El sistema béndix

posee el piñón de tracción del motor eléctrico de arranque sobre un

resorte helicoidal. Cuando el motor eléctrico de arranque comienza
a girar, la inercia del conjunto del piñón comprime un resorte y se
usa una bobina eléctrica para empujar un solenoide que mueve
longitudinalmente el piñón del motor de arranque para que engrane
con el disco dentado en el volante del motor; de esta forma el
movimiento del motor eléctrico de arranque es transmitido al motor
de combustión para que se ponga en funcionamiento. Una vez que
cesa la corriente que pasa por la bobina (cuando soltamos la llave
del contacto esta retorna a un punto inferior) la bobina se
desenergiza y gracias al resorte el piñón retorna a su posición inicial
desengranándose del motor y evitando así que el motor de
arranque se queme.
Cuando se da la vuelta a la llave del encendido del motor, la
energía de la batería hace que el piñón que está dentro del motor
de arranque engrane haciendo girar el volante dentado que
comienza el movimiento del cigüeñal y permite que el motor de
combustión comience a funcionar.
Las fallas comunes del béndix son que se le desgasten los dientes
al engranaje que posee en su extremo, no se pueda encender el
motor, y solo se escucha el encendido, pero no el arranque; ante
esto es necesario cambiarlo. Otra falla común es que por dentro se
"astille" y se quede pegado. La solución es darle unos leves golpes
a la marcha para que se despegue.