MODELO UNICANAL POBLACION INFINITA

2 n
 ; P   /  ; Lq     1
P0  1  ;L  ; Wq  ;W  ; Pn     * P0
 W      s           

MODELO MULTICANAL POBLACION INFINITA

n
K n   
1 1     K  1   
Po  ; Pw      Po ; Pn    Po n  k; Pn  P n K
 n K  o
K !     K    n!   
n K
 n  K 1 1     1    K K! K
 no      
n!  K!
  K  

K K K K
               
       1  
Lq  P ; LS  P  ; Wq P  ;W P 
2 o 2 o  2 o 2 o 
 K  1 !  K     K  1 !  K     K  1 !  K     K  1 !  K   

MODELO UNICANAL EN PARALELO POBLACION INFINITA

2 n
 '  ' 1
'  ; P0  1  ' ; P  ' /  ; Lq  ;L  ; Wq  ;W  ; Pn   '  * P0
K  W    ' s   '    '   '  

MODELO UNICANAL CON POBLACION FINITA

P 
1
;P 
M! n 
*    * P ; L  M  1  P ; L  M 
n  M  n !   



1  P ;Wq   
Lq
  L S  Lq 
; W  Wq 
1

n  M  M!  
0 n 0  0 q  0
  *  
n  0   M  n  !    

MODELO MULTICANAL CON POBLACION FINITA

1 nM n  k 1 n M
 n k 1 
Po 

; Lq    n  k  P ; L   nP    n  k  P
n n n  k 1   Pn 
    n M  
n n
n  k 1
M! M!  nk n 0 n k  n 0 
   M  n !n!         
   n k   M  n  !k !k 
n k
no  
 1 nM n  k 1 n M
 n k 1 
Po 
 M !    n  n M  n

; Lq    n  k  P ; L   nP    n  k  P
n n n  k 1   Pn 
 
n  k 1
M!  nk n 0 n k n 0
  M  n !n!     
    
n k   M  n  !k !k
n k
 


no
 

n n
M!    M! 
Pn  P0   Donde 0  n  k  Pn  P0   Donde k  n  M
 M  n  !n!     M  n  !k !k n  k 

MODELO DE LÍNEA DE ESPERA UNICANAL CON LLEGAS DE POISSON Y TIEMPOS DE

SERVICIO ARBITRARIOS.
2
2 2     
   ; L  Lq   ; Wq  Lq ; W  Wq  1 ; Pw  
P0  1  ; Lq 
 21       
 

MODELO DE LÍNEA DE ESPERA CON SERVIDORES QUE MARCAN OCUPADOS. (BLOQUEO)

j
  
 
Pj 
j!
; L

1  Pk 
   n  
n  k    
   
n 0  n!

 
MODELO UNICANAL POBLACION INFINITA
Ejemplo. La oficina de un banco tiene un solo cajero para atender los clientes. El cajero puede tender a un cliente en un tiemp
clientes llegan a una tasa promedio de 20 clientes por hora.

2 n
    1   
P0  1  ; P   /  ; Lq  ;L  ; Wq  ;W  ; Pn    * P0
 W      s            

= 20 clientes/hora
µ= 30 clientes/hora

Lq = Clientes En promedi hay 1,3333 clientes esperando por el servicio

L= Clientes En promedi hay 2 clientes dentro del sistema
Wq = horas En promedio un clientes espera 0,06667 horas paa ser atendido
Minutos En promedio un clientes espera 4 minutos para ser atendido
W= horas En promedio un cleintes permanece en el sisema 0,1 horas
Minutos En promedio un cleinte permanece en el sisema 6 minuto

Po = La probabilidad qu un cliente que llega n tenga que esperar es de 0,33333 (1/3)

Pw =
e tender a un cliente en un tiempo promedio de 2 minutos. Los

= clientes/hora
µ= clientes/hora

Lq = Clientes En promedi hay 1,3333 clientes esperando por el servicio

L= Clientes En promedi hay 2 clientes dentro del sistema
Wq = horas En promedio un clientes espera 0,06667 horas paa ser atend
Minutos En promedio un clientes espera 4 minutos para ser atendido
W= horas En promedio un cleintes permanece en el sisema 0,1 horas
Minutos En promedio un cleinte permanece en el sisema 6 minuto

perar es de 0,33333 (1/3)

ntes esperando por el servicio
dentro del sistema
pera 0,06667 horas paa ser atendido
pera 4 minutos para ser atendido
rmanece en el sisema 0,1 horas
manece en el sisema 6 minuto
A LA ZONA DE DESCARGUE DE UNA FABRICA LLEGAN EN PROMEDIO 85 CAMIONES EN UN DÍA DE 8 HORAS. LA EMPRESA TIENE
CARGADORES MECÁNICOS PARA DESCARGAR. UN CARGADOR UTILIZA EN PROMEDIO 40 MINUTOS EN DESCARGAR UN CAMIÓ
ADMINISTRADOR HA ESTABLECIDO QUE LOS CAMIONES QUE VAN LLEGANDO HACEN UNA COLA DE DONDE SALDRÁN PARA EL
DESCARGADOR QUE QUEDE LIBRE.
¿Cuántos descargadores debe colocar como mínimo la empresa?
¿Cuál es la probabilidad que el sistema este vacío?
¿Cuál es la probabilidad que un camión que llegue tenga que esperar para ser atendido?
¿Cuál es la probabilidad que un hora lleguen 4 camiones?
¿Cuál es la probabilidad que en el sistema haya 10 camiones?
¿Cuál es el promedio de camiones que esperan para ser atendidos?
¿Cuál es el promedio de camiones que permanecen en el sistema?

¿Cuál es el tiempo promedio que espera un camión para ser atendido?

¿Cuál es el tiempo promedio que permanece un camión en el sistema?

MODELO MULTICANAL POBLACION INFINITA

1
Po 
n K
 n  K 1 1     1 K
      
n o n !  K!  
    K  

Pw =
P1 = =
P2 = =
P3 = =
P4 = =
= Camiones/hora K = [ /] + 1 P5 = =
µ= Camiones/hora
K= 1

Lq =
L=
K
Wq = horas minutos       
W= horas minutos Lq 
  Po ; LS 
 
 K  1 ! K    2  K  1 ! K
ce CE =
cs = CS =
K= CT =
 n
0
1
1
2 Po 
3  n  K 1 1    n  1 
K
K
4
      
5 n o n !  K!  
6
    K  

SUMA

Po = Pobabilidad que el sistema este vacio, ningun camion

 8 HORAS. LA EMPRESA TIENE
OS EN DESCARGAR UN CAMIÓN. EL
DE DONDE SALDRÁN PARA EL

n
K n   
1     K 
  
1 
   
Pw  Po ; Pn  Po n  k; Pn   n K  Po n  K
K !     K    n!    K! K

K K K K
            
          1
P ;L  P  ; Wq P  ;W  P 
2 o S 2 o  2 o 2 o 
!  K     K  1 ! K     K  1 ! K     K  1 ! K   
K  Po n  K
MODELO UNICANAL EN PARALELO POBLACION INFINITA
A LA ZONA DE DESCARGUE DE UNA FABRICA LLEGAN EN PROMEDIO 85 CAMIONES EN UN DÍA DE 8 HORAS. LA EMPRESA TIENE
CARGADOR UTILIZA EN PROMEDIO 40 MINUTOS EN DESCARGAR UN CAMIÓN.

EL JEFE DE LA LOGISTICA HA ESTABLECIDO QUE CADA CARGADOR SE UBICA DE MANERA QUE A CADA UNO DE ELLOS LOS CAM
UNA VEZ EL CAMION SE INVOLUCRA EN UNA DE ESTA COLAS, NO PUEDE CAMBIAR. EL CAMION QUE LLEGA SE VA ENVIANDO A
¿Cuál es la probabilidad que un hora lleguen 4 camiones?
¿Cuántos descargadores debe colocar como mínimo la empresa?
De acuerdo a la información anterior:
¿Cuál es la probabilidad que una cola, cualquiera ete vacia?
¿Cuál es la probabilidad que el sistema este vacío? Todas las colas vacias.
¿Cuál es el promedio de camiones que esperan en cada cola para ser atendidos?
¿Cuál es el promedio de camiones que permanecen en cada cola (sistema)?
¿Cuál es el tiempo promedio que espera un camión para ser atendido?
¿Cuál es el tiempo promedio que permanece un camión en el sistema?

2
 ' '
'  ; P0  1   ' ; P   ' /  ; Lq  ;L 
K  W      ' s  

=
µ=
K=

' =
µ=

Lq =
L=
Wq =
W=
A DE 8 HORAS. LA EMPRESA TIENE CARGADORES MECÁNICOS PARA DESCARGAR. UN

A CADA UNO DE ELLOS LOS CAMINONES LE HARAN UNA COLA PARA SER ATENDIDOS.
ON QUE LLEGA SE VA ENVIANDO A LA COLA QUE TENGA MENOS CAMIONES.

2 n
' ' ' 1
 ' /  ; Lq  ;L  ; Wq  ;W  ; Pn    '  * P0
     ' s   '      '   '  
MODELO DE LÍNEA DE ESPERA CON SERVIDORES QUE MARCAN OCUPADOS. (BLOQUEO)
Una empresa de servicios de ambulacias de una gran ciudad dispone de 5 de estas unidades para atender las solicitudes de los
Cuando un usuario llama y no hay ambulancia disponible se rechaza. No hay se permite lineas de espera
Las estadisticas de la empresa indican que en promedio cada 40 minutos se recibe una solicitud de este tipo de servicio. La pre
Con esa información encuentre
La probabilidad que 0, 1, 2 ,3 4, 5 ambulancias estén ocupadas.
El porcentaje de servicios que no se pueden atender

j
  
 
Pj 
j!
; L

1  Pk 
   n  
n  k    
  

n!
n 0  
 

= 45
µ= 25
K= 5

n  /µ)n/n! ∑ /µ)n/n! Pj

0
1
2
3
4
5
para atender las solicitudes de los usuarios.

ud de este tipo de servicio. La prestación del sercicio tien una duración promedio de dos horas.