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Sifon Invertido
Sifon Invertido
Sifón Invertido
Introducción.
Un sifón es un conducto cerrado que se eleva por encima de la línea piezométrica y en el cual la
presión, en algún punto, es inferior a la atmosférica. Los sifones invertidos no son sifones
propiamente dichos, porque la presión en todos los puntos en la tubería es superior a la atmosférica.
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión y se emplean para conectar
dos conductos o depósitos de agua pasando por un punto más bajo entre ellos. Se usan en el cruce
de un canal con una depresión topográfica como río o quebrada, un camino, otro canal, un dren u
otro tipo de obstáculo que convenga sortear pasando por debajo.
A diferencia de los acueductos, los sifones invertidos presentan pérdidas de carga por fricción y
por tanto su aplicación puede causar una reducción en el área potencial de riego. Una de las
desventajas es su riesgo de colmatación cuando el agua arrastra material de sedimentación en
cantidades considerables. Este riesgo exige a los usuarios una particular atención para evitarlo, ya
que remover el sedimento de un sifón invertido es una tarea dificultosa y su reparación puede ser
compleja en caso de que se hubiesen originado daños.
El sifón invertido funciona por diferencia de niveles. Esta diferencia de niveles debe absorber todas
las pérdidas de carga del sifón invertido.
La diferencia de niveles ∆Z es igual al desnivel entre la superficie del agua en la cámara de entrada
y en la cámara de salida. Debe ser mayor o igual a la sumatoria de pérdidas de carga entre una y
otra cámara.
1. Rejilla de entrada.
2. Transición de entrada.
3. Ducto o tubería.
4. Válvula de purga.
5. Transición de salida.
6. Rejilla de salida.
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Esquema vista isométrica sifón invertido
Diseño Hidráulico.
Con el plano de curvas de nivel y el perfil de terreno del sitio de la obra, se traza el sifón y se
procede a diseñar la forma y dimensiones de la sección del conducto más económica y conveniente,
obteniendo después de realizar varios tanteos tomando en cuenta las pérdidas de carga que se
presentan.
Las dimensiones de la sección transversal del conducto dependen de caudal que deba circular y de
la velocidad que se pueda dar, buscando evitar el depósito de azolve en el fondo del conducto y
que no sea erosiva para las paredes internas del ducto.
Cuando no sea posible obtener el desnivel requerido por las limitaciones topográficas, se puede
reducir las pérdidas, disminuyendo prudentemente la velocidad del agua pero teniendo en cuenta
las consecuencias que puede originar este fenómeno.
El cálculo hidráulico del sifón invertido se realiza por tanteos, haciendo variar la sección del ducto,
calculando las pérdidas de carga que se presentarían y verificándolas respecto del desnivel que se
quiere salvar con esta estructura.
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Emplazamiento del sifón en planta Emplazamiento del sifón en perfil
Una vez que se cuenta con los datos mencionados se sugiere seguir los siguientes pasos:
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Donde:
Z = diferencia de altura entre la cota A y la Cota F [m]
Cota A = nivel de la solera en el punto A inicio de la estructura [msnm] Cota
F = nivel de la solera en el punto F final de la estructura [msnm]
6. Una vez definida la sección a utilizar se calculan las dimensiones características de esa
sección, y luego seleccionar el diámetro comercial más cercano. (En caso de una sección
circular)
7. Con el área calculada sobre la base del diámetro comercial, se calcula el nuevo valor de la
velocidad a través del ducto.
Donde:
hre = pérdida de carga por rejilla de entrada [m]
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F = factor de forma, 1,79 para barras circulares y 2.42 para barras rectangulares eb
= espesor de la barra [m] (diámetro o ancho de las barras)
Sb = espacio libre entre barras [m]
Vc = velocidad de aproximación en el canal [m/s] φ = ángulo
que forman las barras con la horizontal [grados] g =
aceleración de la gravedad [m/s²]
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e) Se calcula la proyección vertical del diámetro a la entrada del ducto, tomando en cuenta
el ángulo con la horizontal en su primer tramo o inicio de la tubería.
Donde: 𝐷𝑝𝑒 = proyección vertical del diámetro del ducto a la entrada [m]
α = ángulo del ducto en el primer tramo con la horizontal
f) El sifón siempre funciona debe funcionar a presión, por lo tanto tiene que estar ahogado
a la entrada y a la salida. El porcentaje de ahogamiento (a%) en la sección de entrada
debe tener un valor mayor a 10% y menor a 50%.
El ahogamiento resulta:
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El ahogamiento mínimo aceptable es de 0,15m, siendo recomendable 0,45m.
El valor de la Cota B será:
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 − (𝑎 + 𝐷𝑝𝑒)
Forma de entrada ke
Compuerta con pared delgada, contracción suprimida en los
lados y en el fondo 1,00
Entrada con arista en el ángulo recto 0,50
Entrada con arista ligeramente redondeada 0,23
Entrada con arista completamente redondeada R/D = 0,15 0,10
Entrada abocinada circular 0,004
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Donde: hm = pérdida de carga menor [m] km = coeficiente
de pérdida por accesorios
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Donde: f = factor de fricción
L = longitud de la tubería [m]
D = diámetro de la tubería [m]
El factor f se calcula con la expresión de Colebrook – White, válida para flujo turbulento
tanto para tubos lisos como rugosos
El número de Reynolds relaciona las fuerzas de inercia con las fuerzas de fricción
debidas la viscosidad cinemática, según la siguiente expresión para las tuberías
Se debe seleccionar el material de la tubería a utilizar tomando en cuenta los que existan en
el mercado. A cada material le corresponde un valor de rugosidad absoluta que se
encuentran tabulados y deben ser confirmados con el fabricante.
Rugosidad absoluta
Material ε (x10ˉ³m)
PVC 0,0015
Asbesto Cemento 0,03
Acero 0,046
Hierro galvanizado 0,15
Hierro fundido 0,15
Hierre fundido dúctil 0,25
Hormigón 0,3 - 3,0
Acero bridado 0,9 - 9,0
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Se calcula la pérdida de carga por ampliación producida a la salida del ducto de acuerdo
con sus dimensiones.
Donde:
hrs = pérdida de carga por rejilla de salida [m]
F = factor de forma, 1,79 para barras circulares y 2.42 para barras rectangulares eb
= espesor de la barra [m] (diámetro o ancho de las barras)
Sb = espacio libre entre barras [m]
Vc = velocidad de aproximación en el canal [m/s] φ = ángulo
que forman las barras con la horizontal [grados] g =
aceleración de la gravedad [m/s²]
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𝑇 = 𝑡𝑒 + 𝑟𝑒 + 𝑒 + 𝑓 + 𝑚 + 𝑠 + 𝑟𝑠
9. Se calcula la cota de la solera del canal luego de la transición, considerando que se desea
tener el mismo tirante que en el canal de entrada. Para esto debe restarse la pérdida total de
carga (con un incremento de 10%) de la cota de la solera del canal de entrada antes de la
transición de entrada:
En caso que la Cota F calculada sea menor a la cota de la salida predefinida, deberá bajarse
la salida hasta la Cota F o mantener la cota de salida predefinida reduciendo las pérdidas.
Se puede incrementar el diámetro, verificando que la velocidad en el ducto no sea inferior
a la mínima admisible. Si la Cota F resulta mayor a la cota de salida predefinida, las
opciones son: subir la cota de salida hasta el valor de la Cota F calculada o aumentar las
pérdidas por fricción reduciendo el diámetro, evitando que la velocidad en el ducto
sobrepase la máxima admisible.
10. Para diseñar la estructura de salida, se tendrá como tirante del canal de salida el tirante
normal de entrada 𝑦𝐹 u otro tirante, asociado a la cota del Nivel de Agua en la salida sobre
el punto F.
El cálculo del tirante normal del canal de salida dependerá de las dimensiones, el tipo de
revestimiento y la pendiente de su solera, aunque lo usual es que se mantengan las mismas
condiciones de escurrimiento en relación al canal de entrada.
11. Considerando las pérdidas originadas por salida, se calcula el Nivel del Agua sobre el punto
E.
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑁𝐴𝐸 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑁𝐴𝐹 + 𝑠 [m]
Donde: 𝐷𝑝𝑠 = proyección vertical del diámetro del ducto a la salida [m]
α = ángulo que forma el ducto a la salida con la horizontal
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14. Con el valor definido para el ahogamiento (as) se calcula la cota del punto E.
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