INGENIERA DE TRANSPORTE

Ana Marcela Ojeda Triana

Estudiante

Ing. William Portela

Ingeniería de Transportes

Corporación Universitaria Minuto De Dios

Programa De Ingeniería Civil VIII Semestre

Girardot 2018
 Tabla de contenido

Introducción ..................................................................................................... 3
Objetivos .......................................................................................................... 3
Objetivo General ............................................................................................ 3
Objetivos Específicos ...................................................................................... 3
Ingeniería de Transporte ................................................................................... 4
Capacidad Vial .................................................................................................. 5
Planificación del Tránsito ................................................................................... 7
Conclusiones ..................................................................................................... 8

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 Introducción

Actualmente el transporte es una actividad fundamental en la economía de un

país, partiendo que de estas se puede caracterizar el desarrollo de un país por
medio de la infraestructura vial, siendo este un factor influyente en tres aspectos
importantes:

1. Seguridad vial
2. Tiempo
3. Economía

Cuando se habla de seguridad vial, se ha referencia a la comodidad al conducir,

estado de la vías, señalización y adecuado sistema normas de tránsito, a su vez que
busca nuevas alternativas que permitan reducir los tiempos de traslado lo que
favorece el transporte de mercancía, productos de consumo, turismo s y entre otras
actividades que se relacionan con el comercio nacional.

Finalmente la económica cuando las vías terrestres son vías adecuadas para el tipo
de transporte, donde se analiza peso, volumen y periodos cortos de traslado, se
reducen gastos relacionados con combustible, mantenimiento y condiciones para los
conductores en un viaje.

Objetivos
Objetivo General
Estudiar los conceptos generales de la ingeniería de transportes con el fin de poder
profundizar sobre los factores que intervienen en la problemática de transito y las
posibles soluciones de acuerdo a la metodología establecida para la planeación del
tránsito.

Objetivos Específicos
Conocer la teoría existente sobre: Demanda vehicular, oferta vial, capacidad vial,
relación entre demanda y oferta, superposición de tránsito y planeación de
tránsito.

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 Ingeniería de Transporte

La ingeniería del transporte tiene como objetivo el estudio del traslado del
movimiento de cosas y de personas en un territorio, partiendo de dos actividades:
el desplazamiento de las personas ya sea en áreas rurales o urbanas y el traslado
de las cosas de acuerdo a su área, volumen, peso y tipo de vehículo necesario para
su transporte.

Para entender la problemática que se estudia en la ingeniería de transportes es

necesario entender dos conceptos principales que se relacionan entre ellas:

1. La Demanda Vehicular
2. La Oferta vial

Se conoce como demanda vehicular, a la cantidad de vehículos que requieren

desplazarse por un sistema vial u oferta vial, siendo esta la cantidad máxima de
vehículos que finalmente se pueden desplazar en un espacio específico, como se
muestra en el siguiente gráfico:

Ilustración 1: Esquema en un área urbana

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Ilustración 2: Esquema en un área rural

De acuerdo al gráfico se puede analizar que La demanda es generada por los

vehículos que circulan y los que acceden a los lotes adyacentes a las calles según
densidad de edificación. En cambio la oferta vial es caracterizada por su capacidad
con base en el número de carriles y las velocidades de desplazamiento. Tenemos
para ello 3 escenarios:

✓ Si la DEMANDA VEHICULAR < OFERTA VIAL, las condiciones son buenas en

tránsito.

✓ Si la DEMANDA VEHICULAR = OFERTA VIAL, el tránsito es inestable y se

originará posible congestión.

✓ Si la DEMANDA VEHICULAR > OFERTA VIAL, tendremos colas vehiculares,

detenciones frecuentes y grandes demoras.

Capacidad Vial

La capacidad vial es el máximo número de vehículos que pueden transitar por un

punto o tramo uniforme de una vía en los dos sentidos, en un periodo determinado
de tiempo , en las condiciones imperantes de la vía y el tránsito.

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Teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:

✓ La capacidad puede expresarse en términos de vehículos o en términos de

personas.

✓ La capacidad se refiere a un punto o sección uniforme de la infraestructura;

por tanto segmentos o puntos con diferentes características tendrán
diferentes capacidades.

✓ La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un

periodo de tiempo que muy a menudo es el periodo de 15 minutos de pico.
La capacidad no se refiere al máximo volumen al que puede darse servicio
durante una hora.

✓ La capacidad esta dada bajo condiciones prevalecientes de la vía, como

características geométricas, tipo de sección, pendientes, dimensiones de
carriles, bermas y otros como dispositivos de control tales como semáforo,
señales, movimientos permitidos y los del transito compuestos por la
composición vehicular, velocidad y características del flujo vehicular.

Finalmente la capacidad vial resumidamente, es el máximo volumen de transito que

puede pasar por un tramo de calle o carretera en un tiempo determinado con un
flujo estable.

Condiciones de las que depende la capacidad vial

✓ Condiciones de la infraestructura vial

✓ Condiciones de transito
✓ Condiciones de control
✓ Condiciones de la infraestructura vial

Características físicas de la calle o carretera

Transito continuo o discontinuo con o sin control de accesos y dividida o no en

carriles.

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Características geométricas

✓ Ancho de carriles y acotamientos

✓ Obstrucciones laterales
✓ Velocidad de proyecto
✓ Restricciones de rebase

Condiciones de transito

Distribución de tránsito en tiempo y espacio; Tipos de vehículos: Autos,

Camionetas, Camiones de carga, Autobuses, Tráilere.

Planificación del Tránsito

En la planificación del tránsito y del transporte se contemplan los factores que

afectan aquel equilibrio, tanto en condiciones actuales como futuras, considerando
básicamente la interrelación de los elementos del sistema de tránsito.

La utilidad básica de un modelo de transporte es describir el carácter

operacional de una red de transportes.

USUARIO VEHÍCULO

MEDIOS DE
ARTERIA
CONTROL

Ilustración 3: Planificación del transporte.

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Cuyo valor reside, por otra parte, en la interrelación entre factores tales como los
viajes, el uso del suelo, la red vial, la población, etc., y en la integración de diversas
disciplinas, en el empleo de modelos matemáticos y uso de los procesos de la
computación.

Conclusiones

La ingeniería de transporte es un área de estudio importante en la comunidad que

permite tomar la mejor decisión respecto a la satisfacción de necesidades del
transporte urbano, rural o de vehículos pesados, a través de instrumentos
cuantitativos y cualitativos que tiene en cuenta los aspectos relacionados con el
operador de un vehículo, la infraestructura vial como señalización y normas que
brinden la seguridad vial.

De esta forma, podemos decir que un proyecto vial tiene como objetivo lograr definir
una solución, ya sea de alto costo como la construcción de nuevas vías, medio costo
a través del aprovechamiento de vías o de bajo costo considerando campañas viales
para la sensibilización del operado o peatones que usan la vía y aquejan
problemáticas en el transporte, sin dejar de lado la normativa vigente en el país:

✓ Constitución Política de Colombia de 1991, Artículo 24. Modificado Acto

Legislativo 02 de 2003 Artículo 2º. Todo colombiano, con las limitaciones
que establezca la ley, tiene derecho a circular libremente por el territorio
nacional, a entrar y salir de él, y a permanecer y residenciarse en Colombia.

✓ Corte Constitucional, sentencia T-595 de 2002, El transporte público es

un medio indispensable para garantizar el goce efectivo de la
libertad de locomoción, en especial en las ciudades; La dimensión
positiva de la libertad de locomoción, el carácter progresivo de la prestación
consistente en la accesibilidad al servicio de transporte y las condiciones de
su exigibilidad.