Fencovillanueva Milagros

TESIS UNITRU Biblioteca Digital.
Oficina de Sistemas e Informática - UNT
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN
“INFLUENCIA DEL EFICIENTE TRANSPORTE INTERNO

DE ARÁNDANOS EN LA REDUCCIÓN DE PÉRDIDAS
GENERADAS POR DESHIDRATACIÓN Y DESGARRO
EN LA EMPRESA CAMPOSOL S.A. 2014”
TESIS
PARA OBTENER EL TÍTULO DE
LICENCIADA EN ADMINISTRACIÓN
ASESOR: MG. LUIS FERNANDO SÁNCHEZ VERA
PROMOCIÓN: XLIV
Fenco Villanueva Milagros Del Carmen

BACHILLER EN CIENCIAS ECONÓMICAS
TRUJILLO – PERU
2015
Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comecial-Compartir bajo la misma
licencia 2.5 Perú. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/
TESIS UNITRU Biblioteca Digital. Oficina de Sistemas e Informática - UNT
DEDICATORIA
A DIOS por permitirme llegar a
este momento tan especial en mi
vida. Por los triunfos y los
momentos difíciles que me han
enseñado a creer más en él
A mis padres Bernardino
Villanueva Ibáñez y María Inés
Villanueva Javes, quienes son
los que con su esfuerzo y
sacrificio me ayudan a lograr
cada una de las metas que me
propongo.
A mi tía Carmen Villanueva
Javes, por ser mi fiel compañera
y por su constante apoyo.
A mi hermana Milagros Fenco
Villanueva, por su apoyo
incondicional de todos los días.
AGRADECIMIENTO
Doy infinitas gracias...
A DIOS, por ser aquel que guía mis pasos
por el camino del bien.
A mi familia, por su amor y apoyo
incondicional, por ser mi fuerza y
apoyo en los momentos difíciles de mi
vida.
A mi asesor Luis Fernando Sánchez
Vera, por su paciencia y comprensión.
II
PRESENTACIÓN
De conformidad con las disposiciones establecidas en el reglamento

de Grados y Títulos de la Escuela Académico Profesional de
Administración, Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad
Nacional de Trujillo, me he es honroso presentar a vuestra
consideración la presente tesis denominada: “INFLUENCIA DEL
EFICIENTE TRANSPORTE INTERNO DE ARÁNDANOS EN
REDUCCIÓN DE PÉRDIDAS GENERADAS POR
DESHIDRATACION Y DESGARRO EN LA EMPRESA CAMPOSOL
S.A. 2014”, con el propósito de obtener el Título Profesional de
Bachiller en Administración.
El presente trabajo es resultado del esfuerzo y de una minuciosa

investigación, con el propósito que se destruya en un valioso aporte
que permita determinar cuál es la influencia del transporte interno en
la reducción de pérdidas por deshidratación y desgarro de arándanos
de la empresa Camposol S.A.
Aprovecho la oportunidad para invocar a su espíritu de comprensión

para solicitar disculpas por los errores cometidos involuntariamente
en la elaboración del presente trabajo de investigación.
Así mismo se presentan resultados frutos de los conocimientos

adquiridos en estos ciclos académicos y se agradecen las
correcciones respectivas del jurado a evaluar.
Trujillo, 01 de setiembre del 2015
Milagros Del Carmen Fenco Villanueva

El autor
III
RESUMEN
El presente trabajo de investigación se elaboró con la finalidad de

determinar la influencia del adecuado transporte interno de arándanos
en reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro en
la empresa Camposol S.A.
Con la determinación de este trabajo, la empresa pondrá énfasis en
los puntos más relevantes en el que no se está trabajando
correctamente, permitiendo un desempeño adecuado dentro de la
organización.
Para la investigación he utilizado como muestra a los trabajadores de
la planta de arándanos de la empresa Camposol S.A. Así mismo se
utilizó el diseño Descriptivo- Correlacional; y se aplicó una encuesta
como técnica de investigación.
En las encuestas aplicadas al personal de la empresa Camposol S.A.
podemos resaltar que la mayoría de los trabajadores afirman que el
transporte interno utilizado por la empresa presenta algunas
deficiencias por lo que genera daños durante el traslado de arándanos
del campo a la planta.
Una vez culminado el proceso de investigación y analizados las dos
variables, concluyo que existe una el transporte interno influye en las
pérdidas de la empresa por daños en los arándanos. Finalmente hago
referencia de algunas recomendaciones y anexo de información
referencial a la investigación.
IV
ABSTRACT
This research was developed in order to determine the influence of

adequate internal transport cranberries in reducing losses from
damage to the fruit company Camposol SA.
With the determination of this work, the company will focus on the
most important points that is not working properly, allowing adequate
performance within the organization.
For research I have used as a sample to plant workers blueberry

company Camposol SA Also a descriptive correlational design was
used; and a survey as a research technique was applied.
In surveys applied to company personnel Camposol SA we note that

most of the workers state that the internal transport used by the
company has some shortcomings which generate damage in transit
blueberry field to the plant.
Once completed the process of research and analyzed the two

variables, I conclude that there is an internal transport influences the
losses of the company for damages in blueberries. Finally I refer to
some recommendations and annex reference to the investigation.
ÍNDICE
DEDICATORIA .............................................................................................................................
AGRADECIMIENTO .................................................................................................................. II
PRESENTACIÓN ...................................................................................................................... III
RESUMEN .................................................................................................................................. IV
ABSTRACT ................................................................................................................................. V
ÍNDICE ........................................................................................................................................ VI
CAPÍTULO I: Introducción......................................................................................................... 9
I. INTRODUCCION .............................................................................................................. 10
1.1. Realidad Problemática............................................................................................. 10
1.2. Antecedentes y justificación del problema ........................................................... 12
1.2.1. Antecedentes .................................................................................................... 12
1.2.2. Justificación del Problema .............................................................................. 15
1.3. Formulación del problema ....................................................................................... 16
1.4. Hipótesis .................................................................................................................... 17
1.5. Variables .................................................................................................................... 17
1.5.1. Variable independiente .................................................................................... 17
1.5.2. Variable dependiente ....................................................................................... 17
1.6. Objetivos .................................................................................................................... 17
1.6.1. Objetivo General ............................................................................................... 17
1.6.2. Objetivos Específicos ....................................................................................... 17
CAPÍTULO II: Marco Teórico .................................................................................................. 19
II. MARCO TEORICO ........................................................................................................... 20
2.1. ARÁNDANOS ........................................................................................................... 20
2.1.1. Especie............................................................................................................... 20
2.1.2. Características: ................................................................................................. 20
2.1.3. Variedades: (AREX, 2013) .............................................................................. 21
a) Arándano Azul (Vacciniumcorimbosum): ....................................................... 21
b) Arándano Negro / Arándano Uliginoso (Vacciniumuliginosum): ................ 21

2.1.4. Valor nutricional ................................................................................................ 22
2.1.5. Propiedades Medicinales ................................................................................ 24
2.1.6. Requerimientos Agroclimáticos ...................................................................... 27
VI
2.1.7. Rendimiento ...................................................................................................... 28

2.2. TRANSPORTE INTERNO DE LOS ARÁNDANOS ............................................ 29
2.2.1. CONTENEDORES DE COSECHA (potes, bandejas, superficies de
contenedores) (COMMITTE C. B., 2012) ................................................................ 29
2.2.2. CONTROL DE TRANSPORTE INTERNO (COMMITTE C. B., 2012) ..... 30
2.2.3. LA IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE (COMMITTE C. B., 2011) ........ 31
2.3. PÉRDIDAS LOGÍSTICAS EN LA EMPRESA ...................................................... 32
2.3.1. Causas de las pérdidas durante el transporte interno ................................ 32
2.3.2. Pérdidas por deshidratación ........................................................................... 33
2.3.3. Pérdidas por desgarro ..................................................................................... 33
2.3.4. Identificación de la etapa donde ocurren pérdidas importantes................ 33
2.3.5. Métodos de la evaluación y reducción de pérdidas .................................... 34
2.3.6. Evaluación de la magnitud de la pérdida ...................................................... 34
2.3.7. Planificación en la reducción de las perdidas .............................................. 35
2.4. PÉRDIDAS POR UNA LOGÍSTICA INEFICIENTE ............................................. 36
2.5. CAMPOSOL S.A....................................................................................................... 36
2.5.1. Aspectos Generales (CAMPOSOL S.A., 2009) ........................................... 36
2.5.2. Reseña Histórica .............................................................................................. 37
2.5.3. Productos que Ofrece ...................................................................................... 38
2.5.4. Certificaciones y Acreditaciones (CAMPOSOL S.A., 2009) ...................... 39
CAPÍTULO III: Material y Método de estudio ....................................................................... 40
III. MATERIAL Y MÉTODOS DE ESTUDIO....................................................................... 41
3.1. Materiales de Estudio .............................................................................................. 41
3.1.1.Población ............................................................................................................ 41
3.1.2.Muestra ............................................................................................................... 41
3.2. Métodos y Técnicas ................................................................................................. 41
3.2.1.Métodos............................................................................................................... 41
3.2.2.Diseño de Investigación.................................................................................... 42
3.2.3.Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos ..................................... 42
3.2.3.1.Cualitativas:........................................................................................... 42
3.2.3.2.Cuantitativas: ........................................................................................ 42
CAPÍTULO IV: Resultado ........................................................................................................ 43
4.1. ENCUESTA: .............................................................................................................. 44
4.2. ENTREVISTA:........................................................................................................... 63
VII
4.3. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA: ....................................................................... 67

4.4. CÁLCULO DEL CHI-CUADRADO: ........................................................................ 73
CAPÍTULO V: Discusión.......................................................................................................... 76
DISCUSIÓN............................................................................................................................... 77
CAPÍTULO VI: Conclusiones y Recomendaciones............................................................. 80
5.1. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 81
5.2. RECOMENDACIONES............................................................................................ 82
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ...................................................................................... 83
I. LIBROS .............................................................................................................................. 83
II. TESIS Y TRABAJOS........................................................................................................ 83
III. PAGINAS WEB: ................................................................................................................ 85
ANEXOS .................................................................................................................................... 86
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES ...................................................................... 87
ENCUESTA ........................................................................................................................... 89
ENTREVISTA ........................................................................................................................ 93
FOTOS ................................................................................................................................... 95
VIII
CAPÍTULO I:
Introducción
I. INTRODUCCION
1.1. Realidad Problemática
Las empresas compiten en los mercados probando sus habilidades
para sobrevivir y generar valor, que es su principal objetivo. Pero,
además, combinan sus recursos, acciones e iniciativas en forma
productiva, tratando de minimizar sus pérdidas. Esto es algo conocido:
a la acción de producción a costo mínimo se suma la necesidad de
armar una estrategia de inserción y crecimiento en los mercados.
Todas las acciones de las empresas, se orientan al objetivo del
crecimiento y bienestar económico. Para los economistas, el
crecimiento se puede dimensionar en cuanto a sus fuentes. El origen
del crecimiento está en la nueva inversión, en el aumento del capital
disponible para producir, en el aumento del empleo: más ocupación de
la mano de obra, en la incorporación de tierras, entre otras cosas. Pero
en general éstos son los factores clásicos, los factores que están detrás
del crecimiento económico: mayor inversión y mayor empleo. A estos
factores se suma uno que es decisivo: el aumento de la productividad
del conjunto, o sea, el ingenio para que el capital disponible y el trabajo
produzcan más. Es lo que los economistas denominan la "productividad
total de factores", que es el elemento que resume acciones tales, como
adoptar tecnología y reducir las pérdidas de una empresa.
En esta reducción, aparece la Logística. Concentremos la mirada en
la logística, desde la perspectiva de cuánto ayuda a reducir las pérdidas
10
en la empresa y, por lo tanto, cuánto contribuye a hacer crecer la
economía. La logística es un método, un complemento de los modos
de producción que permiten esencialmente reducir pérdidas. Es por eso
que interesa tanto el tema, porque en muchos países del mundo, en
muchos de los trabajos donde se analiza la productividad total de
factores se observa que existe un aporte muy claro en los cambios de
los métodos de distribución, en los métodos de inventario. Así mismo,
en el aporte que hace una mejor infraestructura de distribución física al
crecimiento económico.
Con respecto a la cadena de abastecimiento podemos decir que la
complejidad de elección es muy grande, ya que abarcan muchas áreas
y temas. No obstante, se ha registrado una cantidad muy importante de
avances en cuanto a su control y gerenciamiento debido a los grandes
avances tecnológicos, al advenimiento de Internet, y al desarrollo de
herramientas de computación, entre otros factores que analizaremos a
posteriori. La logística es, sin duda, una de las actividades dentro de la
empresa que más ha evolucionado en los últimos 20 años,
convirtiéndose en un área estratégica empresarial. Son muchas las
empresas que todavía no han “descubierto” esta área, sobre todo
dentro de la pequeña y mediana empresa. Esto hace que todavía
quede mucho por hacer en este campo en gran número de ellas,
abriendo más expectativas a este sector.
11
1.2. Antecedentes y justificación del problema
1.2.1. Antecedentes
Según la empresa Estadounidense Purfresh (Purify, Protect,
Preserve) (PURFRESH, 2012)
En su investigación sobre los Desafíos de Transportar Arándanos
concluye:
Los arándanos son productos valiosos y sensibles, que durante el
transporte son susceptibles al moho gris (Botrytis), así como a los
efectos de pequeñas cantidades de etileno en el ambiente. Para
ayudar a prevenir el encogimiento, los arándanos se transportan
en ambientes con alta humedad, lo que puede incrementar el
crecimiento de moho. Se estima que las pérdidas post-cosecha
pueden alcanzar hasta un 10%-30% por año.
Para mantener la calidad de la fruta durante el transporte, se
suelen utilizar tecnologías de atmósfera controlada (AC) por
inyección de gas, que han demostrado un desempeño disparejo
con respecto a la firmeza de la fruta, no previenen el encogimiento
y, como consecuencia del dióxido de carbono, los arándanos
tienen un sabor desigual. Asimismo, la logística de programar la
inyección de gas y encontrar contenedores frigoríficos a prueba
de filtraciones puede resultar complicada. Estas desventajas,
combinadas con el mayor tiempo de llegada al mercado y la
exigencia de los consumidores de perecederos de mayor calidad
12
y libres de productos químicos, han llevado a la industria a buscar
alternativas al considerar el transporte marítimo.
Según Julia Pinto (PINTO, 2015)
Indicó que entre los defectos mayores, hallados frecuentemente
en el transporte interno, se encuentran la presencia de residuos
(tierra y otros), indicios de pudrición-hongos (piel suelta), heridas
y partiduras, fruta deshidratada, pedicelo desgarrado, exudación
de jugo, fruta blanda, fruta inmadura o verde, y machucones.
Un estudio efectuado por su organización (Chilcan Blueberry
Committee) entre 2010 y 2014 mostró que en tres de las cuatro
temporadas que se analizaron, las principales causas son el
“machucón” y “deshidratado”.
Según José Antonio Gómez (GÓMEZ, 2013)
En su investigación sobre los riesgos en el manejo del arándano
en la empresa Camposol S.A. concluye:
 Muchas en la empresa se presentan falta de equipos con
atmosfera adecuada para la conservación de arándanos.
 Los principales daños que presenta el arándano, es
desgarro y deshidratación
Según Abel González Gelves (GONZALES, 2015)
Los principales parámetros que afectan la calidad del arándano a
lo largo de la cadena:
 Pudrición Gris (Botrytis cinérea)
13
 Ablandamiento de la fruta
 Deshidratación
 Daño Mecánico
Según Carlos A. Godoy (GODOY, 2004)
Los arándanos son frutos muy perecederos, debido
principalmente a una tasa elevada. En general se considera que
son climatéricos, denominación que reciben aquellos frutos que
presentan un marcado aumento en la actividad respiratoria, el
cual se produce con posterioridad a la cosecha si son
recolectados en madurez fisiológica.
Por lo explicado, el transporte de arándanos debe ser cero
plazos y contar con una temperatura adecuada, para así evitar la
presencia de defectos en el arándano.
Según Jesús Carrera Gayol (CARRERA, 2012)
Aquellas plantaciones que estén enfocadas a la producción de
fruta en fresco y su comercialización en los principales mercados
nacionales y europeos deben ofrecer un producto de la mayor
calidad, y han de tener en cuenta que si sometemos los
arándanos a refrigeración se pueden conservar manteniendo
una calidad óptima durante un periodo de 2 a 3 semanas. Esta
duración se puede alcanzar siempre y cuando el fruto haya sido
pre-enfriado en las primeras 4 horas desde su cosecha, se
conserve a temperaturas próximas a 1º C, con una humedad
relativa del 90 al 95% y, por supuesto, no se rompa la cadena de
14
frío. Para poder cumplir estos requisitos será necesario
transportar la fruta con cámaras refrigeradas el mismo día de la
recolección a los centros de acopio de la empresa.
1.2.2. Justificación del Problema
Camposol S.A, empresa agroindustrial líder en el Perú, en el cual se
efectúa esta investigación de tesis, es una empresa legalmente
constituida con fines de lucro, dedicada al cultivo, procesamiento y
comercialización de productos agrícolas de la mejor calidad tales
como: espárragos, paltas, uvas, mangos, pimientos, alcachofas,
mandarinas, granadas y arándanos1. (CAMESELLA, 2012)
Para este tipo de empresas obtener grandes utilidades, asegurar la
permanencia y la creación del valor hacia el futuro, calidad, precio,
relaciones, imagen que reflejan en su conjunto; la transferencia de
valor de Camposol al cliente es un factor primordial para permanecer
en la ejecución de sus actividades, razón por la cual me motivó a
determinar cómo afecta el adecuado transporte interno de
arándanos en la reducción de pérdidas generadas por daños en la
fruta en la empresa.
El progresivo incremento de la producción y exportación del Perú es
notable, lo que hace pensar que el país va por un excelente camino
hacia la obtención de mejores oportunidades de desarrollo. Según la
1
Esta fruta recién ha sido dentro de su gama terminando el año 2013
15
investigación realizada por U.S. High Bush Blueberry Council
(USHBC), hoy en día el arándano, tiene mayor interés de los
consumidores. Debido a que estos lo asocian con la salud por los
beneficios nutricionales que tiene este fruto, por lo que la demanda
de este producto crezca a pasos agigantados.2 (Portal Fruticola,
2014)
Es por ello que las empresas agro-exportadoras tienen la necesidad
de mejorarse cada día para ser más competitivas en el mercado,
analizando sus puntos débiles para que sean convertidos en fuertes.
Siendo uno de los aspectos importantes el transporte adecuado de
los productos para evitar pérdidas generadas por la deshidratación
y desgarro de la fruta.
La presente investigación servirá como base para posteriores
investigaciones y como fuente de consulta en la aplicación de la
propia y otras empresas. Es por ello que los resultados de la
presente investigación permitirán encontrar mejores alternativas
frente a las circunstancias en la que se encuentre la empresa.
1.3. Formulación del problema
¿Cómo influye el eficiente transporte interno de arándanos en la
reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro en la
empresa Camposol S.A. en el año 2014?
2
Estrategias Regionales de Competitividad por Rubro: Producción y Mercado del Arándano
16
1.4. Hipótesis
El eficiente transporte interno de los arándanos influye en la
reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro en
la empresa Camposol S.A. en el año 2014.
1.5. Variables
1.5.1. Variable independiente
El transporte interno de arándanos
1.5.2. Variable dependiente
Reducción de pérdidas generadas por deshidratación y
desgarro de la fruta.
1.6. Objetivos
1.6.1. Objetivo General
Determinar cómo influye el eficiente transporte interno de
arándanos en reducción de pérdidas generadas por
deshidratación y desgarro en la empresa Camposol S.A.
1.6.2. Objetivos Específicos
1) Describir la situación actual sobre las pérdidas generadas
por daños en la empresa Camposol.
2) Conocer el transporte que se utiliza en el traslado interno
de los arándanos en la empresa.
17
3) Identificar el tipo de daños que se producen en el traslado
de los arándanos en la empresa Camposol y el porcentaje
que estos representan.
4) Identificar la influencia que tiene el transporte de arándanos
en la reducción de pérdidas para la empresa por
deshidratación y desgarro de la fruta.
18
CAPÍTULO II:
Marco Teórico
19
II. MARCO TEORICO
2.1. ARÁNDANOS
2.1.1. Especie
 Género: Vaccinium.
 Familia: Ericáceas.
 Origen: Norteamérica. Arbustos de hoja caduca que alcanzan
de 2 a 3 m de altura.
 Fruto en forma de baya esférica cubierta de pruina que se
vuelve azulada, negra o roja cuando está madura.
2.1.2. Características:
Los arándanos constituyen un grupo de especies nativas del
hemisferio norte, pertenecen a la familia de la Ericáceas, la misma
familia a la que pertenecen las azaleas y el rododendro. Las
especies de mayor interés comercial son Vacciniumcorymbosum L.
(arándano alto, highbush) y el Vacciniumashei (arándano ojo de
conejo, rabbiteye).
Son arbustos que dependiendo de la especie alcanzan alturas que
van desde unos pocos centímetros hasta varios metros, sus hojas
son simples y caedizas su forma varia de ovalada a lanceolada, se
distribuyen en forma alterna a lo largo de la ramilla, los estomas
están ubicados exclusivamente en el envés de las hojas en
densidades de hasta 300 por mm cuadrado.
20
El fruto es una baya redondeada, de 7 a 9 mm. de diámetro, de
color negro azulado, cubierta de pruina azul y con un ribete en lo
alto a modo de coronita, su carne, de un agradable sabor agridulce,
es de color vinoso.
Las variedades Biloxi, Misty y Legacy, son las que mejor se
adaptan en nuestro país.3 (AREX, 2013)
2.1.3. Variedades: (AREX, 2013)
a) Arándano Azul (Vacciniumcorimbosum):
Crece en la zona Noreste de Estados Unidos, se caracteriza
por sus hojas caducas, que adquiere en un tono escarlata, al
llegar el otoño, es un arbusto de aspecto vertical, que alcanza
1.8 metros de altura, con flores rocosas e inflorescencias
péndulas de color rosa palo pálido. Destaca por sus frutos de
color negro – azulado, bastantes grandes y sabrosos, es la
especie más ampliamente cultivada.
b) Arándano Negro / Arándano Uliginoso
(Vacciniumuliginosum):
Se encuentra en el hemisferio norte. Muy importante en el
hemisferio norte, muy abundante en el nivel del mar, en zonas
en regiones más frías de Europa, Asia y América, hasta más
de 3000 metros en las montañas del sur de estas regiones,. Se
3
Estrategias Regionales de Competitividad por Rubro: Producción y Mercado del Arándano
21
trata de un arbusto que difícilmente el medio metro de altura,
siendo 15 0 20 cm, su altura habitual, crece en suelos ácidos
de la tundra, zonas pantanosas y bosques de coníferas. Sus
frutos son negras con pulpa blanca y sus flores rosa pálido,
florece en primavera y fructifica en verano. No se suele cultivar,
aunque se recogen los frutos en forma silvestre.
c) Arándano Rojo (Vacciniumvitis – idaea):
Es otro tipo de arándanos cuyos frutos, suelen recoger de las
plantas silvestres. Crece en la zona norte de Europa, América,
Asia y en las montañas del hemisferio norte. Normalmente
aparece formando un bulto por debajo de los árboles de 10 y
30 cm de altura, aunque es muy similar al ráspano, se
diferencian porque las flores de este último, son rosadas
mientras que este arándano presenta tonos rosados y
estambres incluidos dentro de la corola. Los frutos son
redondeados y rojizos y aparecen a finales de otoño, su sabor
es muy ácido por lo que se utiliza fundamentalmente en la
elaboración de compotas y mermeladas.
2.1.4. Valor nutricional
Las bayas de arándano son muy nutritivas, ricas en fibra y libre de
grasas y sodio. Su aporte calórico es relativamente bajo, de unas
30 calorías por cada 100 gramos.
22
Además cuentan con un buen contenido de provitamina A,
vitaminas C y E y magnesio. En concreto, las vitaminas que se
encuentran presentes dentro de los arándanos, son la vitamina C,
la niacina (B3) y la riboflavina (Vitamina B2), las cuales está en una
proporción de 10, 0,4 y 0,05 miligramos por cada 100 gramos de
frutos de arándano.
Las sales minerales más abundantes dentro de la composición de
los arándanos son el potasio, el fósforo y el calcio, las cuales se
encuentran en una proporción de 80, 12 y 10 miligramos por cada
100 gramos de arándanos.
Además, contiene diversas sustancias que le confieren sus
grandes propiedades curativas:
 Taninos: catéquicos (5-12%) y
proantocianidinasoligoméricas.
 Flavonoides: astragalina, hiperósido, quercitina e
isoquercitina.
 Antocianos (0,1-0,5%): malvidina, cianidina, petunidina y
heterósidos de delfinidina con distintos azúcares.
 Ácidos fenólicos derivados del ácido cinámico: ácidos
cafeico y clorogénico.
 Triterpenos: ácido usólico.
 Iridoides: asperulósido y onotropeína (ésta sólo aparece en
los frutos sin pelar).
23
 Ácidos orgánicos (1%): ácidos quínico, málico y cítrico.
 Glúcidos (3-7%): polisacáridos como la pectina.
2.1.5. Propiedades Medicinales
a) Enfermedades de las vías urinarias:
Sin lugar a dudas, uno de los principales beneficios de los
arándanos es su capacidad para luchar contra problemas
renales. De hecho, suelen ser la primera de las frutas
recomendadas por la gran acción depurativa y desintoxicante
que ejercen sobre dicha zona. En estudios comparativos se ha
demostrado que el jugo de esta planta posee propiedades
antibacterianas que la hacen muy adecuada en la prevención
de la cistitis. Además, la ingestión de su zumo es un buen
preventivo de la inflamación de la vejiga y las infecciones de los
riñones, próstata, uretra y todo el tracto urinario en general.
Finalmente, el jugo de arándanos es muy útil en la prevención
o disolución de los cálculos de riñón. Parece ser que al
acidificar la orina, este jugo ayuda a expulsar los oxalatos de
calcio, lo que previene la formación de piedras en el riñón o
ayuda a disolver las arenillas. (DEBENEDETTI, 2009)
b) Trastornos del aparato digestivo:
Los arándanos poseen propiedades astringentes y anti
vomitivas. También son muy ricos en componentes gastro
protectivos y antiespasmódicos y contienen más de 30
principios antiinflamatorios. Además, posee propiedades
24
bacteriostáticas, capaces de detener el crecimiento de las
bacterias. Todo ello se ha venido utilizando en el tratamiento
de anomalías del aparato digestivo como diarreas, vómitos,
malas digestiones, inflamaciones intestinales o gastroenteritis.
Además, contribuyen a la pérdida de peso. (AGATONE, 2007)
c) Tratamiento de heridas y úlceras:
Los preparados de esta planta, utilizados externamente,
poseen propiedades antiinflamatorias y vulnerarias muy
eficaces para el tratamiento de enfermedades de la piel como
úlceras de la boca, eccemas o acné.
d) Problemas del sistema circulatorio:
El arándano favorece la circulación sanguínea. Posee
propiedades vasodilatadoras, antiagregantes,
antihemorrágicas y fortalecedoras de los capilares. Todo ello
unido a su riqueza en vitamina P lo convierte en un buen aliado
para el tratamiento de enfermedades relacionadas con el
aparato circulatorio. Su uso resulta eficaz en alteraciones como
la arterioesclerosis, varices, hemorroides y flebitis. Además,
eleva el nivel de colesterol de alta densidad (HDL), más
conocido como colesterol bueno.
e) Anemia:
La vitamina C, además de su acción antioxidante, fortalece el
sistema inmunológico y favorece la absorción de hierro por
25
parte de nuestro organismo, por lo que es de gran ayuda para
prevenir y ayudar en casos de anemia.
f) Diabetes incipiente:
Las preparaciones de arándano constituyen una buena
solución en los primeros estadios de la diabetes de tipo
moderado en personas adultas, al contribuir a reducir los
niveles de azúcar en la sangre.
g) Afecciones oculares:
Se han llevado a cabo numerosos estudios que han
demostrado la importancia que estos frutos tienen en la
conservación de la vista y en la prevención de numerosas
enfermedades oculares gracias a su alto contenido en
flavonoides antocianinas, unos pigmentos que se encuentran
en algunos frutos que van del color rojo al azul o morado como
los arándanos, las frambuesas, las cerezas, las coliflores
moradas, las ciruelas o las uvas. De esta manera, estos frutos
son adecuados en caso de ceguera nocturna, glaucoma,
desprendimiento de retina, astigmatismo o cataratas.
h) Enfermedades degenerativas:
Gracias a su elevado contenido en vitamina C, es una de las
frutas con mayor poder antioxidante, por lo que ayuda a reducir
el riesgo de sufrir enfermedades degenerativas como el
Alzheimer, la pérdida de memoria o los efectos del
envejecimiento al reducir los radicales libres.
26
2.1.6. Requerimientos Agroclimáticos
2.1.6.1. Suelo
Ácido con pH comprendido entre 4 y 5. A partir de 6
disminuye considerablemente la producción. Viables con pH
<7 (tratar suelo con azufre para bajar el pH a 5,5).
Livianos: textura porosa limosa- franco arenosa. Alta
capacidad de drenaje.
Alto contenido en materia orgánica (>3%).
2.1.6.2. Clima. (GARCÍA, CIORDIA, & GARCÍA, 2007)
Tolera bien los fríos invernales. Necesario periodo de frío
acumulado durante el invierno (horas de frío: horas con Tª
menor de 7ºC):
 Northern High bush blueberries: 800- 1.200 horas de
frío. Variedades Earli blue, Blueray, Berkeley,
Bluecorp, Legacy, Elliot, Aurora, etc.
 Southern High bush blueberries: bajos requerimientos
de frío:
o 400- 600 horas de frío: Variedades Gulfcoast,
Georgiagem, Sharpblue, etc.
o Menos de 400 horas de frío: Variedades Cooper,
O´Neal, Fear, etc.
Maduración dañada con Tª superiores a 28- 30ºC
combinadas con vientos secos.
27
Lluvia: preferiblemente climas lluviosos. Si no, es necesario
riego por goteo.
Viento: uno de los factores limitantes para su crecimiento.
Provoca caída de frutos.4
2.1.7. Rendimiento
De las variedades más tempranas de la especie High Bush se
pueden esperar 6.000-8.000 kg por hectárea; y 10.000/12.000 para
las variedades más tardías. En el caso de la especie ojos de conejo
hasta 15.000 kg/ha. La curva de producción alcanza su plenitud en
el 7º año de su cultivo, empleando material de dos años de edad al
momento de su implantación. Alcanzada la plenitud los cultivos
mantienen una “meseta” que empieza a declinar unos años antes
de la finalización de su vida productiva, calculada en unos 25-30
años.
Curva de
productividad 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
según edad de las año año año año año año año año año año
plantas
Producción en % 0 0 20 40 75 90 100 100 100 100
4
Recomendable cortina forestal perimetral
28
2.2. TRANSPORTE INTERNO DE LOS ARÁNDANOS
2.2.1. CONTENEDORES DE COSECHA (potes, bandejas, superficies
de contenedores) (COMMITTE C. B., 2012)
1. Usted debe saber:
 Todo material o equipo que entra en la zona de cosecha,
tenga o no contacto directo con la fruta, puede convertirse
en una fuente de contaminación para el mismo, se debe
tener un programa de limpieza.
2. Precauciones:
 Evitar el uso de materiales de cosecha en actividades
ajenas a la cosecha.
3. Frecuencia:
 El lavado y desinfección de materiales de cosecha se
realiza al finalizar la faena de cosecha diaria.
4. Procedimiento:
 Humedecer el contenedor con agua limpia.
 Agregar jabón.
 Frotar con una fibra o cepillo hasta remover la materia
orgánica adherida.
 Enjuagar el contenedor con agua limpia.
 Sumergir el contenedor en una solución clorada de 200
ppm (en el caso de los campos orgánicos ver opciones),
durante 1 minuto como mínimo.
29
 Dejar escurrir el contenedor.
 Guardar los contenedores en un lugar seguro donde se
prevenga la contaminación.
2.2.2. CONTROL DE TRANSPORTE INTERNO (COMMITTE C. B.,
2012)
El transporte puede convertirse en una fuente de contaminación para
la fruta al acumular bacterias y hongos por el uso.
1. Precauciones:
 Si el vehículo se usa para transportar otro material debe
lavarse y desinfectarse antes de transportar fruta.
 Utilice para el lavado sólo la fuente de agua de calidad
potable.
 Evite mezclar el jabón con el cloro.
 Utilice jabones para remover grasas.
 Frecuencia: Al menos una vez a la semana o antes, si las
condiciones de limpieza son cuestionables.
2. Procedimiento:
 Barrer el polvo y basura del piso del transporte.
 Con una escoba o cepillo (designado sólo para esto) y la
solución de jabón, escobille el piso del transporte.
 Enjuague con agua limpia.
 Aplique en piso una solución de cloro.
NOTA: Prefiera productos biodegradables
30
2.2.3. LA IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE (COMMITTE C. B., 2011)
El transporte también influye en la condición de la fruta, por lo que
puede convertirse también en una fuente de contaminación para
ésta al acumular bacterias y hongos por el uso.
1. Precauciones:
 El transporte debe evitar golpes y resguardar la fruta del
sol, viento y polvo.
 En ningún caso puede ser usado para transporte de
animales o pesticidas.
 Utilice para el lavado sólo la fuente de agua que tiene
validada.
 Evite mezclar jabón con el cloro.
 Utilice jabón para remover grasas.
 Frecuencia: al menos una vez a la semana, o antes si las
condiciones de limpieza son cuestionables.
2. Procedimiento:
 Barrer polvo y basura del piso del transporte
 Con una escoba o cepillo (de uso exclusivo para esto) y la
solución de jabón, frote con firmeza el piso del transporte.
 Enjuague con agua limpia
 Aplique en el piso una solución de cloro
31
2.3. PÉRDIDAS LOGÍSTICAS EN LA EMPRESA
2.3.1. Causas de las pérdidas durante el transporte interno
A. Causas Primarias
 Biológicas y microbiológicas: esencialmente plagas y
enfermedades.
 Químicas y bioquímicas: contaminación con pesticidas y
productos químicos, obscurecimiento fenólica
(especialmente en cultivos de raíces), toxinas y sabores
desagradables producidos por enfermedades.
 Mecánicas: heridas, cortes, machucones, abrasiones,
caídas, raspaduras y desgarres durante el corte.
 Del medio ambiente físico: sobrecalentamiento, heladas,
congelación, deshidratación.
 Fisiológicas: brotación, aparición de raíces, envejecimiento
y cambios causados por la respiración y transpiración.
Muchas de estas causas primarias de pérdidas, se interactúan
con la respiración y transpiración de los productos frescos.
B. Causas Secundarias
 Secado o curado inadecuados.
 Infraestructura de almacenamiento y/o administración
inadecuadas.
 Transporte inadecuado.
32
 Planificación inadecuada de la producción y de la cosecha.
 Sistema de mercadeo inadecuado.
 Legislación inadecuada o inapropiada.
2.3.2. Pérdidas por deshidratación
Fruta blanda y deshidratada- 5% del total
2.3.3. Pérdidas por desgarro
Desgarro de fruta- 5% del total
2.3.4. Identificación de la etapa donde ocurren pérdidas importantes
Primero, deben identificarse los canales de mercadeo y hacer una
estimación de las pérdidas que ocurren en cada etapa. Los
canales más importantes (por su mayor volumen) probablemente
tendrán las mayores pérdidas. Por consiguiente, primero hay que
33
concentrarse en estos canales para hacer estimaciones no muy
precisas de las pérdidas que se presentan.
2.3.5. Métodos de la evaluación y reducción de pérdidas
La evaluación es una meta importante en la reducción de las
pérdidas de transporte, porque hasta que no se sepa exactamente
dónde, por qué y cuánta pérdida se produce, no podrá
implantarse un programa de reducción. La evaluación de las
pérdidas y la planificación de su reducción requiere de
información sobre cual apoyarse. El producto fresco presenta uno
de los más difíciles problemas para la evaluación de pérdidas
debido a su compleja diversidad y la falta de estandarización de
las operaciones de manejo y mercadeo. Así pues, no hay una
metodología estandarizada aceptada para evaluar las pérdidas en
frutas y hortalizas y las evaluaciones actuales tienden a ser no
objetivas. Se necesita prestar mayor atención al diseño de una
metodología apropiada para productos frescos que permita que
los estudios realizados en diferentes países puedan ser
directamente comparados entre sí.
2.3.6. Evaluación de la magnitud de la pérdida
Como seguimiento a lo anterior, es necesario realizar una
evaluación más detallada de la magnitud de las pérdidas y sus
causas, así como también sobre los posibles métodos para su
reducción. El trabajo de campo en estrecha colaboración con los
34
agricultores, comerciantes, intermediarios y otras partes
interesadas es esencial, junto con el cuidadoso registro del valor
económico de cada una de las etapas del mercadeo y del
volumen manejado. En el mismo canal deben investigarse
muchos casos antes de que pueda emerger un panorama claro.
2.3.7. Planificación en la reducción de las perdidas
Una vez que se han obtenido los detalles de las causas y los
puntos en donde ocurren las mayores pérdidas durante el
transporte, ahora es necesario formular un plan para su
reducción. Dicho plan puede ser de alcance nacional o puede
enfocarse sobre un punto o canal especifico de los procesos
involucrados en el transporte. El plan debe basarse en la
información obtenida durante la evaluación de las pérdidas y
puedan incluirse otros detalles complementarios como:
 Proposiciones de agricultores/comerciantes locales.
 Información proveniente de otras áreas/países.
 Resultados de actividades de investigación relevantes.
 Capacidad técnica, financiera y administrativa del gobierno
respectivo.
 Probabilidad de ayuda de donantes.
 Consideraciones costo/beneficio.
 Capacidad del gobierno para su implantación.
35
2.4. PÉRDIDAS POR UNA LOGÍSTICA INEFICIENTE
Un estudio elaborado por la empresa GS Uno, por medio de
entrevistas, confirmó que una mala logística puede duplicar los costos
totales, lo que significa que el valor del producto será más caro para los
clientes o que el margen de ganancia empresarial disminuirá.
Este problema es más frecuente en las pequeñas y medianas
empresas de nuestro continente, que al enfocarse en la calidad del
producto descuidan el lado logístico y terminan pagando de más. Para
esto, se deben seguir cuatro propuestas:
 Disminuir la cantidad de inventarios.
 Realizar un pronóstico de la demanda.
 Mejorar la cadena de distribución de los productos.
 Evitar devoluciones por empaques dañados.
Según el estudio, las áreas de inventario, distribución y almacenaje
llegan a representar más del 50% del valor final de un bien, y en
producción un 40%, lo que reduce el margen de ganancia a un 10%.
Con una logística eficiente, ese porcentaje de ganancia podría
representar hasta un 40%, sin subir el precio del producto.
2.5. CAMPOSOL S.A.
2.5.1. Aspectos Generales (CAMPOSOL S.A., 2009)
 Razón Social: Camposol S.A.
 Nombre comercial: Camposol
36
 Domicilia Legal: Calle Augusto Tamayo Nº 180, Lima – San
Isidro
 Actividad Económica: Exploración Mixta, CIIU 01300
 Sector Económico: Comercio Exterior - Exportador
2.5.2. Reseña Histórica
La empresa inicio sus operaciones en 1997 con la compra de las
primeras tierras mediante una subasta pública del Estado Peruano
en el Proyecto Especial CHAVIMOCHIC. Este proyecto de irrigación
habilitó con agua más de 47,000 hectáreas de desierto en la costa
del norte del Perú, con una inversión total de más de mil millones de
dólares americanos. A la fecha, se han desarrollado en la zona de
influencia unas 15, 000 hectáreas por parte de varias empresas,
como consecuencia de este Proyecto.
CAMPOSOL S.A. estableció en esta zona sus primeras operaciones
agrícolas. Para fines de1999 da inicio a sus exportaciones
agroindustriales, las cuales son procesadas hasta hoy en el
Complejo Industrial de Chao, ubicado en la Panamericana Norte
Km.497 distrito de Chao, provincia de Virú, departamento de La
Libertad, Perú.
La visión y el compromiso de todas las personas involucradas dieron
como resultado que CAMPOSOL S.A. se convirtiese rápidamente en
la empresa agroindustrial líder en el Perú, manteniendo su liderazgo
en las agro-exportaciones del país año tras año. Generando más de
37
12, 000 puestos de trabajos directos y un importante desarrollo
económico en la región.
En la actualidad la empresa cuenta con 15, 500 hectáreas propias
de las cuales 5, 300 has. Fueron sembradas al finalizar el año 2007
y unas 1, 500 hectáreas adicionales están siendo incorporadas a
la producción el presente año.
Asimismo, nuestro complejo agroindustrial consta de seis plantas de
procesamiento, tres de las cuales son de conservas, dos de
productos frescos y una de productos congelados respectivamente.
(CAMPOSOL S.A., 2009)
2.5.3. Productos que Ofrece
Camposol es la empresa líder en el Perú, la compañía posee
todos lo campos en los que se siembre y cultiva, teniendo el control
total de las fases de crecimiento, cultivo y empaquetamiento de
productos finales.
Por ser un negocio verticalmente integrado, desde los campos
hasta los productos finales CAMPOSOL garantiza que solo
productos de mejor calidad sean ofrecidos a su amplia gama de
clientes en todos los continentes.
Las líneas de productos de CAMPOSOL incluyen: Espárragos,
Pimiento Piquillo, Paltas, Mangos, Uvas, Arándanos, las cuales son
38
envasadas, frescas, congeladas o en conserva y se exportan a los
mercados mundiales. (CAMPOSOL S.A., 2009)
2.5.4. Certificaciones y Acreditaciones (CAMPOSOL S.A., 2009)
HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Point)
CLOBALGAP
TNC (Tesco Nature’S Choise)
GMP (Good Manufacturing Practices)
GAP (Good Agricultural Practices)
KOSHER
GMA-SAFE (Grocery Manufactures Association)
BASC (Business Alliances For Secure Commerce)
IMP (Integrated Pest Management)
BRC VR 5(British Retail Consortium)
GLOBAL COMPACT
39
CAPÍTULO III:
Material y
Método de
estudio
40
III. MATERIAL Y MÉTODOS DE ESTUDIO
3.1. Materiales de Estudio
3.1.1. Población
Para el presente estudio la población está constituida por 90

trabajadores que laboran en la planta de arándanos, de la
empresa Camposol S. A. (Según: Departamento de personal
de la empresa Camposol S.A.)
3.1.2. Muestra
Por ser una población pequeña se tomó como muestra a los 90

trabajadores y se realizará una investigación por censo
3.2. Métodos y Técnicas
3.2.1. Métodos
Inductivo:
La investigación se llevó a cabo analizando la información por

partes para luego llegar a una conclusión general.
Análisis- síntesis:
En el desarrollo del proyecto se analizó de manera específica

cada información obtenida por separado, y así llevar a cabo un
análisis exhaustivo de cada detalle, comportamiento y las
características de los elementos a evaluar. Una vez obtenido
un resultado de este análisis se relacionara cada componente
del problema y se creara explicaciones a partir de este estudio.
41
3.2.2. Diseño de Investigación
Descriptivo - Correlacional:
Se aplicó este tipo de investigación pues permite la relación

existente entre las variables que se están integrando.
X Y
X: El transporte interno de arándanos
Y: Pérdidas generadas por deshidratación y desgarro en la
empresa
3.2.3. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos
3.2.3.1. Cualitativas:
 Observación:
Esta técnica permitió abstraer de la realidad la
estrategia para la mejora del tipo de embalaje para
el transporte el arándano.
 Entrevista:
Mediante esta técnica se recopiló datos objetivos
de los hechos, ideas, opiniones, conocimientos de
los especialistas y jefes de planta.
3.2.3.2. Cuantitativas:
 Encuesta:
Mediante esta técnica se recopiló datos objetivos
de los hechos, ideas, opiniones, conocimientos de
los trabajadores sobre las deficiencias del
transporte en la planta de Arándanos.
42
CAPÍTULO IV:
Resultado
43
4.1. ENCUESTA:
En este capítulo se presentan los resultados obtenidos mediante la

aplicación de encuestas como medio de recolección de datos a la
empresa Camposol S.A.
4.1.1. ¿Cuál es su edad?
CUADRO 1.
Edad de Trabajadores
Intervalos Cantidad Porcentajes
18 - 24 años 5 5.56%
25 - 32 años 32 35.56%
33 - 39 años 38 42.22%
40 años a más 15 16.67%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboración: La autora
GRÁFICA 1. Edad de Trabajadores
Edad de Trabajadores
18 - 24 años 25 - 32 años 33 - 39 años 40 años a más
17% 5%
36%
42%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro anterior, de los 90 trabajadores

de la planta de arándanos, 38 de ellos se encuentran en el intervalo de
edades de 33 a 39 años, correspondiendo al 42.22%. Mientras que se
puede observar que existen 5 trabajadores entre las edades de 18 a 24
años que se ve reflejado en sólo un 5.56%.
44
4.1.2. Género
CUADRO 2.
Género
Femenino 40 44.44%
Masculino 50 55.56%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 2. Género
Género
Femenino Masculino
44%
56%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro 2, la mayor cantidad de

trabajadores de la planta (50) son de género masculino, que
representa al 55.56% del total de trabajadores. Y 40 trabajadores,
correspondientes a un 44.44%, pertenecen al género femenino.
45
4.1.3. Tiempo de Trabajo en la empresa
CUADRO 3.
Tiempo de Trabajo
Menos de 1 año 25 27.78%
Entre 1 a 2 años 38 42.22%
Entre 2 a 4años 18 20.00%
Más de 4 años 9 10.00%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 3. Tiempo de Trabajo
Tiempo de Trabajo
Menos de 1 año Entre 1 a 2 años
10%
28%
20%
42%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro 3, la mayor cantidad de

trabajadores de la planta (38) se encuentran en el intervalo de 1 a 2
años de tiempo de trabajo, que representa al 42.22% del total de
trabajadores. Y sólo 9 trabajadores, correspondientes a un 10%, tienen
más de 4 años en la empresa.
46
4.1.4. ¿Las medidas del transporte son apropiadas para la

conservación durante el traslado de los arándanos?
CUADRO 4.
Medidas apropiadas del transporte interno
Respuestas Cantidad Porcentajes
Muy de acuerdo 33 36.67%
De acuerdo 29 32.22%
Indeciso 16 17.78%
En desacuerdo 11 12.22%
Muy en desacuerdo 1 1.11%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 4. Medidas apropiadas del transporte interno
Medidas apropiadas del transporte

interno
Muy de acuerdo De acuerdo Indeciso
En desacuerdo Muy en desacuerdo
12% 1%
37%
18%
32%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro 4; 62 trabajadores de 90,

consideran que las medidas del transporte es el apropiado para el
traslado de arándanos, que corresponde al 68.89%. Y sólo 12 no lo
consideran apropiado, viéndose reflejado en un 13.33%.
47
4.1.5. ¿El tipo de transporte que utilizan es el adecuado para el

manipuleo de los arándanos?
CUADRO 5.
Tipo de transporte adecuado
Muy adecuado 40 44.44%
Adecuado 34 37.78%
Ni adecuado ni inadecuado 16 17.78%
Inadecuado 0 0.00%
Muy inadecuado 0 0.00%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 5. Tipo de transporte adecuado
Tipo de transporte adecuado

Muy adecuado Adecuado
Ni adecuado ni inadecuado Inadecuado
Muy inadecuado
0% 0%
18%
44%
38%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro anterior, la mayoría de

trabajadores considera que el tipo de transporte utilizado en la empresa
CAMPOSOL S.A. es el adecuado para el manipuleo de los arándanos. Y
que ningún trabajador afirma lo contrario. Sin embargo existen
trabajadores que piensan que es adecuado en algunas ocasiones si y en
otras no.
48
4.1.6. ¿El material del transporte está adaptado para la conservación

del arándano durante su traslado?
CUADRO 6.
Material del transporte adaptado para la conservación
Siempre 36 40.00%
Con frecuencia 30 33.33%
A veces 16 17.78%
Casi nunca 6 6.67%
Nunca 2 2.22%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 6. Material del transporte adaptado para la conservación
Material de transporte adecuado para la

conservación
Siempre Con frecuencia A veces Casi nunca Nunca
7% 2%
18% 40%
33%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como se puede observar en el cuadro 6, un 40% opina que el material

del transporte utilizado siempre favorece a la conservación del
arándano, eso corresponde a 36 de 90 trabajadores. Y sólo un 8.89%
considera que no es adecuado. Si bien es cierto que los resultados son
favorables, se debería tomar en cuenta la opinión de los 8 trabajadores,
para buscar mejoras en el transporte.
49
4.1.7. ¿Cómo califica la calidad del transporte correspondiente a

limpieza y desinfección?
CUADRO 7.
Calidad del transporte
Excelente 22 24.44%
Buena 32 35.56%
Normal 25 27.78%
Regular 11 12.22%
Mala 0 0.00%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 7. Calidad del transporte
Calidad del transporte

Excelente Buena Normal Regular Mala
0%
12%
24%
28%
36%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como podemos ver en el cuadro anterior, la mayoría de trabajadores,

79 de ellos, considera a la calidad del transporte de excelente, buena y
regular (87.78%) y sólo un 12.22% considera que la calidad que se
ofrece en el transporte es regular (11 trabajadores).
50
4.1.8. ¿La temperatura del transporte es la adecuada para mantener

a los arándanos frescos?
CUADRO 8.
Temperatura del transporte adecuada
Definitivamente Sí 15 16.67%
Probablemente Sí 21 23.33%
Indeciso 35 38.89%
Probablemente No 19 21.11%
Definitivamente No 0 0.00%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 8. Temperatura del transporte adecuada
Temperatura del transporte adecuada

Definitivamente Sí Probablemente Sí Indeciso
Probablemente No Definitivamente No
21% 17%
23%
39%
0%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como podemos ver en el cuadro anterior, sólo 19 trabajadores,

representando un 21.11% del total, considera que la temperatura de
transporte probablemente no es la adecuada. La mayoría de
trabajadores está indeciso al considerar que la temperatura del
transporte sea la adecuada, representado por el 38.89%.
51
4.1.9. ¿La temperatura del Ambiente tiende a afectar la conservación

de los arándanos durante su transporte interno?
CUADRO 9.
Influencia de la temperatura del ambiente
Definitivamente Sí 51 56.67%
Probablemente Sí 19 21.11%
Indeciso 8 8.89%
Probablemente No 9 10.00%
Definitivamente No 3 3.33%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 9. Influencia de la temperatura del ambiente
Influencia de la temperatura del

ambiente
Definitivamente Sí Probablemente Sí Indeciso
Probablemente No Definitivamente No
3%
10%
9%
57%
21%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Como podemos ver en el cuadro 9, un 3.33% de trabajadores considera

definitivamente que la temperatura del ambiente no influye en la
conservación del arándano durante su transporte interno. Por lo que la
mayoría (56.67%) considera que la temperatura del ambiente
definitivamente si tiene efectos en la conservación de la fruta.
52
4.1.10. ¿De qué manera afecta la temperatura a la conservación

de los arándanos durante su transporte interno?
CUADRO 10.
Efectos de la temperatura del Ambiente
Deshidratados 42 46.67%
Blandos 34 37.78%
Deformes 10 11.11%
Podridos 4 4.44%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 10. Efectos de la temperatura del Ambiente
Efectos de la temperatura del

Ambiente
Deshidratados Blandos Deformes Podridos
4%
11%
47%
38%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que, 42 trabajadores consideran que

los efectos que produce el ambiente durante el transporte interno de
arándanos es deshidratación, lo que representa el 46.67% del total,
para 34 trabajadores el efecto que produce es que los hace Blandos,
representado por el 37.78%. Y 14 trabajadores afirman que los
arándanos se vuelven deformes y se pudren, viéndose reflejado en un
15.55%.
53
4.1.11. ¿Qué empaque se utiliza para el transporte interno de

los arándanos?
CUADRO 11.
Empaque para el transporte
Canastas 27 30.00%
Javas 55 61.11%
Sacos 8 8.89%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 11. Empaque para el transporte
Empaque para el transporte

Cansatas Javas Sacos
9%
30%
61%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que, 47 trabajadores afirma que la

empresa utiliza javas para el transporte interno de los arándanos, lo
que representa el 61.11% del total. Y sólo 35 trabajadores consideran
que utilizan javas y sacos, viéndose reflejado en un 38.89%.
54
4.1.12. ¿La calidad del empaque que se utiliza es el adecuado

para la conservación del arándano durante su traslado?
CUADRO 12.
Calidad del empaque
Totalmente de acuerdo 36 40.00%
De acuerdo 29 32.22%
Neutral 10 11.11%
En desacuerdo 15 16.67%
Totalmente en desacuerdo 0 0.00%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 12. Calidad del empaque
Calidad del empaque

Totalmente de acuerdo De acuerdo
Neutral En desacuerdo
Totalmente en desacuerdo
0%
17%
40%
11%
32%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que, trabajadores afirman que el

empaque utilizado es de calidad, lo que representa el 72% del total. Y
15 trabajadores no están de acuerdo con la calidad del empaque,
viéndose reflejado en un 16.67%.
55
4.1.13. ¿Qué porcentaje representa la deshidratación en la fruta

dentro del total de daños en los arándanos?
CUADRO 13.
Porcentaje de deshidratación de Arándanos
Menos del 5% 68 75.56%
Entre el 10% y 20% 18 20.00%
Entre el 30% y 40% 4 4.44%
Entre el 40% y 50% 0 0.00%
Más del 60 % 0 0.00%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 13.
Porcentaje de deshidratación de
Arándanos
Menos del 5% Entre el 10% y 20%
Entre el 30% y 40% Entre el 40% y 50%
Mas del 60 %
0% 0%
4%
20%
76%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que, 68 trabajadores están de

acuerdo que el porcentaje que representa la deshidratación de la fruta
dentro del total de daños que se puedan presentares menos del 5%,
siendo esto el 75.56% del total. Y 22 de ellos afirman que el porcentaje
oscila entre el 10% y el 40%, representando el 24.44%.
56
4.1.14. ¿Se produce desgarro en el arándano su durante el

transporte interno?
CUADRO 14.
Presencia de desgarro en la fruta
Siempre 0 0.00%
Casi siempre 1 1.11%
A veces 16 17.78%
Casi nunca 20 22.22%
Nunca 53 58.89%
TOTAL 90 100.00%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 14. Presencia de desgarro en la fruta
Presencia de desgarro en la fruta

Siempre Casi siempre A veces Casi nunca Nunca
0% 1%
18%
59% 22%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que, 53 trabajadores afirma que

nunca se produce desgarro de la fruta durante el transporte interno y
se refleja en un 58.89%; mientras que 16 trabajadores afirman que a
veces se pueden producir desgarros en la fruta durante su transporte
a la planta, representado por un 17.78%.
57
4.1.15. ¿Qué porcentaje representan las pérdidas por daños en

arándanos en la empresa?
CUADRO 15.
Pérdidas por daños en los Arándanos
Menos del 5% 23 25.56%
5% 55 61.11%
10% 12 13.33%
20% 0 0.00%
Más del 20% 0 0.00%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 15. Pérdidas por daños en los Arándanos
Pérdidas por daños en los Arándanos

Menos del 5% 5% 10% 20% Mas del 20%
0%0%
13%
26%
61%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que 78 trabajadores considera que

las pérdidas por daños en los arándanos representan de 5% a menos
de 5% dentro de las pérdidas de la empresa, correspondiendo al
86.67%. Y sólo 12 personas consideran que presentan el 10%, viéndose
reflejado en un 13.33%.
58
4.1.16. ¿Existen pérdidas en la materia prima por los daños

producidos en la fruta?
CUADRO 16.
Pérdidas en la materia prima
Siempre 10 11.11%
A menudo 31 34.44%
A veces 37 41.11%
Rara vez 9 10.00%
Nunca 3 3.33%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 16. Pérdidas en la materia prima
Pérdidas en la materia prima

Siempre A menudo A veces
Rara vez Nunca
10% 3%
11%
35%
41%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que 3 trabajadores considera no

existen pérdidas en la materia prima producto de daños en la fruta
durante su transporte interno, correspondiendo al 3.33%. Y la gran
mayoría reflejada con 77 personas consideran que se producen en
ocasiones esporádicas, viéndose reflejado en un 75.56%.
59
4.1.17. ¿Existen pérdidas en los productos finales por daños en

la fruta?
CUADRO 17.
Pérdidas en los productos finales
Siempre 32 35.56%
A veces 22 24.44%
Casi nunca 8 8.89%
Nunca 1 1.11%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 17. Pérdidas en los productos finales
Pérdidas en la productos finales

Siempre Casi siempre A veces
9% 1%
36%
24%
30%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que 32 trabajadores considera

que existen pérdidas en el producto final por daños en la fruta
durante su transporte interno, correspondiendo al 35.56%%. Y sólo
9 personas consideran lo contrario, viéndose reflejado en un 10%.
60
4.1.18. ¿Cree usted que el transporte interno utilizado presenta

deficiencias para la conservación de los arándanos?
CUADRO 18.
Deficiencias en el transporte interno
Siempre 30 33.33%
La mayoría de veces 17 18.89%
Depende 19 21.11%
Pocas veces 15 16.67%
Nunca 9 10.00%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 18. Deficiencias en el transporte interno
Deficiencias en el transporte interno

Siempre La mayoría de veces
Depende Pocas veces
Nunca 10%
17% 33%
21%
19%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
Del cuadro anterior podemos ver que 47 trabajadores considera

que el transporte interno de arándanos si presenta deficiencias, lo
cual es sustentado con un 52.22% y sólo 24 personas consideran
que no existen deficiencias, representado por un 26.67%. Así
mismo se puede observar que 19 personas afirman que estas
deficiencias dependen de factores externos, viéndose reflejado en
un 21.11%%.
61
4.1.19. ¿Cree que la presencia de daños en el arándano es

producto de la mala manipulación del tipo de transporte interno?
CUADRO 19.
Daños en la fruta producto del transporte interno
Siempre 0 0.00%
A veces 36 40.00%
Casi nunca 32 35.56%
Nunca 20 22.22%
TOTAL 90 100%
Fuente: Encuestas
GRÁFICA 19. Daños en la fruta producto del transporte interno
Daños en la fruta producto del

transporte interno
Siempre Casi siempre A veces
0% 2%
22%
40%
36%
Fuente: Encuestas
Interpretación:
En el cuadro Nº 19 podemos observar que 68 trabajadores considera que en

algunas ocasiones los daños en fruta se produce por la mala manipulación del
transporte interno del arándano, correspondiendo al 75.56%. Y sólo 20 personas
consideran que nunca se producen daños por el transporte interno, viéndose
reflejado en un 22.22%.
62
4.2. ENTREVISTA:
4.2.1. ¿Hace cuántos años iniciaron la producción de arándanos en
la empresa Camposol S.A.?
La producción comenzó hace aproximadamente menos de 3 años.
4.2.2. ¿Cuál es el número de personal que actualmente maneja la
empresa Camposol S.A. en el transporte interno de
Arándanos?
En la actualidad el personal encargado del campo a la planta es
alrededor de 90 personas.
4.2.3. ¿En qué mes se inicia la campaña de arándanos?
La campaña de arándanos se lleva a cabo desde el mes de agosto
a diciembre.
4.2.4. ¿Cuál es el precio de venta por kilogramo de los arándanos?
El precio está definido por la calidad y la temporada, actualmente
en el mercado la oferta está en aumento por lo que el precio está
decreciendo en el mercado local.
Arándano Industrial, es aquel fruto que no ha cumplido con las
especificaciones para exportación se considera para otros usos,
entre ellos la venta local, cuyo precio actualmente en planta es 8.00
soles mientras que en el mercado extranjero el kilo bordea 20
dólares.
63
4.2.5. ¿Qué características debe tener el transporte interno para los
arándanos?
o Tamaño pequeño, unidades de 06 Toneladas.
o Unidades bien hermetizadas.
o Unidades limpias y desinfectadas de acuerdo al procedimiento

vigente.
4.2.6. ¿Cómo afecta la temperatura del Ambiente durante el
Transporte de los arándanos?
Afecta directamente, ya que ocasiona arándanos blandos y
deshidratados, porque la temperatura elevada va a causar en la fruta
pérdida de líquido y no va contribuir a una resistencia desde el
momento que el producto es retirado de su planta.
4.2.7. ¿Cómo se puede clasificar los tipos de merma o daños que se
producen durante el transporte interno de los arándanos?
Se clasifican en:
o Deshidratado.
o Calibre pequeño.
o Desgarro.
o Reventado.
4.2.8. ¿Cuáles son los factores que producen daños en los
arándanos durante su transporte interno?
Los daños van a depender de varios factores entre ellos:
64
o Clima, se presentan los deshidratados cuyo porcentaje aumenta
cuando tenemos temperaturas altas y tiempos prolongados en
el campo después de la cosecha.
o Medio de Transporte, la capacidad de la java puede ocasionar
los flácidos o blandos.
o Proceso de Cosecha, los desgarros en el fruto.
4.2.9. ¿Con se frecuencia se producen daños en el arándano durante
su transporte interno?
Los daños que se producen en la fruta son diarios.
4.2.10. ¿Qué porcentaje representa diariamente la deshidratación y
desgarro del arándano durante su transporte interno?
El porcentaje es variable va a depender básicamente del proceso de
cosecha, es decir de cómo entrega campo la materia prima a la
unidad de transporte.
4.2.11. ¿Las pérdidas en la materia prima por los daños producidos
en la fruta son considerables? ¿Por qué?
No son considerables las pérdidas por la materia prima dañada se
puede reutilizar en la elaboración de otros productos como por
ejemplo: mermelada, néctar, etc.
4.2.12. ¿Cree usted que el transporte interno utilizado presenta
deficiencias para la conservación de los arándanos? ¿Por qué?
Considero que el principal problema es: que los carros empleados
para el trasporte interno de los arándanos utilizan la temperatura del
ambiente, lo cual muchas veces genera daños en la fruta.
65
4.2.13. ¿Qué mejoras debería tener el transporte interno en la planta
de arándanos?
o Implementar un controlador de temperatura para ayudar al

mantenimiento de la fruta.
o Desarrollar métodos para un manejo más rápido de las
maquinarias.
66
4.3. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA:
La Empresa Camposol S.A. inició sus operaciones en 1997 con la
compra de tierras mediante una subasta pública del Estado Peruano en
el Proyecto especial CHAVIMOCHIC.
CAMPOSOL S.A. estableció en esta zona sus primeras operaciones
agrícolas y a fines de 1999 da inicio a sus exportaciones
agroindustriales, las cuales son procesadas hasta hoy en el Complejo
Industrial de Chao.
Este inicio permitió que se convierta rápidamente en la empresa
agroindustrial líder en el Perú, logrando un desarrollo importante en la
región.
En la actualidad la empresa cuenta con 15, 500 hectáreas propias de las
cuales 5, 300 hectáreas fueron sembradas al finalizar el año 2007 y unas
1, 500 hectáreas adicionales están siendo incorporadas a la producción
el presente año.
La línea de productos de la empresa incluye:
 espárragos, pimientos piquillo, paltas, mangos, uvas y arándanos,
los cuales son envasados frescos, congelados o en conserva y se
exportan a los mercados mundiales.
Hace aproximadamente dos años inició la producción y exportación de
arándanos frescos, la campaña para tal fin se lleva a cabo desde el mes
67
de agosto hasta diciembre siendo uno de los objetivos a largo plazo de
Camposol extender el cultivo hasta finales de marzo, así como producir
otras variedades de arándano.
Además distribuye arándanos congelados todo el año.
El precio del arándano está definido por localidad y la temporada,
actualmente en el mercado la oferta está en aumento por lo que el precio
está en constante crecimiento en el mercado local. El Arándano
Industrial, es aquel fruto que no ha cumplido con las especificaciones
para exportación, se considera para otros usos entre ellos la venta local,
cuyo precio actualmente en planta es 8 soles mientras que en el
mercado extranjero el kilo bordea 20 dólares.
Del total de trabajadores de la empresa para la presente investigación
sobre el transporte interno de arándanos y su relación con las pérdidas
generadas por deshidratación y desgarro, se contó con la participación
de 90 trabajadores, los cuales se encargan del traslado del arándano del
campo a la planta.
Esté transporte interno que brinda la empresa se determina por contar
con:
 Unidades pequeñas de 6 toneladas aproximadamente,
 bien hermetizadas y
 sobre todo limpias y desinfectadas de acuerdo con el
procedimiento vigente.
68
Los medios de transporte cuentan con las medidas longitudinales
apropiadas para el traslado de los arándanos favoreciendo su
conservación.
Este tipo de transporte utilizado es el adecuado para el manipuleo de los
arándanos pero dependiendo del clima de la localidad. Así mismo el
material utilizado en el transporte favorece la conservación del arándano
durante su traslado.
La calidad de los medios de transporte en cuanto a limpieza y
desinfección es la adecuada.
Sim embargo la temperatura del transporte es la adecuada solo en
ocasiones para mantener a los arándanos frescos.
Los tipos de merma o daños que se producen durante el transporte
interno de los arándanos van desde:
 Deshidratados,
 de calibre pequeño hasta
 desgarro y
 reventado.
Estos daños producidos en los arándanos durante su transporte interno
son ocasionados por:
69
 El clima, genera los deshidratados cuyo porcentaje aumenta en
temperaturas altas y tiempos prolongados en el campo después de
la cosecha,
 Medio de transporte, ocasiona los flácidos o blandos dependiendo
de la calidad de la java, y
 El proceso de cosecha, que produce desgarros en el fruto.
En cuanto a la temperatura del ambiente se determina que afecta
directamente la conservación de los arándanos durante su transporte
interno, ya que ocasiona arándanos blandos y deshidratados, porque la
temperatura elevada causa en la fruta pérdida de líquido y poca
resistencia desde el momento que el producto es retirado de su planta.
La empresa Camposol utiliza para el transporte interno de los
arándanos: javas, cuya calidad es la adecuada para la conservación del
arándano lo que evita el desgarro de la fruta durante su transporte
interno.
La deshidratación como daños de los arándanos se produce diariamente
y representa menos del 5% del total de daños.
Este porcentaje es variable y va a depender básicamente del proceso de
cosecha, es decir de como entrega el campo la materia prima a la
unidad de transporte.
70
Las pérdidas ocasionadas por los daños en los arándanos representan
para la empresa un porcentaje de 5% diario, esto en cuanto a materia
prima y producto final.
A veces las pérdidas por la materia prima dañada se puede reutilizar en
la elaboración de otros productos como por ejemplo: mermeladas,
néctar, etc.
Sin embargo siempre existirán pérdidas en los productos finales por
daños en la fruta. Al no cumplir con el pedido requerido éste será
cubierto con materia prima adquirida por medio de pequeños
productores, lo que generará un costo extra del presupuesto establecido.
La empresa tiene como principal problema que los carros empleados
para el transporte interno de los arándanos utilizan la temperatura del
medio ambiente, lo cual muchas veces genera daños en la fruta.
La empresa Camposol es consiente que para ofrecer un mejor producto
y servicio óptimo debe hacer los cambios necesarios para lograrlo,
como:
 Implementar un controlador de temperatura para ayudar al
mantenimiento de la fruta.
 Desarrollar métodos para un manejo más rápido de las
maquinarias.
El personal administrativo muestra pues el interés de hacer los cambios
para mejorar el transporte interno de arándanos.
71
Este interés es importante para que la empresa Camposol adopte las
correcciones necesarias en la línea que tenía establecida para el
transporte interno de arándanos y logre así la reducción de pérdidas
generadas por deshidratación y desgarro en los arándanos.
72
4.4. CÁLCULO DEL CHI-CUADRADO:
Este cálculo va determinar la dependencia de las variables en estudio,
esto quiere decir si la variable del transporte interno influye en la variable
de la reducción de pérdidas por deshidratación y desgarro.
Pérdidas
Transporte Bajo Medio Alto Total
Malo 3 13 3 19
Regular 5 34 15 54
Excelente 2 12 3 17
Total 10 59 21 90
 H(a): El eficiente transporte interno de los arándanos influye en la

reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro de
la fruta en la empresa Camposol S.A.
 H(o): El eficiente transporte interno de los arándanos no influye en

la reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro
de la fruta en la empresa Camposol S.A.
Tabla de Valores Observados

3 13 3
5 34 15
2 12 3
Tabla de Valores Esperados
2.11 12.46 1.89

35.40 35.40 11.14
73
3.97 11.14 3.97
CHI - CUADRADO CALCULADA:

Fobs Fesp (Fobs-Fesp)^2/Fesp
3 2.11 0.3742690
5 35.40 26.1062147
2 3.97 0.9750700
13 12.46 0.0237982
34 35.40 0.0553672
12 11.14 0.0656807
3 1.89 0.6535948
15 11.14 1.3338761
3 3.97 0.2355742
29.8234450 Chi2 Calculado
GRADOS DE LIBERTAD
GL = (cantidad de filas-1)*(cantidad de columnas-1)

GL = (3 - 1) * (3 - 1)
GL = 4
CHI - CUADRADO DE LA TABLA
Al 95% de probabilidad con un nivel de significancia de 0.05 y un

grado de libertad de 4, tenemos:
74
TABLA RESUMIDA DE DISTRIBUCIÓN DEL CHI CUADRADO
GL/Conf. 50% 60% 70% 80% 90% 95% 99%

1 0.455 0.708 1.07 1.64 2.71 3.84 6.63
2 1.39 1.83 2.41 3.22 4.61 5.99 9.21
3 2.37 2.95 3.67 4.64 6.25 7.81 11.3
4 3.36 4.04 4.88 5.99 7.78 9.49 13.3
5 4.36 5.13 6.06 7.29 9.24 11.1 15.1
6 5.35 6.21 7.23 8.56 10.6 12.6 16.8
7 6.35 7.28 8.38 9.8 12 14.1 18.5
8 7.34 8.35 9.52 11.9 13.4 15.5 20.1
9 8.34 9.41 10.7 12.2 14.7 16.9 21.7
10 9.34 10.5 11.8 13.4 16 18.3 23.2
11 10.3 11.5 12.9 14.6 17.3 19.7 24.7
12 11.3 12.6 14 15.8 18.5 21 26.2
13 12.3 13.6 15.1 17 19.8 22.4 27.7
14 13.3 14.7 16.2 18.2 21.1 23.7 29.1
15 14.3 15.7 17.3 19.3 22.3 25 30.6
9.49 Chi2 Tabular
SE CONCLUYE:
Chi2 Calculado > Chi2 Tabular
29.8234450 > 9.49
INTERPRETACIÓN:
Dado que 29.8234450 es mayor a 9.49, se rechaza la hipótesis nula, por lo
tanto podemos decir que el eficiente transporte interno de arándanos influye
en la reducción de pérdidas generadas por deshidratación y desgarro en la
empresa Camposol S.A.
75
CAPÍTULO V:
Discusión
76
DISCUSIÓN
1. Las empresas agro-exportadoras, en especial Camposol, son conscientes
que en este mundo globalizado, donde se da mayor importancia al
conocimiento y la tecnología, existe una infinidad de competidores que
están al acecho de los errores que puedan cometer una de ellas y así poder
utilizarlo como estrategia en contra de esta. Por ello ven la necesidad de
mejorar constantemente sus procesos de cosecha, post cosecha,
distribución, etc.; y sobre todo de logística. Dentro de la cuál un aspecto
muy importante es el transporte interno de sus productos, en este caso del
arándano.
2. De acuerdo con el primer objetivo específico sobre la descripción de la
situación actual de las pérdidas generadas por daños en la fruta en la
empresa Camposol, se observó que según la respuesta de la pregunta
N°15 sobre la magnitud de pérdidas; los trabajadores afirman que los daños
en la fruta representan un 5% de pérdidas para la empresa;
complementado este dato con la respuesta sobre la frecuencia (pregunta
N°9 de la entrevista) afirma que el daño que se produce es diario. Estas
pérdidas son amenguadas volviendo a utilizar la materia prima defectuosa
en otros procesos industriales como por ejemplo la elaboración de
mermelada y néctares (según pregunta N°8 de la entrevista).
3. En el segundo objetivo específico sobre el conocimiento del transporte para
el traslado interno de los arándanos en la empresa, pudo saber que las
diferentes características del transporte para el adecuado mantenimiento
de la fruta correspondientes a medidas del transporte, tipo de transporte,
77
material del transporte, limpieza y desinfección; son adecuadas, en cambio
lo correspondiente a la temperatura para la conservación no es la adecuada
(Preguntas 4 – 10 de la encuesta); lo que se confirma con los resultados
obtenidos en la entrevista.(pregunta N°4).
4. Dentro de las respuestas más importantes a considerar para la
investigación como lo enuncia en su investigación la empresa Purfresh
(PURFRESH, 2012), que uno de los principales desafíos para transportar
arándanos es mantener la adecuada temperatura para la conservación de
estos hasta su recepción dentro de la planta, observamos que la
temperatura del transporte (pregunta N°7 de la encuesta) se considera la
siguiente: Según los resultados obtenidos, los trabajadores están indecisos
si la temperatura del transporte es adecuada para la conservación de la
fruta, debido que los carritos herméticos solo utilizan la temperatura del
ambiente y muchas veces esta no es la adecuada para la conservación del
arándano.
5. Según José Antonio Gómez (GÓMEZ, 2013), afirma que los principales
daños que presentan los arándanos durante su transporte interno son:
Desgarro, Deshidratación y Fruta blanda, por lo cual en el tercer objetivo
específico se requiere identificar los tipos de daños que se producen en el
traslado de los arándanos en la empresa Camposol y el porcentaje que
estos representan. Tal como resultan en la encuesta (pregunta Nº 9), se
observó que coincidentemente los daños que se producen en el arándano
durante su transporte interno son: Deshidratación y Fruta blanda, siendo el
problema principal la Deshidratación de la fruta. En cambio se puede
78
observar (pregunta Nº 13) que casi no se produce daños por desgarro en
los arándanos durante su transporte interno. Pudiéndose apreciar que
coinciden parcialmente los resultados con la afirmación que hace el autor
Gómez.
6. Por lo comentado anteriormente concluimos que el porcentaje que
representa la Deshidratación en la fruta como se observa en los resultados
(pregunta Nº 11), es menos del 5% diario del total de daños en la fruta.
7. En atención al último objetivo específico sobre identificar la influencia del
transporte de arándanos en la reducción de pérdidas para la empresa por
deshidratación y desgarro de la fruta, se puede observar lo siguiente:
 El transporte interno presenta deficiencias para la conservación de los
arándanos dependiendo de factores externos como lo es la
temperatura del ambiente y las carreteras. (pregunta N°17, encuesta).
 Muchas veces el transporte interno está involucrado directamente con
la presencia de daños por deshidratación en la fruta, lo cual como ya
ha sido mencionado representa el 5% de las pérdidas diarias para la
empresa. (pregunta N°18, encuesta).
Respecto al objetivo general se aprecia que, existen deficiencias en el transporte
interno lo cual produce daños en la fruta, tales como la deshidratación,
representado por el 5% de pérdidas diarias que representa para la empresa.
79
CAPÍTULO VI:
Conclusiones y
Recomendaciones
80
5.1. CONCLUSIONES
1) Las pérdidas que obtiene la empresa Camposol S. A. producto de los
daños en la fruta es del 5% diario. Dentro de los cuales el principal
daño que se produce durante el transporte interno de los arándanos
es la deshidratación de la fruta la cual representa menos del 5% del
total y no existe desgarro de la fruta durante su transporte.
2) El transporte interno es el principal responsable por deshidratación de
la fruta, debido a que solo utiliza la temperatura del ambiente.
3) Se detectó que la fruta durante su transporte interno sufre un daño
significativo que es el ablandamiento, lo que trae como consecuencia
Fruta Blanda, cuando la fruta se agrieta y pierde jugo, dando la
sensación de un fruto “chicloso”.
4) Existen deficiencias en el transporte interno que deben ser atendidas
para reducir el 5% diario de pérdidas en daños en la fruta dentro de
la empresa Camposol.
Con respecto de la hipótesis, se ha podido comprobar que si existe
influencia del transporte interno de arándanos en las pérdidas, en este
caso equivale al 5% diario por deficiencia en el transporte utilizado.
81
5.2. RECOMENDACIONES
De acuerdo a los resultados obtenidos y de las conclusiones arribadas se
puede recomendar lo siguiente:
Para el caso de la deshidratación:
1) Incorporar equipos de transporte con adecuados sistemas de
refrigeración, como por ejemplo un controlador de temperatura para
prolongar la vida útil de la fruta y minimizar el desperdicio.
Aumentando así la utilidad y reduciendo los costos de
procesamiento de reclamos.
2) Maximizar la eficiencia en el uso de los equipos de transporte, para
un manejo rápido de maquinarias, logrando así la reducción de
horas en transporte de los arándanos del campo a la empresa.
3) Aumentar el número de operarios.
4) Agilizar los traslados a planta (tiempo 0).
Para el caso de desgarro
5) Reforzar las capacitaciones al personal para el proceso de cosecha.
82
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Editorial Universitaria de la Universidad Nacional de Trujillo.
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www.freshplaza.es
6. COMMITTE, C. B. (2012). Técnicas de manejo de Higiene y

Sanitización. Tecnicas de manejo de Cosecha y Postcosecha, 6-7.
7. COORPORATIVOS, GERENCIA DE ASUNTOS. (2014). Camposol y su

importante expansión de arándanos. El Camposolino, 16-17.
8. DEBENEDETTI, S. L. (2009). El arándano contra la prevencia de

enfermedades urinarias. Belgrano: Vesions.
9. GARCÍA, R. J., CIORDIA, A. M., & GARCÍA, G. (2007). El Cultivo del

Arándano. Serida: KRK.
10. GODOY, C. A. (2004). Conservación de dos variedades de arándano

alto en condiciones de frío convencional. Revista de la Facultad de
Ciencias Agrarias de la Universidad de Mar de la Plata, 53-61.
11. GÓMEZ, J. A. (2013). Riesgos en el manejo de los Arándanos

CAMPOSOL S.A. CAMPOSOL, 1-18.
12. GONZALES, G. A. (2015). Proyecto CROPCHECK Arándano. Chile:

Ministerio de Agricultura.
13. PINTO, J. (2015). Tres factores vitales: Fimeza, Temperatura, Golpes -

Arándanos. Red Agrícola, 18-22.
14. SEBASTÍAN, P. J. (2011). Los frutos del Bosque o pequeños frutos en la

cornisa cantábrica: EL ARÁNDANO. Cantabria: Gobierno de Cantabria.
84
III. PAGINAS WEB:

1. CAMPOSOL S.A. (2009). Camposol. Recuperado el 10 de 7 de 2014 ,
de Camposol: http://www.camposol.com
2. Portal Fruticola. (10 de Enero de 2014). Obtenido de http://

www.portalfruticola.com
3. PURFRESH. (13 de Junio de 2012). Arándanos. Recuperado el 15 de

Octubre de 2014 , de Los Desafíos para transportar Arándanos:
http://www.purfresh.com
85
ANEXOS
86
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
Variable Dimensión Indicador Ítems Instrumentos Pregunta

¿Las medidas del transporte son las
Tamaño adecuado para el
Tamaño Cuestionario adecuadas para el traslado de los
transporte de arándanos.
arándanos?
Índice del diseño para el
I.1. Tipo de ¿El tipo de transporte es el adecuado
adecuado manipuleo del Diseño Cuestionario
transporte para el manipuleo de los arándanos?
arándano.
¿El material del transporte es el
Calidad del material del
I. El transporte Material Cuestionario adecuado para el traslado del
transporte.
interno de arándano?
arándanos Porcentaje de las pérdidas por ¿El material del transporte es adecuado
Resistencia Cuestionario
(V.I.) caídas de materia prima. para el traslado de arándanos?
¿El transporte cumple con los
Índice de calidad del requerimientos de calidad
I.2. Características Limpieza Cuestionario
transporte. correspondientes a la limpieza y
del transporte
desinfección?
¿La temperatura del transporte es la
Índice de la temperatura para
Temperatura Cuestionario adecuada para mantener a los
la conservación de la fruta.
arándanos frescos?
87
Porcentaje de deficiencias en ¿Qué deficiencias presenta el transporte

Deficiencias Cuestionario
la calidad del producto. interno de los arándanos?
Medidas adecuadas para el ¿Qué empaque se utiliza para el
Tamaño Cuestionario
traslado del producto. transporte interno de los arándanos?
I.3. Empaque para el
¿La calidad del empaque de los
transporte interno Índice de la calidad del
Calidad Cuestionario arándanos es la adecuad para su
empaque.
traslado?
¿Durante el trasporte del campo a la
II.1. Daños Porcentaje de pérdidas por
Deshidratación Cuestionario planta se produce deshidratación de
producidos deshidratación.
estos?
durante el
Porcentaje de pérdidas por ¿Se produce desgarro en el arándano
II. Pérdidas transporte Desgarro Cuestionario
desgarro. durante su transporte interno?
generadas por
Índice de pérdidas ¿Qué porcentaje representan las
deshidratación Guía de la
económicas por daños en los Económicas pérdidas por daños en arándanos en la
y desgarro entrevista
arándanos. empresa?
(V.D.)
II.2. Tipos de pérdidas Índice de pérdidas de materia Guía de la ¿Existe pérdidas en la materia prima por
Materia prima
prima. entrevista los daños producidos en la fruta?
Índice de disminución de las Guía de la ¿Existen pérdidas en los productos
Productos
ventas. entrevista finales por daños en la fruta?
88
ENCUESTA
I.DATOS GENERALES
1. ¿Cuál es su edad?
De 18 a 24 años
De 25 a 32 años
De 33 a 39 años
De 40 años en adelante
2. Género
Femenino
Masculino
3. Tiempo de Trabajo en la empresa
Menos de 1 año
Entre 1 a 2 años
Entre 2 a 4años
Más de 4 años
II. INFORMACIÓN:
4. ¿Las medidas del transporte son apropiadas para la conservación

durante el traslado de los arándanos?
1 Muy de acuerdo
2 De acuerdo
3 Ni adecuado ni inadecuado
4 En desacuerdo
5 Muy en desacuerdo
5. ¿El tipo de transporte que utilizan es el adecuado para el manipuleo

de los arándanos?
1 Muy adecuado
2 Adecuado
3 Ni adecuado ni inadecuado
4 Inadecuado
5 Muy inadecuado
89
6. ¿El material del transporte está adaptado para la conservación del

arándano durante su traslado?
1 Siempre
2 Con frecuencia
3 A veces
4 Casi nunca
5 Nunca
7. ¿Cómo califica la calidad del transporte correspondiente a limpieza y

desinfección?
1 Excelente
2 Buena
3 Normal
4 Regular
5 Mala
8. ¿La temperatura del transporte es la adecuada para mantener a los

arándanos frescos?
1 Siempre
2 Casi siempre
3 Algunas veces
4 Muy pocas veces
5 Nunca
9. ¿La temperatura del Ambiente tiende a afectar la conservación de los

1 Definitivamente Sí
2 Probablemente Sí
3 Indeciso
4 Probablemente No
5 Definitivamente No
10. ¿De qué manera afecta la temperatura a la conservación de los

1 Deshidratados
2 Blandos
3 Deformes
4 Podridos
90
11. ¿Qué empaque se utiliza para el transporte interno de los

arándanos?
1 Canasta
2 Javas
3 Sacos
12. ¿La calidad del empaque que se utiliza es el adecuado para la

conservación del arándano durante su traslado?
1 Totalmente de acuerdo
2 De acuerdo
3 Neutral
4 En desacuerdo
5 Totalmente en desacuerdo
13. ¿Qué porcentaje representa la deshidratación en la fruta dentro del

total de daños en los arándanos?
1 Menos del 5%
2 Entre el 10% y 20%
5 Más del 60 %
14. ¿Se produce desgarro en el arándano durante su transporte interno?
1 Siempre
2 Casi siempre
3 A veces
4 Casi nunca
5 Nunca
15. ¿Qué porcentaje representan las pérdidas por daños en arándanos en

la empresa?
1 Menos del 5%
2 5%
3 10%
4 20%
5 Más del 20%
91
16. ¿Existen pérdidas en la materia prima por los daños producidos en la

fruta?
1 Siempre
2 A menudo
3 A veces
4 Rara vez
5 Nunca
17. ¿Existen pérdidas en los productos finales por daños en la fruta?
1 Siempre
2 Casi siempre
3 A veces
4 Casi nunca
5 Nunca
18. ¿Cree usted que el transporte interno utilizado presenta deficiencias

para la conservación de los arándanos?
1 Siempre
2 La mayoría de veces
3 Depende
4 Pocas veces
5 Nunca
19. ¿Cree que la presencia de daños en el arándano es producto de la mala

manipulación del tipo de transporte interno?
1 Siempre
2 Casi siempre
3 A veces
4 Casi nunca
5 Nunca
92
ENTREVISTA
1) ¿Hace cuántos años iniciaron la producción de arándanos en la empresa

Camposol S.A.?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
2) ¿Cuál es el número de personal que actualmente maneja la empresa
Camposol S.A. en el transporte interno de Arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
3) ¿En qué mes se inicia la campaña de arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
4) ¿Cuál es el precio de venta por kilogramo de los arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
5) ¿Qué características debe tener el transporte interno para los
arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
6) ¿Cómo afecta la temperatura del Ambiente durante el Transporte de los
arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
7) ¿Cómo se puede clasificar los tipos de merma o daños que se producen
durante el transporte interno de los arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
8) ¿Cuáles son los factores que producen daños en los arándanos durante
su transporte interno?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
93
9) ¿Con se frecuencia se producen daños en el arándano durante su

transporte interno?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
10) ¿Qué porcentaje representa diariamente la deshidratación y desgarro
del arándano durante su transporte interno?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
11) ¿Las pérdidas en la materia prima por los daños producidos en la fruta
son considerables? ¿Por qué?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
12) ¿Cree usted que el transporte interno utilizado presenta deficiencias
para la conservación de los arándanos? ¿Por qué?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
13) ¿Qué mejoras debería tener el transporte interno en la planta de
arándanos?
__________________________________________________________
__________________________________________________________
94
FOTOS
95
96
97

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TESIS UNITRU Biblioteca Digital.

Oficina de Sistemas e Informática - UNT

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

“INFLUENCIA DEL EFICIENTE TRANSPORTE INTERNO

ASESOR: MG. LUIS FERNANDO SÁNCHEZ VERA

Fenco Villanueva Milagros Del Carmen

A DIOS por permitirme llegar a

este momento tan especial en mi

vida. Por los triunfos y los

momentos difíciles que me han

enseñado a creer más en él

A mis padres Bernardino

Villanueva Ibáñez y María Inés

Villanueva Javes, quienes son

los que con su esfuerzo y

sacrificio me ayudan a lograr

cada una de las metas que me

A mi tía Carmen Villanueva

Javes, por ser mi fiel compañera

y por su constante apoyo.

A mi hermana Milagros Fenco

Villanueva, por su apoyo

incondicional de todos los días.

Doy infinitas gracias...

A DIOS, por ser aquel que guía mis pasos

por el camino del bien.

A mi familia, por su amor y apoyo

incondicional, por ser mi fuerza y

apoyo en los momentos difíciles de mi

A mi asesor Luis Fernando Sánchez

Vera, por su paciencia y comprensión.

De conformidad con las disposiciones establecidas en el reglamento

El presente trabajo es resultado del esfuerzo y de una minuciosa

Aprovecho la oportunidad para invocar a su espíritu de comprensión

Así mismo se presentan resultados frutos de los conocimientos

Trujillo, 01 de setiembre del 2015

Milagros Del Carmen Fenco Villanueva

El presente trabajo de investigación se elaboró con la finalidad de

This research was developed in order to determine the influence of

For research I have used as a sample to plant workers blueberry

In surveys applied to company personnel Camposol SA we note that

Once completed the process of research and analyzed the two

a) Arándano Azul (Vacciniumcorimbosum): ....................................................... 21

b) Arándano Negro / Arándano Uliginoso (Vacciniumuliginosum): ................ 21

2.1.7. Rendimiento ...................................................................................................... 28

4.3. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA: ....................................................................... 67

1.1. Realidad Problemática

Las empresas compiten en los mercados probando sus habilidades

para sobrevivir y generar valor, que es su principal objetivo. Pero,

además, combinan sus recursos, acciones e iniciativas en forma

productiva, tratando de minimizar sus pérdidas. Esto es algo conocido:

a la acción de producción a costo mínimo se suma la necesidad de

armar una estrategia de inserción y crecimiento en los mercados.

Todas las acciones de las empresas, se orientan al objetivo del

crecimiento y bienestar económico. Para los economistas, el

crecimiento se puede dimensionar en cuanto a sus fuentes. El origen

del crecimiento está en la nueva inversión, en el aumento del capital

disponible para producir, en el aumento del empleo: más ocupación de

la mano de obra, en la incorporación de tierras, entre otras cosas. Pero

del crecimiento económico: mayor inversión y mayor empleo. A estos

factores se suma uno que es decisivo: el aumento de la productividad

del conjunto, o sea, el ingenio para que el capital disponible y el trabajo

produzcan más. Es lo que los economistas denominan la "productividad

total de factores", que es el elemento que resume acciones tales, como