PROYECTO ESTRUCTURAS METALICAS

DIMENSIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA METALICA DE UN TINGLADO

1. INTRODUCCION
VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ESTRUCTURA METÁLICA

El empleo del acero en las estructuras industriales tiene una serie de ventajas sobre otros
materiales que hace que las estructuras metálicas monopolicen la construcción de naves
industriales. A continuación se enumeran algunas de sus propiedades más destacadas:

- Las estructuras metálicas, al tomar grandes deformaciones, antes de producirse el fallo

definitivo “avisan”.

El material es homogéneo y la posibilidad de fallos humanos es mucho más reducida que

en estructuras construidas con otros materiales. Lo que permite realizar diseños más
ajustados, y por tanto más económicos.

- Ocupan poco espacio. Los soportes molestan muy poco, para efectos de la distribución
interior, por lo que se obtiene buena rentabilidad a toda la superficie construida. Los
cantos de las vigas son reducidos y los anchos aún son menores. En general las
estructuras metálicas pesan poco y tienen elevada resistencia.

- Las estructuras metálicas no sufren fenómenos geológicos que, salvo deformaciones

térmicas, deban tenerse en cuenta. Conservan indefinidamente sus excelentes
propiedades.

- Estas estructuras admiten reformas, por lo que las necesidades y los usos pueden
variar, adaptándose con facilidad a las nuevas circunstancias. Su refuerzo, en general, es
sencillo.

- Las estructuras metálicas se construyen de forma rápida, ya que al ser elementos

prefabricados, en parte, pueden montarse en taller. Asimismo tienen resistencia completa
desde el instante de su colocación en obra.

- Al demolerlas todavía conserva el valor residual del material, ya que este es

recuperable. Si bien, también presentan algunas desventajas que obligan a tener ciertas
precauciones al emplearlas. Las principales son:
- Son necesarios dispositivos adicionales para conseguir la rigidez (diagonales, nudos
rígidos, pantallas, etc.) - La elevada resistencia del material origina problemas de
esbeltez.

- Es necesario proteger las estructuras metálicas de la corrosión y del fuego.

Esquema de una estructura metálica

EL ACERO
Los metales que se emplean en estructuras metálicas son principalmente el acero
ordinario, el acero autopatinable, el acero inoxidable y el aluminio El acero es el material
estructural por excelencia para grandes alturas, puesto que resuelve con éxito los
planteamientos estructurales de: soportar el peso con pilares de dimensiones reducidas,
resistir el empuje ante el vuelco y evitar movimientos debidos a la acción del viento.
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DEL ACERO
Los valores fundamentales para el diseño de las piezas de acero son:
a) el límite elástico. El límite elástico es la carga unitaria para la que se inicia el escalón de
cedencia, es decir a partir del cual las deformaciones no son recuperables.
b) el límite de rotura. El límite de rotura es la carga unitaria máxima soportada por el acero
en el ensayo de tracción.
Los valores del límite elástico y de rotura dependen del tipo de acero, pero hay otras
características que son comunes para todos los aceros:
- Módulo de Elasticidad: E 210 GPa
- Módulo de Rigidez: G 81 GPa
- Coeficiente de Poisson: ν 0,3
- Coeficiente de dilatación térmica: α 1,2·10-5 (ºC)-1
- Densidad: ρ 7.850 kg/m3
 1.1 DEFINICION DEL PROBLEMA
En el presente proyecto se pretende aplicar conocimientos de ingeniería y
propiamente de la materia de “Estructuras metálicas” para el diseño de un tinglado,
en base a un modelo planteado. La cuestión, planteada posee un perfil que no
responde a las cargas del caso, por lo tanto, debe plantearse una solución viable,
que logre cumplir con las solicitaciones.
1.2 ESPECIFICACION DEL PROBLEMA
Los datos de partida planteados para el diseño de la estructura, se muestran de la
siguiente manera:

 Carga muerta= 8 kg/m2

 Carga de sobreuso= 60 kg/m2
 Carga de viento 130 km/h o 108.667 kg/m2
 Carga de luminaria: 1000 kg distribuida

En cuanto a los datos constructivos de la cercha de partida tenemos los mostrados en

la siguiente imagen:

Los datos constructivos de forma y dimensión de los elementos se muestran en la

siguiente imagen:
Los datos de las vigas:

Entonces como, se planteó al inicio, estas dimensiones de partida que se nos dan no
logran cumplir las solicitaciones a las que son sometidas, por lo que tienden a falla.
El estudio se realiza mediante herramientas de diseño como el RAM Elements, en
base a los conocimientos adquiridos, buscaremos una solución, que será sustentada
por los cálculos de software.
2. OBJETIVO GENERAL

 Modificar las dimensiones de perfil usando criterios de ingeniería y los

aprendidos en la materia, para que la estructura soporte las cargas a las que
está sometida.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Hacer un análisis de las fallas en la estructura.

 Seleccionar la solución más apropiada al problema aplicando criterios
aprendidos en la materia.
 Realizar las correcciones necesarias a los planos de partida con la solución
planteada para el problema.
 4. DESARROLLO DE INGENIERIA
Análisis de la estructura
Restricciones
El arrostramiento de las columnas provee un empotramiento a la estructura.

Datos de Cargas

NOMENCLATURA

Comb : Indica si la carga es una combinación

Estados de carga

Estado Descripción Comb. Categoría

DS1 1.4CM Si
DS2 1.2CM Si
DS3 1.2CM+0.8CW Si
DS4 1.2CM+1.6CW Si
DS5 1.2CM+1.6CW Si
DS6 0.9CM+1.6CW Si
DS7 1.2CM+0.8CW Si
DS8 1.2CM+1.6CW Si
DS9 1.2CM+1.6CVR Si
DS10 1.2CM+0.8CW+1.6CVR Si
DS11 1.2CM+1.6CW+0.5CVR Si
Análisis de las Cargas
Carga muerta
La carga muerta para el techo es de 8 Kg/m2. Como la carga se aplica netamente a las
correas se puede linealizar multiplicando la carga por la distancia entre correas
D = 8 Kg/m2
L = 1.11 m
Carga linealizada

 DL = 8 * 1.1 = 8.88 Kg/m

Carga de Luminaria-------------
La carga producida por la luminaria puede tomarse como cargas puntuales distribuidas a
lo largo del tinglado.
Q = 10000 Kg
A lo largo del tinglado, suponiendo que se colocaran luminarias en 15 posiciones,
tenemos.

 Pu = 66.67 kg

Carga de sobre uso o carga viva de techo

Para la carga de sobre uso se linealiza de igual manera
 V = 40 Kg/M2
D = 1.11 m
CVr = V * D = 44.4 Kg/m
El Angulo de inclinación del tinglado es de α = 14.24°

Carga de viento
Q = 108.667 Kg/m2
Carga en las correas laterales izquierdas:
Ql = (1.2 sen (14.24) – 0.4) * 108.667 = -11.28

 Ql1 = 11.28 * 1.11 = -12.53 kg /m

Carga en las correas laterales derechas:

 QL = 0.8 * 108.667 * 1.11= * 1.11 = 96.49

Carga en las vigas laterales que hacen contacto inicial con el viento

 QL2 = 108.667 *0.8 = 86.9 kg/m

Cargar de viento en las vigas derechas:

 Ql4 = 108.667 * 0.4 = 43.4668 ecuación dependiendo a la zona

Esto soluciona el problema dándonos una estructura satisfactoria.

Lista de Materiales

Nota. - Listado sólo de las barras y placas seleccionadas gráficamente

C correas vigas cordones
U reticulado
Perfiles a criterio

Miembros:

Perfil Material PesoU Longitud Peso

[Kg/m] [m] [Kg]

C_METRICO 100X50X3 A36 5.09E+00 167.475 852.315

C_METRICO 150X75X3 A36 7.68E+00 740.377 5688.587
C_METRICO 150X75X4 A36 1.01E+01 298.592 3012.555
C_METRICO 200X75X4 A36 1.30E+01 169.745 2206.271
C_METRICO 200X75X5 A36 1.61E+01 4.900
78.665
U_METRICO 100X50X4 A36 5.83E+00 232.264 1354.265
U_METRICO 100X75X4 A36 7.40E+00 29.887 221.248
U_METRICO 100X75X5 A36 9.01E+00 6.466 58.251
U_METRICO 150X75X3 A36 6.83E+00 84.909 580.254

Peso Total [Kg]

14052.410
Placas:

Espesor Material PesoU Área Peso

[cm] [Kg/m2] [m2] [Kg]

2.00000 A36 1.57E+02 4.800 754.661

Peso Total [Kg] 754.661

Lista de piezas

Nota. - Listado sólo de las barras seleccionadas gráficamente

Perfil Longitud Nº de Piezas

[m]

C_METRICO 100X50X3 0.40 72

C_METRICO 100X50X3 0.47 12
C_METRICO 100X50X3 0.54 12
C_METRICO 100X50X3 0.60 12
C_METRICO 100X50X3 0.64 84
C_METRICO 100X50X3 0.67 12
C_METRICO 100X50X3 0.73 24
C_METRICO 100X50X3 0.74 12
C_METRICO 100X50X3 0.84 24
C_METRICO 100X50X3 0.92 12
C_METRICO 150X75X3 0.40 12
C_METRICO 150X75X3 0.71 12
C_METRICO 150X75X3 1.00 52
C_METRICO 150X75X3 1.25 20
C_METRICO 150X75X3 5.00 130
C_METRICO 150X75X4 0.07 12
C_METRICO 150X75X4 0.16 12
C_METRICO 150X75X4 0.41 12
C_METRICO 150X75X4 0.42 12
C_METRICO 150X75X4 0.54 12
C_METRICO 150X75X4 0.55 12
C_METRICO 150X75X4 0.56 12
C_METRICO 150X75X4 0.70 12
C_METRICO 150X75X4 0.80 12
C_METRICO 150X75X4 1.08 24
C_METRICO 150X75X4 1.11 180
C_METRICO 150X75X4 1.15 12
C_METRICO 150X75X4 1.45 6
C_METRICO 200X75X4 0.45 24
C_METRICO 200X75X4 0.50 264
C_METRICO 200X75X4 1.11 24
C_METRICO 200X75X5 0.41 12
U_METRICO 100X50X4 0.30 12
U_METRICO 100X50X4 0.61 96
U_METRICO 100X50X4 0.88 12
U_METRICO 100X50X4 1.13 84
U_METRICO 100X50X4 1.16 12
U_METRICO 100X50X4 1.24 12
U_METRICO 100X50X4 1.39 12
U_METRICO 100X50X4 1.63 12
U_METRICO 100X75X4 0.45 12
U_METRICO 100X75X4 0.51 12
U_METRICO 100X75X4 0.61 12
U_METRICO 100X75X4 0.64 12
U_METRICO 100X75X4 0.81 4
U_METRICO 100X75X5 0.81 8
U_METRICO 150X75X3 1.25 20
U_METRICO 150X75X3 1.45 15
U_METRICO 150X75X3 1.91 20

N° total de Piezas 1523

6. CONCLUSIONES

En la primera simulación que se realizó con la cubierta proporcionada por el docente, es

decir con los datos ya asignados, se pudo observar fallas en algunos perfiles de la
estructura, sobre todo en las correas y en algunos reticulados, es así que primeramente se
mantuvo el tipo de perfil proporcionado, pero se cambió las dimensiones del mismo, esto
con el objetivo de aumentar la inercia de dicho perfil, sin embargo aun así, seguía
apareciendo fallas, de esa manera se decidió cambiar el tipo de perfil de la cuerda
inferior, cuerda superior, reticulado, viga de arriostre superior e inferior y del
reticulado de apoyo. Haciendo esto, y volviendo a simular, recién la estructura no
presentaba fallas.

El cambio de selección de perfiles estructurales se lo hizo con el objetivo de tener mayor

inercia, ya que, a mayor inercia, mayor resistencia a la flexión; pero se trató de mantener
las dimensiones iniciales del primer perfil, para que las uniones por soldadura con los demás
perfiles de los otros componentes de la estructura no se dificulten.

Toda modificación se la realizo en base a las recomendaciones del Libro Diseño de

Estructuras de Acero - Jack C. McCormac – Stephen F. Csernak y al manual AISC Steel
Construction, considerando además la disponibilidad de los perfiles en el mercado
boliviano, ya que de nada sirve elegir un nuevo perfil si este no se lo puede comprar con
facilidad, para esto se consultó catálogos de la Importadora Campero.

El programa Ram Elements es gran ayuda en el área del cálculo de estructuras, ya que
analiza todas las posibles fallas por los distintos criterios usados de forma rápida, eficiente
y confiable, optimizando tiempo, que se traduce en ahorro de dinero para la empresa o
persona que lo sabe manejar.

Mediante la interpretación de las simulaciones que este programa nos entrega podemos
afirmar que nuestra estructura podrá cumplir con las exigencias requeridas.

7.BIBLIOGRAFIA
• Diseño de Estructuras de Acero - Jack C. McCormac – Stephen F. Csernak
• AISC Steel Construction Manual