MOVIMIENTO DE TIERRAS EN CARRETERAS

Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos
naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales útiles en la
ejecución de proyectos viales. Estas operaciones pueden realizarse en forma manual o en forma
mecánica. Previo al inicio de cualquier operación, se deben efectuar los Trabajos de Replanteo,
prever los accesos para maquinaria, camiones, rampas, etc.

Es habitual que antes de comenzar el movimiento de tierras, se realicen trabajos a nivel de la

superficie del terreno, limpiando de arbustos, plantas, árboles, maleza y basura que pudiera
hallarse en el terreno; a esta operación se la llama despeje y desbroce.

Hablar de movimiento de Tierras, es hablar de un término genérico, que denomina a todos los
materiales que se necesita mover durante el proceso constructivo.
Las operaciones del movimiento de tierras en el caso más general son:

• Excavación o arranque.

• Carga.

• Acarreo (transporte).

• Descarga.

• Extendido.

• Humectación o desecación. Compactación.

ESTADOS DE LOS MATERIALES DURANTE EL PROCESO

Durante el proceso de movimiento de tierras es necesario reconocer los siguientes

estados de los materiales:

1. Material en banco

Es el volumen de material tal como se encuentra o en estado natural.

2.Material suelto

Es el volumen de material después de que ha sido manipulado por un proceso de

excavación y/o carga.

3.Material compacto

Es el volumen de material en estado compactado.

En la siguiente tabla se muestra las propiedades representativas de tierras y rocas.

CAMBIOS DE VOLUMEN.

Los terrenos, ya sean suelos o rocas más o menos fragmentadas, están constituidos por la
agregación de partículas de tamaños muy variados. Entre estas partículas quedan huecos,
ocupados por aire y agua.
Si mediante una acción mecánica variamos el orden de esas partículas, modificaremos así
mismo el volumen de huecos. Es decir, el volumen de una porción de material no es fijo, sino
que depende de las acciones mecánicas a que lo sometamos. El volumen que ocupa en una
situación dada se llama volumen aparente.

Por esta razón, se habla también de densidad aparente, como cociente entre la masa de una
porción de terreno, y su volumen aparente:

da : densidad aparente.
Va : volumen aparente.
M : masa de las partículas más masa de agua.

El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante acciones mecánicas

sobre los terrenos. Se causa así un cambio de volumen aparente, unas veces como efecto
secundario (aumento del volumen aparente mediante la excavación) y otras como objetivo
intermedio para conseguir la mejora del comportamiento mecánico (disminución mediante
apisonado).

En la siguiente figura se presenta esquemáticamente la operación de cambio de volumen.

En la práctica se toma como referencia 1 m3 de material en banco y los volúmenes aparentes

en las diferentes fases se expresan con referencia a ese m3 inicial de terreno en banco.

En la siguiente figura se presenta la evolución del volumen aparente (tomando como

referencia 1 m3 de material en banco), durante las diferentes fases del movimiento de tierras.
Mientras no se produzcan pérdidas o adición de agua, una porción de suelo o rocas mantendrá
constante el producto de su densidad aparente por su volumen aparente, siendo esta
constante la masa de la porción de terreno que se manipula.

V a x da = M
En el movimiento de tierras esta limitación se satisface muy pocas veces (evaporación,
expulsión de agua durante el apisonado, adición de agua para facilitar el apisonado, etc.), por
lo que la ecuación anterior no es de aplicación general.

ESPONJAMIENTO

Al excavar el material en banco, éste resulta removido con lo que se provoca un aumento de
volumen. Este hecho ha de ser tenido en cuenta para calcular la producción de excavación y
dimensionar adecuadamente los medios de transporte necesarios.

En esponjamiento es el incremento porcentual de volumen, entre los estados en banco y

suelto, con relación al estado en banco. Este concepto, puede expresarse de la siguiente
manera:

Al término entre paréntesis se le denomina factor de esponjamiento.

Donde:

 Vsuelto: volumen de material suelto (m3 )

 Vbanco: volumen de material en banco (m3 )

CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS

La compactación en obra se realiza sobre capas de material, previamente extendido, que se

conocen con el nombre de tongadas.

El efecto de la compactación sobre la tongada se refleja exclusivamente en la disminución de

altura, puesto que sus dimensiones horizontales apenas varían.

En la siguiente figura se observa como al compactar una tongada de material (capa rayada en
el dibujo), su anchura a y su longitud l no varían, mientras que su espesor hL pasa a ser, por
efecto de la compactación, hC.

El cambio de volumen del material está fielmente reflejado en el cambio de altura de la

tongada.

El proyecto constructivo fija la altura de tongada en perfil, o sea después de la compactación

hC, conviene conocer la relación entre hC y hL para extender las tongadas con el espesor hL
adecuado.

Se denomina disminución de espesor a la relación entre la diferencia de espesor producida por

la compactación y el espesor inicial, multiplicada por 100:
Donde:

Se : % de disminución de espesor (en obra es denominado impropiamente esponjamiento).

hL : espesor inicial de tongada
hC : espesor de la tongada después de la compactación

La disminución de espesor depende del tipo de material, métodos de compactación, etc. Sin
embargo, en los materiales granulares (gravas, suelos - cemento, zahorras, etc.) muy
frecuentes en la compactación debido a su excelente comportamiento mecánico, su escasa
sensibilidad a la humedad, etc., se ha observado que la disminución de espesor es
aproximadamente el 20 %.

En el caso general:

Cuando se trata de terrenos granulares (Sc ≈ 20, es necesario comprobarlo en cada caso en la
obra):

o también

Estas consideraciones han de tenerse presentes en la operación de extendido con

motoniveladora o extendedoras, es decir, que la producción de una motoniveladora en
extendido (material suelto) no coincide con la del compactador (material compactado).

EL SUELO

Es el material suelto de la superficie de la corteza de la tierra, creado naturalmente de la

desintegración de las rocas o la descomposición por la vegetación. El suelo puede ser excavado
fácilmente con equipo pesado en el campo.

Tipos de materiales geotécnicos:

Generalmente existen cinco tipos principales de suelos o sus combinaciones. Los siguientes
límites de tamaño representan los establecidos por la Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales (ASTM):

 Grava: está compuesta de partículas redondeadas o semiredondeadas de roca, que

pasarán un tamiz de 3 pulgadas y serán retenidas en otro de 2.0 mm (tamiz No 10).
Los tamaños mayores a 10 pulgadas se llaman comúnmente rocas.
 Arena: es roca desintegrada con partículas que varían en tamaño desde el límite
inferior de grava (2.0 mm) hasta 0.074 mm (tamiz No. 200). Se clasifican como
arena gruesa o fina, dependiendo del tamaño de grano. La arena es un material
granular no cohesivo y sus partículas tienen una forma abultada.
 Limo: es un material más fino que la arena y por lo tanto sus partículas son menores
de 0.074 mm, pero mayores de 0.005 mm. Es un material no cohesivo y tiene poca
o ninguna resistencia. Los limos se compactan muy mal.
 Arcilla: es un material cohesivo cuyas partículas son inferiores a 0.005 mm. La
 cohesión entre las partículas le da alta resistencia cuando se seca al aire. Las arcillas
pueden ser objeto de cambios considerables en el volumen, cuando ocurren variaciones
en el contenido de humedad, exhiben plasticidad dentro de un rango de "contenidos de
agua." y tienen forma de láminas delgadas, de ahí el uso del término
laminar.
 Materia orgánica: es vegetación parcialmente descompuesta. Tiene una estructura
esponjosa, inestable, que continuará descomponiéndose y es químicamente reactiva.
Si se encontrara presente en el suelo que se utiliza para la construcción, la materia
orgánica deberá ser eliminada y reemplazada con un suelo más adecuado.

A continuación, se presenta la tabla que nos detalla las características de los suelos:

A continuación, se muestra los límites de tamaño de suelo desarrollado por la Asociación

Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales y del Transporte (AASHTO) y por el Sistema
Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS) que ha sido adoptado por la Sociedad Americana
para Pruebas y Materiales (ASTM).
 MEDICION DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Las unidades de obra que pertenecen a los Movimientos de Tierras pueden presentar una
doble dificultad en cuanto a su medición:

• Es muy difícil medirlas o comprobarlas una vez ejecutadas. Por esto es recomendable
realizar la medición antes de iniciar los trabajos.

• Es muy difícil de medir durante el proyecto (ej. desmontes y terraplenes) si no se

disponen de buenos datos topográficos Unidades de Obra y Unidad de Medición.

La unidad de medida del movimiento de tierras es la Unidad de Volumen: m3

Algunas partidas, sin embargo, se miden en Unidades de Superficie: m2, si el factor extensión
domina sobre el volumen. Excepcionalmente, algunas partidas se miden en unidades (a secas),
como la recogida de residuos o escombros en contenedor.

El cuadro siguiente resume las unidades de obra y su unidad de medición.

Unidad de Obra Unidad de Medición

Desbroces m2
Excavación de desmontes m3
Excavación de rebajes m3
Excavación de zanjas m3
Zanjas y pozos m2
Terraplenes m3
Relleno de zanjas m3
Transporte de tierras m3