ICM-312 Tecnología de la combustión

Profesor: Patricio Moya

Laboratorio N°2
Natalia Henriquez, Felipe Bravo.

Universidad Técnica Federico Santa María

Departamento de Ingeniería Mecánica

Diciembre 2017

1. Introducción

Un quemador es un equipo cuya función principal es preparar la mezcla de

combustible y comburente para llevar a cabo una correcta combustión. Estos elementos
entran por separado al quemador y en él se regulan las cantidades de cada uno, y, gracias a
la configuración estructural del quemador, se mezclan lo más perfectamente posible para
lograr una combustión óptima.
El quemador utilizado para realizar las mediciones experimentales que se realizaran
en el presente laboratorio, es un quemador dual, el cual, gracias a composición, permite
trabajar con ambos tipos de combustible, petróleo o gasoil y gas licuado.
En el presente informe de laboratorio se desarrollaran observaciones respectivas a
las mediciones del funcionamiento de este quemador, haciendo énfasis en la información
obtenida correspondiente a la emisión de gases contaminantes con cada tipo de
combustible de trabajo.

2. Objetivos

 Familiarizarse con el proceso de combustión y el funcionamiento de los quemadores.

 Obtener mediciones correspondientes a los parámetros de la combustión en el
funcionamiento del quemador, con cada tipo de combustible de trabajo.
 Determinar relaciones entre los parámetros de la combustión, y entre estos y el tipo de
combustible utilizado.
 Determinar qué tipo de combustible es más óptimo en términos de los parámetros de
combustión (requerimientos de gases de combustión, gases contaminantes y temperaturas)

1
3. Configuración experimental

Se cuenta con dos estanques de combustible, uno que contiene petróleo a

temperatura ambiente y un galón de gas licuado, estos dos estanques se conectan al
quemador, cuya cabeza de combustión está situada dentro del hogar.
Una vez llevada a cabo la combustión, los gases emitidos son enfriados en un
intercambiador de calor, el fluido de enfriamiento utilizado es agua, la cual posterior a su
alza de temperatura se enfría con un radiador.
Los gases una vez enfriados son liberados a la atmosfera.

3.1 Equipos

 Quemador Baltur MINICOMIST 7, funcionamiento de una etapa. Operación con

combustible gaseoso (metano) y liquido (gasoil).
Características: 220 [V] – 60 [Hz]
Potencia del ventilador: 0.1 [kW]
Condiciones de operación con combustible:
o Metano: Máxima potencia térmica: 66.8 [kW]
Mínima potencia térmica: 38.5 [kW]
o Gasoil: Máxima potencia térmica: 66.8 [kW]
Mínima potencia térmica: 38.5 [kW]
 Hogar de combustión: Horno isotérmico.
o Diámetro interno útil: 540 mm – Cámara de combustión
o Espesor del material aislante interno: 40 mm – Plastigreen (Plastico
refractario de Lota Green)
o Cilindro de acero interno: 620 mm
o Espesor del acero: 6,5 mm
o Diámetro del cilindro de acero externo: 710 mm
o Extensión o largo del cilindro: 2002,5 mm
o Largo útil del cilindro: 1832,5 mm
 Intercambiador de calor de enfriamiento de los gases de combustión.
 Radiador de mantención de temperatura del fluido de enfriamiento.


3.2 Procedimiento experimental

2
4. Resultados obtenidos

Se presentan las mediciones para ambos combustibles en las siguientes tablas.

Tabla 1: Agua de refrigeramiento

Caudal de refrigeramiento
Diesel [L/min] 35,9
Gas [L/min] 35,6

Tabla 2: Datos caudal para gas y diesel

Caudal Diesel T°=22,7[°C] Caudal Gas T°=22,3 [°C]

Caudal másico
ΔH/Δt [mm/min] 1 [kg/min] 0,978
Área estanque
[mm^2] 114.534 Densidad [kg/m3] 1.760
Caudal
Caudal [mm^3/min] 114.534 [mm3/min] 555.682

Tabla 3: Medición temperatura

Combustible: Diesel
Horno Intercambiador
Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura
Tiempo de entrada [°C] salida [°C] entrada [°C] salida [°C] llama [°C]
medición [min]
4 37,39 37,67 36,07 35,64 600,50

3
 8 37,51 38,04 36,04 35,73 636,79
Combustible: Gas
Horno Intercambiador
Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura
Tiempo de entrada [°C] salida [°C] entrada [°C] salida [°C] llama [°C]
medición [min]
4 39,28 40,19 37,26 37,13 692,95
8 40,24 41,37 38,00 37,83 733,11

Tabla 4: Medición gases de escape

Combustible: Diesel
Gases de combustión
Tiempo de Co CO2 NO NOX NOX/O2 O2
medición [mg/m3] [%] [ppm] [ppm] [ppm] [%]
[min]
4 176,0 9,5 54,0 57,0 91,0 7,8
8 113,0 10,6 67,0 71,0 96,0 6,3
Combustible: Gas
Gases de combustión
Tiempo de Co CO2 NO NOX NOX/O2 O2
medición [mg/m3] [%] [ppm] [ppm] [ppm] [%]
[min]
4 80,0 11,2 59,0 61,0 77,0 4,2
8 72,0 12,8 60,0 63,0 68,0 1,7

5. Análisis de resultados

4
 Gases de combustión
100.0

90.0

[ppm] 80.0

70.0

60.0

50.0

40.0
3 4 5 6 7 8 9
Tiempo de medición [min]

NO [ppm] NOX [ppm] NOX/O2 [ppm]

Ilustración 1: Gases de combustión diésel

Gases de combustión gas

100.0

90.0

80.0
[ppm]

70.0

60.0

50.0

40.0
3 4 5 6 7 8 9
Tiempo de medición [min]

NO [ppm] NOX [ppm] NOX/O2 [ppm]

Ilustración 2: Gases de combustión gas

6. Conclusiones