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TP - Unh Minas 0025 PDF
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TESIS:
"DISEÑO DE LOS PARÁMETROS DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA CON EL ALGORITMO DE HOLMBERG EN
VOLCÁN COMPAÑÍA MINERA S.A.A. UNIDAD ANDAYCHAGUA"
PRESENTADO POR:
BACH: RIVERA ALMONACID, Alfredo.
BACH: ROSAS FLORES, Smith.
ASESOR:
DR. DE LA CRUZ CRUZADO, PEDRO
LIRCAY- HUANCAVELICA
2015
~- ----~~~--~- - ..:;;.:.__ .
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------)
DEDICATORIA
Alfredo
A la Compañia de Minas Volcán S.A.A. - Unidad Andaychagua, Quien nos dio la oportunidad
de desenvolvemos profesionalmente y sin la ayuda brindada no hubiera sido posible el presente
trabajo.
Y finalmente al Señor Asesor Dr. De La Cruz Cruzado, Pedro, por su tiempo y dedicaci6n en la
consecución de la presente investigación.
¡¡¡
ÍNDICE
Pág.
o·EOJCATORIA ••••..••.••..•.•.•.•.••••••.••••••••.••••••••.••.•.••••••.••••••••.•...••..•••••.••••••...••••..••.•.•.••••••••••••••••••• 11
AGRADE.ClMlENTOS .................................................................................................................. lll
ÍNDICE ...•••..••.•••.•..•..•••..•••..••••••.••....••.......................•.............••..••••....•.•..•••.....••••••••••••••••••••••.•• IV
RELACIÓN DE GRÁFICOS.•.•.......••.....•.......••.........•.....•..••••.....••...•........•.•.••....••••••..•.•••••••••••• VIl
INTRODUCCION •.......•..•.......•..•••.•..•.•..••••..••. l1 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • XIII
RESUMEN...............................................................................................................................•'XV
ABSTRA.CT ••••••••..•••.•••••...•••.•.•••....•.........•.....................•••.•.....•.••.•..••••••••••.•...•.•.•.•.•••••••••••.••••'XVI
CAPITULO 1
PROBLEMA
1.1. PLANTEA.MIENTO DEL PROBLEMA •• ,. .........................................................,............... 17
1.2. FORMULACJÓN DEL PROBLEMA .............................................................................. 18
1.2.1. Problema general: ................................................................................................. 18
1.2.2. Problemas específicos: ......................................................................................... 19
1.3. OBJETIVOS, GENERAL Y ESPECÍFICOS .................................................................. 19
1.3.1. Objetivo general .................................................................................................... 19
1.3.2. Objetivos Específicos ............................................................................................ 19
1.4. JUSTIFICA.CIÓN:••••••••••••••••••••••••..•....••...•••..•••••.•.•••.•.••••••••••••••.•••••••••••••••••••••••••••••••••••• 19
CAPiTULO 11
MARCO TEÓRICO
2.1. ANTECEDENTES......................................................................................................... 21
2.1.1. A nivel nacional ..................................................................................................... 21
2.1.2. A nivel internacional .............................................................................................. 22
2.2. BA.SES TEóRICAS......................................................................*································· 23
iv
2.2.1. Consideraciones geomecanicas del macizo rocoso para la excavación de cruceros.
23
2.2.2. Zonificación Geotécnica ...................................................,.................................... 24
2.2.3. Clasificacion geomecanica de los macizos rocoso ............................................. 25
2.2.4. Prediccion de soporte de los cruceros ................................................................. 27
2.2.5. Explosivos ............................................................................................................. 36
2.2.6. Mecánica de Roptura de Rocas .......................................................................... 40
2.2.7. Voladura controlada ............................................................................................. 46
2.2.8. Método postulado por Roger Holmberg .............................................................. 50
2.2.9. Modelos matemáticos recomendados para la minería nacional ............................ 62
22.10. PJaneamiento y control .....,..................................................................................... 63
2.3. HIPÓTESIS:.................................................................................................................. 73
2.3.1. Hipótesis general ................................................................................................... 73
2.3.2. Hipótesis específica ............................................................................................... 73
2.4. .DEFlNJCIÓN DE Tt.RMINOS ........ tl ....... _ 73
. . . . . . . . . . . il . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a ••••••••••••••••
CAPiTULO 111
METOOOLOGiA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. ÁMBITO DE ESTUDIO: ................................................................................................ 79
3.2. TIPO DE INVESTIGACIÓN: ........••...•......•.•..........•............•.......•.......•.........•....•........•.• 79
3.3. NIVEL DE INVESTIGACION ......................................................................................... 79
3.4. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN··································································~~~~~~·~~~·~~~~~·~· 80
3.5... 01SE'ÑO DE INVESTIGACIÓN. ···~~·~··~·········~·······~·············~···············~··················,ll!~ll!'''' "80
3.6. POBLACIÓN, MUESTRA Y MUESTREO ..................................................................... 80
3.7. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS .............................. 80
V
3.7.1. Técnicas: ............................................................................................................... 80
3.7.2. Los instrumentos: .................................................................................................. 81
3.8. PROCEDIMIENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS................................................. 81
3.9. TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS: ..................................... 82
CAPiTuLO IV
RESULTADOS83
4.1. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS .......................................................................... 84
4.1.1. Resultados del avance en el crucero 800E ........................................................... 84
4.1.2. AnáHsis de sobre excavación (overbreak) en los cruceros ................................. 85
4.1.4. Análisis de operaciones unitarias ........................................................................ 91
4. 1.5. Análisis De Voladura .......................................................................................... 102
4.1.6. Variable De Diseño Más lmportante .................................................................. 105
4.1.7. ApfiCación del método holmerg en Volean Compañia Minera S.A.A.- Unidad
Minera Andaychagua ......................................................................................................... 105
4.1.8. BLAST MODEL DEVELOPMENT ...................................................................... 124
4.1.9. Evaluación después de los cambios realizados ................................................ 128
4.1.1 O. Evaluación de rendimiento de avance después de los cambio ....................... 135
4.1.11. Evaluación de sobre excavación después de los cambios ............................... 137
4.2. DISCUSION DE RESULTADOS•••~ ............................................................................ 139
4.2.1. Resultados obtenidos referente al cumplimiento en avances ........................... 139
4.2.2. Resultados obtenidos referente a sobre excavacion ........................................ 140
4.2.3. Resultados obtenidos referente a sostenimiento ............................................. 142
4.3. PRUEBA DE HIPÓTESIS........................................................................................... 143
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
vi
RELACIÓN DE GRÁFICOS
LISTA DE FIGURAS
Rgura. 1. Proposición del uso del RQD para escoger el sistema de soporte de roca (Merritt)
................................................................................................................................................ 26
Figura 2 • Diseño del Sistema Q basado en los principios de sostenimiento del método
noruego de Tunelización~ MNT ............................................................................................... 28
Rgura. 3 . Clasificédón de la roca según Rabcewicz ......................................................... 31
Figura. 4. Diseño de sostenimiento en las labores de avance de la mina Andaychagua
(forma práctica} ........................................................., ............................................................ 32
Figura. S. Categoría de Sostenimiento y Características del Macizo Rocoso según GSI .... 33
Rgura. 6 . Gráfico N°2.6 Clasificación RMR de Bieniawski (198 9) ................................... 34
Figura. 7.RMR-Ancho de labor- Tiempo de Autosoporte .................................................... 34
Figura B. Clasificación Geomecanicas del Macizo Rocoso y tipos de sostenimiento ......... 35
Figura. 9 . Expansión de gas, (teoría combinada) ................................................................ 42
Figura. 1O. Teoría de la reflexión ........................................................................................ 42
Figura. 11 .Proceso de detonación ...................................................................................... 43
Figura. 12. Onda de choque ................................................................................................ 45
Figura. 13 . Efectos después de la Voladura ....................................................................... 47
Figura. 14. Grado de afectación de la voladura ................................................................... 47
Figura. 15. Voladura de recorte ........................................................................................... 49
Figura. 16. Sección de un túnel de acuerdo HOLMBERG ................................................. 51
Rgura. 17.Diseño de Jos parámetros del Primer Cuadrante ................................................ 54
Figura. 18. Burden en el Primer Cuadrante ........................................................................ 55
Figura. 19. Parámetros del segundo cuadrante .................................................................... 57
Figura. 20. Habilidades requeridas en los niveles de administración ................................. 63
Rgura. 21. Efecto de la variación de la distancia del pitón a la superficie .......................... 69
Figura. 22. Rebote según ángulo y distancia de proyección ............................................... 69
vii
Rgura. 23. Sección típica del crucero .................................................................................. 87
Figura. 24. Sección del crucero con sobre rotura ................................................................ 87
Figura 2-5. Desventajas de una Mala Voladura................................................................... 88
Figura. 26. Ciclo de perforación y voladura .......................................................................... 91
Rgura. 27. Diferentes radios o burden según el tipo de roca ............................................. 95
Figura. 28. Efecto de ondas ................................................................................................. 95
Figura 29. Diseño de arranque propuesto tipo hexagonal. .................................................. 96
Figura. 30. Rack Boomer Atlas Copeo ................................................................................. 100
Rgura. 31. Factores para efectuar voladura .................................................................... 103
Figura. 32. Sección de un túnel establecidas por HOLMBERG ....................................... 106
Figura 33. Diseiío de arranque optado para el crucero 800E .......................................... 107
Figura. 34. Diámetro equivalente ...................................................................................... 111
Rgura. 35.díseño de parámetros de perforación y voladura en el segundo cuadrante ...... 114
Figura. 36. Diseño de parámetros de perforación y voladura en el Tercer cuadrante ....... 115
Figura 37. Diseño de parámetros de perforación y voladura en el cuarto cuadrante ......... 116
Figura. 38. Malla propuesto del xc 800e de seccion 3.5x3.5m roca regular-8 ................. 121
Rgura. 39. Mallla propuesto del xc 800w de seccion 3.5x3.5m roca regular B................ 122
Figura. 40. Mallla propuesto de seccion 3.5x3.5m ............................................................ 123
Figura 41. Radio máximo de daño .................................................................................... 124
Figura. 42 . Distribución de radios ..................................................................................... 125
Rgura. 43. Distribución de taladros ................................................................................... 126
Figura. 44. Importancia de distribución de energía .......................................................... 127
Figura. 45. Voladura controlada vs Voladura convencional ............................................. 127
Figura. 46. Forma correcta de distribuir el explosivo ....................................................... 128
Figura. 47. Modelo de proceso de perforación y voladura ................................................ 133
Figura. 48 .Región de rechazo (rojo) .................................................................................. 145
viii
LISTA DE GRÁFICOS
Gráfico 1. Porcentaje de cumplimiento de avances diarios acumulados ............................. 84
Gráfico 2. % de cumplimiento de avance del crucro 800E ...................................................... 84
Gráfico 3. Sobre excavación de los Cruceros ........................................................................ 89
Gráfico 4. Costo en sostenimiento .......................................................................................... 89
Gráfico 5. Actividades realizadas en Horas ............................................................................. 90
Gráfico 6. Consumo de explosivos Kg/Disparo ..................................................................... 129
Gráfico 7. Resumen del costo de los cruceros (s$/ml) ........................................................ 131
Gráfico 8. Costo unitario de sostenimiento con (shotcrete y pernos helicoidales) ............... 131
Gráfico 9. Evaluación de rendimiento de avance después de los cambio ......................... 135
Gráfico 10.% cumplimiento de Avances totales ................................................................... 135
Gráfico 11. Cumplimiento de Avances totales del Crucero BOOE .......................................... 139
Gráfico 12. Cumplimiento de Avances totales ....................................................................... 140
Gráfico 13. Cumplimiento de Avances totales en metros ...................................................... 140
Gráfico 14. Variación en porcentaje de sobre excavación después de realizar los cambios
.............................................................................................................................................. 141
Gráfico 15. Evaluación de costos de la sobre excavación respecto a Sostenimiento .......... 142
Gráfico 16. Costo en sostenimiento ....................................................................................... 143
LISTA DE TABLAS
ix
ll.f)
\JI
X
Tabla 35: Calculando factor de carga y calculando factor de potencia .................................. 118
Tabla 36: distribución de cartuchos de explosivos................................................................. 119
Tabla 37: Resumiendo los parámetros del frente de disparo .............................................. 120
Tabla 38: Consumo de explosivos y accesorios ....... ,............................................................ 128
Tabla 39: Costo por disparo- voladura ................................................................................ 129
Tabla 40: Calculo de costo unitario de los XCs 3.5x 3.5m .................................................. 129
Tabla 41: Valorización total -Mes Octubre 2014 ................................................................. 132
Tabla 42: Programación operativa del día ........................................................................... 134
Tabla 43: cumplmiento de avances diarios acumulados Agosto 2014 ........................... 136
Tabla 44: cumplimiento de avances diarios acumulados-Setiembre 2014 ............................ 136
Tabla 45: cumplimiento de avances diarios acumulados-Octubre 2014 ................................ 136
Tabla 46: cumplimiento de Avances totales .......................................................................... 137
Tabla 47: Cálculo de sobre excavación del XC 800E después de realizar el estudio ............ 137
Tabla 48: Sobre excavación después de realizar el estudio ............................................... 138
Tabla 49: Ahorro por sobre excavación respecto a Sostenimiento (No incluye Pernos H.}-
C>ctubre 2014 ........................................................................................................................ 138
Tabla 50: Evaluación de la sobre excavación antes de los cambios-Setiembre 2014 ........ 138
Tabla 51: Evaluación de la sobre excavación después de realizar los cambios-Octubre 2014
.............................................................................................................................................. 139
Tabla 52: cumplimiento de Avances totales (M) Xc BOOE ...................................................... 139
Tabla 53: %de cumplimiento de Avances totales ................................................................. 139
Tabla 54: Evaluación de la sobre excavación respecto a Sostenimiento ............................. 142
Tabla 55: Costo en sostenimiento después de los cambios .................................................. 142
Tabla 56: Para la prueba de hipótesis se ha utilizado los datos de la tabla siguiente ........... 144
xi
LISTA DE ANEXOS
Anexo W 01. Matriz de consistencia.
Anexo W 02. Fotografías.
Foto. 1. Vista panorámica de la mina Andaychagua
Foto. 2. Equipo de perforación
Foto. 3. Resultado de voladura con el metodo impirico
Foto. 4. Sostenimiento con malla en sección con sobrerotura
Foto. 5. Sostenimiento con shottcrete en sección con sobrerotura
Foto. 6. Equipo de trabajo para el lanzado den shottcrete
Foto. 7. Pintado de malla
Foto. 8. Pintado del arranque
Foto. 9. Midiendo los parámetros de perforación
Foto. 10. Arranque perforado con el jumbo Rock Boomer
Foto. 11. Arranque perforado con el jumbo Rock Boomer
Foto. 12. Malla diseñada y perforada listo para chispear
Foto. 13. Cañas para realizar la voladura controlada en las coronas
Foto. 14. Voladura con un buen perfilado
Foto. 15. Sostenimiento con shottcrete
xii
INTRODUCCION
La investigación se da inicio con el siguiente problema de investigación ¿De qué manera influye
el diseño de los parámetros de perforación y voladura con la aplicación del Algoritmo de
Holmberg frente a un método empírico en el avance del crucero Xc 800E, en Volcán Compañía
Minera S.A.A. - Unidad Minera Andaychagua Además se plantea los siguientes problemas
específicos:
Xiii
Cruceros (Xc 800 E, Xc, 8000E, Xc 1000E, Xc 1000 OE) de la empresa Volcán Compañía
Minera S.A.A. - Unidad Andaychagua. El instrumento aplicado fue la prueba pedagógica de
Conocimiento de Estadística Descriptiva. La obtención de datos para el algoritmo matemático
Holmberg y estructurar la malla, se realiza de acuerdo a siguientes variables: Datos de campo
Onsitu}, Datos de voladura, Constante a usar para corregir perforación.
El capítulo 11, del marco teórico de Ja investigación, se encuentra los antecedentes, las
bases teóricas, hipótesis, definición de términos, identificación de variables y la definición
operativa de las variables e indicadores.
Los investigadores
xiv
RESUMEN
El presente trabajo de investigación se inició planteando el siguiente problema: ¿De qué
manera influye el diseño de los parámetros de perforación y voladura con la aplicación del
Algoritmo de Holmberg frente a un método empírico en el avance del crucero Xc SOOE, en
Volcán Compañia Minera S.A.A. - Unidad Minera Andaychagua? ; Por otro lado, se formuló
el objetivo general: Evaluar e implementar el Algoritmo de Holmberg para calcular los
parámetros de perforación y voladura controlada, en el avance del crucero 800E. Así mismo,
se planteó la siguiente hipótesis: La aplicación del Algoritmo de Holmberg que permite calcular
los parámetros de Perforación y voladura influirá favorablemente para obtener un buen avance
en el XC 800E.
El tipo de estudio de la presente investigación es aplicada., el nivel fue el explicativo; como
método general aplicado fue el Análisis y comparación; además el diseño utilizado fue el
Descriptivo simple, la población que se consideró fue Los Cruceros (Xc SOOE, Xc SOOOE, Xc
1OOOE, Xc 1OOOOE) de la empresa Volcán Compañía Minera S.A.A. - Unidad Andaychagua.
El instrumento aplicado fue la prueba pedagógica de Conocimiento de Estadística Descriptiva.
la obtención de datos para el algoribno matemático Holmberg y estructurar la malla, se realiza
de acuerdo a siguientes variables: Datos de campo (insitu), Datos de voladura, Constante a
usar para corregir perforación.
XV
ABSTRACT
The present investigation was initiated considering the following problem: How influences the
design parameters of drilling and blasting with the implementation of the algorithm Holmberg
versus an empirical method in advancing the cruise Xc SOOE, Volean Compania Minera SAA -
Mining Unit Andaychagua? ; On the other hand, the overall objective was formulated: Evaluate
and implement the algorithm to estímate parameters Holmberg drilling and controlled blasting,
in advance of the cruise SOOE. Also, the following hypothesis is proposed: The applicaüon
Holmberg Algorilhm for calculating the parameters of drilling and blasting will favorably influence
for good progress in the XC SOOE.
The type of study of this research is applied, the leve! was the explanation.; as a general method
used was the analysis and oomparison; plus the design was simple descriptive, the population
was considered Cruises (BOOE Xc, Xc 8000E, 1000E Xc, Xc 10000E) company Compania
Minera Volean SAA - Unit Andaychagua. The instrument was applied pedagogical knowledge
test Descriptiva Statistics. Data collecüon for the mathematical algorithm Holmberg and the
mesh structure, is made according to following variables: Freid data (insitu), Data blasting
Constant use to correct drilling.
He arrived at the following conclusion: Making the design and parameters of drilling and blasting
for Holmberg and using oontrolled blasting was obtained ceilings and walls of uniform cruise
where on excavation was reduced markedly and this implied that the support to ooated with
schotcrete area is less, compared to the previous months and the performance of feed per shot
is efficient.
The breakthrough performance per shot is efficient improving 101.60 to 215.29 meters in
October, because the times of unit operations is minimized especially in support and in sorne
areas no longer requires the electro we\ded.
Keyword: Holmberg, burden.
xvi
CAPÍTULO 1
PROBLEMA
17
es decir el área de revestimiento con shotcrete es mayor a comparación de un buen
disparo.
Andaychagua presenta el macizo rocoso muy fracturado de mala a regular con RMR
de 20-50, haciendo que la inestabilidad del terreno esté latente en cada operación, en
tal sentilo es de vi1al importancia la operación de perforación y voladura en el tipo de
sostenimiento a utilizarse de acuerdo a las características y condiciones que presenta
el macizo rocoso a excavarse. Por ende depende directamente de una buena
voladura y eficiente, esto conlleva a que el sostenimiento se minimice y lógicamente
el rendimiento del avance será satisfactorio.
Lo cual implica realizar un buen diseño de los parámetros de peñoración y voladura
controlada, que permita reducir la sobre excavación del macizo rocoso fuera del límite.
Utilizando los explosivos adecuadamente de acuerdo a su energía entregada.
En el presente trabajo de investigación veremos cómo influye esta aplicación en el
avance de la sección del crucero con el diseño de mallas de perforación a partir de
los cálculos de los parámetros de perforación y voladura con el Algoritmo de
Holmerg, además veremos cómo el resultado de esta aplicación influye en los
aspeclos de voladura controlada y costos tomando como muestra el avance del Xc
BOOE de la mina Andaychagua
¿De qué manera influye el diseño de los parámetros de peñoración y voladura con la
aplicación del Algoñtmo de Holmberg frente a un método empírico en el avance del
crucero Xc BOOE, en Volcán Compañia Minera S.AA - Unidad Minera Andaychagua?
18
1.2.2. Problemas específicos:
1.4. JUSTIFICACIÓN:
Durante varias décadas han investigado acerca del proceso de fractura miento de
rocas, los parámetros de perforación y voladura controlada, Pero el gran
problema radica en que no son aplicadas y que solamente son basados en
"prueba, errores y en expeñencías", dejando de lado las teorías. Por ende la voladura
de rocas es prácticamente ineficiente, generando la obrerotura, con paredes de
sinuosidades rugosas y que además crea riesgos y peligros dentro del área a
excavarse.
19
Por ello el sustento del trabajo de investigación, Diseño de los parámetros de
perforación y voladura con el Algoritmo de Holmberg en Volcán Compañía Minera
S.A.A. - Unidad Andaychagua, nace a raíz de los diseños de mallas anteriores que
fueron realizadas de manera empírica en el terreno, sin contar con ningún método o
modelo matemático especifico empleado a dicho trabajo.
Ahora con este trabajo de investigación se aplicara el método Holmberg, usando una
nueva teoría para calcular el burden, esto para conocer el diseño que se ejecuta en la
teoría sea igual a la práctica, viendo la fragmentación para definir el diseño de la malla
sea el adecuado. Donde serán beneficiadas las empresas especializadas que están en
el área de mina en la reducción de costos, del mismo modo los trabajadores
beneficiándose en la disminución de tiempo. Y por último servirá como un modelo de
diseño para otras labores de trabajo semejantes en Volcán Compañia Minera S.A.A. -
Unidad Minera Andaychagua
20
CAPÍTULO 11
MARCO TEÓRICO
2.1. ANTECEDENTES
21
2.1.2. Anivel internacional
La investigación de Kaushik Dey & Phalguni Sen (India escuela de minas) en los
principios de "blastability" en el año (1979). Cuyo principal objetivo es la
fragmentación por las voladuras y conseguir un tamaño adecuado que se ajusten a
nuestras necesidades, así mismo buscar un factor de explosión específico para
reducir al mínimo el costo de la minería en general, aproximándonos a un buen
resultado utilizando parámetros geo mecánicos, un buen diseño y explosivos
adecuados.
Llegando a las siguientes conclusiones:
22
•!• Para que el diseño de malla de perforación sea el ideal debe de tener como
minino un 95 %pasante de fragmento roto para un determinado tamano
característico de roca
•!• El modelo predictivo de Kuz-Ram es una buena herramienta para analizar
la tendencia de la fragmentación para diferentes diseño de malla de
perforación y voladura.
23
estabHidad de la excavación; por ejemplo, la influencia de las discontinuidades
estructurales de la roca o los grandes esfuerzos a que se somete cuando se
abre una excavación , exige tomar decisiones sobre las necesidades de
sostenimiento a los sistemas de excavación más adecuadas ; empleando un
tipo de sistema de clasificación en el que se pueda controlar la estabilidad del
terreno.
La caracterización geotécnica se basa en los sistemas de valoración del
macizo rocoso, para efectuar la excavación y predecir el tipo de sostenimiento
a ublizarse de los cruceros se han tomado romo: el sistema RMR de Bieniawski
(rock Mass rating}, lndice G.S.I {Geological Strength lndex}, el sistema a
de Barton, Clasificación de Rabcewicz (NATM).
24
2.2.3. CLASIFICACION GEOMECANICA DE LOS MACIZOS ROCOSO
2.2.3.1. Clasificación por el índice de calidad de la roca (RQD)
En 1964 Deere propuso un índice cuantitativo de la calidad de la roca,
basado en la recuperación de testigos con perforación diamantina.
¿Testigos ~ lmt
ROD(%) =
-
=------
Longitud..taladro .
................................ (ECU. 01).
25
Frgura. 1. Proposición del uso del RQD para escoger el sistema de soporte de roca (Merrítt)
Sin refuerzo o
probable
empernado loc:af
Empernado normal
(separaclon 4-6
pies)
26
la excavación con un índice que varía de 0-100 denominado RMR. Los
resultados de la evaluación de calidad del macizo rocoso de los 4 cruceros
son de tres tipos de rocas distintas, como se indica en la siguiente tabla:
Tabla 2: Clasificación según el RMR
Ftgura. 2 • Diseño del Sistema Q basado en los principios de sostenimiento del método noruego de
Tunelización- MNT
100
so
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--... ~
tiiOIJ'
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IW.A
.,.
--
20
1' 10
! S
10
~ 2 2
1
1 O.OOt 0,01 0,1
• 10 110 lOO AOO 1000
28
Tipos de soporte en:
1. Pernos desaminados
2. Pernos sistemáticos
3. Pernos + concreto lanzado
4. Pernos +concreto lanzado +malla o fibra de acero
5. Pernos + concreto lanzado+ malla de acero o concreto lanzado como
pre revestimiento.
6. Concreto lanzado como pre-revestimiento
actor de reducción por Presión alta de roca con tendencia 1-10 SRF =09
ensiones expansiva
Fuente: Departamento de geomecamcas CMVSAA
RMR=45
29
2.2.4.2. Según sistema de Rabcewicz
30
Figura. 3 . Clasificación de la roca según Rabcewicz
ítpo de macizo rocoso 1 TIPO 1 1 11PO H 1 11PO IH nPOIV TIPO v.. TIPOV·b
- Clase de terreno boca estable oca algo oca de cohesión
excavado ; oco fracturada acturada lguna
..
'ú o :~·o.::-•-
l. • <
Fases de ejecución
>> ,¡-
(
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11
,, •.--
•• • • •
•,.
esquema • 1 ' / •rvvrv
•'••"':·..,·.#·-
'Y
...
oncreto lanzado,
ernos mallas,
!Sostenimiento ostenimiento sistemático en todo en
ernos aislados ostenimiento
da la sección en dos alternativos:
onde lo istemático en
óveda, y cuando lo~~re~.
tipo de sostenimiento 1 . oncreto lanzado+pernos+malla
eqUiere el
oncreto lanzado, oncreto lanzado-ttimbras+invert
erre no equiere concreto
ernos y mallas etálico o concreto
anzado en las
·aredes
31
,.--
~
2.2.4.3. Índice GSI Modificado
Para correlacionar las clasificaciones geomecanícas, según el GSI
modificado, como equivalente del índice RMR y relacionarlo con el índice Q
tenemos: RMR=91n (0)+44.
Para detenninar de manera práctica el tipo de soporte a utilizarse se elaboró
a partir de la tabla de soporte de túneles, según el Método Noruego (NTM),
La Tabla se Soporte Practico Minero (SPM). Para el tiempo de colocación
se utitiza la tabla de tiempo de auto-soporte propuesta por Bieniaswki, las
cuales se presentan a continuación
Figura. 4. Diseño de sostenimiento en las labores de avance de la mina Andaychagua (forma práctica)
11
EXCA.VACtON NO
1
R:ECOflltENOABl..E
~~"
..."" /
.....,e-
5-
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"
$
V-:,,• / 0 / '
'
---L¡ 1 1
0.1 10 100
25 45 65 115
- 15
lndlce Q • RQDIJn • JrJJa • JwSRF
LONGITUD DE PERNOS
ESR-1-G(i..llb.P~
-IJ(Lab. Vert.) lndlce RMR • 9 LnQ + -44 labor menor :z.s ma1.2m
~Q(Lab.T-) labor ontre2.5my3.5m-1.5m
lndlce GSI• RNR (seeo) -5
SH(f) e st!OTCRETE CON ·--3.5my-4.5m-1.81n
ABRA OE REFUER20 (RELACIONES EM'IRICAS APROX.)
· - - 4.&nys.&n-2.Am
labor- de 5.Sm- 3.óm
Fuente: Area de geomecanicas-CMVSAA.
32
--·•wawiW_.. •
111111•__,_.,.,.
--dll-~--
IHH • ~ II<O'I!JI8~)
i'l)111f>~~'t91~,9l~!
'(9) OU'if-'11 U!~ '(91 rd..U ,\na¡ pql!llli!IIIOJS!(j
( 111\ 1 I.Y.J'-'Iltl ll.'i'll'-l'illl.\' 1"1 \ N'l 111.\fl!\
Figura. 6 . Qáfico W2.6 Clasificación RMR de Bieniawski (198 9)
Resistencia a la
Compresión Unlaxial
(Mpa)
RQD%
Espaciamiento (m)
Apertura
Condición t------+~-:--~---+-~-=----t-..,~~---1--~'--+~-=....,.---1
de laa Rugoaldaci 1--~~~:..:..;;.-t-...;_;_;~:..;:..-1--=:...;.;,~..:..;;.-+-_;:;~-+_;:;~-:-:=;......¡
Juntas
Relleno
Alteración
10
e 8
o 6
tJt1l 5
4
E-<
,_::¡
3
~
~
p..
2
~
34
Figura. B.Ciasiflcación Geomecanicas del Macizo Rocoso ytipos de sostenimiento
Roca dura con muy pocas fracturas. y ligera Generalmente no requiere ningún tipo de
BUENA 11 VERDE t 61-80 alteración, humedad en algunos casos. sostenimiento, excepto algunos pernos.
35
~
~
2.2.5. EXPLOSIVOS
Son compuestos o mezclas de sustancias en estado sólido, líquido o gaseoso, que
por medio de reacciones químicas de óxido-reducción, son capaces de
transformarse en un tiempo muy breve, del orden de una fracción de microsegundo,
en productos gaseosos y condensados, cuyo volumen inicial se convierte en una
masa gaseosa que llega a alcanzar muy altas temperaturas y en consecuencia muy
elevadas presiones.
Un explosivo puede quemar o detonar de acuerdo al método de iniciadón o la
cantidad de material involucrado. Según Taylor si la masa de explosivo es
pequeña, la iniciación térmica usualmente se quema. Pero si la masa excede un
valor crítico es posible que el quemado alcance a ser tan rápido que la onda de
choque se propaga.
Combustión o quemado: Puede definirse como tal a toda reacción química capaz
de desprender calor pudiendo o no, ser percibida por nuestros sentidos y que
presenta un tiempo de reacción bastante lento.
Explosión: la explosión, por su parte, es un fenómeno de naturaleza física, resultado
de una liberación de energía tan rápida que se considera instantánea.
r- ----·-. - ·- .CLASIFICACION
. . ., r --· - .
DE LOS1 EXPLOSIVOS
~. .. . ---, f --- --· ~"t
( Basado'> en ·¡
L.. -~~-~~~---- ...J
36
a. Explosivos mecánicos: son aquel que consisten en materiales como
dióxido de carbono líquido, aire comprimido, cloruro de amonio, nitrato de sodio y
que son sometidos dentro de un cilindro de acero a una vaporización
repentina mediante un proceso de calentamiento o bien comprimido a altas
presiones. Esta vaporización produce en escasos segundos de 10000-
30000psi de presión dentro del cilindro, los más comunes son Ardox, Cardox,
Hidrox, estos se usan en minas de carbón o en ambientes peligrosos.
'
37
2.2.5.1. Propiedades de explosivos
38
g. Potencia: es la energía que tiene el explosivo.
39
Se puede incrementar la VOD de la siguiente manera
• Haciendo un buen confinado en el taladro
• Disminuyendo el tamaño de partícula.
• Incrementando la densidad
• Usando un mayor diámetro de carga.
• Alta relación de acoplamiento (Densidad. explo. /Dens. taladro)
• Usando un iniciador más enérgico.
40
Energía producida por la
produce un
detonación de una
movimiento y la
mezda explosiva
fragmentación de
30
comercial Actúa sobre
(Acción)
------~-__,... __...,.__. l esta(efecto)
...-._________..__=.,.· __ ;;__ --. --
41
F¡gura. 9 . Expansión de gas, (teoría combinada)
pulverizado
posklónde
lo onda ~
qve~eampi/G
e~
-{ondo-exhMsible}
gases del
Explosivo de
alta presión
perforación
que se amplio
Tercera etapa
libre
Mn ter-iol clesploznolo
fuero. ele lo. caro.
~ ......__T6
\. car-a libre
42
to: Detonación, genera gases de alta presión, alta temperatura.
t1: Las paredes del taladro se aplastan y se fracturan debido a la alta presión
del gas, y el taladro se amplía.
T2-t4: El pulso de esfuerzo compresiona! se propaga hacia fuera en todas las
direcciones.
T5: Parte del pulso de esfuerzo compresivo afecta a la superficie libre.
T5-t6: Parte del pulso continúa viajando hacia fuera y parte de ella se refleja
en la superficie libre como esfuerzo de tensión.
El bloque de roca comienza a separarse de cara libre y se mueve hacia delante.
T7: Otros pulsos de esfuerzo compresivo llegan a la cara formada y repiten el
proceso de rompimiento.
(FCJ (PCJ)
43
E= expklsivo aún sin reaccionar
ZR = zona de reacción
ZE = zona de explosión
FC = frente de choque de la onda de detonación
PCJ = plano de Chapman - Jouget (limite de la zona de reacción hacia la
explosión)
PTO =presión cero
P1T1 = presión y temperatura de reacción
P2T2 = presión y temperatura de explosión
P3 =presión de trabajo (efecto mecánico
Explosivo rompedor (secundario)
Explosivo iniciador {primario) -detonador
44
F¡gura. 12. Onda de choque
DofOrrriaelón Ex ~ O
45
2.2.7. VOLADURA CONTROLADA
También llamado voladura perimetral, perimétrica o de contorno. El objetivo es evitar
el rompimiento de la roca fuera de límites o evitar la sobrerotura (overbreak). Es un
método especial que permite obtener superficies de corte lisa y bien definida, al
mismo tiempo que evita el agrietamiento excesivo de la roca remanente, ron lo que
contribuye a mejorar su estabilidad,
Consiste en el empleo de cargas explosivas lineares de baja energía colocadas en
taladros muy cercanos entre sí, que se disparan en fonna simultánea Es importante
para:
Para asegurar la seguridad tanto del personal, como el equipo que se
encuentra en la labor.
Para asegurar que la masa rocosa sea fracturada solamente hasta el límite
planificado de la excavación correspondiente.
46
Ftgura. 13 . Efectos después de La Voladura
propenso o
to de roca}
Techo estable
Agrietamiento por
recto de Voladura
convencional
Crucero de Crucero de
seccion: seccion:
3.5x3.5m 3.5x3.5m
+-0.20 o 0.50m
47
2.2.7.1. Voladura de pre corte
Consiste en crear en el cuerpo de roca una discontinuidad o plano de fractura
(grieta continua) antes de disparar la voladura principal o de producción,
mediante una fila de taladros generalmente de pequeño diámetro,
muy cercanos, con cargas explosivas desacopladas y disparos instantánea.
Consta de tres fases.
A. Fase 1- Disparada, excavación de precorte.
B. Fase 2 - Núcleo, por salir.
C. Fase 3 - Eliminación de tensiones con el recorte
efectuado.
Dónde:
K=15-16 constante
48
SIB=0.80
Burden practicó
Be= B• Hsen3° ·F ............................................................... (ECUA: 05)
Bc=O, 60m
Concefl11ranilón mínima de carga
Q=90cf2
Figura. 15. Voladura de recorte
;• T.._..,
DiiiMR dll
c-J
&pe'
(_.
'ento Bunlen (m) F8CIIar di arp
(ICallnt
Dlilnllro
~mm)
,
1
\ ·38 a 45
__ 0.48 a 0.60 l~-0.60_ a 0.90 _]__ 0.18 a ~:37 -- ;_.-~~ 22__-=:____]
L.. ~q -~_L _0.60 80_._7_5 _]_ o.~a1.0~ .J 0!0 a~.~o :~=.J=~- ~~ -~~-],
fuente: Manual exsa
49
Tabla 6: Diferencia de parámetros de voladura convencional y voladura controlada
-r- ~=~~~a:~(:,- -
Rlngos de energla y d•·ño a la roca remanente
f---- .. - - - -
Diámetro ~--rip() de-l- collcentracl6n--,-- Presi611de
(mm) . explosivo linear (kglm) taladros (bar)
'L ¡
45 J ANFO J 1.8 J 30000 1 1.50 a 1.80
17 a22 J Exadit 45% 1 0.8 1 900 1 0.20a0.30
Fuente: Manual exsa
so
Para facilitar el cálculo tanto en minería subterránea como en túneles,
Holmberg ha dividido el frente en 5 secciones (A - E) diferentes. Cada una de estas
secciones debe ser tratada en una forma especial durante 1os cálculos:
Estas secciones son las siguientes:
A. sección de corte (cut)
B. sección de tajeo (stoping section)
C. sección de "alza" (stoping)
D. sección de contorno (contour)
E. sección de arras1Je (lifters)
E Arrastre
51
wu
( fl
52
2.2.8.2. Avance por disparo
El avance está restringido por el diámetro del taladro vació y por la desviación
de los taladros. El avance que se espera obtener por disparo debe ser mayor
del 95% de la profundidad del taladro. El avance por disparo (H) expresado
como una función del taladro vacío puede ser expresado por la siguiente
relación.
Dónde:
H =profundidad del taladro {m).
1=0.95 H
Dónde:
dO = Diámetro, dé los taladros vacíos en el corte
n =Número de Taladros vacíos en el corte
53
0 =Diámetro del taladro vació equivalente
A. Primer Cuadrante
54
F: Máxima desviación de la perforación
B: Burden máximo, en m
H: Profundidad del taladro, en m
Dónde:
q1 =Concenfración lineal de carga (kg/m)
d =Diámetro de perforación {m) = 0.045
0 2 =Diámetro del taladro vacío (m) = 0.1437
B = Burden (m) = 0.226
55
Esta ecuación es solamente válida para pequeños 1d ~ 1 ~
4
Para
diámetros mayores y en general para diámetros de cualquier tamaño, la
concentración de carga en el primer cuadrante puede ser rescrita de
la siguiente manera:
q1 = 55 d [ 0B ]1.5 [B -
X
(1l ]
2 X
[ e]
o:¡ 1
X RWSANF ...... ........ {ECUA: 09)
0
B. El segundo cuadrante:
56
FIQIJfa. 19. Parámetros del segundo cuadralle
Dónde:
a : Ancho de la abertura creada en el primer cuadrante
81: Burden en el primer cuadrante (m)
F: Desviación de la perforación (m)
Si se conocen el Burden (8) y el ancho a, la concentración de carga puede
determinarse mediante la siguiente relación:
57
Sustituyendo (8), (9) en (10) el Burden para el segundo cuadran te es:
q2 _
- 540-- (-) ......................................................... (ECUA.·1 7)
d.c.a Kg
SANFO m
58
Gustaffson propone que el Burden para cada cuadrante debe ser:
C. Calculo de arrastre:
El Burden en los anastres se determina usando la misma fónnula para
Voladura de bancos:
_ q.SANFO • 2
B - 0,9 s .......................................................... {ECUA. O)
C•F•{¡:;:)
DONDE:
B = Burden (m)
q =Concentración de carga (Kg/m)
e = Constante de roca.
59
=
f Factor de fijación.
f = 1 Para taladros verticales.
f < 1Para taladros inclinados.
S/8 =Relación, de espaciamiento/Burden.
Nota: Esta fónnula es usada para casos en que B <0.6H; para otros casos es
necesario bajar la concentración de carga.
El número de taladros en el arrastre está dado por:
Ancho de tunel+2Hsen y
N= [ B + 2] ...................................... (ECUA: 22)
Dónde:
N =Número de taladros de arrastré.
H =Profundidad de los taladros.
y = Ángulo de la desviación en el fondo del taladro
y= 30
B=Burden
El espaciamiento de los taladros S es calculado por la siguiente expresión:
S= [
Ancho de tunel+2Hsen8]
......................................... (
ECU A; 23)
N-1
60
La longitud de carga de fondo (hb) necesaria para eliminar tos taoos está dada
por:
61
concentración de carga de la columna =50% de la concentración de la carga
de fondo. Si se usa voladura controlada {smooth blascing) los daños en el techo
y en las paredes se minimizan. Experiencias de campo {Persson 1973) han
establecido que el espaciamiento es función general del diámetro
S= Kd (m): K es una constante y KE[15, 16] y para la relación SIB se debe usar
un valor de 0.80. Ejm.: para un diámetro de 41mm.
B = 0.8 my S= 0.6m.
q=90d2kg /m si (~ 0.15m)ln
62
2.2.10. Planeamiento y control
2.2.1 0.1. La administración de operaciones
La administración es la coordinación de las actividades de trabajo de modo que se
realicen de manera eficiente y eficaz con otras personas y a través de ellas.
la eficiencia, es la capacidad de obtener los ma)'OI'E!S resultados con la mínima
inversión, se define como "hacer bien las cosas•. Eficacia, es completar las
actividades para conseguir las metas de la organización, se define como •hacer las
cosas correctas"
-j
Genlnlnl
~¡
Gef•••¡'
delfneo
,..
63
2.2.10.3. Control de operaciones
Es el proceso que consiste en supervisar las actividades para garantizar que
se realicen según lo planeado y corregir cualquier desviación significativa. Es
la fase del proceso administrativo que mide y evalúa el desempeño y toma
la acción correctiva cuando se necesita. De este modo, el control es un
proceso esencialmente regulador.
•!• Henry Farol: El control consiste en verificar si todo ocurre de
conformidad con el plan adoptado, con las instrucciones emitidas y con
los principios establecidos. Tiene como fin señalar las debirtdades y
errores a fin de rectificarlos e impedir que se produzcan nuevamente.
•!• Robert B. Buchele: El proceso de medir los actuales resultados en
relación con los planes, diagnosticando la razón de las desviaciones y
tomando las medidas correctivas necesarias.
•!• Buró K. Scanlan: El control tiene como objetivo cerciorarse de que los
hechos vayan de acuerdo con los planes establecidos.
•!• Harold Koontz y Clril O'Donell: Implica la medición de lo logrado en
relación con lo estándar y la corrección de las desviaoones, para
asegurar la obtención de los objetivos de acuerdo con el plan.
64
inestable y trata de desplazarse en dirección de la menor fuerza, o sea, hacia
adentro de la excavación de una labor.
Procesos de mezcla
El concreto lanzado puede ser por via seca ó húmeda, pero el más difundido es
la primera, que es precisamente que se utiliza en este tipo de sostenimiento en
los labores de avance de la MINA ANDAYCHAGUA (CxBOOE, Y DEMAS
CRUCEROS.) Consiste en la mezcla de cemento, arena y material de refuerzo
(fibra de acero), la cual es alimentada hacia la máquina shotcretera (Arwa). La
mezcla es introducida dentro de una manguera a través de un regulador de
materiales y es transportado por la presión de aire comprimido a través de la
manguera de 4" hasta una boquilla, aquí en la boquilla es donde se intersecan
con una manguera que fluye la mezcla de agua -OOoo
El espesor es controlado con los calibradores·de 2", este calibrador nos indica
la profundidad del lanzado.
66
:> Aditivo, son usados como acelerarte, para que pueda
impregnarse de manera rápida y fácil.
' Fibra de acero, son usados como materiales de refuerzo.
Dosificación /1 m3 de arena
10 bolsas de cemento
30 kg de fibra de acero (Dramix)
71ts de aditivo
202 Hs de agua
Resistencia a la
compresión sim_ple 300-350 Kg/cm2
67
Técnicas de Proyección
El shotcrete puede ser aplicado en una o varias capas, dependiendo de la
recomendación Geomecanica .Generalmente el espesor es de 2 a Spulg.
La distancia de la boquilla a la zona de trabajo está comprendida, usualmente, entre
0,6 y 1,8 metros, pero en todo caso, debe ser tal que permita obtener Jos resultados
requeridos. A continuación se detallan algunos materiales utilizados en el shotcrete.
c. Gunitoc 901; Es un aditivo líquido, libre de cloruros yálcalis que reduce los tiempos
de fraguado y acelera el desarrollo de las resistencias mecánicas iniciales del
shotcrete. No oontiene sustancias irritantes a la piel ni a las muoosas.
RMR
Tipo de Macizo Rocosc 45-50 31-40 21-30
Unid.
Regular B Mala A Mala B
EspesorShotaete Puig 1.5 2 3
Cemento bolsas 10 10 10
Fibra de acero Kg 40 40 40
Aditivo Acelerante Lts 13 15 18
Fuente: Congreso en mmerla
68
F¡gura. 21. Efecto de la variadón de la distancia del pitón a la superficie
25
20
5
ea:
15
..... 10
e
~
i
u
a:
S
2 •
o
'
0.75 0.85 0.95 1.05
!
1.15 1.25
35
30
'#..
.....
.....
oCD 25
..... \
¡
CIC
..... 20
! Medlo
o
..... 1 l
a
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15 í 1
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""'
u 10
11\flini~(>
CIC
o
o. S·,···
. '
j
1 ¡ ¡
o
-90 . 60· 45 ªo'. o
..•l. .:tJe~tt~:·lA~AL·1t ·
69
B. PERNOS HELICOIDALES
Los pernos de roca es otro de los sistemas de sostenimiento que se aplica en
los avances en la MINA ANDAYCHAGUA cartuchos de cemento.
El uso de este tipo de sistemas minimiza las deformaciones inducidas por el
peso muerto de la roca fracturada, así como también los esfuerzos inducidos
por la redistribución de carga en la roca circundante a la excavación. En general,
el principio de su funcionamiento es estabilizar los bloques rocosos
restringiendo los desplazamientos relativos de los bloques de roca adyacentes.
Pernos helicoidales cementados con resina
En los cuatro cruceros son utilizados este tipo de sostenimiento de acuerdo a
la recomendación de parte del área de geomecanica.
Estos pernos helicoidales van acompañado con shotcrete en algunos
casos con mana de acuerdo al sistema falla que presenta la labor.
La combinación es de acuerdo al RMR del macizo rocoso como sigue: Ph-
shotcrete o Ph-sh2-Malla-sh1 o solamente Ph cuando el terreno es
competente.
Estos pernos actúa por tres mecanismos: Adhesión química, fricción y
fijación, siendo los dos últimos mecanismos los de mayor importancia, puesto
que la eficacia de estos pernos está en función de la adherencia entre el fierro
y la roca proporcionada por el cementante.
CARACTERISTICAS:
La Barra Helicoidal actúa en conjunto con una placa de sujeción y una
tuerca de fijación que le permiten reforzar y preservar la resistencia natural que
presentan masa rocosa. La inyección de concreto, mortero o resinas en
la perforación del estrato sobre el cual es introducida la barra, sirve de anclaje
y permite que la rosca actúe como un medio para evitar el desplazamiento de
la bar
70
Tabla 11: Medidas de las baras
71
C. MALLA METÁLICA
En el Xc 800E se utiliza la malla metálica, ya que la roca es muy fracturado
y mala con un RMR de 21-30, conjuntamente con: Ph-Sh2-Malla-Sh1,
también en algunos tramos de los demás cruceros son utilizados, de acuerdo
el comportamiento del macizo rocoso.
Su uso corresponde a tres fines el primero:
1. Para prevenir la caída de rocas ubicadas entre los pernos de roca.
2. Para retener los trozos de roca caída desde la superficie ubicélta entre
los pernos, actuando en este caso como un elemento de seguridad.
3. Como refuerzo del shotcrete.
Se utiliza la malla en rollos de 2x25mts, en forma conjunta con shotcrete, y en
algunos casos las mallas en planchas de 2x3mts.
72
2.3. HIPÓTESIS:
•!• Carga de columna. Explosivo colocado por encima de la carga de fondo y que llega
hasta el retacado.
•!• Carga de fondo. Explosivo, generalmente alta potencia, ubicado en la parte inferior de
un taladro.
73
•!• Confinamiento. Grado de enterramiento de una carga explosiva en el interior de la
roca.
•!• Contorno (Alzas). Es la voladura en la sección de la corona del frente.
+!• Consumo especifico. Cantidad de explosivo empleado por una tonelada (tn) o metro
cubico (m3) de roca.
•!• Malla. "Plan de colocación geométrica de los barrenos para ser perforados en una
voladura'"
•!• Malla. "Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando
básicamente a la relación de burden yespaciamiento y su dirección con la profundidad
de taladros".3
•!• Perforación. "Metros de barreno o volumen perforado por tonelada o metro cúbico de
roca arrancada".
•!• Precorte: voladura de contorno formada por taladros que se disparan antes antes que
las destroza y que crean un corte o plano de figuración en la roca
•!• Recorte. voladura de contorno formada por taladros próximos y cargas suaves
disparadas después de las de destrozo para conseguir una mejor terminación del perfil
final.
74
•:. Voladura. "De acuerdo con los criterios de la mecánica de rotura, la voladura es un
proceso tridimensional, en el cual las presiones generadas por explosivos confinados
dentro del taladro perforados en roca, originan una zona de alta concentración de
energía que produce dos efectos dinámicos; fragmentación y desplazamiento".
•:. Frente o frontón; "Es el lugar en donde se emplaza personal y máquina de perforar
para realizar el avance de una galería o crucero, mediante perforación y voladura".
•:• Parámetros. "Se denomina así a los diversos ratios obtenidos en la práctica, a través
de la observación en el lugar de trabajo".
•!• Parámetro. "Es el valor de las características que nos interesan en el colectivo o
universo. Este valor se infiere a partir de las estadísticas, es el valor estimado del
paráme1ro.
•!• Burden (Piedra). "Distancia desde el barreno al frente libre de la roca, medida
perpendicular al eje del taladro".14
•:• Burden. crrambién denominado piedra, bordo o linea de menor resistencia a la cara
libre. Es la distancia desde el pie o eje del taladro a la cara libre perpendicular más
cercana. También la distancia entre filas de taladros en una voladura".15
•:• Burden (bordo). "La dimensión del bordo se define como la distancia más corta al
punto de alivio al momento que un barreno detona. La selección del bordo apropiado
75
es una de las decisiones más importantes que hay que hacer en cualquier diseño de
voladuras".
•!• Roca. agregado natural de partículas de uno o más minerales, con fuerte unión
cohesiva pennanente, que constituyen masas geológicamente independientes y
cartografiables.
•!• Matriz rocosa =Roca matriz =Roca intacta: material rocoso sin discontinuidades, o
bloques de roca entre discontinuidades. (Se caracteriza por su densidad,
deformabllidad y resistencia; por su localización geográfica; y por su fitología, ya sea
ésta única o variada).
76
•!• Yacimiento. Depósito natural de rocas o mineral rentable, donde generalmente se abre
una mina.
•!• Voladura. Acción por la cual la presión de gases originadas de compuestos químicos
fragmentan la roca
•!• Taladro. Perforación que se hace en un frente para rellenarlo de anfo o dinamita a fin
de realizar una voladura. De acuerdo a su ubicación se denomina alza, rastra y
arranque. Hay varios tipos de taladro: taladros verticales, taladros de realce de corona.
DEFINICIÓN OPERATIVA
Se refiere a la distribución geométrica de los taladros en un frente de perforación
INDICADORES
•!• Numero de taladros, la forma de arranque
•!• Avances en perforación
77
•:• Mayor costo
•:• Factor de carga y factor de energía
•:• Densidad, VOD, P2, volumen de gases, energía de los explosivos.
DEFINICIÓN OPERATIVA
78
CAPÍTULO 111
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN
79
''f.{t\
i\'_;JI·) 3.4. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
3.7.1. Técnicas:
Las técnicas usadas en la investigación se basaron en la observación y
medición por parte del departamento de geología de la empresa como de los
investigadores.
80
3.7.2. Los instrumentos:
Los instrumentos utilizados son los siguientes:
~ Cámara Fotográfica de 16 mega pixeles acuático
.,.
, Registros
Materiales de escritorio
);.> Rexometro
~ Cronómetro
,
~ Sprint o pintura
Reportes de trabajo.
labor minera
Nivel
TjQQ_ de m~uinaria. . -·-
Sección de labor
Ancho
Largo
Alto
Longitud de arco
Diámetro de taladro
Longitud de taladro
Taladro vacío
Tipo de corte
Tipo de roca
Densidad de roca
81
Datos de voladura
Desviación de perforación
Desviación de empate
Desviación de taladros de contorno
Constante de roca.
82
CAPITULO IV
RESULTADOS
Los resultados que a continuación presentamos son datos que se observaron en varios cruceros
de la mina Andaychagua especialmente en el crucero Xc BOOE (muestra para el presente
trabajo), para el caso del avance en el crucero se tuvo que considerar las longitudes en metros
de los promedios representativos del avance por disparo aplicando el algoritmo de Holmberg
para calcUlar los parámetros de perforación y voladura y comparar la longitud de avance por
disparo con el método impirico; estos datos ambos para perforaciones con barreno de 12 pies
(perforación mecanizada con jumbo de un brazo (ROCK BOOMER ATLAS COPCO)
83
4.1. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS.
~ 20
e:
"' 10
~
o
Agosto Setiembre
Xc800E
Meses del año 2014
Agosto Setiembre
Xc800E
Meses del año 2014
84
Tabla 16: %de aJmpfimiento de avances diooos acumulados-Agosto 2014
%de cumplimiento de avances diarios acumulados-Agosto 2014
PROG
MINA NIVEL LABOR 1°SEM 2"SEM 3"SEM 4•SEM TOTAl "kCUMP
t.tNA NtVB. lAOOR PROG. 1'SEM 2'SEM 3'SEM 4'SEM TOTAl %CUMP
85
Para poder cuantificar la sobrerotura de las labores de desarrollo de la Mina
Andaychagua profundización realizaremos los cálculos respectivos teniendo
como base el XC 800.
V=35.55m3 %0=(39.19-36.62)/36.62
Overbreak Máximo permitido (3%) %o=10.26%
Vt=V+(\1"0.03) Vt=36.62m3 Avance Promedia o Real
Tonelaje Roto por Disparo Hr= Ln.e
Tt=Vt.d(densidad) Tt=36.62x2.85 Hr= 3.47x0.93
Tt=104.37tn Hr=3.22m
Oonde:VJEVolumen permitido Vm=Volumen medido 'loe= Porcentaje de overbreak
Una vez realizada el seguimiento y los cálculos se llegó determinar la labor con mayor
problema de sobre excavación, como se ve en el cuadro siguiente antes de realizar los
cambios respectivos del presente trabajo.
~
Mina Andaychagua
Labores Sobre excavación (%)
XC 800W 12.22%
XC 800E 10.26%
XC 1000E 9.84%
XC 1000W 7.20%
promedio 9.88%
86
F~gura. 23. Sección tipica del crucero
seccion del
cruceero: 3.50
3.5x3.5m
~~--3.50---ra4•1
Fuente: Baboración propia
87
Ftgura. 25. Desventajas de una Mala Voladura
* 1
1
1
1
1
1 1
1 1
¡ 1
1
1
11
•1
'1
•1
1 1
3.50 175
1
1 H
1
1
1
1 1
1
1
1 1 '•1
i 1 1
i1 1
1
1 '1
V
1
3.50
3.71
4----------- --R---------------~
Labom 10 (%) A H (m) (m) (m2) S$hn2 S$hn2 S$1m2 T«al S$ S$lml SSIDisp.
XCBOOW 1222% 3.78 3.76 9.348 22.7 21221 25.54 8.98 5.44 8479.92 373.56 1202.88
XCBOOE 10..26% 3.71 3.75 9.294 39.8 369.897 25.54 9447.17 ZST:ST 164.32
XC1000E '9.84% 3.75 3.69 9.195 16.9 155.39 25.54 3968.65 234.83 756.16
88
................................................................ (ECUA: 28)
El perímetro de la sección de los cruceros podemos calcular con las fórmulas matemáticas
anteriores, esto debido a que la sección se asemeja a la mita:t de una elipse.
CX10000E
1
CX1000E 1756.16 '
.--
1 764.32
CXSOOOE :----- - -~237.37
1202.88
CXBOOOE ' 373.56
;
89
Tabla 20: Sostenimiento Mecanizado de los cruceros
Actividades Horas %
~salad 0.33 3%
~pieza 1.90 17%
¡sostenimiento 4.10 36%
pdo!T~ 0.30 3%
~demala 025 2""'
Perforación 3.10 27%
Cargulo y chispeo 1SO 13%
otal 11.48 100%
ACTIVIDADES
Desate /
~~- Umpleza
91
4. 1.4.1. Perforación
La perforación de las rocas dentro del campo de las voladuras es la primera
operación que se realiza y tienen como finalidad abrir huecos, con la
distribución y geometría adecuada dentro de las macizos, donde alojar a las
cargas de explosivos y sus accesorios iniciadores
92
Tabla 23: Equipo de perforación
93
avances es importante tener un arranque y secuencia de salida de los
taladros adecuado
El objetivo principal de llegar de este diseño es llegar incrementar la
eficiencia en los avances por un mejor diseño en la geometría del
arranque y la secuencia adecuada en la salida de los taladros.
'\
' ...
.
' ......
... ,~
56 56
Dónde:
~ D eq: Diámetro equivalente. (mm)
~ DIIIH: Diámetro de alivio. (mm)
~ N: Números de taladros de alivios.
94
Ftgura. 27. Diferentes radios o burden según el tipo de roca
Arranque Hexagonal
95
F~gura. 29. Diseño de arranque propuesto tipo hexagona.
Condiciones de Tanbién influyen notablemente en los factores de avance, son en orden de oc:urencia:
en tomo la presión del aire, agua, energía eléctrica y el factor humano.
96
t?l
11ROS FALLADO
T1RO CORrADO TIRO ANLLADO TIRO COHGEI.ADO
No inicio la manguera Milló el taladro Cristalizó el amo
No inicio alúdminante Detono el cebo no inició la columna Des'"ación del taladro
-- ---------~~~-
Excesiw carga en el
Presencia de agua
--~-~----- -- ~dyaterde- -
Presenda de geodas
Deficiente columna de carga
97
Toola 27: Control de Tiempos del Jumbo
98
Tabla 28: Distribución de tiempo
Tal Total Min Prom.
2 4 6 8 lO 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
-o- Tiempo en M in
99
A. Resumen de los parámetros de peñoraci6n
100
4.1.4.4. Capacidad de producción (C)
e= 60xl2xlx0.80
(
13 l. S + o+
492 3.90
...!l..)
e =202pie/hora
Porcentaje de uso de jumbo
o/o= (TE/día)¡w¡ día ............ .., ........................................... (ECUA: 30)
%= 2.80/8=35%
Eficiencia de perforación
e ::; ((TP/gdia- TEP)/(TP/gdia))*100 .................................. (ECUA: 31)
e ::; (8- 2.80)*1 00/8
e =65%
101
4.1.5. Análisis De Voladura
Como es bien conocido, la operación minera unitaria de voladura oonsiste
en los procesos de movimiento y fragmentación del macizo rocoso de su
estado inicial o de reposo aun estado final de material fracturado y
apilado adecuadamente. En otras palabras, la fractura miento y apilamiento
(efectos) del macizo rocoso (medio) vienen a ser procesos resultantes de la
detonación de las mezclas explosivas comerciales (acción) que son cargadas
en taladros que son perforados de acuerdo a las mallas de perforación y
voladura previamente diseñada.
102
F~gura. 31. Factores para efectuar voladura
PLANEAMIENTO
VOI.AOUAA
103
b) VARIABLES CONTROLABLES
)lo- Geométricas
Burden (8)
Diámetro de taladro
Espaciamiento
Longitud de car
Taco
Profundidad del taladro, etc.
> Físico-químicas
);> De tiempo
Tipo y tiempos de retardos
Tipos y secuencias de salida, etc.
104
4.1.6. Variable De Diseño Más Importante
Como se sabe la variable más importante y critica es el Burden (8) en el
diseño de voladura, porque este depende de la forma de fragmentación del
material posición de pila de escombros, vibración y sobre rotura.
aBurden es la distancia medida perpendicularmente desde es el centro
del taladro cargado con mezcla explosiva a la cara libre"
Además el Burden está relacionado con el corte, donde es parte inicial y
critica de un frente de voladura. La función esencial es proveer
caras libres adicionales al cual la roca pueda ser arrancada.
Se sabe que hasta la fecha no existe una ecuación para el diseño y de
aplicar de manera directa para obtener a lo que se llama "el disparo
óptimo". Esto se debe a que intervienen muchos factores, parámetros
y variables muy complejas.
Teniendo esta premisa para hacer el diseño en las labores de avance
de la Mina Andaychagua o para poder acercarse a un diseño óptimo se
toma un modelo matemático que simule, para luego ser aplicado en los
cruceros- Método postulado por Roger Holmberg.
105
FJQ\I"a. 32 • Secci6n de un túnel establecidas por HOLMBERG
E Arrastre
106
FtgUra 33. Disefio de arranque optado para el aucero 800E
107
Tabla 31: pa-ámetros de perforación y voladura según Holmberg
DATOS DE CAMPO
¡Tipo de roca Regular-A
~MR 41-50
~nsídad 2.85Tmlm3
~ncho 3.5mts
~ttura 3.5mts
biámetro de taladro producción (O) 45mm
Diámetro de taladro de alivio(O) 102mm
1~ de bcrra (lb) 12pies 3.65m
Desviación de los taladros de contorno 30
--
CARACTERISTICAS DEL EXPLOSIVOS
Explosivo Dimensiones pensldad (gr/cc)
Emulex 45% 1 1/8-x 12"=28x30mm 1.03
Exadit45% 7/8"x 7"=21x17.5mm 1
Exablock 45% 7/8"x 7"=21x17.5mm 0.78
Disparo con voladura controlada en el techo
Calor de explosión 03 4. MJlkg
Volumen de gases STP 0.85 m3/Kg.
Constante de roca (e) 0.4
¡Eficiencia de perforación (f) 95%
Eficiencia de disparo (e) 96%
Fuente: Elabcr'ación propia
108
'¡ l
Reemplazando datos:
ln = lbJ=3.65x 0.95
· ln=3.47m
Volumen Roto por Dl.,o
V=S.Ln.. Fcg.e
S= Sección
. Ln=k:lrgtud neta de pelforadón
fq¡=Factor de corrección (65-95%} Gnlte=OO%
e=efiúec láa de disptl'o, '1aaJs" 93"1.
. V=A.Hb.fcg.e También podernos calc:Uar ron 18 ~
i V=3.50x3.50x3.47x0.90x0:93 fórmtlla msfemática de Holmerg
V=35.55m3 H = (0.15 + 34.1;- 39.40;' )95%
Overbreak Máximo permitido (3%)
Pero esta fórmuta solo ~ vélida para oo solo
, VI=V+(\'"0.03)
taladro de alivio.
: vt=36.62m3
98!J
· un fad:or que depende del blmlno y que podernos aplicar cuando los !aladros de afMo son >2:
K=1-1.08 (para barrenos de 12 pies), k=0.85-0.90 (barrenos 10 pies)
H""' (0.16+34.1; -3U0;')96%
SQ 1V
S::-2a...+--
6Q30 6V.
109
Dónde:
~ S = Potencia relativa por peso respecto a la dinamita LBF.
¡
)¡> QJ=Calor de explosión del explosivo a usarse (Mj/Kg)
1
)¡> QJo = Calor de explosión de la dinamita L8F = 5.00 (MVkg)
)¡> V = Volumen de gases liberados por el explosivo a ser usado
(m3/K.g).
kg n:D 2 6
q = 1030-x-xlo-
3 m 4
D =Diámetro explosivo (mm)
110
C. PRIMER CUADRANTE
Cuando se tiene varios taladros de alivio se calcula un diámetro equivalente,
se obtiene a partir de la siguiente relación:
éJ =..Jndo
Dónde:
)o> dO = Diámetro, dé los taladros vacíos en el corte
» n =Número de Taladros vacíos en el corte
);- 0 =Diámetro del taladro vació equivalente
• •
éJ =O, 102.../3
éJ =0, 177m
• Bunlen máximo
81=1,7 0
81=1,7 (0, 177)
B1=0,288m
111
F=0,299 '(0.1 +-O.O:M,20)
F=0,040m
• Burden práctico
Bp=0.288-0.04
Bp=0.25m
B ]1.s [ (l) ] e 1
q1 = 55 d [ ¡- x B- T x fo.4J x RwsANFo
15
0.25 ] ' [ 0.1771 [0.41 1
q1 =55* 0.045 [ 0. X 0.25- - - X 0. X _
177 2 4 1 09
q1 =0,93 Kg/m
Numero de cartuchos por taladro de: 28mmx300mm {Emulex 45%), será 12-
13 cartuchos
al== (Bl}v'Z
al = (0.25)VÍ
al= 0.35m
112
' ..
,.
''
' .. ..
....
''
, ''
, ; '
;
, ;
, ;
,,
, ;
·---------C
D. El SEGUNDO CUADRANTE:
a= (B1- F)J2
DONDE:
)o> a : Ancho de la abertura creada en el primer cuadrante
)o> 81: Burden en el primer cuadrante (m}
)o> F: Desviación de la perforación (m)
al = (0.25 - 0,04)J2
al= 0.30m
• Hallando el burden
a.q_
8 = 8,8 * 10-2 , _ 2 .SANFO
_ __
d. e
B = 0.39m
113
• Bunlen practico
82 = (0,39 - 0.04)
8 2 = 0,35m
Taco = 1Od =0.45m
a2. =(0.35+0.35/2}J2=0.74m
7 =
~
1vc
(H -10d)
= (3.43-0.45) =11 cartuchos
_
long.emulex 0.30
',..82
',
' ',
', ..
'
1
1
1
1
1
1
1
1
J
-,
-1
1
E. TERCER CUADRANTE
a=(0.35+0.35/2-0.U40}J2 =0.658m
114
Seguimos usando los mismo cartuchos por lo tanto se tiene
B=0.56m
B3 =0.56-F
B3 = 0.56-0.040 = 0.50m
a 3 =(0.50+0.74/2}J2 =L23m
F. CUARTO CUADRANTE
o3 ,;:(0.50+0.74/2-0,040}J2 =l. 17m
115
B=0.74m
B4 =0.i4-F
B4 = O.i4-0.040 =0.i0m
a 4 =(0.i0+l.23/2}J2 =l.84m
...
''
' ',
''
.'
'',1.23
.. .
' ...
. ..
1
1'
'. ...
''
a4=?: 1
1
1
1
.!
1
B47?/
,
:
1 ,'
"'
1 ,
+ ,'
G. ARRASTRES
Dónde:
q = Concentración de carga (Kg/m)
C=0.5
f =Factor de fijación. Generalmente se toma 1.45.
116
SIB =Espaciamíento/Burden. Se suele tomar igual1
B = _ 0.63x1.09
09
0.4x1.45xl
B=0.90m
B0 =0.90-0.040 =0.82m
Donde:
N= Número de taladros de arrastre.
H = Profundidad de los taladros.
= =Ángulo de la desviación en el fondo del taladro, 3°
y
B=Burden
N ={3.5+ 2x3.20sen3° )/0.90 + 2
N= 6taladros
Haciendo las pruebas in situ se concluye 5 taladros en el arrastre
• El espaciamiento
S= (Ancho+ 2Hseny)1 N -1
S =(3.5ot2x3.2sn3°)/4
S =0.92-0.040
S:;;;0~90m
H. TALADROS DE CONTORNO
Se usara una voladura controlada (smooth blasting) los daños en el techo y
en las paredes se minimizaran utilizando Exadit 45%. Según Pearsson se
tiene lo siguiente.
S =Kd (m)
117
K=15-16 constante
=
S/B 0.80
Por lo tanto si k= 15
8=0.68 Usando las formulas practicas se determina que: 8=0.52 esto varía de
acuerdo al tipo de roca.
B=0.65m
Bt =B-Hselfl-F =0.41m
• Concentrad6n de carga
Concentración mínima de carga en la voladura controlada.
q =90d 2 = 0.18kg 1m
Por lo tanto, se debe usar cartuchos de diámetro 21mm x 175mm. Que tienen
una concentración de carga de 0.49 kg/m
• Número de taladros
Nt =3.8/0.52 + 2 =7tal.adros
C/t=3.43/0.175=8-9cartuchos
..
Fuente: Elaboraaon propia
118
L{/
J-Avuda 4 Em
~~~7------r~~~~~-+-----A
11 Em
Ero
Eto (t'O ... Em
Figura. 1: Oislribución de los taladros de contomo-.8 cartuchos /taladro ( Exadir 45% 7/8"x7"
3.47m
·------------------------·----·-·--··-------·-·--··----······--·-·--------------------------------·-------------+
......
17.5mm
r_--_.·-· --, -~-...~
25mm
·----·
. ~:- ... -- :i-- -~.:·-- -- ~- ~ ..: -~---~3]
<"1'""
' '
Pentocord ' 45%
Exadit '
coña
Cebo
3.47m
·-----·---------------------------·--------------------···························-----·-----·-----------·--···------·---·----·-····--------------+
Dnm
.............
s::::}:::• :: ¡:::¡«::;: ::::¡::•:::¡:· ~•::•::~4rq
' '
Ell1\Jiex45% Toco
Cebo
119
Tcmla 37: Resumiendo los pa-ámetros del fren1e de dispéi'O
Distribución de carga explosivos Cuadro de resumen
Taladros N- Emutex Exadit Total k~ Datos Unidad
Ex p.
Tal. 45% 45%
Arranque 4 12 48 9.36 Kilos de explosivo ~g 70.14
18 Ayuda 4 11 44 8.58 ~ngitud de Taladro Pies 12.00
~o Ayuda 4 11 44 8.58 Volumen roto m3 36.62
3° A~da 4 11 44 8.58 Toneladas rotas on 104.37
~yuda de corona 1 10 10 1.95 Avance Promedio ~3 3.22
Ayuda de Arrastre 4 10 40 7.80 actor de carga ~g/m3 1.92
Ayuda de cuadra. 2 10 20 3.90 actor de potencia ~g/ton 0.67
puadradores 4 9 36 7.02 Metros Perforados ~. 142.27
p_oronas 6 8 48 3.65 actor de carga fineal ~g/m 0.49
Arrastres 5 11 55 10.73 Carga por taladro ~gftal 1.85
~ivios .~e Contorno 3
aladros Rimados 3
~ otal cargados 38 389 70.14
Dimensiones y peso de explosivos Accesorios para la voladura
Exptosivw Longitud Densidad peso Accesorioe Uflidad
(gr/cc) kg
~mulex 45% 11/8"x 12" 1.03 0.195 Carmex (300) Unid 1.0
Fx.adit 45% 7/S"x 7" 1 0.076 gnicion R. (lgniticord) [Mts 0.2
~ablock 45% 7/8"x 7" 0.78 0.072 pot-d6n detonante Mis 25
~uadro de Resumen EXSA Unidad [nempo
[Sección del corte ~urden ~ado des. •aria r'lnl,.,. ,,.,...t\
!Arranque ~1=0.25m A1=0.40m Fxanel N"1 I,Jnid 2
1" Ayuda ~-2=0.35m ~=0.74m xanel N"8 ~nid 2
~·Ayuda ~.50m A3=1.23m Exanel N•1s ~nid 2
~·Ayuda ~.10m A4=1.84m Exanel N"24 ~nid 2
~astre a=o.82m E1=0.90m Exanel N"32 ~nid 2
E2=0.85m ¡ExaneiN"40 ~nid 2
Pontom.o B_=0,52m 1Ec=0.41m. ~anel N"48 Unid 4
!=xanel N" 56 ~níd 3
-·· -· ~ -
120
Figura. 38. MALLA PROPUESTO DEL XC 800E DE SECCION 3.5x3.5m ROCA REGULAR-S
RMR 41-50
~3
·~
I
3, o L
2,68
o_[
L
r·ss---¡
~--------------~3~0~--------------~l
121
Ftgtn. 39. MALLLA PROPUESTO DEL XC 800W DE SECCION 3.5x3.5m ROCA REGULAR B
RMR >50
o
r 1,03
o
·¡ ~3
~
o o
OI
3, o L
o o 2. 8
r·ss---¡
--------3,50~-------·¡
122
F~gtn. 40. MAU.LA PROPUESTO DE SECCION 3.5x3.5m
3, o
2 8
r,ss---¡
r---------3,50-------_...,1
123
4.1.8. BLAST MOOEL DEVELOPMENT
Los avances recientes sobre la voladura controlada y óptima, realizado por
Steve lverson y por un grupo de colaboradores (NIOSH Spokane Research
Lab-February 24, 2009), basado en la aproximación emperica para la
estimación del radio dañado (de acuerdo a la presión), obteniendo el modelo
emperico modificado (Based on R. Ash)
Nos ayuda para determinar al radio máximo que puede afectar un explosivo,
cargado en un taladro en la periferia del frente a excavarse, dando buenos
resultados en los cruceros aplicados en presente trabajo.
Practico! domoge
rodius
124
FIQll"a 42 . Oislribución de radios
Rd
2Rd
Rd
125
FJgWa 43. Dislnbuci6n de taladros
\
J' o
o o
o
0,53
,"r
\,
1
0,93
• •
1
,,
o o "
o '1
3,
• üOOOo • L
o
o • • o
• • •
o o o o
o[
L
r 0,90
l ¡-o.ss-¡
3,50 .,
Fuente: Steve lverson
126
Flgl.ICI. 44. Importancia de disbibución de energia
Roturo
Insuficiente
Mala distribucion de energia
Areas disturbados
A
lncreosed risk [ .
of rockfoll due
to excessive
froc\uring
Resultds of
controlled blost:
Smooth woUs
Mínimo! fracture
Minimal oberbreok
Less support required
Uniform muck pile
Blost Overbreok -
8
As-designed"
Domoge - "As-built"
127
F¡gtr-a 46. Forma correcta de disbibuir el explosivo
Full coupled
production holes
Decoupled
perimeter
holes
Ola Noche
Xc Xe Xe Xe Xc 'Ya
Unid. Tobl
Promedio
1000W 800E 80D·E 1000E 1000W
Numero
Unid 41 42 40 42 41 206 41,20
taladros
Taladros
Unid 36 39 37 36 37 189 37,80
cagalos
Emutex 459At Kg 66,49 68,11 64,87 68,11 66,49 334,07 66,81
Exadit45% Kg 3,65 3,74 3,56 3,74 3,65 18,34 3,67
Exablock
45%
Kg o o o o o o 0,00
CémleX
Unid 1 1 1 1 1 5 1,00
(300)
lgnicion R.
Mts 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 1 0,20
1 (Ígniticord)
Cordón
Mts 25 25 25 25 22 122 24,40
detonante
Exanel Unid 38 38 38 38 38 190 38,00
128
Gráfico 6. Consumo de explosivos Kg/Dispa"o
/-
t:O
~
~ ~
b4!: ...
t:O ~ ~
uv~
...o so /
"'a. 40 V
o
1ft
30 V
1¡ V
~ 20
10 v .65 .74 .56 .74 .65
o lL .J_/
J
Taladros
Tal, 37.00
cargados
Emulex4~ S$/Kg 66.49 1.94 128.99
Exadit45% S$/Kg 3.65 0.18 0.66
lgnicion R.
S$/Mts 0.20 0.37 0.07
(lgniticord)
129
Ca-gador/dispa-ador Hom 1 1.00 Z7.18 27.18
Bombero Hom o 0.38
Servicios auxiliares Hom o 0.50
Sub Total 3 4.88 111.61 37.20
Costo
Materiales Unid mtldisp vida utll mt Pzadlsp US$/ml
S$/pza
Implementos de costo
Unid mtldisp. costo unlt C.Unit S$/pers US$/ml
Seguridad S$/pza
Explos costo
Voladura . Unid mtldlsp. Cant US$/ml
K_g S$/~g
Emutex 45% 1118" x 12" Tal. 32 341 66.49 1.94 43.00
Ex.adit45% 718" X. 7" Tal. 6 48 3.65 0.78 0.95
Cordon deiDnéWtfe 5p Ms 25 0.18 1.50
Camex 1.8m Pzas 1 0.54 0.18
Exsanel Pzas 38 1.29 16.34
Sub Total 61.97
130
Contingencias 3% 7.61
Utilidad 10% 76.10
Costo Total S$/ml 337.37
Fuente: Elaboración prop1a.
100
61.97
!
Costo Unmtario de Sostenimiento
30 25.54
'
25
19.o2
m ., .,.
16.97 ··--
:;:--_ --·
15
)~
1
10
i5.44.
--·
S
..:...____-- ~-_____!· ·~ ~
/
o
U5.$/M2. U.S.$/i'.'l2. U.S.$/M2. US$/Plü. US$/P'ztl.
131
Tabla 41: Valorización total -Mes Octubre 2014
13810.21
9658A9
10254.01
18240.69
Fuente: Elaboractón propta.
132
Tabla 42. Valorización total mes octubre
4Crs
Malla electrososdada M2 5.5 192.00 1056.00 192.00 M2
133
Tabla 43: Programación operaiva del dia
·- ·-
Crucero Crucero
Crucero 1OOOE 1Crucero 1OOOW 1000E 1000W
Sost(Sh2+Ph Sost (Sh2+Ph) Sost
Sost{Sh2-+Ph +Malla
Sost (Sh2+Ph) +Malla +Sh1} Sost.
+Sh1)
c/1Dlsp_
Sost c/1 Disp Sost c/1-2Disp
TN lanzo Sh1 TN Lanzosh2
Actividad Hora Ob Actividad e Hora Ob Ob
Actividades Obs Actividades
es S S S S S S
134
4.1.10. Evaluación de rendimiento de avance después de los
cambio
~[60.6
80 70
w
u
2
<
70
~D
60
,~-
n 1
' ¡-
>
<(
50 1
39.8
1
1
1
37.5 1
w 40 '-----,
o 1
Vl 30
o
a:: 20 1
1-
w 10 1
~
o l 1 !
Agosto Setiembre Octubre
Xc800E
D m cumplimiento de Avances
60 70 85
totales Programado
om cumplimiento de Avances
375 39.8 60.6
~E"~
,.....
71%1
80%
63%1 ~
2e 70'Yo S7%1 1,
e• ~
' 1
60%
:§ 50%
!
"ii 40"A
E 30"A>
1
~
u 1
20% !
~ 10% L
O%
Agosto Setiembre Ortuhre
XcSOOE
n% cumplimiento de Avances
63% 57% 71%
totales% EJECUTADO
G% cumplimiento de Avances
lOO"A> 100",{, 100%
totales PROGRAMADO
135
Tabla 44: CIJR1llmiento de avances diarios acumulados Agosto 2014
~-~
-- -·- = ~=- -~
11.50 1_7._~0_.2º--~Q 51.50 101.60 ;56%
::~ :r:u;~:!::;manal
11.50 ~.30_50JO J_0]_._6Q ---- -· - -- -- ··--
180
--~----~--------
136
Tabla 47: cumplimiento de Avances totales
V=35.55m3 /10=(37.82·36.62)/36.62
0
Vt=V-t{V"'.03)
Avance Promedia o Real
Vt=36.62m3
Tonelaje Roto por Disparo Hr= Ln.e
Tt=vtd(densidad)
Hr= 3.47x0.93
Tt=36.62x2.85
Tt=104.37tn Hr=3.22m
Dónde: Vp=Volumen permitido, Vm=Volumen medido %o= Porcentaje de overbreak
Fuente: Elaboract6n prop1a.
137
él5L-
Una vez realizada el nuevo diseño de los parámetros de perforación & voladura y
mejorando los controles del ciclo de operación se logró minimizar la sobre rotura
como vemos en la siguiente tabla:
Promedio 3.26%
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 50: Ahorro por sobre excavación respecto a Sostenimiento (No incluye Pernos H.}-Octubre 2014
¡sobre excavación ¡Ante$- ..........""" Perknetro (m) Dlfer(m) ¡Avance(m ~ea ~hÍ Sh1 M~ ¡AhOrrO sobre x
1 1"(%) 2" A H A H ,...,..,.!""""pUé! m2) fS$/m ~$/m~ otal jS$/m jSSIDisp
'Xc800W (%) ~ ~ J2 fS$
~2.22% p.7f ~.7€ p.65 p.6 ¡s.348 8.966 p.382 ~1.49 12.041 f25.54 ~.98 j5.44 1481.15 ~5.28 ¡49.20
XcSOOE ~.10CV..
110.26% 13.7113.7~ p.65 p. si 19.294 ¡s.907 p.387 [60.6 123-~ f25.54 j599.25 p.89 j31.84
jxc IOOOE p.27%
~.84%
jxciOOOW j3.20%
¡3.7! p.6! j3.63 ~.58 19.195 8.916 p.278 j42.2 11.741 ~5.54 ~99.87 17.11 122.88
jxc 800W
.200/o ¡3.6~ p.6! p.62 p. 56 j9.145 8.872 p.273 81 p.oo
~45%
...
P•d•nlro AHnce Área
(mJ (m2)
Sh2 Sh1
S$/m2 S$lwt2 8$1A12
..... II'Jiias de los C:.nbios
Labores ¡r~ A H lfOCIIIIS$ ~ !5$/Disp.
Xc800W ~2.22% ~.78 3.76 9.348 ¡22.7 t212.210 ~5.54 ~.98 5.44 f8479.92 ~73.56 1202.88
Xc 800E 10.26% 3.71 3.75 9.294 ~9.8 t369.897 ~5.54 ~447.17 ~7.37 1764.32
Xc lOOOE 9.84% 3.75 ~.69 ~.195 16.9 155.390 ~5.54 13968.65 234.83 1756.16
Xc lOOOW 1120% 13-69 ~-68 ~U.45 1222 ~.00 ¡o.oo
Promedio 18.08% ~01.60 1737.50 ~1895.74 ~.76 12723.35
Fuente: Elaboración propia.
138
Tabla 52: Evaluación de la sobre excavación después de realiza- bs cambios-Octubre 2014
!Sobra excavación .,_spués Perlmetro Sh2 Sh1 Malla Dnpués
vanee( m) Área ----
~bores r(%) A H pespués (m2) S$hn2 S$1m2 S$hn2 !otaiS$ ~$/mi ~$/Dísp.
Xc800W 4.10% 3.65 3.6 8.966 31.49 282.343 25.54 8.98 5.44 11282.41 358.29 1153.68
Xc 800E 3.27% 3.65 3.57 8.907 60.6 539.747 25.54 13785.13 227.48 732.48
XclOOOE 3.2.0% 3.63 3.58 8.916 41.2 376.273 25.54 9610,.02 227.73 733.28
Xc lOOOW 2.45% 3.62 3.56 8.872 11 0.00 0.00
Promedio 3.26% 215.29 ~198.36 34677.S7 1113.49 ~19.43
"'
o
o
Agosto Setiembre Octubre
a:
ti 1 1
::¡¡ Xc 800E
~%de cumplimiento
de Avances totales 37.5 39.8 60.6
AVANcr.,m)
139
Qáfico 12. Cumpfimiento de Avances tolales
300
200
100
o
Agosto Setiembre Octubre
t; so ,..,.
:a: o
Agosto Setiembre Octubre
..... %de c:umplimiento de
Avances totales Avance 62.7 101.6 215.29
(m)
140
Gráfico 14. Variación en por~e de sobre excavación después de realiza" bs cambios
12.000-'
z
o 10.00%
u
<
~
8.00%
)(
111 6.00%
111
a:
rA
o
111
4.00%
1&.1
Q
"2.00%
~
0.00%
XCSOOE
o% De sobreescavacion
10.26%
Antes de los cambios
[] %De sobreescavacion
3.27%
Despues dé los éámbios
~ 14.00%
Si 12.00%
~ 10.00%
...
~
~
8.00%
6.00%
cantes
8 4.00"-'
:; 2.00% Odespues
~ 0.00% ~-==;__-==:.__-==:.__-==:;._~=::;.....r
o~ ~ f:J~ o~
f.)t:j q,t:S ~t:S f:Jt:j
+(Jcs ~ +(J~ +(J~
LABORES
•
141
4.2.3. RESULTADOS OBTENIDOS REFERENTE A SOSTENIMIENTO
800
700
600
500
DS$/ml
-400
300 OS$/Oisp.
200
100
o
antes de los cambios- espués de realizar los
Setiembre 2014 cambios-Octubre 2014
Antes Después
Labores
S$/ml S$/O·Isp. S$/ml S$/Oisp.
Xc800W 373,56 1202,88 358,29 1153,68
Xc800E 237,37 ..
764,32 227,48 732,48
Xc lOOOE 234,83 756,16 227,73 733,28
Xc lOOOW o o o o
142
Gráfico 16. Costo en sostenimiento
COSTO EN SOSTENIMIENTO
1400
1200
1000
800
400
200
o
S$/ml S$/Disp. S$/ml S$/Disp.
Antes Después
Formulación de la Hipótesis:
143
HO: Hipótesis Nula
H1: Hipótesis Alterna
Tabla 57: Para la prueba de hipótesis se ha utilizado los datos de la tabla siguiente
144
Detenninación del estadístico de prueba (t):
X: 15,15
uo: 9,6625
S:0,580
n:4
t: 18,91
Gráfica de distribución
T; df=3
0,4.---------------------.
0,3
0,1
0,05
op~======------~---~
Como la t =18,91 > Te =2,353 y cae en la zona de rechazo; entonces se rechaza la Ho, y
se acepta la hipótesis alterna H1 con un nivel de significancia de 5%
145
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
5. Barton, N., Líen, R., and Lunde, J., "Engineering Classification of Rock Masses
for the design of Tunnel Support", Rock Mechanics. 1988.
ANEXOS
Anexo N°01: MATRIZ DE CONSISTENCIA
TITULO: "DISEAO DE LOS PARAMETROS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA CON EL ALGORITMO DE HOLMBERG EN VOLCÁN COMPAAIA MINERA
S.A.A.- UNIDAD ANDAYCHAGUA."
PROBLEMA OBJETIVOS MARCO TEÓRICO HIPOTESIS Y VARIABLE: METODOLOGIA
1. ANTECEDENTES HIPÓTESIS GENERAL Tipo de Investigación: Investigación aplicada.
PROBLEMA GENERAL: 1 OBJETIVO GENERAL: A. NIVEL NACIONAL: 1 La aplicación del Algoritmo de Holmberg que permite 1 Nivel de Investigación· Explicativo
¿De qué manera Influye el diseno de Evaluar e Implementar el Algoritmo de - UNCP • Huancayo •
calcular los parámetros de Perforación Yvoladura Influirá 1 Método de Investigación:
•
(2008): Marcaftaupa
los parámetros de perforación Y Holmberg para calcular los parémetros Curo, Rodolfo, la favorablemente para obtener un buen avance en el XC
voladura con la aplicación del Investigación titulada" aOOE
> Método general: Anéllsls y comparación.
Holmerg en el rendimiento de de perforación Y voladura controlada, Perforación y voladura Hl ót ffl > Método especHico: Observación y medición.
avance del crucero xc BOOE, en en el rendimiento de avances del Basada en el RMR", P es1s espec ca. .
Volcán Companla Minera S.A.A. _ crucero BOOE. Companla de Minera a. Contribuye en la reducción de la generación de sobre Dlsetlo de Investigación: ,
Aurlfera Retamas"
Unidad Minare Andaychagua? OBJETIVOS ESPECIFICO& rotura y mejoramiento en el perfilado de la sección. Descriptivo simple, que presenta el siguientes
a. Analizar las lmpllcanclas del 1 B NIVEL INTERNACIONAL: 1 b. El costo tras la aplicación de una buena voladura se esquema
PROBLEMAS ESPECIFICO$
a. ¿Cómo contribuye el diseno de
los parámetros de perforación y
diseno de los parámetros de • La Investigación de
perforación y voladura en la no
generación de sobrerotura y
Kaushlk Dey & Phalgunl
Sen (India escuela de
redujo en 212313 $/dispar M
DONDE:
• o
voladura con el algoritmo de minas) en los principios M: Muestra
perfilado de la sección del de "blastabillty" en el ano VARIABLES:
Holmberg en la no generación (1979).
crucero BOOE Variable Jndependrente: 1 O: Observación
de sobrerotura y perfilado de la • Investigación de Rene
sección del crucero BOOE? b. Analizar el costo de Wllfredo Ojeda Mestas, X: El diseno de los parámetros de perforación y Población: "Los Cruceros (Xc 800E, Xc 8000E,
sostenimiento tras la aplicación lng. De Minas en el voladura Xc 1000E, Xc 10000E) de la empresa Volcán
b. ¿Cuál es el costo en Diseno de Mallas de
del diseno de los parámetros de Perforación y Voladura Variable dependiente 1 Companla Minera S.A.A. -Unidad Andaychagua"
sostenimiento que se reducirla
perforación y voladura con la Subterrénea aplicando Y: voladura con la utilización del método Holmberg Muestra: Labor de desarrollo (Xc 800) NV 800.
con la aplicación de una buena
utilización del método Holmberg .. un Modelo Matemático grado de fragmentación
voladura? de Áreas de Influencia
del ano (1998). Muestreo: Dirigida.
~c-..
ANEXO N' 02. Fotografías.
L_ __
Foto. 7. Pintado de malla
.,