PUESTA A PUNTO

DEL MOTOR

Inst. Juan Bruno Calvay

Sincronización del Motor
Existen dos forma:
A.- Forma Manual
Procedimiento
1. Poner el Cilindro 01 en compresión. (Traslape el 4to cilindro)
2. Poner el grado de encendido correspondiente en la polea del
cigüeñal (Convencional el encendido es 4° - 8°
Electrónico el encendido es de 15° a más)
3. Aflojar el distribuidor
4. Girar en sentido de avance del distribuidor, hasta que salte la
chispa eléctrica; ajustar distribuidor
5. Verificar a donde apunta el rotor del distribuidor; tiene que apuntar
al cilindro #01
6. Girar el cigüeñal en sentido normal de rotación y verificar el orden
de encendido
B.- Forma con Medición (Utilizando Gauge)
Procedimiento:
1. Se debe de utilizar el calibrador de laminas en la medida de 0.002’’
2. Calibrar el platino a su medida correspondiente (Normalmente
0.50 mm)
3. Poner en el avance de chispa en el grado correspondiente (6° - 8°
- 15° )
4. Girar el eje del distribuidor y verificar la abertura correspondiente
(0.002’’)
5. Ajustar el distribuidor en la medida.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
1.- METODO DE TRASLAPE (Orden de Encendido)

CRUCE DE VALVULA CILINDRO EN COMPRESIÓN

(No calibrar) (Calibrar)
Las válvulas tienden Las válvulas están libres
a subir y bajar

Orden de encendido de motor de 4 Cilindros en

línea 1 - 3 - 4 – 2 (Más comercial)
1 – 2 -4 – 3
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
Orden de encendido de un Motor de 4 Cilindros
con cilindros opuestos
1 – 4 - 3 - 2 (Volkswagen)

Orden de encendido de un Motor de 5 Cilindros

1 – 2 – 4 – 5 – 3 (Auto Volvo)

Orden de encendido de un Motor de 6 Cilindros

1 - 5 – 3 – 6 – 2 – 4 (Comercial – Volvo, Nissan LD28)
1- 2–4–6–5–3
1- 5–4–6–2–3
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
Orden de encendido de un Motor de 8 Cilindros en ‘V’ a
90°
1–8–2–7–4–5–3–6

A este método se le conoce como método de orden

de encendido, donde solo basta conocer la posición
del primer cilindro y el resto se calibra según su orden.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
2.- METODO DE POLEA O VOLANTE
Este método se utiliza cuando no hay y no se sabe el orden de
encendido.
PASO A SEGUIR
a) Colocar el Cilindro #1 en 0° en la polea o volante del
cigüeñal
b) Contar cuantos cilindros tiene el motor
c) Dividir entre su ciclo de trabajo (4 Tiempos = 720° //
2 Tiempos = 360°)
d) El resultado de la división será el espacio en grados que
debe de tener una explosión en cada cilindro del motor.
e) Realizar marcas en la polea, desde 0°
f) Hacer coincidir las marcas.
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
3.- METODO CORRIDO O DE 1 VUELTA
a) Identificar el cilindro #1 en el PMS y en compresión
b) Calibrar las válvulas del primer cilindro (Admisión y
Escape), 1 Válvula de Admisión del Segundo Cilindro
y 1 Válvula de Escape del Tercer Cilindro.
c) Girar una Vuelta Completa el cigüeñal (360°) y se
calibran las válvulas restantes.
d) Precaución --- Tener en cuenta el perfil de levas
* A E A E A E A E
* A E E A A E E A
* E A A E E A A E
* E A E A E A E A
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
1 VUELTA = 2 VUELTA =

A E A E A E A E

A E A EA E A EA EA E

1 VUELTA = 2 VUELTA =
VOLVO TD101-TD120-TAMD121C-TD122FS /CAT966
CALIBRACIÓN DE VALVULAS
1 VUELTA = 2 VUELTA =

A E A E A E

DAEWO F8C