Aspectos fundamentales de la logística

1- Definición de logística

Según el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) define

"Logística" como: "Proceso de planear, implantar y controlar procedimientos para la
transportación y almacenaje eficientes y efectivos de bienes, servicios e información
relacionada, del punto de origen al punto de consumo con el propósito de conformarse a
los requerimientos del cliente."

Logística agrupa las diferentes operaciones que se realizan para conseguir que un
artículo llegue al cliente, pasando así por diferentes fases, las cuales inician desde el
punto donde se consiguen las materias primas.

Pasos de la logística
Para cumplir el objetivo de llegar al consumidor final la logística debe atravesar por
varias fases:

o Procesar pedido: es cuando hay una orden de compra.

o Utilización de los materiales: los diferentes medios que se emplean para transportar los
productos dentro de una fábrica o almacén, así como a los puntos venta.
o Embalaje: un adecuado embalaje facilita que el artículo llegue a destino en las mejores
condiciones posibles y lo conservan durante más tiempo en perfecto estado.
o Transporte: hay que definir las distintas vías de transporte que se utilizarán en
la distribución (medios terrestres, barcos, avión) para su traslado, además de las rutas
que deben seguir para que el gasto no se dispare.
o Almacenamiento: el lugar donde se guarden los artículos debe ser acorde al tipo de
producto y a sus dimensiones. Más información sobre la logística de almacenamiento.
o Gestión de stock: decidir la cantidad de artículos que el vendedor debe tener disponibles
para ofrecérselos al cliente. Es necesario realizar una proyección de ventas que te
permita saberlo.
o Servicios al cliente: hacer todo lo posible para que el consumidor pueda comprar los
productos con la mayor facilidad posible.

Características principales de la logística

Las actividades principales del sistema logístico podemos resumirlas en las siguientes:

1. Planificación Estratégica integrada de la organización logística y gestión total de

calidad.
2. Actividad económica-financiera (pago a proveedores, gastos, cobro de clientes,etc.).
3. Planificación de las compras. (Según necesidades de nuestros clientes).
4. Selección de proveedores. (A quién se le debe comprar cada producto).
5. Gestión de Compras. (Negociación de la calidad, plazos, precios, forma de pagos,
distribución, lugar de entrega, etc.).
6. Transporte y Aprovisionamiento de mercaderías, materias primas, etc. desde los
proveedores a la organización propia. Recepción de las mismas.
7. Almacenaje de las mercancías a la espera de ser consumidos (Procesos productivos
internos o externos o hasta su comercialización.) Control del inventario físico y contable
de los productos almacenados.
8. Transporte y Distribución. (Transporte y puesta en el lugar de consumo o venta de los
productos, previamente almacenados).
9. Comercialización de los productos.

2- Evolución de la logística a través del tiempo

1950: Se descubre el potencial de la logística integral y la concienciación de los costos

totales. El enfoque de costo como estructura sistémica permitió revelar que para llegar
al costo total menor, no siempre es necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo
importante es incrementar la efectividad con la que se realizan las tareas para eliminar
los costos.

1955: Debido a la demanda del cliente por un mejor servicio, se mejoró el desempeño
de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de entrega, con lo que las empresas
podían posicionarse mejor y lograr una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le
llamo equilibrio costo-servicio.

1965: Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logística, haciéndola de

su única actividad económica, con lo que su especialización la llevo a reducir los costos
de la misma. Esto fomento que las empresas cuyo giro comercial no es la logística
recurrieran a estas empresas que sí lo son, debido a que su subcontratación representaba
un costo menor a hacerlo por ellas mismas. Lo que quiere decir que esta época se
caracterizó por el outsourcing de las organizaciones no especializadas en logística para
contratar a una que si lo este.

1970: Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las organizaciones, las
empresas necesitaban que se empleara el concepto de just in time en los pedidos, esto
quiere decir que se entregaría la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo
exacto que fuera necesario. Con esto se logró tener un control preciso de la cantidad de
materiales que eran necesarios, así como la optimización del tiempo y los recursos. Este
enfoque fue utilizado particularmente por las industrias aeronáutica, espacial,
automotriz y de electrodomésticos debido a que gracias a la optimización del tiempo se
logró evitar la depreciación que en estas mercancías es altamente acelerada.

1985: El enfoque de just in time que se empleó originalmente en el las empresas solo
para su abastecimiento por fin llega el consumidor final, mediante entregas exactas
cuando y en el lugar donde sean necesarias, a este concepto se le llamo quick response.
Esta estrategia se utilizó esencialmente para eliminar los costos de mantener anaqueles
de venta y aumentar la diversificación que se le ofrece al consumidor final.
1995: En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de la empresa para
mejorar su logística a mejorar las relaciones con los clientes, distinguiendo entre estos a
los clientes más importantes (clientes estratégicos) y de igual forma mejorar las
relaciones con los proveedores y establecer alianzas con ellos.

Esto da como resultado la inclusión de estos personajes en la planeación estratégica de

la empresa y de la importancia de la colaboración y cooperación para hacerle frente a la
globalización de los mercados.

2008: La planeación estratégica de las organizaciones ya no solo abarca a nuestros

clientes estratégicos y nuestros proveedores, si no que se arma una cadena de
proveedores, productores y distribuidores que abarca desde la recolección de la materia
prima hasta el consumidor final, empleando no solo el outsourcing y el just in time si no
que desarrollando un compromiso de todos los que forman esta cadena para generar una
producción económica sino con cierto valor agregado.

Outsourcing es un término del inglés que podemos traducir al español como

'subcontratación', 'externalización' o 'tercerización'. En el mundo empresarial, designa el
proceso en el cual una organización contrata a otras empresas externas para que se
hagan cargo de parte de su actividad o producción.

El Canal de Panamá
Tanto la construcción del canal como su posterior remodelación han supuesto dos
grandes hitos en la historia de la logística, no sólo por la influencia que tuvieron al
permitir y potenciar nuevas rutas marítimas sino por la complejidad que supuso su
construcción. El Canal de Panamá y su ampliación han modificado el mapamundi de la
logística.

El contenedor marítimo
Aunque hoy en día parecen indispensables, los contenedores marítimos no estuvieron
siempre ahí. No fue hasta 1956 que Malcom McLean los inventó debido a que la carga
y descarga de material en los barcos era un proceso lento, complicado y poco eficiente.
Con el desarrollo de su idea -colocar directamente la caja de sus camiones en los
barcos- dió un vuelco a la logística que terminó usándose en todo tipo de situaciones.

El siglo XX ha sido el de la llegada de la informática a la logística. Nuestra capacidad

para medir y controlar lo que sucede en la cadena de suministro aumenta y, a su vez, la
capacidad de desarrollo de sistemas para mejorarlo.

El desarrollo de Sensores, Códigos QR, Just in Time, Sistemas de Trazabilidad, Gestión

de Rutas y Flotas, Preaviso para la Entrega a Particulares, Medición de Indicadores de
Desempeño... La logística experimenta desde hace años un desarrollo tecnológico
frenético, siendo en muchos casos la punta de lanza de la utilización de nuevas
invenciones.

3-Cambio en el entorno de las empresas logísticas

Lal logística ha atravesado por mucho cambios a través del tiempo; es asi que tanto la
tecnología y las necesidades del entorno han conllevado a una continua adaptación al
medio. Es por eso que los profesionales en materia de logísticas deben y tiene que
conocer las tendencias que se están produciendo y que continuarán estableciéndose para
poder aplicarlas progresivamente.
En primer lugar, el respeto al medio ambiente, la logística debe tener muy en cuenta
nuevos modelos que reduzcan el consumo y las emisiones de CO2. A este nuevo
comportamiento responsable con el medio ambiente se le denomina “Logística Verde” e
implica que se pongan en marcha medidas sostenibles con el planeta. Un ejemplo es la
aplicación de materiales biodegradables para el embalaje de los productos que se
transportan.
Otro aspecto muy importante son las nuevas tecnologías. Hablamos del desarrollo de
aplicaciones para acceder a los datos en tiempo real, la gestión de los envíos vía
smartphone, etc. Estos dispositivos permiten un mayor control sobre la red de
distribución y una mejor monitorización de las rutas y el transporte. A través de los
móviles y GPS ya se controlan de forma constante cada uno de los envíos, evitando
retrasos, atascos, accidentes o el desconocimiento de la localización geográfica exacta
de los productos.
Las nuevas tecnologías traen consigo avances como las impresoras 3D. Estos
dispositivos están todavía en manos de unos pocos, sin embargo, se espera que en pocos
años sea accesible a todos. Una correcta aplicación de estas impresoras traerá consigo
ahorros en costes y mejoras técnicas. Podría aplicarse su utilización en los embalajes y
en el desarrollo de nuevos productos. Actualmente ya se utilizan estos dispositivos en
medicina, gracias a sus múltiples posibilidades.
Es necesario hablar de los factores que influyen directamente en la rentabilidad y la
mejora de los servicios de la empresa. En este sentido, se espera una mejor gestión de
imprevistos, así como una mejor organización interna en las empresas logísticas.
Teniendo en cuenta los cambios que el mercado está viviendo y como el comercio
electrónico se está implantando progresivamente en nuestras vidas, se puede esperar que
muchas de las gestiones se hagan online y con mayor rapidez.
Dentro de los aspectos tecnológicos, internet sigue siendo el centro de atención. Se
espera una total implantación del big data. Esta tecnología puede ser una ventaja a la
hora de trabajar grandes volúmenes de información. Su uso ya está proporcionando
gestiones más rápidas, eficaces e incluso automáticas. Permite aprovechar recursos que
un software tradicional de gestión no puede conseguir.
Estas tendencias determinarán en gran medida el comportamiento de la sociedad y la
gestión de las empresas, y modificarán drásticamente el modelo tradicional de la
logística.

Romero Villegas Melany Yamile