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El documento describe los detalles de construcción de los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, los cuales son los tipos de transferencia de calor más utilizados en la industria química. Consisten en un conjunto de tubos encerrados en una carcasa cilíndrica, con los extremos de los tubos ajustados en placas que separan los fluidos y mantienen unido el ensamblaje mediante barras de soporte y espaciadores.
El documento describe los detalles de construcción de los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, los cuales son los tipos de transferencia de calor más utilizados en la industria química. Consisten en un conjunto de tubos encerrados en una carcasa cilíndrica, con los extremos de los tubos ajustados en placas que separan los fluidos y mantienen unido el ensamblaje mediante barras de soporte y espaciadores.
El documento describe los detalles de construcción de los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, los cuales son los tipos de transferencia de calor más utilizados en la industria química. Consisten en un conjunto de tubos encerrados en una carcasa cilíndrica, con los extremos de los tubos ajustados en placas que separan los fluidos y mantienen unido el ensamblaje mediante barras de soporte y espaciadores.
INTERCAMBIADORES DE CARCASA Y TUBOS: DETALLES DE CONSTRUCCIÓN
El intercambiador de carcasa y tubos es, con mucho, el tipo de
transferencia de calor más utilizado Equipos utilizados en la industria química y afines. Las ventajas de este tipo son: 1. La configuración da una gran área de superficie en un volumen pequeño. 2. Buen diseño mecánico: una buena forma para la operación de presión. 3. Utiliza técnicas de fabricación bien establecidas. 4. Se puede construir a partir de una amplia gama de materiales.
EQUIPO DE TRANSFERENCIA DE CALOR
5. Se limpia fácilmente. 6. Procedimientos de diseño bien establecidos.
Esencialmente, un cambiador de carcasa y tubos consiste en un conjunto
de tubos encerrados en una carcasa cilíndrica. Los extremos de los tubos se ajustan en láminas de tubos, que separan los fluidos del lado de la carcasa y del lado del tubo. Se proveen fl ores en la cáscara para dirigir el fluido de fluido y apoyar los tubos. El ensamblaje de tubos y tubos se mantiene unido mediante barras de soporte y espaciadores, Figura 12.2