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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE PROYECTO

Titulo Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico

Nombres y Apellidos Código de estudiantes

Wilfredo Gonzales Pfeiffer 201314982

Dayana Arellano Fernández 30467

Autores Jhimy Rojas Balderrama 201500879

Víctor Hugo Mamani Mendoza 201505768

Jhon Carlos Huallpa Arias 201315336

Fecha 14/09/2018

Carrera Ingeniería en Gas y Petróleo

Asignatura Producción I

Grupo B

Docente Carlos Cesar Rojas Gomez

Periodo Académico I/2019

Subsede Santa Cruz de la Sierra - Bolivia


Copyright © 2018 por Wilfredo G.-Dayana A.-Jhimy R.-Víctor M.-Jhon H. Todos los
derechos reservados.
Título: Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico
Autores: Wilfredo G.-Dayana A.-Jhimy R.-Víctor M.-Jhon H

RESUMEN:

El bombeo mecánico es el método de levantamiento artificial más usado a nivel mundial.


Este método consiste en una bomba de subsuelo de acción recíproca, que se abastece con
energía producida a través de una sarta de cabillas. La energía proviene de un motor eléctrico
o de combustión interna, el cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de
engranajes y correas.El levantamiento del crudo se realiza mediante la acción de las bombas
de subsuelo, las cuales son accionadas por la sarta de varillas que les transmiten la potencia
requerida, generada en superficie. Estas bombas consisten esencialmente de un pistón dentro
de un barril con válvulas de entrada y salida de fluido, y pueden ser de acción simple o de
acción doble. Las bombas de acción simple son usadas generalmente en combinación con
sistemas de empuje mecánico, mientras que las de acción doble se emplean con mayor
frecuencia con sistemas de empuje hidráulico.El objetivo de una instalación de bombeo
mecánico es levantar el fluido de la formación a la superficie a razón de un volumen deseado.

Palabras clave: Bombeo mecánico

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Título: Sistema de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico
Autores: Wilfredo G.-Dayana A.-Jhimy R.-Víctor M.-Jhon H

ABSTRACT:

Mechanical pumping is the most widely used artificial lift method worldwide. This
method

consists of a subsurface pump of reciprocal action, which is supplied with energy


produced through a strand string. The energy comes from an electric motor or internal
combustion engine, which mobilizes a surface unit through a system of gears and belts.

The lifting of the crude is done by the action of the subsoil pumps, which are driven by
the string of rods that transmit the required power generated on the surface. These pumps
consist essentially of a piston within a barrel with fluid inlet and outlet valves, and may be
single acting or double acting. Single-acting pumps are generally used in combination with
mechanical thrust systems, while double-acting pumps are most often used with hydraulic
thrust systems.

The purpose of a mechanical pumping installation is to lift the formation fluid to the
surface at a desired volume.

Key words: mechanical pumping.

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Lista de imágenes
Figura 1 - Levantamiento artificial por Bombeo mecánico ........................................ 10
Figura 2 - Unidad convencional .................................................................................. 12
Figura 3 - Unidad Mark II ........................................................................................... 13
Figura 4 - Unidad balanceada por aire ........................................................................ 14
Figura 5 - especificaciones de la bomba de subsuelo ................................................. 17
Figura 6 - Motor .......................................................................................................... 17
Figura 7 - Caja de engranaje ....................................................................................... 18
Figura 8 - Manivela ..................................................................................................... 18
Figura 9 - Prensa estopa .............................................................................................. 19
Figura 10 - Unidad de bombeo.................................................................................... 20
Figura 11 - Empacador ................................................................................................ 21
Figura 12 - Tubo Barril ............................................................................................... 22
Figura 13 - Separador de gas ....................................................................................... 23
Figura 14 - Separador tipo empacador ........................................................................ 24
Figura 15 - Separador tipo niple perforado ................................................................. 25
Figura 16 - Constantes de las bombas ......................................................................... 26
Figura 17 - Plugs de bombas ....................................................................................... 26
Figura 18 - Pumping well production ......................................................................... 27
Figura 19 - Load gradients for tapered strings ............................................................ 28
Figura 20 - Factor de impulsión .................................................................................. 29
Figura 21 - Dead weight of rods and fluid .................................................................. 30
Figura 22 - Horsepower .............................................................................................. 31
Figura 23 - Profundida de bomba................................................................................ 32

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Lista de Tablas
Tabla 1 - unidad de bomba .......................................................................................... 20
Tabla 2 - Cálculos del ejercicio propuesto .................................................................. 35

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Índice
Lista de imágenes .......................................................................................................... 4

Lista de Tablas .............................................................................................................. 5

Introducción .................................................................................................................. 7

Objetivos ....................................................................................................................... 8

Objetivo General ...................................................................................................................... 8

Objetivos Específicos ............................................................................................................... 8

1 Capitulo – Marco Teórico ....................................................................................... 9

1.1 Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico ............................................................... 9

1.1.1 Ventajas y Desventajas Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico


10

1.1.2 Clasificación por unidades del bombeo Mecánico según su geometría ................ 11

1.1.3 Partes del Equipo de Subsuelo .............................................................................. 14

1.2 Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico. ........................................... 25

1.2.1 Ejercicio propuesto................................................................................................ 34

2 Conclusión............................................................................................................. 39

3 Bibliografía ........................................................................................................... 39

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Introducción

Cuando la energía natural de un reservorio de agota, es necesario la utilización de


un sistema de levantamiento artificial, para poder levantar los fluidos de la formación
a superficie. Teniendo en cuenta la manera de alcanzar de manera eficiente y optima la
explotación del yacimiento de petróleo.

El bombeo mecánico es el método más usado en el mundo. Consiste una bomba de


subsuelo de acción reciprocante, que es abastecida con energía producida a través de
una sarta de cabillas. La energía es suministrada por un motor eléctrico o de combustión
interna colocada en la superficie. Tiene su mayor aplicación mundial en la producción
de crudos pesados y extra pesados, aunque también se utiliza en la producción de
crudos medianos y livianos.

La función principal de la unidad de bombeo mecánico es proporcionar el


movimiento reciprocante apropiado, con el propósito de accionar la sarta de cabillas y
estas, la bomba de subsuelo. La unidad de bombeo, en su movimiento, tiene dos puntos
muy bien definidos: muerto superior y muerto inferior.

Cuando el balancín está en el punto muerto inferior sus válvulas fija y viajera se
hallan cerradas. Al comenzar la carrera ascendente, la presión de fondo y el efecto de
succión del pistón permite la apertura de la válvula fija; el fluido pasa del pozo hacia
el interior de la bomba. Al mismo tiempo, la columna de fluido ejerce una presión sobre
la válvula viajera y permanecerá cerrada durante la carrera ascendente.

Vamos a ver algunas de las unidades de bombeo mecánico, que se clasifican por su
geometría en tres tipos principales: Unidades convencionales, Unidades neumáticas,
unidades MARK II,

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Objetivos

Objetivo General

Conocer unos de los métodos más antiguos y rentable del sistema del levantamiento
artificial para la producción del pozo.

Objetivos Específicos

• Conocer el funcionamiento del diseño de levantamiento artificial por bombeo


mecánico.
• Enunciar las Ventajas y Desventajas del diseño de levantamiento artificial por
bombeo.
• Conocer la Clasificación Geométrica del bombeo mecánico.
• Enunciar las Partes del equipo del Subsuelo.
• Conocer los Equipos a Nivel de Superficie

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1 Capitulo – Marco Teórico


1.1 Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico

El bombeo mecánico es el método de producción primaria mediante elevación


artificial del fluido que se encuentra en el pozo y que por falta de energía no puede
surgir a superficie. Es uno de los métodos más utilizados a nivel mundial (80-90%).
Consiste en una bomba de subsuelo de acción reciprocante que es abastecida con
energía transmitida a través de una sarta de varillas (cabillas). La energía proviene de
un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza a una unidad de superficie
mediante un sistema de engranaje y correas.

El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua


del petróleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube
y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la
sarta de producción, a cierta profundidad del fondo del pozo .El Bombeo Mecánico
Convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en la producción de
crudos pesados y extra pesados, aunque también se usa en la producción de crudos
medianos y livianos. No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable
cuando la producción de sólidos y/o la relación gas–líquido sean muy alta, ya que afecta
considerablemente la eficiencia de la bomba.

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Figura 1 - Levantamiento artificial por Bombeo mecánico

1.1.1 Ventajas y Desventajas Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo


Mecánico
Ventajas:

• Confiabilidad y bajo mantenimiento.


• Alto conocimiento en todas las aplicaciones (Crudos pesados y livianos).
• Facilidad para ajustar la tasa en superficie.
• Permite alcanzar un alto grado de depleción.
• Varias alternativas para la fuente de poder (motor diésel o eléctrico).
• Operación, análisis sencillos y fácil reparación técnica.
• Tolera altas temperaturas.
• Facilidad para el intercambio de unidades entre pozos.
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• Aplicable a huecos estrechos y completamiento múltiples.

Desventajas:

• Requieren de gran espacio en superficie, siendo poco recomendable en plataformas


costa afuera y en locaciones urbanas.
• Presenta mayor desgaste de las varillas en pozos desviados.
• Problemas de fricción en pozos tortuosos.
• Baja tolerancia a la producción de sólidos.
• Limitado por la profundidad.
• Baja eficiencia volumétrica en pozos con alta producción de gas.
• Susceptible a la formación de parafinas.
• El tubing no puede ser recubierto internamente para protegerlo contra la corrosión.
• Poca resistencia al contenido de H2S.

1.1.2 Clasificación por unidades del bombeo Mecánico según su geometría

Se clasifican en 3 tipos de clases los cuales son:

Unidad Convencional: Es la más antigua y las más usada en la industria petrolera,


basan su geometría en un sistema de palanca clase i es decir con un punto de apoyo en
medio de la viga balancín. La rotación de la manivela puede ser en ambas direcciones.

Ventajas:

• Bajo costo de mantenimiento.


• Costos menores que otro tipo de unidades.
• Puede girar en forma de horario o anti horario.

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Desventajas:

• Para muchas aplicaciones no es tan eficiente como el mark ll.


• Puede requerir una caja de velocidades mayor que otros tipos de unidades.

Figura 2 - Unidad convencional

Unidad Mark ll: Basado en su geometría se puede mencionar 3 ciertas


características, la cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad
convencional, están son la ubicación de la caja reductora, como un punto de apoyo en
el extremo de la unidad y una manivela desfasada.

Ventajas:

• Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero)


• Puede bajar entre 5 y 10% los costos, comparada con el siguiente tamaño dela
unidad convencional.

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Desventajas:

• En muchas aplicaciones no puede bombear tan rápido como la convencional.


• Puede girar solamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
• Puede causar más daño a las varillas y bomba en caso de fluido pesado.

Figura 3 - Unidad Mark II

Unidad Balanceada por Aire: Es el aire comprimido en vez de pesadas manivelas


y contrapeso, el sistema de aire ha sido tan simplificado que las únicas partes de
funcionamiento continuo son el cilindro y el pistón equilibrio.

Ventajas:

• Es más compacta y fácil de balancear que las otras unidades.


• Los costos de envío son más bajos que otras unidades (debido a que pesa menos).
• Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.

Desventajas
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• Son más complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire,


cilindro de aire).
• La condensación del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.
• La caja de engranaje podría dañarse si el cilindro pierde la presión del aire.

Figura 4 - Unidad balanceada por aire

1.1.3 Partes del Equipo de Subsuelo


Tubería de Producción: Tiene por objeto conducir el fluido que se está bombeando
desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la
tubería de producción es menos crítica debido a que las presiones del pozo se han
reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para
bombear.

Cabillas o Varillas de Succión: Es el enlace entre la unidad de bombeo instalada


en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el
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sistema de bombeo mecánico son: transferir energía, soportar las cargas y accionar la
bomba de subsuelo.

Anclas de Tubería: Este tipo está diseñado para ser utilizados en pozos con el
propósito de eliminar el estiramiento y compresión de la tubería de producción, lo cual
roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en
pozos de alta profundidad. Se instala en la tubería de producción, siendo éste el que
absorbe la carga de la tubería. Las guías de cabillas son acopladas sobre las cabillas a
diferentes profundidades, dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores
de un elevado desgaste de tubería.

Bomba de Subsuelo: Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la


cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes básicos
de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisión para asegurar
el intercambio de presión y volumen a través de sus válvulas. Los principales
componentes son: el barril o camisa, pistón o émbolo, 2 o 3 válvulas con sus asientos
y jaulas o retenedores de válvulas.

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1.1.3.1 Tipos de Bomba de Subsuelo

Bombas de tubing (th): Son bombas resistentes en su construcción y simples en su


diseño. El barril se conecta directamente al tubing y la sarta de varillas se conecta
directamente al pistón. La bomba TH provee el máximo desplazamiento de fluido para
una determinada cañería de producción, el diámetro del pistón es ligeramente menor
que el diámetro interno del tubing.

Bombas insertables (rh / rw): Se fijan al tubing mediante un sistema de anclaje,


por lo cual para retirarlas del pozo no es necesario sacar el tubing, ahorrando en esta
operación, más del 50 % de tiempo. Para su instalación, se debe colocar en el tubing
un elemento de fijación denominado niple de asiento.

Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje inferior (rwb–rhb): Está
colocado por debajo de la válvula fija del barril, por lo tanto, las presiones dentro y
fuera del barril en la carrera descendente son iguales y la profundidad no debiera ser
un inconveniente. Una excepción es el caso en que, por excesiva restricción en la
válvula de entrada (fluido muy viscoso u obturación parcial de la válvula), el barril no
se llena completamente durante la carrera ascendente, disminuyendo la presión en el
interior del mismo y produciendo la falla por abolladura o colapso.

Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje superior (rwa–rha): Son
extensamente usadas en el bombeo de fluidos con arena. Por su diseño, la descarga de
fluido de la bomba se produce prácticamente a la altura del anclaje evitando el depósito
de arena sobre el mismo y por lo tanto el aprisionamiento de la bomba.

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Figura 5 - especificaciones de la bomba de subsuelo

1.1.3.2 Equipos a Nivel de Superficies

Motor: Es el encargado de suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo


para levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustión interna o
eléctricos.

Figura 6 - Motor

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Caja de engranaje: Se utiliza para convertir energía del momento de rotación,


sometidas a altas velocidades del motor primario, a energía de momento de rotación
alto de baja velocidad. La máquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de
engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple.
La reductora doble es la más usada.

Figura 7 - Caja de engranaje

Manivela: Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o


transmisión a la biela del balancín, que está unida a ellos por pínes se están sujetas al
eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un número
igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancín, en ellos
se colocan los pines de sujeción de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se
llama cambio de tiro.

Figura 8 - Manivela

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Pesas o contrapeso: Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan
sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancín a fin de
reducir la potencia máxima efectiva y el momento de rotación. Estas pesas
generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal,
en el extremo opuesto el cabezote.

Prensa estopa: Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de
empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre
la barra pulida y la tubería de producción, para evitar la derrama de de crudo producido.

Figura 9 - Prensa estopa

Unidad de bombeo: Su función principal es proporcionar el movimiento


reciprocante apropiado, con el propósito de accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba
de subsuelo Mediante la acción de correas y engranajes se logra reducir las velocidades
de rotación.

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Figura 10 - Unidad de bombeo

Tabla 1 - unidad de bomba


Convencional Balanceada por Mark II
aire
1. Muy eficiente 1. La de menor 1. Muy eficiente
eficiencia
2. Muy confiable 2. Las más 2. Igual que la
debido a su diseño compleja de las convencional
simple unidades
3. La más económica 3. La más costosa 3. Moderadamente
costosa

1.1.3.3 Componentes Auxiliares de la Bomba Subsuperficial. - Ancla de la Bomba.

Son herramientas utilizadas para fijar, ya sea el barril o el pistón de una bomba de
inserción, a la sarta de producción. El ancla se deposita dentro de un niple de
asentamiento previamente instalado.

Las anclas pueden ser mecánicas o de tipo copa.

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Empacador: Es un dispositivo que bloquea el paso de fluidos al espacio anular y


del espacio anular a la tubería de producción. Aísla la tubería de producción de la
tubería de revestimiento, incrementando la eficiencia de flujo, elimina presión a la
tubería de revestimiento arriba del empacador, etc.

El empacador cuenta con un mecanismo de afianzamiento y de un elemento sellador


de hule.

El mecanismo de afianzamiento está constituido fundamentalmente por cuñas


metálicas que se adhieren a las paredes interiores de la tubería de revestimiento,
mediante una acción mecánica o hidráulica que varía según el tipo y diseño del
empacador.

Figura 11 - Empacador

Tubo Barril: Es un accesorio para las bombas de inserción cuya finalidad es


mantener a una profundidad específica la bomba de inserción por medio de la zapata
candado, así como impedir el paso de sólidos mediante el niple sello, al área en donde
está alojada la bomba de inserción.

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Figura 12 - Tubo Barril

Separador de Gas: Como ya se ha mencionado, la presencia de gas libre en una bomba


de succión provoca una multitud de problemas, ya que reduce la eficiencia de bombeo,
aumenta las fallas en las varillas, así como los costos y las pérdidas de producción.

Existen diversos tipos de separadores de gas.

• Separador de Gas Natural

La separación de gas más eficiente se da con este tipo de ancla, ya que utiliza la parte
inferior del espacio anular de la tubería de revestimiento como un sumidero para la
separación del gas natural.

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Figura 13 - Separador de gas

• Separador Tipo Empacador

El separador tipo empacador, usa un empacador y un tubo de desviación para separar


el gas del líquido. El flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado
por los dos tubos del mismo. Al alcanzar las perforaciones del tubo de desviación el
flujo es desviado hacia el espacio anular entre este tubo y la TR. En ese momento la
mezcla debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succión, pero las burbujas
de gas más grandes se separan y suben hacia la superficie.

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Figura 14 - Separador tipo empacador

• Separador Tipo Niple Perforado (Poor-Boy)

Este separador de gas consiste en un niple de tubería, denominado tubo exterior o


tubo de barro (sección de tubería perforada), junto con un tubo interior concéntrico que
se conecta a la succión de la bomba. Es sumergido en los fluidos del pozo, por debajo
del nivel en el espacio anular.

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Figura 15 - Separador tipo niple perforado

1.2 Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico.

Es un procedimiento analítico mediante cálculos, gráficos y/o sistemas


computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en el
levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla.

La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que


conforman el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y
segura con máximo rendimiento al menor costo posible

Paso 1:

Se debe seleccionar el tamaño de la bomba, el diámetro óptimo del pistón, bajo


condiciones normales. Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la
bomba y el caudal de producción (Ver Tabla 1). Nota: Todas las tablas y gráficas los
colocaré al final de este post para que puedan ser descargados.

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Figura 16 - Constantes de las bombas

Figura 17 - Plugs de bombas

Paso 2:

La combinación de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o


embolada (S), se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistón. Se asume una
eficiencia volumétrica del 80%. (Ver gráfico 1).

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Figura 18 - Pumping well production

Paso 3:

Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de


distribución si se usa más de dos diámetros de cabilla) y el diámetro de pistón, se
determina un aproximado de la carga máxima para el sistema en estudio. (Ver gráfico
2).
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Figura 19 - Load gradients for tapered strings

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Paso 4:

Chequear el valor de factor de impulso para la combinación velocidad de bombeo


(N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso 2 (Ver Tabla 2).

Figura 20 - Factor de impulsión

Paso 5:

Cálculo de la carga máxima en la barra pulida. Para este propósito será necesario
obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos.
Primero se determinará el peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. (Ver
Tabla 3). Ahora se calcula el peso de las cabillas en el aire (Wr), la carga dinámica en
las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo.

Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof. (ft)

CD = F.I. x Wr (lb) Donde F.I. (Factor de Impulso)

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CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. (ft)

Carga máxima barra pulida = CD + CF

Figura 21 - Dead weight of rods and fluid

Paso 6:

Cálculo de la carga mínima de operación (CM), el contrabalanceo ideal y torque


máximo.

CM = Disminución de la carga debido a la aceleración (DC) – fuerza de flotación (FF)

DC = Wr x (1-C) ----- > Donde C = (N^2 x S)/70500

FF = Wr x (62,5/490) ----- > Valor constante

Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de


contrabalanceo para darle suficiente valor de carga, el cual va a ser el promedio entre
el máximo (carga máx. barra pulida) y el mínimo recién calculado.

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Entonces:

Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre máx. y min) – la carga mínima.

Torque máx. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2).

Paso 7:

Estimación de poder del motor eléctrico. Conocida la profundidad de operación,


°API del crudo y el caudal requerido de producción, se obtiene una constante que es
multiplicada por el caudal de producción (Ver gráfico 3). Este valor obtenido es los HP
necesarios justos para levantar el caudal requerido. Lo que se recomienda es que este
valor obtenido se incremente de 2 a 2,5 veces para tener un factor de seguridad

Figura 22 - Horsepower

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Paso 8:

Cálculo de desplazamiento de la bomba. El valor obtenido de P sería el valor de


caudal de producción si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseño de la bomba
debe tener al menos el 80% de eficiencia. En crudos pesados debe tener un máximo de
18 strokes/minutos (promedio 15° API).

P=CSN

P = Desplazamiento de la bomba

C = Constante de la bomba, depende del diámetro del pistón N = Velocidad de bombeo


(SPM)

Paso 9:

Profundidad de asentamiento de la bomba (Método Shell, Ver Tabla 4). Esto


dependerá enormemente de la configuración mecánica del pozo. Si este método no
cumple, por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador. Otras
bibliografías hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido.

Figura 23 - Profundida de bomba


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Para realizar el diseño de una unidad de bombeo mecánico se la realiza a través del
método de ensayo y error debiendo cumplirse con lo siguiente:

1 - El desplazamiento de la bomba debe ser mayor al caudal de producción y la


eficiencia normal está entre 70-80%.

PD (Calculado) › QT (de producción)

2 - La carga máxima en el vástago pulido calculado debe ser menor a la carga máxima
del vástago pulido de la UBM.

PPRL (calculado) ‹ PPRL (UBM)

3 - El esfuerzo máximo sobre el tope de las varillas será menor al esfuerzo máximo
permisible (permitido).

SA (Calculado) ‹ Sa (calculado)

4 - El torque calculado será menor al torque de la UBM. PT (Calculado) ‹ PT (UBM)

*UBM=Unidad de Bombeo Mecánico

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1.2.1 Ejercicio propuesto

Realizar el diseño de una UBM y calcular la potencia nominal del motor para una
unidad Convencional “C”.

DATOS:

• Qo = 140BPD caudal de petróleo producido


• L = 6400FT profundidad de la bomba
• ɸ t = 2.875 diámetro de la tubería
• API 45 grados API del petróleo
• CW = 15% corte de agua
• P tub = 40psi presión en la tubería
• Grado “C”
• Agua No corrosivo

Solución:

Cálculos previos:

1 - L=D No dice que está sumergida

2 - QT = Qo + Qw

3 - Definir la unidad de bombeo de Tabla 1:

Asumir: L=6000FT Y QT=200BPD

ɸ p=1.25; NºAPI=75; 228-173-74 (tipo de unidad de bombeo)

• PT UBM = 228000LB-PULG
• PPRL UBM = 17300LB
• S = 74PULG

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4 - Seleccionar sarta de varillas de Tabla 4.1:

Con: ɸ p=1.25

NºAPI=75

Sacamos de tabla que son tres varillas de ɸv=7/8; 3/4; 5/8

Calculo para cumplir las condiciones:

1 - Determinar para la condición PPRL (calculado) ‹ PPRL (UBM)

A - Formulas:

• PPRL = Wf + WT * (1+ α): carga máxima en el vástago pulido


• Wf=0.433* ym *(L*Ap-0.294*WT): peso del fluido
𝑆∗𝑁²
• a = 70500 : factor de aceleración
206
• N= (𝑁𝑟𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜+0,5)∗√𝑒𝑠
: Velocidad de la bomba (N tiene que aproximarse a 17)
𝐿12 +𝐿22 +𝐿3² 𝑊2∗𝐿2+𝑊3∗𝐿3 𝐿3∗𝑊3
• es = +( ) + L1 + (0,66∗𝑊2) * L2 : Elongación elástica de
1,32 0,66∗𝑊1

varillas debido a su peso

B - Cálculos:

Tabla 2 - Cálculos del ejercicio propuesto

N ɸv %v Ar Wr Lr Wr1 = Wr*Lr
1 7/8 29.4 0.601 2.22 1875 4162.5
2 ¾ 29.8 0.442 1.63 1900 3097
3 5/8 40.8 0.307 1.13 2625 2966.25

Sarta T-4.1 T-4.3 T-4.3 𝐿∗% SUMATORI


Lr = 25 𝐹𝑡
telescópica A
WT=10225.7
5LBS
Con API=45 y Cw=15% de FIGURA1 la de la mezcla es 0.853
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Entonces:

• Wf=0.433 * 0.853 * (6400 * 1.227-0.294 * 10225.75)=1790lbs


1,8752 +1,92 +2,625² 3,097∗1,9+2,9625∗2,625 2,96625∗2,625
• Es = +( ) *1,875 + ( ) * 1,9
1,32 0,66∗4,1625 0,66∗3,097

Es = 27,186 Pulg

Dode W1, W2 y W3 y L1, L2 y L3 se dividen entre 1000

206
• N = (𝑁𝑟𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜+0,5)∗ = 15,803 (𝑠𝑒 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑎 17)
√27,186
74∗15,803²
• a = (𝑁𝑟𝑜 = 0,262
𝑒𝑛𝑡𝑒𝑟𝑜+0,5)∗√𝑒𝑠

• PPRLcaç = 1790 + 10225,85 * (1 + 0,262) = 14694,92 LBS

PPRLcal es menor que PPRL UBM, entonces se cumple.

2 – Determinar para la condición SA (calculado) < Sa (calculado)

A – Formulas

𝑃𝑃𝑅𝐿𝑐𝑎𝑙
• SA = 𝐴 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 : esfuerzo máximo sobre el tope de las varillas
𝑇
• Sa = ( + 𝑀 ∗ 𝑆𝑚𝑖𝑛) ∗ 𝑆𝑓
4

• M = 0,5625 Cte
• T = esfuerzo mínimo de tensión (Tabla 4.6)
• Sf = factor de servicio (Tabla 4.6)
𝑀𝑃𝑅𝐿𝑇
• Smin = (𝐴 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟) : Esfuerzo mínimo en el vástago pulido

• MRPRL = Wt * (1 – a -0,127 * y)

B – Cálculos

14694,92
• SA = = 24450,782 PSI
0,601

• MMRL = 10225,75 * (1-0,262-0,127 * 0,853) = 6438,838 LBS


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6438,838
• Smin = ( ) = 10713,541 PSI
0,601
9000
• Sa = ( + 0,5625 ∗ 10713,541) ∗ 1 = 28526,367 PSI
4

• SA < Sa se cumple

3 – Determinar para la condición PT (calculado) < PT (UBM)

(𝑃𝑃𝑅𝐿−𝐶𝑖)∗𝑇𝐹𝑚𝑎𝑥
• PT = : Tfmax sacar de la tabla 4.8
0,93
𝑃𝑃𝑅𝐿+𝑀𝑃𝑅𝐿 14694,92+6438,838
• Ci = = = 10566,879 LBS : contrapeso
2 2
14694,92−10566,879
• Entonces PT = = 173111,397 Lbs – Pulg
0,93

PT (calculado) < PT (UBM) se cumple

4 – Determinar para la condición PD (calculado) > QT (de producción)

Desplazamiento de la bomba: PD = K * Sp * N

A - Formulas

 Constante o factor de bomba sacar de la Tabla 4.4 (K = 0,1484 * Ap)


 Longitud de embolada: Sp = S+ ep – (et + er)
12∗𝑊𝑓 𝐿1 𝐿2 𝐿3
 Elongación de las varillas: er = *( + + )
𝐸 𝐴1 𝐴2 𝐴3
12∗𝑤𝑓∗𝑙
 Elongacion de la tubería: et = : (sacar At de la Tabla 4.2), no se
𝐴𝑡∗𝐸

calcula si está anclada.


 Sobreviaje del pistón: ep = 2,2 * 10-11 * L² * S * N²

B – Cálculos

 Ep = 2,2 * 10-11 * 6400² * 74 * 15,803² = 16,653 pulg


12∗1790∗6400
 Et = = 2,529 pulg
1,812∗30∗106
12∗𝑊𝑓 𝐿1 𝐿2 𝐿3
 er = *(𝐴1 + + ) = 11,434 pulg
𝐸 𝐴2 𝐴3

 Sp = 74 + 16,653 – 2,529 – 11,434 = 76,69 pulg

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 PD = 0,182 * 76,69 * 15,803 = 220,572 BPD

PD (calculado) > QT (de producción): se cumple

En conclusión de este cálculo de bombeo se puede utilizar porque se cumple con todas las
condiciones.

5 - Calculo de la potencia nominal del motor

A – Formulas

𝑃𝑃𝐻𝑃∗𝐶𝐿𝐹
 Potencia del motor: HPmp = 0,9

 Potencia en el vástago pulido: PRHP = HPh + HPf


 Potencia hidráulica: HPh = 7,36 * 10-6 * Q* Ln * y
 Levantamiento neto: Ln = L + 2,31 Pt / y
 Potencia de fricción: HPf = 6,31 * 10-7 WT * S *N
 Factor de carga cíclica
 Nema D – CLF = 1,375
 Nema C – CLF = 1,897
B – Cálculos
 Ln = 6400 + 2,31 * 40/0,853 = 6508,323 Ft
 HPh = 7,36 * 10-6 * 164,706 * 0,853 * 6508,323 = 6,73 HP
 HPf = 6,31 * 10-7 * 10225,75 * 74 *15,803 = 7,546 HP
 PRHP = 6,73 + 7,546 = 14,27 HP
14,27∗1,897
 HPmp = = 30,091 HP
0,9

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2 Conclusión

La aplicación del bombeo mecánico, como método de producción de fluidos


constituye un factor relevante dentro de la industria petrolera. Cuando los yacimientos
han declinado su presión a tal punto que no producen de manera artificial, habrá un
efecto causado por las presiones capilares que pueden hacer que un cierto volumen de
fluido se eleve a una cierta profundidad del pozo, y es en este momento cuando la
utilización de las unidad de bombeo mecánico que este en uso, tiene la función de
terminar de levantar esa columna de fluidos que se elevó hasta cierta profundidad del
pozo.

El uso de cada una de las unidades de superficies (Balancín) como método de


recuperación secundaria, debe depender de ciertos parámetros a evaluar. Estos
parámetros son la productividad que tenga el equipo de manejar la producción
disponible y de soportar las cargas generadas por los fluidos y equipos de bombeo del
pozo, así como también los niveles de profundidad a los que estarán sometidos y en los
cuales influye los esfuerzos de tensión, elongación y peso. El objetivo principal siempre
es recuperar la mayor cantidad de hidrocarburos de la formación, de acuerdo al
programa de producción, la demanda y la capacidad instalada.

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3 Bibliografía
https://www.monografias.com/trabajos101/bombeomecanico/bombeomecanico.shtml

http://oil-mail.blogspot.com/2011/05/sistema-de-levantamiento-artificial-por.html

https://pt.slideshare.net/Yaledis1995/metodo-de-bombeo-electrosumergible-y-
bombeo-mecanico

http://manejodepetroleoygas.blogspot.com/2013/12/sistemas-de-levantamiento-
artificial.html

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