1.1.5.

-SEGÚN SU VELOCIDAD DE DISEÑO: La velocidad es el elemento básico para el diseño

geométrico de carreteras y el condicionante de cálculo de la mayoría de diversos componentes
de esta, por ello se debe hacer un estudio para regular y controlar con el fin de que exista un
perfecto equilibrio entre la vía y el usuario de tal manera que siempre se garantice la seguridad
y la comodidad.

La velocidad de diseño es interpretada como la máxima velocidad segura y cómoda que puede
ser mantenida en un tramo determinado de una carretera y esta velocidad de diseño está
dada básicamente por parámetros que implican a la topografía del terreno y al monto o costo
total de la obra, esto quiere decir que si la topografía es plana e inexistente de curvas cercanas
unas a otras se podrá obtener una mayor velocidad de diseño, y en caso de que el terreno
necesite de rellenos provocaría un aumento en el costo total de la carretera y nuestra labor
como ingenieros es tratar de que la obra salga lo más económico posible.

1.2 CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO GEOMÉTRICO

El diseño geométrico se puede interpretar como los requisitos mínimos que debe de tener una
carretera para que los usuarios, en este caso los conductores y pasajeros que se desplacen por
la vía sientan que viajan de manera segura y sin riesgos, para lo cual esta deberá contar con las
siguientes características: Funcional, cómoda, estética, económica y compatible con el medio
ambiente.

Se habla de una carretera funcional cuando la vía cumple con todas las normas que estable el
MTC “Los volúmenes de transito sean adecuados y ofrezcan una adecuada movilidad atreves
de una suficiente velocidad con la que operan los vehículos1”.

Una carretera será cómoda en la medida en que se disminuya las aceleraciones de los
vehículos, esto se lograra ajustando las curvaturas con respecto a las transiciones a la cual
operan los conductores a lo largo de los tramos rectos, esto quiere decir que no debe existir
curvaturas consecutivamente (no encontrar curva cada 20 metros) lo cual hará que el
recorrido no cumpla con la comodidad que se espera al emprender el viaje de un punto a otro.

Una vía será estética al adaptarla al paisaje en la que se va a construir la carretera,

permitiendo generar paisajes agradables a las perspectivas cambiantes produciendo en el
conductor un recorrido más fácil.

Una vía será económico cuando cumpliendo con los demás objetos, ofrece el mejor costo
posible de la carretera en este aspecto se observa el costo total de la construcción como el del
mantenimiento que tendrá durante la vida útil de la vía.

Finalmente la vía deberá ser compatible con el medio ambiente cuando se adecue en lo
posible a la carretera a la topografía natural del terreno, a los usos del suelo y al valor de la
tierra procurando en lo mayor posible mitigar o minimizar los impactos ambientales que
puedan tener la construcción de la vía. 2