Accidentes de Tránsito Inei PDF

II.
ACCIDENTES DE
TRÁNSITO
47
48
1.
ASPECTOS METODOLÓGICOS
1.1. Objetivos del estudio
1.1.1 Objetivo general
 Proporcionar información estadística de las características de los accidentes de tránsito registrados en

los libros de ocurrencia de las comisarías del país, correspondiente al año 2009.
1.1.2 Objetivos específicos
 Obtener información de todos los accidentes de tránsito del año 2009 registrados en los libros de
ocurrencias de las Unidades de Tránsito de las comisarías investigadas.
 Disponer de una base de datos estadístico de las características de los accidentes de tránsito
ocurridos el año 2009, que permita contar con una línea de base para futuras investigaciones.
1.2. Diseño de la muestra
1.2.1 Población objetivo
Comprende las ocurrencias obtenidas en las comisarías de la Policía Nacional del Perú (PNP), que en el
año 2010 estaban distribuidas en 20 Direcciones Territoriales de la PNP y 2 frentes policiales: Huallaga y
el VRAE (Valle de los ríos Apurímac y Ene).
1.2.2 Unidad de muestreo
La unidad de muestreo es la comisaría de la PNP.
1.2.3 Niveles de inferencia
 Nacional
 Dirección Territorial Policial (DIRTEPOL)
 Departamental
1.2.4 Definición de la muestra
 La muestra de comisarías es probabilística, estratificada e independiente en cada Dirección Territorial

de la Policía Nacional.
 El tipo de muestreo es estratificado porque la población bajo estudio se agrupa en estratos para
mejorar su representatividad. Las variables consideradas en la estratificación fueron:
X: Número de accidentes de tránsito en el año 2009.

Y: Categoría de comisarías: A, B, C, D y E.
 La selección de la muestra es sistemática con probabilidad proporcional al tamaño (PPT) con

arranque aleatorio.
49
1.2.5 Tamaño muestral
Los tamaños de muestra según DIRTEPOL se presentan en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 01
DEPENDENCIAS POLICIALES
Nº DIRTEPOL PROVINCIAS ANEXAS
TOTAL MUESTRA
TOTAL 1246 652
FRENTE POLICIAL Comisarías PNP de las prov. de Leoncio Prado (Huánuco); Tocache (San Martín) y
1 9 9
HUALLAGA Padre Abad (Ucayali).
FRENTE POLICIAL Comisarías PNP de las prov. de Huanta y La Mar (Ayacucho); La Convención (Cusco);
2 27 18
VRAE Tayacaja (Huancavelica) y Satipo (Junín).
3 I PIURA Comisarías PNP del dpto. de Piura. 79 40

Comisarías PNP del dpto. de Lambayeque y de las prov. de Jaén, San Ignacio y Santa
4 II CHICLAYO Cruz , y algunas comisarías PNP de las prov. de Chota, Cutervo y San Miguel, del dpto. 88 40
de Cajamarca.
5 III TRUJILLO Comisarías PNP del dpto. de La Libertad. 76 41
Comisarías PNP del dpto. de Amazonas y de San Martín ( a excepción de las

6 IV TARAPOTO comisarías de la prov. de Tocache que pertenecen al F.P. Huallaga) y las comisarías 81 38
PNP de las prov. de Alto Amazonas y Dátem del Marañón del dpto. de Loreto.
Comisarías PNP del dpto. de Loreto, a excepción de las comisarías de las prov. de
7 V IQUITOS 37 20
Ucayali, Alto Amazonas y Dátem del Marañón.
Comisarías de la PNP del dpto. de Ucayali y de las prov. de Puerto Inca del dpto. de
8 VI PUCALLPA 9 9
Huánuco y las comisarías de la prov. de Ucayali del dpto. de Loreto.
Comisarías PNP de la provincia de Lima y de las provincias que hoy integran la Región
9 VII LIMA 148 66
Lima Provincias.
Comisarías PNP del dpto. de Junín ( a excepción de la prov. de Satipo), del dpto. de
10 VIII HUANCAYO Huancavelica (a excepción de la prov. de Tayacaja) y de la prov. de Oxapampa del dpto. 70 35
de Pasco.
11 IX AYACUCHO Comisarías PNP del dpto. de Ayacucho, a excepción de las prov. de Huanta y La Mar. 25 16
Comisarías PNP del dpto. del Cusco (a excepción de la prov. de La Convención),

12 X CUSCO 90 40
Madre de Dios y de la prov. de Cotabambas del dpto. de Apurímac.
13 XI AREQUIPA Comisarías PNP de los dptos.Arequipa, Moquegua y Tacna. 156 59
14 XII PUNO Comisarías PNP del dpto. de Puno. 61 32
15 XIII HUARAZ Comisarías PNP del dpto. de Ancash. 70 41
Coimisarías PNP del dpto. de Cajamarca, excepto las que pertenecen a la Dirtepol
16 XIV CAJAMARCA 72 38
Chiclayo.
Comisarías PNP del dpto. de Ica y algunas comisarías de la prov. de Lucanas del dpto.
17 XV ICA 37 26
de Ayacucho, cuyos accesos son más fáciles por Palpa.
18 XVI APURIMAC Comisarías PNP del dpto. de Apurímac, a excepción de la prov. de Cotabambas. 40 22
Comisarías PNP del dpto. de Pasco, a excepción de la prov. de Oxapampa que

19 XVII PASCO 16 14
corresponde a la Dirtepol Junín.
20 XVIII TUMBES Comisarías PNP del dpto. de Tumbes. 16 16
Comisarías PNP del dpto. de Huánuco, a excepción de la prov. de Puerto Inca (Dirtepol
21 XIX HUANUCO 20 16
Pucallpa) y Leoncio Prado (el VRAE)
22 XX CALLAO Comisarías de la Provincia Constitucional del Callao (Región Callao). 19 16

Fuente: PNP - Estado Mayor de la DIREOP, DIRTEPOL
50
El tamaño de la población y muestra de comisarías según categoría se presenta en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 02
POBLACIÓN Y MUESTRA DE COMISARÍAS SEGÚN CATEGORIA
PNP (Población) INEI (Muestra)

Nº Nº
Categoría Comisarías % Comisarías %
Total 1246 100.0 652 100.0
A 129 10.3 115 17.6

B 309 24.8 211 32.4
C 430 34.5 236 36.2
D 305 24.5 76 11.7
E 73 5.9 14 2.1
Fuente: INEI - Encuesta de comisarías sobre accidentes de tránsito
2010
1.3. Procedimiento operativo en la toma de información
El método de obtención de información de los accidentes de tránsito del año 2009 se basó en el diligenciamiento
del Formulario PCAT-2010 (Proyecto Comisarías: Accidentes de Tránsito 2010) de las principales características
de todos los accidentes de tránsito registrados en los Libros de Ocurrencia (ver anexo).
1.4. Características técnicas
1.4.1 Unidad de investigación
Son las comisarías de la Policía Nacional del Perú.
1.4.2 Cobertura
 Geográfica:
Comprende las 20 Direcciones Territoriales de la PNP y los Frentes Policiales Huallaga y VRAE, de
acuerdo a la organización de la PNP el año 2010.
 Temporal:
Se ejecutó del 15 de noviembre al 17 de diciembre del 2010.
 Temática:
Carátula del formulario
- Ubicación Geográfica
- Ubicación Muestral
- Nº Comisaría
- Nº de Formulario
51
- Información General de la Comisaría:
* DIRTEPOL
* Región Policial
* Nombre
* Categoría (A, B, C, D y E)
* Dirección
* Identificación del comisario y facilitador de la información.
Sección I: Información sobre el accidente de tránsito (A.T.)
- Nº de accidente de tránsito según el Libro de Ocurrencia

- Nº de accidente de tránsito según otra fuente
- Nº de accidente de tránsito
- Nominación del accidente de tránsito en el Libro de Ocurrencia
- Fecha y hora de ocurrencia
- Tipo de accidente
- Lugar de ocurrencia
- Especifique el nombre de la(s) vía(s) del lugar de ocurrencia
- Tipo de transporte
- Tipo de vehículo involucrado en el accidente
- Consecuencia del accidente
- Causa determinante o presunta del accidente
Sección II: Información de las personas involucradas en el accidente de tránsito (A.T.)
- Persona(s) involucrada(s)
- Sexo
- Edad
- Condición de la persona involucrada
- Tipo de vehículo
- ¿Tiene licencia de conducir?
1.4.3 Período de referencia
Año 2009.
1.4.4 Rendimiento de la muestra
Los resultados del trabajo de campo se presentan en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 03
COBERTURA DE LAS COMISARÍAS
Total %
Total 652 100

Completa 640 98.2
Otro 1/ 12 1.8
Fuente: INEI - Encuesta de comisarías sobre accidentes de tránsito 2010
1/ Corresponde a comisarías no trabajadas por problemas de acceso, fusión,

no existen o no se encontraron los libros de ocurrencia en la comisaría.
52
2.
PRINCIPALES RESULTADOS
2.1 Accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes
Según los resultados de la encuesta, en el año 2009 se estima un total de 99 mil 170 accidentes de tránsito en el
Perú.
Los departamentos donde se encontró el mayor número de accidentes fueron: Lima, con 54 mil 205, seguido de
Arequipa con 5 mil 225, La Libertad, 3 mil 980 y Cusco 3 mil 856 accidentes de tránsito.
En el año 2009, la tasa nacional de accidentes de transito fue de 340 accidentes de tránsito por cada 100 mil
habitantes.
Las tasas mas altas registradas fueron, Lima con 604 accidentes por cada 100 mil habitantes, Moquegua (466),
Arequipa (434), Tacna (352), Callao (348) y las menores tasas de accidentes son: Loreto con 89, seguido de
Apurímac (75); Amazonas (70) y Huancavelica (37).
GRÁFICO Nº 01
PERÚ: Accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes, 2009
Lima 604
Moquegua 466
Arequipa 434
Tacna 352
Callao 348
Promedio Nacional 340
Cusco 305
Ucayali 275
Ayacucho 265
Junín 262
Ancash 252
Ica 247
Madre de Dios 243

Lambayeque 232
La Libertad 231
Piura 216
Cajamarca 170
Tumbes 169
San Martín 150
Puno 142
Pasco 122
Huanuco 119
Loreto 89
Apurímac 75
Amazonas 70
Huancavelica 37
53
54
2.2 Accidentes de tránsito fatales
Se considera accidentes de tránsito fatal cuando a consecuencia del hecho al menos una persona fallece en el
lugar de la ocurrencia. En el año 2009, los accidentes de tránsito fatales fueron 1 mil 635, lo que significa el 1,6%
del total de accidentes registrados.
El siguiente cuadro muestra que a nivel departamento la mayor cantidad de accidentes de tránsito fatales fueron
registrados en Huancavelica (8,8%), Puno (8,0%), Amazonas (7,4), seguido de Pasco (5,7%) y Apurímac (5,4%),
entre los porcentajes más altos.
GRÁFICO Nº 03
PERÚ: ACCIDENTES DE TRÁNSITO FATALES, SEGÚN DEPARTAMENTO, 2009
Huancavelica 8.8
Puno 8.0
0.7
1.2 Amazonas 7.4
1.6
Pasco 5.7
1.6
1.9 Apurímac 5.4
1.9
2.0 San Martín 4.0
2.2
Junín 3.9
2.2
2.2 Tumbes 3.5
2.3
2.5 Loreto 3.0
2.6
Moquegua 2.8
2.7
2.7 Madre de Dios 2.7
2.8
3.0 Ica 2.7
3.5
Cajamarca 2.6
3.9
4.0 Huanuco 2.5
5.4
5.7 Ayacucho 2.3
7.4
Lambayeque 2.2
8.0
8.8 La Libertad 2.2
Piura 2.2
Cusco 2.0
Arequipa 1.9
Ancash 1.9
Promedio Nacional 1.6
Ucayali 1.6
Tacna 1.2
% Coeficiente de Recuento no
or variación
Lima ponderado
0.9
2 0.02% 83941
Callao 0.7
5 2.71% 1380
0 00% 83941
55
56
2.3 Fallecidos en accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes
Los fallecidos por accidentes de tránsito suman 2,102 personas, lo que representa 7 fallecidos por cada 100 mil
habitantes.
Los departamentos que presentaron el mayor número de fallecidos por cada 100 mil habitantes fueron Puno (23),
Moquegua (16), Junín (14) y Arequipa (12).
De otra parte, los departamentos de Huánuco, Loreto y Callao, presentaron los más bajos números de fallecidos
por cada 100 mil habitantes, con 3 y 2, respectivamente.
GRÁFICO Nº 05
PERÚ: FALLECIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100,000 HABITANTES,
SEGÚN DEPARTAMENTO, 2009
Puno 23
Moquegua 16
Junín 14
Arequipa 12
Ayacucho 10
Madre De Dios 9
Pasco 9
Ica 7
San Martín 7
Promedio Nacional 7
Tumbes 7
Amazonas 7
Cusco 7
Piura 7
Ancash 6
La Libertad 6
Huancavelica 6
Lambayeque 6
Cajamarca 6
Lima 6
Ucayali 5
Tacna 5
Apurímac 5
Huánuco 3
Loreto 3
cuento no
onderado Callao 2
83941
57
58
2.4 Heridos en accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes.
Los accidentes de tránsito siempre dejan víctimas mortales y daños materiales que afectan a los vehículos
involucrados y muchas veces a la propiedad privada. Los heridos por accidentes de tránsito suman más de 86 mil
personas, lo que representa 296 personas heridas por cada 100 mil habitantes.
En el siguiente cuadro se observa que las más altas tasas de heridos por cada 100 mil habitantes corresponden a
los departamentos de Lima (459), Arequipa (454) y Moquegua (374), seguido de Madre De Dios (365), Ucayali
(328) y Junín (305).
GRÁFICO Nº 07
PERÚ: HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100,000 HABITANTES,

SEGÚN DEPARTAMENTO, 2009
Lima 459
Arequipa 454
Moquegua 374
Madre De Dios 365
Ucayali 328
Junín 305
Promedio Nacional 296
Callao 287
Tacna 283
Cusco 274
La Libertad 239
Lambayeque 230
Ayacucho 228
Piura 224
Ancash 217
Ica 211
San Martín 188
Puno 186
Tumbes 175
Pasco 135
Cajamarca 131
Huánuco 120
Amazonas 111
Loreto 91
Huancavelica 78
Apurímac 66
59
60
2.5 Tipo de Accidente
Los tipos de accidentes de mayor frecuencia son por colisión (26,3%), choque (22,4%) y atropello (19,3%).
Los de menor frecuencia son por despiste (6,1%); atropello y fuga, y caída de pasajero con 3,8% cada uno,
respectivamente.
El siguiente gráfico representa los tipos de accidentes ocurridos en el año 2009, con sus respectivos porcentajes:
GRÁFICO Nº 09
PERÚ: NÚMERO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, SEGÚN TIPO, 2009
(En porcentaje)
Colision 26.3
Choque 22.4
Atropello 19.3
Choque y fuga 13.0
Despiste 6.1
Atropello y fuga 3.8
Caida de pasajero 3.8
1/ Incluye
Otro 1/ 5.3
1/ Incluye despiste y volcadura (1,9%); volcadura (1,4%); choque y atropello (0,5%),

incendio de vehículo (0,1%) y otro (1,4%).
2.6 Lugar de ocurrencia
Para establecer políticas de prevención y educación vial, es necesario identificar la frecuencia de los accidentes
de tránsito en un determinado lugar de ocurrencia (autopista, calle, avenida, cruce de avenida, cruce de calles y
carretera).
Del total de accidentes de tránsito registrados observamos que el mayor porcentaje sucedió en las Avenidas
(35,1%), le siguen los que ocurrieron en los Cruces de Avenidas (14,8%), en las Carreteras (14,5%), en las Calles
(14,0%), y en los Cruces de calles (13,8%)
Con menor frecuencia los accidentes ocurrieron en Autopistas (2,0%) y otros (0,8%), como curvas, asentamientos
humanos, manzanas, etc.
Debemos resaltar que la frecuencia No Especificada corresponde a información que no fue detallada en los libros
de ocurrencia (5,0%).
61
GRÁFICO Nº 10
PERÚ: Accidentes de tránsito, según lugar de ocurrencia, 2009
(En porcentaje)
Avenida 35.1
Cruce de avenidas 14.8
Carretera 14.5
Calle (jirón, pasaje) 14.0
Cruce de calles 13.8
Autopista 2.0
Otro 1/ 0.8
No Especificado 5.0
1/ Incluye curva (0,2%) y otro (0,6%).

2.7 Tipos de vehículos involucrados
Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, los vehículos se clasifican en: Vehículos Mayores y
Menores.
Los vehículos involucrados en los accidentes de tránsito fueron 164 mil 721, de los cuales 127 mil 935
corresponden a vehículos mayores (77,7%) y 36 mil 786 a vehículos menores (22,3%).
La mayor participación de vehículos involucrados en accidentes de tránsito son los automóviles (29,5%), los
Station wagon (13,4%) y en tercer lugar los Motocar o Mototaxi con 12,0%.
Los vehículos mayores destinados para el transporte de carga pesada estuvieron involucrados en accidentes de
tránsito con el siguiente porcentaje: Camión (4,7%) y Remolcador con 1,5%.
Por otro lado, los vehículos que menos participación tuvieron en accidentes de tránsito fueron: bicicleta (1,8%),
remolcador (1,5%) y camioneta panel (1,2%).
Se debe mencionar que los vehículos No Identificados corresponden a aquellos no descritos en los libros de
ocurrencias.
62
CUADRO Nº 04
PERÚ: VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES DE
TRÁNSITO, SEGÚN TIPO, 2009
Abs. %
Tipo
164,721 100.0
Vehículo Mayor 127,935 77.7
Automóvil 48,510 29.5

Station Wagon 22,061 13.4
Camioneta Rural 16,544 10.0
Ómnibus 13,049 7.9
Camioneta Pick up 10,805 6.6
Camión 7,804 4.7
Remolcador 2,533 1.5
Camioneta Panel 2,055 1.2
Remolque / Semiremolque 729 0.4
Furgoneta 74 0.0
Vehículo no identificado 3,769 2.3
Vehículo Menor 36,786 22.3
Moto 11,582 7.0

Motocar 19,697 12.0
Triciclo 725 0.4
Bicicleta 2,907 1.8
Vehículo no identificado 877 0.5
Otro 998 0.6
Fuente: Encuesta de Comisarías sobre accidentesde tránsito 2010.
GRÁFICO Nº 11
PERÚ: Vehículos involucrados en accidentes de tránsito, según tipo, 2009
(En porcentaje)
Automóvil 29.5
Station Wagon 13.4
Motocar 12.0
Camioneta Rural 10.0
Ómnibus 7.9
Moto 7.0
Camioneta Pick up 6.6
Camión 4.7
Bicicleta 1.8
Remolcador 1.5
Camioneta Panel 1.2
Vehículo no identificado 2.8
Otro 1/ 1.5
1/ Incluye triciclo (0,4%); remolque/semiremolque (0,4%); furgoneta (0,05%) y otro (0,6%).

63
2.8 Consecuencia del accidente
De acuerdo a la investigación ejecutada las consecuencias de los accidentes de tránsito fueron: fatales, no
fatales, y con sólo daños materiales.
Los accidentes fatales son aquellos que produjeron el fallecimiento de al menos una persona en el lugar de
ocurrencia, pudiendo haber quedado alguna otra persona herida, o ilesa. Los accidentes fatales fueron 1 mil 635,
que representa el 1,6% del total.
Los accidentes de tránsito No Fatales fueron 57 mil 136 (57,6%). La característica de esta categoría radica en
que no se presentan pérdidas de vidas humanas, pero sí lesionados/heridos, así como posibles daños materiales.
Igualmente, se obtuvo un registro de 40 mil 400 accidentes de tránsito en los que se produjeron sólo daños
materiales. Ello significa que no hubieron fallecidos ni heridos en los accidentes.
Se puede observar un bajo porcentaje de accidentes de tránsito considerados Fatales (1,6%) y un mayor
porcentaje de accidentes No Fatales (57,6%), así como un 40,7 % de accidentes de tránsito considerados como
Sólo Daños materiales.
GRÁFICO Nº 12
PERÚ: Accidentes de tránsito, según consecuencia del accidente, 2009
Fatal
(1,635)
1,6%
Sólo Daños
Materiales
(40,400)
40,7%
No Fatal
(57,136)
57,6%
En el siguiente cuadro se muestra el número de personas involucradas en los accidentes de tránsito, con las
consecuencias anteriormente descritas.
Según las cifras del cuadro anterior, podemos concluir que 1 mil 635 accidentes fatales causaron 2 mil 102
personas fallecidas, 2 mil 713 personas heridas y 1 mil 519 ilesos.
Igualmente, 57 mil 136 accidentes no fatales produjeron 83 mil 393 heridos y 67 mil 413 ilesos, mientras que en
40 mil 400 accidentes con solo daños materiales, hubieron 79 mil 788 personas que resultaron ilesas.
64
CUADRO Nº 05
PERÚ: PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL ACCIDENTE DE TRÁNSITO, POR CONDICIÓN, SEGÚN
CONSECUENCIA DEL ACCIDENTE
CONDICIÓN DE LA PERSONA INVOLUCRADA

Consecuencia del Total
Fallecido Herido Ileso
Accidente
Abs. % Abs. % Abs. % Abs. %
TOTAL 236,928 100.0 2,102 100.0 86,106 100.0 148,721 100.0
Fatal 6,334 100.0 2,102 33.2 2,713 42.8 1,519 24.0
No Fatal 150,806 100.0 0 0.0 83,393 55.3 67,413 44.7
Sólo daños Materiales 79,788 100.0 0 0.0 0 0.0 79,788 100.0
Fuente: Encuesta de Comisarías sobre accidentes de tránsito 2010
2.9 Personas involucradas en los accidentes de tránsito
Las personas involucradas en los accidentes de tránsito son: los conductores, los pasajeros, los peatones, los
ciclistas y otras personas.
2.9.1 Personas involucradas por sexo.
El siguiente gráfico nos muestra que la mayor proporción de personas involucradas en los accidentes de
tránsito fueron de sexo Masculino (71,2 %), representando más de la mitad de la población afectada,
mientras que las personas de sexo femenino tuvieron una participación de sólo un 19,0%.
El 9,8% que representa el No Identificado, se debe a que en los libros de ocurrencias no describen el
sexo de las personas involucradas; muchos de los casos corresponden a los accidentes que terminan en
fuga de los conductores involucrados.
GRÁFICO Nº 13
PERÚ: Sexo de los involucrados en accidentes de tránsito, 2009
No identificado
9.8%
Mujer
19.0%
Hombre
71.2%
65
2.9.2 Personas involucradas por condición según sexo
De las personas fallecidas en accidentes de tránsito, el 68,4% corresponde al sexo masculino, el 22,8%
son de sexo femenino y un 8,8% corresponde a los casos no identificados, debido a la falta de
información en los libros de ocurrencia.
GRÁFICO Nº 14
PERÚ: Personas fallecidas en accidentes de tránsito, según sexo, 2009
No identificado
8.8%
Mujer
22.8%
Hombre
68.4%
En relación a los heridos, se encontró que el 57,4% eran de sexo masculino, el 40,2% de sexo femenino
y en un 2,4% no pudo ser identificado el sexo debido a la omisión de datos en los libros de ocurrencias.
GRÁFICO Nº 15
PERÚ: Personas heridas en accidentes de tránsito, según sexo, 2009
No identificado
2.4%
Mujer
40.2%
Hombre
57.4%
66
De las personas ilesas que participaron en accidentes de tránsito, el 79,2 % fueron de sexo masculino y
solo un 6,7% de sexo femenino. De 14,1 % de casos ocurridos no se pudo identificar el sexo, por falta de
información en los libros de ocurrencias.
GRÁFICO Nº 16
PERÚ: Personas ilesas en accidentes de tránsito, según sexo, 2009
No identificado
14.1%
Mujer
6.7%
Hombre
79.2%
2.9.3 Personas involucradas por grupos de edad
Los resultados obtenidos de las personas involucradas por grupos de edad en los accidentes de tránsito
del año 2009, nos muestra que los mayores de 18 años tuvieron un mayor porcentaje (69,7%), a
diferencia del grupo de Menores de 18 años con una reducida participación (9,5%).
Se debe resaltar que el resultado “No especificado” se refiere a la información registrada en los Libros de
Ocurrencias, donde no identificaba la edad del involucrado (20,8%). Dicha cifra resultó superior a la del
grupo de personas menores de 18 años, tal como se aprecia en el siguiente gráfico.
GRÁFICO Nº 17
Hombrede edad
PERÚ: Grupos Mujer de los
No identificado
involucrados en accidentes de tránsito, 2009
168,644 45,099 23,186
Menores de 18
años,
No especificado, 9.5%
20.8%
Mayores de 18
años,
69.7%
67
El alto nivel de Omisión de información encontrado en los libros de ocurrencia, nos lleva a pensar en la
hipótesis de que es necesario que las comisarías cuenten con un Formato estándar que permita la
captura de todas las características que identifican un accidente de tránsito de manera homogénea, a
nivel nacional.
2.10 Tipo de accidente según consecuencia
2.10.1 Consecuencia fatal
Los resultados revelan que la mayor proporción de accidentes de tránsito fue producto de un Atropello
(33,3%), lo que equivale a decir, que gran parte de la población involucrada falleció por Atropello.
En segundo lugar, los accidentes de tránsito Fatales están distribuidos por los de tipo: Choque (14,1%),
seguido de la Colisión de vehículos en movimiento (12,8%), por Despiste y Volcadura (12,4%), y los
accidentes por Atropello y fuga (11,2%).
Los accidentes de tránsito ocasionados por Despiste (5,8%), seguido de Volcadura (4,3%) y choque y
fuga (2,0%), representan una menor proporción de accidentes fatales.
GRÁFICO Nº 18
PERÚ: Accidentes de tránsito fatales, según tipo de accidente, 2009
(En porcentaje)
Atropello 33.3
Choque 14.1
Colision 12.8
Despiste y Volcadura 12.4
ue y atropello (1,5%); caída de pasajero (1,4%) y otro (1,1%).

Despiste 5.8
Volcadura 4.3
Choque y fuga 2.0
Otro 1/ 4.0
1/ Incluye choque y atropello (1,5%); caída de pasajero (1,4%) y otro (1,1%).

68
2.10.2 Consecuencia no fatal
La mayor proporción de accidentes de tránsito no fatales fue producto de un Atropello (32,4%), seguido
de la Colisión de vehículos en movimiento (21,6%), Choque (16,3%), Caída de pasajero (6,4%) y
Atropello y fuga (6,2%) entre los de mayor incidencia.
Los tipos de accidentes de tránsito que representan una menor proporción de accidentes no fatales,
fueron: Despiste (5,8%), Choque y fuga (4,7%) y Despiste y Volcadura (2,1%).
GRÁFICO Nº 19
PERÚ: Accidentes de tránsito no fatales, según tipo de accidente, 2009
(En porcentaje)
Atropello 32.4
Colision 21.6
Choque 16.3
Caida de pasajero 6.4
Despiste 5.8
1/ Incluye volcadura (1,9%); choque y atropello (0,8%); incendio de vehículo (0,1%) y otro (1,8%).
Choque y fuga 4.7
Despiste y Volcadura 2.1
Otro 1/ 4.5
1/ Incluye volcadura (1,9%); choque y atropello (0,8%); incendio de vehículo (0,1%) y otro (1,8%).
2.11 Tipo de vehículo según consecuencia
2.11.1 Consecuencia fatal
Los vehículos que ocasionaron el mayor número de accidentes fatales fueron los tipos Camión (13,6%),
seguidos del Automóvil (12,6%), Ómnibus (12,3%) y Camioneta rural (9,4%).
Por otra parte, los vehículos que ocasionaron un menor número de accidentes de tránsito fatales, fueron
los motocar o mototaxis (6,7%), seguido por el remolcador (4,1%) y la bicicleta con 2,9%.
69
GRÁFICO Nº 20
PERÚ: Vehículos involucrados en accidentes de tránsito fatales, 2009
(En porcentaje)
Vehículo no id 1.0
Vehículo no id
Camión 8.0 13.6
Automóvil 12.6
Ómnibus 12.3
Otro 2/ 4.5
Camioneta Rural 9.4
Vehículo no id 9.0
Bicicleta 2.9
Moto
Remolcador 4.1 9.1
Motocar 6.7
Camioneta
Station WagonPic 7.2 8.6
Station Wago 8.6
Moto Pick up
Camioneta 9.1 7.2
Camioneta Ru 9.4
ÓmnibusMotocar
12.3 6.7
Automóvil 12.6
Camión 13.6
Remolcador 4.1
Bicicleta 2.9
Vehículo no identificado 1/ 9.0
Otro 2/ 4.5
1/ Incluye vehículo mayor (8,0%) y vehículo menor (1,0%) no identificado.

2/ Incluye remolque/semiremolque (1,3%); camioneta panel (0,6%); triciclo (0,3%); furgoneta (0,2%) y otro (2,2%).
2.11.2 Consecuencia no fatal
Los vehículos que ocasionaron la mayor cantidad de accidentes de tránsito no fatales fueron: el automóvil
(22,7%), seguido del motocar o mototaxi (17,7%), Station wagon (13,3%) y las motos lineales con 11,1%.
Los que ocasionaron la menor cantidad de accidentes de tránsito no fatales fueron: camioneta pick up
(4,8%), los camiones (3,5%) y las bicicletas (3,1%).
70
GRÁFICO Nº 21
PERÚ: Vehículos involucrados en accidentes de tránsito no fatales, 2009
(En porcentaje)
Automóvil 22.7
Motocar 17.7
Station Wagon 13.3
Moto 11.1
Camioneta Rural 8.9
Ómnibus 8.8
Camioneta Pick up 4.8
Camión 3.5
Bicicleta 3.1
Vehículo no identificado 1/ 2.8
Otro 2/ 3.2
1/ Incluye vehículo mayor (2,1%) y vehículo menor (0,7%) no identificado.

2/ Incluye camioneta panel (0,8%); remolcador (0,8%); triciclo (0,7%); remolque/semiremolque (0,2%); furgoneta (0,1%) y otro (0,6%).
2.12 Accidentes de tránsito en la ciudad de Lima y el Callao
El año 2009 en la ciudad de Lima ocurrieron 51 mil 769 accidentes de tránsito y en la Provincia Constitucional del
Callao (Región Callao), 3 mil 224.
En la ciudad de Lima, los distritos donde ocurrieron la mayor cantidad de accidentes de tránsito fueron: Santiago
de Surco con un 12,3%, seguido de Lima (5,9%), San Juan de Lurigancho (5,8%), Los Olivos (5,2%), San Isidro
(4,9%), San Martín de Porres y San Juan de Miraflores con 4,7%, mientras que un 4,4% presentaron los distritos
de Ate, Miraflores, La Victoria y Chorrillos.
Por otro lado, los distritos donde ocurrieron la menor cantidad de accidentes de tránsito fueron: San Luis (1,1%),
Lurín (1,0%), El Agustino (0,9%), Chaclacayo (0,8%), Ancón (0,3%) y Pachacámac con un 0,2%.
71
CUADRO Nº 06
CIUDAD LIMA: Número de accidentes de tránsito, según distritos, 2009
Nº de accidentes de % de accidentes de
Distrito
tránsito tránsito
Total 51,769 100.0

Ancón 164 0.3
Ate 2,286 4.4
Barranco 719 1.4
Breña 803 1.6
Comas 1,308 2.5
Chaclacayo 406 0.8
Chorrillos 2,273 4.4
El Agustino 480 0.9
Jesús María 802 1.5
La Molina 1,755 3.4
La Victoria 2,280 4.4
Lima 3,066 5.9
Lince 1,325 2.6
Los Olivos 2,693 5.2
Lurigancho 736 1.4
Lurín 530 1.0
Magdalena del Mar 666 1.3
Magdalena Vieja 690 1.3
Miraflores 2,281 4.4
Pachacamac 96 0.2
Puente Piedra 1,175 2.3
Rímac 939 1.8
San Borja 1,335 2.6
San Isidro 2,517 4.9
San Juan de Lurigancho 3,016 5.8
San Juan de Miraflores 2,450 4.7
San Luis 552 1.1
San Martín de Porres 2,451 4.7
San Miguel 1,113 2.2
Santa Anita 1,147 2.2
Santiago de Surco 6,347 12.3
Surquillo 1,208 2.3
Villa el Salvador 944 1.8
Villa María del Triunfo 1,214 2.3
72
GRÁFICO Nº 22
CIUDAD LIMA: Número de accidentes de tránsito, según distritos, 2009
(En porcentaje)
Santiago de Surco 12.3
Lima 5.9
San Pachacamac
Juan de Lurigancho 0.2 5.8
Ancón Los Olivos 0.3 5.2
Chaclacayo San Isidro 0.8 4.9
El Agustino 0.9
San Martín de Porres 4.7
Lurín 1.0
San Juan de Miraflores 4.7
San Luis 1.1
Magdalena del Mar Ate 1.3 4.4
Magdalena Vieja
Miraflores 1.3 4.4
Barranco La Victoria 1.4 4.4
Lurigancho 1.4
Chorrillos 4.4
Jesús María 1.5
La Molina 3.4
Breña 1.6
San Borja 2.6
Rímac 1.8
Villa el Salvador Lince 1.8 2.6
San Miguel Comas 2.2 2.5
Santa
Villa Anitadel Triunfo
María 2.2 2.3
Puente Piedra 2.3
Surquillo 2.3
Surquillo 2.3
Puente Piedra 2.3
Villa María del Triunfo 2.3
Comas Santa Anita 2.5 2.2
Lince San Miguel 2.6 2.2

San Villa
Borja el Salvador 2.6 1.8
La Molina Rímac 3.4 1.8
Chorrillos 4.4
Breña 1.6
La Victoria 4.4
Jesús María 1.5
Miraflores 4.4
Ate Lurigancho 4.4 1.4
San Juan de Barranco
Miraflore 4.7 1.4
SanMagdalena
Martín de Porres
Vieja 4.7 1.3
San Isidro 4.9
Magdalena del Mar 1.3
Los Olivos 5.2
San Luis 1.1
San Juan de Luriganc 5.8
Lima Lurín 5.9 1.0
Santiago de
ElSurco
Agustino 12.3 0.9
Chaclacayo 0.8
Ancón 0.3
Pachacamac 0.2
73
En la Provincia Constitucional del Callao, en el distrito Callao se registró el mayor porcentaje de accidentes de
tránsito con 54,2%, mientras que en Carmen de la Legua fue de 18,0%, Ventanilla 14,7%, Bellavista 8,4% y La
Perla con 4,7%.
CUADRO Nº 07
PROV. CONSTITUCIONAL CALLAO: ACCIDENTES DE TRÁNSITO, SEGÚN DISTRITO, 2009
Distritos Nº de accidentes de tránsito % de accidentes de tránsito
3,224 100.0
Bellavista 272 8.4
Callao 1,747 54.2
Carmen de la Legua 581 18.0
La Perla 151 4.7
Ventanilla 472 14.7
Fuente: Encuesta de Comisarías sobre accidentes de tránsito 2010
GRÁFICO Nº 24
PROV. CONSTITUCIONAL CALLAO: ACCIDENTES DE TRÁNSITO, SEGÚN DISTRITO, 2009
(En porcentaje)
60.0
100.0 54.2
8.4
50.0
54.2
18.0
40.04.7
14.7
30.0
Callao 54.2
Carmen de la Legua 18.0
18.0
20.0
Ventanilla 14.7 14.7
Bellavista 8.4
8.4
10.0 La Perla 4.7 4.7
0.0
Callao Carmen de la Legua Ventanilla Bellavista La Perla
74
75
2.13 Accidentes de tránsito en la ciudad de Lima, según conos
Los distritos que conforman los conos de Lima, se presentan en el cuadro siguiente:
CUADRO Nº 08
CONOS Y DISTRITOS
CENTRO ESTE NORTE SUR
BARRANCO ATE ANCON CHORRILLOS
BREÑA CHACLACAYO CARABAYLLO LURIN
JESUS MARIA CIENEGUILLA COMAS PACHACAMAC
LA VICTORIA EL AGUSTINO INDEPENDENCIA PUCUSANA
LIMA LA MOLINA LOS OLIVOS PUNTA HERMOSA
LINCE LURIGANCHO PUENTE PIEDRA PUNTA NEGRA
MAGDALENA DEL MAR SAN JUAN DE LURIGANCHO SAN MARTIN DE PORRES SAN BARTOLO
PUEBLO LIBRE SAN LUIS SANTA ROSA SAN JUAN DE MIRAFLORES
MIRAFLORES SANTA ANITA SANTA MARIA DEL MAR
RIMAC SANTIAGO DE SURCO
SAN BORJA VILLA EL SALVADOR
SAN ISIDRO VILLA MARIA DEL TRIUNFO
SAN MIGUEL
SURQUILLO
2.13.1 Vehículos mayores involucrados en accidentes de tránsito en la ciudad de Lima, a nivel de conos
Del total de vehículos mayores (75,466) involucrados en accidentes de tránsito, el 42,7% corresponde al
Cono Centro, el 26,7% al Cono Sur, un 17,9% al Cono Este y el 12,7% a los distritos que integran el Cono
Norte.
GRÁFICO Nº 25
CIUDAD LIMA: VEHÍCULOS MAYORES INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES
DE TRÁNSITO, SEGÚN CONOS, 2009
(En porcentaje)
Cono Centro 42.7
Cono Sur 26.7
Cono Este 17.9
Cono Norte 12.7
76
2.13.2 Vehículos menores involucrados en accidentes de tránsito en la ciudad de Lima a nivel de conos.
En la ciudad de Lima, del total de vehículos menores (11,233), los distritos que conforman el Cono Este y
Sur, representan los mayores porcentajes (29,2% y 29,1%, respectivamente) de vehículos menores
involucrados en accidentes de tránsito, mientras los conos Norte y Centro presentan los menores
porcentajes, 21,5% y 20,2 %, respectivamente.
GRÁFICO Nº 26
CIUDAD LIMA: VEHÍCULOS MENORES INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES
DE TRÁNSITO, SEGÚN CONOS, 2009
(En porcentaje)
29.2 29.1
21.5
20.2
Cono Este Cono Sur Cono Norte Cono Centro
2.13.3 Accidentes de tránsito que terminan en atropello
Del total de accidentes de tránsito que terminaron en atropello en la ciudad de Lima (11,616), los distritos
del Cono Centro presentan la mayor cantidad de accidentes con un 30,5%, le sigue los Conos Este y Sur
con 24,2%, en ambos casos; y el Cono Norte con 21, 1% de accidentes por atropello.
77
GRÁFICO Nº 27
CIUDAD LIMA: ACCIDENTES DE TRÁNSITO QUE TERMINAN EN
ATROPELLO, SEGÚN CONOS, 2009
(En porcentaje)
30.5
24.2 24.2
21.1
Cono Centro Cono Este Cono Sur Cono Norte
2.13.4 Accidentes de tránsito fatales
En el año 2009, ocurrieron 400 accidentes fatales en Lima.
A nivel de conos, el Sur agrupa el mayor porcentaje de accidentes fatales (34,2%), seguido del Cono Este
(24,5%), Cono Norte (21,6%) y el Centro con 19,7%.
GRÁFICO Nº 28
CIUDAD LIMA: ACCIDENTES DE TRÁNSITO FATALES,
SEGÚN CONOS, 2009
(En porcentaje)
34.2
24.5
21.6
19.7
Cono Sur Cono Este Cono Norte Cono Centro
78

Accidentes de Tránsito Inei PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Accidentes de Tránsito Inei PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1.1. Objetivos del estudio

1.1.1 Objetivo general

 Proporcionar información estadística de las características de los accidentes de tránsito registrados en

1.1.2 Objetivos específicos

1.2. Diseño de la muestra

1.2.1 Población objetivo

1.2.2 Unidad de muestreo

La unidad de muestreo es la comisaría de la PNP.

1.2.3 Niveles de inferencia

1.2.4 Definición de la muestra

 La muestra de comisarías es probabilística, estratificada e independiente en cada Dirección Territorial

X: Número de accidentes de tránsito en el año 2009.

 La selección de la muestra es sistemática con probabilidad proporcional al tamaño (PPT) con

Los tamaños de muestra según DIRTEPOL se presentan en el siguiente cuadro:

3 I PIURA Comisarías PNP del dpto. de Piura. 79 40

Comisarías PNP del dpto. de Amazonas y de San Martín ( a excepción de las

Comisarías PNP del dpto. del Cusco (a excepción de la prov. de La Convención),

13 XI AREQUIPA Comisarías PNP de los dptos.Arequipa, Moquegua y Tacna. 156 59

14 XII PUNO Comisarías PNP del dpto. de Puno. 61 32

15 XIII HUARAZ Comisarías PNP del dpto. de Ancash. 70 41

Comisarías PNP del dpto. de Pasco, a excepción de la prov. de Oxapampa que

20 XVIII TUMBES Comisarías PNP del dpto. de Tumbes. 16 16

22 XX CALLAO Comisarías de la Provincia Constitucional del Callao (Región Callao). 19 16

POBLACIÓN Y MUESTRA DE COMISARÍAS SEGÚN CATEGORIA

PNP (Población) INEI (Muestra)

Total 1246 100.0 652 100.0

A 129 10.3 115 17.6

1.3. Procedimiento operativo en la toma de información

1.4. Características técnicas

1.4.1 Unidad de investigación

Son las comisarías de la Policía Nacional del Perú.

Se ejecutó del 15 de noviembre al 17 de diciembre del 2010.

Carátula del formulario

Sección I: Información sobre el accidente de tránsito (A.T.)

- Nº de accidente de tránsito según el Libro de Ocurrencia

Sección II: Información de las personas involucradas en el accidente de tránsito (A.T.)

1.4.3 Período de referencia

1.4.4 Rendimiento de la muestra

Los resultados del trabajo de campo se presentan en el siguiente cuadro:

COBERTURA DE LAS COMISARÍAS

Total 652 100

Fuente: INEI - Encuesta de comisarías sobre accidentes de tránsito 2010

1/ Corresponde a comisarías no trabajadas por problemas de acceso, fusión,

2.1 Accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes

Madre de Dios 243

Fuente: INEI - Encuesta de comisarías sobre accidentes de tránsito 2010

Promedio Nacional 1.6

PERÚ: HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100,000 HABITANTES,

Madre De Dios 365

Promedio Nacional 296

San Martín 188

Fuente: INEI - Encuesta de comisarías sobre accidentes de tránsito 2010

Choque y fuga 13.0

Atropello y fuga 3.8

Caida de pasajero 3.8

1/ Incluye despiste y volcadura (1,9%); volcadura (1,4%); choque y atropello (0,5%),

2.6 Lugar de ocurrencia

Cruce de avenidas 14.8

Calle (jirón, pasaje) 14.0

Cruce de calles 13.8

1/ Incluye curva (0,2%) y otro (0,6%).

2.7 Tipos de vehículos involucrados

Vehículo Mayor 127,935 77.7