UNPRG-FIME

INTERCAMBIADORES DE
CALOR
Coeficiente de transferencia de calor total y Factor
de incrustación
Suxe Vilchez Domenak
01/08/2019

La transferencia de calor entre los dos fluidos en un lugar dado a un intercambiador depende de la
magnitud de la diferencia de temperatura local, la cual varía a lo largo de dicho intercambiador.
 1

INTERCAMBIADORES DE CALOR

Los intercambiadores de calor son aparatos que facilitan el intercambio de calor entre dos

fluidos que se encuentran a temperaturas diferentes y evitan al mismo tiempo que se

mezclen entre sí.

En un intercambiador la transferencia de calor suele comprender convección en cada fluido

y conducción a través de la pared que los separa.

En el análisis de los intercambiadores de calor resulta conveniente trabajar con un coeficiente de

transferencia de calor total U que toma en cuenta la contribución de todos estos efectos sobre dicha

transferencia. La razón de la transferencia de calor entre los dos fluidos en un lugar dado a un

intercambiador depende de la magnitud de la diferencia de temperatura local, la cual varía a lo

largo de dicho intercambiador.

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

1. INTERCAMBIADOR DE DOBLE TUBO

En un intercambiador de este tipo uno de los fluidos pasa por el tubo más pequeño, en tanto que el

otro lo hace por el espacio anular entre los dos tubos.

FLUJO PARALELO

Los dos fluidos, el frío y el caliente, entran en el intercambiador por el mismo extremo y se

mueven en la misma dirección.

FLUJO EN CONTRACORRIENTE

Los fluidos entran en el intercambiador por los extremos opuestos y fluyen en direcciones

opuestas.
 2

(J., 2010)

2. INTERCAMBIADOR DE COMPACTO

Diseñado específicamente para lograr un gran área superficial de transferencia de calor por unidad

de volumen.

La razón entre el área superficial y su volumen se llama densidad de área Un

intercambiador con se clasifica como compacto.

Ejemplo:

 Radiadores de Automóviles.

 Intercambiadores de calor de cerámica de vidrios de las turbinas de gas.

 El pulmón humano.
 3

3. INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS

Contiene un gran numero de tubos empacadas en un casco con sus ejes paralelos al que este. La

transferencia de calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve por dentro de los

tubos, en tanto que el otro se mueve por fuera de estos, pasando por la coraza. No son adecuados

para uso en automóviles y aviones debido a su peso y tamaño relativamente grandes.

4. INTERCAMBIADORES DE CORAZA Y TUBOS

Clasificación:

Se realiza de acuerdo al número de pasos que se realizan por la coraza y por los tubos.

Cuando los tubos forman una U en la coraza se dice que son de un paso por la coraza y dos

pasos por los tubos.

Cuando comprende dos pasos en la coraza y cuatro pasos en los tubos se le llama dos pasos

por la coraza y cuatro pasos por los tubos.

5. INTERCAMBIADORES DE PLACAS Y ARMAZÓN

Consta de una serie de placas con pasos corrugados y aplastados para el flujo fluidos caliente y

frío fluyen en pasos alternados, de este modo cada corriente de fluido frío queda rodeada por dos

corrientes de fluido caliente, lo que da por resultado una transferencia muy eficaz de calor.

Resultan muy apropiados para aplicaciones de intercambio de calor de líquido hacia líquido,

siempre que las corrientes de los fluidos caliente y frío se encuentren más o menos a la misma

presión.
 4

6. INTERCAMBIADOR DE CALOR REGENERATIVO

Se relaciona con el paso alternado de las corrientes de los fluidos calientes y fríos atraves de la

misma área de flujo.

Tipo estático

Es una masa porosa que tiene una gran capacidad de almacenamiento de calor, con la malla de

alambre de cerámica.

Tipo dinámico

Consta de un tambor giratorio y se establece un flujo continuo del fluido caliente y del frío a través

de partes diferentes de ese tambor, de modo que diversas partes de este último pasan

periódicamente a través de la corriente caliente, almacenando calor, y después a través de la

corriente fría, rechazando este calor almacenado.

Una vez más, el tambor sirve como el medio de transporte del calor de la corriente del fluido

caliente hacia la del frío.

A menudo a los intercambiadores se les da nombres específicos que reflejen la aplicación para la

cual se usan por ejemplo.

Un condensador es un intercambiador de calor en el cual uno de los fluidos se enfría y se condensa

conforme fluye a través de ese intercambiador.

Una caldera es otro intercambiador en el cual uno de los fluidos absorbe calor y se vaporiza.
 5

EL COEFICIENTE DE TRANSFERENCIADE CALOR TOTAL

La red de resistencias térmicas asociada con este proceso de transferencia de calor comprende dos

resistencias por convección y una por conducción para un intercambiador de calor de doble tubo:
 6

Cuando uno de los fluidos fluye adentro de un tubo Circular y el otro afuera de este se tiene.

En el análisis de los intercambiadores de calor resulta conveniente combinar todas las resistencias

térmicas que se encuentran en la trayectoria del flujo de calor del fluido caliente hacia el frío en

una sola resistencia R y expresar la razón de la transferencia de calor entre los dos fluidos como.

U = Coeficiente de transferencia de calor total, 310735 cuya unidad es

Cancelando en (a)
 7

Entonces la ecuación (b) para el coeficiente de transferencia de calor total se simplifica para

quedar:

Dónde :

El coeficiente de transferencia de calor total U de la ecuación © es dominado por el coeficiente de

convección más pequeño, puesto que el inverso de un número grande es pequeño.

Cuando uno de los coeficientes de convección es mucho más pequeño que el otro (digamos, se

tiene y, por consiguiente, Por lo tanto, el coeficiente de transferencia de calor más pequeño crea un

cuello de botella sobre la trayectoria de la transferencia de calor e impide gravemente la

transferencia de este último. Esta situación se presenta con frecuencia cuando uno de los fluidos es

un gas y el otro es un líquido. En esos casos, es práctica común el uso de aletas del lado del gas

para mejorar el producto UAs y, en consecuencia, la transferencia de calor en ese lado.

Cuando el tubo tiene aletas en uno de los lados para mejorar la transferencia de calor, el área

superficial para la transferencia de calor total en ese lado queda

en donde:

 Aaletas = área superficial de las aletas.

 8

 Asin aletas = es el área de la parte sin aletas de la superficie del tubo.

Para aletas cortas de alta conductividad térmica se puede usar esta área total en la relación de la

resistencia a la convección ya que, en este caso, las aletas serán con mucha aproximación

isotérmicas. De lo contrario, debemos determinar el área superficial efectiva A, a partir de:

en donde:

De esta manera, se toma en cuenta la caída de temperatura a lo largo de la aleta. Nótese que para

las aletas isotérmicas Y por consiguiente, en ese caso, la ecuación (e) se reduce a la (d).

FACTOR DE INCRUSTACIÓN

El rendimiento de los intercambiadores de calor suele deteriorarse con el paso del tiempo como

resultado de la acumulación de depósitos sobre las superficies de transferencia de calor. La capa de

depósitos representa una resistencia adicional para esta transferencia y hace que disminuya la

razón de la misma en un intercambiador.

El efecto neto de estas acumulaciones sobre la transferencia de calor se representa por un factor de

incrustación Rf el cual es una medida de la resistencia térmica introducida por la incrustación.

El tipo más común de incrustación es la precipitación de depósitos sólidos que se encuentran en un

fluido sobre las superficies de transferencia de calor.

 9

Otra forma de incrustación, la cual es común en la industria de procesos químicos, es la corrosión

y otra la incrustación química. En este caso las superficies se incrustan por la acumulación de los

productos de las reacciones químicas sobre ellas. Esta forma de incrustación se puede evitar

recubriendo los tubos metálicos con vidrio o usando tubos de plástico en lugar de los metálicos.

Es obvio que el factor de incrustación es cero para un nuevo intercambiador, y aumenta con el

tiempo a medida que se acumulan los depósitos sólidos sobre la superficie del mismo. El factor de

incrustación depende de la temperatura de operación y de la velocidad de los fluidos, así como de

la duración del servicio. La incrustación se incrementa al aumentar la temperatura y disminuir la

velocidad.

Coeficiente de transferencia de calor total dada con anterioridad es válida para superficies limpias

y es necesario modificarla para tomar en cuenta los efectos de la incrustación sobre las superficies

interior y exterior del tubo.

Para un intercambiador de calor de casco y tubos, sin aletas, se puede expresar como:

(M., 2002)
 10

Bibliografia
11
 12

J., D. T. (2010). Numerical and experimentalstudies of the impact of flow arrangement on the behavior of
heat transfer of a microchannel heat exchanger (Vol. 40). new york, USA: Joumal of Appledd
Mathematics.

M., I. (2002). Intercambiadores de calor de placas (Vol. 1). Madrid, España: ISBN 3-540-21423-2.