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CONICIDAD OVALIDAD
APOYO #1 35.10mm 35.10mm 35.00mm 35.20mm
APOYO #2 35.14mm 35.10mm 35.10mm 35.00mm
APOYO #3 35.00mm 35.00mm 35.20mm 35.20mm
ESTADOS DE LAS VALVULAS
Las válvulas de un motor están sometidas a las altas temperaturas y presionas que se
producen en la cámara de compresión. las de escape han de soportar además la salida de
parte de los gases aun ardiendo. Unas y otras son enfriadas por los gases frescos de la
admisión y por tanto los choques térmicos que sufren son muy importantes
ADMISION ESCAPE
LONGITUD DIAMETRO LONGITUD DIAMETRO
VALVULA #1 122.56mm 35.00mm 122.90mm 42.60mm
VALVULA #2 123.00mm 35.10mm 123.24mm 42.56mm
VALVULA #3 122.60mm 35.10mm 123.20mm 42.56mm
VALVULA #4 122.60mm 35.10mm 123.00mm 42.56mm
PESTAÑA DE CAMISAS
Coloque un indicador de cuadrante en el bloque de cilindros y ajuste la aguja de indicador
de cuadrante en el punto de medición del pistón, mida la protuberancia del pistón
1 2 3 4
0.79mm 0.79mm 0.91mm 0.81mm
TOLERANCIA COMPROBACION
Altura máxima= Se encuentra en la
0.97mm medida estándar buen
Altura mínima= 0.68mm estado
HOLGURA DE ANILLA
Controlar la holgura de la ranura de anillo de pistón, usando un calibrador de espesores
mida la holgura entre el anillo del pistón y el aullido de la ranura del anillo del pistón
1 2 3 4
FUEGO 0.40mm 0.43mm 0.45mm 0.40mm
COMPRESION 0.25mm 0.40mm 0.38mm 0.35mm
MEDIDA DE ANILLA ESTANDAR OBSERVACION
0.28mm – 0.77mm Cambiar anillas del pistón
CILINDRO
OVALIDAD CONICIDADA
CILINDRO #1 A 92.96mm 92.24mm
CILINDRO #1 B 92.71mm 92.01mm
CILINDRO #2 A 92.96mm 92.48mm
CILINDRO #2 B 92.93mm 92.44mm
CILINDRO #3 A 92.44mm 92.48mm
CILINDRO #3 B 92.42mm 92.49mm
CILINDRO #3 A 92.26mm 92.04mm
CILINDRO #4 B 92.45mm 92.01mm
PLANICIDAD DE LA CULATA
La verificación se analiza empleando una regla metálica que se colocara apoyada en la
superficie tanto trasversal como longitudinal en distintas posiciones y en forma diagonal, se
emplea la galga de espesores se encontrara la deformación la misma que se detectara
cuando una galga pase por debajo de la regla.
SEGURO (BULON)
PISTON #1 27.00mm 27.10mm
PISTON #2 27.00mm 27.00mm
PISTON #3 27.10mm 27.00mm
PISTON #4 27.00mm 27.00mm
PIE DE BIELA
Inspeccione la holgura de aceite del pasador del pistón con un calibrador de aceite, mida el
diámetro interior del casquillo de la varilla de conexión
OVALIDAD
PISTON #1 A=26.80mm B=27.00mm
PISTON #2 A=26.80mm B=27.00mm
PISTON #3 A=26.80mm B=26.80mm
PISTON #4 A=26.80mm B=27.78nn
TORCEDURA DE BIELAS
LADO A LADO B
0.18mm 0.18mm
0.006mm 0.05mm
0.18mm 0.18mm
0.15mm 0.15mm
OVJETIVO GENERAL
Realizar el diagnóstico interno del motor TOYOTA 2L, utilizando, herramienta y las
técnicas especificadas por el fabricante, protección al ambiente y las normas de
seguridad y salud ocupacional.
- Medición de admisión y escape de árbol de levas
- Medición de conicidad y ovalidad del árbol de levas
- Medición de longitud y diámetro de las válvulas
- Comprobar las torceduras de las válvulas
- Medición de conicidad y ovalidad del cigüeñal
- Medición de puños de biela del cigüeñal
- Medición de las pestañas de las camisas
- Medición de cada uno de los pistones
- Medición de las anillas del pistón
- Medición de ovalidad y conicidad del cilindro
- Medición de la planicidad de la culata
- Medición del bulón
- Medición de ovalidad de la biela
- Medición de torcedura de bielas
- Medición de holguras de los cojinetes y cigüeñal
- Holgura de cojinetes y pistones
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