Curso de Componente Hidráulicos

HIDRAULICA II:
Componentes de Control de
Aceite
13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 1

Introducción
 Descripción del Curso
 Expectativas de los Participantes
 Objetivos del Curso
 Pre - Test

Modulo 1:
Principios Hidráulicos

Modulo 1:
Principios Hidráulicos
Objetivos:
• Saber aplicar la ley de Pascal

•Conocer las características del aceite
a través de un orificio
•Demostrar el entendimiento de los
principios hidráulicos

Modulo 1:
Efecto Orificio
 Con flujo libre no hay presión

Modulo 1:
Efecto Orificio
 El orificio crea una resistencia al flujo
generando diferencia de presión

Modulo 1:
Efecto Orificio
 Cuando no hay flujo, la presión es igual haya
o no orificio

Modulo 1:
Restricciones en Serie
 Si hay flujo, en cada restricción habra una
caida de presión diferente

Modulo 1:
Restricciones en Paralelo
 El fluido en movimiento busca el camino de
menor resistencia

Modulo 1:
 El
movimiento
del fluido
depende de
la diferencia
de presión

Hoja de Trabajo 1
 Principios Hidráulicos

Módulo 2
Componentes de Control

Módulo 2
Objetivos:
 Conocer los tipos más comunes de

válvulas de control de presión, dirección
y flujo
 Saber las funciones de cada una de
esas válvulas
 Conocer e interpretar la simbología ISO
de dichas válvulas

Módulo 2

Módulo 2
La Válvula de Compuerta
Es el tipo de válvula mas simple, funciona
con el principio del orificio restrictor

Módulo 2 – Lección 1
Válvulas de Control de Presión
Como su nombre dice, estas válvulas controlan

la presión del sistema hidráulico

Módulo 2
Válvula de Alivio
La válvula de alivio :
“Mantiene la máxima presión de un sistema”

Módulo 2
Válvula de Alivio Simple
La válvula de alivio simple ( también llamada
válvula de actuación directa) es mantenida por
la fuerza del resorte. La tensión del resorte es
regulada a la presión de alivio

Módulo 2
Presión de Apertura: Cracking Pressure
Es la presión requerida para iniciar el movimiento del
resorte de la válvula
La válvula solo abre lo suficiente para que fluya el exceso
de aceite

Regulación de la Presión de Alivio
(Relief Pressure Setting)
El aumento en la presión del circuito abre más la válvula
permitiendo un mayor flujo de aceite
Esto es llamado la “regulación de la presión de alivio”

La válvula de alivio se usa:
-Donde el flujo en exceso sera bajo
- Si se necesita una rapida respuesta
-Para aliviar presiones “Picos”
-Como válvula de seguridad (emergencia)


Simbolo ISO
Representan un elemento que se

mueve por una presión contra la
fuerza de un resorte

Simbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE CERRADA
En operación no hay flujo
La NO ALINEACION de las líneas indica que el flujo

esta obstruido

Simbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE ABIERTA
En operación SI hay flujo
La ALINEACION de las vias o flechas indica que hay

paso libre al flujo del fluido

Simbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE CERRADA
En operación NO hay flujo

La presión del sistema es censada en la parte
superior de la válvula y trabaja para mover el
carrete contra el resorte tratando de ABRIRLA

Simbolo ISO
VALVULA NORMALMENTE ABIERTA
Continua la operación, ahora SI hay flujo porque la

presión del sistema logro mover el carrete contra el
resorte ABRIENDOLO, el flujo de la bomba va al
tanque

Válvula de Alivio
Simbolo ISO
VALVULA DE ALIVIO VARIABLE
Son aquellas en las que se puede variar su seteo o

regulación de máxima presión

Válvula de Alivio
Simbolo ISO
VALVULA DE ALIVIO VARIABLE
La flecha inclinada sobre el resorte indica que este

puede variar su tensión, esta fuerza del resorte se
enfrenta a la fuerza de la presión hidráulica (F = P x
A) , el área de acción se diseña para aumentar o
disminuir el tamaño de la válvula

Válvula de Alivio Piloteada

Son dos válvulas a resorte
La válvula piloto, más pequeña, tiene el

resorte que regula la presión, lo cual
permite que la válvula se abra y se
cierre ante fluctuaciones menores en el
sistema (esto elimina el ruido y permite
un control más preciso)
Ante mayor necesidad de alivio la

válvula más grande, con el resorte
ligero se abrira por la mayor diferencia
13/02/2015 de presiones FSAA Desarrollo Técnico 37
COMPONENTES.
INICIO: Posición cerrada

Posición abierta: La presión vence el resorte de la
válvula piloto abriendola, el aceite que sale alivia la
presión encima del resorte mas grande abriendo la
válvula descargadora (unloader)


La regulación de una válvula de alivio piloteada es la presíon
a la que esta seteada el resorte pequeño. Este valor puede
variarse ya sea con un tornillo, lainas o también ser
“piloteada” a distancia por otra valvula

Esquema ISO de la válvula de alivio piloteada
Muchas veces la representación de esta válvula se reemplaza

por la representación simple en los planos para no complicar
la interpretación

Válvula de Secuencia
Una válvula de secuencia es una valvula de alivio, simple o
pilotada, que opera en un circuito en serie con otro
Por ejemplo una bomba envia aceite a uno, dos o mas

circuitos, esta válvula define el orden de prioridad de cada
uno de ellos

La válvula de secuencia bloquea el paso de aceite a la línea
E, pero permite el paso de aceite hacia la línea D, cuando la
presión en D vence el valor del resorte la válvula abre
dejando pasar flujo hacia el circuito E

El carrete “unloader” en la válvula de alivio piloteada esta
cerrado , el flujo de la bomba se dirige al circuito 1

Posición Abierta en la válvula de secuencia: cuando la
presión en el circuito 1 supera la regulación de la válvula
piloto, esta abre disminuyendo la presión en la cámara del
resorte ligero más grande (unloader), lo que permite que el
carrete suba y el circuito 2 reciba flujo

Simbología ISO
Los símbolos son identicos a los de las válvulas de alivio
simple o pilotadas, la diferencia es hacia donde “descarga”
la válvula y esto es a otro circuito


Válvula de
Contrabalanceo
Es un tipo de válvula de alivio

combinada con válvula check
Su función es sostener una carga

Válvula de Contrabalanceo (C.B.)



Válvula Moduladora de Alivio
Es una válvula de alivio especial que
“aumenta” gradualmente el seteo de su
presión de alivio hasta un valor máximo

Válvula Reductora de Presión
Se usan para reducir la presión “aguas

abajo”
Cuando la demanda de presión de un

circuito es menor que la presión de
suministro
Se auto regulan para mantener siempre

la misma presión de salida

Componentes

Al inicio de su funcionamiento:
El aceite pasa libremente al circuito controlado, esa
presión llega a la camara del piston

Condición Normal de Funcionamiento:
Inmediatamente esa presión actua en el piston contra la fuerza
del resorte llegando a una posición de equilibrio
Se crea un efecto orificio que reacciona ante cualquier cambio
en el flujo de entrada




Simbolo ISO
LA PRESIÓN DE SALIDA ES IGUAL AL SETEO DEL RESORTE

R = P salida
Válvula de Diferencia de Presión
• Mantiene una diferencia de presión fija entre dos

circuitos
• Tambien puede establecer una secuencia de

suministro de aceite entre estos dos circuitos


COMPONENTES
Al inicio hay flujo libre hacia el circuito primario.

mientras la presión sea menor al valor del resorte

Cuando la presión supera el seteo del resorte, se
mueve el carrete de la válvula permitiendo al aceite
fluir libremente hacia el circuito secundario

Al aumentar la presión del circuito secundario también actua
en el mismo lado del resorte sumando mayor fuerza
El carrete se mueve a una posición de equilibrio con un efecto
de orificio restrictor

La inico se bloquea el flujo, aumenta la presión y se
abre la válvula

En funcionamiento se mantiene siempre una
diferencia de presión “constante”

Simbología ISO
Si R es el valor equivalente de la presión del resorte

Se cumple:
P entrada – P salida = R
Módulo 2 - Lección 2
Válvulas de Control Direccional
Las válvulas de control direccional o selectoras
Son usadas para dirigir aceite a circuitos separados de

un sistema hidráulico
Módulo 2
Válvulas Selectoras
Se usa para dirigir el aceite a los accionadores

controlando la dirección y cantidad de flujo
Módulo 2 - Válvulas Selectoras
Las válvulas de control de dirección, selectoras o

de “carrete” (spool valve) se agrupan en bancos
de válvulas anotando al inicio el número de estas
13/02/2015 (9 spool valve) FSAA Desarrollo Técnico 73
El Carrete
Tiene canales y resaltos, los resaltos bloquean el

flujo que circula por los canales

RANURAS ESPECIALES

El Carrete
Dirigen el flujo de aceite

El Carrete
Controlan el movimiento de los accionadores

Representación ISO
Cada cuadrado representa “una” posición

Representación ISO
La cantidad de líneas hidráulicas conectadas

a la válvula se denominan:
Puertos, Lumbreras o Vias (way)

Representación ISO
Se denominan según la dirección normal del flujo

Recordar que al abrir un camino, el flujo puede ser
en ambos sentidos

Válvulas de Control
Representación ISO

Representación ISO
Denominaciones:
•P: Pump, señala el ingreso de fluido (de bomba)
•T: Tank, es la salida del fluido (al tanque)
•A, B: lumbreras hacia el accionador
Centro:
Es la relación entre la entrada a la válvula (P) y la salida (T)
Lumbrera:
Relaciona los puertos (A) y (B) entre si
Cerrado: No hay conexión física

Abierto: Existe conexión física
En la posición neutra
Representación ISO

Válvula 2 / 2 control manual
Válvula 2 / 2 control por presión contra resorte
Válvula 3 / 2 por presión
Válvula 4 / 2 por solenoide y resorte
Válvula 5 / 2 por presión
Válvula de infinitas posiciones (2 extremas)
Válvula de infinitas posiciones (2 extremas y 1

neutra)

4 vias, infinitas posiciones,
operada por leva y resorte
Válvulas Servo electrohidráulicas:

(entrada analógica respuesta del
fluido similar)
• 1 estado, actuación directa
• 2 estados, acción piloto indirecta
• 2 estados, acción piloto indirecta

Representación ISO
Actuadores de las válvulas de control:

Son las que mueven la válvula a otra posición

Representación ISO - Actuadores

Representación ISO - Actuadores
Por rodillo en dos direcciones
Por rodillo en una dirección
Por solenoide en 2 direcciones
Por motor eléctrico
Por aplicación de presión
Por liberación de presión
Por presión y diferencia de áreas
Por presión en el interior
Por presión piloto y solenoide (a la

vez)
Por presión piloto o solenoide

(cualquiera)
CENTRO ABIERTO, POSICION FIJA (HOLD)

Al mover el carrete para elevar el
piston del cilindro hidráulico (RAISE)
se bloquea flujo de bomba a tanque

La presión abre la válvula check de carga, el flujo se
dirige a la cámara del pistón del cilindro, la cámara del
vástago tiene un camino hacia el tanque

Válvula de 6 vias, 3 posiciones, centro abierto y
controlada manualmente

Válvula de 6 vias, 3 posiciones, centro cerrado
y controlada por presión piloto

y controlada manualmente



Válvula de 4 vias, 3 posiciones, centro abierto

Válvulas de 4 vias, 3 posiciones, centro abierto,
activada por presión piloto

Válvula de 5 vias, infinitas posiciones, centro
cerrado, activada por solenoides

Modelo de Válvula de 3 posiciones, 4 vias,
centro cerrado y controlada manualmente por
rotación, al girarlo se accionan unas levas que
mueven válvulas de asiento

ROTATORIAS
Consisten de un vástago con pasajes y canales. Los
canales en el vástago se conectan con los puertos en el
cuerpo de la válvula

Válvulas Antiretorno
VALVULAS CHECK
Son las válvulas que permiten el flujo de aceite en un
sentido y lo impiden en sentido opuesto

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK

VALVULAS CHECK – SIMBOLOGIA ISO

Válvulas Check Piloteada
Este tipo de válvula antiretorno permite flujo en
ambos sentidos al recibir una presión piloto
COMPONENTES

En este sentido trabaja como una válvula
check simple (o una válvula de alivio simple)

Al regresar aceite desde el cilindro lo bloquea

Pero si recibe aceite por su lumbrera piloto, el
mayor área en la cámara permite mover la
válvula piloto comprimiendo el resorte de la
válvula check, el flujo es libre.



Simbología ISO

Simbología ISO
Señal piloto
abre la válvula
check
Señal piloto
cierra la válvula
check


Válvulas Shuttle, Resolver
Lanzadera o Enlace
En este tipo de
válvula dos
presiones se
comparan, la
mayor presión
sale por la
tercera lumbrera

Válvulas Shuttle
Lanzadera o Enlace

Válvulas Shuttle
Lanzadera o Enlace

Válvula Compensadora
- Make up -
Es una válvula del tipo antirretorno, su nombre
proviene de la función que realiza
Se coloca entre las líneas de suministro y retorno de

algún circuito.
Cuando la presión del retorno supera en valor a la

presión de suministro, esta válvula se abre impidiendo
la formación de un vacio

- Make up -
El resorte normalmente es de 2 PSI
En la figura el retorno en verde logra vencer la fuerza

del resorte y la presión en la línea de suministro

- Make up -
Se usan en motores hidráulicos de ventiladores (circuito
cerrado hasta deje de girar por su inercia) , y para la
caida rápida de algunos cilindros de implementos

- Make up -

Válvula de Control
Activadas por Solenoide
Son aquellas donde su accionador es un solenoide
Son de dos tipos.

Válvula de Control
1. Solenoide Seco (Air Gap Solenoid)
Al circular una corriente eléctrica por la bobina (coil) se genera un
campo magnético que atrae la armadura, que al moverse empuja
el carrete de la válvula con su pin
El boton de prueba (override) permite verificar el movimiento libre
del pin

Válvula de Control
2. Solenoide Humedo (Wet Armature Solenoid)
La armadura recibe aceite hidráulico de la misma válvula porque
este es un mejor conductor del campo magnético, la fuerza de
este solenoide es mayor al empujar el carrete de la válvula con su
pin, también el boton de prueba (override) permite verificar el
movimiento libre del pin

Válvula de Control
Válvula selectora 4 vias, 2 posiciones activada por solenoide, presión
piloto y resorte.

Válvula de Control
Válvula selectora 4 vias, 3 posiciones activada por doble solenoide y
presión piloto

Válvula de Control
FALLAS EN SOLENOIDES

Válvulas de Control de Flujo
Son usadas para controlar el flujo de

aceite en un circuito

Válvulas de Control de Flujo

El Orificio
El orificio es una disminución en el
área de paso del fluido, este flujo
es afectado por los siguientes
factores
• Temperatura: afecta la viscosidad
• Diámetro del orificio
• La diferencia de presiones

Válvula Check con Orificio Fijo
El flujo se
regula por la
c diferencia de
presión creada
en el orificio
que abre la
válvula al
comprimir el
resorte

Si el fluido
sube, la válvula
c se abre.
Si el fluido baja
la válvula check
permanece
hacia abajo
manteniendo
un caudal fijo


Válvula Check con Orificio Variable
El área de paso es regulada por la

posición de la punta
Flujo vs Caida de Presión
En este sistema, la
bomba envia 5 gpm
pero el orificio solo
permite el paso de 4
gpm, la diferencia
crea un aumento de
presión de 500 psi
que abren la válvula
de alivio

Al disminuir el área de paso en el restrictor, solo

permite el paso de 1 gpm, la diferencia va por la
válvula de alivio que no vario su regulación
El flujo puede regularse

independientemente de la presión

Diferencia de Presión
Un mayor flujo genera una
mayor diferencia de
presión en el restrictor y
viceversa

Válvula de Control de Flujo
No Compensado
Son aquellas donde
cualquier variación en la
diferencia de presión hace
variar el flujo a través del
orificio de área de paso fija

Válvula de Control de Flujo No Compensado
Sin carga la presión después del restrictor es 0 psi,

el orificio permite el paso de 5 gpm “igual” al flujo
que entrega la bomba, la diferencia de presión por
el efecto del restrictor se equilibra a 500 psi que
“coincide” con la regulación de la v. alivio
Al aumentar la carga a 200 psi la diferencia de presión en el

restrictor disminuye (la presión máxima es de 500 psi), un
menor flujo debe estar circulando, esto obliga al resto a
pasar por la válvula de alivio
Si la carga baja a 100 psi la diferencia de presiones

en el restrictor aumenta, un mayor flujo debe estar
circulando pero aun el resto de aceite se deriva por
la válvula de alivio
Compensado
Son aquellas donde se mantiene la diferencia de

presiones y el flujo a través del orificio a pesar de
los cambios en la carga

Válvula de Control de Flujo Compensado
Consta de un orificio restrictor fijo y en paralelo una

válvula de alivio simple que es cerrada por la fuerza
del resorte ligero y la presión de descarga
Sin carga el orificio crea, para un flujo de entrada de

5 gpm, una diferencia de presiones de 300 psi
dejando pasar 3 gpm, los 300 psi abren la válvula
de descarga enviando el resto de aceite fuera
Al aumentar la carga a 200 psi el flujo de 3 gpm por el orificio

debería disminuir asi como cerrarse la válvula de descarga,
este aumento en la restricción de la bomba hace que la
presión crezca hasta el equilibrio en 500 psi.
El flujo de 3 gpm y la diferencia de presiones no varia
Válvula de Combinación Orificio y
Cuerpo de Descarga
Cumple la misma función, solo combina un orificio

restrictor con la válvula descargadora
Cuerpo de Descarga
Cumple la misma función, solo combina un orificio

restrictor con la válvula descargadora
Cuerpo de Descarga
Simbología ISO

Válvula de Control de Flujo por presión
compensada del tipo restrictor
En estas válvulas se obtiene un control
mas preciso en la velocidad de los
cilindros
Mantiene un flujo constante para toda
condición de carga

Al inicio el flujo es libre hasta el orificio 2

que permite un flujo de 2 gpm creando
una diferencia de presión de 200 psi
La presión sobre el carrete compensador llega a

un equilibro en 200 psi moviendolo y cerrandolo
creando un efecto de orificio 1 que a su vez
mantiene la presión de admisión en 600 psi
Si la carga aumenta a 200 psi, abre el carrete

compensador aumentando el flujo por el orificio 1
hasta que la diferencia de presión en el orificio 2
vuelva a ser 200 psi


Válvula de Caida Rapida
Es otro tipo de de válvula de

control de flujo por presión
compensada y orificios
restrictores
Se usa para bajar los

implementos de las máquinas
rapidamente


Componentes

Quick-Drop Valve "Quick-Drop Mode"

Quick-Drop Valve "Blade RAISE Mode"


Simbología ISO

Válvula Divisora de Flujo
Dividen el flujo del aceite

Válvula Divisora de Flujo
Dividen el flujo del aceite

Examen Final
 Hidráulica II
 Componentes de Control de Aceite

Conclusiones del Curso
 Hidráulica II
 Componentes de Control de Aceite

Encuesta
 Coloque la mejor opción
 El nombre es opcional

Curso de Componente Hidráulicos

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13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 1

13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 2

13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 3

• Saber aplicar la ley de Pascal

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13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 5

13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 8

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13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 10

13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 11

13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 12

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 Conocer los tipos más comunes de

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13/02/2015 FSAA Desarrollo Técnico 20

Como su nombre dice, estas válvulas controlan

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“Mantiene la máxima presión de un sistema”

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Representan un elemento que se

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En operación no hay flujo

La NO ALINEACION de las líneas indica que el flujo

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En operación SI hay flujo

La ALINEACION de las vias o flechas indica que hay

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En operación NO hay flujo

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Continua la operación, ahora SI hay flujo porque la

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Son aquellas en las que se puede variar su seteo o

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La flecha inclinada sobre el resorte indica que este

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La válvula piloto, más pequeña, tiene el

Ante mayor necesidad de alivio la

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Muchas veces la representación de esta válvula se reemplaza

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Por ejemplo una bomba envia aceite a uno, dos o mas

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Es un tipo de válvula de alivio

Su función es sostener una carga

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