UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA MECATRÓNICA
INTEGRANTES:

Julca Aparicio, Jean

Orbezo Alvarez, George
Rondo Cuevas, José Luis
Rodríguez Aranda, Darwin
Rojas Alvarado, Jhan Marton
DOCENTE:

Alfaro García, Luis

TEMA:
Circuito Equivalente de un motor de Induccion

CURSO:
Maquinas Eléctricas

Trujillo – Perú
2019

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1. OBJETIVOS

 Determinar los parámetros del circuito equivalente de un motor de inducción

trifásico (R1,R2,X1,X2 y Xm)

2. MODELO TEÓRICO

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR DE INDUCCION

El circuito equivalente de cualquier máquina muestra los diversos parámetros de la
máquina, como sus pérdidas óhmicas y también otras pérdidas.
Las pérdidas son modeladas solo por inductor y resistor. Las pérdidas de cobre se
producen en los devanados, por lo que se tiene en cuenta la resistencia del devanado.
Además, el devanado tiene una inductancia para la cual hay una caída de voltaje
debido a la reactancia inductiva y también aparece un término llamado factor de
potencia. Hay dos tipos de circuitos equivalentes en el caso de un motor de
inducción trifásico:

Figura #1 (circuito equivalente exacto)

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Aquí, r1 Es la resistencia del devanado del estator.
X1 Es la inductancia del devanado del estator.
Rdo es el componente de pérdida de núcleo.
Xmetro Es la reactancia magnetizante del devanado.
R2/ s es la potencia del rotor, que incluye la potencia mecánica de salida y la pérdida
de cobre del rotor.
Ensayo de Vacío o Rotor Libre
Se hace funcionar el motor sin carga mecánica a la tensión nominal U1 y frecuencia
nominal f. En estas condiciones la velocidad de giro del motor estará muy cercana a la
velocidad de sincronismo, de tal forma s=>0 =>R2 [(1-s)/s ] es muy grande. En estas
circunstancias la potencia P0 consumida por el motor es:

2
Nótese que las perdidas mecánicas se consideran constantes para diferentes valores de
tensión de alimentación porque una vez que el motor comienza a girar lo hace
prácticamente a la misma velocidad, muy cercana a la de sincronismo, para tensiones
de alimentación, con lo que las perdidas mecánicas se pueden considerar constantes.
Prueba a Rotor Bloqueado
En esta prueba se enclava el rotor del motor de manera que no pueda moverse, se aplica
voltaje hasta alcanzar la corriente nominal, para elaborar la medición de los parámetros
de voltaje, corriente y potencia, como se muestra en la figura:

Montaje de los instrumentos de medición par la prueba a rotor bloqueado

En el siguiente el circuito equivalente muestra la prueba de rotor bloqueado, como el rotor
esta bloqueado el deslizamiento es uno s=1 en consecuencia la residencia R2(1-s)/s del
rotor es R2, debido a que R2y X2
son de valor bajo casi toda la corriente fluirá a través de ellas en vez de hacerlo por la
reactancia de magnetización XM que es mucho mayor. Es estas condiciones, el circuito se
muestra como una combinación serie de R1,R2, X1 y X2
En las pruebas se debe considerar que la resistencia del rotor es variable de acuerdo al
deslizamiento, para lo cual en motores de CLASE B y C la frecuencia de prueba será de 1

3
a 3 Hz, mientras que para los de CLASE A y D se puede realizar con un valor del25% de
la frecuencia nominal
El factor de potencia del rotor en la prueba rotor bloqueado es:

Keywords:
Keywords: 3 de 4
Keywords:
También se representa el ángulo de laimpedancia. La magnitud de la impedancia totalen el
circuito del motor es:

La resistencia de rotor bloqueado Rlr es igual a:

4
A través de experimentaciones se han señalado valores para X 1 y X 2 en función de la

CLASE.

3. INSTRUMENTOS Y MATERIALES:
Instrumentos y Descripción Precisión
Materiales
Multímetro Multímetro digital Prasek PR M. Digital: DC voltaje:
88 ±(𝟎. 𝟓% + 𝟐)
Corriente: ±(𝟏% + 𝟐)

Fuente de poder DC Fuente de poder regulable de --------

(0-220v, 10A, 60Hz)
Transformadores 3 transformadores --------
monofásicos monofásicos de 220 a
12Voltios

Motor Mini motor de inducción --------

trifásica
Cables de conexión Punta -cocodrilo, Punta- --------
punta
Alicates De corte y de sujeción --------

Tabla 1. Instrumentos y materiales utilizados en la práctica de laboratorio.

4. DATOS EXPERIMENTALES

ENSAYO EN VACIO

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 CORRIENTE(A) VOLTAJE(V) POTENCIA FP
(watt)

Ia=0.31 Va=125 Ptotal=0.04 FPa=0.39

Ib=0.29 Vb=123.1 Pa=0.01 FPb=0.46

Ic=0.28 Vc=122.7 Pb=0.01 FPa=0.35

Pc=0.01

Tabla 1: Datos del ensayo en vacio

ENSAYO DEL ROTOR BLOQUEADO

CORRIENTE(A) VOLTAJE(V) RESISTECIA (ohm) FP

Ia=0.66 Va=45.7 Ra=30.2 FPa=0.73
Ib=0.65 Vb=45.3 Rb=29.6 FPb=0.71
Ic=0.67 Vc=46.1 Rc=29.9 FPc=0.71
Ftotal=59,95
Tabla 2. Datos del ensayo del rotor bloqueadado

5. METODO Y ESQUEMA EXPERIMENTAL

1- Conectamos los transformadores a la fuente

6
2- Luego conectamos a un medidor de voltaje ,potencia , amperaje y resistencia , para
luego del encendido logremos obtener los datos .

3- Luego conectamos a la conexión delta o estrella

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 4- Para que al final conectemos al motor

6. ANALISIS DE DATOS

1. Y 2.

Corriente (A) Voltaje(V) X(A,B,C)+Xm(A,B,C)

A 0.31 125 403.22

B 0.29 123.1 424.48

C 0.28 122.7 438.21

promedio 0.293 123.6 421.843

8
 3.

Corriente (A) Voltaje(V) Fp

A 0.66 45.7 0.73

B 0.65 45.3 0.71

C 0.67 46.1 0.71

promedio 0.66 45.7

6.

9. Para hallar el deslizamiento

𝑿𝒎
𝑹𝒕𝒉 = 𝑹𝟏( )𝟐
𝑿𝟏 + 𝑿𝒎

𝑿𝒕𝒉 = 𝑿𝟏

9
 𝑹𝟐
𝑺=
√𝑹𝒕𝒉𝟐 + (𝑿𝒕𝒉 + 𝑿𝟐)𝟐

Asi mismo para hallar el momento de torsión máximo

𝟑𝑽𝒕𝒉𝟐
𝑻𝒎𝒂𝒙 =
𝟐𝑾𝒔𝒊𝒏𝒙[𝑹𝒕𝒉 + √𝑹𝒕𝒉𝟐 + (𝑿𝒕𝒉 + 𝑿𝟐)𝟐 ]

𝑿𝒎
𝑽𝒕𝒉 = 𝒙𝑽𝟏
𝑿𝟏 + 𝑿𝒎

7. CONCLUSIONES

 Al usar las herramientas facilitadas en el laboratorio de máquinas para analizar y

observar el respectivo funcionamiento un motor de inducción trifásico, se lograron
mejorar nuestras habilidades para identificar los componentes y conexiones de un
motor trifásico, así como los datos para poder encontrar los parámetros pedidos.
 Los errores que se encontraron en la experiencia se deben a las mediciones
realizadas con el multímetro, las cuales no son exactamente iguales a las calculadas
teóricamente debido a las condiciones del medio y la manipulación del aparato.

8. TRANSFERENCIA

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Figura 2

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13
 Importantes características nominales mostradas en la placa de identificación de
un motor de inducción

-Potencia

-Frecuencia

-Amperaje

-Voltaje

-Factor de servicio

-Número de fase

Figura 3 . Placa de un motor

9. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1]S. MAQUINAS ELECTRICAS, 5th ed. Pearson Educación de México, S.A. de C.V., 2011.

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