Interpretación de Cartas Dinamométricas 

Básicas
Dinamómetro de fondo Dinamómetro de Superficie
PPRL ‐ CARGA MAXIMA

B C SV

CARGA DE FLUIDO

PESO ‐ LBS
TV
CEP Fo EFECTO DE 
CONTRAPESO
PESO DE 
VARILLAS MPRL ‐ CARGA 
MINIMA
A CMP D
CARRERA ‐ pulgadas

PPRL: Peak Polished Rod Load MPRL: Minimum Polished Rod Load
A: Punto muerto Inferior de la carrera C: Punto muerto superior de la carrera
TV: Traveling Valve (Válvula viajera) SV: Standing Valve (Válvula de pié)

CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima longitud CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud de la Fo (Carga de fluido): Es una fuerza que actúa sobre el
de movimiento del pistón respecto al barril durante carrera del pistón cuando la carga total de fluido esta pistón debido al diferencial de presión que actúa sobre el
una carrera completa actuando sobre la válvula de pié. mismo (Presión de descarga, menos la presión de
succión)

Llenado completo de bomba Ancla Libre

TV
TV

Fo Fo SV
CEP SV

CEP

CMP CMP

Desgaste en válvula viajera o pistón Pérdida en válvula de pié

CEP

CEP

CMP
CMP

Golpe de fluido Interferencia de gas

CMP CMP

CEP CEP

Bajo recorrido de pistón Golpe de Bomba

CMP

CEP

Pesca de varillas de bombeo Pozo fluyente / Surgente

SV TV
B D

  www.oilproduction.net                                    www.op‐ct.com                                      info@op‐ct.com
 Cálculo de Desplazamiento Volumétrico en 
Bombas Mecánicas de Profundidad
DEFINICIONES DE DINAMOMETRIA Y DESPLAZAMIENTO DEL PISTON

Superficie

CBS
CBS

CMP
CMP
CEP CEP
Fondo

CBS ( Carrera de Barra Pulida en CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud
Superficie): Longitud de la carrera de la barra longitud de movimiento del pistón respecto al barril de la carrera del pistón cuando la carga total
pulida medida en superficie durante una carrera completa de fluido esta actuando sobre la válvula de
pié.

CALCULO DE DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO

Q teórico =  Desplazamiento volumétrico teórico ( m3/d o bpd)
(Considerando el recorrido de la carrera de la barra pulida en superficie)
= Cte x CBS x EPM CBS = Carrera de Barra Pulida en Superficie (pulgadas)
EPM = Emboladas por Minuto
Cte = Constante Volumétrica

Q bruto =  Desplazamiento volumétrico bruto ( m3/d o bpd) 
= Cte x CMP x EPM (Considerando el recorrido máximo del pistón en el barril)
CMP = Carrera Máxima del Pistón (pulgadas)

Q efectivo  = Desplazamiento  volumétrico real ( m3/d o bpd)
= Cte X CEP X EPM (Considerando el recorrido efectivo del pistón, cuando se abre la válvula viajera)

EV = Eficiencia Volumétrica  Total (%)
% ó
x 100
Q Medido = Caudal de fluido medido en separador o bateria de ensayo

%
x 100 LLB =  Porcentage de llenado de bomba (%)

EJEMPLO DE APLICACION

Ø PISTÓN Cte Datos:

pulg m3/d bpd
4 1/2 0.375 2.360 CBS = 168 "
4 1/4 0.335 2.106 CMP = 140 "
4 0.297 1.865 CEP = 70" 
3 1/2 0.227 1.428 EPM = 9
3 1/4 0.196 1.231 Ø piston= 2"
2 3/4 0.140 0.882
2 1/2 0.116 0.728
2 1/4 0.094 0.590 = 0.466 x 168 x 9 = 704 bpd %

x 100= 39.7 %

2 0.074 0.466
= 0.466 x 140 x 9 = 587 bpd
1 3/4 0.057 0.357
% x 100 = 50 %

1 1/2 0.042 0.262 = 0.466 x 70 x 9 = 293.5 bpd
1 1/4 0.029 0.182

              www.oilproduction.net                                     www.op‐ct.com                                      info@op‐ct.com