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PROBLEMAS PROPUESTOS TRASPORTE

1) Tres plantas de energía eléctrica, con capacidades de 25, 40 y 30 millones de


kilovatios/hora, proporcionan electricidad a tres ciudades. La demanda máxima en las
tres ciudades se calcula en 30, 35 y 25 millones de kilovatios/hora. En la tabla 4-1 se
proporciona el precio por millón de kilovatios/hora en las tres ciudades.
TABLA 4 - 1
Ciudad
1 2 3
1 $ 600 $ 700 $ 400
Planta 2 $ 320 $ 300 $ 350
3 $ 500 $ 480 $ 450

Durante el mes de agosto hay un incremento de 20% en la demanda en cada una de


las tres ciudades, que se puede satisfacer comprándole electricidad a otra red, a un
precio más elevado de 1.000 dólares por millón de kilovatios/hora. Sin embargo la red
no está conectada con la ciudad 3. La compañía de servicios públicos quiere
determinar el plan más económico para la distribución y la compra de la energía
eléctrica adicional.

a) Formule el problema como un modelo de transporte.


b) Resuelva el problema y determine un plan de distribución óptima para la compañía
de servicios públicos.
c) Determine el costo de la energía adicional comprada por cada una de las tres
ciudades
2) Resuelva el problema 1 suponiendo que hay una pérdida de 10% en la transmisión de la
energía a todo lo largo de la red.
3) Tres refinerías, con capacidades diarias de 6, 5 y 8 millones de galones,
respectivamente, abastecen a tres áreas de distribución con demandas diarias de 4, 8 y
7 millones de galones, respectivamente. La gasolina se transporta a las tres áreas de
distribución a través de una red de ductos. El costo de transporte es de 10 centavos de
dólar por cada 1.000 galones por milla de ducto. La tabla 4 - 3 proporciona el millaje
entre las refinerías y las áreas de distribución. La refinería 1 no está conectada al área
de distribución 3.

TABLA 4 – 3
Tabla de distribución
1 2 3
1 120 180 -
Planta 2 300 100 80
3 200 250 120

a) Construya el modelo de transporte asociado.


b) Determinar el programa de envío óptimo en la red.
4) En el problema 4, supongamos que la capacidad de la refinería 3 es de sólo 6 millones
de galones y que el área de distribución 1 debe recibir toda su demanda. Además,
cualquier faltante en las áreas 2 y 3 incurrirá en una penalidad de 5 centavos de dólar
por galón.

a) Formule el problema como un modelo de transporte.


b) Resuelva el modelo resultante y determine el programa de envío óptimo.

5) En el problema 4, supongamos que la demanda diaria en el área 3 desciende a 4


millones de galones. La producción excedente en las refinerías 1 y 2 se desvía por
camión a otras áreas de distribución. El costo de transporte por 100 galones es de 1.50
dólares desde la refinería 1 y 2.30 dólares desde la refinería 2. La refinería 3 puede
desviar su producción excedente a otros procesos químicos dentro de la planta.
a) Formule el problema como un modelo de transporte.
b) Resuelva el modelo y determine el programa de envío óptimo.

6) JoShop quiere asignar cuatro categorías diferentes de máquinas a cinco tipos de tareas.
El número de máquinas disponibles en las cuatro categorías es de 25, 30, 20 y 30. El
número de trabajos en las cinco tareas es de 20, 20, 30, 10 y 25. La categoría de
máquina 4 no se puede asignar al tipo de tarea 4. La tabla 4 - 4 proporciona el costo por
unidad (en dólares) de asignar una categoría de máquina a un tipo de tarea. El objetivo
de problema es determinar el número óptimo de máquinas en cada categoría que va a
asignarse a cada tipo de tarea. Resuelva el problema e interprete la solución.

TABLA 4 - 4
Tipo de tarea
1 2 3 4 5
1 10 2 3 15 9
Categoría de 2 5 10 15 2 4
máquina 3 15 5 14 7 15
4 20 15 13 22 8

7) La demanda de un artículo perecedero a lo largo de los próximos 4 meses es de 400,


300, 420 y 380 toneladas, respectivamente. Las capacidades de oferta para los mismos
meses son de 500, 600, 200 y 300 toneladas. El precio de compra por tonelada varía de
mes a mes y se calcula en 100, 140, 120 y 150 dólares, respectivamente. Debido a que
el artículo es perecedero, la oferta de un mes actual debe comunicarse en el transcurso
de 3 meses (incluyendo el mes actual). El costo mensual de almacenamiento por
tonelada es de 3 dólares. La naturaleza del artículo no permite tener pedidos pendientes.
Resuelva el problema como un modelo de transporte y determine el programa de
entrega óptimo para el artículo durante los próximos 4 meses.

8) La demanda de un pequeño motor especial a lo largo de los siguientes cinco trimestres


es de 200, 150, 300, 250 y 400 unidades. El fabricante que suministra el motor tiene
diferentes capacidades de producción, calculadas en 180, 230, 430, 300 y 300 para los
mismos cinco períodos. Los pedidos pendientes no están permitidos, pero el fabricante
puede utilizar horas extra de producción para satisfacer la demanda, si es necesario. La
capacidad de horas extra para cada período es igual a la mitad de la capacidad de la
producción regular. Los costos de producción por unidad de capacidad de la producción
regular. Los costos de producción por unidad para los cinco períodos son de 100, 96,
116, 102 y 106 dólares, respectivamente. El costo de las horas extra de producción por
motor es 50% más alto que el costo de la producción regular. Si un motor se fabrica
ahora para utilizarlo en períodos posteriores, se incurre en un costo adicional de
almacenamiento de 4 dólares por motor, por período. Formule el problema como un
modelo de transporte. Utilice QM oTORA para determinar el número óptimo de motores
que deben fabricarse durante las horas regulares y las horas extra de cada período.

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