MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL CILINDRO HIDRÁULICO

La vida útil de los cilindros hidráulicos queda determinada por los kilómetros recorridos por el
vástago, por lo tanto en función de este parámetro se encara también el programa de
mantenimiento preventivo.

Los periodos indicados en el siguiente mantenimiento preventivo son aplicables a cilindros

hidráulicos correctamente montados y con suministro de aceite limpio y lubricado. El montaje
inadecuado o la mala calidad de aceite pueden reducir notablemente la vida útil de los cilindros y
en consecuencia reducir los periodos de mantenimiento requeridos.

FRECUENCIA TAREA NOTAS

frecuente  Control general de fugas  Eliminar por ajustes todas las posibles
en el propio cilindro y su fugas.
conexionado.  En caso de persistir, programar el
 Ajuste de alineación del reemplazo de guarnición
montaje. correspondiente a la brevedad posible.
 Regulación de  El montaje defectuoso y/o la
Amortiguadores. inadecuada regulación de las
amortiguaciones pueden conducir a un
deterioro prematuro del actuador.
 Asegurar que los movimientos puedan
realizarse libremente sin ocasionar
esfuerzos secundarios sobre el mismo.
 Es preferible sobre amortiguar
ligeramente cada movimiento.

diario  Control y Limpieza parcial  Lubricar con aceite hidráulico limpio

las juntas, conectores y racores antes
de usarlos.
 Comprobar la presión de
funcionamiento del Circuito Hidráulico
para evitar sobrepresiones.
 Comprobar el apriete de los
conectores hidráulicos del Cilindro
para evitar fugas.
 Comprobar los soportes de los
cilindros, tanto en hogura como en
alineación.
 Limpiar la suciedad del vástago,
usando fuelles en instalaciones en
zonas de polvo o suciedad alta.
 Mantener el Aceite Hidráulico en
perfectas condiciones ayuda en gran
medida a la conservación del cilindro
hidráulico
semanalmente  Verificación y control de  Verificación visual del estado del
desgastes vástago (rayas, poros, golpes,
corrosión o flexión)
 Verificar fisuras en el diámetro
exterior de la camisa, soldaduras y
tapas frontal y posterior.
 Verificar ruidos (rechinar o tabletear)
que se puedan presentar y estos
pueden ser generados por desgaste en
guías, movimientos forzados por
desgaste en anclajes o des
alineamientos en estructuras, por
rotulas o bujes oxidadas en pivotes;
por falta de lubricación o por estar
reventadas y por fluidos inadecuados.
Cada 500 Km  Desarme parcial.  Desarmar hasta separar las partes
recorridos por  Limpieza y control de esenciales (tensores, tapas, tubo y
el vástago. desgaste. pistón con vástago).
 No es necesario desarmar el conjunto
vástago - pistón.
 Lavar las partes.
 Controlar el desgaste en pistones de
amortiguado, buje guía, tubo, vástago
y guarniciones.
 Consultar la guía de detección de fallas
cuando los desgastes sean irregulares
y localizados.
 Efectuar las correcciones del caso, a fin
de eliminar las causas del irregular
desgaste (básicamente, lubricación o
montaje defectuoso).
 Recambiar las partes en caso de ser
necesario.
 Lubricar, armar y probar el
funcionamiento.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL CILINDRO HIDRAULICO

ANOMALÍA CAUSA SOLUCIÓN

 Cuando el cilindro de  Fuga por la guarnición  Reemplazar la
simple efecto actúa, del pistón (guarnición guarnición del
fuga de aceite por la de pistón pistón.
boca que se deteriorada).  Reemplazar la
encuentra en la tapa  Fuga a través del guarnición interna del
del lado del resorte. pistón pistón.
 En la carrera (guarnición interna del pistón
impulsada por el deteriorada).
resorte, el vástago se
desplaza con
dificultad o no
completa su recorrido.
 En la carrera  Resorte de retorno  Reemplazar el resorte
impulsada por el roto o vencido.  Limpiar, mejorar la
resorte, el vástago se calidad del aire
desplaza con  Pistón trabado con suministrado y
dificultad o no suciedad debido a lubricar
completa su recorrido. falta de limpieza, adecuadamente.
suministro de aire  Aumentar la
sucio o carencia de frecuencia de la
lubricación adecuada. limpieza.
 Reemplazar tubo.
 Tubo de cilindro
deformado por golpe  Uniformar el ajuste de
o apriete exterior. tensores
 Ajuste desigual de los  Reemplazar el vástago
tensores. • Buje guía- y buje guía.
vástago engranados
 Lubricar
por suciedad,
adecuadamente.
oxidación del vástago,
Aumentar la
falta de lubricación o
frecuencia de la
marcas de golpes
limpieza.
sobre el vástago.
 Revisar y corregir los
defectos de montaje.
 Desalineación de
montaje.
 El vástago se desplaza  Presión insuficiente.  Verificar y llevar al
libremente pero con valor adecuado.
poca fuerza.  Presión en ambas  Error de conexionado.
cámaras del actuador.
 Fugas excesivas por  Ajustar tensores y
las tapas. eventualmente
  Fugas excesivas en las reemplazar juntas de
conducciones de tapa y tubo.
alimentación  Verificar y eliminar
 Fugas por el orificio fugas.
de escape en la
válvula de comando.  Reponer cilindros.
 Guarniciones del
pistón deterioradas o  Reemplazar aficiones
rotas. del pistón.

 Desgaste prematuro  Suministro de aceite  Reemplazar buje

del buje guía de sucio y falta de guía. Mejorar la
vástago. limpieza. calidad del aceite y
aumentar la
 Falta de lubricación. frecuencia de
limpieza.
 Desalineación del  Reemplazar buje
montaje (cargas guía y lubricar
radiales sobre el adecuadamente.
vástago).  Reemplazar buje
guía.
 Melladuras en el  Corregir defectos de
vástago producidas montaje o modificar
por golpes (efecto de montaje.
limado).
 Reemplazar buje
 Ambiente guía y vástago.
pulverulento: Se
deposita polvo sobre  Reemplazar buje guía
el vástago y origina y eventualmente
desgaste del buje y vástago.
rayado del vástago.
 Proteger vástago del
polvo ambiental.
 El vástago no  Tornillo de  Abrir tornillo registro
completa totalmente amortiguación de amortiguación.
la carrera. totalmente cerrado.  Regular topes
 Topes externos del externos.
movimiento fuera de
posición.  Limpiar pasaje
 Suciedad acumulada regulado de
en pasaje regulado de amortiguación.
amortiguación.  Reemplazar tubo.
 Tubo deformado por
golpe exterior.  Corregir montaje.
  Desalineación de
montaje.

CHECK LIST CILINDRO HIDRAULICO

Check list Actualización N:

CILINDRO HIDRAULICO
Código :
Departamento de Pagina:
Mantenimiento Vigente desde

Fecha Tipo de mantenimiento Localización

Motor Electricista
Item Pasos actividades Estado

1 filtros Revisar filtros para determinar si están

limpios o sucios o necesitan ser
reemplazados
2 Verificar condiciones Revisar los niveles de aceite para
físicas del cilindro determinar si se están llenando
adecuadamente, usar el aceite
adecuado y no realizar mezclas de
aceites
aceite La toma de aceite toma mal olor,
3 signos de contaminación y
decoloración
Mantenimiento Asegurar que los tubos, mangueras,
4 preventivo del tapas de ventilación, juntas,
conexionado conexiones, abrazaderas, y otras
partes claves están en perfecto estado
de funcionamiento y sin fugas.
Verificar el tanque de  Verificar el funcionamiento
aceite y manómetro del tanque de aceite, caída de
5 presión, control del flujo si
presenta cavitación.
 Verificar el interior del
tanque, ver si hay signos de
aireación (burbujas, espuma
,flujo turbulento)
  Verificar el estado de los
manómetros de la maquina

6 Verificar el buen Mantenga el exterior de la maquina

funcionamiento limpio para regular la radiación el
calor, y la contaminación involuntaria
del sistema

7 Verificar válvulas Verificar las válvulas de control están

en posición adecuada y no presenta
fugas de aceite hidráulico en el tanque

8 Cambio de aceite Antes de cambiar el aceite hidráulico,

limpie el tanque hidráulico.

Observaciones

Firma del electricista Firma jefe de dep. mantenimiento