“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRPCIÓN E

IMPUNIDAD”

CARTA DE PORTE AÉREO

CARRERA:
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

CICLO:
“VI”

DOCENTE:
LIC. ADM. FELIX GARCIA BARRETO

PRESENTADOS POR:
 APONTE CARRASCO HUGO.
 FIESTAS QUEREVALU ANGGI.
 ROMAN ATOCHE YANXA.
 SANTOS MACHADO JUDITH DEL CARMEN.

TUMBES – PERÚ
2019
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DEDICATORIA

Dedico este este trabajo monográfico a Dios y a mis padres.

A Dios porque ha estado conmigo a cada paso que doy, cuidándome y dándome
fortaleza para continuar, a mis padres, quienes a lo largo de mi vida han velado
por mi bienestar y educación siendo mi apoyo en todo momento.

Depositando su entera confianza en cada reto que se me presentaba sin dudar

ni un solo momento en mi inteligencia y capacidad.

Es por ello que soy lo que soy ahora. Los amos con mi vida.

Atentamente

Los alumnos

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AGRADECIMIENTO

Los grandes logros implican grandes sacrificios, de los que cada día aprendemos
y nos superamos con esfuerzo y motivación para seguir adelante.

Es muy reconfortante saber que cada esfuerzo no fue en vano y que valió la
pena.

Quiero expresar mi agradecimiento muy sincero a todas las personas que directa
o indirectamente han contribuido a la realización y culminación de este trabajo
de investigación.

En primer lugar, al LIC. ADM. FELIX GARCIA BARRETO, Tutor de este trabajo
que me ofreció de forma desinteresada su apoyo y colaboración en esta
Monografía. A nuestros padres por su amor y apoyo incondicional, sin la cual no
hubiese sido posible avanzar en este largo camino.

Atentamente

Los alumnos

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PRESENTACIÓN

Ante todo, un cordial saludo a usted LIC. ADM. FELIX GARCIA BARRETO
nuestro presente trabajo que lleva como título denominado “CARTA DE PORTE
AÉREO”, hecho con dedicación y esmero para esta manera retroalimentar
nuestros conocimientos académicos; fue realizado con el fin de que cada
estudiante debe tener interés por conocer y tener claro que puede o debe exigir
para satisfacer sus necesidades como estudiante, así como también que debe
cumplir para poder adquirir lo que demanda.

Hacemos este trabajo de investigación con tal interés porque es de suma

importancia saber cuáles son cada uno de los deberes y derechos con los que
contamos.

Atentamente

Los alumnos

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ÍNDICE
Introducción………………………………………………………………………pág. 6
CAPITULO I
La carta porte…………………………………………………………………….pág. 7
Valor de la carta de porte……………………………………………………….pág. 7
Función de la carta de porte……………………………………………………pág. 7
Contenido de la carta de porte…………………………………………………pág. 8
Como gestionar la carta de porte………………………………………………pág. 9
¿Cuándo no es obligatoria la carta de porte?..............................................pág. 9
CAPITULO II
Carta de porte aéreo…………………………………………………………...pág. 10
Principales características de la carta de porte aéreo……………………..pág. 10
Carta de porte y conocimiento de embarque………………………………..pág. 11
Conclusión……………………………………………………………………...pág. 13
Anexos…………………………………………………………………………..pág. 14

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INTRODUCCIÓN
La carta de porte hace mención que son documentos necesarios para legitimar
el ejercicio del derecho literal y autónomo que en ellos se incorpora. Pueden ser
de contenido crediticio, corporativos o de participación, y de tradición o
representativos de mercancías.
En este caso lo que originariamente se concibió como un documento de recibo
que acredite la propiedad de las mercancías transportadas a grandes distancias
y que se efectúan por vía marítima esencialmente, denominado "Conocimiento
de embarque", evoluciona y se hace necesario que adquiera características
esenciales de título valor, como su negociabilidad, al igual que la Carta de Porte,
en la vía terrestre o aérea.
Sin embargo, no sólo se requiere su convertibilidad o negocio, sino también que
sea seguro y garantice al propietario de la mercancía su entrega al destinatario
correcto y también para el porteador o transportador que es responsable de su
tránsito, la entrega al consignatario adecuado.
Estas y otras necesidades modifican el Conocimiento de embarque o en términos
internacionales llamado "Bill of lading", a que se disgregue en documentos que
asumen diversas situaciones, como al portador, no negociable, contra entrega
previo documento y otros que permiten diversificar el ámbito de acción de este
documento que crece y se convierte en un título valor de alcance internacional.
La necesidad de tener una legislación uniforme que reglamente el comercio
internacional, obliga a las Naciones Unidas a expresar el Convenio de
Hamburgo, donde se hace precisiones sobre el Conocimiento de embarque y su
aceptación por diversos países, comprometiéndose a incluir dichos
requerimientos en sus legislaciones internas.

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CAPITULO I
LA CARTA PORTE
La carta de porte como su nombre lo indica es el escrito en el que constan las
mercancías que se transportan por vía terrestre o aérea, la importancia de la
carta porte, radica en que, a través de este documento se tiene conocimiento de
la mercancía que se transporta con el fin de que lleguen bajo custodia a su
destinatario.
VALOR DE LA CARTA DE PORTE
La carta de porte es el instrumento que documenta el contrato de transporte. Se
extiende, por lo menos, por duplicado: una vía se da al cargador y el
transportador se queda con otra.
El transportador, mediante la carta de porte, tiene derecho y acción para cobrar
el importe del flete. Expondremos, a continuación, las diversas funciones que la
Ley le atribuye a la carta de porte.
A). Valor probatorio
La carta de porte tiene el valor probatorio de un documento privado. Se jerarquiza
su valor probatorio, estableciendo que es el título legal del contrato y que por su
contenido se decidirán todas las contestaciones que ocurran con motivo del
transporte. Admite prueba en contrario sólo en dos casos: falsedad o error
involuntario de redacción.
B). Título representativo de mercadería
La carta de porte es un título representativo de los bienes transportados. La carta
de porte, en manos del cargador, es un título representativo de los bienes
transportados. El tenedor de la carta de porte tiene la disponibilidad material de
los bienes transportados. El poseedor de la carta de porte es quien tiene derecho
a reclamar la entrega de los bienes transportados.
El cargador puede trasmitir la carta de porte y con ella trasmitir su derecho a
exigir la entrega de los bienes objeto del transporte. Mediante la transferencia de
la carta de porte se trasmite la disponibilidad de los bienes. No decimos la
disponibilidad jurídica porque puede ser que la disponibilidad jurídica o la
propiedad de los bienes correspondan a otra persona.
La doctrina le atribuye el carácter de un título valor. Se señala que la carta de
porte es un título representativo de los bienes transportados porque con la
presentación de la carta de porte se puede exigir su entrega.
FUNCIÓN DE LA CARTA DE PORTE
La carta de porte es un documento que se firma varias veces y tiene muchas
funciones importantes que hay que conocer. Viene de distintas formas y cada
una sirve a varios, no necesariamente todas de las siguientes funciones:
1. Recibo de las mercancías, que evidencia la carga, despacho o entrega
a disposición y que indica el estado general de los bienes recibidos.
2. Prueba del contrato de transporte entre el cargador y el porteador.
3. Factura de la compañía de trasporte en concepto del importe
correspondiente al servicio ofrecido.

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4. Un documento negociable que puede intercambiarse por dinero,

permitiendo que los bienes a que hace referencia se vendan durante el
tránsito.
5. Documento del título que representa la propiedad de los bienes y que se
da a conocer por la naviera contra la presentación del documento original
firmado.
CONTENIDO DE LA CARTA DE PORTE
 Lugar y fecha de emisión
 Nombre completo, NIF/CIF, y dirección del cargador y, en su caso, del
expedidor.
 Nombre completo, NIF/CIF, y dirección del porteador y, en su caso, del
tercero que reciba las mercancías para su transporte.
 Lugar y fecha de la recepción de la mercancía por el porteador.
 Lugar y, en su caso, fecha prevista de entrega de la mercancía en
destino.
 Nombre y dirección del destinatario, (también domicilio para recibir
notificaciones).
 Naturaleza de las mercancías, número de bultos y signos y señales de
identificación.
 Identificación del carácter peligroso de la mercancía enviada, así como
de la denominación prevista en la legislación sobre transporte de
mercancías peligrosas.
 Cantidad de mercancías enviadas, determinada por su peso o
expresada de otra manera.
 Matrícula del vehículo utilizado en la realización del transporte. Cuando
se trate de un conjunto articulado deberá hacerse constar tanto la
matrícula del vehículo tractor como la del semirremolque o remolque
arrastrado por éste.
 Clase de embalaje utilizado para acondicionar los envíos.
 Precio convenido del transporte, así como el importe de los gastos
previsibles relacionados con el transporte.
 Indicación de si el precio del transporte se paga por el cargador o por el
destinatario.
 En su caso, declaración de valor de las mercancías o de interés especial
en la entrega.
 Instrucciones para el cumplimiento de formalidades y trámites
administrativos preceptivos en relación con la mercancía.
Si alguna de las menciones no está incluida en la carta de porte, esta no
será inválida. También, podrá contener cualquier otra mención que sea
acordada por las partes.
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Además, la carta de porte podrá tener cualquier otro acuerdo convenido

entre las partes del contrato, como:
 La referencia exclusiva de prohibición de transbordo.
 Los gastos en manos del remitente.
 La suma del reembolso a admitir en la entrega de la mercancía.
 El valor de la mercancía y el conjunto que representa el interés especial
en la entrega.
 Indicaciones del emisor al transportista, referentes al seguro de las
mercancías.
 La lista de documentos entregados al transportista.
 La carta de porte, tiene que incluir cualquier otra mención exigida por la
ley especial aplicable, por la naturaleza de la mercancía u otras razones.
 El plazo en el que se debe realizar el transporte.
CÓMO GESTIONAR UNA CARTA DE PORTE
Como hemos señalado, la carta de porte debe emitirse en tres ejemplares
originales, firmados por el cargador y porteador. También será válida la firma de
la carta de porte de forma mecánica, mediante estampación de sello o cualquier
otro medio que resulte adecuado, siempre que quede acreditada la identidad del
firmante. El primer ejemplar de la carta de porte deberá ser entregado al
cargador, el segundo transita con el envío y el tercero es poder del porteador.
No es posible integrar en una misma carta de porte la información de todos los
envíos en cumplimiento de un acuerdo, por eso hay que presentar una para cada
uno de ellos.
La información que recoge acerca de la mercancía transportada es: naturaleza,
volumen y cantidad; el número de bultos en que se distribuye, las señales de
identificación, el tipo de embalaje empleado, la referencia correspondiente a su
carácter peligroso, si lo tuviera, conforme a la normativa ADR, las instrucciones
necesarias para satisfacer los trámites administrativos u otras formalidades y la
declaración de valor.
¿CUÁNDO NO ES OBLIGATORIA LA CARTA DE PORTE?
Hay ocasiones en las que no se necesita llevar la carta de porte dependiendo
del tipo de transporte del que se trate. En consecuencia, la carta de porte no
será necesaria para:
 Transportes destinados a mudanzas.
 Transportes de vehículos que hayan sufrido alguna avería o accidente.
 Servicio de transporte de paquetería.

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CAPITULO II
CARTA DE PORTE AÉREO
Es un documento que constituye un contrato de transporte aéreo, cuyas
cláusulas figuran en su reverso y también sirve como acuse de recibo de las
condiciones en las que se ha recibido la mercancía para su transporte por avión.
También se utiliza para determinar la responsabilidad por la operación realizada,
identificar a los intervinientes y a las mercancías que se transportan. Al incluir los
costes del transporte es también un documento contable.
El documento se emite en tres originales y varias copias, no es negociable por
lo que no puede expedirse a la orden, siempre es nominativo, y no endosable.
También se le conoce como conocimiento de embarque aéreo o nota de
consignación aérea.
Por otro lado, se hace mención a otros tipos de cartas de porte, como la carta de
porte por carretera o la de carta de transporte ferroviario, en la cual se presenta
algunas diferencias destacables, entre ellas la certificación por parte de la
compañía transportista del conocimiento de la mercancía transportada (común
también a las cartas de porte marítimo), algo que en el transporte terrestre se
reduce a una mera constatación.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CARTA DE PORTE AÉREO
La carta de porte aéreo, es un contrato de transporte no negociable, regulado
por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que certifica el
compromiso por parte de la compañía transportista de realizar el porte de la
mercancía recibida (y conocida en el momento de su embarque, como hemos
comentado anteriormente) de un aeropuerto a otro.
Resumiendo, y ampliando lo dicho hasta ahora, la carta de transporte aéreo
cumple las siguientes funciones:
• Formalizar el contrato de transporte y, con ello, también certifica el
conocimiento de embarque.
• Certificar la recepción de la mercancía.
• Facturar los costes del servicio.
• Certificar las coberturas de seguro en los casos en que así lo solicite el
contratante.
• Consignar y detallar las condiciones de transporte y manipulación de la
mercancía.
• Describir las condiciones del transporte pactadas entre las partes.
• Detallar las magnitudes y especificidades de la mercancía transportada.
• Servir de documento declarativo en la aduana.
Debe incluir, por lo tanto, los siguientes datos:
• El número de identificación de la compañía de transporte aéreo (de 3 dígitos).

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• El código del envío (8 dígitos).

• El aeropuerto de expedición, la identificación del transportista (o transportistas)
y la ruta de transporte.
• Datos completos de la parte contratante, del destinatario y de la compañía de
transporte aéreo.
• Código y datos del agente de la IATA encargado del transporte.
• Si se da el caso (a solicitud del contratante): el seguro del transporte y la prima
aplicada.
• Los datos detallados del transporte: costes, carga, fechas de entrega y
facturación, etc.
Todas las cartas de porte aéreo están identificadas por un número de serie o
registro, compuesto por 11 dígitos (los 3 que identifican a la compañía aérea,
seguidos de los 8 dígitos del código de envío, antes mencionados).
La carta de transporte aéreo se emite en tres documentos originales: uno de
color azul, para la parte contratante o el expedidor, una copia de color verde,
para la compañía aérea, y otra de color rosa, para el destinatario.
A parte de estas 3 copias originales, también cuenta con un mínimo de 4 copias
con fines operativos, 3 de las cuales (de color blanco) consignan,
respectivamente, los distintos operadores que han intervenido en el transporte
de la mercancía (cuando haya más de uno se emitirán las copias necesarias), la
recepción del porte en el aeropuerto de destino y el agente encargado del
embarque; la última, de color amarillo, sirve de justificante de recepción de la
mercancía por parte del destinatario (certificado con la firma del mismo).
CARTA DE PORTE Y CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
La carta de porte como su nombre lo indica es el escrito (y título valor) en el que
constan las mercancías que se transportan por vía terrestre.
La importancia de la carta de porte radica en que, a través de este documento
se tiene conocimiento de la mercancía que se transporta; mientras que el
conocimiento de embarque hace referencia al transporte tanto marítimo como
aéreo, el conocimiento de embarque no es más que la constancia de embarque
de la mercancía.
La carta de porte y el conocimiento de embarque son dos clases de títulos
valores que tienen características de ser representativos de mercancías, de
mercancías que se transportan ya sea por vía terrestre tratándose de carta de
porte o por transporte marítimo o aéreo cuando hablamos de conocimiento de
embarque.
La carta de porte y el conocimiento de embarque deben contener además de los
requisitos generales de todo título valor, los siguientes, según lo establecido en
el artículo 768 del código de comercio:
 La referencia de ser carta de porte o conocimiento de embarque.
 El nombre y el domicilio del transportador.

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 El nombre y domicilio del remitente.

 El nombre y el domicilio de la persona a quien o a cuya orden se expide,
o la mención de ser al portador.
 El número de orden que corresponda al título.
 La descripción pormenorizada de las mercancías objeto del transporte y
la estimación de su valor.
 La indicación de los fletes y demás gastos del transporte, de las tarifas
aplicables, y la de haber sido o no pagados los fletes.
 La mención de los lugares de salida y destino.
 La indicación del medio de transporte, y
 Si el transporte fuere por vehículo determinado, los datos necesarios para
su identificación.
Teniendo en cuenta los requisitos que debe contener las cartas de porte y el
conocimiento de embarque, estos sirven para identificar las características de la
mercancía, tales como de qué clase de mercancía se trata, su precio, su
cantidad, etc. A la carta de porte y al conocimiento de embarque, se le aplicaran
las normas de la letra de cambio y del pagare en todo lo que se pertinente, según
remisión normativa expresamente consagrada en el artículo 771 del código de
comercio.

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CONCLUSIÓN
La carta porte sirve como título de propiedad, como contrato de transporte o porte
por vía terrestre o aérea entre la empresa terrestre o aérea y el remitente, y como
recibo de bienes otorgado por el medio correspondiente al remitente.
Se hace mención que el responsable de expedir la carta de porte está obligado
a emitir con arreglo al ADR, y en caso de residuos peligrosos y siendo que el
gestor o transportista asume la propiedad de los mismos en el momento de la
carta-cesión, igualmente podrá asumir las responsabilidades de expedidor y, por
lo tanto, la de emitirla carta poder.
En esta carta siempre se debe de expedir cuando se transporten materias
peligrosas, excepto que la ADR establezca alguna extensión. Es importante que
las cartas de porte este firmada por el expedidor, o por el cargador a nombre de
este.
Por otro lado, el ‘conocimiento de embarque’ hace mención que es un documento
por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por
agua. Es el equivalente a la ‘carta de porte’ en el transporte aéreo terrestre. El
‘conocimiento’ debe ser entregado.

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ANEXOS

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 MODELO DE CARTA DE PORTE

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