NORMAS APLICADAS:

Artículo 1º.- SOBRE LOS CONDUCTORES

No propagador del incendio: Los conductores o cables reunidos y colocados verticalmente
dentro de una cabina especial, son sometidos a las condiciones simuladas de un incendio
mediante una fuente de ignición, todo lo anterior de acuerdo a lo establecido por las
normas, no debiendo producirse propagación vertical de la llama.
Baja emisión de humos: Bajo condiciones de incendio evita la pérdida de visibilidad
debida al humo producido por la combustión, por lo que facilita la evacuación de las
personas y el trabajo del personal de rescate.
Libre de halógenos y ácidos corrosivos: Cuando los materiales utilizados en el
aislamiento y la cubierta entran en combustión, tienen niveles de cero o casi cero
halógenos y ácidos corrosivos. (CNE Utilización, 2008)

ARTÍCULO 5°.- REQUISITOS DE ETIQUETADO

5.1 La información debe estar expresado en idioma español, sin perjuicio de que además
se presente la información en otros idiomas.
5.2 Los conductores eléctricos deben estar acondicionados de manera que estén
protegidos durante el manipuleo, transporte y almacenamiento. Los conductores eléctricos
deben embalarse en rollos, carretes o bobinas de resistencia adecuada libres defectos
que puedan afectar la integridad de los cables.
5.3 Externamente, los carretes y bobinas deben ser etiquetados, cuando menos en una
de las caras laterales, directamente o sobre un disco o placa con caracteres legibles e
indelebles.

ARTÍCULO 6°.- IDENTIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES AISLADOS

Cada conductor debe ser identificado como sigue: - En cables que tienen hasta 5
conductores, por colores - En cables que tengan más de 5 conductores, por números
6.2. Identificación de los conductores aislados mediante colores
6.2.1. Requisitos generales: La identificación de los conductores aislados de un cable
debe ser conseguida mediante el uso de aislamiento coloreado u otro método adecuado.
Cada conductor aislado de un cable debe tener solamente un color, excepto el conductor
aislado identificado mediante una combinación de los colores verde y amarillo. Los
colores verde y amarillo, cuando no estén en combinación, no deben ser usados en un
cable multipolar. NOTA Los colores rojo y blanco deberían ser de preferencia evitados.
6.2.2 El código de colores preferido para los cables flexibles y los cables unipolares es:
  Cable unipolar: No hay un código de color preferido.
 Cable bipolar: No hay un código de color preferido.
 Cable tripolar: Verde - amarillo, azul y marrón o marrón, negro y gris.
 Cable tetrapolar: Verde - amarillo, marrón, negro y gris o azul, marrón, negro y
gris.
 Cable pentapolar: Verde - amarillo, azul, marrón, negro y gris o azul, marrón,
negro, gris y negro.

Los colores deben ser claramente identificables y duraderos. La verificación de la

durabilidad de los colores y las marcas se realizará tratando de remover el marcado del
nombre del fabricante o la marca de fábrica y los colores de las fases o números, frotando
ligeramente 10 veces con una pieza de tejido de algodón o tela mojada con agua.
6.2.3 Combinación de colores verde - amarillo La distribución de los colores para el
conductor aislado coloreado verde - amarillo debe cumplir con la siguiente condición: por
cada 15 mm de longitud del conductor aislado uno de estos colores debe cubrir al menos
el 30 % y no más del 70 % de la superficie del conductor aislado, el otro color cubrirá el
resto.
SECCIÓN MÍNIMA DE CONDUCTORES
Todos los conductores deben ser de cobre y no pueden tener una sección menor que 2,5
mm2 para los circuitos derivados de fuerza y alumbrado y 1,5 mm2 para los circuitos de
control de alumbrado; con excepción de cordones flexibles, alambres para equipos; y
alambres o cables para circuitos de control.

MARCADO BÁSICO EN LA CUBIERTA PROTECTORA EXTERIOR DE LOS CABLES

351.A.2. Los cables deberán ser instalados lo más rectos posible, paralelos al límite de
propiedad, evitando las curvaturas innecesarias. Donde se requiera curvaturas, el radio de
la flexión será lo suficientemente amplio como para limitar la probabilidad de daño al cable
que se está instalando.
351.A.3. Los sistemas de cable deberán ser trazados de tal manera que permitan un
acceso seguro para la construcción, inspección y mantenimiento. (CNE Suministro, 2011)

Artículo 11º.- EJECUCIONES ESPECIALES DE VENTILACIÓN

4. Sótanos para estacionamiento. Incluye también a los semi-sotanos cuyo, piso se
encuentre a más de cincuenta centímetros por debajo de la cota correspondiente al
terreno exterior.
Serán obligatoriamente provistos de ventilación mecánica. Los elementos de ventilación
se ubicarán dentro de los límites de la propiedad, descargando los gases de extracción, a
una cota mínima de 2.50 metros sobre el nivel de la vereda.
Los semisótanos hasta con 1,50 m de diferencia de nivel con el terreno exterior podrán
tener sólo ventilación natural.
6. Alarmas de CO. Cuando la ventilación de garajes grandes no sea permanente, deberá
proveerse la instalación de alarmas audio-visuales que conecten automáticamente la
ventilación, al sobrepasar el límite permitido, en la medida de la concentración de
carbono.
7. Velocidad máxima. En ningún caso, la corriente de aire en ductos principales será
mayor de doce metros por segundo, ni excederá el límite acústico permisible. (RNE ,
2006)

032.B.3. CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA INSTALADO EN FORMA

SEPARADA

Si se utiliza un conductor de puesta a tierra separado que sigue el mismo recorrido del
cable subterráneo, este conductor será conectado directamente o a través del neutro del
sistema a transformadores de alimentación, a los accesorios de transformadores de
alimentación y a los accesorios del cable que requieran ser conectados a tierra. Este
conductor de puesta a tierra será enterrado junto al cable o será ubicado en un ducto
paralelo (o en el mismo ducto sí éste es un material magnético), junto con los conductores
del circuito. (CNE Suministro, 2011)

CIRCUITO DE TOMACORRIENTES Y DE CARGAS FUERTES

El circuito de tomacorrientes que termina en cada tomacorriente de la instalación debe
incluir el cable a tierra. Esto significa que cada tomacorriente debe de tener 3 entradas:
De acuerdo a las normas, por cada circuito anular se puede instalar 8 tomacorrientes
como máximo, un circuito anular es el que está formado por todos los tomacorrientes que
dependen de un par de conductores eléctricos de alimentación y un conductor de
protección.
Sobre los dispositivos a usar en los circuitos de tomacorrientes existen normas de
seguridad que les permiten un funcionamiento adecuado. Es muy importante conocer la
máxima capacidad de corriente de un tomacorriente de modo de no sobrecargarlo con
múltiples empalmes y conexiones. Tampoco debe permitirse utilizar el tomacorriente sin
enchufes, es decir, insertando directamente el conductor al tomacorriente, ya que esto
causa peligros constantes en la conexión y probabilidades de cortocircuito.

111.D. ENCHUFES Y TOMACORRIENTES DE USO GENERAL

Los conductores portátiles serán conectados a instalaciones fijas sólo a través de

enchufes separables, que se desconectarán de todos los polos mediante una sola
operación. Los tomacorrientes instalados en circuitos derivados de c.a., monofásicos,
bifásicos o trifásicos serán del tipo con puesta a tierra. Los tomacorrientes conectados a
circuitos que tienen diferentes tensiones, frecuencias o tipos de corriente (c.a. o c.c.) en el
mismo predio tendrán tal diseño que los enchufes utilizados en dichos circuitos no serán
intercambiables.

111.E. TOMACORRIENTES EN UBICACIONES HÚMEDAS O MOJADAS

Todos los tomacorrientes fijos deberán disponer de la conexión de puesta a tierra, y de

un interruptor automático diferencial o corriente residual (ID), (o GFCI), o estar en un
circuito que incluya la protección diferencial; y que esté sometido a pruebas con la
frecuencia que según la práctica se considere necesaria. (CNE Suministro, 2011)

ILUMINACIÓN RECOMENDADA PARA PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO Y GARAJES

El alumbrado de las playas de estacionamiento y garaje debe ayudar a la visibilidad de los
conductores y transeúntes en lo referente a la orientación, y al reconocimiento de
personas, vehículos y señales de seguridad.

 NIVEL DE ILUMINACIÓN RECOMENDADO

Las entradas y salidas de los garajes cerrados (que no posean la luz del día),
requieren una iluminación mayor de día que de noche, a fin de garantizar una
suficiente adaptación de la vista de un lugar oscuro a uno iluminado con la luz del día.
(Ministerio de Energía y Minas, 1982)
Tabla XII: iluminación recomendada para playas de estacionamiento y garajes

ILUMINACIÓN UNIFORMIDAD
GARAJES CERRADOS
NORMAL Ix Emin/Emax

En el día 50 1:!2
 En la noche 12 1:12

SIMBOLOGÍAS UTILIZADAS (Normas DGE simbologia, 2011)

SIMBOLO DEFINICIÓN

Tablero general

Tomacorriente

Fluorescente

Tres conexiones (primera forma)

Contador de energía