[CÁLCULO I] INGENIERÍA AMBIENTAL

“AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA

SEGURIDAD ALIMENTARIA”

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

COMPARACION ENTRE EL BIODISEL Y EL PETROLEO PARA

CALCULAR LA REDUCCION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO QUE
EMITE LA EMPRESA “SUIZA PERUAN EXPRESS”

CURSO:
CALCULO I

FACULTAD:
INGENIERIA

INTEGRANTES:
ALVARADO DIEGO
ALVAREZ ROSA
BARBOZA PATRICIA
FALCON DANIEL
SANTILLAN ANTONIO

PROFESOR:
VELARDE BELA LUIS

Lima Noviembre del 2015

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COMPARACION ENTRE EL BIODISEL Y EL PETROLEO PARA

CALCULAR LA REDUCCION DE GASES DE EFECTO
INVERNADERO QUE EMITE LA EMPRESA “SUIZA PERUAN
EXPRESS”

RESUMEN:
El presente proyecto de investigación se basó en la comparación entre el biodiesel y el
petróleo, debido a que la empresa “Suiza Peruana Express” desea tomar conciencia
ambiental mediante la disminución de gases de efecto invernadero que producen sus
vehículos de transporte interprovincial, sin aumentar sus costos. Reunimos datos de la
empresa tales como el consumo de combustible por vehículo (km/l), la cantidad de viajes
que realizan, modelos de vehículos, etc. Luego para realizar las comparaciones, entre el
biodiesel y petróleo, recurrimos al uso de funciones lineales que nos ayudaron a
determinar la eficiencia entre estos combustibles, el costo aproximado, la reducción de
gases de efecto invernadero, etc.

Capítulo 1: Introducción, problema, Justificación, Objetivos y Marco Teórico

1.1. INTRODUCCION
La primera parte del trabajo de investigación fue la recolección de datos de la empresa de
transporte “Suiza Peruana Express”, consistió en reunir información sobre el consumo de
combustible por vehículo (km/l) la cantidad de viajes que realizan, modelos de vehículos,
etc. Lo siguiente fue el empleo de funciones lineales para realizar la comparación entre
el diésel, ya empleado por la empresa y el biodiesel como alternativa de sustitución.
Al lograr comprar con éxito los dos combustibles, sirvió para dar a conocer a la empresa
los beneficios y desventajas de la sustitución del diésel por el biodiesel

Descripción de la situación problemática:

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Como toda empresa de transporte genera grandes cantidades de gases de efecto

invernadero puesto que sus vehículos son la principal fuente de emanación de estos gases
que se sabe son dañinos para el medio ambiente y para nuestro bienestar. Por ese motivo
la empresa de Transporte Suiza Peruana Express desea tomar conciencia sobre la
contaminación del planeta y ha decidido disminuir sus emisiones de gases de efecto
invernadero

1.2. Problema general.

1.2.1. ¿Cómo disminuir la emisión de los gases de efecto invernadero en los vehículos
de la empresa?

1.3. Problemas específicos.

¿Qué combustible será el ideal para reemplazar la utilización de petróleo?
¿Qué aplicaciones de la matemática nos ayudaran a optimizar el uso de un
combustible alternativo?

1.4. Objetivos.-
a) Objetivo general.
Disminución de gases de efecto invernadero sin afectar los costos de la
empresa mediante la sustitución del combustible.

b) Objetivo específico.
 Comparar combustibles mediante funciones lineales.
 Diferenciar gastos por combustible
 Rendimiento de cada combustible por viaje

1.5. Justificación.-
Este proyecto es beneficioso para el medio ambiente ya que damos a conocer una
medida para disminuir los gases de efecto invernadero en el ámbito del transporte,
al demostrar la disminución que se puede realizar en esta empresa podemos
proyectar esta solución a numerosas y diversas empresas de transporte en el país,
lo cual generaría una gran disminución de contaminación beneficiándonos a todos
nosotros.

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1.6. Marco teórico.

1.6.1.Sobre la empresa Suiza Peruana Express

1.6.1.1. La empresa Suiza Peruana Express es una empresa de transporte que realiza
recorridos al interior de nuestro país, esta empresa ha tomado conciencia
ambiental y por ello están en busca de un combustible que no genere daños a
mayor escala para el medio ambiente y para nosotros mismos, es por ello que
se optó por el uso del biodiesel.

1.6.2.Gases de efecto invernadero

1.6.2.1. Definición
1.6.2.1.1. Se denominan gases de efecto invernadero (GEI) o gases de invernadero a
los gases cuya presencia en la atmósfera contribuyen al efecto invernadero.
Los más importantes están presentes en la atmósfera de manera natural,
aunque su concentración puede verse modificada por la actividad humana,
pero también entran en este concepto algunos gases artificiales, producto de
la industria. Esos gases contribuyen más o menos de forma neta al efecto
invernadero por la estructura de sus moléculas y, de forma sustancial, por la
cantidad de moléculas del gas presentes en la atmósfera. De ahí que por
ejemplo, el SF6, sea una eficaz molécula de EI, pero al ser escasa su
contribución es absolutamente ínfima al EI.

1.6.2.2. Gases que lo producen:

1.6.2.2.1. Dioxido de Carbono(CO2): Gas de invernadero producido por uso de
combustible fósil (petróleo, gas, carbón, etc) y por el cambio de uso de la tierra
(deforestación). Este gas ha contribuido a mantener una temperatura constante

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dentro de la tierra, sin embargo en la actualidad, es responsable de casi el 76

% del calentamiento global previsto para los próximos años.

1.6.2.2.2. Metano (CH4): Al igual que el CO2, es producido por la combustión de

combustible fósil, asimismo, se produce en los pozos de petróleo, minas de
carbón al aire libre, cultivos de arroz y por la por la digestión alimenticia de
los animales.

1.6.2.2.3. Oxido Nitroso (N2O): Liberado por la combustión de vehículos

motorizados Diesel, así como el empleo de fertilizantes nitrogenados.

1.6.2.2.4. Hidrocarbonos (HFC): Es usado por el hombre como disolvente para los
aerosoles, refrigerantes y dispersores de espuma de uso industrial y doméstico.

1.6.2.3. Consecuencias
1.6.2.3.1. Aumento del nivel del mar, debido al derretimiento de los cascos polares.
1.6.2.3.2. Sequías
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1.6.2.3.3. Disminución de las reservas hídricas

1.6.2.3.4. Aumento y propagación de enfermedades infecciosas
1.6.2.3.5. Aumento en frecuencia e intensidad de los fenómenos meteorológicos
extremos
1.6.2.3.6. Perdida de la capacidad productiva agrícola en áreas como Asia y África
1.6.2.3.7. Desplazamiento de las especies hacia altitudes o latitudes más frías, buscando
los climas a los que están habituados
1.6.2.3.8. Extinción de aquellas especies que no sean capaces de adaptarse ni
desplazarse.

1.6.3.¿Por qué usar biodiesel?

La utilización del biodiesel puede ofrecer gran número de ventajas tanto al medio
ambiente como al vehículo que lo utiliza. Entre ellas se encuentra:

· Es un combustible 100% ecológico que no daña al medio ambiente ya que está

compuesto totalmente por productos vegetales.
· No posee azufre, que es una de las partículas más contaminantes del resto de los
combustibles.
· Aporta mejoras en los automóviles como por ejemplo un mayor rendimiento del
motor.
· Posee un mayor punto de inflamación que el gasoil con lo que en caso de accidente
su combustión es más tardía.
· Es un carburante biodegradable por los que es compatible con la naturaleza y en
caso de accidente no se produce ninguna contaminación.
· Es el único combustible alternativo a la utilización de gasóleo.
Fue necesaria la utilización de funciones lineales debido a que es el método más
aplicativo y práctico para este caso, con las cuales pudimos hallar los costos y
rendimiento que produce el biodiesel.

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1.6.4.Aplicación Matemática

1.6.4.1. Funciones lineales

Se llama función lineal a toda función f definida por una expresión de la forma:
f (x) = ax + b , donde a y b son números reales y a 0 .

La variable dependiente es y = f (x), por lo tanto y = ax + b .

La representación gráfica de cualquier función lineal es una recta y la ecuación y = ax + b recibe

el nombre de ecuación explícita de la recta.

Una función lineal es una función cuyo dominio son todos los números reales, cuyo dominio
son también todos los números reales, y cuya expresión analítica es un polinomio de primer
grado

Las relaciones de proporcionalidad directa entre dos magnitudes x e y se pueden expresar

como funciones de expresión algebraica y = mx Se llaman funciones lineales.

La gráfica de una función lineal es una recta que pasa por el origen de coordenadas.

Características de la función lineal

La gráfica de la función lineal y = mx es una recta que pasa por el origen de coordenadas.

En la función lineal y = mx, el coeficiente m se llama pendiente. Expresa el aumento o

disminución de la variable dependiente por cada unidad de la variable independiente.

En la función y = –3x, la pendiente es –3. Por cada unidad de la variable independiente, la

variable dependiente disminuye 3 unidades.

En la función y = 2x, la pendiente es 2. Por cada unidad de la variable x, la variable y aumenta 2

unidades.

Recordemos que los polinomios de primer grado tienen la variable elevada al exponente

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1. Es habitual no escribir el exponente cuando este es 1.

Ejemplos de funciones lineales:

A(x)= 2x+7 b(x)=-4x+3 F(x)=2x+5

Tambien recordemos que hemos convenido que cuando no establecemos en forma explicita el
dominio y el codominio de una función, supondremos que es el mayor conjunto posible en
cada caso.

Por ejemplo, si hablamos de la función f, de dominio real y codominio real, tal que f(x)= 2x-6,
anotaremos f: R ——-> R / f(x) = 2x-6 Siendo el dominio todos los números reales, R, y el
codominio también, todos los números reales, R.

Esto se lee " f de R en R tal que f de x es igual a 2x-6"

Las funciones lineales son funciones de dominio real y codominio real, cuya expresión analítica
es f: R —> R / f(x) = m.x+b con m y b números reales.

La representación gráfica de dichas funciones es una recta, en un sistema de ejes

perpendiculares. La inclinación de dicha recta está dada por la pendiente m y la ordenada en el
origen es b.

El punto de corte de la recta con el eje y es la ordenada en el origen y la llamamos b.

Una función lineal cumple además, que el incremento de los valores de los elementos del
dominio es proporcional al incremento de los valores en el codominio, siempre que m no sea
cero.

Este número m se llama pendiente o coeficiente angular de la recta. Volvamos a esto

ejemplos de funciones lineales:

F(x)=2x+5 G(x)=-3x+7 H(x)=4

Ordenada al origen

Toda recta que no sea vertical corta al eje y en un punto de abscisa x = 0.

Si en la ecuación f (x) = ax + b , se considera x = 0, resulta f (0) = a *0 + b .

El par ordenado (0,b ) representa el punto de intersección entre la recta y el eje de

ordenadas.

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Capítulo 2: Desarrollo del Modelo Aplicativo

 Etapas y/o Actividades

o Se recolecto datos de la empresa relacionados con el combustible:
 Consumo de combustible por vehículo por viaje
 Rendimiento del combustible por vehículo (km/L)
 Número de vehículos de la empresa
 Costo del combustible (diésel)

o Se tomaron otros datos de la empresa referentes ingresos como la

ganancia que generan al mes

o Se formuló el costo de combustible (diésel) por viaje, con la siguiente

formula:
 Combustible= consumo por viaje * N° de vehículos * Precio de
combustible * N° de viajes. (formula de costo del combustible)

o Se compararon las diferencias entre el biodiesel y el diésel por medio de

cuadros estadísticos
 Comparación de rendimiento
 Comparación de emisiones de gases de efecto invernadero
 Comparación de la energía
o Se proyectó el uso de biodiesel en la empresa
 Se calculó el costo de combustible si se sustituye por biodiesel
 Combustible= consumo por viaje * N° de vehículos *
Precio de combustible * N° de viajes. (formula de costo del
combustible)
o Se determinó cual es mejor para la empresa

Capítulo 3: Caso práctico – discusión de resultados – entrevista – conclusiones.

La empresa de transporte “Suiza Peruana Express” que tiene como única ruta la ciudad
de Piura, desea reducir los gases de efecto invernadero que emanan sus vehículos, por ese

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motivo se espera calcular si al sustituir el diésel empleado por la empresa, por el biodiesel
se puede reducir los gases de efecto invernadero sin afectar los ingresos de la empresa.

Primero procedimos a analizar las diferencias del biodiesel y del diésel:

 Rendimiento:
o Comparando los combustibles (diésel y biodiesel) el rendimiento
obtenido fue de 4 km/l y 3.6 km/l respectivamente, lo representamos en
la siguiente función:

700
600
600 540

500
Kilometros

400

300

200

100
0
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Litros

Aquí se muestra la diferencia del rendimiento entre los dos combustibles.

El diésel (línea azul) esta dado por la función Y= 4 * X, donde 4 es el rendimiento por
km/L, X representa los litros usados (150) y Y representa los kilómetros totales que llegan
a recorrer con X litros.
EL Biodiesel (línea verde) esta dado por la función Y= 3.6 * X, donde 3.6 es el
rendimiento por km/L, X representa los litros usados (150) y Y representa los kilómetros
totales que llegan a recorrer con X litros.

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 Costo del combustible: Mediante gráficos de funciones lineales calculamos la

diferencia de costos
2500
2131.5
2033.5
2000
Costo del combustible

1500

1000

500

0
0
0 50 100 150 200 250 300
Litros necesarios

La línea azul representa el costo total de combustible “DIÉSEL” hasta Piura mediante la
función y=8.3*X donde Y:costo total X:litros necesarios (245)
La línea Verde representa el costo total de combustible “BIODIÉSEL” hasta Piura
mediante la función y=8.7*X donde Y:costo total X:litros necesarios (245)

 Aproximamos los costos por meses:

o Rendimiento de los buses: 4 km/l
o Factor Consumo: 245 Litros/km usados en el viaje de Lima a
Piura
o N° de Vehículos: 8 buses
o Precio del combustible: Precio del diésel o biodiésel
o N° de viajes al mes: 160 viajes mensuales
Aplicamos nuestra fórmula para hallar el costo total del combustible por viaje:
Combustible= Factor consumo * N° de vehículos * Precio de combustible * N°
de viajes
Lo expresamos en la siguiente función

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Valores Y
3000000
2728320
2602880

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Se demuestra el costo total de combustible por 160 viajes que se hacen

regularmente en un periodo de uno a dos meses.
La Función está dada por: Costo total (Y)= 245(litros) * 8(numero de buses) * X
* 160 ( número de viajes al mes), donde X es el precio de cada combustible. La
línea azul representa el costo del diésel y la línea verde es el costo del biodiesel.
Comparación entre las emisiones de gases de efecto invernadero.

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1.7. Contraste de resultados del caso práctico

- Se pudo observar que en el ámbito de cantidad (en litros) a utilizar hay una
diferencia mínima en la cual el biodiesel rinde un 10 % menos que el Diésel. Por
lo que largo plazo genera mas uso de combustible.

Rendimiento

3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1

Biodiesel Diesel

- En el costo del combustible evaluado fue de un 5% más alto en lo que respecta al

biodiesel con el diésel.

Costo del combustible

2740000 2728320
2720000
2700000
2680000
2660000
2640000
2620000
2602880
2600000
2580000
2560000
2540000
Costo

Diesel Biodiesel

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- Al tomar como dato los ingreso de la empresa sin contar con el gasto de
combustible resulta que la ganancia es de 3 millones aproximadamente, a esta
cifra le restamos los costos de cada combustible y obtuvimos como resultado que
con el uso de biodiesel hay una disminución del 31 % en la ganancia total

Ventas

271680

397120

Biodiesel Diesel

1.8. Conclusiones.

 A partir de los resultados obtenidos podemos decir que el uso biodiesel es una
forma práctica de contribuir con el desarrollo sostenible a través de la reducción
de emisiones de gases dañinos para el ambiente.
 Es aplicable para todo tipo de transporte ya que el rendimiento varía en poca
cantidad.
 Se recomienda el uso del biodiesel ya que este genera menos consumo, sin
embargo el costo es un poco más elevado.

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