Iom Ma 3000

MA3000
E R I E Z M E T A L A R M
MA3000 SERIES
DETECTOR DE METALES
Descripción de la instalación
y del funcionamiento
NÚMERO DE SERIE:
FECHA:
ERIEZ MAGNETICS EUROPE LIMITED

BEDWAS HOUSE INDUSTRIAL ESTATE BEDWAS CAERPHILLY CF83 8YG
REINO UNIDO TEL. +44 (0)29 20868501 FAX. +44 (0)29 20851314
SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

N.º DE DOCUMENTO: IOM-MA-3000
REVISIÓN: C
FECHA DE REVISIÓN: 13 de mayo PÁGINA 1
MA3000
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD
Este sistema está diseñado para la conexión permanente y solo puede aislarse por completo
cuando el suministro eléctrico se desconecta de la unidad. Este equipo no dispone de un aislador ni
de un interruptor para desconectar el suministro eléctrico.
Para garantizar que la instalación cumple con las normas de seguridad eléctrica, debe instalarse un
conmutador o un disyuntor en el suministro eléctrico antes de la unidad de control. Debe estar muy
cerca del equipo y al alcance del operador. También debe marcarse como dispositivo de
desconexión del equipo.
Si no se ha desconectado el suministro eléctrico, se debe tener mucho cuidado al abrir la puerta

del panel de control. Asegúrese de que el suministro eléctrico está desconectado de la unidad
antes de conectar los cables a los terminales del interior del panel de control.
El procedimiento de instalación habitual no requiere que el operador quite el panel interno. Sin
embargo, si se le indica, asegúrese de manipular únicamente la pieza especificada con la
herramienta correcta. Desconecte siempre el suministro eléctrico, si se le indica, para insertar
un enlace en la placa de circuito impresa o cambiar cualquier componente dentro del panel de
control.
Cuando levante esta unidad sin ayuda mecánica, asegúrese de seguir las medidas de salud
y seguridad pertinentes relacionadas con las prácticas de trabajo seguras y todas las normas
relacionadas con las operaciones de manipulación manual.
Para cumplir con la normativa, asegúrese de que las ferritas con clip estén enganchadas a los
cables tal y como se indica en este documento.
Advertencia: No utilice los relés de señal en el panel de control como único medio de detener una
cinta transportadora o evitar el funcionamiento de un dispositivo de rechazo. Incluso cuando el
sistema se utiliza en modo “pestillo” (restablecimiento manual), es posible que las influencias externas
(picos de tensión, etc.) puedan reiniciar el detector y permitir reanudar el funcionamiento normal.
Es responsabilidad del usuario final garantizar que se cumplan las normas de seguridad locales
pertinentes.
Almacenamiento prolongado
Mantener el sistema en almacenamiento prolongado no supone ningún problema. Sin embargo,
es muy recomendable guardar el sistema en bolsas cerradas al vacío para evitar la entrada de
humedad debido a los cambios de temperatura.
NOTA IMPORTANTE
Debe mantenerse el suministro eléctrico a la unidad de control QUARRYMASTER si la temperatura
ambiente local se sitúa por debajo de los 5 °C, incluso si no se utiliza el equipo. Es necesario para
que el calefactor contra la condensación funcione y proteja los componentes internos.
Si no se cumplen estas indicaciones, se pueden causar daños en el equipo cuando este vuelva a su
funcionamiento normal.
Tenga en cuenta que los diagramas utilizados en este documento solo son para fines ilustrativos
y que los entornos de instalación reales pueden diferir de los que se muestran aquí.
Respete todas las etiquetas de advertencia y seguridad.
Nota: Eriez Magnetics se reserva el derecho a cambiar el diseño del producto en cualquier
momento sin previo aviso.

REVISIÓN: C
MA3000
Índice
1.0 INTRODUCCIÓN
2.1 INSTALACIÓN
2.2 Montaje de la unidad de control
2.3 Montaje de la bobina detectora
2.3.1 Bobina TR
2.3.2 Bobina TR10
2.3.3 Bobina detectora tipo puente
2.3.4 Cintas transportadoras o vibradoras con sección en U
2.3.5 Bobina plana
3.1 CONEXIONES ELÉCTRICAS

3.2 Alimentación
3.3 Conexiones de las bobinas detectoras
3.4 Contactos del relé de mando
3.5 Fusible
4.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

4.2 Luces indicadoras
4.3 Ajuste de la sensibilidad
4.4 Indicador de nivel de señal
4.5 Conmutadores del panel electrónico
5.0 CAMBIO DEL PANEL DEL CIRCUITO ELECTRÓNICO
6.0 CABLEADO AL CONMUTADOR DEL MOTOR DE LA TRANSPORTADORA
7.0 RELÉ AUXILIAR
8.0 PUESTA A TIERRA DEL EQUIPO ASOCIADO CUANDO SE USAN LOS MANDOS DE VELOCIDAD DEL
INVERSOR DE FRECUENCIA
9.1 SUGERENCIAS PARA DIAGNOSTICAR AVERÍAS RELACIONADAS CON LAS INTERFERENCIAS

AMBIENTALES
9.2 Movimiento de metales
9.3 Ciclos intermitentes de metales alrededor del detector
9.4 Fluctuaciones de voltaje excesivo en la línea
9.5 Proximidad de fuentes intensas de radiofrecuencias
10.0 LISTA DE COMPONENTES
11.0 INFORMACIÓN TÉCNICA

REVISIÓN: C
MA3000
METALARM 3000 CE
1.0 INTRODUCCIÓN
El detector de metales METALARM (MA) 3000 consta de una unidad de control, una o más bobinas
detectoras que dependen de la aplicación y accesorios opcionales como el sueltabolsas.
La versión opcional QUARRYMASTER de la unidad de control está fabricada con acero inoxidable
y dispone de un calefactor que evita la condensación y un termostato para protegerla de la
congelación. El termostato normalmente está ajustado a + 5 °C.
Estas instrucciones se aplican a la instalación y el funcionamiento de la unidad de control, las

bobinas detectoras y los accesorios.
El panel de control está disponible con dos variantes de los controles montados en la puerta como
se muestra en las figuras 1A y 1B, respectivamente.
DISEÑO DEL PANEL DE CONTROL, VERSIÓN 1
Figura 1A

REVISIÓN: C
MA3000
DISEÑO DEL PANEL DE CONTROL, VERSIÓN 2
PASACABLES 4 x M16
PASACABLE M20
Figura 1B
No existe ningún tipo de diferencia en la funcionalidad ni en el rendimiento entre las dos variantes
de diseño. El único cambio es el aspecto físico externo.
Por motivos de simplicidad, durante el resto del documento se utilizará la versión 1 del diseño.

REVISIÓN: C
MA3000
2.1 INSTALACIÓN
2.2 Montaje de la unidad de control
La unidad de control MA3000 se suministra con soportes de montaje HDPE (poliuretano de alta
densidad) para anclaje en la pared. Las medidas se muestran en los diagramas, Figura 1A y 1B.
La unidad de control, preferiblemente, debe montarse a unos 3 – 5 metros de la bobina detectora
y a no más de 20 metros.
En condiciones normales, la unidad de control MA3000 se montará mediante cuatro pernos M10
o de 7/16 pulgadas usando los cuatro orificios de montaje.
Debe dejarse un hueco apropiado bajo la carcasa de la unidad de control para permitir que
puedan entrar y salir los cables.
En ningún caso se deben cambiar los soportes de montaje de HDPE, ya que éstos se suministran
para el aislamiento eléctrico de la unidad de control del bastidor metálico de la transportadora.
Tampoco debe haber contacto de armazones metálicos con la caja de la unidad de control una
vez montada en la transportadora.
La toma externa de la unidad de control solo debe utilizarse para una conexión a tierra limpia y
funcional.
Toma de tierra externa
Conexión a tierra limpia

y funcional
Figura 1C
Si no se cumplen estas instrucciones de montaje no tendrá validez el certificado CE que ampara

el cumplimiento de las regulaciones EMC.

REVISIÓN: C
MA3000
2.3 Montaje de la bobina detectora
Las instrucciones que siguen proporcionan detalles acerca de cómo instalar los diversos tipos
de bobinas detectoras estándar suministradas como parte del Detector de Metales Metalarm.
2.3.1 Bobina plana bajo la cinta transportadora (TR)

A) Localice una posición adecuada en la cinta a mitad de camino entre dos grupos de rodillos
en la que:
1. No haya un rodillo de retorno o cruceta bajo la bobina detectora.
2. No haya una junta en el bastidor de la cinta transportadora.
3. Se pueda eliminar el metal fácilmente de la cinta en caso de detección.
4. No haya metales en movimiento en las proximidades.
5. Donde cualquier base metálica existente se pueda quitar o cambiar por una de material no
metálico.
6. Donde se pueda quitar o cambiar cualquier tapa que cubra la cinta.
B) Coloque la bobina detectora en el bastidor de la cinta en la posición deseada. Debería haber,

al menos, un hueco de 25 mm (1 pulgada) entre la parte inferior de la cinta transportadora
(totalmente cargada) y la parte superior de la bobina detectora. En caso contrario, recorte
unas ranuras en la parte inferior de la bobina detectora en las cuatro esquinas de modo que
pueda deslizar hacia abajo la bobina detectora por el bastidor de la cinta transportadora.
C) En la bobina detectora se deben colocar unos soportes (que no se suministran) para sujetarla
a la cinta transportadora con el fin de asegurar la bobina a las traviesas de la cinta.
D) La bobina detectora se debe atornillar al bastidor de la cinta transportadora de modo que
el soporte de la bobina caiga en el lado opuesto del bastidor de la cinta por el que vayan los
cables de alimentación eléctrica.
E) Preferentemente, los rodillos adyacentes situados a cada lado de la bobina detectora deberían
soldarse por puntos, en cada una de las cuatro esquinas, al armazón de la cinta transportadora.
GRUPOS CABLE COAXIAL A LA

DE RODILLOS UNIDAD DE CONTROL
DE METALARM PLACAS DE LA BOBINA DETECTORA
ESCUADRAS PEQUEÑAS
(NO SUMINISTRADAS)
PLACAS DE SOPORTE LATERALES
LARGUERO
DE LA CINTA
CONDUCTO DE ACERO
Figura 2

REVISIÓN: C
MA3000
F) El cable para conectar la bobina detectora a la unidad de control debe discurrir por un
conducto de acero para protegerlo de daños y evitar interferencias. En las zonas donde el
conducto discurre muy cerca del detector, este se debe asegurar de modo que no cause
interferencias como una pieza de metal en movimiento. El conducto debe estar conectado
a una conexión de tierra limpia y funcional.
CONDUCTO COLOCADO
Y ASEGURADO FUERA
DEL ÁREA DEL DETECTOR
Figura 2A
Tenga en cuenta que es posible pasar todos los cables del detector (TX y RX) por un único
conducto y el cable de señal de CA y del relé por otro conducto diferente. No obstante, no es
posible utilizar un único conducto para el los cables de CA, de señal y del detector.
Los conductos no deben tocar la unidad de control y debe dejarse espacio suficiente para
enganchar las ferritas a todos los cables que se introduzcan en la carcasa.
CONDUCTO SEPARADO
PARA EL CABLE DE SEÑAL
DE CA Y DEL RELÉ
FERRITAS ACOPLADAS
A LOS CABLES
EL CONDUCTO NO TOCA
LA CARCASA
Figura 2B
REVISIÓN: C
MA3000
2.3.2 Bobina detectora tipo TR10

Siga las instrucciones descritas en los puntos A-F del apartado 2.2.1 sobre la ubicación y la instalación
del detector.
Este tipo de configuración de bobina está diseñado únicamente para el modo de funcionamiento
transmisión/recepción y ambas bobinas están conectadas directamente a la unidad de control.
Consulte el apartado 3.2 (conexiones de la bobina detectora) y la figura 2C a continuación. Tal
y como se describe en el punto F del apartado 2.2.1, los cables del detector deben pasarse por un
conducto de acero.
BOBINA RECEPTORA
BOBINA TRANSMISORA
ESCUADRAS PEQUEÑAS
(NO SUMINISTRADAS) PLACAS DE SOPORTE
LATERALES
PLACA DE SOPORTE CENTRAL
LARGUERO DE LA CINTA
Figura 2C
2.3.3 Bobina detectora tipo puente (BR TX/RX o en serie)
A) Localice una posición adecuada en la cinta a mitad de camino entre dos grupos de rodillos
en la que:
1. No haya un rodillo de retorno o cruceta bajo la bobina detectora.
2. No haya una junta en el bastidor de la cinta transportadora.
3. Se pueda eliminar el metal fácilmente de la cinta en caso de detección.
4. No haya metales en movimiento en las proximidades.
5. Donde cualquier base metálica existente se pueda quitar o cambiar por una de material
no metálico.
6. Donde se pueda quitar o cambiar cualquier tapa que cubra la cinta.
B) Monte la bobina inferior en los soportes laterales y colóquela en el bastidor de la cinta en la
posición deseada. Debería haber, al menos, un hueco de 25 mm (1 pulgada) entre la parte
inferior de la cinta transportadora (totalmente cargada) y la parte superior de la bobina
detectora. En caso contrario, recorte unas ranuras en la parte inferior de la bobina detectora
en las cuatro esquinas de modo que pueda deslizar hacia abajo la bobina detectora por
el bastidor de la cinta transportadora.
C) En la bobina detectora se deben colocar unos soportes (que no se suministran) para sujetarla
a la cinta transportadora con el fin de asegurar la bobina a las traviesas de la cinta.
D) La bobina detectora se debe montar en el bastidor de la cinta transportadora de modo que
el soporte de la bobina caiga en el lado opuesto del bastidor de la cinta por el que vayan los
cables de alimentación eléctrica.
E) Ajuste la sección de la bobina detectora superior y atornille.

REVISIÓN: C
MA3000
F) Preferentemente, los rodillos adyacentes situados a cada lado de la bobina detectora

deberían soldarse por puntos, en cada una de las cuatro esquinas, al armazón de la cinta
transportadora.
En el caso de conexiones en serie, conecte la bobina inferior mediante el cable corto que se
suministra, usando la base sin marcar de la bobina superior. Debe enchufarse el cable que conecta
la bobina detectora a la unidad de control en el tomacorrientes marcado ‘CU’ en la bobina
detectora superior y otra vez a la unidad de control. Consulta la sección 3.2.
En el caso de funcionamiento en modo de transmisión/recepción, ambas bobinas están
conectadas directamente a la unidad de control. Consulte la sección 3.2.
Tal y como se describe en el punto F del apartado 2.2.1, los cables del detector deben pasarse por
un conducto de acero.
BOBINA RECEPTORA
BOBINA TRANSMISORA
CONEXIONES TX/RX CONEXIONES EN SERIE
RX
PLACAS
DE SOPORTE
LATERALES
TX
A LA UC (UNIDAD DE CONTROL)
Figura 2D

REVISIÓN: C
MA3000
2.3.4 Cintas transportadoras o vibradoras con sección en U – Bobinas detectoras (VC)

A) Localizar una posición adecuada en la cinta donde no haya ningún metal en unos 500 mm por
debajo de la bobina detectora una vez montada ésta en la cinta transportadora. Al mismo
tiempo, no debe haber ningún material metálico en movimiento en las cercanías de la bobina
detectora. En el caso de cintas vibradoras, la bobina se sitúa, por regla general, a mitad de
camino entre dos soportes verticales.
B) Para instalar una bobina en U es necesario recortar un trozo de la base y parte de las paredes
laterales de la cinta. Las dimensiones del trozo requerido se pueden saber midiendo el área
empotrada de la bobina detectora.
AVELLANAR DESDE LAS SUPERFICIES

INTERIORES DE LA CUBETA
PERFORAR TALADROS DE MONTAJE
SIGUIENDO TRAYECTORIA
RETIRAR LA SECCIÓN DE LA CUBETA
VISTA DE SECCIÓN LONGITUD DE CORTE
ÁREA EMPOTRADA
BOBINA DETECTORA
ALTURA DE CORTE
Figura 3
C) Trace una línea de 25 mm desde el borde del recorte. A lo largo de dicha línea realice una
serie de taladros M8 espaciados 100 mm (4 pulgadas) o más en función del peso y del ancho
de la bobina detectora. Avellane los taladros desde dentro de la cinta.
D) Coloque la bobina detectora en el recorte y fíjela en posición. Luego, mediante la cubeta
como plantilla marque los taladros desde el interior de la cubeta directamente en la bobina.
E) Fije la bobina detectora en su posición mediante pernos avellanados M8 x 40 mm de largo,
arandelas y tuercas autoblocantes.
REVISIÓN: C
MA3000
F) El cable para conectar la bobina detectora a la unidad de control debería conectarse debajo
de la bobina detectora y volver a la unidad de control en un conducto de acero, tal y como
se describe en el punto F del apartado 2.2.1.
VISTA DE LA PARTE INFERIOR
CABLE COAXIAL A LA UNIDAD

DE CONTROL DE METALARM
TORNILLOS DE FIJACIÓN M8
Figura 4

REVISIÓN: C
MA3000
2.3.5 Bobina plana (PL)
Las bobinas planas se pueden montar, bien bajo una sección preparada previamente y exenta de
elementos metálicos, tal como madera o fibra de vidrio; o en el supuesto de que las bobinas planas
sean de tipo SF o SFC, se pueden colocar directamente en la base de una cinta transportadora
de laterales metálicos.
En este último caso, si la base de la cinta es metálica debe eliminarse una cantidad igual a la
longitud de la bobina y 3 mm de más.
La bobina detectora se puede perforar dentro, o a través de cualquiera de las áreas cruzadas que
se muestran en la siguiente imagen, siempre que están a un mínimo de 25 mm de distancia de los
arrollamientos de la bobina.
VISTA DE SECCIÓN
BOBINA DETECTORA
LARGUERO DE LA CINTA
CINTA TRANSPORTADORA
Tal y como se describe en el punto F del apartado 2.2.1, los cables del detector deben pasarse por
un conducto de acero.
BOBINA DETECTORA
TALADRO
VISTA FRONTAL
ARROLLAMIENTOS DE LA
BOBINA
Figura 5
REVISIÓN: C
MA3000
3.1 CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las conexiones eléctricas estándar son para el suministro eléctrico y para las conexiones a la
bobina detectora. Otros cables suplementarios pueden ser instalados para las funciones de control
y supervisión según sea necesario. Tenga en cuenta que donde se usen cables blindados hay que
cortar el blindaje del cable a la placa de la glándula en la carcasa para que no haga contacto
con el detector de metales, ya que ello pondría en peligro el aislamiento eléctrico de la unidad de
control.
Lo mismo ocurre con los conductos y enlaces eléctricos.
CONEXIÓN DE RELÉ
DE FALLO OPCIONAL
EL MÓDULO PSU
ENTRADA CC PARA
(+5 VDC)
ENTRADA DE FALLO EXT
LED DETECTOR
LED DE ENCENDIDO
REINICIO
INTERRUPTOR DE
SUMINISTRO
SUMINISTRO ELÉCTRICO RELÉ DE DETECCIÓN
S DETECTORAS:
BOBINAS DETECTORAS:
NEXIÓN DE UNA SOLA BOBINA (TX)
1: CONEXIÓN DE UNA SOLA BOBINA (TX)
ONEXIÓN DE SEGUNDA
2: CONEXIÓN BOBINA
DE SEGUNDA (RX) (RX)
BOBINA
TERMINAL AUXILIAR
Figura 6
3.2 Alimentación
La conexión del suministro se hace a través del bloque de terminales TB1 con ‘E’ para la conexión
a tierra, uno de los terminales 'L' para la conexión de tensión 1/positiva y uno de los terminales
'N' para la conexión de tensión 2/neutra.
El interruptor selector de tensión (SW1) debe ajustarse a 230 V CA o a 115 V CA, según sea
necesario. Éste está situado sobre el conector TB1.
TERMINAL DE CARRIL DIN
OPCIONAL: Si se ha puesto en funcionamiento el sistema BLOQUE
con una fuente de voltaje de corriente continua (CC), el
voltaje de entrada debe estar comprendido entre 18
y 30 V CC.
El suministro eléctrico de entrada debe llegar al bloque de
1
1
terminales de carril DIN colocado en la parte inferior de la (-)

2
unidad de control, en los bornes mencionados más abajo.

3
2 – SUMINISTRO ELÉCTRICO NEGATIVO (0 V – VERDE/AMARILLO)

5 – SUMINISTRO ELÉCTRICO POSITIVO (TERMINAL CON FUSIBLES)
4
(+) LÍNEA
5
CARGA
NOTA: Los terminales de carril DIN no están colocados en
las unidades estándar de suministro eléctrico (CA).

REVISIÓN: C
MA3000
3.3 Conexiones de las bobinas detectoras
La conexión de la bobina detectora se hace a través del bloque de 4 terminales TB4 de la derecha
mediante un cable coaxial. Cuando solo se usa una bobina o se usa una bobina tipo puente con
las bobinas conectadas en serie, realice la conexión a los terminales 3 y 4.
El conductor interior se
conecta al terminal 'C' y el
blindaje externo al terminal.
NÚCLEO
Para aplicaciones donde

se usen dos arrollamientos
de bobina y hay dos
cables de bobina, p. ej.,
bobinas transmisoras
y receptoras separadas,
la bobina detectora con PANTALLA
el enchufe de bobina
‘RX’ debería conectarse
a TB4 1 y 2, y la bobina
detectora con el enchufe
de bobina ‘TX’ debería
conectarse a TB4 3 y 4.
CABLE COAXIAL
Nota: El interruptor 4 debe moverse a la posición 2 cuando está en el modo transmisor/receptor

(TX/RX).
3.4 Contactos del relé de mando

La conexión de los contactos de salida del relé de control (RL1) se hace al bloque de terminales
(TB2), tal y como se indica en el dibujo de la figura 6. Se proveen cuatro juegos de contactos de
relé SPDT.
En el caso de que se monte el relé de FALLOS opcional, los terminales 10, 11 y 12 del TB2 se usarán
para esta señal. Esto deja tres juegos de contactos de relé SPDT para la señal de DETECCIÓN en el
TB2 (terminales 1-9). Observe que el relé de FALLOS opera en modo ‘a prueba de fallos’, de modo
que cuando se suministra energía a la unidad de control, cambiará de estado.
Los contactos tienen una categoría resistiva para 5 A, tanto para aplicaciones de bajo voltaje CC
como para una aplicación de 250 V CA como máximo.
3.5 Fusible
El fusible para la CA de entrada (FS1) está situado en el PCB y tiene una categoría resistiva para
500 mA (230 V CA) o 1 A (115 V CA) A/S (20 x 5 mm).
Para las unidades de suministro eléctrico de CC, el fusible está situado en el soporte de fusibles
montado en el carril DIN (terminal 5) y tiene una categoría resistiva para 1 A A/S (20 x 5 mm). Para
acceder al fusible, levante la palanca del terminal 5.
Cuando vaya a sustituir los fusibles, se debe asegurar de que los nuevos sean del mismo tipo
y categoría.
REVISIÓN: C
MA3000
4.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Figura 7
Al conectar el suministro se ilumina el indicador de encendido (POWER) de la puerta

del panel de control.
El LED rojo indicador de fallos (FAULT) se ilumina si no está(n) conectada(s) la(s) bobina(s)
detectora(s) principal(es). Cuando los sensores están conectados adecuadamente, el LED se
apaga.
Nota: El LED de fallo encendido también hará que se encienda el LED de detección (detect).
Gire el control SET ZERO (Ajuste a cero) totalmente en sentido horario. Si el LED de la derecha
se enciende, gire el control set zero en sentido antihorario hasta que este LED se apague y se
encienda el LED verde.
Este ajuste compensa o anula cualquier metal cercano al área de detección de la bobina
detectora. Si este LED no se enciende, puede haber demasiado metal en el entorno demasiado
cerca de la bobina detectora. Puede comprobarlo volviendo a alejar la bobina detectora del
metal circundante y repitiendo la prueba.
Mientras se realizan estos ajustes, el detector puede funcionar, haciendo que el relé RL1 cambie de
estado y se ilumine el LED de detección (detect) en el PCB y el LED de reinicio “reset” en la puerta
del detector. Al pulsar el botón de reinicio (reset) se apagarán ambos LED y el relé RL1 volverá a su
estado original.

REVISIÓN: C
MA3000
El interruptor de control del relé (relay control) (SW3) controla el funcionamiento del relé. En la
posición de apagado (OFF), solo los LED de detección (detect) (en el PCB y en la puerta del panel
de control) se iluminan si se detecta la presencia de elementos metálicos en el área de detección.
El relé 4PCO (RL1) no cambia de estado.
En la posición de encendido (ON; reinicio automático), el relé (RL1) y los LED de detección (detect)
funcionan cuando hay presencia de elementos metálicos en el área de detección, pero una vez
que ha desaparecido la señal del metal, el sistema vuelve de forma automática a su estado
original.
En la posición de pestillo (LATCH; reinicio manual), el relé y los indicadores funcionan, pero después
de eliminar el metal, el relé y los indicadores permanecen encendidos hasta que se pulse el botón
de “detect/reset” situado en la puerta o hasta que el interruptor de “relay” se coloque en la
posición de ON u OFF.
El control de sensibilidad es un control de ajuste de intensificación para ajustar la detección del
tamaño deseado de material o para permitir que se ignoren los pedazos más pequeños
de material.
4.2 Luces indicadoras

SET ZERO (Ajuste a cero)
Cuando el detector de metales está en funcionamiento y correctamente configurado, el LED verde
es el único de los tres LED que está encendido.
Si un elemento de metal que pasa a través de la bobina de detección es lo suficientemente
grande, hará que se apague el LED verde y que se encienda el LED rojo de la derecha mientras
que el metal esté en el margen de detección de la bobina de detección.
DETECT (Detección)
Este LED rojo se enciende siempre que un metal se encuentre dentro del margen de
detección del detector de metales.
COIL FAULT (Avería de bobina)
Este LED rojo se enciende si el sensor está, bien en circuito abierto, desconectado o en cortocircuito.
El LED también provoca el encendido del LED de detección (detect) y que el relé cambie de
estado, a fin de evitar el funcionamiento del detector de metales hasta que se subsane el fallo
de la bobina. Esto evita que cualquier resto de metal pase desapercibido por el detector.
Normalmente, la unidad de control del detector de metales no requiere ningún reajuste extra una
vez realizados los ajustes durante la instalación. Después de encender la unidad de control, el LED
verde de “set zero” se debería encender de inmediato sin necesidad de girar el control de “set
zero”. El funcionamiento correcto puede verificarse al pulsar el botón de prueba SW5, que está
colocado en la placa del circuito electrónico situada bajo el panel delantero.
Ciertos objetos demasiado grandes pueden producir una señal de sobrecarga que provoca que la
unidad indique continuamente la presencia de metal, incluso cuando el objeto haya salido del
área de la bobina detectora. Pulse el botón de “reset” para cancelar la indicación.
NOTA:
Aunque la unidad vuelva a cero bien fuera de las masas estacionarias del metal de fondo,
responderá al metal en movimiento cerca de la bobina detectora. Al montar la bobina detectora,
hay que considerar no solo los objetos grandes tales como carretillas de elevadoras, sino que se
debe extender a objetos más pequeños tales como trabajadores de mantenimiento con sus
herramientas y equipos de metal en la vecindad.
Aunque el sistema detector de metales está suprimido contra no solo la interferencia de suministros
eléctricos sino también las aéreas, pueden ocurrir algunas alarmas falsas de vez en cuando. Tales
disparos se deben normalmente a efectos pasajeros que son infrecuentes e imprevisibles.
Los bastidores de metal que rodean la bobina detectora pueden actuar como “cortocircuito”.
Puede ser necesario insertar algunas secciones de aislamiento para evitar que comparativamente
pequeñas masas de metal generen señales demasiado grandes de fondo fuera de lo normal.
REVISIÓN: C
MA3000
4.3 Ajuste de la sensibilidad

El control de sensibilidad permite ajustar la sensibilidad para detectar o eliminar los objetos de un
tamaño deseado. Gire el control de sensibilidad en sentido horario para aumentar la sensibilidad
del detector de metales o en sentido antihorario para disminuir la sensibilidad.
Se puede ejecutar un ajuste aproximado de sensibilidad por medio del potenciómetro VR1 en la
placa de circuito impreso de la unidad de control (véase la figura 8). Tenga sumo cuidado al
ejecutar el ajuste aproximado de sensibilidad. Consulte con la fábrica antes de hacer cualquier
ajuste aproximado de sensibilidad.
La sensibilidad del detector de metales puede reducirse girando el control de ajuste aproximado
de sensibilidad en sentido horario. Gire este control una vuelta cada vez, comprobando también
cada vez que la ganancia se ha reducido lo bastante.
Después de cada ajuste aproximado de sensibilidad suele ser necesario volver a poner a cero el
detector de metales con el control de “set zero” y pulsar el botón de reinicio situado en la puerta
de la carcasa.
NOTA IMPORTANTE:
Utilice una herramienta apropiada y NO toque ningún componente que no sea el control de ajuste
aproximado de sensibilidad, ya que los componentes de la placa de circuito impreso están
conectados a las unidades de suministro eléctrico (CA) y estarán sometidos a alta tensión.
4.4 Indicador de nivel de señal
Este está formado por una hilera de diez LED que se encienden en orden de izquierda a derecha,
a medida que la señal detectada aumenta cuando algún metal se acerca al detector. El detector
normalmente generará una alarma cuando el nivel de la señal alcance el LED de la derecha, que
está permanentemente encendido. Normalmente ningún LED, o tal vez el primer o segundo LED,
parpadean entre la posición de ON y OFF.
Sin embargo, si el detector experimenta alguna “falsa alarma” que sea de naturaleza más bien
regular, debe comprobarse este indicador, ya que puede ser algo más que el primer o segundo
LED parpadeando entre la posición de ON y OFF, lo que indicaría la presencia de alguna
interferencia en el suministro o en el ambiente.
Los efectos de esto pueden ser reducidos al girar el VR10 a la derecha. El nivel de la señal ahora
debiera moverse a la izquierda hasta que solo 1 o 2 indicadores estén encendidos. Se debe tener
la precaución de no girar este control más de lo necesario, ya que reduce la sensibilidad de la
unidad.
El valor de este control se puede medir con un voltímetro entre los puntos de prueba TP0 y TP19.
El valor predeterminado es de 180 mV.

REVISIÓN: C
MA3000
4.5 Panel electrónico - Conmutadores montados
Figura 8
Para la ubicación de los interruptores, que controlan las características opcionales, referirse a la
figura 8 más arriba.
SW1 Selección de voltaje - 115 V o 230 V 50 Hz o 60 Hz CA
SW2 (1) Marrón: evita el reinicio del detector de metales cuando todavía haya metal en el área
de detección de la bobina detectora. Solamente puede utilizarse cuando la cinta
transportadora se detiene justo después de detectar un elemento metálico para garantizar
que todos los elementos metálicos se hayan retirado antes de restablecer el funcionamiento
de la cinta transportadora.
(2) Rojo: funcionamiento a prueba de fallos. - Energiza el relé de detección (detect) cuando
el suministro eléctrico se conecta a la unidad de control en lugar de cuando se detecta
metal. Si se detecta metal, el relé de detección (detect) deja de recibir energía. De manera
similar, si el suministro eléctrico a la unidad se interrumpe, el relé también deja de recibir
energía y se inicia así un modo de funcionamiento a prueba de fallos.
Todos los controles de SW2 están desactivados en la posición arriba y activados en la posición
abajo.
SW4 Separa las conexiones TX y RX de la bobina cuando se pone el interruptor a la posición 2 y se
usa cuando se empleen bobinas detectoras aparte para transmitir y recibir, de tal manera
que se crea un campo de detección parejo o donde se procesen minerales magnéticos.
SW5 Botón de prueba.
SW6 Al conectarlo (en la posición arriba) se reduce la velocidad de respuesta del detector de
metales. Esta opción se usa en situaciones en las que la velocidad de las cintas
transportadoras es baja, como en la industria maderera, y donde el nivel de ruido es
elevado.
REVISIÓN: C
MA3000
5.0 CAMBIO DEL PANEL DEL CIRCUITO ELECTRÓNICO

Normalmente, no se requiere acceso a la electrónica pero si se necesita cambiar la tarjeta del
circuito, hay que emplear el procedimiento siguiente.
Desconectar el suministro eléctrico a la unidad de control y desconectar todos los bloques
de terminales conectados a la base de la tarjeta de circuito al tirar hacia abajo.
Soltar los tres clips de sujeción del panel, para ello girar 1/4 de vuelta a la izquierda.
Soltar los cinco tornillos que sujetan las dos escuadras de montaje y sacar.
Soltar los cinco postes y los tres tornillos de montaje. Sacar la tarjeta de circuito e inspeccionar el
recinto. Retirar cualquier material extraño, como partículas sueltas de metal o trozos pequeños
de alambre, etc.
Instalar la nueva tarjeta de circuito en el orden inverso al indicado arriba. Referirse a la sección 4
para las pruebas y operación.
6.0 CABLEADO AL CONMUTADOR DEL MOTOR DE LA TRANSPORTADORA
Para detener el motor de transmisión de la cinta transportadora cuando se detecta algún metal,
conecte los contactos normalmente cerrados del relé de RL1 (terminales C y N/C en TB2)
conectados en serie con el contacto del motor de la cinta transportadora (KM1), tal y como se
muestra en la figura 9.
Después de retirar el metal, (con el relé de control colocado en la posición de pestillo [LATCH]) si el
sistema está conectado como se muestra en la figura 9, la cinta transportadora no se pone en
marcha nuevamente hasta que la unidad de control del detector de metales se reinicie y se pulse
el interruptor de encendido del motor de la cinta transportadora.
DETENER ENCENDER KM1 PARADA DE SEGURIDAD
(+) KM1
L1
L2 M
L3
KM1
(-) CIRCUITO DE CONTROL CIRCUITO ELÉCTRICO
Figura 9
Nota: Si el detector de metales opera en modo 'a prueba de fallos', entonces el cable conectado a la patilla 1 del
bloque de terminales TB2 debería cambiarse a la patilla 3, ya que el relé cambiará de polaridad cuando se suministre
energía a la unidad de control.
REVISIÓN: C
MA3000
7.0 RELÉ AUXILIAR
Se necesita un relé auxiliar entre la unidad de control del detector de metales y el arrancador del
motor cuando el sistema de cableado del motor sea de tres fases delta sin punto neutro y utilice un
arrancador del motor con una bobina de 415 V.
La bobina del arrancador del motor de 415 V excede la clasificación de voltaje máximo de los
contactos de salida del detector de metales, que están clasificados en un máximo de 250 V CA.
Se requiere un relé auxiliar o un contactor pequeño para los contactos de 415 V CA.
También se necesita un relé auxiliar cuando el equipo de interruptores de la planta genera
interferencia eléctrica o las escobillas producen arco, o cuando se emiten otros ruidos eléctricos.
Esta interferencia se propaga por el aire y también puede viajar a lo largo de los cables en la
cercanía próxima a las fuentes de ruidos. Si ocurre esto, la interferencia se lleva a la unidad de
control del detector de metales a lo largo de los cables de interconexión y producirá activaciones
falsas.
Un relé auxiliar en un recinto aparte, externo al detector de metales y aparte del armario del
tablero principal de interruptores, normalmente aísla la interferencia culpable.
(+) CIRCUITO DE CONTROL

RELÉ AUX
(-)
A2 DETENER ENCENDER KM1 PARADA DE SEGURIDAD KM1
A
1
L1
L2 M
CONTROL L
L3
N/O
CIRCUITO ELÉCTRICO
CONTROL N KM1
Figura 10
Nota: Si el detector de metales opera en modo 'a prueba de fallos', entonces el cable conectado
a la patilla 1 del bloque de terminales TB2 debería cambiarse a la patilla 3, ya que el relé cambiará
de polaridad cuando se suministre energía a la unidad de control.
REVISIÓN: C
MA3000
8.0 CONEXION A TIERRA DE LA PLANTA ASOCIADA CUANDO SE EMPLEE UN CONTROL DE

VELOCIDAD CON INVERSOR DE FRECUENCIA.
Tenga en cuenta que si se emplean controles de velocidad con inversor de frecuencia cerca del
detector de metales, todas las conexiones a tierra deben tenderse de forma independiente
de vuelta a un solo punto neutro, tal y como se muestra abajo:-
MOTOR DE LA
INVERSOR
TRANSPORTADORA
DE CONTROL
DE VELOCIDAD
E
L SENS. TEMP.
N
E
ENCENDER
DETECTOR
DE METALES CONTROL DE
VELOCIDAD
BASTIDOR DE LA CINTA
TRANSPORTADORA
DETENER
Además, si se emplean filtros hay que montarlos y conectarlos como se muestra abajo:-
RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN PARA LA CONEXIÓN DE FILTROS RFI

A UNIDADES DE INVERSOR DE ALTA FRECUENCIA
Debido al diseño complejo del circuito empleado en estos filtros se puede observar una Corriente
de Fuga a Tierra de 8 a 80 mA. Es posible que se produzcan disparos imprevistos de los ELCB de un
tipo extremadamente sensible, por lo tanto se debe tomar esta cifra en consideración al elegir tal
dispositivo.
Es importante proveer rutas bien definidas para las corrientes de alta frecuencia pertinentes de
manera que, los mejores resultados se obtienen cuando tanto el filtro como el inversor están
montados seguros en la misma tarjeta de conducción con conexión a tierra y no en rieles etc.
Cable de suministro
El cable de suministro debe ser un cable de varios hilos y no un conductor de tipo sólido para
obtener una buena conexión en el interior del bloque terminal, también el largo de los cables en el
interior del armario del tablero deben ser mínimos p.ej., entrada del cable al filtro y del filtro al
inversor. Esto reducirá el efecto de emisiones radiadas de vuelta a los cables de entrada.
INVERSOR AL MOTOR
TAN CORTO
COMO SEA
ENTRADA FILTRO POSIBLE INVERSOR AL MOTOR ENTRADA FILTRO
PLACA POSTERIOR PLACA POSTERIOR

EJEMPLO CORRECTO EJEMPLO INCORRECTO

REVISIÓN: C
MA3000
Cable del motor
Como el cable entre el inversor y el motor es una fuente mayor de interferencia radiada
y conducida, debe ser de tipo blindado y lo más corto posible con la pantalla y el cable de
seguridad a tierra conectado directo al borne adherido de conexión a tierra, en un extremo y a la
tierra del motor en el otro. No conectar nunca un solo extremo de la funda de pantalla a tierra ya
que podría ser contraproducente. (Efecto cola de chanco). Se recomienda que los centros de los
conductores (no el de a tierra o la funda) se enhebren a través o, si es posible, enrollarlo alrededor
de un cable de salida de una bobina de filtro como se muestra.
FILTRO DE SALIDA
BOBINA CABLE DE MOTOR
L1.L2.L3 BLINDADO
ENTRADA FILTRO INVERSOR
PLACA POSTERIOR FIJADA A TIERRA
Conexión a tierra
La intención aquí es definir claramente las rutas por las cuales fluyan las corrientes a tierra de altas
frecuencias, y por tanto minimizar su efecto dañino en otros dispositivos sensibles cercanos. Todos
los cables de conexión a tierra, incluso la tierra del filtro, tierra del inversor y tierra de la funda del
cable, deben ser lo más cortas posible y sujetas seguras a los bornes adheridos a la tarjeta - las
malas conexiones y los bucles de cables actuarán como antenas y captarán emisiones radiadas.
Separación
Mantener la mayor separación posible entre los cables de entrada y salida para evitar la
retroalimentación. Los cables de entrada y salida al motor no deben nunca correr juntos en
el mismo troncal o conducto.
SALIDA
ENTRADA FILTRO INVERSOR SALIDA ENTRADA FILTRO INVERSOR
PLACA POSTERIOR PLACA POSTERIOR

Cables de control
Los cables de control al inversor o a cualquier otro equipo en la vecindad están en el campo de
radiación y pueden sufrir las emisiones de la misma forma y no deben nunca correr a lo largo de los
cables de salida del motor.
Inversores múltiples
Cuando se empleen más de un inversor, para una supresión efectiva, es preferible emplear un filtro
aparte para cada inversor.
FILTRO INVERSOR 1
INVERSOR 1
FILTRO INVERSOR 2 FILTRO INVERSOR 2
FILTRO INVERSOR 3 INVERSOR 3

REVISIÓN: C
MA3000
9.1 SUGERENCIAS PARA DIAGNOSTICAR AVERÍAS RELACIONADAS CON LAS INTERFERENCIAS

AMBIENTALES
La unidad de control del detector de metales genera un campo electromagnético alternante de

alta frecuencia dentro y cerca de la bobina detectora. Mientras el campo sea el más fuerte en la
cara de la bobina de sondeo o en la garganta de la bobina de sondeo, es inherente en el diseño
de la bobina de sondeo que una cierta cantidad del campo existe fuera de la bobina de sondeo.
Ciertas condiciones ambientales pueden a veces afectar a este campo alternante que causan
señales falsas y erráticas.
Si una vez instalada la unidad no trabaja bien, revise el cumplimiento de los siguientes detalles de
conexión e instalación antes de proceder a las causas específicas de la interferencia.
Todas las conexiones de cables deben estar apretadas en los bloques de terminales en la unidad
de control. Cualquier empalme de los cables de la bobina detectora deben ser soldados
y encintados.
Los cables del suministro deben estar aislados de las varias cargas inductivas y deben correr en
conductos aparte.
La unidad de control debe tener una buena conexión eléctrica a tierra.
En ciertos lugares puede existir más de un problema y los problemas pueden estar relacionados
entre sí. La observación del sitio de instalación y de la operación del detector de metales para
síntomas que se repitan es muy útil para aislar las causas de los problemas.
La correlación de las ocurrencias de mal funcionamiento es valiosa para solucionar la problemática
de la interferencia ambiental. Observe si la interferencia ocurre a ciertas horas y en conjunto con
una actividad específica.
Observe si la interferencia ocurre cuando la opera cierto personal o solo después de un cambio
físico en el ambiente.
Use lo siguiente para ayudar el diagnóstico de los problemas y sus fuentes y para implementar las
medidas correctivas.
Las interferencias medioambientales se clasifican básicamente en cuatro tipos. Son los siguientes:
9.2 Movimiento de metales
Masas grandes de metal tales como harneros vibradores, planchas deflectoras de metal, vehículos,
etc., pueden afectar la operación del detector de metales aún a una distancia considerable de la
bobina detectora.
Otras masas más pequeñas de metal en movimiento cuando están lo suficiente cerca de la unidad
de detección pueden causas disparos falsos.
La interferencia puede existir fuera del cuarto o del edificio y estar fuera de vista del operario, tales
como el tráfico de vehículos en un pasillo cercano a la pared del edificio o una cadena de la
transportadora debajo o encima del piso, u objetos de metal en movimiento en un cuarto
adyacente.
Medidas correctivas
 Fijar los objetos metálicos que se muevan o eliminarlos si es posible, o cambiarlos por un material
no metálico. Cambiar la ruta del tráfico vehicular.
 Colocar un escudo de metal fijo y estacionario entre el sensor y la fuente de interferencia.
Colocar un escudo lo más cerca posible a los objetos en tránsito. El tamaño del escudo
depende del tamaño de los objetos en movimiento.
 Instalar el detector de metales en otro lugar libre de fuentes de interferencia.

REVISIÓN: C
MA3000
9.3 Ciclos intermitentes de metales alrededor del detector (cortocircuitos)
Una fuente de interferencia difícil de reconocer es la vuelta en cortocircuito. Una vuelta en

cortocircuito se forma cuando pedazos de metal forman una ruta completa en una orientación
alrededor o cerca del sensor.
Si aquella es intermitente, como en el caso de dos pedazos de tuberías de conducto que se tocan
entre sí de vez en cuando, el detector se dispara cada vez que los conductos hacen o quiebran la
conexión. La intermitencia puede ser causada por la deflexión física o vibración en el equipo, y por
la expansión o contracción del metal debido a cambios de temperatura.
El efecto de la 'vuelta en cortocircuito' es la de una 'bobina' o 'vuelta' secundaria acoplada a la
bobina detectora del detector de metales. La carga variable de esta 'bobina' secundaria cuando
hace o quiebra se refleja en la bobina detectora, que dispara la unidad de control.
Los objetos de metal siguientes pueden ser parte de o formar una 'vuelta en cortocircuito' por sí
mismos: bastidores, tuberías, conductos, conductos flexibles, rieles de guardas, pasarelas, rodillos de
transportadoras, etc.
Para determinar la existencia de una 'vuelta en cortocircuito': apagar el detector de metales
y desconectar el cordón del sensor en el bloque de terminales. Esto desconecta el sensor del
instrumento de control y no habrá detección de metales.
Ahora, encender el instrumento de control una vez más y ajustar el control de avance a máximo.
Trabajar en condiciones normales y observar el indicador de nivel de señal. Si el indicador es
estable en este momento, es muy probable que el sensor esté recibiendo una 'vuelta en
cortocircuito'. No obstante, el problema también pudiera ser una rotura del cable del sensor.
Revisar si hay roturas y cambiar el cable si es necesario.
Si el cable está en buenas condiciones buscar una 'vuelta en cortocircuito' como se describe en
el párrafo siguiente. Si el indicador de nivel no está estable entonces, es muy probable que el
problema se deba a una fluctuación excesiva de voltaje en la línea.
Para aislar y corregir el problema de 'vuelta en cortocircuito', volver a conectar la bobina detectora
y desconectar todo el equipo próximo para eliminar toda vibración.
El indicador de nivel debiera ahora asentarse o al menos reducir el número de disparos falsos.
Proceder con golpes ligeros en todos los objetos metálicos, comenzando cerca de la bobina
detectora y siguiendo hacia fuera desde allí, a fin de encontrar dónde está situado el punto
de ruptura. Se sugiere que una persona vigile el indicador de nivel en la unidad de control a fin de
observar cualquier movimiento mientras otra persona golpea los objetos metálicos alrededor
o cerca de la bobina detectora.
En algunos casos, esto puede ser a varios metros de la bobina detectora. Los movimientos
repentinos de indicación de nivel cuando se golpee un objeto de metal indicarán una conexión
intermitente. Suele ser posible solucionar el problema al aislar o fijar permanentemente esta
conexión de metal a metal. Por ejemplo, en el caso de una soldadura rota, volver a soldarla o en el
caso de una tubería o conducto suelto, volver a fijar las escuadras.

REVISIÓN: C
MA3000
9.4 Fluctuaciones de voltaje excesivo en la línea
La interferencia eléctrica puede ser en la forma de 'picos' de voltaje en línea causados por cargas
de variaciones inductivas en el equipo eléctrico en la misma línea de suministro eléctrico que el
detector de metales, o donde otras líneas de suministro eléctrico en cercana proximidad a la línea
de suministro para el detector de metales.
Medidas correctivas
 Usar otra línea de suministro, (sin las cargas inductivas variables) para el detector de metales.
 Desconectar el equipo eléctrico que causa las grandes cargas inductivas.
 Conectar el equipo eléctrico de interferencia a otra fuente de suministro.
 Cambiar la ruta de la línea al detector de metales.
 Instalar un transformador de voltaje constante (120 va. mínimo) entre el detector de metales y la
fuente de suministro.
9.5 Proximidad de fuentes intensas de radiofrecuencias
La interferencia eléctrica o electrónica puede ser radiada a la bobina detectora o introducida

en el detector de metales desde otros aparatos emisores de energía tales como motores que
entrenen arco, soldadoras de arco, inversores de frecuencia y contactos de relé de arco. La
presencia de energía de radiofrecuencia fuerte puede influir negativamente en el funcionamiento
del detector de metales o provocar que se active por error.
Medidas correctivas
 Eliminar o cambiar el equipo que cause la interferencia.
 Operar el equipo de soldar solo cuando el detector de metales no necesite trabajar.
 Aislar la fuente de emisión de radiofrecuencia para que no interfiera con el detector de metales
utilizando una lámina de aluminio.
Llamar al departamento de servicio de la fábrica si no se puede llegar a una solución satisfactoria.

Teléfono: +44 (0)29 20868501 Correo electrónico: eriez@eriezeurope.co.uk

REVISIÓN: C
MA3000
10.0 Lista de componentes de ensamblaje de armario MA3000 CE
1/2
5
9
DETECT (Detección) POWER

(Suministro eléctrico)
DETECTOR DE METALES INDUSTRIAL
7A/B
Nº Ref. Descripción Ctd.

01 Armario armado 1
02 Carcasa 400 x 300 x 150 (acero inoxidable o acero dulce revestido en 1
03 polvo)
Conjunto indicador (ALIMENTACIÓN). 1
04 Conjunto de interruptor de encendido temporal 1
05 (DETECCIÓN/REINICIO).
Cables de puerta delantera 1
06 Pata de montaje aislado 2
07A Pasacables M16 4
07B Pasacables M20 1
08 Etiqueta 1
09 Bloqueo de la puerta 1
10 Ferrita 1/CABLE
CABLES DE BOBINA DETECTORA
Cable, bobina detectora - 1 m

Cable, bobina detectora - 3 m 10

N.º DE IOM-MA-3000
DOCUMENTO: C
REVISIÓN: 13 de mayo PÁGINA 27
FECHA DE
REVISIÓN:
MA3000
Lista de componentes de ensamblaje electrónico MA3000 CE

24 22
22
27
27
21
23
23
9
29 25/26
25/26
28
30
30 32
32 31 33
33
Nº Ref. Descripción Ctd.
21 Placa de circuito impreso PTL147A 1

22 Panel frontal de MA3000CE 1
23 Pestillo de cierre a presión 2001 3
24 Módulo Bargraph 1
25 Dial de Control 3
26 Perilla plana para dial de control 1
27 Señalizador para dial de control 2
28 Relé 4PCO 5 A/250 V 1
29 Fusible T500 mA/1 A 5 x 20 mm 1
30 Enchufe de 6 terminales 1

N.º DE IOM-MA-3000
DOCUMENTO: C
FECHA DE
REVISIÓN:
MA3000
11.0 INFORMACIÓN TÉCNICA
PANEL DE CONTROL:
ALIMENTACIÓN 115 – 230 V AC A TRAVÉS DE INTERRUPTOR SELECTOR 50/60 Hz

(VERSIÓN DE 24 V CC DISPONIBLE PREVIA SOLICITUD.
SE REQUIERE CAPACIDAD ACTUAL DE ENCENDIDO DE 2 A)
POWER MA SERIES 30 W
(SUMINISTRO ELÉCTRICO) QM SERIES 90 W
FUSIBLE 1A
RELÉS 4PCO SIN VOLTAJE
MÁXIMA CLASIFICACIÓN 250V/5A
TEMPERATURA DE 0 A +50 °C (32 °F A +122 °F)
CLASIFICACIÓN IP CARCASA DE ACERO REVESTIDO EN POLVO IP66 (NEMA 4)
RAL7032
BOBINA DETECTORA:
MATERIALES
RESINMA BLANCA HDPE (POLIETILENO DE ALTA
DENSIDAD)
TEMPERATURA DE -40 °C A 76 °C (DE -40 °F A +168,8 °F)
CABLE DEL SENSOR:

TIPO CABLE COAXIAL OHM RG58 / URM76 50Ω
TEMPERATURA DE -20 °C A 70 °C (DE -4 °F A +158 °F)
NOTA: Las clasificaciones de rango de temperatura se muestran solo para la construcción

estándar.

N.º DE IOM-MA-3000
DOCUMENTO: C
FECHA DE
REVISIÓN:

Iom Ma 3000

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Iom Ma 3000

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MA3000

ERIEZ MAGNETICS EUROPE LIMITED

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

Si no se ha desconectado el suministro eléctrico, se debe tener mucho cuidado al abrir la puerta

Respete todas las etiquetas de advertencia y seguridad.

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

3.1 CONEXIONES ELÉCTRICAS

4.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

5.0 CAMBIO DEL PANEL DEL CIRCUITO ELECTRÓNICO

6.0 CABLEADO AL CONMUTADOR DEL MOTOR DE LA TRANSPORTADORA

7.0 RELÉ AUXILIAR

9.1 SUGERENCIAS PARA DIAGNOSTICAR AVERÍAS RELACIONADAS CON LAS INTERFERENCIAS

10.0 LISTA DE COMPONENTES

11.0 INFORMACIÓN TÉCNICA

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

Estas instrucciones se aplican a la instalación y el funcionamiento de la unidad de control, las

DISEÑO DEL PANEL DE CONTROL, VERSIÓN 1

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

DISEÑO DEL PANEL DE CONTROL, VERSIÓN 2

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

2.2 Montaje de la unidad de control

Toma de tierra externa

Conexión a tierra limpia

Si no se cumplen estas instrucciones de montaje no tendrá validez el certificado CE que ampara

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

2.3 Montaje de la bobina detectora

2.3.1 Bobina plana bajo la cinta transportadora (TR)

B) Coloque la bobina detectora en el bastidor de la cinta en la posición deseada. Debería haber,

GRUPOS CABLE COAXIAL A LA

PLACAS DE SOPORTE LATERALES

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

2.3.2 Bobina detectora tipo TR10

PLACA DE SOPORTE CENTRAL

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

F) Preferentemente, los rodillos adyacentes situados a cada lado de la bobina detectora

CONEXIONES TX/RX CONEXIONES EN SERIE

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

2.3.4 Cintas transportadoras o vibradoras con sección en U – Bobinas detectoras (VC)

AVELLANAR DESDE LAS SUPERFICIES

RETIRAR LA SECCIÓN DE LA CUBETA

VISTA DE SECCIÓN LONGITUD DE CORTE

VISTA DE LA PARTE INFERIOR

CABLE COAXIAL A LA UNIDAD

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

2.3.5 Bobina plana (PL)

3.1 CONEXIONES ELÉCTRICAS

terminales de carril DIN colocado en la parte inferior de la (-)

unidad de control, en los bornes mencionados más abajo.

2 – SUMINISTRO ELÉCTRICO NEGATIVO (0 V – VERDE/AMARILLO)

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

3.3 Conexiones de las bobinas detectoras

Para aplicaciones donde

Nota: El interruptor 4 debe moverse a la posición 2 cuando está en el modo transmisor/receptor

3.4 Contactos del relé de mando

4.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

Al conectar el suministro se ilumina el indicador de encendido (POWER) de la puerta

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

4.2 Luces indicadoras

4.3 Ajuste de la sensibilidad

SUJETO A CONTROL DE AJUSTE

4.5 Panel electrónico - Conmutadores montados

5.0 CAMBIO DEL PANEL DEL CIRCUITO ELECTRÓNICO

DETENER ENCENDER KM1 PARADA DE SEGURIDAD