MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape) 2C-T / 2C-TE 4 86,0 mm. 85,0 mm. 1975 cm3 (F) 0,20 - 0,30 mm. (F) 0,25 - 0,35 mm.
BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.
Alabeo máximo de superficie de block 0,20
Diámetro de cilindro - estandar 86,00 - 86,03 Diámetro de cilindro - límite de desgaste estandar 86,23 Diámetro de cilindro - sobremedida 0,50 86,73
PISTONES Y AROS medidas en mm.
Diámetro del pistón:
estandar 85,95 - 85,98 sobremedida 0,15 86,45 - 86,48 Luz de pistón en cilindro - estandar 0,04 - 0,06 Luz de pistón en cilindro - límite 0,15 Separación entre puntas de aros de pistón: aro 1 0,27 - 0,54 aro 2 0,25 - 0,52 rasca aceite 0,20 - 0,82 Huelgo entre aro y ranura en pistón - límite 0,20 Temperatura de instalación del pasador de pistón 80ºC
Holgura de empuje - Juego axial - límite 0,40 Luz de aceite de cojinete de biela - estandar 0,036 - 0,061 Luz de aceite de cojinete de biela - límite 0,100 Luz de aceite del casquillo al pasador - estandar 0,007 - 0,015 Luz de aceite del casquillo al pasador - límite 0,050 Diámetro del pasador de pistón 27,000 - 27,012 Diámetro interior del casquillo 27,011 - 27,023 Límite de dobladura en 100 mm. 0,05 Límite de torcedura en 100 mm. 0,15
Holgura de empuje - Juego axial - límite 0,30 Grosor de la arandela de empuje: estandar 2,430 - 2,480 sobremedida 0,125 2,555 - 2,605 sobremedida 0,250 2,680 - 2,730 TOYOTA 2C-T / 2C-TE LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape) 2C-T / 2C-TE 4 86,0 mm. 85,0 mm. 1975 cm3 (F) 0,20 - 0,30 mm. (F) 0,25 - 0,35 mm.
CIGÜEÑAL (continuación) medidas en mm.
Luz de aceite de bancada - estandar 0,034 - 0,065
Luz de aceite de bancada - límite 0,100 Diámetro de muñón de bancada - estandar 56,985 - 57,000 Luz de aceite de bielas - estandar 0,044 - 0,072 Luz de aceite de bielas - límite 0,100 Diámetro del muñón de bielas - estandar 50,488 - 50,500 Conicidad y descentramiento del muñón de bancada - límite 0,020 Conicidad y descentramiento del muñón de biela - límite 0,020 Descentramiento límite del volante 0,100
TORQUEOS DEL MOTOR mkg.
Tapa de bancada 10,5
Tapa de biela 6,5 Volante 9,0 Polea de cigüeñal 10,0 Polea impulsora de la bomba inyectora 6,5 Polea del árbol de levas 9,0