www.acimexicosc.

org 1
2 OCT • NOV • DIC 2010
 EDITORIAL CONSEJO DIRECTIVO

M. I. Homero Jesús Montaño Román

Presidente

L
a difusión del conocimiento es una de las tareas más importantes de los seres Ing. Eduardo Hiriart Rodríguez
Vicepresidente
humanos y afortunadamente a lo largo de la historia han existido innumerables
ejemplos de hombres y pueblos que así lo han entendido. Es precisamente Ing. Eduardo Cesar Castell Quiñones
con la difusión del conocimiento y la educación que se van sentando las bases para Tesorería y Finanzas

el desarrollo económico de las naciones. M. I. Patricia Contreras Rodríguez

En México contamos con diversos medios para la difusión del conocimiento, Comité Técnico
pero desafortunadamente son muy pocos los enfocados a analizar el estado del
M. I. Arturo Gaytán Covarrubias
arte en diversos tópicos de ingeniería. En varias ocasiones, los profesionistas de Capítulos Estudiantiles
esta disciplina, tienen que recurrir a publicaciones extranjeras que puedan ayudarles a
solucionar problemas que se les presentan durante su ejercicio profesional. Ing. Jorge Dávila Ramírez
Eventos
Ante esta necesidad, la Sección Centro y Sur de México del American Con-
crete Institute, ha desarrollado una interesante propuesta: una revista cuyo objetivo Ing. Fernando García Ayala
principal es difundir cuál es el estado del arte en diversos tópicos de ingeniería y en Difusión y Membresías

especial en Tecnología del Concreto. A través de sus diferentes apartados, el lector Ing. Agustín Rego Espinosa
podrá encontrar cuáles son los materiales de construcción que han revolucionado Normalización
a la industria alrededor del mundo, sistemas constructivos innovadores que se en-
Dr. Mario Rodríguez Rodríguez
cuentran a la vanguardia y que han demostrado ser efectivos ante los retos que la Enlace ACl internacional
ingeniería demanda, temas relevantes de estructuras y del control de calidad que
el concreto requiere, diversos tópicos de tecnología del concreto y normalización, M. I. Gustavo Montoya Aguilar
Certificación
así como una serie de temas más que seguramente serán de gran interés para los
profesionales de la ingeniería en México CONSEJO CONSULTIVO
Los invito a seguir de cerca esta propuesta, estoy seguro de que juntos po- Ing. Fernando García Ayala
Ing. Felipe de Jesús Gómez Sánchez
demos enriquecerla. Ing. Felipe de Jesús García Rodríguez
Ing. José Antonio Rangel Jaramillo
Ing. Luis García Chowell
M. en I. Gustavo Montoya Aguilar
Ing. Fernando García Ayala
M. I. Homero Jesús Montaño Román Ing. Carlos Gómez Toledo
Ing. Carlos A. Siller Camacho
Presidente ACI Sección Centro y Sur de México Ing. Juan M. Rodríguez Garrido
M. en I. Marco J. Faradji Capón
Ing. Lorenzo Flores Castro
Ing. Alejandro Graf López
M en I. Víctor M. Pavón Rodríguez

Misión
Promover e incrementar la cultura de los programas de certificación, elevando el nivel técnico de los pro-
fesionistas de la construcción para mejorar el manejo y producción del concreto.
Ser dignos representantes y promotores del ACI Internacional en México y servir de referencia para otros
capítulos en el mundo.
No ser una opción, ser una solución.
Promover los logros y éxitos obtenidos por las Universidades y de los profesionistas que emplean el con-
creto como material de construcción en México.

Visión
Posicionar al capítulo como el más importante fuera del territorio de los Estado Unidos.
Divulgar en forma oportuna y eficiente los nuevos descubrimientos sobre Tecnología del Concreto.
Generar confianza en los programas de trabajos de certificación y divulgación tecnológica.

www.acimexicosc.org 3
4 OCT • NOV • DIC 2010
 No. 0, noviembre de 2009

Mesa Directiva
2008-2009
CONSEJO EDITORIAL
Presidente
Ing. Fernando García Ayala
Contenido
M. I. Homero Jesús Montaño
Gerente de Especificaciones, Román
BASF Mexicana

1
Miembro del I.C.R.I. (International Concrete Repair
Editorial
���������
Ing. Fernando GarcíaInstitute) Ayala

M. I. Patricia
Participa Contreras
de los sub-comités Rodríguez
de normalización de:

�4
Aditivos para Concreto
Ing. Jorge Dávila Ramírez
Concreto y Agregados
Noticias
Ing. Eduardo Hiriart Rodríguez
����������PRESIDENCIA DEL ACI SECCIÓN
Coordinaciónn de: La Asociación Mexicana de la Industria
del Concreto Premezclado para efectos de colaboración
CENTRO Y SUR DE MÉXICO Ing. Fernando

6/
Dr. Organismo
con ONNCCE: Mario Rodríguez Rodríguez
Nacional de Normalización y
Certificación de la Construcción y Edificación
García Ayala
Portada
Concretos en Plaza Carso

� 10 ���������
Es Delegado, en la Sección México, de ISO/TC 71 (De-
Editor
pendiente del ACI) en las secciones: Concreto, Concreto
Ing. RaúlyHuerta Martínez
Reforzado Concreto Presforzado
LAS CALLES
ConcretoDEL PAÍS
masivo
Diseño
Coordina Gráfico
los Bucomités:

�22
Luis Felipe Hernández Navarro
ISO/TC71/SC 6 “Materiales no tradicionales de refuerzo
para concreto”
������������ESPECIFICACIONES
Materiales DE BASF
ISO/TC71/SC 7 “Mantenimiento y Restauración de obras
Publicidad
de Concreto”.
MEXICANA Ing. Rodrigo Segurajauregui Martorell
Concreto reciclado
Lic. Carlos Hernández

��
Lic. Carlos Álvarez

26 ConstrucciónACTIVIDADES EN EL AÑO
������������
Administración
Ing. Homero Jesús
y Circulación
Vicepresidente
Montaño
DE 1904
Pisos deIng. Ricardo
concreto Osnayacon
reforzado Rodríguez
fibras de acero
Lic. Celina Román
Ortega

��
32
Tesorería y Finanzas
Ing. Eduardo César Castell Quiñones ������������RECONOCIDO
Estructuras OFICIALMENTE
Oficinas Generales
Sección Centro yComité
Sur deTécnico
México EN LAqué
¿Por REPÚBLICA Dr.autocompactante
el concreto Arturo Guizar Rojas
está ausente?
Calle 23
Ing. Patricia Contreras No 22-H
Rodríguez

��
38
San Pedro de los Pinos
México D.F.
Capítulos C.P. 03800
Estudiantiles
��������������AMERICAN
Control de calidad CONCRETE
Ing. Arq. Laura Viviana Cruz Pérez Número de Ing.
INSTITUTE Michie
cilindros deTrejo
4 x 8Aoki
pulgadas requeridos para
Tel (55) 5563-1844
Eventos
Fax (55) 1518-1169
un resultado de pruebas

�� �������
Ing. Jorge Dávila Ramírez
acicdmexico@prodigy.net.mx

40 NOVIEMBRE
Tecnología DE 2009
www.acimexicosc.org
Difusión
Ing. Eduardo Hiriart Rodríguez
Concreto con agregados a base de llantas usadas

�� �������DISEÑO, CONSTRUCCIÓN,
Normalización

44
Ing. Agustín Rego Espinosa
La Revista ACI Centro y sur México es publicada cuatro
veces al año por la Sección Centro y Sur de México del
Normalización
FABRICACIÓN Y REPARACIÓN DE
American Concrete
Dr.
Enlace
Mario
Institute.ACI
Calle Internacional
Rodríguez
23 No. 22-H San Pedro
de los Pinos, México D.F. C.P.03800, tels, (55) 5563-1844.
Rodríguez
Nueva norma de DE
ESTRUCTURAS acero de refuerzo
CONCRETO
El título de la presente publicación se encuentra en trámite
ante la Reserva de Derechos de Autor, Secretaría de Edu-

46
Certificación
cación Pública, los certificados de título y de contenido se
encuentran en trámite, los artículos y opiniones publicados
Ing. Arq. Fernando Rosas Campillo Certificación

��
en este número no son necesariamente los de la sección
ACI Centro y Sur de México. ¿Por qué certificar?
�����������PRESENTACIÓN DE LAS
Asesores
Ing. Emilio Zamudio Cintora CONFERENCIAS MENSUALES

www.acimexicosc.org 5
6 Noticias
Noticias en concreto
Holcim próxima a terminar la construcción de su nueva planta
de Hermosillo, Sonora
Holcim Apasco mantiene
una idea firme: terminar la cons-
trucción de su nueva planta de
Hermosillo, Sonora, pese a la
baja demanda de cemento que
hubo en 2009 y que se manten-
drá en este 2010.
La cementera de capi-
tal Suizo desde finales de 2007
anunció la inversión de 400 mi-
llones de dólares para ampliar su
penetración de mercado hacia
lo zona del noroeste de México,
región dominada por Grupo Ce-
mentos Chihuahua y Cemex.
La inversión inició bajo la visión
de una alta demanda de ce-
mento y concreto derivado de
diversos proyectos de infraes-
tructura aeroportuaria, portuaria
y carretera que se construiría en
esa zona del país, de acuerdo al
Plan Nacional de Infraestructura
2007-2012. La crisis económica
Concreto flexible para
puentes más durables
El mal estado de las jun-
tas de dilatación, que se loca-
lizan entre una y otra pieza de
los puentes de concreto pueden
llevar al deterioro de toda la es-
tructura, buscando soluciones, el
Departamento de Transporte de
Michigan (MDOT) y la Universi-
dad de Michigan, en los Estados
Unidos, han desarrollado el lla-
mado ECC o “concreto flexible”
como una posible solución para
los problemas de mantenimiento
y durabilidad de dichas juntas.
6 OCT • NOV • DIC 2010
mundial impidió que muchos de
ellos no se materializaran en los
plazos establecidos.
Holcim, mediante un co-
municado aseguró que este nue-
vo activo industrial, que sería su
séptima planta en suelo mexi-
cano, se encuentra en su última
fase de desarrollo. “La fecha de
inauguración está prevista para
el invierno próximo”.
Holcim Apasco cuenta
con 6 plantas productoras de ce-
mento en México, ubicadas en
puntos estratégicos para atender
El ECC es una mezcla
ultra-dúctil, de alto rendimiento
de cemento reforzado con com-
puestos de fibra (HPFRCC) que
ha demostrado su capacidad
tanto para limitar grietas, como
una alta resistencia a la expo-
sición. Esta ductilidad ha lleva-
do a que también se le llame al
ECC “concreto flexible” y se ha
desarrollado como un diseño de
mezcla patentada con cemento,
arena, ceniza, agua, aditivos y
fibras, cuya propiedad mecánica
más distintiva es una capacidad
de deformación máxima del 3%
-5%. Dicha capacidad de defor-
la demanda nacional: Acapulco,
Guerrero; Apaxco, estado de
México; Macuspana, Tabasco;
Orizaba, Veracruz; Ramos Ari-
zpe, Coahuila y Tecomán, Coli-
ma.
Para la producción de
agregados (grava y arena), la
cementera cuenta con fábricas
en Apaxco y Texcoco, estado de
México; Macuspana, Tabasco;
Silao, Guanajuato y Los Cedros,
Jalisco. Aunado a lo anterior, la
empresa tiene más de 100 plan-
tas de concreto premezclado y
900 ollas revolvedoras en el te-
rritorio nacional.
La nueva planta de Her-
mosillo contará con una capaci-
dad instalada de 1.6 millones de
toneladas al año y se caracteri-
zará por la optimización del uso
de energía eléctrica y térmica y
el mínimo consumo de agua.
mación, de más de 300 veces la
del concreto normal, se realiza
a través de la formación de un
gran número de microfisuras a
medida que aumenta la carga.
Esto permite que el material se
deforme de manera similar a los
metales dúctiles.
 ECC o “Losas Enlace” se
crean mediante la eliminación de
las juntas de expansión que son
substituidas por la utilización de
una porción de ECC en cada una
de las losas contiguas así se crea
una superficie corrida, con una
alta la capacidad de deformación
que evita la penetración de agen-
¿Sabía que los pavimentos de concreto…
• Son los más duraderos.
• Es la única solución con una
vida de servicio de más de 30
años sin precisar rehabilita-
ciones estructurales
• ni renovaciones superficiales.
• El mantenimiento es práctica
mente inexistente.
• Son los de menor costo total
a lo largo de la vida de
servicio y
• en muchos casos también
los de costo de ejecución más
reducido.
• Minimizan el consumo de
carburante de los vehículos
pesados.
• Apuestan claramente por la
sostenibilidad y por el respeto
al medio ambiente.
• En la fabricación del cemento
puede utilizarse una gran
variedad de residuos y
subproductos.
• Permiten utilizar agregados
reciclados.
tes corrosivos presentes en la su-
perficie de la cubierta que dañen la
superestructura y la subestructura.
Referencia: Lepech M. y Li VC, “grupos
puente en Michigan Ir sin juntas” en
Ingeniería Ambiental y Civil Boletín de
Antiguos Alumnos y Amigos de la Uni-
versidad de Michigan, Ann Arbor, MI
48109-2125, Otoño, 2005, pp 12-16.
• Capturan una parte del CO2
producido por los vehículos.
• En contacto con el agua no
producen lixiviados.
• Al final de su vida de servicio
pueden ser reciclados en
otros pavimentos de concreto.
• Tienen un consumo nulo de
derivados del petróleo.
• Son la alternativa que propor-
ciona una mayor seguridad a
los usuarios.
• Poseen unas elevadas carac-
terísticas antideslizantes que
se mantienen a lo largo de la
vida de servicio.
• No arden ni desprenden
sustancias tóxicas en caso
de incendio, lo que hace que
sean los más adecuados para
la pavimentación de túneles.
• Su gran resistencia a los efec-
tos del tráfico y a los agentes
atmosféricos reduce al mínimo
los riesgos y molestias cau-
sadas por las operaciones de
mantenimiento.
• Tienen una superficie muy
clara, que permite reducir los
costos de iluminación.
• Disminuyen la temperatura
de los entornos urbanos por
su menor absorción de calor,
lo que se traduce en épocas
calurosas en un ambiente
más agradable y enuna
disminución de los costos
de refrigeración de
los edificios.
Concreto como
reflejante solar
El concreto realiza un buen
trabajo al servir como reflejan-
te de la energía solar. Esta es la
conclusión de un reciente estudio
de la ACC (siglas en inglés del
Consejo Químico Americano),
que ha medido la reflectancia so-
lar de 135 especímenes de con-
creto de 45 mezclas expuestas
a la intemperie. De hecho, todos
los concretos ensayados en este
estudio serían elegibles para cré-
ditos de LEED ® para el efecto de
reducción de isla de calor.
El Índice de Reflectancia
Solar (SRI), es una manera de
determinar la cantidad de energía
de la luz que refleja un material,
dicho de otro modo, la compa-
ración del SRI de diferentes ma-
teriales indica que materiales
absorben menos radiación solar.
Los materiales más oscuros ab-
sorben más calor, lo que gene-
ralmente se considera indesea-
ble por su efecto sobre el medio
ambiente. Esto puede tener una
consecuencia de ganancia de ca-
lor local inmediata indeseable, en
las zonas urbanas (isla de calor).
Referencia:Informe detallado
de los procedimientos de prueba, las
mezclas de concreto, materiales y
otros aspectos de este estudio, ver la
SN2982 PCA, Reflectancia Solar de
hormigones para LEED crédito Soste-
nible Sites: Efecto Isla de Calor Van-
Geem. Escrito por Medgar L. Marceau
y Marta G.
www.acimexicosc.org 7
8 Portada

CONCRETOS EN
PLAZA CARSO
Ing. Eduardo Hiriart Rodríguez e Ing. René Cruz Lozada

Plaza Carso está surgiendo como un moderno conjunto de usos mixtos

que detonará la reconversión de una zona de la ciudad que en épocas
pasadas había sido de uso industrial y en fechas recientes se encontraba
en un proceso de decadencia.

E
n Plaza Carso se acondicionaron más del 50% de áreas verdes y se
combinaron los usos de: plaza comercial, oficinas corporativas,
habitacional, cultural y de entretenimiento para que sus ocupantes
puedan disfrutar de todas las comodidades. El diseño se realizó con en-
foque sustentable favoreciendo el empleo de técnicas que permiten que
al entrar en operación el inmueble se logren ahorros significativos en el
consumo de energía y un adecuado manejo del agua potable y las aguas
residuales.
La primera fase del conjunto fue desplantada en un terreno de
50,300 m2. Cuenta con 570,000 m2 de construcción destinados a:
• Complejo cultural integrado por: el Museo Soumaya y el Teatro Cer-
vantes para 1,500 espectadores.
• Centro comercial en 3 niveles con 46,818 m2 de construcción
• Oficinas corporativas con tres torres de 18,19 y 22 niveles con 150,000 m2
• Tres torres de vivienda de 22 niveles con 430 departamentos

Plaza Carso un moderno conjunto de usos mixtos

8 OCT • NOV • DIC 2010

Preparación de la cimbra a base de Losacero para el colado del concreto

www.acimexicosc.org 9
 Portada

Colado de Concreto Ligero sobre

Losacero • Estacionamiento en cinco y seis niveles subterráneos para 9,000
automóviles (el más grande de México).
La segunda fase se inició hace algunos meses y consistirá en:
• Museo Jumex
• Torre con hotel de cinco estrellas (con 126 habitaciones) y 38 residen-
cias de súper lujo.
En lo que resta del artículo se hablará exclusivamente de la primera fase.
La obra se inició en enero de 2008 y se estará concluyendo en el último
trimestre de 2010 en el que gradualmente ha venido entrando en opera-
ción y los comercios han abierto sus puertas al público. El monto de la
inversión fue de 800 millones de dólares y generó 4,900 empleos directos
y por lo menos 10,000 indirectos.
Se realizó una excavación a 22 metros de profundidad con un volumen
de casi 1,000,000 m3. Las obras de protección de colindancias consistieron
en anclas y concreto lanzado de 21 cm. de espesor. La capacidad de carga
del suelo es elevada por lo que no fue necesario el empleo de pilotes.

10 OCT • NOV • DIC 2010

 Cuadro 1
Concreto Masivo de 2 metros para
la cimentación de Plaza Carso

CPC 30 R RS BRA
TIPO DE CEMENTO
380 kg
TEMPERATURA PROMEDIO
19° C (oct. 2008)
DEL AMBIENTE
TEMPERATURA PROMEDIO
12° C
DEL AGUA
TEMPERATURA PROMEDIO DEL
18° C
CONCRETO FRESCO (50 kg de hielo/m3)
DURACIÓN DEL COLADO
11 HORAS
9:00 a 20:00 hr Bombeo de concreto para la cimenta-
VOLÚMEN DE 1130 m3 ción de concreto masivo
CONCRETO

70

60

50
100 cm
40
10 cm
ºC
100 cm
30
10 cm
20

10

0
9 hr 20 hr 30 hr 48 hr 60 hr 75 hr 88 hr
Gráfica No 1
Concretos Masivos en Cimentación
Evolución de la temperatura

La losa de cimentación en algunas zonas es de hasta 2.0 m de es-

pesor. Se hicieron colados masivos de hasta 1,130 m3 en once horas. En
el Cuadro No. 1 aparecen los datos técnicos.
En la gráfica No. 1 se observa la evolución de la temperatura del
concreto en las primeras 88 horas.
El sistema de curado empleado en la cimentación fue diseñado por
el Ing. René Cruz Lozada (Gerente de Construcción) y consistió en cubrir
las losas con hule espuma protegido en su totalidad con polietileno, con
la finalidad de crear un microclima y de controlar la pérdida de agua para
mantener la humedad.
La súper estructura es mixta, consistiendo en columnas de acero
revestidas con concreto reforzado. Los entrepisos son a base del sistema
Losacero.
Colado de la primera sección de la
cimentación

www.acimexicosc.org 11
12 Portada

Concreto Masivo
Ing. Eduardo Hiriart Rodríguez

Las obras actuales de ingeniería requieren de concreto especializado,

como es el caso de las grandes cimentaciones donde se requieren un
alto control de calidad, diseños especiales de concreto, asi como una
estrecha colaboración y coordinación de la empresa constructora,
la supervisión y el proveedor de concreto

Ponencia presentada en la reunión
mensual del ACI Centro y Sur de
México, 2009
E
n tecnología del concreto, un trabajo permanente ha sido el control
de temperaturas en las cimentaciones, se ha requerido manejar hielo
para mantener baja la temperatura del concreto; con lo anterior, se
evitan en gran medida, las fisuras que pueden terminar afectando la dura-
bilidad de las cimentaciones debido a la afectación o corrosión del acero
de refuerzo.
El concreto masivo incluye no solamente el concreto con bajos conte-
nidos de cemento, usado en presas y otras estructuras masivas, sino también
concretos con contenidos moderado y elevado de cemento en miembros es-
tructurales de puentes y edificios. El colado de concreto masivo requiere con-
sideraciones especiales para reducir el calor de hidratación y el aumento de
temperatura resultante, a fin de evitar daños al concreto por las altas tempera-
turas y por las diferencias de temperatura que pueden resultar en fisuración.
En el concreto masivo, el aumento de temperatura es resultante del
calor de hidratación de materiales cementantes, a medida que la tempe-
ratura del concreto en el interior aumenta y el concreto se expande en la
superficie que puede estar enfriándose y contrayéndose, lo que origina
esfuerzos de tensión que pueden resultar en fisuras en la superficie, si el
gradiente de temperatura entre la superficie y el centro es muy grande. EI
ancho y la profundidad de las fisuras depende del gradiente de tempera-
tura, propiedades físicas del concreto y del acero de refuerzo.
Esto es crítico principalmente cuando las dimensiones mínimas de la
sección transversal se acercan o superan un metro o cuando el contenido de
cemento supera 355 kg/m3 EI aumento de temperatura en el concreto ma-
sivo se relaciona con la temperatura inicial, la temperatura ambiente, tamaño
del elemento de concreto (relación volumen-área superficial y dimensión mí-
nima) y el tipo y la cantidad de los materiales cementantes.
La relación entre aumento de temperatura, enfriamiento y diferencial
de temperatura en una sección de concreto masivo se puede observar, si
se remueven las cimbras (las cuales proveen aislamiento adecuado en este
caso) demasiado pronto, va a ocurrir agrietamiento, una vez que la diferen-
cia de temperatura entre el interior y la superficie del concreto exceda el
diferencial crítico de temperatura de 20°C. Si se permiten diferenciales de
temperaturas más elevados, las cimbras se pueden remover más temprano.
En colados grandes de concreto, puede ser necesario el aislamiento de la
superficie por un periodo prolongado o hasta varias semanas.

12 OCT • NOV • DIC 2010

 Colocación por medio de concreto bombeado

Serpentines de enfriamiento

www.acimexicosc.org 13
 Portada

Colado de concreto masivo en

cimentación CONCRETO MASIVO

CONCEPTO TRADICIONAL
En la industria del concreto se consideraba la dimensión del espesor
como la característica principal que defininiría si el concreto es masivo.

Tabla 1. Dimensión del espesor y el concreto masivo

ESPESOR DEL ELEMENTO TIPO DE CONCRETO

0.0 a 0.6 m concreto normal

0.6 a 1.2m concreto semi-masivo
> 1.2 m concreto masivo

CONCEPTO ACTUAL
Cuando el comportamiento térmico o generación de calor puede con-
ducir a producir agrietamientos y cambios de volumen en elementos de di-
mensiones importantes, se define como un concreto masivo (ACI 116R).

14 OCT • NOV • DIC 2010

 HIDRATACION DEL CEMENTO Y RESTRICCIONES

CALOR DE HIDRATACION
La hidratación de compuestos del cemento es exotérmica y pueden
liberarse hasta 120 cal/gramo de cemento hidratado. En el interior de una
masa grande de concreto se produce un aumento importante de tempe-
ratura.
Generalmente se incrementan las temperaturas del concreto fresco
entre 5 y 9°C por cada 45 kg de cemento, resultante de la hidratación del
cemento.

Temperatura del agregado ºF

70 80 90 100 110
100 Chiller para enfriamiento de agua a 5º C.
Temperatura del concreto:
30
35 º

80
C(
95 º
32 º

F)
Temperatura del agua de mezcla ºC

Temperatura del agua de mezcla ºF

C
(90
32

70
º F)
ºC

20
( 85
º F)
27
ºC

60
(80
º F)
29
ºC

10 50
( 85
º F)

40

0 32
20 30 40
Temperatura del agregado ºC

Gráfica 1. Efecto de las temperaturas de los agregados y del agua en el concreto

RESTRICCIONES INTERNAS Y EXTERNAS

La Restricción interna se produce cuando la superficie de concreto
pierde calor, creando un diferencial de temperaturas entre el exterior frío
y el núcleo caliente del elemento, al no ser disipado el calor hacia fuera lo
más rápido posible, debido a la baja difusividad del concreto.

www.acimexicosc.org 15
 Portada Portada

Tabla 2. Calor de hidratación en un cemento CPO 40

desarrollado después de 3 días
a diferentes temperaturas

4°C 37 cal/g
24°C 68 cal/g
32°C 74 cal/g
41°C 80 cal/g

Calor de hidratación en compuestos puros

C3S 120 cal/g

C2S 62 cal/g
C3A 207 cal/g
C4AF 100 cal/g

La restricción de la expansión térmica libre da por resultado es-

fuerzos de tensión en la superficie y de compresión en el núcleo. Si el
esfuerzo a la tensión sobrepasa la resistencia a la tensión del concreto, se
desarrollará el agrietamiento superficial.El agrietamiento interior se provo-
ca cuando el núcleo del elemento se enfría y su contracción térmica está
restringida por la parte externa ya fría.

CONDUCTIVIDAD Y DIFUSIVIDAD TERMICA

La Conductividad Térmica del concreto mide la capacidad para
conducir calor y se define como la relación del flujo de calor respecto del
gradiente de temperatura y la unidad utilizada es joules/m2seg del área
del cuerpo cuando la diferencia de temperatura es de 1°C por metro de
espesor del cuerpo.
Los valores típicos van de 1.4 a 3.6 j/m2seg, dependiendo de la satu-
ración y composición de agregados (ej. Grava caliza 3.2, basalto 2.0, etc.)
La Difusividad Térmica representa la razón por la cual pueden su-
ceder cambios de temperatura dentro de una masa, siendo un índice de
la facilidad con la que el concreto puede experimentar cambios de tem-
peratura y se calcula dividiendo la conductividad térmica entre el calor
específico del concreto y la densidad del mismo (j/m2seg, dividido entre
j/kg °C*densidad)

CONSIDERACIONES GENERALES
Se debe considerar el empleo de cementos que generen el menor
calor de hidratación, como son los cementos puzolánicos (CPP 30 R RS
BRA) o CPC 30 R RS BRA. Así mismo se puede utilizar ceniza volante
con cementos puros como el CPO 40 RS.
En climas cálidos se debe buscar enfriar el concreto hasta una tem-
peratura igual o menor que la ambiente, con lo que se reduce la diferencia
entre la temperatura máxima del concreto y del ambiente, reduciéndose la
rapidez de generación de calor.
Se recomienda que el movimiento de cimbras sea lo más tardado po-
sible, para evitar la pérdida de calor de las zonas interiores del elemento.
Para impedir la pérdida de calor se debe usar poliestireno en la
superficie del elemento.

16 OCT • NOV • DIC 2010

 Enfriamiento con nitrógeno líquido

De ser posible, se debe usar el TMA mayor, ya que reduce el con-

sumo de agua que induce a bajar el contenido de cemento.
Se debe establecer la cantidad óptima de acero de refuerzo, con lo
que se puede controlar el ancho y el espaciamiento de las grietas.
En lugares calurosos se deben efectuar los colados masivos en
horarios donde se evite el sol.
En el caso de Presas u obras similares, la temperatura interna de la
masa de concreto NO debe de exceder en más de 11 a 14 °C la tempera-
tura promedio anual de la zona.
El concreto masivo comienza a ser crítico cuando el espesor se
acerca a 1 m y cuando el consumo de cemento es > 335 kg (ACI
211.1).

CONTROL DE AGRIETAMIENTOS
A fin de evitar el agrietamiento (fisuración), no se debe permitir que
la temperatura interna del concreto en presas y en otras estructuras re-
forzadas de concreto, que posean relativamente baja resistencia a com-
Se debe usar el agregado de tamaño máximo

www.acimexicosc.org 17
 Portada

100

Aumento de la temperatura ºF
Aumento de la temperatura ºC
50
Temperatura interior
80
40 La superficie
Temperatura de protegida se
la superficie ∆t>20ºC enfría más
30 (36ºF)
60
lentamente - no hay
agrietamiento
20 Remoción 40
de las cimbras
La superficie sin Agrietamiento
10 de la 20
protección se enfría ∆t<20ºC
más rápidamente superficie
(36ºF)
0 0
0 1 4 2 3 5 6 7 8
Días
Gráfica 2. Control de temperatura y agrietamiento

presión exceda más de 11°C a 14°C el promedio anual de temperatura

ambiente (ACI 308). El aumento de la temperatura interna del concreto se
puede controlar de varias maneras: (1) bajo contenido de cemento 120 a
27 kg/m3, (2) agregados grandes 75 a 150 mm (3 a 6 pulg.), (3) alto conte-
nido de agregado grueso hasta 80% del contenido total de agregados, (4)
cemento de bajo calor de hidratación, (5) puzolanas, el calor de hidrata-
ción de la puzolana puede ser del 25% al 75% del cemento, (6) reducción
de la temperatura inicial del concreto para aproximadamente l0°C a través
del enfriamiento de los ingredientes del concreto, (7) enfriamiento del con-
creto, a través de la inserción de tubería de enfriamiento, (8) cimbras de
acero para la disipación rápida del calor, (9) curado con agua y (10) cola-
dos pequeños 1.5 m o menos durante el colado. El agrietamiento ocurrirá
cuando el diferencial de temperaturas entre el núcleo del elemento y la
superficie supere los 20°C.
El aislamiento (uso de poliestireno y humedad permanente) se debe
mantener hasta que el diferencial de temperaturas se haya reducido a
10°C.
Independientemente del gradiente de temperaturas, se deberán
mantener las condiciones de humedad necesarias para asegurar la hidra-
tación del cemento y evitar las fisuras por contracción por secado, debido
a la pérdida de humedad cuando las temperaturas del núcleo son altas
(ej.80°C).

Tabla 3. Temperatura y control de agrietamintos

Temperatura ambiente: 23°C Temperatura ambiente: 23°C

Temperatura concreto Temperatura concreto fresco
fresco 32°C 18°C Uso de hielo 50 kg/m3

Concreto endurecido

Temperatura superficie 45°C Temperatura superficie 35°

Temperatura núcleo 75°C Temperatura núcleo 55°C
Diferencia: 30 °C (fisuras) Diferencia: 20 °C

18 OCT • NOV • DIC 2010

TIPOS DE ENFRIAMIENTO DEL CONCRETO
1. Enfriamiento de agua por medio de barras de hielo
2. Chillers
3. Nitrógeno líquido
4. Hielo escarchado
5. Serpentines

ESFUERZOS A TENSION DEL CONCRETO ENDURECIDO

(AGRIETAMIENTOS)
La generación de calor por hidratación del cemento, es el principal
problema técnico en las estructuras masivas, debido a la muy lenta disi-
pación del calor, que se va acumulando en el gran volumen de concreto.
Debido a esto puede haber un diferencial excesivo de temperatura entre
el núcleo y la superficie. Barras de hielo
La velocidad del intercambio de calor entre el concreto y sus alre-
dedores, es provocada por su baja conductividad térmica. Por ejemplo,
un muro de 15 cm de espesor que se esté enfriando por los dos lados le
tomará una hora y media para disipar el 95 % del calor desarrollado. A un
muro de 1.50 m de espesor, le tomará toda una semana disipar el calor de
la masa.
El diferencial máximo de temperatura, dependerá del tipo de agre-
gado del concreto. El diferencial máximo de temperatura para un concreto
que contiene granito o caliza (bajo coeficiente de dilatación térmica) deberá
de ser de 25 a 31º C, respectivamente.

Enfriamiento con nitrógeno líquido, trituración de hielo, hielo en escarcha y serpentines

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 Portada

PREDICCION DE AGRIETAMIENTOS POR CONTROL DE TEMPERATURA

El ancho y la profundidad de la grieta, dependerán del gradiente de
la temperatura, entre el concreto del núcleo y la superficie del elemento.
En las estructuras masivas, con la siguiente ecuación se puede ob-
tener una estimación del aumento de la temperatura adiabática.

T=C*H/S
Donde:
T: Aumento de temperatura en el concreto (ºC) provocado por la generación del calor
de cemento
C: Proporción del cemento en el concreto en peso.
H: Generación de calor debido a la hidratación del cemento en (kcal/kg)
S: Calor específico del concreto en (kcal/kg de cemento) por ºC
EJEMPLO
Peso del concreto: 2373 kg/m3, 178 kg de cemento tipo II, 59 kg de
puzolana, suponiendo que el calor de hidratación de la puzolana es el 40
% del que tiene el cemento.
C = cantidad cementante (en base al calor de hidratación) / peso
vol. del concreto

C = 178 + (0.4 * 59) / 2373 = 0.085

(Proporción del cemento en el concreto en peso.)

El calor de hidratación del cemento H a 7 días es igual a 76 kcal

por kg. Suponiendo que el calor específico del concreto, S, es igual a 0.24
(el calor específico del concreto varía de 0.2 a 0.28 kcal por kg por ºC) El
aumento de la temperatura sería:

Proceso de trituración de hielo para cargar la olla de mezclado

20 OCT • NOV • DIC 2010

 Obtención de temperatura de agregados con termopar
T = C * H / S = 0.085 * 76/0.24 = 27 º C a 7 días

Por lo tanto, si el concreto se coloca a 21º C, se puede esperar una

temperatura a 7 días de aproximadamente 48 ºC (21º C + 27 ºC) en el
núcleo si no hay perdida de calor. Un diferencial de 27º C en estructuras
masivas (suponiendo que la temperatura superficial caiga hasta 21ºC),
puede ser suficiente para producir agrietamientos.

TEMPERATURAS DEL CONCRETO MASIVO

Empleo de tubos de cobre de ½” que se habilitan al centro y en la
superficie de la masa del concreto.
Uso de termopares para obtener las temperaturas a diferentes pro-
fundidades.
La fabricación y colocación del concreto con la calidad y dentro de
los tiempos requeridos, se logra gracias al trabajo en equipo entre la em-
presa constructora, la empresa de supervisión y el proveedor de concreto.
Para el abastecimiento del concreto se instala una planta a un costado
de la obra y en forma complementaria se abastece de otras cinco plantas
ubicadas en diferentes puntos de la ciudad.

Bibliografía
Adam M Neville; Tecnología del Concreto; IMCYC, 1999.
Steven H Kosmatka; Beatrix Kerhof; William Paranese y Jussara Tanesi;
Diseño y Control de Mezclas de Concreto; PCA,2004.
Proporcionamiento de concreto normal, pesado y masivo. ACI 211; IMCYC,
1992.
Guide to Mass Concrete; ACI 207.1R-05.
Report on Thermal an Volume Change Effects on Cracking of Mass Con-
crete, ACI 2R-07. Cooling and Insulating Systems for Mass Concrete, ACI
2074R-05
Elaboración y, Colocación y protección del concreto en Clima Caluroso
ACI 305, IMCYC, 1999.
Manual para Supervisar Obras de Concreto, ACI 311 4R-05.
Tubo de cobre para monitoreo de temperatura

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 Portada

22 OCT • NOV • DIC 2010

www.acimexicosc.org 23
24 Materiales

CONCRETO RECICLADO
Karthik H. Obla

Qué hacer con el Concreto Regresado

L
os productores pueden usar el material reciclado
en algunas aplicaciones. Cada año, aproximada-
mente 5% de los 350 millones de metros cúbicos
de concreto premezclado que se estima se produ-
cen en los Estados Unidos (estadística de 2006) se
regresan a la planta de concreto. El concreto regre-
sado en el camión puede ser manejado de varias
maneras diferentes.
Una práctica común es descargar el concreto
regresado en un lugar de la planta de concreto para
su procesamiento. El concreto endurecido descar-
gado puede ser más adelante triturado y el material
más grueso puede ser reutilizado como base para
pavimentos o relleno para otro tipo de construcción.
Sin embargo, no es fácil utilizar el material más fino
que 2 pulgadas.
Trituradora para producir agregado de concreto triturado
Se emprendió un proyecto de investigación en
el Laboratorio de Investigación de la NRMCA para
estudiar el uso del concreto triturado regresado, o el
agregado de concreto triturado (CCA: crushed con-
crete aggregate), como una porción del componen-
te del agregado en concreto nuevo. La Fundación
para la Educación y la Investigación de Concreto
Premezclado financió el proyecto.
La demolición de estructuras viejas de con-
creto, la trituración del concreto, y el uso de mate-
riales triturados como agregado no es algo nuevo.
Este material generalmente es conocido como agre-
gados de concreto reciclado (RCA: recycled concre-
te aggregates).
Pero el RCA es diferente del CCA, ya que los
escombros de construcción tienden a tener un alto
nivel de contaminación (varillas de refuerzo, acei-
tes, sales descongelantes, y otros componentes de
construcción). El CCA, por otro lado, se prepara a
partir de concreto que nunca ha estado en servicio,
y por lo tanto, probablemente contienen niveles mu-
cho más bajos de contaminación.
El objetivo principal del proyecto de investi-
gación fue desarrollar datos técnicos que apoya-
ran el uso de CCA a partir del concreto regresado

24 OCT • NOV • DIC 2010

Camión de concreto premezclado descarga concreto regresado en la planta
y proveer una guía sobre una metodología para el
uso apropiado del material. El uso de CCA puede
ayudar a la industria del concreto de premezclados
a ahorrar aproximadamente 300 millones al año en
costos de operación. También reducirá el espacio
de relleno en hasta 845 campos de futbol de 3 me-
tros de alto cada año. El uso de CCA también pue-
de ayudar a alcanzar puntos según sistemas como
el LEED para certificar proyectos de construcción
para la construcción sustentable.
GUÍA PARA EL PRODUCTOR
Se llevó a cabo un análisis de costos para eva-
luar el impacto económico de usar CCA. Con base
en suposiciones conservadoras de costos y resisten-
cias medidas a 28 días, se calculó el ahorro en cos-
tos de las diferentes mezclas de CCA que rendirían la
misma resistencia a 28 días que la mezcla de control.
Los cálculos de costos sugieren que el productor de
concreto ahorra considerablemente al usar CCA por
requerir menos materiales vírgenes y menores cos-
tos para su disposición. Suponiendo que no hay res-
tricciones de especificación, el productor puede usar
CCA gradualmente en los siguientes pasos.
En el primer paso, el productor debe limitar el
uso de CCA a no más de 178 kg, por metro cúbico
(aproximadamente 10% en peso del agregado total)
en una condición “tal cual es recibido”. Es de espe-
rarse un cambio insignificante en el desempeño del
concreto.
www.acimexicosc.org 25
 Materiales

El agregado de concreto triturado de diferentes clases de resistencia es almacenado en el laboratorio de investigación de la NRMCA.
(El rojo es de 210 kg/cm2, el blanco de 350 kg/cm2, y el gris de 70 kg/cm2)

El uso de CCA puede ayudar a la industria del concreto

premezclado a ahorrar aproximadamente $300 millones al
año en costos de operación
El segundo paso es que el productor separe
el CCA en diferentes clases de resistencia llevan-
do el concreto regresado a diferentes áreas en la
planta. El estudio encontró que si el CCA se hacía
de concreto regresado con una resistencia especi-
ficada de 210 kg/cm2 o más alta, entonces podría
usarse a un nivel de 535 kg, por metro cúbico.
El tercer y último paso será que el productor
separe el CCA en diferentes clases de resistencia
y que adicionalmente separe el CCA en fracciones
de grueso y fino. El estudio encontró que si el CCA
se hacía de concreto regresado, con una resistencia
especificada de 210 kg/cm2 o más alta, y si el pro-
ductor separaba solo la fracción gruesa de CCA, el
productor podía reemplazar el 100% del agregado
grueso virgen, que corresponde a aproximadamen-
te 950 kg por metro cúbico de CCA.
En los tres pasos, mientras se descarga el con-
creto, el chofer debe tomar las precauciones para evi-
tar usar agua para limpiar el camión en el lugar donde
se descarga el concreto. Los choferes deben limpiar
los camiones en el lugar especial para lavado.

26 OCT • NOV • DIC 2010

 El productor debe probar el concreto que con-
tiene CCA para verificar la gran variedad de propie-
dades que son importantes para la aplicación. Si ha
de usarse CCA, el productor debe adoptar medidas
para el control de calidad mientras esté produciendo
el CCA. La pila de agregados de CCA debe man-
tenerse húmeda, ya que el CCA idealmente debe
mantenerse a un nivel más alto que la condición sa-
turada superficialmente seca.
Se recomiendan estudios semanales de las
características del CCA, tales como absorción y
densidad relativa (gravedad específica). Cuando
se usan grandes cantidades de CCA, el productor
debe observar de cerca las cuestiones de reten-
ción del revenimiento y realizar medidas compa-
rativas del contenido de aire por medio del medi-
dor de presión (C 231) y el método volumétrico (C
173); si los resultados coinciden, utilice el ASTM
C 231.

GUÍA PARA EL INGENIERO

El Reglamento de Construcción ACI 318 para
Concreto Estructural (Sección 3.3.1) y la Especifica-
ción de Referencia ACI 301 para Concreto Estructu-
ral exigen que los agregados de concreto sean con-
forme a ASTM C 33. También se hace referencia al
ASTM C 33 en el ASTM C 94, y en AIA MasterSpec,
que son la base de especificaciones en la mayoría
de las firmas de diseño.
Es claro que el ASTM C 33 permite usar CCA.
No debe haber restricciones en su uso si el concreto
cumple con los requisitos de un proyecto en la mayo-
ría de las aplicaciones de concreto. El profesional de
diseño puede elegir un enfoque más conservador al
limitar su uso a aplicaciones no estructurales o me-
nos criticas relacionadas con cargas o durabilidad.
Con base en los resultados, parece que puede
permitirse el uso de CCA en la condición “tal como
es recibido” para la mayoría de las aplicaciones a un
límite de 10% por peso del agregado total. Los in-
genieros que no estén seguros pueden pedir datos
adicionales sobre los registros de servicio o los resul-
tados de pruebas que no dañen al concreto.
En aplicaciones no estructurales, a condición
de que el productor de concreto haga un mayor pro-
cesamiento, tal como aislar el concreto regresado de
más de 210 kg/cm2, se puede permitir al productor
usar CCA en la condición “tal cual es recibido” hasta
el 30% por peso del agregado total. En aplicaciones
no estructurales, si el productor usó solamente la
fracción de gruesos de CCA, se puede permitir el
remplazo de todo el agregado grueso virgen por la
fracción gruesa de CCA.
El agregado de concreto triturado es almacenado en
la planta de premezclado
Las normas en muchos países europeos
aceptan usar 20% del los agregados gruesos de
concreto triturado en el concreto estructural. En
vista de esto, para aplicaciones de concreto es-
tructural, solamente debe usarse el CCA grueso
(el material acumulado retenido en la criba No. 4)
al 10% del peso del agregado total. Por lo tanto,
la recomendación para concreto estructural es más
conservadora.
En todas las situaciones antes mencionadas,
el concreto debe todavía cumplir todos los requisi-
tos de desempeño para esa aplicación. Para la ma-
yor aceptación de CCA, la Especificación Estándar
ASTM C 94 para concreto premezclado debe incluir
una disposición recomendando que el agregado de
concreto triturado puede usarse a un límite de 10%
del peso total del agregado.
Usted puede bajar los reportes completos del
estudio de 20 meses en los siguientes sitios de la
red: www.rmc-foundation.org y www.nrmca.org.
Karthick H. Obla es Director Administrativo, en la
Sección de Ingeniería e Investigación de Materiales
en la NRMCA. Este artículo es extracto de la revis-
ta Concrete in Focus de la NRMCA. Publicado en
THE CONCRETE PRODUCER, octubre-noviembre
2009.

www.acimexicosc.org 27
28 Construcción

PISOS DE CONCRETO
REFORZADO CON
FIBR AS DE ACERO
Heidi Helmink y James E. Schibley

Los métodos de acabado correctos son una clave

importante para producir un piso de alta calidad

C
oncreto reforzado con fibras de acero (SFRC:
steel fiber-reinforced concrete) contiene fibras
cortas discretas que están uniformemente
distribuidas y orientadas al azar en todo el concreto
para mejorar sus propiedades estructurales. Las
fibras de acero típicamente se usan en losas sobre
terreno para incrementar la resistencia a impactos,
la resistencia a flexión, a fatiga y al agrietamiento,
absorción de energía y rigidez. A tasas de dosifi-
cación típicas, los procedimientos de construcción
para losas sobre terreno no difieren grandemente
de los usados en el concreto convencional. Pero hay
algunos puntos clave en la construcción de las losas
de concreto reforzado con fibras que deben tenerse
en cuenta para hacer que el proyecto transcurra sin
dificultades.

SELECCIÓN DE LA MEZCLA CORRECTA DE

CONCRETO
Por la experiencia, puede usarse concreto
que contiene agregado grueso con un tamaño no-
minal máximo de hasta 1-1/2 de pulgada (38 mm),
pero los agregados más grandes generalmente dan
como resultado que haya más fibras en la superficie
de la losa. Las proporciones de la mezcla deben
proveer la pasta suficiente para recubrir con una
capa tanto los agregados como las fibras de ace-
ro. Las especificaciones comúnmente exigen de 4
a 7 pulg (10 a 17.5 cm) de revenimiento después de

28 OCT • NOV • DIC 2010

que se han agregado las fibras, y esto puede re- sea homogénea. Otros fabricantes de fibras de
querir un revenimiento de 1 a 3 pulgadas (2.5 a 7.6 acero pueden recomendar procedimientos diferen-
cm) más grande, antes de agregar las fibras, que tes. Los fabricantes de fibras con una baja relación
el revenimiento final deseado, dependiendo del tipo de aspecto, por ejemplo, pueden recomendar car-
de fibra y la dosificación. Si se requiere ajustar el gar las fibras en la mezcladora de camión previa-
revenimiento, debe usarse un aditivo reductor de mente a los otros ingredientes. Solicite siempre
agua común o un aditivo reductor de agua de alto instrucciones por escrito.
rango para mantener la relación de agua/material En un arreglo de una planta de mezclado, las
cementante especificada. Para determinar de qué fibras pueden ser agregadas de muchas maneras, a
manera las proporciones de la mezcla de concreto condición de que las fibras no sean el primer com-
propuestas interactuarán con las fibras de acero, al- ponente, incluyendo:
gunos proveedores de fibras evalúan la mezcla con • Añadirlas a los agregados en la banda de trans
un programa patentado basado en los documentos misión y mezclar de una manera normal. Las
de la industria tales como la “Guía para la Especifi- fibras no deben apilarse o formar un manojo
cación, Proporcionamiento y Producción de Concre- cuando estén en camino a la mezcladora;
to Reforzado con Fibras (ACI 544.3R-08).”1 • Añadirlas a la mezcladora después de que son
introducidos los agregados;
METODOS DE MEZCLADO • Añadirlas a la tolva de pesado del agregado des
Las fibras deben ser distribuidas uniforme- pués de que los agregados han sido pesados.
mente para impartir el refuerzo deseado al concre- Usualmente este arreglo es más efectivo con
to endurecido, de modo que se requiere de mucho una banda transportadora, debido a que las fibras
cuidado durante el mezclado para asegurar que no y los agregados fluyen juntos a la mezcladora. Be-
se formen paquetes de fibras. La formación de pa- kaert recomienda unos listones que alimenten las
quetes típicamente comienza cuando las fibras se fibras y la mezcladora en una transportadora de
agregan al concreto, pero puede evitarse usando fi- banda (Fig. 1).
bras ensambladas (fajas de fibras que se conservan
unidas con pegamento, como los paquetes de gra-
pas para engrapadora de escritorio) o controlando
la tasa de adición de las fibras.
Las fibras de acero de alto desempeño típi-
camente tienen relaciones de aspecto (longitud/
diámetro) mayores que 60, y por lo tanto, tienden
a interactuar y a juntarse (formar manojos) en la
mezcladora. Para aliviar este problema, se acomo-
dan las fibras de alto desempeño en paquetes. Los
paquetes de fibras ensambladas tienen relaciones
de aspecto bajos con respecto a las de las fibras in-
dividuales, de modo que los paquetes se dispersan
bien dentro de la mezcla. A medida que continúa la
acción de la mezcladora, las fibras individuales rom-
pen el paquete y se dispersan en toda la mezcla.
Una vez que las fibras han sido apropiadamente dis-
persadas, generalmente permanecen dispersas.
Beckaer sugiere agregar fibras ensambladas
o pegadas a una mezcladora de camión después
de que esté operando a las velocidades de carga
normal (12 a 18 RPM). Se requiere de esta veloci-
dad de carga para alejar las fibras cuando entran
a la mezcladora. Después de haber agregado to-
das las fibras, ponga la mezcladora a su máxima
velocidad de mezclado y continúe mezclando a 70 Fig. 1: El Dramix Booster es un aparato de transporte
revoluciones – aproximadamente de 4 a 5 minutos y dosificación completamente automático para
– hasta que la combinación de concreto y fibras las fibras de acero

www.acimexicosc.org 29
Construcción

Fig. 2: Una cuadrilla utiliza una bomba y una enrasadora láser para colocar una losa de concreto reforzado con fibras. A diferencia
del concreto sin fibras de acero, con frecuencia ocurren bloqueos en las líneas de bombeo debido a que el concreto está demasiado
húmedo, en vez de estar demasiado seco.

COLOCACION Y ACABADO de acero consiste en reducir el revenimiento o la

Concreto reforzado con fibras de acero pue-
de ser colocado y acabado con un equipo estándar.
Si el concreto será bombeado (Fig. 2), las mezclas
demasiado húmedas –con revenimientos mayores
a 7 pulgadas (17.5 cm) - con mucha probabilidad
darán como resultado bloqueos en las líneas cau-
sados por presiones de la bomba que comprimen
la pasta y el mortero hacia delante de las fibras y
del agregado más grueso. El mejor remedio para
las obstrucciones de concreto reforzado con fibras
humedad de la mezcla, de modo que no se pueda
formar un tapete de fibras y de agregado grueso en
la línea.
La gravedad específica de las fibras de ace-
ro es mayor que la del agregado grueso, de modo
que las fibras tenderán naturalmente a quedar por
debajo de la superficie superior, pero todavía es ne-
cesaria la vibración de la superficie después de la
colocación. Las enrasadoras vibratorias láser son
efectivas para compactar el concreto sin empujar

30 OCT • NOV • DIC 2010

las fibras demasiado por debajo de la superficie,
pero los ajustes óptimos deben ser coordinados
con el proveedor de la enrasadora. También pue-
den usarse enrasadoras vibratorias manuales que
descansan en plantillas o maestras húmedas (es-
cantillones húmedos de concreto, enrasados al nivel
requerido del acabado del piso).
Una vez que el concreto se coloca y se enra-
sa al nivel deseado, utilice una barra de verificación
(también conocida como una regla recta modifica-
da), como la que se muestra en la Fig. 3, con la
cabeza en una posición plana para verificar trans-
versalmente el piso, perpendicularmente a la direc-
ción de la enrasadora láser o a la de la enrasadora
vibratoria manual. Esto se hace no solamente para
verificar los puntos altos y bajos, sino para cerrar
cualquier rotura o área abierta que pudieran haber-
se desarrollado durante el enrasado. También ayu-
da a mantener las fibras de modo que no se salgan
fuera de la superficie del concreto. Evite usar llanas
de mango largo de madera u otras herramientas de
acabado de madera. Ellas tienden a romper la su-
Fig. 3: Se usan barras de verificación (reglas rectas modifica-
das) por los acabadores para reducir las áreas salientes y relle-
nar los puntos bajos cuando el concreto está todavía plástico.
Se les pueden adaptar varias herramientas que se ajustan en
grados variables. (Foto cortesía de Wagman Metal Products)
perficie de concreto reforzado con fibras de acero,
mientras que las herramientas de magnesio desa-
rrollarán una superficie más lisa.
Las fibras de acero no tienden a afectar la
tasa de evaporación del agua de sangrado. Cuando
ha desaparecido el agua de sangrado y un trabaja-
dor puede caminar sobre el piso, dejando apenas
una depresión perceptible de sus pisadas, empiece
a aplanar con una llana viajera equipada con hojas
alisadoras. Una máquina que se maneja caminan-
do por detrás con una hoja de alisado de 90 cm de
diámetro es efectiva en áreas que están demasiado
restringidas para las enrasadoras viajeras. Al igual
que con la colocación del concreto, los acabadores
deben evitar empezar demasiado pronto las opera-
ciones con hojas alisadoras. El aplanado prematuro
tendrá no solamente un efecto negativo en la plani-
cidad total del piso, sino que también traerá fibras
de acero a la superficie, creando más problemas
para los acabadores, ya que tratarán de crear un
pulido muy brillante. Si las hojas alisadoras están
produciendo grandes áreas de mortero suelto y el
movimiento de la pasta está revelando las fibras
hacia la parte superior, discontinúe el aplanado con
hojas alisadoras hasta que estos síntomas de aca-
bado prematuro desaparezcan. Sin embargo, si hay
peligro de que al discontinuar el aplanado se formen
costras en la superficie, los acabadores pueden cu-
brir las fibras visibles volviendo a aplanar con las ho-
jas alisadoras el piso a un ángulo de 90 grados con
respecto a la dirección original. Una vez que el piso
ha sido aplanado con hojas alisadoras en las dos
direcciones, las fibras de acero serán cubiertas con
suficiente pasta y mortero para evitar problemas du-
rante el allanado. Si únicamente algunas fibras apa-
recen en la superficie durante el aplanado con hojas
alisadoras, recójalas inmediatamente. El aplanado
mecánico continuo no enterrará las fibras por deba-
jo de la superficie. Algunos contratistas asignan un
trabajador para que camine sobre la losa y recojan
las fibras sueltas cuando se está dando acabado a
la losa. También pueden colocarse imanes en las
llanas viajeras para este propósito.
Los acabadores de la Compañía Sundt utili-
zan la máquina de hojas alisadoras para dar a la
superficie una consistencia muy apretada antes de
cambiar a una llana viajera o que se maneja ca-
minando por detrás con hojas de combinación. La
elección de una llana viajera o una que se maneja
caminando por detrás depende del tamaño del piso
y de la situación, pero las hojas deben mantenerse
tan planas por tanto tiempo como sea posible, para
evitar exponer las fibras en la superficie.
www.acimexicosc.org 31
Construcción
Pueden usarse sierras de corte seco y temprano
en el concreto reforzado con fibras de acero
Aunque pueden usarse hojas de combinación
o de hoja alisadora para el acabado de un piso de
concreto reforzado con fibras de acero, las hojas de
combinación se flexionan más durante el allanado
duro, y esto ayuda a evitar que salgan las fibras de
acero. Las hojas de alisado tienen una tendencia
ligeramente mayor a dejar salir las fibras de acero.
Puede haber algunas fibras que se salgan de
la superficie de concreto cuando los acabadores
pulen mucho un piso. Puesto que las hojas de las
llanas de combinación atrapan estas fibras, éstas
pueden girar creando diminutos huecos en el piso.
Un acabador debe caminar sobre el piso y juntar las
fibras con unas tijeras para cortar alambre o empu-
jarlas hacia abajo con una llana puntiaguda, y lue-
go resanar esas marcas cuando el piso está siendo
acabado. En una pesada losa industrial con alta
dosis de fibras de acero, la aplicación en polvo de
un endurecedor es efectiva para reducir el número
de fibras visibles en la superficie del concreto.
Únicamente deben usarse herramientas ma-
nuales de acero durante el acabado. Agarre las
herramientas manuales de manera que queden
planas, y muévalas en un movimiento de vaivén en
rápidos movimientos cortos a través de la superfi-
cie del concreto. Si un allanado con acero sigue al
aplanado manual, mantenga la llana de modo que
esté plana. La orilla de la llana de acero puede ha-
cer que las fibras salten de la superficie de la losa.
Durante la última fase de acabado, un aca-
bador debe, una vez más, caminar sobre el piso y
resanar cualquier marca de las fibras de acero que
aún quede en la superficie. Los pasos finales de
acabado consisten en marcar líneas con gis para
el corte con sierra y aplicar un buen compuesto de
curado.
JUNTAS DE CONTRACCION ASERRADAS
Pueden usarse sierras de corte seco y tem-
prano en el concreto reforzado con fibras de acero.
La profundidad del corte con sierra debe ser de 1
pulgada (2.5 cm) mínimo para losas de hasta 9 pul-
gadas (22.5 cm) de espesor.2 Debe usarse una hoja
más nueva con la placa de deslizamiento apretada
y apropiadamente alineada. Elija la hoja de la sierra
con base en la dureza del agregado. El aserrado
32 OCT • NOV • DIC 2010
temprano típicamente empieza tan pronto como el
concreto se ha endurecido suficientemente para
evitar que los agregados se desacomoden por la
hoja de la sierra y que las orillas del corte causen
un desmoronamiento. Una buena regla es esperar
aproximadamente una hora en clima cálido y 4 ho-
ras en clima frío después del acabado final de la
losa, antes de empezar el corte temprano. Calcule
el tiempo para el aserrado de modo que las fibras de
acero o el agregado grueso no sean jaladas hacia
arriba por la sierra. Si las fibras son jaladas hacia
arriba, retrase el aserrado hasta que no haya fibras
que queden al descubierto.
También puede usarse aserrado conven-
cional con hoja mojada en el concreto reforzado
con fibras de acero. El tiempo adecuado para el
aserrado puede variar debido a la temperatura y
la humedad, pero tradicionalmente el periodo de
espera es de 4 horas en clima cálido y 12 horas en
clima frío después del acabado final de la losa. A
dosificaciones altas de fibras de acero o para losas
gruesas, el aserrado puede tener que extenderse
a 1/3 de la profundidad del espesor de la losa para
activar la junta.
ES RECOMENDABLE TENER UNA REUNION
PREVIAMENTE A LA CONSTRUCCION
Es altamente recomendable llevar a cabo una
reunión previa a la construcción en la que participen
representantes de los fabricantes de las fibras, el
constructor y el productor de concreto. El sistema
correcto para el concreto reforzado con fibras para
cualquier proyecto también requiere de una instala-
ción correcta. Las fibras perfectamente mezcladas,
un revenimiento consistente, y acabadores con ex-
periencia son factores que contribuyen al éxito de
un proyecto.
Referencias
1. ACI Committee 544, “Guide for Specifying, Proportioning,
and Production of Fiber-Reinforced Concrete (ACI 544.3R-08),”
American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 2008, 16 pp.
2. ACI Committee 302, “Guide for Concrete Floor and Slab
Construction (ACI 302.IR-04),” American Concrete Institute,
Farmington Hills, MI, 2004, 76 pp.
Publicado en Concrete International julio 2009, se reproduce
con autorización del American Concrete Institute.
www.acimexicosc.org 33
34 Estructuras

¿POR QUÉ EL CONCRETO

AUTOCOMPACTABLE
ESTÁ AUSENTE?
William D. Palmer Jr.

Los altos costos y la pobre robustez han limitado su uso, pero

la nueva tecnología de dosificación puede ser la solución

Una tolerancia razonable en la pasta extendida
de SCC es de ± 2 pulgadas
U
n concreto que fluya en las cimbras conges-
tionadas por varillas de refuerzo bajo su
propio peso sin vibración y sin segregación
es el sueño de todo constructor. Actualmente, la ma-
yoría de los productores de concreto premezclado
pueden proveer ese material soñado, el concreto
autocompactable (SCC:self-consolidating concrete).
De hecho, en América de Norte ha existido el
conocimiento básico de cómo producir SCC duran-
te al menos 10 años. Los productores saben que si
combinan las cantidades apropiadas de agregado
grueso y fino con los materiales cementantes, finos
o polvo, agua y aditivos, el concreto fluirá bien.
Los ingenieros de diseño también saben que
tal mezcla es fácil de colocar, aun con el refuer-
zo congestionado y en cimbras complejas, con la
confianza en la resistencia última de la estructura.
Del mismo modo, los arquitectos se dan cuenta de
que las mezclas de SCC producen superficies de
concreto de la más alta calidad con una apariencia
casi pulida, sin pequeños agujeros o material se-
gregado.
Lo que es más importante, el constructor
está a favor del SCC. El material es fácil de bom-
bear, no necesita compactación, y elimina los vi-
bradores y los trabajadores para realizar esa tarea.
Esto también incrementa la seguridad en el sitio de
la obra, ya que los trabajadores no necesitan estar
en la parte superior de las cimbras para compactar
el material.
“Yo nunca pude retener a un buen operador
de vibrado” me dijo una vez un constructor, “porque
la obra era usualmente asignada al trabajador de

34 OCT • NOV • DIC 2010

www.acimexicosc.org 35
Estructuras
El revenimiento, una prueba que con frecuencia se lleva a cabo con un cono volteado, mide la fluidez del SCC.
más bajo rango. Tan pronto como lo entrenaba, él
encontraba un nuevo trabajo.”
Considerando todos estos factores, el SCC
parecería ser una elección obvia para cualquier con-
creto para llenar las cimbras. Así pues ¿por qué es
todavía relativamente raro en la construcción en el
sitio de la obra? Un cálculo aproximado establece
la cantidad de SCC producida en los Estados Uni-
dos en solo aproximadamente 1% de la producción
total, en comparación con hasta el 10% en Europa.
Una razón, además de la gran reticencia de los
constructores y diseñadores a adoptar cualquier
cosa nueva, es que los métodos de prueba simples
estandarizados para el control de calidad no exis-
tían durante varios años. Pero actualmente, la ma-
yoría de los ingenieros cree que la prueba de flujo
de revenimiento y la prueba de anillo-J han resuelto
esto en gran medida.
Pero inclusive con estas pruebas, una de las
barreras más grandes para la aceptación ha sido la
dificultad que han tenido los productores e ingenie-
36 OCT • NOV • DIC 2010
ros de supervisión para ponerse de acuerdo sobre
los parámetros para la aceptación de la consisten-
cia de la fluidez y la robustez de los SCC.
PRUEBAS Y TOLERANCIAS
Existen tres características primarias de un buen
SCC.
• La gran fluidez, que permite que los SCC llenen
los moldes sin compactación.
• La capacidad para fluir, que permite que el con
creto pase a través del refuerzo estrechamente
espaciado.
• La resistencia a la segregación, o estabilidad, que
implica que no se separen la pasta y el agre-
gado. Es necesaria la estabilidad tanto durante
el transporte como durante la colocación (esta-
bilidad dinámica) y después de que el concreto
ha sido colocado, pero antes de que fragüe (es-
tabilidad estática).
La fluidez se mide usando la prueba de reve-
nimiento, ahora estandarizada como ASTM C 1611,
“El Revenimiento del Concreto Autocompactable.”
Esta es básicamente una prueba estándar de re-
venimiento, aunque el cono de revenimiento con
frecuencia se invierte para hacer que sea más fácil
llenarlo, y el técnico de pruebas, más que medir el
revenimiento vertical, mide el diámetro de la mezcla
de concreto resultante, ya que el concreto se extien-
de hasta formar una capa más delgada. Las mez-
clas típicas de SCC tienen un revenimiento de entre
48 y 76 cm.
El establecimiento de tolerancias en el re-
venimiento es de mucha importancia para evitar el
rechazo de los las mezclas. Por ejemplo, el nuevo
centro de recreo Revel en Atlantic City, NJ, incluye
dos torres de hotel de 1900 cuartos y un espacio de
60 400 m2 para casinos y comidas, ventas al menu-
deo y entretenimiento. Se está usando SCC para
todo el concreto, así como en columnas y muros.
La tolerancia en la mezcla SCC es de ± 2
pulg. (5 cm) en la capa extendida especificada de
25 pulg. (62.5 cm). Esta tolerancia en el desempe-
ño es la misma sin importar la resistencia especifi-
cada, que varía entre 420 y 840 kg/cm2.
Otras especificaciones del proyecto tienen
diferentes tolerancias. La tolerancia en un reciente
proyecto australiano fue de 70 cm ± 2 tal tolerancia
no es razonable.
Con base en las pruebas hechas para la
ASTM usando varios laboratorios y técnicos, las
capas extendidas pueden variar hasta 7,5 cm entre
los técnicos de prueba, aun si ellos usan el mismo
aparato de pruebas.
De acuerdo con Colin Lobo, vicepresidente
de ingeniería para NRMCA, el subcomité C09.40
de la ASTM ha sometido a votación una tolerancia
para incluirla en C 94, “Especificación para Concre-
to Premezclado,” que establecería una tolerancia de
± 6.25 cm en los revenimientos mayores a 55 cm (±
3.75 cm en revenimientos menores a 55 cm). Esto
parece una tolerancia razonable en una prueba con
esa imprecisión.
El ASTM C 1611 también incluye pruebas no
obligatorias para la viscosidad y la estabilidad. La
prueba de viscosidad es la prueba T50, que es el
tiempo que se requiere para que el concreto se ex-
tienda a un diámetro de 50 cm. Esta prueba tam-
bién se conoce como la prueba T20, que es el equi-
valente de 20 pulgadas (50 cm) de capa extendida.
Las especificaciones para el T50 varían de 2
a 10 segundos, dependiendo del uso que se pre-
tenda dar al concreto, donde un valor de entre 2 y 5
se considera un concreto de baja viscosidad. Debe
existir de antemano un común acuerdo sobre la tole-
rancia de este tiempo, ya que no existen actualmen-
te tolerancias establecidas.
UNA HERRAMIENTA PARA EL CONTROL DE
CALIDAD
Eric Koehler, un ingeniero de investigación
y desarrollo en la compañía fabricante de aditivos
W.R. Grace, piensa que el T50 (o T20) puede ser
una buena herramienta de control de calidad para el
productor de concreto. “En lugar de un T20 máximo
y mínimo, sería aconsejable minimizar la variación
en T20 para una mezcla dada,” dice él. “Cualquier
cambio en las proporciones de la mezcla, especial-
mente el contenido de agua, será reflejado enT20,
inclusive a un revenimiento constante.”
Se ha probado la capacidad de paso con va-
rios diferentes aparatos, incluyendo el L-Box, el U-
Box, y el J-Ring.
Actualmente, la prueba J-Ring se ha convertido en
el método preferido, especialmente en el campo, y
se ha estandarizado como la ASTM C 1621, “Capa-
cidad de paso del Concreto Autocompactable por el
J-Ring.”
Para llevar a cabo esta prueba, el revenimien-
to se determina con y sin el J-Ring (una jaula de va-
rillas de refuerzo de 12 pulgadas de diámetro con 16
varillas de 5/16 pulgada de diámetro). La capacidad
de paso se define como la diferencia.
La norma ASTM C 1621 establece que “una
diferencia menor a 2 pulgadas indica buena capaci-
dad de fluir, y una diferencia mayor que 2 pulgadas
indica una pobre capacidad de pasar.”
No se han definido tolerancias para esta prue-
ba, aunque un estudio citado en la C 1621 encontró
que 2 técnicos haciendo la prueba de una mezcla
SCC con una capacidad de paso promedio de 0.81
pulgadas podrían lograr resultados con una desvia-
ción estándar de 0.23 pulgadas.
En el Revel, el Administrador del proyecto de
Concreto y Materiales del Condado Atlantic, Bob
Todd, hace notar, “La especificación en el reveni-
miento indica 25 pulgadas, ± 2 pulgadas. Con el J-
Ring, usualmente nosotros perdemos dos pulgadas,
de modo que la capa extendida especificada es de
23, ± 2 pulgadas.”
Pero si nosotros vemos la tolerancia en el re-
venimiento, se hace obvio que esta especificación,
y la prueba J-Ring misma, carecen de significado.
Al aplicar las tolerancias de ± 2 pulgadas, el reve-
nimiento podría ser de 25 pulgadas con el J-Ring y
de 23 pulgadas con y sin él, dando como resultado
una capacidad de paso negativa de 2 pulgadas. “La
tolerancia en la medición del revenimiento (indica-
www.acimexicosc.org 37
Estructuras
da en ASTM C 1611) es demasiado alta para hacer
que la diferencia en la medición del revenimiento
usando el J-Ring sea un indicador significativo de la
capacidad de paso,” dice Koheler.
La prueba de estabilidad a que se hace re-
ferencia en el ASTM C 1611 es el índice de esta-
bilidad visual (VSI:Visual Stability Index), una prue-
ba completamente subjetiva en donde se asigna al
concreto un número de 0 a 3, utilizado en la prueba
de revenimiento. El técnico asigna al concreto un
valor de 0 para cuando no hay segregación y 3 para
segregación obvia, con varios agregados en medio
de la paleta de la prueba de revenimiento y la pasta
(cemento, agua, y finos) extendiéndose hacia afue-
ra. Si hay agua en el borde por delante de la pasta
del revenimiento, entonces hay algo de segrega-
ción.
Se ha desarrollado una prueba más objetiva
para la segregación y se ha estandarizado como la
ASTM C1610, Segregación Estática de Concreto
Autocompactable Usando la Técnica de Columna.
Pero esta prueba es impráctica para su uso en el
campo.
Se han sugerido varias pruebas en el cam-
po para la segregación, siendo la mejor la sonda
de segregación desarrollada por David Lange de la
Universidad de Illinois. En esta prueba, se coloca
un delgado anillo de alambre en la parte superior
del concreto fresco y se le permite que se hunda
durante dos minutos. La profundidad de penetra-
ción puede ser directamente correlacionada con la
segregación.
FLUIDEZ Y ESTABILIDAD
La fluidez y la estabilidad son las dos caracte-
rísticas de trabajabilidad que definen al SCC. Tradi-
cionalmente hay dos maneras para lograr estas dos
propiedades: aditivos y diseño de mezcla. Ambos
enfoques requieren usar un reductor de agua de alto
rango (superplastificador), típicamente con base en
éteres policarboxilatos.
Pero el superplastificador únicamente provee
fluidez, no la estabilidad que es esencial para un
buen SCC. Sin estabilidad, el producto es una mez-
cla blanda y segregada que no puede usarse.
Se puede lograr la estabilidad ya sea agre-
gando finos a la mezcla, en forma de ceniza volan-
te, cemento, o rellenadores (lo que el nuevo reporte
237 del ACI llama polvo), o usando un aditivo mo-
dificador de viscosidad (VMA: viscosity-modifying
admixture) o ambos. Mientras mayor es el reveni-
miento deseado, es mayor el polvo que típicamente
se necesita.
38 OCT • NOV • DIC 2010
Una mezcla típica SCC sin usar un VMA tiene
un agregado de tamaño máximo de 1 pulgada y
una relación de agua-cemento de 0.5 o menos. La
mayor diferencia respecto a una mezcla de concre-
to típica es la adición de finos como un reemplazo
para el agregado grueso, hasta en un 8% de la mez-
cla total. Este polvo típicamente es piedra caliza
molida, humo de sílice, y ceniza volante.
Pero otro término está ganando importancia
cuando uno se refiere a la calidad de SCC. La ro-
bustez es la capacidad de una mezcla para man-
tener sus propiedades frente a cambios menores,
tales como contenido de agua (contenido de hume-
dad del agregado), dosificación del aditivo, tipo de
cemento, granulometría del agregado, o el mezcla-
do y manejo.
Está disponible un extenso artículo sobre ro-
bustez en www.selfconsolidatingconcrete.org. Lo
más importante, a fin de cuentas, es que las mez-
clas de SCC tienden a ser menos robustas que el
concreto ordinario debido a que la mezcla es más
compleja, y variaciones menores pueden llevar a
serios problemas en el sitio de la obra en términos
de flujo y segregación.
Para muchas mezclas SCC, la solución a esta
falta de robustez es usar altos porcentajes de polvo,
altas dosificaciones de VMA, o ambas cosas. Pero
entonces el problema es que con todos los finos,
agregados y el aditivo, el costo de los materiales
empieza a sobrepasar la reducción de costos por
ahorros de mano de obra en el sitio de la obra.
Pregunte al constructor si está dispuesto a pa-
gar un precio más alto por una mezcla de concreto
menos predecible, para reducir ligeramente sus cos-
tos de mano de obra, e inmediatamente él le mos-
trará a usted la puerta de salida. Un aumento en el
riesgo es algo que hay que evitar en la construcción.
El SCC es uno de los más grandes avances
en la tecnología del concreto en los últimos 20 años.
Pero el llevar esta tecnología del laboratorio al cam-
po solo será posible si puede proveerse una mezcla
robusta a un precio razonable.
Al usar nueva tecnología y tolerancias razo-
nables, los productores han demostrado que nues-
tra industria puede lograr esto. El reto que queda
pendiente es convencer a los constructores y pro-
pietarios.
William D. Palmer Jr., Complete Construction Con-
sultants. E-mail wpalmer@cee3.com.
Publicado en THE CONCRETE PRODUCER enero
2009.
www.acimexicosc.org 39
40 Control de calidad
Número de Cilindros
de 4x8 pulgadas requeridos
par a un Resultado
de Pruebas*
Pregunta:
Nosotros estamos construyendo un edificio de va-
rios pisos con un marco de concreto reforzado y es-
tamos usando cilindros de 4x8 pulg. (10x20 cm) para
las pruebas de aceptación a 28 días. El ingeniero de
registros dice que necesitamos promediar tres cilin-
dros para un resultado de pruebas en lugar de los
dos cilindros por prueba que estamos planeando.
¿Cuál es el número estándar de cilindros que com-
prende una prueba válida? Si es de tres, ¿cuándo
cambió el requisito de dos a tres cilindros?
Respuesta:
La Sección 5.6.2.4 del ACI 318-08, “Requisitos del
Reglamento de Construcción para Concreto Estruc-
tural,” establece que:
“Un resultado de la resistencia debe ser el
promedio de las resistencia de al menos dos cilin-
dros de 6x12 pulg. o al menos tres cilindros de 4x8
pulg hechos de la misma muestra de concreto y pro-
bados a 28 días o a la edad de prueba designada
para la determinación de f´c.”
El Comentario para la Sección 5.6.2.4 explica las
razones para requerir tres pruebas de cilindros de
4x8 pulg:
“Al probar tres cilindros de 4x8 pulg se pre-
serva el nivel de confianza de la resistencia pro-
medio, ya que los cilindros de 4x8 pulg tienden a
tener aproximadamente una variabilidad dentro de
la prueba de 20% más alto que los cilindros de 6x12
pulg.”
*Publicado en Concrete International. noviembre 2009.
40 OCT • NOV • DIC 2010
El Comité 318 del ACI oficialmente terminó
la estandarización del ACI 318-08 en noviembre
de 2007 y el documento estuvo disponible para su
compra en enero de 2008. Sin embargo, el ACI 318-
08 no ha sido adoptado en todas las jurisdicciones
de los Reglamentos de Construcción, de modo que
usted debe verificar para ver a cuál versión de ACI
318 se hace referencia en el Reglamento de Cons-
trucción aplicable a localización en la cual se está
construyendo el edificio. En los requisitos del Re-
glamento previamente al ACI 318-08, no se permi-
tía específicamente el uso de cilindros de 4x8 pulg.
para las pruebas de aceptación.
La guía para el uso de estos cilindros se re-
trasó debido a que no había una declaración de pre-
cisión y sesgo en el “Método de Pruebas Estándar
para la Resistencia a Compresión de Especímenes
Cilíndricos de Concreto” (ASTM C39). El ASTM C39
ahora incluye una declaración de precisión y sesgo,
que fue la base del Comité 318 del ACI para deter-
minar el número apropiado de ensayos de cilindros
necesario.
Se usaron datos de la investigación publicada
en Concrete International en apoyo a la declaración
de precisión, y los datos de una posterior investiga-
ción publicados en Concrete International pueden
dar como resultado la reducción del número reque-
rido de cilindros de 4x8 pulg. por cada prueba, de
tres a dos.
Las Respuestas no representan la posición oficial del Comité
ACI 318. Solamente un documento publicado por el Comité re-
presenta el consenso formal del Comité y del Instituto.
www.acimexicosc.org 41
42 Tecnología
CONCRETO CON
AGREGADOS A BASE DE
LLANTAS USADAS
A. C. Ho, A. Turatsinze, A. Abou-Chakra Guery, Universidad de Toulouse, UPS, INSA, Francia.
D. C. Vu, Instituto de Transporte, Ciencias y Tecnología (ITST), Hanoi, Vietnam.
VENTAJAS Y LÍMITES
L
os materiales de construcción ligados con ceme-
to presentan resistencias a tensión y capacidades
de alargamiento reducidas. Estos materiales de
construcción son frágiles y tienden a formar fisuras,
especialmente fisuras provocadas por los cambios
en la longitud del elemento constructivo, además in-
dependientemente de las causas del cambio en la
longitud.
A lo largo del artículo se demostrara que una
sustitución parcial de los agregados naturales por
agregados de caucho procedentes de llantas usa-
das molidas representa una solución apropiada
para mejorar la capacidad de alargamiento y reduce
el peligro de formación de fisuras por contracción en
el concreto gracias a la localización de la fisura. La-
mentablemente, los resultados de la investigación
también confirman que las propiedades ideales, a
saber, un reducido módulo de elasticidad y una ele-
vada resistencia, son dos propiedades que se exclu-
yen mutuamente.
EI módulo de elasticidad se reduce de forma
favorable, y esta tendencia se puede predecir apli-
cando leyes de las mezclas como los límites de Has-
hin-Shtrikman, en donde el concreto de caucho se
considera un material compuesto de dos fases. Pa-
rece ser que en los casos en los que las resistencias
reducidas no representan ningún obstáculo, sino en
las que principalmente se prefiere una resistencia a
las fisuras ante los cambios de la longitud, una apli-
cación sustentable de este material puede contribuir
claramente a la protección del medio ambiente con
el reciclaje de las llantas usadas.
42 OCT • NOV • DIC 2010
En eI pasado siglo, los investigadores se cen-
traron principalmente en aumentar la resistencia del
concreto, lo que llevo a desarrollar un concreto con
un elevado rendimiento que actualmente es un ma-
terial de construcción habitual. A pesar de su resis-
tencia característica, el concreto presenta una re-
sistencia a tensión y una capacidad de alargamiento
reducidas. La ironía consiste en que conforme au-
menta la resistencia también aumenta su fragilidad,
de modo que el concreto tiene una marcada tenden-
cia a formar fisuras. Esto ocurre especialmente en
grandes superficies, en las que por regla general se
originan daños por la formación de fisuras debido
a la contracción y los cambios de la longitud por el
calor. El acero de refuerzo y las fibras representan
una solución insuficiente, ya que no evitan las for-
maciones de fisuras, sino que solo reducen el ancho
de las fisuras. Otra solución posible es la aplicación
de juntas de construcción, pero tampoco evitan la
formación de fisuras, sino que limitan los daños a
escala local para la formación de fisuras. Lamenta-
blemente también son el punto de partida de otros
daños (formación de “ondas”, desconchamiento, da-
ños por sustancias agresivas químicamente).
Estas reflexiones nos llevaron a una nueva
aproximación para reducir la tendencia a la formación
de fisuras en el concreto que se basa en la observa-
ción de uno de los métodos más sencillos para evitar
la propagación de las fisuras en el metal, a saber, la
perforación de un agujero en la punta de la fisura a
una distancia adecuada en un punto del supuesto re-
corrido de la fisura [1, 2]. La propagación de la fisura
se detiene reduciendo el adelgazamiento de la punta
de la fisura y la capacidad de alargamiento que resulta
de ello. Pero en el concreto no se puede prever el reco-
rrido de la fisura. Nosotros solucionamos el problema
de las perforaciones del agujero añadiendo agregados
con un reducido módulo de elasticidad: agregados de
caucho procedentes de llantas usadas molidas. Esto
ofrece la ventaja adicional de un reciclaje de llantas
Resultados y comentario
Propiedades del concreto fresco
La Fig. 1 Muestra que cuando aumenta el
contenido de caucho también aumenta el contenido
de aire.
8 2.45

Contenido de aire (%)

Peso unitario (T/m3)

2.4
que favorece lo protección del medio ambiente. 6
2.35
En el presente artículo se presentan los efec- 2.3
tos de las incorporaciones de agregados de caucho 4
2.25
a las mezclas de concreto. La influencia en las pro- 2.2
2
piedades mecánicas básicas (resistencia a compre-
2.15
sión y tensión y módulo de elasticidad) ya se ha ex- 0 2.1
puesto. Se constato especialmente que una ley de 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4
mezclas considera el concreto de caucho como un Contenido de caucho (%)
material compuesto de dos fases, y el empleo del Fig. 1. Influencia del contenido de caucho en las propiedades
límite inferior según Hashinn Shtrikman [3, 4] pro- del concreto fresco
porciona pronósticos que coinciden con los resulta-
dos de los ensayos. Como se esperaba, el estudio Asimismo también se reduce el peso especí-
confirma que las incorporaciones de agregados de fico del concreto de caucho, lo que era de esperar a
caucho mejoran la capacidad de alargamiento del la vista de la densidad reducida del caucho.
concreto ante una localización de macrofisuras. Además se vio que los agregados de cau-
Por eso, si la resistencia a la formación de fisuras cho limitan la trabajabilidad y provocan notables
motivada por esfuerzos tiene prioridad, se debería sangrados y segregaciones.
considerar este método como la solución apropiada Un fluidificante compuesto de copolímero
para aplicaciones sustentables, así como una posi- acrílico (Sika Viscocretekrono 33) y un aditivo que
bilidad para reciclar el material. modifica la viscosidad (Sika Stabilizer 300 SCC) de-
mostraron ser eficaces a la hora de solucionar este
PROGRAMAS DE ENSAYO comportamiento.

Materiales Ensayos de resistencia a tensión

La composición de los mezclas de prueba se
indica en la Tab. 1. Se denomina a cada mezcla con
una relación de volumen del X% de agregados de
caucho con arena natural.
Tabla 1 Relación de las mezclas
de concreto, Kg/m3
y a compresión indirecta
La resistencia a compresión (fc) y a tensión
indirecta (fct) de las mezclas de concreto se deter-
minó a los 28 días Los resultados que se muestran
en la Fig. 2 indican que el concreto de caucho no es
apropiado para aplicaciones que requieren resisten-
cia elevada.

COR C20R C30R C40R

5
Cemento 323 60
4
Arena
872 698 611 524
fct (MPa)
fc (MPa)

(0-4 mm) 40 3

Agregados de 2
0 79 118 157 20
caucho (0-4 mm) 1
Grava(4-10 mm) 967
0 0
Agua 153 0 0.1 0.2 0.3 0.4
Contenido de caucho (%)
Fluidificante 3,03 3,29 3,61 3,99
Fig. 2. Influencia del contenido de agregados de caucho en la
Aditivos 0,91 resistencia a compresión y a tensión indirecta

www.acimexicosc.org 43
Tecnología

Módulo de elasticidad y para el caucho vulcanizado y el valor de alargamien-

EI cambio del módulo de elasticidad al cabo
de 28 días en los concretos con contenido de
agregados de caucho se muestra en la Fig. 3.
30,000
Ec (MPa)
to transversal de las dos fases se situaron en 34.075
MPa y 1.500 MPa y en 0,2 y 0,48 respectivamente.
Capacidad de alargamiento por tensión
Teniendo en cuenta las curvas de la Fig. 4,
que representan ejemplos típicos de los resultados
obtenidos, todas las mezclas se pueden caracteri-
zar según la capacidad portante, Fmax., y la corres-
pondiente flexión denominada capacidad de alarga-

20,000
H-S upper
miento, δfmax. ( [5-7] con relación a la definición del
10,000 Exp results
término capacidad de alargamiento). Estos dos pa-
H-S lower rámetros se resumen en la Tab. 2 para COR, C20R
0 y C40R y permiten concluir que - si no se tienen
0 0.1 0.2 0.3 0.4 en cuenta los efectos destructivos en la resistencia
Contenido de caucho (%)
de adherencia (Fmax.)- la incorporación del caucho
Fig. 3: Efectos de los agregados de caucho en el módulo de representa una solución apropiada para mejorar la
elasticidad: resultados de los ensayos y predicción a través de capacidad de alargamiento del concreto.
la ley analítica de mezclas
20

De cara a una interpretación física de los 15

Carga F(kN)

cambios del módulo de elasticidad al añadir

agregados de caucho se aplicaron los límites de 10
Hashin-Shtrikman [3, 4] que consideran el con-
5
creto de caucho como un material compuesto
de dos fases, consistente en una fase de con- 0
creto de control (matriz y agregados naturales) 0 0.05 0.1 0.15 0.2
y una fase de caucho vulcanizado (agregados Deflexión (mm)
de caucho). Fig. 4: Curvas de deflexión bajo esfuerzo de flexión - efectos de
Los límites inferior y superior del módulo de los agregados de caucho en la capacidad de carga Fmax y la
elasticidad calculados según la ecuación siguiente capacidad de alargamiento

9Klower Glower 9 Kupper Gupper

H – Slower = ≤ Eexperimental ≤ = H – Supper
3Klower + Glower 3Kupper+ Gupper

se representan con los resultados de los ensayos.

Aquí Klower, Kupper, Glower y Gupper son en cada Tabla 2
caso los límites inferior y superior del módulo de Efectos de los agregados
compresión y deslizamiento del material compuesto de caucho en la Resistencia a flexión
([3] con respecto al cálculo). y la capacidad de alargamiento
Si se establece que el módulo de elasticidad
Mezcla Capacidad Capacidad de
del ensayo corresponde al intervalo entre el límite
de carga alargamiento
(H-S) inferior y el superior, parece que el límite (H-
Fmáx δ Fmax
S) inferior presenta una mayor confiabilidad y se
puede considerar como ley analítica de mezclado kN mm
apropiada para predecir el módulo de elasticidad del COR 18,77 0,07
concreto de caucho. C20R 12,1 0,08
En el presente estudio, los valores del módulo
de elasticidad empleados para el concreto de control C40R 11,5 0,11

44 OCT • NOV • DIC 2010

 Tabla 3 Efectos de la incorporación de los agregados de caucho
en el potencial para formar fisuras del concreto conforme a la norma ASTM C 1581-04
Mezcla Tiempo neto hasta
formación de fisura tcr
0 Días
COR 8,25
C20RR 13,0
C30R 64,4
C40R 57 (sin fisuras)
Tendencia a una reducida formación de fisuras
por contracción
Una de las ventajas que se esperan por la
elevada capacidad de alargamiento del concreto de
caucho es una mejora de la resistencia a las fisuras
debido a una reducida modificación de la longitud.
Conforme la norma ASTM C 1581-04, se han reali-
zado ensayos para determinar la edad del concreto
en el momento de la formación de una fisura y las
características inducidas de la tensión del concreto
con una contracción reducida. En este método se
cuela concreto en un molde circular alrededor de un
anillo de acero dotado con dos indicadores de alar-
gamiento.
Con los resultados medios de cuatro probe-
tas que se muestran en la Tab. 3 se puede confirmar
que la incorporación de los agregados de caucho
puede ser una solución apropiada para reducir las
tendencias del concreto a formar fisuras debido a
los cambios en la longitud.
CONCLUSIONES
La sustitución parcial de arena natural (0-4
mm) por agregados de caucho con un tamaño si-
milar no es posible sin que afecte a las propiedades
del concreto fresco.
Pero la incorporación de un fluidificante y
un aditivo modificador de la viscosidad permiten
realizar una mezcla de concreto con agregados
de caucho que presente una trabajabilidad acep-
table.
En lo que respecta a las propiedades mecá-
nicas, las incorporaciones de agregados de caucho
tienen un efecto muy negativo en la resistencia a
compresión y a tensión del material.
EI módulo de elasticidad se reduce favora-
blemente y se puede predecir aplicando leyes de
mezclas como los limites de Hashin-Shtrikman,
en donde el concreto de caucho se considera un
Velocidad media de Potencial de
tensión, S formación de fisuras
MPa/Días 0
0,39 alto
0,16 moderadamente bajo
0,07 bajo
0,01 bajo
material compuesto de dos fases. La capacidad de
alargamiento del concreto de caucho se mejora ya
que el material ligado con cemento se le otorga una
elevada resistencia a las fisuras con el cambio de la
longitud.
Por lo tanto se puede afirmar que el concreto
con caucho, en los casos en los que una resistencia
reducida no es ningún obstáculo, sino que se prio-
riza la resistencia a las fisuras, es muy interesante
para utilizarlo en aplicaciones duraderas. Además,
este método favorece las protecciones del medio
ambiente con el reciclaje de las llantas usadas. Ac-
tualmente se están realizando ensayos de campo
para validar estas conclusiones bajo condiciones
reales.
Bibliografía
[1] S. Shkarayev, 2003. Theoretical modelling of crack arrest by
inserting interference fit fastners.lnt. Journal of Fatigue 25: 317-
324.
[2] I.Caron,F. Fiori, G. Mesmacque, T Pirling and M. Su. 2004.
Expanded hole method for arresting crack propagation: residual
stress determination using neutron diffraction. Phyica B: Con-
densed Matter B 350: 503-504.
[3] Z. Hashin and S. Shtrikman. 1963. A variational approach
to the theory of the elastic behavior of multiphase materials. J.
Mech. Phys. Solids 11: 127-40.
[4] R. Le Roy. September 1996. Deformations instantanées et di-
fférées des betons à hautes performance. Etudes et recherches
des Laboratoires des Ponts et Chausses.
[5] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2006. Positive sy-
nergy between steel-fibers and rubber aggregates: effect on the
resistance of cement-based mortars to shrinkage cracking. Ce-
ment and Concrete Research 36: 1692-1ó97.
[6] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2005. Mechanical
characterization of cement based mortar incorporating rubber
aggregates from recycled worn tyres. Building and Environment
40: 221-226
[7] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2007. Potential of
rubber aggregates to modify properties of cement based-mor-
tars: improvement in cracking shrinkage resistance.
Publicado en PHI Planta de Hormigón Internacional,
número 6, 2009.
www.acimexicosc.org 45
46 Normalización
Nueva norma de acero
de refuerzo
El Comité A01 de la ASTM sobre Acero, Ace-
ro Inoxidable y Aleaciones Relacionadas, ha publi-
cado ahora una nueva y versátil norma, la A1064/
A1064M, Especificación para Refuerzo de Alambres
de Acero y Alambre Soldado, Simple y Corrugado,
para el concreto.
La nueva norma está bajo la jurisdicción del
Subcomité A01.05 sobre refuerzo de acero.
Ted Mize, P.E., ingeniero decano de Ivy Steel
& Wire, y miembro del A01.05, hace notar que la
A1064/a1064M será usada de varias maneras. “Las
aplicaciones van desde refuerzo para tubos de con-
creto y otros productos prefabricados para drena-
je hechos de concreto, hasta losas sobre terreno,
puentes, muros y edificios de gran altura,”.
46 OCT • NOV • DIC 2010
“El alambre simple y el alambre soldado de
refuerzo se considera refuerzo de acero dulce y se
usa de manera muy parecida a como se usan las
varillas de refuerzo,”.
Esta norma será de gran ayuda para el usua-
rio, ya que solo se necesita hacer referencia a una
norma en las especificaciones cuando se requiera
del uso de alambre de refuerzo o alambre soldado de
refuerzo.”
El A1064 eliminará la necesidad de múltiples
normas A01.05 que hacen referencia unas a otras.
La nueva norma combina la información previamen-
te contenida en las siguientes cuatro normas A01.05
existentes:
• A 82/A82M, Especificación para Alambre de Acero
Simple, para Concreto Reforzado;
• A185/A185M, Especificación para Refuerzo de
Alambre de Acero Soldado, y Simple para Concreto;
• A496/A496M, Especificación para Alambre
de Acero y Alambre Corrugado para Refuerzo
del Concreto; y
• A497/A497M, Especificación para Refuerzo de Alam-
bre de Acero Corrugado Soldado para Concreto.
El Subcomité A01-05 da la bienvenida a su
participación en su trabajo. “Estamos actualmente
trabajando en el desarrollo de una manera diferen-
te de medir la resistencia a la fluencia que repre-
sente con mayor precisión el comportamiento del
material,”.
La participación de ingenieros metalúrgicos y
de materiales será especialmente valiosa, de acuer-
do con Ted Mize.
Las normas de ASTM International pueden
comprarse recurriendo a Customer Service
(Tel: 610-832-9585; service@astm.org)
o a www.astm.org
Póngase en contacto para Información Técnica con
Ted Mize, Ivy Steel & Wire- Concord, Calif.
Tel: 925-685-9141 E-mail:tmize@ivysteel.com
Personal de ASTM: George Luciw,
Tel: 610-832-9710 E-mail: gluciw@astm.org
ASTM Standardization News, ene/feb 2010.
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SIMEX Y EL RECICLAJE ���������������������������������������

El producto que nosotros diseñamos, fabricamos y

comercializamos dentro de la construcción, es 100% de
material reciclado.
Los desechos que nosotros utilizamos son los
llamados post-consumo, que es el residuo producido por
el consumidor final de un flujo de materiales. Los residuos
de post-consumo son la basura que las personas habitu-
almente desechamos.
Los residuos post-consumo se distinguen de los
residuos de pre-consumo, que es la reintroducción de la
chatarra de fabricación (como recortes de producción de
papel, latas de aluminio defectuosos, etc.) de nuevo en
el proceso de fabricación. Anteriormente los residuos de
los consumidores han sido comúnmente utilizados por
las industrias desde hace muchos años, y por lo tanto, no
se considera el reciclaje en el sentido tradicional.
Por lo tanto, la compra de productos con contenido
post-consumo es una manera fácil de mantener los �����������������������������������
vertederos libres. Se evita el uso de recursos como los
bosques vírgenes y fortalece el mercado de materia- ����������������������
les reciclados. Podemos separar todo el metal, papel y �������������������������
plástico que queramos, pero si no se rehace negocio de �����������������������������
la chatarra en algo nuevo, el ciclo se rompe.
Nosotros recuperamos alrededor de 150 Toneladas �������������������
de estos residuos, principalmente las taparroscas y etiquetas �������������������������
de botellas, así como envolturas de frituras, para la fabri-
cación de 6 millones de piezas mensuales, con lo que se
tiene proyectado crecer un 20 % más con respecto al año ������������
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anterior. ��������������
Es de suma importancia que la industria siga fabri- ����������� ������������
cando productos con residuos que puedan ser reciclados, ������������������ ������������������
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así no solo ayudamos al medio ambiente, si no también a
familias enteras.

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www.acimexicosc.org 47
48 Certificación
¿Por qué Certificar?
El obtener una designación profesional de-
muestra el compromiso del constructor con la in-
dustria y los negocios.
CER-TI-FI-CA-CIÓN
Esta palabra de cinco sílabas significa mu-
chas cosas diferentes para un técnico en concreto
y para la industria del concreto. Revela que el Téc-
nico se preocupa suficientemente por su actividad
y trata de aprender más para a sí mismo, no solo
con el fin de realizar las pruebas al concreto, sino
también en otros aspectos de operar una empresa
o laboratorio.
Significa tener la preocupación suficiente para
comprometerse uno mismo y la compañía por tener
mano de obra de calta calidad y proveer educación
práctica y capacitación continúas. La educación es
un esfuerzo sin pausas, ya que los Reglamentos
están cambiando constantemente y nuevos produc-
tos y técnicas continuamente están incidiendo en el
mercado. El cambio es inevitable, y representa o
bien un progreso, o un paso hacia atrás, dependien-
do de la actitud del Técnico y su nivel de conoci-
miento de la situación.
La certificación también proporciona una mar-
ca a los propietarios, arquitectos, y desarrolladores
48 OCT • NOV • DIC 2010
por medio de la cual ellos pueden medir las firmas
que no están certificadas. Coloque sus metas más
alto y obtenga la certificación. Puesto que cada vez
más profesionales de la industria están demandan-
do etiquetas de “certificación” a sus firmas de cons-
trucción, su empresa será cada vez más solicitada.
Esta actitud hacia la capacitación continua, y
la voluntad para dedicarle tiempo, esfuerzo, y cier-
tamente, inclusive dinero a este esfuerzo, dice a los
empleados que usted se preocupa lo suficiente por
darles lo mejor. No se quede fuera del círculo de la
certificación.
Eleve el nivel de profesionalismo en toda la
industria. Exija que los arquitectos, diseñadores, o
propietarios requieran licitaciones y estimaciones de
contratistas “certificados”. Usted les está aseguran-
do que ellos recibirán los Técnicos mejor calificados.
Los resultados hablarán por ellos mismos.
Muchos programas
Muchas asociaciones de la industria de la
construcción en todo el país ofrecen algún tipo de
programa de certificación a las compañías en sus
áreas geográficas.
Los profesionistas en sus campos individua-
les se reúnen para conducir estas sesiones. Se
usan cartas, gráficas y presentaciones para ilustrar
la importancia de cada tópico. Luego siguieron se-
siones de preguntas y respuestas después de los
conferencistas, permitiendo a los técnicos sentirse
confortables con cada tópico.
Los miembros de ACI que han tomado la ca-
pacitación necesaria en los últimos años portan con
orgullo su calcomanía de Técnico Certificado que
colocan en las ventanillas de los camiones, además
de aparecer en los encabezados de cartas y faxes y
en las tarjetas de empresa.
Tomado de Masonry Construction, sep/oct 2009.
El ACI Centro y Sur trabaja para promover la
capacitación y certificación de técnicos y superviso-
res en la industria de la construcción con concreto
y ofrece presentaciones para las empresas y uni-
versidades. Para mayor información, visite nuestra
página www.acimexicosc.org.
Certificación En el mes de septiembre se llevo a cabo
nuestro Programa de Certificación de “Supervisor
de Obras de Concreto y Técnico en Pruebas de
ACI Centro y sur Campo - Grado I” a personal de la empresa Inge-
nieros Civiles Asociados y Prefabricados y Trans-
agosto y septiembre portes, S.A de C.V., en las instalaciones de la Línea
12 del Metro.
EI día 25 de septiembre del 2010 se realizó
la aplicación de exámenes de nuestro Programa
de Certificación de “Técnico en Pruebas de Campo
Grado I” en el laboratorio de LANC, S.C., deseamos
éxito a los examinados.

En el mes de agosto se aplicaron los exáme-

nes de nuestro Programa de Certificación “Técni-
co en Pruebas de Campo - Grado I” a estudiantes
de la carrera de ingeniería civil de la Universidad
Autónoma de Guadalajara. Las evaluaciones se Les hacemos una cordial invitación a to-
realizaron en las instalaciones del Laboratorio de dos los interesados en tomar los cursos de Certi-
Resistencia de Materiales y Mecánica de Suelos, ficación que programamos en forma periódica, ya
perteneciente al Centro de Investigación para el que dichos cursos los ayudan para actualizarse en
Desarrollo Industrial de la Universidad Autónoma las normas y conocimientos que se requieren para
de Guadalajara. supervisar en forma adecuada cualquier obra en la
Agradecemos a las autoridades del CIDI que se emplea concreto para su construcción, ade-
(UAG) por las facilidades otorgadas para la celebra- más de incrementar su curriculum y darles prestigio
ción de las evaluaciones. En especial, agradecemos tanto a nivel nacional como internacional.
la participación de los ingenieros Pablo Emilio Za-
mudio, Antonio Peimbert y Reyna Sandoval.
También en
agosto se llevo a
cabo la aplicación
de exámenes de
nuestro Programa
de Certificación de
‘’Técnico en Prue-
bas de Laboratorio
Grado I” en el Labo-
ratorio de la Asocia-
ción Mexicana de la
Industria del Con-
creto Premezclado,
A.C. (AMICPAC).

www.acimexicosc.org 49
 Certifícate

Hoy en día muchas empresas han adoptado como requisito laboral obligatorio las certificaciones del
ACI. Es evidente que la industria de la construcción necesita contar con personal competente en áreas rela-
cionadas con el uso y manejo de concreto.

Nuestra Sección, pionera en Latinoamérica, autorizada por el ACI Internacional para impartir los cursos
y aplicar los exámenes de certificación de:

• Técnico en pruebas de Campo – Grado I

• Técnico en Pruebas de Laboratorio Grado I
• Supervisor de Obras de Concreto

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vigencia de 5 años en el caso de Técnico en pruebas de Campo y Supervisor de Obras de Concreto y de 6
años de vigencia para el Técnico en Pruebas de Laboratorio.

Aproveche las ventajas de pertenecer al selecto padrón de técnicos y

profesionales certificados en el ámbito de la construcción del concreto

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jueves 16 viernes 17 sábado 18
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50 OCT • NOV • DIC 2010

 Asiste a las
Reuniones
Mensuales
El último jueves de cada mes, se lleva a cabo la Reunión Mensual con la exposición de temas de interés de
tecnología del concreto presentada por especialistas de reconocido prestigio en las distintas áreas relaciona-
das con el concreto; de los más recientes podemos mencionar:

Sustentability Trends in the Construction Industry, septiembre 2010.

BASF, The Chemical Company. Ing. Jack Armstrong.

Revisión de Condiciones de fatiga en losa de puente vehicular, agosto 2010.

ANALISEC. Ing. Miguel Aspeitia Ruiz.

Soluciones integrales de innovación Cemex. y Proyecto de Aerogeneradores de Oaxaca, julio 2010.

CEMEX, Ing. José Juan Flores e Ing. Marsat Lal Mirpuri.

Estado del arte del medición de la resistividad de los sistemas de reparación anticorrosivos en el concreto, mayo 2010.
THE EUCLID CHEMICAL. M en C. Víctor Vega Reséndiz, MSc. Alma Reyes Zamorano e Ing. Víctor
Sánchez Trujillo.

Nuevas tecnologías para el desarrollo de concreto de alto desempeño, marzo 2010.

BASF, The Chemical Company. Ing. Fernando García Ayala.

Propiedades y proyectos de concreto translucido, febrero 2010.

Concretos Moctezuma, Ing. Eduardo Hiriat Rodríguez e Ing. Omar Galván Cázares.

Materiales y prácticas para disminuir los Agentes Nocivos sobre el concreto, enero 2010.
GRACE. Ing. Uriel de la Rosa.

Educación para la Normalización, noviembre 2009.

Instituto Mexicano de Normalización y Certificación. Lic. Lucero Manhely e Ing. Jorge Dávila Ramírez.

Admixtures and Aggregates: Key Elements of Athletic Concrete, octubre 2009.

The Euclid Chemical. Quím. Federico López Flores e Ing. Williams S. Phelan.

Construcción de losas de concreto colado sobre el terreno, junio 2009.

Concretos Cruz azul. Ing. Fernando García Ayala.

Aditivos de Alto desempeño para estructuras prefabricadas, mayo 2009.

SIKA Mexicana. Ing. Miguel Ángel Taboada y Arq. Alexis Herrerías.

Reforzamiento externo de elementos de concreto con fibras sintéticas, marzo 2009.

Laboratorio de Control y TK Instrumentación. M. en C. Amando José Padilla Ramírez.

Concreto: Color, forma y textura, enero 2009.

GRACE. Dr. Humberto R Benini.

Al término de las exposiciones propiciamos un brindis con intercambio de ideas y opiniones entre los
asistentes (constructores, supervisores, productores de cemento y concreto, promotores, laboratorios, fabri-
cantes y proveedores de equipos y productos, estudiantes, etc.), en un ambiente de camaradería y respeto.

Informes: Participa y actualízate...

Entrada libre
tel. (01 55) 55 63 18 44 y
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www.acimexicosc.org 51
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52 OCT • NOV • DIC 2010