4.1.

ANALISIS DE LA DEMANDA

HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO

El horizonte de planeamiento de evaluación del proyecto es de 10 a 15 años, el

mismo que es compatible con la vida útil de los principales componentes:

SUPERESTRUCTURA
Es la parte superior de un puente, que se construye sobre apoyos como son la losa,
las vigas, bóveda, estructura metálica. Siendo los elementos estructurales que
constituyen el tramo horizontal, que une y salva la distancia entre uno o más claros.

SUBESTRUCTURA
Está conformada por los estribos, pilas centrales, etc. Siendo estos los que soportan al
tramo horizontal y consiste de todos los elementos requeridos para soportar la
superestructura y la carretera del paso elevado.
ESTUDIOS
El tiempo de ejecución (inversión) es de 07 meses calendarios.

DEMANDA ACTUAL Y PROYECTADA

Sobre la información consignada en el diagnóstico y los talleres llevados a cabo con la

participación de los pobladores del Centro poblado de Pillco Marca y la comunidad
valdizana, se determina que el puente peatonal es importantes porque sirven de nexo
con la universidad.

La demanda actual se estima como función del número de personas pillcomarquinas y

valdizanas que necesitan disponer de una infraestructura de calidad para cruzar avenida
universitaria con mayor seguridad y confianza, de un área de formación profesional y un
área representativa del centro poblado. Se considera al total de la población del Centro
Poblado de Pillco Marca 20,000Y al total de personas de la comunidad valdizana 50,000.

CUADRO Nº 12
Proyección de la población y el IMD
DEMANDA PROYECTADA

Personas
Población
Cobertura con Nº servidas con el
Población servida (hab) miembros/estud puente peatonal
Año
(personas/
infraestructura iantesx familia.
año) moderna Puente Puente
peatonal peatonal
0 36904 0 0 3 0
1 34260 100.00% 34260 3 12301
2 34280 100.00% 34280 3 11420
3 45000 100.00% 45000 3 11427
4 46055 100.00% 46055 3 15000
5 46885 100.00% 46885 3 15352
6 47952 100.00% 47952 3 15628
7 48868 100.00% 48868 3 15984
8 50735 100.00% 50735 3 16289
9 52788 100.00% 52788 3 16911
10 54845 100.00% 54845 3 17596
 La proyección de la demanda, situación “con proyecto”, se estima considerando
una tasa de crecimiento poblacional de 1.5% anual, la formula y los variables
siguientes:
Pt= Po*(1+r) n
Donde:

Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual = 1.5
n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”

4.2. ANALISIS DE LA OFERTA

Oferta Sin Proyecto

En esta sección y en lo sucesivo, nos apoyamos del estudio de mercado.

Personas que cruzan la intersección:
Habitantes parte urbana de la localidad: 419024 hab. (Año 2016).
Personas que siempre cruzan por esta intersección:
Están obligados a pasar por este lugar debido a su importancia, esta zona
corresponde a la zona de influencia directa, es decir, los habitantes de los barrios,
Cayhuayna, Augusto Figueroa, monseñor sardinas, Ricos, etc. Estudiantes y
personal administrativo de la Universidad Nacional Hermilio Valdizán, Personal que
labora en discotek estragos y otros.

CUADRO Nº 13

CONTEO DE PERSONAS QUE TRANSITAN EN EL DÍA EN LA INTERSECCIÓN DE LA

AVENIDA UNIVERSITARIA FRONTIS DE LA UNHEVAL

MODO DE CRUZAR 11Am-12Am 7Am-5Pm

Estudiantes profesionales 3028 30280
Estudiantes discapacitados 36 360
Ambulantes 10 100
Personas civiles 352 3520

De la anterior tabla, podemos certificar, que fue un conteo que se hizo de forma manual
contabilizando la población que cruzó esta intersección en una hora, de tal forma que
sumando el dato anterior con, 50,000 estudiantes, y 20000 pillcomarquinos, diariamente
están Obligados a pasar siempre por esta intersección y podemos afirmar que cruzan
unas 34,260 personas por ese sitio diariamente, esto sin contar la jornada nocturna de
la universidad.
CONDICIÓN SIN PROYECTO: Es estimado un tráfico peatonal de 70.000 personas
diarimente que necesitan el proyecto antes de la puesta en marcha del mismo.
Analizando el estudio de mercado las condiciones de pobreza de la ciudad .su
importancia turística
Y financiera, la seguridad que amerita, y que sea obtenido de la situación sin proyecto,
concluimos que esta condición de lugar únicamente genera gastos a la población,
inseguridad ciudadana, inhibe el desarrollo profesional y financiero, no fomenta el
sentir de superación profesional y resta vistosidad escénica paisajística de calidad tanto
a la ciudad como también a la universidad.

Las principales características técnicas y geométricas del cruce de la venida

universitaria, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO Nº 14
Calle/avenida Área (m2)ancho Características

universitaria 8.5M2 Capa de Rodadura de concreto, con

veredas y en condiciones
veredas 1M2 inadecuadas para el tránsito vehicular
y peatonal.
Total 9.5M2 Secciones transversales y longitudinales
irregulares.

Oferta Con Proyecto

La oferta vial “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio del puente
peatonal de la comunidad valdizana, La puesta en servicio de los accesos
permitirá la circulación peatonal y vehicular en condiciones adecuadas
permitiendo mejorar la accesibilidad a la universidad.

PUENTE PEATONAL ÁREA Unidad ÁREA TOTAL

1 LOSA PRINCIPAL 12,25 MT2

2 RAMPAS ACCESOS 9 MTS 72 MT2
8LOSAS RAMPAS (5) de 5,50 Y (3) de 10,77 59,81 MT2
MTS

1 ARCO PRINCIPAL 25,33 MT2

 4.3. BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que

en la avenida universitaria frontis de la unheval, existe un déficit de tratamiento
integral vial del cruce de la avenida, existe un caos vehicular y peatonal muchas
veces generando desorden en la sociedad valdizana y pillcomarquina, por lo que
con el proyecto dicho déficit y desorden se reducirá en un 100.0%. En el cuadro
siguiente se muestra las características técnicas de la calle, veredas y en la
situación “sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la situación “con proyecto”
(oferta proyectada) de la construcción del puente.

CUADRO Nº 15
Características Técnicas de Pista y veredas

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Pistas
IMD(personas/día) Menos de 8 Más de 8
IMD (veh/día) <5 >5
Área Total 150.53m2 150.53 m2
Cobertura con Empedrado (%) 0 9.00
Superficie de rodadura 0 12.00
Ancho de Superficie de - -
rodadura
Velocidad directriz (Km./hora) 0 0
Pendiente máxima (%) Variable Variable
puente 0 Infraestructura moderna
Estado de ánimo/personas inseguros Seguros
accidentes Más de 7 acdts 0 acidentes
Desarrollo profesional aaaccidentes
inadecuado Adecuado y de calidad
Veredas

Ancho - 1m
Superficie concreto Pista

NOMBRE DE LA CALLE ESTRUCTURA DEMANDA (m2) OFERTA (m2) DÉFICIT (m2)

Avenida universitaria PISTA 150.53 0.00 150.53
vereda 1mtr 1.mtr
puente 5.5mts 5.5
10.77mts 10.77
TOTAL 166.27 0.00 166.27