INTERSECCION SIN SEMAFORO: Es aquella donde los movimientos son regulados por señal PARE o sin señal, pero

con la
configuración típica de las rotondas. La metodología, prevé intersecciones: • con 2 accesos controlados por PARE (TWSC) •
con 4 accesos controlados por PARE (AWSC)

Datos de Entrada: Geometría Número, ancho y uso

de los carriles: • 2 vehículos en carriles adyacentes
pueden usar la misma brecha para efectuar el
movimiento, a menos que exista para alguno de
ellos una restricción por conflicto con otro
movimiento, que usa la misma brecha.

• Cuando un carril es compartido para 2 o 3

movimientos diferentes, solo uno de los vehículos
puede utilizar una brecha disponible.

PENDIENTE EN LOS ACCESOS: Afecta directamente

la capacidad, pendientes + disminuyen la capacidad
en tanto pendientes - la aumentan.

TIPO DE MEDIANA EN CALLE PRINCIPAL:

Puede ser a desnivel o demarcada, y ser
usada por movimientos de la calle
secundaria para efectuar la maniobra de
cruce en dos etapas.

• Deben ser especificados por movimiento y

clasificados en vehículos livianos y pesados
(camión y bus). • El período de medición
usualmente es de 1h fraccionada en
períodos de 15 min. La tasa de flujo es para
un movimiento X y será identificada como Vx

SEMAFORO: • La presencia de intersecciones

con semáforo ubicadas a menos de 400 m
corriente arriba sobre los accesos de calle
principal, produce llegadas no aleatorias y
afecta la capacidad de los accesos de la calle
secundaria;

• Se requiere conocer los siguientes datos de

la intersección semaforizada: - Duración del
ciclo C - Tiempo verde - Flujo de saturación
(s) - Tipo de llegada