Segundo Trabajo Grupal de Responsabilidad Social II

MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV.
FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE

CALLERÍA Y MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO DE UCAYALI
UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS E
INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”
CURSO : RESPONSABILIDAD SOCIAL I
DOCENTE : Dr. FERNANDO RAFAEL LEAN
TEMA : MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV.

LLOQUE YUPANQUI/AV. FORESTACIÓN) EN LOS
DISTRITOS DE CALLERÍA Y MANANTAY,
PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO,
DEPARTAMENTO DE UCAYALI
CICLO : VI
INTEGRANTES : Cabrejos Sullon, William Dionicio

Cajas Campo, Alexander Eduardo Junior
López Aguilar, Iris Vanesa
Rojas Morón, Rosita Katherine
Ruiz Ruiz, Alexis Luisinho
Vargas Fuentes, Justo Germán
PUCALLPA – 2018
1|Página
MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV. FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 3
2. NOMBRE DEL PROYECTO ...................................................................................................... 3
3. OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................... 3
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...................................................................................................... 3
5. MAPA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL DISTRITO DE CALLERÍA Y MANANTAY ........ 4
6. LÍMITES, UBICACIÓN Y ACCESOS DE LAS ZONAS DE INTERVENCIÓN ....................... 5
6.1. AVENIDA AVIACIÓN .................................................................................................................... 5

6.1.1. LÍMITES ................................................................................................................................... 5
6.1.2. UBICACIÓN ............................................................................................................................. 5
UBIGEO .................................................................................................................................................... 5
6.1.3. ACCESO Y TIEMPOS DE LLEGADA .......................................................................................... 5
6.1.4. M APA DE MICRO LOCALIZACIÓN ............................................................................................ 7
................................................................................................................................................................. 7
6.1.5. M APA 3D DE LOS PUNTOS LOCALIZADOS QUE INDICAN LAS PATOLOGÍAS UBICADOS A LO
LARGO DE LA AVENIDA AVIACIÓN ENTRE LOS TRAMOS CORRESPONDIENTES A LA AVENIDA LLOQUE
YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN ................................................................................................ 8
................................................................................................................................................................. 8
7. AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA ..................................................................... 9
7.1. ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................................................ 9

7.2. ÁREA DE INFLUENCIA ........................................................................................................ 12
8. NÚMERO DE BENEFICIARIOS .............................................................................................. 12
9. DIAGNÓSTICO PRELIMINAR ................................................................................................. 12
10. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 12
11. RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 13
12. ANEXO 1 : MATRICES DE INVENTARIO FINAL ............................................................. 14
13. ANEXOS 2 : FOTOS DE LAS PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN LA AVENIDA

AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA
AVENIDA FORESTACIÓN UNTOS ................................................................................................ 22
14. ANEXOS 3 : FOTOS DONDE SE APRECIA EL CONTEO VEHICULAR QUE SE HA

EFECTUADO EN EL ANÁLISIS DE LAS ANOMALÍAS CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA
LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN ............................................................... 32
15. ANEXOS 4: FOTOS DE LOS PUNTOS DONDE SE HAN ENCONTRADO LAS

ANOMALÍAS EN ESTUDIO DE LA AVENIDA AVIACIÓN EN EL TRAMO
CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
39
16. ANEXOS 5 : FOTOS DE LOS VEHÍCULOS QUE TRANSITARON EN LA AVENIDA
AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA
AVENIDA FORESTACIÓN ............................................................................................................... 43
2|Página
1. INTRODUCCIÓN
El curso de Responsabilidad social II promueve la ayuda social, a través de

un proyecto que formulan los alumnos de la escuela de Ingeniería Civil de
Universidad Nacional de Ucayali. Este proyecto buscará la elaboración de
un expedientillo que busque mejorar y rehabilitar un tramo de la pista que se
encuentra deteriorada en uno o más distritos de la ciudad de Pucallpa..
2. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV.
FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE CALLERÍA Y MANANTAY,
PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO DE UCAYALI
3. OBJETIVO GENERAL
 Generar las adecuadas condiciones de Transitabilidad en la Avenida
Aviación (Av. Lloque Yupanqui /Av. Reforestación), Av. Habilitación
Urbana (Av. Federico Basadre /Av. Tupac Amaru) y Los Laureles (Av.
Aviación/Av. Tomas Dávila) en los Distritos de Callería y Manantay,
Provincia de Coronel Portillo, Departamento de Ucayali
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Mejorar y reponer el pavimento asfaltico.
 Construir una alcantarilla en una de las avenidas propuestas a mejorar en
este estudio (Avenida Aviación).
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MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV. FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE CALLERÍA Y MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
DE UCAYALI
5. MAPA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL DISTRITO DE CALLERÍA Y MANANTAY
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6. LÍMITES, UBICACIÓN Y ACCESOS DE LAS ZONAS DE INTERVENCIÓN

6.1. Avenida Aviación
6.1.1. Límites
Sus límites son:
 Por el norte : Distrito de Nueva Requena y el Distrito de

Callería.
 Por el sur : Distrito de Callería y el distrito de Puerto

Inca del departamento de Huánuco
 Por el este : Distrito de Campo Verde
 Por el oeste : Distrito de Callería.

6.1.2. Ubicación
Ubigeo
El proyecto se ubica:
 Región : Ucayali Ubigeo: 25

 Provincia : Coronel Portillo Ubigeo: 2501
 Distrito : Yarinacocha Ubigeo:250102
6.1.3. Acceso y tiempos de llegada

La forma de acceso a la Avenida Aviación considerando los
tramos desde la Avenida Túpac Amaru hasta la Avenida
Reforestación son las siguientes:
 I Ruta: Se parte de la Plaza de Armas de Pucallpa en
dirección a la Avenida Aviación, se va por la Avenida
Federico Basadre, se llega hasta la intersección con la
Avenida Aviación, se voltea por ésta siguiendo su ruta hasta
copar el tramo considerado entre la Avenida Túpac Amaru y
la Avenida Reforestación. Son 5.7 Km. de recorrido
aproximadamente.
 II Ruta: Se parte de la Plaza de Armas de Pucallpa en
Federico Basadre, se llega hasta la intersección con la
5|Página
Avenida Colonización, se baja por esta hasta la intersección

con la Avenida Túpac Amaru, se sigue por esta vía hasta su
intersección con la Avenida Aviación, se sigue por esta ruta
hasta copar el tramo considerado entre la Avenida Túpac
Amaru y la Avenida Reforestación. Son 5.8 Km. de recorrido
aproximadamente.
 III Ruta: Se parte de la Plaza de Armas de Pucallpa en
Federico Basadre hasta el cruce con la Avenida
Colonización, se sigue avanzando hasta llegar a la
intersección de Jirón Los Laureles, desde allí se sigue el
recorrido hasta el cruce con la Avenida Aviación, luego se
sigue este trayecto hasta copar el tramo considerado entre
la Avenida Túpac Amaru y la Avenida Reforestación. Son 6.4
Km. de recorrido aproximadamente.
El tiempo de llegada en el tramo analizado se cuantifica de la
siguiente manera:
 I Ruta: La más usual, que es tomando como punto de
partida el centro de Pucallpa (la plaza de armas de
Pucallpa), el tiempo de recorrido en moto particular o
usando el servicio de motokar es de aproximadamente 17
minutos.
 II Ruta: De igual forma, que es tomando como punto de
partida el centro de Pucallpa (la plaza de armas de
Pucallpa), el tiempo de recorrido en moto particular o
minuto.
 III Ruta: Igual que los dos anteriores, tomando como
punto de partida el centro de Pucallpa (la plaza de armas
de Pucallpa), el tiempo de recorrido en moto particular o
minuto.
6|Página
DE UCAYALI
6.1.4. Mapa de Micro localización
Avenida en recuperación:
Av. Aviación
Tramos:
 I: Avenida Lloque
Yupanqui
 II: Avenida Reforestación
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DE UCAYALI
6.1.5. Mapa 3D de los puntos localizados que indican las patologías ubicados a lo largo de la Avenida Aviación
entre los tramos correspondientes a la Avenida Lloque Yupanqui y la Avenida Forestación
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MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV. FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE CALLERÍA Y
MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO DE UCAYALI
7. AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA
7.1. ÁREA DE ESTUDIO

El área de estudio está conformada por los distritos de Callería y Manantay,
los cuales circunscriben geográficamente los tramos propuestos en la
Avenida Aviación. Además, en conjunto con el distrito de Yarinacocha
forman el área metropolitana de la ciudad de Pucallpa, que es la sede del
Gobierno Regional de Ucayali y capital del departamento del mismo nombre.
7.1.1. Historia del distrito de Callería.

Callería fue creado por Ley sin número del 13 de octubre de 1900,
señalando como capital del distrito al pueblo de San Jerónimo. En
1912, se trasladó la capital distrital al pueblo de Pucallpa, anexado de
la provincia de Ucayali. Sus límites se modifican en 1943 y precisan
en 1982.
Tiene una extensión superior a los 10,000 kilómetros cuadrados. En
este distrito se extiende la ciudad de Pucallpa, que es su capital y es
la primera ciudad en importancia de la Amazonía peruana.
7.1.2. Historia del distrito de Manantay

Manantay proviene de la lengua shipiba que significa “AGUA O
QUEBRADA DE ALTURA”, pero antiguamente los shipibos lo
pronunciaban Manantahe, ellos eran los primeros pobladores.
Después del año 1926 empezaron a llegar los primeros pobladores
mestizos que son entre ellos: Manuel Mudarra y su señora Esposa
Jacoba, Abuela del Sr. Gilberto Rodríguez, Francisco Rengifo y su
Esposa Doña Cruz Lozano, Arturo Tuesta y su Esposa Angélica
Cauper. Anteriormente la quebrada de Manantay era angosta,
caudalosa y peligrosa, pero los madereros que trabajaban por la zona
hicieron una excavación en la quebrada de agua blanca ubicada en la
zona de Tournavista y la quebrada de Manantay.
El distrito de Manantay fue creado mediante Ley N° 28753 del 6 de
junio del 2006, en el gobierno del Presidente Alejandro Toledo.
9|Página
7.1.3. Clima
Yarinacocha tiene un clima tropical. En la mayoría de los meses del

año en el distrito de Yarinacocha hay precipitaciones importantes. No
es sólo una corta estación seca, pero no es eficaz. Este clima es
considerado Am1 según la clasificación climática de Köppen-Geiger.
La temperatura media anual en Yarinacocha se encuentra a 26.4 °C.
El caudal de lluvias alcanza los 1667 mm de precipitaciones.
El mes más seco es agosto, con 150 mm. La mayor cantidad de

Precipitación ocurre en enero, con un promedio de 600 mm.
CLIMOGRAMA PUCALLPA
Fuente: Weatherbase
1
Tropical monzónico según la clasificación climática de Köppen
10 | P á g i n a
DIAGRAMA DE TEMPERATURA PUCALLPA
Fuente: Weatherbase
El mes más caluroso del año con un promedio de 27.1 °C de diciembre.

El mes más frío del año es de 25.3 °C en el medio de junio.
Ener Febrer Marz Abri May Juni Agost Septiembr Octubr Noviembr Diciembr
Juli
o o o l o o o e e e e
o
Temperatur
a media 27 26.6 26.5 26.3 25.7 25.3 25.4 26.2 27 26.9 26.6 27.1
(°C)
Temperatur
21.7 21.7 21.4 21.4 20.5 19.7 19.2 19.6 20.6 21.3 21.3 21.7
a min. (°C)
Temperatur
32.3 31.6 31.7 31.2 31 31 31.6 32.8 33.4 32.6 32 32.6
a máx. (°C)
Temperatur
a media 80.6 79.9 79.7 79.3 78.3 77.5 77.7 79.2 80.6 80.4 79.9 80.8
(°F)
Temperatur
71.1 71.1 70.5 70.5 68.9 67.5 66.6 67.3 69.1 70.3 70.3 71.1
a min. (°F)
Temperatur
90.1 88.9 89.1 88.2 87.8 87.8 88.9 91.0 92.1 90.7 89.6 90.7
a máx. (°F)
Precipitació
158 183 217 178 111 78 49 67 105 165 190 166
n (mm)
Fuente: Weatherbase
11 | P á g i n a
La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes más

lluvioso es de 168 mm. Las temperaturas medias varían durante el año
en un 1.8 °C.
7.2. ÁREA DE INFLUENCIA
El área de influencia está conformada por las manzanas que se

encuentran dentro del radio de influencia de la Avenida Aviación entre el
tramo perteneciente a la Avenida LLoque Yupanqui y la Avenida
Forestación.
8. NÚMERO DE BENEFICIARIOS
Si bien esta mejora de las pistas en ciertos tramos de las avenidas y jirones
propuestos beneficia a toda la población de Pucallpa, vamos a incidir en un primer
análisis en la población que solo corresponde a los distritos de Callería y
Manantay, que asciende a la cantidad de 149,999 y 87,5252 pobladora
respectivamente
9. DIAGNÓSTICO PRELIMINAR
Se ha realizado un diagnóstico preliminar con las siguientes características:
 Se ha analizado sobre un promedio de 11 cuadras que equivale a casi un
kilómetro de recorrido sobre la Avenida Aviación en sus dos sentidos Norte-
Sur y Sur-Norte entre el tramo comprendido por la Avenida Lloque
Yupanqui (Jirón 5 esquinas) con la Avenida Forestación.
 Básicamente el mayor nivel de fallas se encuentra en la dirección sur norte
 Son veinte puntos tomados en la dirección Sur Norte y siete en la dirección
Norte Sur.
 El resultado se encuentra en las fotos y las matrices desarrolladas en este
documento.
10. CONCLUSIONES
 Las pistas que se están analizando tienen tramos cortos y se han identificado
como problemas serios dentro de la carga vehicular que corresponde a cada
2
Según censo 2017.
12 | P á g i n a
distrito, pérdida de horas hombre y desgaste o malogramiento de los vehículos

motorizados de los usuarios de estas pistas.
11. RECOMENDACIONES
 Se recomienda hacer un análisis más detallado de las características de estas
pistas correspondientes a las avenidas y jirones en estudio. Este es un breve
informe de identificación y análisis de las pistas a estudiar.
13 | P á g i n a
12. ANEXO 1 : MATRICES DE INVENTARIO FINAL
INVENTARIO VIAL
FORMATO Nº 1.0 - Datos Generales
1.0 Datos Generales:

Ubicación Política:
Distrito(s): Callería & Manantay
Provincia(s): Coronel Portillo
Departamento: Ucayali
Ubicación Geográfica:
Inicio:
Progresiva: 00+000
Cota: 154 m.s.n.m.
Coordenada: 548295 E 9071177 N

Fin:
Progresiva: 00+1001.2
Cota: 154 m.s.n.m.
Coordenada: 548020 E 9072134 N
Clasificación del Camino

(ruta): Vía Urbana
Tiempo
promedio de
recorrido
vehicular en el
tramo: 0.033 Horas
Velocidad promedio: 30.00 km/h
Puntos tomados sobre las patologías encontradas en la Avenida Aviación (Tramo correspondiente a la
Avenida Lloque Yupanqui y la Avenida Forestación).
COORDENADAS UTM DISTANCIA Foto*

PUNTO PROGRESIVA
ESTE NORTE (METROS) Nº
PUNTOS TOMADOS DE SUR A NORTE CON RESPECTO A LA AVENIDA AVIACIÓN
P0 - SN 548295 9071177 ----- 00+000
P1- SN 548283 9071218 42.7 00+42.7 01
P2 - SN 548274 9071241 24.7 00+67.4 02
P3 - SN 548211 9071454 222.1 00+289.5 03
P4 - SN 548205 9071489 35.5 00+325.1 04
P5 - SN 548200 9071501 13.0 00+338.1 05
P6 - SN 548197 9071510 9.5 00+347.5 06
P7 - SN 548199 9071515 5.4 00+352.9 07
P8 - SN 548191 9071527 14.4 00+367.3 08
P9 - SN 548190 9071542 15.0 00+382.4 09
P10 - SN 548182 9071580 38.8 00+421.2 10
P11 - SN 548171 9071611 32.9 00+454.1 11
P12 - SN 548161 9071652 42.2 00+496.3 12
P13 - SN 548126 9071798 150.1 00+646.4 13
P14 - SN 548120 9071810 13.4 00+659.9 14
P15 - SN 548119 9071827 17.0 00+676.9 15
P16 - SN 548100 9071901 76.4 00+753.3 16
P17 - SN 548090 9071939 39.3 00+792.6 17
P18 - SN 548085 9071957 18.7 00+811.3 18
P19 - SN 548051 9072079 126.6 00+937.9 19
14 | P á g i n a
P20 - SN 548038 9072107 157.2 00+968.8 20

P0 - NS 548020 9072134 32.4 00+1001.2 20
PUNTOS TOMADOS DE NORTE A SUR CON RESPECTO A LA AVENIDA AVIACIÓN
P0 - NS 548020 9072134 ----- 00+000
P1 - NS 548023 9072113 21.2 00+21.2 21
P2 - NS 548028 9072101 13.0 00+34.2 22
P3 - NS 548031 9072091 10.4 00+44.7 23
P4 - NS 548038 9072072 20.2 00+64.9 24
P5 - NS 548073 9071958 119.3 00+184.2 25
P6 - NS 548109 9071818 144.6 00+328.7 26
P7 - NS 548122 9071752 67.3 00+396 27
INVENTARIO VIAL
FORMATO Nº 2.0 - Topografía
Tipo de terreno Plano: P Ondulado: O Escarpado: E
Ancho Foto
Tipo de Superf. Observaciones / *
PUNTOS PROGRESIVA
Terreno Rodadura Comentarios
Nº
(cada 50 m)
Tramo de Plataforma:
P1- SN 00+42.7 P 7.20m Pavimento Rígido 01
P2 - SN 00+67.4 P 7.20m Pavimento Rígido 02
15 | P á g i n a
P0 - NS 00+1001.2 P 7.20m Pavimento Rígido 20
P7 - NS 00+396 P 7.20m Pavimento Rígido 27
DETERIOROS O FALLAS DEL CONCRETO RÍGIDO
CÓDIGO DETERIOROS/FALLAS GRAVEDAD

1: Sensible al usuario sin reducción de la velocidad
1 Desnivel entre losas 2: Resulta en una reducción significativa de la velocidad
3: Resulta en una reducción drástica de la velocidad
1: Fisuras Finas (ancho < =1mm)
Fisuras Medias, corresponden a fisuras abiertas y/o
2: ramificadas, sin pérdida de material (ancho >1 mm y
2 Fisuras Longitudinales
<=3mm)
Fisuras gruesas corresponden a fisuras abiertas y/o
3:
ramificadas, sin pérdida de material (ancho > 3mm)
2:
3 Fisuras Transversales ramificadas (ancho >1 mm y <=3mm)
3:
ramificadas (ancho > 3mm)
1: Solamente una esquina quebrada
4 Fisuras de esquina 2: Dos esquinas quebradas
3: Más de dos esquinas quebradas
2:
5 Fisuras Oblicuas ramificadas (ancho >1 mm y <=3mm)
3:
ramificadas (ancho > 3mm)
6 1: Puntuales(menor al 10% de las losas afectadas)
16 | P á g i n a
Puntuales(entre el 10% y el 30% de la superficie de las

2:
Reparaciones o losas afectadas)
parchados Puntuales(mayor que el 30% de la superficie de las losas
3:
afectadas)
Fracturamiento o desintegración de bordes <= 50% de la
1:
longitud dentro de los 5cm de la junta
Despostillamiento de Fracturamiento o desintegración de bordes > 50% de la
7 2:
juntas longitud dentro de los 5cm de la junta
Fracturamiento o desintegración hasta una distancia
3:
superior a 5cm de la junta
Pérdida de material menor al 10% de la superficie de las
1:
losas afectadas
Pérdida de material entre el 10% y el 30% de la
8 Desprendimiento 2:
superficie de las losas afectadas
Pérdida de material mayor al 30% de la superficie de las
3:
losas afectadas
1: Diámetro < 0.2m
9 Baches (huecos) 2: Diámetro entre 0.2m y 0.5m
3: Diámetro > 0.5m
Desprendimiento menor al 10 % de la superficie de las
1:
losas afectadas
Tratamiento Desprendimiento entre el 10 % y el 30% de la superficie
10 2:
superficial de las losas afectadas
Desprendimiento mayor al 30 % de la superficie de las
3:
losas afectadas
17 | P á g i n a
DE UCAYALI
INVENTARIO VIAL
FORMATO Nº 3.A - DAÑOS EN PAVIMENTOS
Daños Pavimento Fotografía

Observaciones / Orientación Posibles medidas
Puntos Progresiva Nivel de Ubicación Actual
Tipo de Falla Dimensiones Comentarios Predominante correctivas Nº
gravedad
Se observa un
Se encuentra a desprendimiento pequeño
Fisuras 1.10m X 0.12m * Resello de juntas
P1- SN 00+42.7 3 3m de la isla de la junta ocasionado una Transversal 01
Transversales X 0.01m y sellado de fisura
central fisura transversal de
magnitud considerable
* 2.57m X Se observa una

*Fisuras
0.74m X 0.10m combinación de fallas: *Reparación
Longitudinales. Se encuentra a
* 1.53m X longitudinal, baches y fisura completa del
P2 - SN 00+67.4 * Baches (huecos). 3 3.3m desde la isla Longitudinal 02
1.60m X 0.10m de esquina. Todas estas espesor de la losa
* Fisuras de central
* 0.50m X fallas se presentan en un dañada
esquina
0.50m X 0.10m solo paño.
Se encuentra a Se observa el deterioro de * Resello de juntas

Fisuras 2.05m X 0.30m
P3 - SN 00+289.5 3 3.30m de la isla manera longitudinal en la Longitudinal y sellado de 03
Longitudinales X 0.05m
central junta. fisuras.
*Reconstrucción
Se observa el
de la losa o
Se encuentra a desprendimiento de la losa
1.05m X 1.80m reparación de
P4 - SN 00+325.1 Baches (huecos) 3 2.30m de la isla en gran magnitud, Longitudinal 04
X 0.08m espesor completo,
central abarcando dos paños de la
con resello de
misma
juntas
18 | P á g i n a
DE UCAYALI
Se observa un hundimiento * Reconstrucción

Se encuentra a de las losas hacia la zona de losa o
Desnivel entre las 32m X 0.10m X
P5 - SN 00+338.1 3 3.30m desde la central de la calzada en 8 Longitudinal reparación 05
losas 0.10m
isla central paños de manera completa de la
longitudinal. losa
Se observa la falla
* Reconstrucción
estructural que ha sufrido el
Se encuentra a de la losa o
pavimento. Se produce un
1.95m X1.93m 3.30m desde el reparación de
P6 - SN 00+347.5 Baches (huecos) 3 desprendimiento profundo Transversal 06
X 0.10m borde de la espesor completo,
de la capa asfáltica
calzada a la falla con resello de
incluyendo parte de su
juntas
armadura
Se observa una diferencia

de nivel (5cm), en la junta
Se encuentra de
transversal, es decir se * Microfresado de
1.5m a 4.5 m del
encuentra un asentamiento losas.
Desnivel entre las 1m X 0.10m X borde de la
P7 - SN 00+352.9 1 de la loza consecutiva, esto Transversal * Resello de juntas 07
losas 0.05m calzada de un lado
permite que se originé y sellado de
y del otro lado
golpes en seco cuando fisuras
respectivamente
circulan vehículos
motorizados.
*Reconstrucción
Se observa el Hundimiento
de la losa o
A 45 cm desde la al centro de la calzada y
P8 - SN 00+367.3 Baches (huecos) 3 isla central hasta deterioro del pavimento (se Transversal 08
X 0.12m espesor completo,
la falla ve el acero de su
con resello de
estructura)
juntas
Se encuentra a
Se oberva el hundimiento y *Reposición de
Despostillamiento 6.6m X 0.25m 40cm del borde de
P9 - SN 00+382.4 3 rotura del pavimento en la Transversal espesor parcial de 09
de juntas X 0.02m la calzada (de la
zona central de la calzada la losa
isla hasta la falla)
19 | P á g i n a
DE UCAYALI
Se observa una fisura

Se encuentra a
transversal activa de todo el *Resello de juntas
Despostillamiento 6m X 0.30m X 40cm del borde de
P10 - SN 00+421.2 3 espesor de la loza, Transversal y sellado de 10
de juntas 0.03m la calzada (de la
afectando el desempeño de fisuras
isla hasta la falla)
la junta
Se observa un
Se encuentra a
agrietamiento en la *Resello de juntas
Despostillamiento 4.2m X 0.18m 43 cm de la
P11 - SN 00+454.1 3 intersección de junta de un Transversal y sellado de 11
de juntas X 0.03m calzada (desde la
buzón y loza (centro de la fisuras
isla hasta la falla).
calzada)
Se encuentra a Se observa una fisura en
*Reposición de
Despostillamiento 1m X 0.10m X 40cm del borde de las juntas ocasionado una
P12 - SN 00+496.3 3 Transversal espesor parcial de 12
de juntas 0.05m la calzada (de la depresión en el centro del
la losa
isla hasta la falla paño de la losa
Se encuentra a Se observa una diferencia
*Resello de juntas
Desnivel entre 16.45m X 3.32 m del borde de nivel (2.5cm), en la junta
P13 - SN 00+646.4 2 Longitudinal y sellado de 13
losas 0.10m X 0.01m de la isla hacia la transversal. Falla en junta
fisuras
calzada de tres paños.
Se encuentra a Se observa un * Parchado o
1.8m X 1.5m X 4.5m del borde del desprendimiento de más del reparación de
P14 - SN 00+659.9 Desprendimiento 3 Longitudinal 14
0.05m borde de la 30% de la capa asfáltica de espesor parcial de
calzada un solo paño. la losa
Se observa un
Se encuentra a Despostillamiento de la *Reposición de
Despostillamiento 1.5m X 0.10m
P15 - SN 00+676.9 3 0.5m del borde de parte superior de la losa Transversal espesor parcial de 15
de juntas X 0.02m
la calzada correspondiente a un solo la losa
paño
Se encuentra a *Reposición de
Despostillamiento 1m X 0.10m X Se observa un daño en 2
P16 - SN 00+753.3 3 3.60m del borde Transversal espesor parcial de 16
de juntas 0.02m paños continuos
de la isla la losa
Se encuentra a Se observa un pequeño *Resello de juntas
Despostillamiento 1m X 0.03m X
P17 - SN 00+792.6 1 0.50m del borde desprendimiento en un solo Transversal y sellado de 17
de juntas 0.01m
de la isla paño fisuras
20 | P á g i n a
DE UCAYALI
Se observa un
Se encuentra a *Reposición de
1m X 1.5m X desprendimiento de la capa
P18 - SN 00+811.3 Desprendimiento 3 3.60m del borde Longitudinal espesor parcial de 18
0.02m asfáltica a nivel de dos
de la calzada la losa
paños
Se observa un
* Parchado o
Se encuentra a Despostillamiento de la
P19 - SN 00+937.9 Fisuras de esquina 1 3.45m del borde parte superior de la losa Longitudinal 19
X 0.01m espesor parcial de
de la isla correspondiente a un solo
la losa
paño
* Parchado o
Se encuentra a Se observa un
P20-SN 00+1001.2 Desprendimiento 1 3.45m del borde desprendimiento de menor Transversal 20
X 0.01m espesor parcial de
de la isla magnitud
la losa
Se observa un *Reposición de
0.02m X 0.01m
1 desprendimiento de menor Transversal espesor parcial de
X 0.005m
P1 - NS 00+21.2 magnitud la losa 21
0.03m X 0.01m
X 0.005m
0.04m X 0.01m
X 0.005m
0.03m X 0.01m
Desprendimiento 1 desprendimiento de menor Transversal espesor parcial de
X 0.005m
0.03m X 0.01m
X 0.005m
0.02m X 0.01m
X 0.005m
0.01m X 0.01m
X 0.005m
P7 - NS 00+396 magnitud la losa 27
21 | P á g i n a
13. ANEXOS 2 : FOTOS DE LAS PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN LA

AVENIDA AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA
AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN UNTOS
PATOLOGIA CORRESPONDIENTE AL PUNTO P01 –SN
22 | P á g i n a
23 | P á g i n a
24 | P á g i n a
25 | P á g i n a
26 | P á g i n a
27 | P á g i n a
28 | P á g i n a
29 | P á g i n a
30 | P á g i n a
31 | P á g i n a
DE UCAYALI
14. ANEXOS 3 : FOTOS DONDE SE APRECIA EL CONTEO VEHICULAR QUE SE HA EFECTUADO EN EL ANÁLISIS DE LAS
ANOMALÍAS CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
Conteo de vehicular Av. Aviacion

Cam i on t rac t oc am i on
Grupo 2 Fecha: 19/11/2018 Sentido: Ambos
M ot os S t at i on
M ot oc ars Fu rg on et a Au t os Cam i on et as M i c robu s Ci s t ern a
L i n eal es wag on
C-2 C-3 remolque semiremolque

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 18 805 15 14 12 15 9 3 0 1 0 0
7:00-8:00am 95 560 10 9 8 16 4 8 0 1 1 0
8:00-9:00am
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm
12:00-1:00pm 45 450 9 9 5 4 2 3 2 0 2 0
1:00-2:00pm 100 590 8 4 2 7 0 4 3 1 0 0
2:00-3:00pm 128 560 5 3 4 5 3 1 3 0 1 5
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm 205 467 9 2 7 6 4 5 0 1 4 3
6:00-7:00pm 180 495 6 14 4 4 3 6 3 3 4 0
7:00-8:00pm 230 602 7 12 9 14 1 7 4 0 4 4
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
32 | P á g i n a
DE UCAYALI
FOTOS DONDE SE APRECIA EL CONTEO VEHICULAR QUE SE HA EFECTUADO EN EL ANÁLISIS DE LAS ANOMALÍAS

Grupo 2 Fecha: 20/11/2018 Sentido: centenario Cam i on t rac t oc am i on
M ot os S t at i on
M ot oc ars Fu rgon et a Au t os Cam i on et as M i c robu s Ci s t ern a
Li n eal es wagon

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 13 780 12 15 9 12 8 1 0 0 0 0
7:00-8:00am 87 558 8 8 5 14 2 5 0 0 0 0
8:00-9:00am
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm
12:00-1:00pm 34 424 7 6 3 2 1 2 1 0 1 0
1:00-2:00pm 95 585 6 2 3 7 0 2 2 0 0 0
2:00-3:00pm 126 558 4 6 4 2 2 4 2 0 0 5
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm 187 449 8 3 7 8 1 6 0 0 6 0
6:00-7:00pm 176 489 5 10 4 3 0 2 0 0 1 0
7:00-8:00pm 267 580 13 14 9 10 0 6 1 0 4 0
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
33 | P á g i n a
DE UCAYALI

Grupo 2 Fecha: 21/11/2018 Sentido: centenario Cami on t rac t oc ami on t rac t or
M ot os St at i on
M ot oc ars Fu rgon et a-3 Fu rgon et a-4 Au t os Cami on et as mi n i van bu s M i c robu s Ci s t ern a
Li n eal es wagon

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 472 1062 10 0 12 8 16 0 0 0 16 0 0 0
7:00-8:00am 345 839 25 0 16 13 5 0 0 2 10 0 0 0
8:00-9:00am 346 612 15 0 7 8 8 0 0 3 8 4 4 0
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm 231 660 30 12 13 4 6 0 0 0 15 4 0 2
12:00-1:00pm 235 707 13 2 8 3 10 0 0 0 9 2 0 2
1:00-2:00pm 260 718 12 3 16 5 5 0 1 0 7 3 0 3
2:00-3:00pm
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm
6:00-7:00pm
7:00-8:00pm
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
34 | P á g i n a
DE UCAYALI

Grupo 2 Fecha: 22/11/2018 Sentido: centenario Camion t rac t oc amion t rac t or
Mot os St at ion
Mot oc ars Fu rgon et a-3 Fu rgon et a-4 Au t os Camion et as min ivan bu s Mic robu s Cis t ern a
Lin eales wagon

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am
7:00-8:00am
8:00-9:00am
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm
12:00-1:00pm
1:00-2:00pm
2:00-3:00pm
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm 395 957 22 5 19 11 12 0 1 0 11 5 0 2 1
6:00-7:00pm 320 771 10 1 16 3 8 0 0 0 5 3 0 8 1
7:00-8:00pm 270 722 5 0 13 5 4 0 1 0 4 0 0 10 1
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
35 | P á g i n a
DE UCAYALI

Grupo 2 Fecha: 23/11/2018 Sentido: laura bozo Camion t rac t oc amion t rac t or
Mot os St at ion
Mot oc ars Fu rgon et a-3 Fu rgon et a-4 Au t os Camion et as Min ivan bu s Mic robu s Cis t ern a
Lin eales wagon

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 374 1088 12 0 22 18 8 0 0 3 4 0 0 0 0 0
7:00-8:00am 379 910 20 0 9 17 6 0 0 2 8 3 0 0 0 0
8:00-9:00am 269 641 18 0 10 9 4 1 0 1 10 2 1 1 2 0
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm 148 440 15 0 4 3 15 0 0 0 9 4 0 2 0 0
12:00-1:00pm 249 774 17 4 16 6 14 0 0 1 8 5 1 5 0 0
1:00-2:00pm 266 633 15 5 13 9 13 0 0 1 14 5 0 4 0 0
2:00-3:00pm
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm
6:00-7:00pm
7:00-8:00pm
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
36 | P á g i n a
DE UCAYALI

Grupo 2 Fecha: 24/11/2018 Sentido: Ambos Cam i on t rac t oc am i on
M ot os S t at i on
M ot oc ars Fu rg on et a Au t os Cam i on et as M i c robu s Ci s t ern a
L i n eal es wag on

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 180 750 14 8 8 9 3 2 1 1 1
7:00-8:00am 190 800 12 9 6 5 4 2 1 1 1 1
8:00-9:00am 200 650 5 6 6 8 2 2 1 1 1
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm
12:00-1:00pm
1:00-2:00pm
2:00-3:00pm
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm
6:00-7:00pm
7:00-8:00pm
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
37 | P á g i n a
DE UCAYALI

Grupo 2 Fecha: 25/11/2018 Sentido: centenario Cami on t rac t oc ami on Trac t or
M ot os St at i on
M ot oc ars Fu rgon et a-3 Fu rgon et a-4 Au t os Cami on et as M i n i van Bu s M i c robu s Ci s t ern a
Li n eal es wagon

0-1:00am
1:00-2:00am
2:00-3:00am
3:00-4:00am
4:00-5:00am
5:00-6:00am
6:00-7:00am 190 604 14 0 6 10 4 2 0 2 2 0 0 2 0 0
7:00-8:00am 185 631 10 0 10 5 8 1 0 0 1 0 0 0 0 0
8:00-9:00am 190 686 12 0 8 11 3 0 0 0 2 0 0 0 0 0
9:00-10:00am
10:00-11:00am
11:00-12:00pm
12:00-1:00pm
1:00-2:00pm
2:00-3:00pm
3:00-4:00pm
4:00-5:00pm
5:00-6:00pm 149 445 7 0 12 8 8 1 0 0 0 2 0 1 0 0
6:00-7:00pm 240 646 5 1 6 5 3 2 0 0 1 0 0 0 0
7:00-8:00pm 360 936 8 3 9 8 5 3 0 0 1 0 0 1 0 0
8:00-9:00pm
9:00-10:00pm
10:00-11:00pm
11:00-12:00am
38 | P á g i n a
DE UCAYALI
15. ANEXOS 4: FOTOS DE LOS PUNTOS DONDE SE HAN ENCONTRADO LAS ANOMALÍAS EN ESTUDIO DE LA AVENIDA
AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
PIMERA VISTA SATELITAL DE PLANTA A UNA ELEVACIÓN DE 154 MSNM. DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE
YUPANQUI/AV. FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE CALLERÍA Y MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO,
39 | P á g i n a
DE UCAYALI
FOTOS DE LOS PUNTOS DONDE SE HAN ENCONTRADO LAS ANOMALÍAS EN ESTUDIO DE LA AVENIDA AVIACIÓN EN EL
TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
SEGUNDA VISTA SATELITAL DE PLANTA A UNA ELEVACIÓN DE 154 MSNM. DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE
40 | P á g i n a
DE UCAYALI
TERCERA VISTA SATELITAL DE PLANTA A UNA ELEVACIÓN DE 154 MSNM. DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE
41 | P á g i n a
DE UCAYALI
CUARTA VISTA SATELITAL DE PLANTA A UNA ELEVACIÓN DE 154 MSNM. DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE
42 | P á g i n a
16. ANEXOS 5 : FOTOS DE LOS VEHÍCULOS QUE TRANSITARON EN LA

AVENIDA AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA
AVENIDA LLOQUE YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
CAMIÓN
43 | P á g i n a
FOTOS DE LOS VEHÍCULOS QUE TRANSITARON EN LA AVENIDA AVIACIÓN

EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE YUPANQUI
Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
CAMIONETA
AUTO
44 | P á g i n a
FOTOS DE LOS VEHÍCULOS QUE TRANSITARON EN LA AVENIDA

AVIACIÓN EN EL TRAMO CORRESPONDIENTE A LA AVENIDA LLOQUE
YUPANQUI Y LA AVENIDA FORESTACIÓN
TRACTOCAMIÓN
MOTOCICLETA
45 | P á g i n a

MOTOKAR
46 | P á g i n a

STATION WAGON
OMNIBUS
47 | P á g i n a

Segundo Trabajo Grupal de Responsabilidad Social II

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MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV. LLOQUE YUPANQUI/AV.

FORESTACIÓN) EN LOS DISTRITOS DE

UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

CURSO : RESPONSABILIDAD SOCIAL I

DOCENTE : Dr. FERNANDO RAFAEL LEAN

TEMA : MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA AVIACIÓN (AV.

INTEGRANTES : Cabrejos Sullon, William Dionicio

2. NOMBRE DEL PROYECTO ...................................................................................................... 3

3. OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................... 3

4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...................................................................................................... 3

5. MAPA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL DISTRITO DE CALLERÍA Y MANANTAY ........ 4

6. LÍMITES, UBICACIÓN Y ACCESOS DE LAS ZONAS DE INTERVENCIÓN ....................... 5

6.1. AVENIDA AVIACIÓN .................................................................................................................... 5

7.1. ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................................................ 9

9. DIAGNÓSTICO PRELIMINAR ................................................................................................. 12

10. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 12

11. RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 13

12. ANEXO 1 : MATRICES DE INVENTARIO FINAL ............................................................. 14

13. ANEXOS 2 : FOTOS DE LAS PATOLOGIAS ENCONTRADAS EN LA AVENIDA

14. ANEXOS 3 : FOTOS DONDE SE APRECIA EL CONTEO VEHICULAR QUE SE HA

15. ANEXOS 4: FOTOS DE LOS PUNTOS DONDE SE HAN ENCONTRADO LAS

El curso de Responsabilidad social II promueve la ayuda social, a través de

2. NOMBRE DEL PROYECTO

5. MAPA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL DISTRITO DE CALLERÍA Y MANANTAY

6. LÍMITES, UBICACIÓN Y ACCESOS DE LAS ZONAS DE INTERVENCIÓN

Sus límites son:

 Por el norte : Distrito de Nueva Requena y el Distrito de

 Por el sur : Distrito de Callería y el distrito de Puerto

 Por el este : Distrito de Campo Verde

 Por el oeste : Distrito de Callería.

 Región : Ucayali Ubigeo: 25

6.1.3. Acceso y tiempos de llegada

Avenida Colonización, se baja por esta hasta la intersección

6.1.4. Mapa de Micro localización

7. AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA

7.1. ÁREA DE ESTUDIO

7.1.1. Historia del distrito de Callería.

7.1.2. Historia del distrito de Manantay

Yarinacocha tiene un clima tropical. En la mayoría de los meses del

El mes más seco es agosto, con 150 mm. La mayor cantidad de

DIAGRAMA DE TEMPERATURA PUCALLPA

El mes más caluroso del año con un promedio de 27.1 °C de diciembre.

La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes más

7.2. ÁREA DE INFLUENCIA

El área de influencia está conformada por las manzanas que se

distrito, pérdida de horas hombre y desgaste o malogramiento de los vehículos

12. ANEXO 1 : MATRICES DE INVENTARIO FINAL

1.0 Datos Generales:

Provincia(s): Coronel Portillo

Cota: 154 m.s.n.m.

Coordenada: 548295 E 9071177 N

Cota: 154 m.s.n.m.

Coordenada: 548020 E 9072134 N

Clasificación del Camino

Velocidad promedio: 30.00 km/h

COORDENADAS UTM DISTANCIA Foto*

P20 - SN 548038 9072107 157.2 00+968.8 20

Tipo de terreno Plano: P Ondulado: O Escarpado: E

DETERIOROS O FALLAS DEL CONCRETO RÍGIDO

CÓDIGO DETERIOROS/FALLAS GRAVEDAD

Puntuales(entre el 10% y el 30% de la superficie de las

Daños Pavimento Fotografía

* 2.57m X Se observa una

Se encuentra a Se observa el deterioro de * Resello de juntas