Motor de histéresis

¿Qué es el motor de histéresis?

Motor de histéresis Se define como un motor síncrono que tieneRotor cilíndrico y
trabaja en las pérdidas por histéresis inducidas en el rotor de acero endurecido
con alta retentividad. Es un motor monofásico y su rotor está hecho de material
ferromagnético con soporte no magnético sobre el eje.

¿Cuál es la característica constructiva del motor de histéresis?

Consiste en

Estator
Bobinado de estator monofásico
Rotor
Eje
Bobina de sombreado
Estator Estator del motor de histéresis está diseñado de una manera particular para
producir un campo giratorio síncrono a partir del suministro monofásico. El estator
lleva dos devanados, (a) devanado principal (b) devanado auxiliar. En otro tipo de
diseño de motor de histéresis El estator sostiene los polos de tipo sombreado.
Rotor: Rotor de motor de histéresis está hecho de material magnético que tiene
altaPropiedad de pérdida por histéresis. Ejemplo de este tipo de materiales es el
cromo, acero al cobalto o alnico o aleación. La pérdida por histéresis aumenta
debido a la gran área de bucle de histéresis.
El rotor no lleva ningún devanado ni dientes. La parte cilíndrica magnética del
rotor se monta sobre el eje a través del eje de material no magnético como el
latón.
El rotor está provisto de una alta resistencia para reducir la pérdida de corriente
de Foucault.
motor de histéresis

motor de histéresis
motor de histéresis
¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor de histéresis?
Comportamiento de partida de un motor de histéresis es como un motor de inducción
monofásico y el comportamiento de funcionamiento es el mismo que un motor síncrono.
Paso a paso, su comportamiento puede realizarse en el principio de funcionamiento
que se proporciona a continuación.

En la condición de inicio

Cuando el estator se energiza con suministro de CA monofásico, el campo magnético

giratorio se produce en el estator.
Para mantener el campo magnético giratorio, los devanados principal y auxiliar
deben suministrarse continuamente al inicio, así como en condiciones de
funcionamiento.
Al inicio, por un fenómeno de inducción, se induce una tensión secundaria en el
rotor por el campo magnético giratorio del estator. Por lo tanto, la corriente de
Foucault se genera para fluir en el rotor y desarrolla el rotor.
Así se desarrolla el par de corrientes de Foucault junto conEl par de histéresis en
el rotor. El par de histéresis en el rotor se desarrolla a medida que el material
magnético del rotor tiene una alta propiedad de pérdida de histéresis y una alta
retentividad.
El rotor pasa por debajo de la frecuencia de deslizamiento antes de pasar a la
condición de funcionamiento en estado estable.
Por lo tanto, se puede decir que cuando el rotor comienza a girar con la ayuda de
este par de corrientes de Foucault debido a un fenómeno de inducción, se comporta
como un motor de inducción monofásico.
En estado de funcionamiento estable
Cuando la velocidad del rotor alcanza aproximadamente la velocidad síncrona, el
estator pone el rotor en sincronismo.
A la condición de sincronismo, la relativaEl movimiento entre el campo del estator
y el campo del rotor se desvanece. Así que no hay más fenómeno de inducción para
continuar. Por lo tanto, no hay corriente de Foucault para generar en el rotor.
Así, el par debido a las corrientes de Foucault se desvanece.
En el momento de la rotación del rotor en elVelocidad síncrona, flujo de campo
magnético giratorio en el estator produce polos en el rotor por inducción; se
denominan polos norte (N) y sur (S). Así, el rotor se comporta como un imán
permanente que tiene un eje del rotor como el eje magnético inducido.
Para alto magnetismo residual o retentividad elLa fuerza del polo del rotor
permanece sostenible o sin cambios. De nuevo, más alta es la retentividad, más alto
es el par de histéresis y el par de histéresis es siempre independiente de la
velocidad del rotor. La alta retentividad permite el bloqueo magnético continuo
entre el estator y el rotor y, por lo tanto, el motor gira a velocidad síncrona.
El trabajo máximo realizado para establecer las pérdidas por histéresis en el ciclo
de magnetización en el rotor es igual al área de superficie dentro de la curva de
histéresis B-H.
En menor par de carga, el trabajo necesario realizado pararotar el rotor es igual
al trabajo de magnetización máximo del fenómeno de histéresis disponible ya en el
rotor. Por lo tanto, el eje del polo magnético inducido siempre sigue el eje de
rotación del campo magnético del estator sin ningún ángulo de retraso.
Pero cuando el par de carga es suficientemente alto, el máximo trabajo de
magnetización en el rotor por fenómeno de histéresis no puede cumplir con el
trabajo realizado para girar el rotor.
Por lo tanto, el eje del campo magnético inducido o el eje del polo del rotor
retrasa el eje del campo magnético giratorio del estator en un ánguloh. Por lo
tanto, el eje del polo del rotor intenta alcanzar el eje del campo magnético del
estator.
Si se aumenta el par de carga, este ángulo de retraso se incrementará hastamax
antes de caer por debajo de la condición síncrona.
Los polos del rotor son atraídos hacia los polos del estator en movimiento y
funcionan a velocidad síncrona.
motor de histéresis
Como no hay deslizamiento en la condición de funcionamiento en estado estable, solo
está presente el par de histéresis para mantener el rotor funcionando a velocidad
síncrona y se comporta como un motor síncrono.
¿Qué es la pérdida de potencia por histéresis, Ph en histéresis motor?
La pérdida de potencia por histéresis en el rotor del motor de histéresis viene
dada por

Dónde,
Fr es la frecuencia de inversión de flujo en el rotor (Hz)
segundomax es el valor máximo de densidad de flujo en el espacio de aire (T)
PAGh Es la pérdida de energía térmica por histéresis (W).
kh es la histéresis constante
¿Cuál es la ecuación del par de histéresis en el motor de histéresis?

De la ecuación del par de histéresis, queda claro que el par de histéresis es

independiente de la frecuencia y la velocidad.
¿Cuál es la característica de velocidad de torsión del motor de histéresis?
Características de velocidad de torsión del motor de histéresis se da a
continuación.
Sabemos que el par de histéresis constante ocurre en el motor de histéresis. Este
par de valor constante permite que el motor sincronice cualquier carga que pueda
acelerar.
El rango de operación normal se menciona con una línea vertical oscura.
Característica de velocidad de par del motor de histéresis
¿Cuáles son las características del par de velocidad?
Las características de velocidad-par de un motor de histéresis se muestran a
continuación.
El par es casi constante desde el inicio hastacondición de funcionamiento En la
condición de arranque, el par de arranque es el par de la corriente de Foucault
junto con el par de histéresis. Pero en la condición de funcionamiento, el par de
funcionamiento neto significa solo el par de histéresis.
Característica de velocidad de par del motor de histéresis
¿Cuál es el par de arranque del motor de histéresis?
Supongamos que ΦS Es el flujo del estator a velocidad síncrona.
Φr Es el flujo del rotor. Debido al efecto de histéresis,r retrasos ΦS en un ángulo
α.
Entonces el par de arranque producido viene dado por

K es la constante proporcional.
¿Cuáles son los tipos de motores de histéresis?
Hay varios tipos de motor de histéresis por construcción. Son

Motores de histéresis cilíndricos: Dispone de rotor cilíndrico.

Motores de histéresis de disco: Posee rotor anular en forma de anillo.
Motor de histéresis de campo circunferencial: Tiene rotor soportado por un anillo
de material no magnético con cero permeabilidad magnética.
Motor de histéresis de campo axial: Tiene rotor soportado por un anillo de material
magnético con permeabilidad magnética infinita.
¿Cuáles son las ventajas del uso del motor de histéresis?
El principal Ventajas del motor de histéresis. se dan a continuación.

Como no hay dientes ni bobinado en el rotor, no se producen vibraciones mecánicas

durante su funcionamiento.
Su funcionamiento es silencioso y silencioso ya que no hay vibración.
Es adecuado para acelerar las cargas de inercia.
La operación de varias velocidades se puede lograr empleando un tren de engranajes.
¿Cuáles son las desventajas del uso del motor de histéresis?
los desventajas del motor de histéresis se dan a continuación.

Motor de histéresis tiene una salida pobre que es un cuarto de la salida de un

motor de inducción con la misma dimensión.
Baja eficiencia
Bajo torque.
Bajo factor de potencia
Este tipo de motor está disponible en tamaño muy pequeño solamente.
¿Cuáles son las aplicaciones de los motores de histéresis?
Son ampliamente utilizados en

Equipos de producción de sonido,

Instrumentos de grabación de sonido,
Tocadiscos de alta calidad,
Dispositivos de tiempo
Relojes electricos,
Teleprinters.
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