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Sistemas multi-agentes para inspeccionar el impacto
derivado del abandono de canes en el sector El
Panecillo en la ciudad de Quito
UCE
Resumen—This research presents an evaluation of the social
and public health impact facing the city, with respect to the
abandonment of dogs, taking into account the consequences of
the overpopulation of dogs in a tourist place in Quito, through
a model based in agents, with the support of QGIS and GAMA
Tools for the spatial data processing and the implementation
of multi-agent systems respectively. The spatial information was
obtained from GIS shapefiles of the place according to maps of
El Panecillo sector.
Index Terms—Agentes, Multi-Agentes, GIS, Sistemas Comple-
jos.
I. I NTRODUCCI ÓN
La cultura se compone por las costumbres, códigos, nor-
mas, tradiciones, y las distintas expresiones artı́sticas de una
sociedad [1]. Es un aspecto relevante y altamente complejo. Al
abordar el comportamiento de la sociedad, se ha identificado
una cultura consumista, que permite constatar el problema
social que se deriva de la indiferencia de la comunidad hacia
el abandono de canes. En la ciudad de Quito, existe comercio
ilı́cito de canes, compra, venta, abandono y reproducción
descontrolada, sin ninguna regulación que sancione éstas ac-
tividades. El abandono de canes puede deberse a cuestiones
económicas o de vivienda de los dueños, o también casos
de mascotas extraviadas [2]. En la Declaración Universal de
los Derechos del Animal de 1978, se explaya el propósito de
proteger a los animales y garantizar su bienestar [3]. A pesar de
ello, el Ecuador registra unos 500 mil animales abandonados
por año [3]. Las cifras más representativas de canes en
situación de calle, se encuentran en espacios públicos urbanos
como plazas y parques, de entre los cuales, El Panecillo es
uno de los puntos que registra mayor número de casos [4],
debido a lo cual la simulación centra su estudio en éste sector.
El Panecillo tiene gran importancia histórica en la ciudad; se
coloca en las laderas verdes de la ciudad capital del Ecuador y
se extiende hasta las faldas del Itchimbia, donde los visitantes
desplazan la mirada a través del espléndido paisaje [5], es
un sitio turı́stico emblemático de la ciudad, por lo que es
importante mantener su apreciación estética.
La tenencia irresponsable de canes acarrea una amplia
problemática en el sector salud, y evidencia también, la falta de
sensibilidad, conciencia y responsabilidad de las autoridades
y la sociedad respecto a ésta temática. [6]. Para sobrellevar
ésta cuestión, la Secretarı́a de Salud del Distrito Metropolitano
de Quito ofrece esterilización gratuitas [2], pero la situación
demanda la creación de una normativa integral que respalde
ésta actividades. De acuerdo a Urbanimal, la sobrepoblación de
los canes callejeros, se ha convertido en un problema de salud
pública. Debido a la gran cantidad de canes, podrı́a existir
proliferación de enfermedades y contaminación de los espacios
que ocupan, además los canes en busca de alimento, esparcen
los desechos de contenedores de basura y los suyos propios,
dificultando el proceso de recolección [7]. Los accidentes
de tránsito suscitados por canes pueden provocar perdidas
humanas, además, son otro factor que permite el desarrollo
de agentes infecciosos para la salud pública, pues ocasionan
muertes de canes que entran en un proceso de descomposición
que podrı́a durar varias semanas.
En la Sección II se resume el trabajo realizado en el área, en
la Sección III se describe la situación, en la Subsección VI-A
se hace una breve descripción de conceptos básicos asociados
a la simulación con multi-agentes georreferenciados, en la
Sección VI se propone el modelo de simulación para tratar el
problema especı́fico de la Sección III, y finalmente, en la Sec-
ción VIII and Sección IX se presentan algunas conclusiones
y propuestas para trabajos futuros.
II. R ELATED W ORK
La evolución tecnológica actual, permite desarrollar her-
ramientas que permiten simular fenómenos sociales a través
de modelos basados en sistemas multi-agentes [8], los cuales
cuentan con un extenso número de aplicativos en diversas áreas
de investigación.
La utilización de tecnologı́as SIG ha incrementado consid-
erable dentro de diversos ámbitos en los últimos años [9],
tal es el caso del Cociba de la Universidad San Francisco de
Quito, cuya propuesta fue realizar un censo de canes aban-
donados, mediante una metodologı́a que consiste en captura
y recaptura de fotografı́as, integradas en una aplicación móvil
diseñada para desarrollar encuestas de los canes en estado de
abandono, cada fotografı́a utiliza por primera vez los recursos
de herramientas SIG, para georreferenciar al animal y de ésta
manera determinar los sitios con más afectación mediante
la ubicación geográfica del can [6]. Los resultados arrojados
por el I Censo Ciudadano de Perros Abandonados en Quito,
revelan la existencia de un crecimiento acelerado entre los
años 2013 y 2018 [10]. Se ha establecido que por cada veinte
y dos habitantes existe un can abandonado, mientras que en el
año 2013 existı́a un can por cada cuarenta y nueve habitantes
[11].
Los SIG pueden apoyarse en la teorı́a de grafos para
formular propuestas que exploren los nexos provenientes de

entidades de diversa ı́ndole que mantienen una correlación
espacial, como es el caso presentado por Cardozo en Argentina
con respecto a la accesibilidad y demanda del transporte pub-
lico [12], el cual puede referir a los distintos agentes como un
conglomerado interrelacionado con objetivos comunes. Para
extraer resultados de utilidad entre la relación de los agentes
Vehı́culo y Can, se puede realizar un análisis de movilidad,
pues el entorno hace referencia a un sitio turı́stico que se
ubica dentro de una zona residencial, donde existen numerosos
factores que inciden en la simulación, como se refleja en el
estudio de Camacho, que presenta una simulación del tráfico
utilizando multi-agentes para buscar nuevas soluciones que
beneficien a una zona populosa [13].
Un sistema basado en agentes pueden intervenir en múlti-
ples temáticas, pero no está exento a cometer errores, como
presenta Callejas, en una investigación que pretende valorar
la calidad de servicio en el transporte público [14]. Según
Saeed, se pueden utilizar sistemas de control para prevenir
accidentes en zonas urbanas por medio de sensores de prox-
imidad [15], y de ésta forma detectar ciertos agente y alertar a
los conductores, a través de señales de tránsito luminosas. De
acuerdo a datos estadı́sticos, en el año 1958 en Gran Bretaña,
se reportaron 2731 accidentes de tránsito causados por canes
callejeros; y en el año 1971 en Estados Unidos, una encuesta
reveló que la existencia de canes callejeros era el problema
ambiental más importante [3]; éstas estadı́sticas presentan la
importancia de proponer soluciones que cuantifiquen resulta-
dos favorables con respecto a ésta temática.
Existen varios trabajos de investigación que amplı́an la
temática abordaba, y proponen posibles soluciones; entre los
cuales se presentan Revelo con una investigación que aborda
el abandono de canes en las calles de Quito desde el punto de
vista cultural. Se fundamenta en el estudio del comportamiento
del consumidor, y presenta un punto de vista reflexivo a través
de marketing social [1]. A los anterior se suma el trabajo de
Delgado, que presenta un análisis de los factores que inciden
en el abandono y su impacto en la ciudad de Guayaquil,
plantea que sus resultados sean evaluados y contribuyan a
disminuir el ı́ndice de abandono [3].
III. P LANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En Ecuador existen diversas normativas y reglamentos que
tratan de controlar los ı́ndices de abandono, entre ellos están:
la Ordenanza Municipal N048 sobre Tenencia, protección y
control de la fauna urbana aprobada en 2001, la cual tiene
como objeto regular la fauna urbana en conformidad con el
acuerdo a la ley de salud pública [16], para generar equilibrio
y seguridad a los ecosistemas urbanos [1]; el Reglamento de
Tenencia y Manejo Responsable de Perros del Ministerio de
Salud Pública en los art.2 y art.20, estipula que los canes
en evidente estado de abandono deberán ser rescatados [3].
El Código Integral Penal del Ecuador sanciona el maltrato
animal, además en el año 2017, se aprobó el Código Orgánico
del Ambiente [2], y en el art.139 se establece disposiciones
generales para el manejo responsable de la fauna urbana para
tratar de erradicar el maltrato, explotación, abuso y exterminio
de los animales. Las ordenanzas especifican sanciones y multas
2
(b) Crecimiento canino
(a) Abandono de animales
Figura 1. Estadı́sticas en la ciudad de Quito
del 10 % y 21 % de un salario básico unificado, además el
Centro de Gestión Zoosanitario, es el encargado de aplicar
medidas de prevención, control y atención de problemas sani-
tarios; éste organismo es el encargado de gestionar soluciones
para los canes en estado de abandono, sin embargo, debido
a la ausencia de personal de control, no se ha realizado
el seguimiento necesario [17]. El análisis de aplicabilidad
y cumplimiento de las leyes, efectuado por varias entidades
nacionales, arroja resultados desfavorables [1], pues en 10 años
la población canina puede crecer un 85 %, comparado con el
23.5 % de crecimiento en la población humana [3]. Además
en el Ecuador no existen un organismo integral que controle
rigurosamente el cumplimiento de las normativas relacionadas
al abandono, maltrato, tenencia y reproducción irresponsable,
lo cual agrava la situación.
Según los informes de varios diarios ecuatorianos, se ob-
tienen los siguientes datos sobre animales abandonados en la
ciudad de Quito. Ver figura 1
La población canina se concentra en los barrios periféricos
del sur-oriente, sur-occidente, centro-oriente y nor-occidente
de Quito [4], donde la mayorı́a de personas no se hacen
responsables de sus mascotas en conformidad con la ley, es
decir, los canes permanecen en las calles durante el dı́a, a pesar
de tener dueños. El problema con éste tipo de acciones, surge
debido a la pérdida, accidentes o reproducción desmesurada
de canes en las calles. Es más probable que las personas
abandonen a las hembras debido a la posibilidad de futuros
embarazos. Cada hembra tiene dos celos al año y un periodo de
preñez de nueve semanas. En una camada se pueden procrear
16 animales al año [3], además el número de crı́as depende
de factores como: edad, tamaño, raza, peso corporal o salud;
y puede oscilar entre 1 y 14 cachorros en cada celo.
IV. S ISTEMAS DE I NFORMACI ÓN G EOGR ÁFICA
Los Sistemas de Información Geográfica (SIG) ofrecen
numerosas ventajas respecto a la cartografı́a convencional. La
automatización del manejo de datos espaciales georreferenci-
ados permiten la producción de mapas con un procesamien-
to digital ágil y dinámico de la información [9]. Los SIG
son una poderosa herramienta que complementa los estudios
realizados en temáticas meteorológicas, sociales o de salud
pública.[18]. Se pueden referir estudios orientados al estudio
de la contaminación por gases, ruido, aguas o desechos en
parques y jardines. Además se pueden incluir en el área
aplicativa de los Geosistemas de Información Ambiental (GIA)
[9]. El desarrollo de herramientas SIG para investigación
y manipulación de información, corroboran su importancia
dentro del ámbito académico e investigativo. Los SIG puede
manipularse a través de la herramienta QGIS, gracias a la

facilidad de creación y manipulación de datos geográficos que
ofrece [19].
V. S ISTEMAS MULTI - AGENTES
Un sistema basado en multi-agentes es autónomo, proactivo
y flexible, debido a lo cual, constituyen un valioso avance en
el perfeccionamiento de herramientas de software [20].
V-A. Agentes
Un agente es una instancia de una especie que posee una
representación espacial dentro de un entorno. Los agentes
pueden tener un nivel de organización, es decir, un agente
puede albergar poblaciones de microagentes. Puede tener
también, macroagentes que definen la escala de tiempo de
ejecución de esos agentes hospedados.
V-B. Multi-agentes
Los modelos de sistemas para simulación de MAS pueden
ser fácilmente utilizados, debido a lo cual son los más referidos
dentro del campo. Permiten el procesamiento paralelo, y el
reconocimiento espacial para modelar procesos temporales
[21]. El enfoque programación orientada a agentes, refiere al
individuo como la base de un modelo que facilite la repre-
sentación de interacciones dinámicas entre agentes múltiples
que coexisten en un entorno; incluyendo el desarrollo de her-
ramientas y técnicas que permitan estudiar el comportamiento
de éstos agentes en sistemas adaptativos complejos [22].
V-C. Arquitecturas multi-agente
La estructura interna de cada agente y la organización
de todo un sistema multi-agente se determinan por una
arquitectura; ésta controla los mecanismos que utiliza un
agente para reaccionar a estı́mulos con otro agentes [23].
Las arquitecturas multi-agente permiten gestionar un sistema
complejo, coordinando la inteligencia de sus subsistemas e
integrando objetivos particulares en un solo objetivo común.
Las arquitecturas pueden estructurarse por capas jerárquicas,
generalmente con tres niveles: reactivo, de conocimiento y
social.El comportamiento global del agente viene definido por
la interacción entre estos niveles.
Debido a los problemas de seguridad que existen en sis-
temas distribuidos con sistemas multi-agente, se crea Foun-
dation for Intelligent Physical Agents (FIPA), para minimizar
éstos problemas. FIPA trabaja con la Plataforma de Agentes,
como núcleo del modelo de referencia y aporta ideas acerca de
cómo integrar de forma homogénea y natural las capacidades
de los agentes móviles dentro de la plataforma [23]; es gracias
a ésto que las arquitecturas multi-agente han tomado fuerza en
el ámbito investigativo.
Las arquitecturas deliberativas tienen la capacidad de plan-
ificar para alcanzar sus objetivos mediante razonamiento lógi-
co; complementando lo anterior, se presentan las arquitec-
turas reactivas que prometen solucionar los problemas que
se derivan de utilizar un elemento central de razonamiento
simbólico; la combinación de ambas se conocen como ar-
quitecturas hı́bridas. Las arquitecturas hı́bridas combinan los
3
aspectos más importantes de ambas, pues utilizan un modelo
deliberativo para generar planes, y otro reactivo para responder
a eventos del entorno que no requieran de un mecanismo de
razonamiento complejo [23].
V-D. Plataforma GAMA
La plataforma Gis & Agent-based Modelling Architecture
(GAMA) se basa en un metamodelo dedicado a la repre-
sentación de entornos complejos y modelos multinivel [24],
ha sido desarrollada para abordar cierto tipo de problemas de
ı́ndole social, poblacional, vehı́cular, entre otros; a través de
modelos creados en base a agentes, a través de, un lenguaje de
alto nivel, que permite construir, combinar y reutilizar modelos
complejos.
GAMA cuenta con un analizador y compilador propios,
además, de una máquina virtual para ejecutar el modelo
e interactuar con la simulación, dentro del cual se pueden
combinar diversas arquitecturas de agentes, niveles de ab-
stracción o representaciones del entorno [24]. Cuenta con un
lenguaje propio llamado GAML, que trabaja con programación
orientada a agentes (AOP) y permite integrar habilidades,
definiciones o migración de agentes.
V-E. Comparación con otros entornos de modelado
En comparación con otros entornos de modelado program-
able de multi-agentes como NetLogo o Repast Symphony,
GAMA destaca su capacidad de proporcionar una arquitectura
multinivel (ampliable mediante plug-in) y una representación
del entorno muy compleja fácilmente definida a través de
GAML.[24]. Mantiene estructuras similares a las obtenidas
en Netlogo, a las cuales integra nociones sobre herencia y
seguridad para ampliar el paradigma basado en agentes y
eliminar los lı́mites entre el dominio de un modelo.
VI. M ODELO DE SIMULACI ÓN
Un modelo de simulación es el proceso de diseño del
modelo a partir de un sistema real que requiere la realización
de experimentos para comprender o evaluar el comportamiento
y funcionamiento del sistema [25]. El modelo de simulación
de éste caso particular, concentra su análisis en el sector
El Panecillo en el Distrito Metropolitano de Quito. En éste
espacio se han implementado capas SIG correspondientes a
manzanas y calles. Las capas fueron elaboradas en el software
QGIS, y se delimitó el área de estudio de acuerdo a los
parámetros establecidos porel mapa del Distrito Metropolitano
de Quito.
VI-A. Simulaciones por computadora
La simulación por computadora, ha sido utilizada en el
estudio de ambientes bio-fı́sicos y sus procesos tomando en
cuenta la influencia humana [22]. La abstracción de informa-
ción obtenida a partir de un sistema no puede validarse por sı́
misma, debido a lo cual, se requiere de un método cientı́fico
que se encargue de ejecutar experimentos, que permitan validar
ésta abstracción a través de comparaciones con la realidad
[25].

(a) Agente (b) Agente (c) Agente
vehı́culo can persona
Figura 2. Agentes que intervienen
VI-B. Simulaciones con multiagentes georreferenciados
La cantidad de información que se desglosa de la comu-
nicación entre agentes, demanda utilizar cuantiosos recursos
de computadora, debido a la comunicación continua que
mantienen los agentes dentro del entorno [20]. La exploración
de simulaciones que empleen agentes permite conocer aprox-
imaciones de los resultados de realizar ciertas actividades en
ciertos sectores, sin emplear una fuerte inyección de recursos
económicos, aunque actualmente no existen investigaciones
exhaustivas a nivel computacional usando agentes para medir
la comodidad, rapidez o calidad de un servicio [14].
VII. E SPECIFICACIONES Y CARACTER ÍSTICAS DE LA
SIMULACI ÓN
Éste apartado ilustra la estructura básica de un modelo y co-
mo intervienen las especies dentro del entorno. En la creación
de agentes se pueden implementar estı́mulos que permitan
identificar el cambio entre estados dentro de la simulación, es
decir, el agente actuará acorde los lineamientos especificados
dentro de su estructura codificada cuando identifique la acción
que desempeñará. El agente determina el camino que debe
seguir a partir de los comportamientos desempeñados por
el grupo de agentes que coexisten con él. Tal es el caso
del agente Vehı́culo, el cual cambia de color tomando en
cuenta si ha tenido contacto con un agente Can o no; o el
agente Can que puede cambiar su estado cada vez que sea
alcanzado por un agente Vehı́culo. Los estados del agente Can
le proporcionan la capacidad de aparecer o desaparecer según
sea el caso. Además existen dos tipos de agente Can, por lo
que es necesario adecuar parámetros extra a las hembras, pues
éstas pueden tener cachorros cada cierto perı́odo de tiempo,
y éstos cachorros a su vez tienen la habilidad de crecer y
convertirse en un agente Can adulto y desempeñar todas sus
habilidades.
VII-A. Modelado de agentes
Los agentes implementan estados, movimientos, habilidades
y reacción a estı́mulos. Para dotar con movimiento a los
agentes, se ha definido a cada uno de ellos con skills:[moving]
para parametrizar ciertas condiciones necesarias, como en el
caso de los agentes Persona, que requieren desplazarse por el
área a través de una estructura de tiempo especı́fica, de acuerdo
a sus ocupaciones; o en caso de los agentes Can, se requiere
implementar velocidades, estados, caracterı́sticas objetivos y
comportamientos particulares.
Existen tres tipos de agentes. Ver figura 2:
Agente Persona: éste tipo de agente puede desplazarse
a través de las capas manzanas y calles durante todo el
4
dı́a, se le ha asignado un aspect tipo icon y un color
base morado; las personas pueden desplazarse en mayor
cantidad durante el dı́a a través de time to work, de la
misma manera cuentan con time to home, que permite
el retorno de las personas a sus hogares una vez que se
calcule la finalización de una jornada laboral en horas de
la tarde. Debido al carácter turı́stico del sector, existen
personas que se desplazan por las capas calles durante
la noche o la madrugada. Los reflex staying y reflex
move permiten el desplazamiento del agente y ofrecen la
oportunidad de crearse en ubicaciones aleatorias dentro
del entorno.
Agente can: representa al agente centro de investigación;
puede desplazarse por la capa calles a cualquier hora
durante todo un dı́a, ha sido dotado con dos estados de
acuerdo a los dos sexos que presentan, es decir, existen
hembras y machos, cada uno cuenta con el reflejo que
le permite morir cuando un vehı́culo se impacta con él,
o puede también, morir por inanición, si no encuentra
alimento durante su desplazamiento por la capa calles, lo
cual permite simular la disminución de canes y compro-
bar las estadı́sticas presentadas en la sección Sección III.
Las hembras cuentan también con reflejos que le per-
miten desempeñar sus capacidades reproductivas a través
del reflex create groups, que implementa la habilidad
de procrear cachorros a partir de listas y les ofrece la
capacidad de permanecer juntos mientras su edad aún
es corta, ésto permite simular el aumento de canes, de
acuerdo al tiempo que cada hembra tarde en procrear
una nueva camada. A su vez cada cachorro puede crecer
después de cierto tiempo y convertirse en un agente Can
y heredar todas sus caracterı́sticas, a través del reflejo
merge nearby groups y la acción disaggregate; lo que
permite continuar con éste ciclo repetitivo durante todo
el tiempo de existencia de un agente can en la simulación.
Agente vehı́culo: el agente puede desplazarse por la capa
calles alrededor de todo el entorno, ha sido definido con
color base negro y un aspect tipo icon, tiene la capacidad
de deteriorar la vida de un agente Can a través de un
reflejo que permite disminuir el valor de la variable vital
del can, de ésta manera se puede simular la muerte de
un éstos en accidentes de tránsito. El agente vehı́culo
tiene la capacidad de movimiento durante todo el dı́a
y la noche, simulando la presencia de tráfico en éste
sector turı́stico, donde existe gran número de personas
y vehı́culos durante todo el dı́a. Cada vez que un agente
Vehı́culo atropelle a un can, cambia su color a azul para
obtener las cifras de vehı́culos que causan la muerte de
en accidentes de tránsito. Los reflejos implementados
son similares a los descritos en el apartado Agent Can
expuesto anteriormente.
VII-B. Análisis y definición del entorno
A través de las múltiples ventajas que ofrecen las her-
ramientas QGis y GAMA, se ha conseguido un acercamiento
veraz al problema planteado. La relación agentes-capas ha
proporcionado la oportunidad de evidenciar la complejidad de

Figura 3. Capas SIG que forman el entorno
la temática abordada desde varios puntos de vista. El sector es
uno de los patrimonios Quiteños más representativos, debido
al carácter emblemático que se le atribuye. El sitio funge como
zona poblada, turı́stica y también como sitio comercial, debido
a lo cual se encuentran variantes importantes en materia sani-
taria, social y turı́stica. Es importante determinar las distintas
actividades desempeñadas por los pobladores, compradores y
turistas para simular un entorno con datos aproximados a la
realidad. Se ha definido un entorno, en base a las capas SIG
manzanas y calles, delimitado por una capa de tipo geometrı́a
basada en la capa manzanas, ésta capa representa la zona de
estudio. A continuación se hace una breve descripción de cada
una de las capas utilizadas. Ver figura 3
Streets calles corte.shp: ésta capa es el medio que per-
mite interactuar a los agentes Can con los agentes Vehı́cu-
lo; la capa permite el desplazamiento de las especies:
personas, canes y vehı́culos. Se ha especificado como el
medio de comunicación entre cada uno de los agentes de
las distintas especies y las capas SIG.
Blocks manzanas corte.shp: la capa que abarca los hog-
ares y locales comerciales existentes dentro de la zona,
donde se pueden desplazar los habitantes y los canes
callejeros.
Las capas fueron creadas en el software QGIS y pos-
teriormente se las declaró como especies dentro de la
plataforma GAMA, para permitir la manipulación de los
atributos de cada una de ellas como se evidencia en la
implementación de las capas. Cada capa declarada como
especie permite cambiar el color de su aspect base, lo
cual permite la apreciación visual identificando las zonas
en las que pueden encontrarse los agentes.
VII-C. Estructura y comportamiento de la simulación
La inicialización de las variables con los valores definidos
inicialmente, corresponde a datos obtenidos en las primeras
secciones de éste artı́culo, además se ha tomado en cuenta
los recursos computacionales disponibles. El manejo de la
información se ha manipulado mediante listas para facilitar
la integración de datos y se ha establecido un código de
colores para evaluar los resultados. El campo de acción de los
comportamientos entre canes, alimentos, vehı́culos y personas
se determina por detección de proximidad entre cualquiera de
ellos.
La capa SIG manzanas permite el desenvolvimiento de
todos los comportamientos de los canes acorde a cuatro
5
tipos de espacios para de ésta manera obtener resultados
independientes del estado de cada zona. El primer tipo es
VIVIENDA, el cual cuenta con mayor cantidad de canes,
debido a la existencia de desechos en mayor proporción
ubicados a cortas distancias. El segundo tipo corresponde a
las zonas tipo BOSQUE, que son utilizadas como refugio por
los canes sin hogar debido a la basta vegetación y al número
reducido de personas que podrı́an ingresar a ciertos puntos. El
tercer tipo son las zonas correspondientes a los alrededores del
monumento a la Virgen del Panecillo, el atractivo más visitado
del sector, en donde se cuenta con contenedores de desechos
que son motivo de acercamiento de canes. Por último la zona
denominada OTRO hace referencia a los museos, iglesias,
albergues, cementerios, salones, entre otros sitios históricos y
culturales existentes en el sector, que son de gran importancia
turı́stica.
Las personas y los vehı́culos se desplazan a distintas
velocidades mediante la fórmula vel min+ rnd (vel max -
vel min). La especie Persona cuenta con la habilidad de
desplazamiento, además, se le asignó un objetivo, el cual está
determinado por el operador any location in, para especificar
el desplazamiento aleatorio en un punto de la capa manzanas.
Se ha establecido en la especie base, una lista de puntos
a lo largo de la geometrı́a dada su ubicación en términos de
distancia desde los puntos de partida de la geometrı́a, es decir,
entre los puntos cercanos y el área. Además mediante state
follow nearest dog se busca al elemento mas cercano para
empezar el ciclo haciendo referencia al agente que ejecuta
la declaración actual. Se determina la dirección en la que se
desplaza la especie Can a través de otro estado denominado
chaos, en cual se implementa también, la opción de cambio
de color a los nuevos cachorros. Adicionalmente se define
el reflejo create groups que establece la posibilidad de que
un can siga a otro, para de ésta forma proveer la habilidad
de formar jaurı́as. Por último se especifica la posibilidad
de alimentarse, en un nuevo reflejo que permite agregarle
una unidad a la variable capacidad, que hace referencia a la
alimentación del can; de la misma manera se implementa la
capacidad de desaparecer dentro del entorno cuando un agente
vehı́culo lo toque. Para la creación de cachorros, se requiere
que éstos se relacionen, por lo cual, para que nazca una nueva
camada deben coincidir una hembra y un macho.
VII-D. Interacción entre agentes y el entorno
Los agentes can y cachorro han sido agrupados dentro de
una especie group, la cual se encarga de gestionar la toma de
decisiones de todas las variantes que pueden desempañar éstos
agentes. La interacción grupal de agentes se efectúa de forma
coordinada, de manera que al obtener un número elevado de
agentes, que representan el crecimiento de la población canina,
se demandan más requerimientos del sistema, por lo cual, los
resultados visuales para efectos de la simulación dependerán
de las caracterı́sticas del equipo que se utilice. Es de acuerdo
a lo anterior que se define la velocidad con la que se ejecuten
las actividades que se visualizan en la simulación, de manera
que el costo computacional es directamente proporcional al
crecimiento del número de agentes.

(a) Estado inicial (b) Después de dos meses
Figura 4. Resultados promedio
Para determinar la variación del funcionamiento de la sim-
ulación, se han especificado dos casos. El primero establece
parámetros iniciales de la simulación que presentan datos
promedio durante un dı́a sin demasiada carga vehicular y
con un número reducido de transeúntes. En el segundo caso
se evalúan los resultados de un dı́a que sea particularmente
concurrido.
A continuación se explayan los resultados obtenidos en el
primer caso. En promedio existen 10 vehı́culos circulando
con una velocidad aproximada de 8 km/h, y 10 personas que
transitan por el sector, además existe un promedio de 20 canes.
Los resultados obtenidos pueden observarse a continuación.
Ver Figura 4
En éste caso puede observarse un incremento considerable
en el número de canes, a partir de los dos meses, y con
respecto al análisis realizado después de seis meses se observa
la existencia del doble de canes que inicialmente intervinieron
en la simulación, éste resultado varı́a conforme el número de
hembras que existen. De acuerdo al resultado obtenido, se
puede verificar que la supervivencia de los cachorros depende
de la alimentación que puedan o no recibir, por lo cual no
todos los cachorros pueden convertirse en un agente Can. Se
puede apreciar que en promedio casi todos los vehı́culos han
tenido algún tipo de accidente con canes que han irrumpido
sobre la calzada, y aunque el accidente no siempre resultó en la
muerte inmediata del can, le proporciono heridas que podrı́an
desencadenar en la muerte del mismo en dı́as posteriores,
debido a los problemas que tuvo el animal para transportarse
y alimentarse.
Los canes pueden sobrevivir si consiguen comida en las
calles o también porque alguna persona les proporcione algún
tipo alimento, éste hecho a sido especificado dentro de la
simulación, pero no todos los Persona cuentan con esta
caracterı́stica puesto que el número de personas que alimentan
a los canes es bastante reducido. Ésta caracterı́stica permite
que los agentes Can aumenten su promedio de vida y su
reproducción. De acuerdo a éste resultado se puede constatar
la importancia de proceder a una esterilización masiva, además
de un proceso de ubicación y manejo responsable de cada uno
de los canes para separarlos de las calles y proporcionar una
mejora plausible en su estilo de vida. Dentro de la simulación
figuran hechos palpables que influyen en el desarrollo de la
vida cotidiana de los habitantes, tal es el caso de la agrupación
de canes denominada jaurı́a, que podrı́a presentarse como un
inconveniente tanto para turistas como para los habitantes,
pues el número de canes aumenta en lugares que se dedican
a la venta de comida o cerca de los recolectores de basura, lo
cual puede influir en la propagación de agentes infecciosos
6
(a) Después de un meses (b) Después de seis meses
Figura 5. Resultados de la simulación en perı́odos concurridos
perjudiciales para los seres humanos, o en la presentación
estética de éste sector turı́stico.
A continuación se presenta el segundo caso, donde los
parámetro fueron modificados en la simulación para presentar
datos promedio durante un dı́a con elevada carga vehicular
y con un número considerable de transeúntes. En promedio
existen 30 vehı́culos circulando con una velocidad aproximada
de 10 km/h, y 30 personas que transitan por el sector, además
existe un promedio de 20 canes. Los resultados obtenidos
pueden observarse a continuación. Ver Figuras 5
En éste caso puede observarse una similitud con los re-
sultados arrojados anteriormente, pues existe un incremento
exponencial en el número de canes, a partir del segundo
mes y con respecto al análisis realizado después de dos y
seis meses, se puede apreciar que todos los vehı́culos han
tenido algún tipo de accidente con canes. En contraste con
el caso anterior, se detecta una diferencia significativa en el
incremento de personas, ésta acrecentamiento hace referencia
a turistas nacionales o extranjeros que se dirigen a visitar
momentáneamente el lugar, por lo que la acumulación de
residuos sólidos sufre un aumento considerable durante el dı́a
y constituye una oportunidad de alimentación de los canes.
Debido al gran nivel de desechos alimenticios en los contene-
dores de basura, existe un ı́ndice mayor de supervivencia de
canes que buscan los restos concentrados en contenedores o
calles.
Debido al número de canes, el alimento proporcionado por
las personas se reduce de manera alarmante. Éste tipo de ac-
tividad se concentra en ciertos puntos del sector contribuyendo
a la aglomeración de canes a determinadas horas del dı́a. Éstas
especificaciones se desglosan a partir de la concepción que la
población adopta con respecto a la temática abordada, pues,
se encuentra que la mayorı́a de la población considera que
los canes abandonados no son un problema en el que deban
intervenir. Éste hecho permite que el problema no se reduzca,
al contrario, debido a la despreocupación de la población el
problema crece aceleradamente y sin control.
VIII. C ONCLUSIONES
El abandono de canes es un tema ampliamente tratado
en documentos investigativos, pero no ha sido llevado a la
práctica; es una responsabilidad social el contribuir en la
solución de ésta problemática debido a la magnitud de las
afectaciones, no solo de carácter ambiental o sanitario, sino
también en el impacto social que genera el nivel precario de
leyes y estatutos que fomenten la conciencia social sobre el
sufrimiento de éstas criaturas, por lo tanto, es deber de los
seres humanos encontrar una solución que integre beneficios
bipartitos entre los seres humanes y los canes.

Integrar software para determinar el impacto de la situación,
fue beneficioso para estudiar los niveles de afectación, y al
implementar SIG en un modelo a través de sistemas multi-
agentes, se puede obtener una aproximación que puede ajus-
tarse rápida y fácilmente para obtener un amplio espectro en
los resultados.
La arquitectura definida inicialmente en el documento,
engloba rigurosamente todos los detalles de la simulación.
Por lo cual ha permitido modelar un entorno simulado que
ofrezca las caracterı́sticas adecuadas para el caso de estudio.
La arquitectura hı́brida permitió integrar diversos estı́mulos a
los agentes, y determinar las posibles consecuencias que se
derivan del rápido crecimiento de canes en la zona.
IX. T RABAJOS F UTUROS
La LOES, en el art. 50, señala que el Sistema de Edu-
cación Superior puede usar una visión cientı́fica, tecnológica
y humanı́stica para la construcción de soluciones para los
problemas del paı́s [26], a través del estudio y valoración
dentro de las Universidades para plantear una solución técnico-
cientı́fica que pueda ser evaluada por organismos de control, de
tal forma podrı́a pensarse en ampliar el campo de investigación
o incrementar el número de variables para obtener un entorno
simulado más cercano a la realidad, y de ésta forma obtener
información detallada y con la experticia del caso generar una
posible solución a la problemática suscitada.
A partir de los resultados, podrı́a considerarse realizar un
estudio a profundidad sobre la cultura, costumbres y hábitos de
la población del sector para determinar posibles soluciones al
problema; de igual manera se podrı́a ampliar el área de estudio
y tomar en cuenta otros factores como el clima, número de
habitantes o visitantes para contemplar más ampliamente la
variabilidad de la problemática.
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