UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE

MANABÍ
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA. CIVIL

APELLIDOS:

MONTESDEOCA MARCILLO

NOMBRES:

CRISTOPHER JESÚS

CURSO:

5° “A”

PERIODO:

2019 (2)

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CONTENIDO
IMPORTANCIA DE LAS VIAS ......................................................................................................... 3
INTRODUCCION ................................................................................................................................ 3
DESARROLLO..................................................................................................................................... 3
IMPORTANCIA DE LAS VIAS. ........................................................................................................ 3
NORMAS Y ESPECIFICACIONES. ................................................................................................. 4
SECCIONES TIPICAS: DERECHO DE VIA ................................................................................... 5
ANCHO DE ZONA O DERECHO DE VÍA ...................................................................................... 5
CONCLUSIONES................................................................................................................................. 5
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................... 6

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IMPORTANCIA DE LAS VIAS

INTRODUCCION
Una vía es aquella ruta que permite conectar poblados entre, siendo esta una relevante opción
para su creación, cabe recalcar que en Pla planeación de una vía se toman en cuenta
diferentes fines y o beneficios, los cuales pueden ser sociales, político, económicos, etc.

Desde los inicios de las sociedades se buscaba llegar a diferentes poblados mediante rutas
trazadas empíricamente, en aquellos tiempos las vías eran de carácter rustico y únicamente de
paso peatonal, en relación a las vías que existen de hoy en día se ha obtenido un avance de
pasos agigantados.

Las vías para una correcta planeación y construcción deben cumplir con ciertas normas y
especificaciones, las mismas que varían de manera progresiva en relación al país donde se
construya una vía determinada, es de vital importancia recalcar que una vía cuenta con las
llamadas secciones típicas, las mismas que hacen alusión a l derecho de vía que puede ocupar
una persona determinada.

DESARROLLO

IMPORTANCIA DE LAS VIAS.

Según el Reglamento Ley Sistema Infraestructura Vial Del Transporte Terrestre(2018) las
vías: son las estructuras de diferentes tipos construidas para la movilidad terrestre de los
vehículos, ciclistas, peatones y semovientes, y, constituyen un esencial medio de
comunicación que une regiones, provincias, cantones y parroquias de la república del
ecuador, cuya forma constitutiva contiene la plataforma de circulación que comprende todas
las facilidades necesarias para garantizar la adecuada circulación, incluyendo aquella definida
como derecho de vía

se denomina red vial al conjunto de caminos y carreteras que existen en un área determinada
una ciudad, una región, una nación, que permite el desplazamiento de las personas entre dos
puntos determinados, enlazando además con el resto de vías exteriores que la circundan.
Básicamente, se pueden diferenciar dos grandes tipos de redes: las redes viales urbanas y las
interurbanas o rurales.

En algunos casos las personas no tienen idea de los beneficios económicos y sociales que
genera la construcción de una vía, relevantemente, cuando conecta zonas con elevados

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potenciales productivos, tanto en el marco industrial, comercial, turístico y agrícola de una
nación.

NORMAS Y ESPECIFICACIONES.
En la planificación vial se toman en cuenta varias normas, la cuales rigen de manera directa
la correcta construcción de una vía, algunas de ellas son las siguientes:

 AASHO: Asociación Americana de Autoridades de Vialidad de los Estados.

(American Asociación of Statu Highway Officials).
 AASHTO: Asociación Americana de Autoridades de Vialidad y Transporte de los
Estados. (American Association of State Highway and Transportation Officials).
 ACI: Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute).
 ANSI: Instituto Americano de Normas Nacionales (American National Standars
Institute).
 AP: Asfalto fabricado a partir de Petróleo.
 ASTM: Sociedad Americana para Ensayo de Materiales (American Society for
Testing and Materials).
 INEN: Instituto Ecuatoriano de Normalización.
 MOP: Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
 MOP-001-F-2000: Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos y
Puentes, Edición 2000.

Según el MTOP (2013) nos dice que algunas de las especificaciones o componentes que tiene
una via de manera general son los siguientes:

 Acera (Vereda): Parte de una Carretera o Puente construida exclusivamente para

el uso de peatones.
 Alcantarilla: Cualquier clase de estructura no clasificada como puente, destinada a
proporcionar un cauce libre del agua, localizada debajo de una carretera.
 Alquitrán: Material bituminoso obtenido por destilación de materias orgánicas:
carbón, madera, materia vegetal, etc.
 Asfalto: Betún sólido, semisólido o líquido, de color entre negro o pardo oscuro,
encontrado en depósitos naturales u obtenido artificialmente como un residuo del
petróleo. En nuestro país, la mayor parte del asfalto empleado se obtiene del
Petróleo.

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  Bordillo: Cinta, borde o cordón sobresaliente de hormigón (asfáltico o hidráulico),
piedra o ladrillo, que se usa para definir el límite de la calzada, del espaldón o de
la acera, para guiar al conductor, advertir zonas de peligro y/o facilitar el drenaje.
 Calzada: La parte del camino donde circulan los vehículos, incluyendo los carriles
auxiliares, pero excluyendo los espaldones.

SECCIONES TIPICAS: DERECHO DE VIA

La sección transversal describe los elementos de la carretera en un plano normal a su eje.

ANCHO DE ZONA O DERECHO DE VÍA

Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones, si la
demanda de tránsito así lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo
paisajístico. A esta zona no se le puede dar uso privado. El ancho de zona debe estar en el
rango presentado en la Tabla 5.1, salvo que circunstancias particulares del proyecto
justifiquen extrapolar el límite superior.

CONCLUSIONES
Se logró definir la importancia de las vías, ya que de ellas depende el desarrollo de una
nación en diversos ámbitos, además de interconectar poblados entre sí, a su vez se
comprendieron algunas terminologías de carácter técnico que intervienen en la planeación de
una via, así como las normas que rigen dentro de la elaboración de la misma.

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BIBLIOGRAFIA
 LOTAIP (2018). Decreto Ejecutivo 436. Recuperado de:
https://www.obraspublicas.gob.ec el: 05/10/19
 MTOP (2013) NEVI 12. Recuperado de: : https://www.obraspublicas.gob.ec el:
05/10/19
 Manual de diseño geométrico de carreteras, diseño de la sección transversal de la
carretera. Recuperado de: : https://ingenieria.uniandes.edu.coel: 05/10/19