UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TOPOGRAFÍA GENERAL

INFORME Nº 05

CLASE: 2988

DOCENTE: Ing. JANE ELIZABETH ALVAREZ LLANOS

TEMA: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO CON ESTACIÓN TOTAL

INTEGRANTES:
 Bustamante Ramos, Roy.
 Celis Solón, Rubén.
 Goicochea Espinoza, Sherlyn.
 Idrogo Soberón, Iván.
 Tejada Ayay, Jhonatan.
 Torres Polo, Miriam.

2018 – II

1
ÍNDICE Pág.

I. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS .................................................................................................................. 4
a. Objetivo general: ...................................................................................................... 4
b. Objetivos específicos:................................................................................................ 4
III. IMPORTANCIA DE LA PRÁCTICA: ....................................................................... 4
IV. MARCO TEÓRICO: .................................................................................................... 4
A. ESTACIÓN TOTAL ................................................................................................ 4
B. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ................................................................. 5
C. POLIGONALES ....................................................................................................... 7
D. DENOTACIÓN ......................................................................................................... 7
E. CLASIFICACIÓN .................................................................................................... 7
F. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS ............................................................................ 7
G. LEVANTAMIENTO CON ESTACIÓN TOTAL ................................................. 8
V. METODOLOGÍA: ........................................................................................................ 8
5.1. PROCEDIMIENTO .................................................................................................. 8
5.2. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS........................................................ 13
VI. LOCALIZACIÓN, UBICACIÓN. ............................................................................. 22
VII. PROCESAMIENTO DE DATOS .............................................................................. 22
VIII. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS .................................................... 25
IX. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 25
X. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 25
XI. BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................... 26
XII. ANEXOS ...................................................................................................................... 27

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I. INTRODUCCIÓN

Las actividades relacionadas al levantamiento topográfico han sido modificadas

tremendamente durante las pasadas décadas por la incorporación de instrumentos de
última tecnología entre los que se puede mencionar el GPS, el Teodolito y la Estación
Total. Es necesario resaltar que la característica de mayor importancia en esta
modificación se evidencia en el proceso de captura, almacenamiento, cálculo y
transmisión de los datos de campo, así como en la representación gráfica de los mismos;
esto ha traído como consecuencia la posibilidad de obtener un producto final con mayor
precisión y rapidez. (Cabezas, 2001).

La estación total es uno de los equipos más sofisticados y utilizados en topografía en todo
el mundo trabaja; con un prisma y un rayo infrarrojo, con este equipo se pueden hacer
levantamientos de apertura de carreteras, para canales de irrigación, para sistemas de agua
potables y alcantarillados, para viviendas y para obtener unos datos exactos. (Matera,
2002).

La realización de esta práctica de campo es para poder obtener los conocimientos y la

práctica necesaria con la estación total para así poder calcular superficies, elaborar planos
del terreno y trazar las curvas de nivel. Ésta se llevó a cabo el día el día domingo 28 de
octubre del presente, en el centro poblado Porcón Alto, Provincia y Departamento de
Cajamarca en el horario de (6:30 a.m. hasta 5:00 p.m.) con la participación de la brigada,
teniendo como objetivo general a realizar un levantamiento topográfico del centro
poblado Porcón Alto, utilizando estación total; de tal manera que se pueda obtener un
plano topográfico en AutoCAD del lugar.

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 II. OBJETIVOS
a. Objetivo general:
 Realizar un levantamiento topográfico del centro poblado Porcón Alto,
utilizando estación total; de tal manera que se pueda obtener un plano
topográfico en AutoCAD del lugar.

b. Objetivos específicos:
 Determinar los puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazo de
curvas de nivel y para la construcción del plano topográfico.
 Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y
vertical, constituidas por puntos representativos relacionados entre sí, por
mediciones de precisión relativamente alta.
 Situar todos los detalles que interesen, mediante mediciones de menor
precisión apoyadas en las estaciones principales.
 Aprender a hacer un correcto levantamiento de una poligonal con la
estación total para hallar las distancias entre los vértices, los ángulos
internos y el azimut.
 Aprender el manejo, uso y cuidado de una estación total.

III. IMPORTANCIA DE LA PRÁCTICA:

La importancia de esta práctica radica en que este equipo como lo es la Estación Total
alcanza su máxima funcionalidad en la Ingeniería de Alta Precisión Topográfica, esto es
en la construcción de Carreteras, Puentes, Edificios, Redes de Tuberías o conductos,
Represas; y es imprescindible para nosotros como futuros ingenieros civil. Por otro lado
nos va a permitir obtener la medición y representación de la realidad física existente en
el terreno

IV. MARCO TEÓRICO:

A. ESTACIÓN TOTAL
Se denomina estación total a un instrumento electro-óptico utilizado en topografía,
cuyo funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la
incorporación de un distanciómetro, un microprocesador, un teodolito electrónico.

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 Algunas de las características que incorpora son: calculadora, distanciómetro,
trackeador (seguidor de trayectoria) y la posibilidad de guardar información en
formato electrónico, lo cual permite utilizarla posteriormente en ordenadores
personales.

Vienen provistas de diversos programas sencillos que permiten, entre otras

capacidades, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos de manera
sencilla y eficaz y cálculo de azimuts y distancias. (García, 1994).

Ilustración 1
Fuente: Google

B. FUNCIONAMIENTO
 Las lecturas de distancia se realizan mediante una onda electromagnética
portadora (generalmente microondas o infrarrojos) con distintas frecuencias que
rebota en un prisma ubicado en el punto a medir y regresa, tomando el
instrumento el desfase entre las ondas. Algunas estaciones totales presentan la
capacidad de medirá sólido", lo que significa que no es necesario un prisma
reflectante. (Matera, 2002)
 Este instrumento permite la obtención de coordenadas de puntos respecto a un
sistema local o arbitrario, como también a sistemas definidos y materializados.
Para la obtención de estas coordenadas el instrumento realiza una serie de
lecturas y cálculos sobre ellas y demás datos suministrados por el operador.
(García, 1994)
 Las lecturas que se obtienen con este instrumento son las de ángulos verticales,
horizontales y distancias. (Matera, 2002)

5
  Otra particularidad de este instrumento es la posibilidad de incorporarle datos
como coordenadas de puntos, códigos, correcciones de presión y temperatura,
etc. (Valls, 2015)
 La precisión de las medidas es del orden de la diezmilésima de gonio en ángulos
y de milímetros en distancias, pudiendo realizar medidas en puntos situados entre
2 y 5 kilómetros según el aparato y la cantidad de prismas usada. (Matera, 2002)

C. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Los levantamientos topográficos se realizan con el fin de determinar la configuración
del terreno y la posición sobre la superficie de la tierra, de elementos naturales o
instalaciones construidas por el hombre. En un levantamiento topográfico se toman
los datos necesarios para la representación gráfica o elaboración del mapa del área en
estudio. (Cabezas, 2001)

Existen herramientas necesarias para la representación gráfica o elaboración de los

mapas topográficos, así como métodos y procedimientos utilizados en la
representación de superficies. (Cabezas, 2001).

Ilustración N° 02
Fuente: Google

D. LEVANTAMIENTO Y REPRESENTACIÓN DE SUPERFICIES

El método de campo a utilizar para el levantamiento y representación de superficies

depende de múltiples factores entre los cuales se pueden mencionar:

 Área de estudio.
 Escala del mapa.
 Tipo de terreno.
6
  Equidistancia de las curvas de nivel.
 Características y tipo de proyecto a desarrollar.
 Equipo disponible.

De acuerdo con la finalidad de los trabajos topográficos existen varios tipos de

levantamientos, que aunque aplican los mismos principios, cada uno de ellos tiene
procedimientos específicos para facilitar el cumplimiento de las exigencias y
requerimientos propios. (Matera, 2002)

Ilustración N° 03
Fuente: Google

E. POLIGONALES
Método topográfico, el cual consiste en estacionar en un punto de coordenadas
conocidas y orientar a una referencia cuyo azimut también es conocido. Se define
como una sucesión encadenada de radiaciones. A continuación, se situará por
radiación un punto B, del cual se toman el ángulo y la distancia. Seguidamente se
estaciona en B y se visa a C, usando como referencia la estación anterior y así
sucesivamente hasta llegar al último punto en el cual observaremos otra referencia R'
cuyo azimut deberá ser también conocido. (Valls, 2015)

Ilustración N° 04
Fuente: Google

7
F. DENOTACIÓN
A, B, C y D se denominan estaciones o vértices de la poligonal.

Las magnitudes AB, BC y CD son los tramos o ejes de la poligonal. Este método es
usado para dar coordenadas a distintos puntos (A, B, C, D) o bien para colocar esos
vértices y poder radiar desde ellos.

Ilustración N° 05
Fuente: Google

G. CLASIFICACIÓN
 Intervalo abierto: Las coordenadas del punto inicial son diferentes a las del
punto final.
 Intervalo Cerrado: Las coordenadas del punto inicial y del punto final
coinciden.
 Intervalo encuadrado: Cuando se conocen las coordenadas del punto inicial y
del punto final, lo cual implica que se tendrá comprobación.
 Abierto: Se conocen las coordenadas de R y R'.
 Cerrado: Solo se conocen las coordenadas de R ya que R' no hace falta.
Intervalo.
 Colgado: Solo se conocen las coordenadas del punto inicial, lo cual implica que
el itinerario solo puede ser abierto y que no tendrá comprobación.

H. MÉTODOS TAQUIMÉTRICOS

Por definición la taquimetría, es el procedimiento topográfico que determina en

forma simultánea las coordenadas Norte, Este y Cota de puntos sobre la
superficie del terreno. (Cabezas, 2001)

8
 Este procedimiento se utiliza para el levantamiento de detalles y puntos de
relleno en donde no se requiere de grandes precisiones. Con la introducción en
el mercado de las estaciones totales electrónicas, de tamaño reducido, costos
accesibles, funciones preprogramadas y programas de aplicación incluidos, la
aplicación de la taquimetría tradicional con teodolito y mira ha venido siendo
desplazada por el uso de estas estaciones. (Cabezas, 2001)

I. LEVANTAMIENTO CON ESTACIÓN TOTAL

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total es que la toma
y registro de datos es automático, eliminando los errores de lectura, anotación,
trascripción y cálculo; los datos se almacenan en forma digital y los cálculos de
coordenadas se realizan por medio de programas de computación incorporados
a dichas estaciones. (Matera, 2002)

METODOLOGÍA:

5.1. PROCEDIMIENTO:

INICIO

 Ubicación del terreno

para llevar a cabo el
levantamiento.

 Reconocimiento del
lote de terreno a
levantar, anotando
los detalles más
importantes.

Fotografía N° 01
Fuente: Propia
8
 Fotografía N° 01
Fuente: Propia
 Reconocimiento y
ubicación de las
estaciones (no se ha
utilizado estacas y se
tuvo que improvisar
por la naturaleza del
terreno).

Fotografía N° 02
Fuente: Propia

 Estacionamiento y
nivelación de trípode y
teodolito en nuestra
primera estación.

Fotografía N° 03
Fuente: Propia

9
 Medición de altura del
instrumento en cada
estación.

Fotografía N° 04
Fuente: Propia

 Programación de equipo
(Estación Total).
 Punto de orientación
para el norte magnético.

Fotografía N° 05
Fuente: Propia
10
 Una vez realizado el
paso anterior se
empieza con el
levantamiento
topográfico haciendo
uso del prisma.

Fotografía N° 06
Fuente: Propia

 Luego de tomar todos los

datos posibles en la
primera estación se pasa
a una segunda y así
sucesivamente.

Fotografía N° 07
Fuente: Propia

11
  Finalmente
procedemos a realizar
el procesamiento de
datos en gabinete como
son: transferir los de
datos del GPS a
formato de Excel, para
luego pasarlos al
AutoCAD y
seguidamente la
realización del plano
de dicho terreno con
sus respectivos
detalles.

Fotografía N° 08
Fuente: Propia

 Las evidencias del

trabajo realizado de
adjuntará en anexos
(anexo 2) de manera
cronológica la práctica
realizada

Fotografía N° 09
Fuente: Propia
FIN

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5.2. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS:

 ESTACIÓN TOTAL: Es el aparato como tal, y básicamente está formado

por un lente telescópico con objetivo láser, un teclado, una pantalla y un
procesador interno para cálculo y almacenamiento de datos. Funciona con
batería de Litio recargable. (García, 1994)

Ilustración N° 02
Fuente: Google

 LIBRETA DE CAMPO: Nos permite tomar todos los apuntes o datos

necesarios al momento de realizar la práctica de campo. (Cabezas, 2001).

Ilustración N° 03
Fuente: Google

 TRÍPODE: En topografía se usa para soportar el teodolito. (Morales, 2004)

Ilustración N° 04
Fuente: Google

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 BASTÓN PORTA PRISMA: Es un tipo de bastón metálico con altura
ajustable, sobre el que se coloca el prisma. Posee un nivel circular para
ubicarlo con precisión sobre un punto en el terreno. (García, 1994)

Ilustración N° 05
Fuente: Google

 PRISMA: Es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico,

medir desniveles, es decir, diferencias de alturas. (Morales, 2004)

Ilustración N° 06
Fuente: Propia

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  GPS: Permite determinar en toda la Tierra la posición de un objeto (una
persona, un vehículo) con una precisión de hasta centímetros (si se utiliza
GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. Este
instrumento es de gran utilidad para poder tomar la coordenada de cualquier
punto. (Morales, 2004).

Ilustración N° 07

Fuente: Google

5.1. BRIGADA Y RESPONSABLE DE GRUPO

5.3.1. BRIGADA
 Bustamante Ramos, Roy.
 Goicochea Espinoza, Sherlyn.
 Idrogo Soberón, Iván.
 Tejada Ayay, Jhonatan.
 Torres Polo, Miriam.

5.3.2. RESPONSABLE DE GRUPO.

 Celis Solón, Rubén.

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5.2. DATOS DE CAMPO.
En la práctica de levantamiento realizada con estación total; de dicho centro
poblado se tomaron 250 puntos a nivel de perímetro y entre otros de relleno
para especificar sus detalles.
A continuación, se adjunta la tabla con los datos tomados en la práctica.

PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN

1 765366.381 9217632.33 3501.8119 EC
2 765365.881 9217633.68 3501.7682 EV
3 765367.835 9217641.51 3501.8701 EV
4 765367.466 9217640.28 3501.8351 EV
5 765373.3 9217639.5 3502.0199 P
6 765396.533 9217629.25 3505.2354 EV
7 765411.084 9217634.4 3506.463 P
8 765396.365 9217628.31 3505.4906 EC
9 765429.202 9217632.35 3506.6441 EV
10 765403.108 9217628.37 3505.93 EV
11 765424.308 9217635.29 3507.0203 EC
12 765427.425 9217637.71 3507.0204 EC
13 765402.966 9217627.24 3506.5354 EC
14 765431.97 9217655.09 3506.9838 EV
15 765429.86 9217655.72 3507.0165 EC
16 765427.969 9217623.81 3507.2904 EC
17 765428.109 9217624.84 3507.266 EV
18 765434.743 9217664.56 3505.5645 P
19 765430.738 9217665.22 3505.9065 EC
20 765436.489 9217631.09 3506.3556 EV
21 765437.534 9217632.43 3506.3083 EC
22 765437.693 9217634.28 3506.3577 EC
23 765435.176 9217634.76 3506.45 EC
24 765440.46 9217656.98 3504.968 EV
25 765438.404 9217640.83 3505.8377 EC
26 765437.437 9217640.94 3506.1772 EV
27 765435.937 9217640.85 3506.8868 EC
28 765441.049 9217630.19 3506.1689 P
29 765435.755 9217623.56 3506.6366 EV
30 765435.473 9217622.62 3506.6811 EC
31 765468.522 9217617.18 3505.4335 EC
32 765468.721 9217618.06 3505.4127 EV
16
33 765467.007 9217618.38 3505.4681 EV
34 765466.86 9217617.47 3505.4749 EC
35 765468.234 9217625.96 3505.278 EV
36 765489.724 9217613.38 3503.6215 EV
37 765490.951 9217621.69 3503.5058 EV
38 765486.873 9217622.19 3503.9048 P
39 765512.716 9217618.61 3501.623 EV
40 765512.472 9217611.03 3500.2786 EV
41 765512.359 9217609.87 3500.4157 EC
42 765513.336 9217619.9 3499.8332 EC
43 765429.036 9217621.71 3507.8208 P
44 765428.861 9217623.71 3507.2367 VN
45 765432.529 9217609.6 3507.6212 EV
46 765434.358 9217609.31 3507.3633 EC
47 765423.013 9217591.1 3506.9892 EC
48 765423.452 9217590.36 3506.3494 EVN
49 765428.613 9217589.02 3507.3628 EC
50 765422.4 9217581.52 3507.2821 EV
51 765422.891 9217579.37 3506.9582 P
52 765428.594 9217580.38 3506.7386 EV
53 765430.148 9217579.95 3506.4831 EC
54 765413.438 9217524.96 3507.1979 EC
55 765414.661 9217524.65 3507.2489 EV
56 765421.733 9217522.23 3507.3169 EV
57 765421.059 9217522.38 3507.1742 EV
58 765417.269 9217536.03 3507.0745 P
59 765430.35 9217625.03 3506.6416 E1
60 765468.404 9217627.33 3504.88 EC
61 765514.408 9217609.77 3499.9363 EC
62 765522.335 9217608.83 3499.5515 EC
63 765522.318 9217608.83 3499.5514 EC
64 765513.885 9217619.89 3499.7968 EV
65 765516.395 9217644.25 3497.2754 EC
66 765517.229 9217644.07 3497.2589 EV
67 765521.646 9217616.42 3499.4108 P
68 765522.859 9217643.57 3496.9477 BT
69 765522.378 9217627.12 3498.3692 BT
70 765504.057 9217674.14 3499.5899
71 765507.108 9217647.47 3497.3762 P
72 765517.44 9217645.04 3496.8298 EV
73 765496.097 9217648.5 3498.6143 EV

17
74 765518.299 9217648.99 3496.8663 BT
75 765496.261 9217647.69 3498.5494 EC
76 765496.497 9217654.65 3499.0841 BT
77 765474.548 9217653.26 3501.9413 P
78 765475.144 9217657.53 3501.5438 EV
79 765445.071 9217658.48 3504.4697 P
80 765441.744 9217658.12 3504.9629 EV
81 765441.538 9217657.02 3505.0026 EC
82 765441.985 9217663.9 3506.1965 BT
83 765440.057 9217662.51 3504.8582 E4
84 765362.13 9217638.78 3496.9613
85 765431.583 9217669 3505.0771 EC
86 765441.41 9217675.48 3504.4258 BT
87 765423.231 9217678.71 3504.2201 EC
88 765421.139 9217678.02 3504.7532 EC
89 765437.939 9217675.05 3504.0103 BT
90 765418.625 9217685.98 3504.3046 EC
91 765415.258 9217692.04 3503.8276 EC
92 765419.605 9217691.7 3503.2508 EC
93 765435.625 9217689.29 3503.2045 BT
94 765421.79 9217704.21 3501.9837 BT
95 765386.046 9217752.14 3500.2131 E5
96 765422.092 9217715.89 3500.6414
97 765424.667 9217733.3 3499.266
98 765426.689 9217739.54 3498.9072
99 765421.795 9217702.2 3501.8309
100 765405.326 9217744.17 3499.0449
101 765391.934 9217755.6 3499.866
102 765391.934 9217755.6 3499.866
103 765411.113 9217696.59 3503.3097
104 765376.87 9217774.46 3500.1943 EC
105 765402.676 9217712.05 3501.8055 BT
106 765365.549 9217769.7 3501.6897 EC
107 765391.915 9217721.52 3502.1385 EC
108 765384.718 9217725.81 3502.5673 EC
109 765380.416 9217740.45 3503.0821 EC
110 765378.91 9217746.49 3503.2689 EC
111 765372.94 9217752.36 3503.683 EC
112 765367.969 9217752.74 3503.4405 EC
113 765366.782 9217760.29 3503.2207 EC
114 765362.923 9217771.16 3501.4756 E6

18
115 765334.461 9217761.83 3500.2312 E8
116 765366.082 9217773.47 3501.0001 CAMINO
117 765367.032 9217770.93 3501.0109 CAMINO
118 765360.403 9217768.4 3502.196 CAMINO
119 765358.741 9217770.79 3502.3858 CAMINO
120 765346.436 9217765.97 3504.7855 CAMINO
121 765347.527 9217764.88 3504.7146 CAMINO
122 765324.886 9217757.65 3501.4943 V
123 765340.675 9217763.85 3504.7951
124 765342.13 9217761.96 3504.7728 BT
125 765337.125 9217761.82 3504.628 BT
126 765336.457 9217760.23 3504.2557 BT
127 765330.504 9217757.35 3504.0851 BT
128 765344.211 9217756.65 3503.7211 BT
129 765343.635 9217741.78 3503.5169 P
130 765348.213 9217746.53 3503.4339 CARRETERA
131 765350.265 9217729.82 3503.442 CARRETERA
132 765352.404 9217720.09 3503.7116 CARRETERA
133 765346.292 9217751.34 3503.562 CARRETERA
134 765350.024 9217745.39 3503.3785 EC
135 765353.298 9217720.18 3503.2291 EC
136 765349.276 9217744.88 3506.1676 EC
137 765362.726 9217729.92 3503.6728 CARRETERA
138 765360.943 9217728.32 3502.9724 P
139 765360.229 9217728.03 3505.987 BC
140 765362.235 9217723.88 3502.9456 CARRETERA
141 765363.037 9217724.33 3502.9061 CARRETERA
142 765363.272 9217717.75 3502.8053 EC
143 765364.099 9217717.88 3502.7892 CARRETERA
144 765458.089 9217663.29 3504.8349 V
145 765371.228 9217674.62 3501.9587 E10
146 765395.427 9217589.87 3506.2612
147 765356.491 9217710.49 3502.791
148 765358.398 9217693.45 3502.4873 CARRETERA
149 765359.676 9217675.42 3502.245 CARRETERA
150 765357.526 9217676.66 3502.2869 EV
151 765347.145 9217677.72 3500.6364 EC
152 765346.758 9217676.62 3500.5768 EC
153 765328.894 9217679.5 3500.2061 P
154 765328.793 9217678.48 3500.1839 BMUNI
155 765302.635 9217682 3499.9842 EV

19
156 765303.379 9217680.81 3499.9847 EC
157 765301.411 9217675.42 3499.6972 EV
158 765302.291 9217675.22 3499.6784 BESCTELA
159 765294.026 9217641.24 3499.0013 EV
160 765294.676 9217640.22 3498.9788 EC
161 765312.875 9217671.76 3499.975 EV
162 765310.784 9217671.24 3499.9062 JARDIN
163 765309.277 9217668.92 3499.848 JARDIN
164 765367.551 9217660.16 3501.8601 JARDIN
165 765370.778 9217677.81 3502.0113 EV
166 765369.66 9217694.05 3502.2801 EV
167 765369.083 9217677.43 3501.9078 EV
168 765367.465 9217693.87 3502.3597 EC
169 765372.405 9217677.8 3502.0526 EC
170 765358.709 9217667 3502.149 EV
171 765354.331 9217667.36 3502.2536 EJ
172 765349.854 9217606.34 3500.5409 EJ
173 765353.578 9217615.14 3500.8803
174 765353.578 9217620.6 3501.3265 PJARDIN
175 765341.203 9217620.42 3500.1854 EV
176 765304.577 9217626.57 3498.6382 PJARDIN
177 765303.704 9217626.93 3499.2982 PT
178 765250.221 9217648.7 3497.898 PT
179 765240.464 9217651.77 3497.5984 P
180 765243.77 9217659.09 3497.7017 PT
181 765243.937 9217659.99 3498.0447 PT
182 765293.077 9217640.05 3498.6278 EC
183 765293.541 9217641.03 3498.8997 EV
184 765305.612 9217636.75 3499.2989 EC
185 765306.185 9217634.59 3499.3044 JARDIN
186 765307.595 9217633.7 3499.3294 JARDIN
187 765361.768 9217614.37 3501.318 JARDIN
188 765360.679 9217598.49 3501.1637 P
189 765359.206 9217590.04 3500.9191 EC
190 765358.279 9217598.9 3500.8943 EC
191 765357.031 9217590.53 3500.8964 EV
192 765345.735 9217595.19 3501.0143 EV
193 765355.168 9217573.71 3500.5519 P
194 765347.123 9217589.83 3500.7244 P
195 765344.638 9217576.7 3500.3352 CARRETERA
196 765349.208 9217551.36 3499.5379 CARRETERA

20
197 765343.288 9217576.88 3500.2502 CARRETERA
198 765351.835 9217546.53 3499.7424 P
199 765350.919 9217546.8 3499.667 EC
200 765340.981 9217552.67 3499.5572 EV
201 765337.507 9217554.1 3499.7297
202 765380.537 9217535.84 3502.2876
203 765389.65 9217532.61 3504.3948 EC
204 765443.721 9217512.88 3510.5127 EC
205 765445.098 9217512.73 3510.6295 EV
206 765387.343 9217534.42 3504.3266 EV
207 765430.22 9217604.75 3506.6177
208 765518.753 9217611.7 3499.6102
209 765510.882 9217606.88 3502.6407
210 765470.831 9217616.42 3503.9848 ESTADIO
211 765466.588 9217604.01 3505.2118 ESTADIO
212 765463.394 9217604.13 3507.3286 ESTADIO
213 765459.721 9217583.42 3507.2495 ESTADIO
214 765462.185 9217580.74 3503.3441 ESTADIO
215 765457.073 9217523.71 3504.5203 ESTADIO
216 765501.838 9217523.36 3502.985 ESTADIO
217 765509.092 9217529.58 3503.0715 ESTADIO
218 765498.55 9217516.15 3508.6975 ESTADIO
219 765452.946 9217520.1 3509.2779 ESTADIOBOR
220 765450.883 9217510.53 3512.0157 EV
221 765451.561 9217542.22 3505.7501 CALLE
222 765455.224 9217543.92 3505.694 P
223 765452.775 9217563.06 3505.0398 CALLE
224 765454.661 9217576.31 3505.3288 CASA
225 765455.676 9217573.44 3505.3886 EC
226 765456.352 9217577.42 3505.4711 P
227 765506.968 9217571.51 3505.3512 CALLE
228 765508.849 9217586.66 3505.2588 CALLE
229 765493.145 9217609.46 3505.6157 E15
230 765454.662 9217577.64 3503.0186
231 765429.16 9217581.64 3507.0715 EV
232 765431.608 9217580.93 3506.6325 EC
233 765428.722 9217588.62 3507.1761 P
234 765421.522 9217580.92 3506.8132 EC
235 765397.704 9217585.05 3505.1277 EC
236 765396.912 9217586.17 3505.9387 EV
237 765398.088 9217593.56 3506.3494 P

21
 238 765399.036 9217594.34 3507.0381 EV
239 765393.264 9217593.13 3506.1676 P
240 765344.034 9217764.14 3504.8098 E7
241 765365.203 9217673.13 3501.9262 E9
242 765456.764 9217580.18 3503.8777
243 765438.757 9217630.87 3506.4462
244 765517.86 9217614.66 3499.6191 E2
245 765519.866 9217646.47 3496.908 E3
246 765350.179 9217607.32 3501.0949 E11
247 765351.376 9217545.38 3499.7381 E12
248 765340.063 9217542.81 3499.2749 E13
249 765457.267 9217581.4 3503.2612 E16
250 765386.061 9217535.76 3505.327 E14

V. LOCALIZACIÓN, UBICACIÓN.

 Centro Poblado: Porcón Alto.

 Provincia y Departamento: Cajamarca.
 Coordenadas UTM:
E: 9217632.332
N: 765366.3805
Cota: 3501.8119
 EXPLORACIÓN Y RECONOCIMIENTO DEL TERRENO
Las consideraciones planteadas para la exploración y el reconocimiento es de vital
importancia optimizar el proceso de selección de las figuras para no incurrir en
excesos innecesarios.
Cuando se utiliza una poligonal, se deben ubicar las estaciones de tal manera que cada
alineamiento de la poligonal en lo posible sea paralelo al lado del lote que se está
detallando.

VI. PROCESAMIENTO DE DATOS:

A continuación, se adjunta un diagrama de flujo con el procesamiento de los datos
tomados en la práctica para ser importados a AutoCAD en gabinete.

22
Primeramente, se configura el AutoCAD Civil 3D hasta que quede listo para exportar los
puntos del archivo csv.

Ilustración 1: Configuración de AutoCAD Civil 3D.

Enseguida, exportamos puntos a AutoCAD Civil 3D, los cuales estarán listos para
cambiar los detalles del ESTE, NORTE, COTA y DESCRIPCIÓN de cada punto.

Ilustración 2: Puntos exportados a AutoCAD.

23
Una vez arreglados los detalles de cada punto, se procede a generar las curvas de nivel,
ya sean primarias y secundarias.

Ilustración 3: Generación de curvas de nivel.

Finalmente, procedemos a realizar las cuadrículas del plano correspondiente.

Ilustración 4: Cuadrillas del plano.

24
VII. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS:

 Para el levantamiento topográfico realizado en el centro poblado de Porcón Alto; de

un total de 8 manzanas, obtuvimos un área total de 40097.793 m2 y un perímetro de:
962.137 m de los cuales podemos decir que:
 El centro poblado de Porcón Alto se pudo observar que presenta un tipo de
topografía llana, por lo que en su mayoría de es un terreno plano.
 Por otro lado el margen de error que se tuvo durante el levantamiento fue de
0.002 m dicho centro poblado fue del cual nos indica para la topografía llana
que estamos dentro del rango permitido.

VIII. CONCLUSIONES:

 Se realizó un levantamiento topográfico del centro poblado Porcón Alto,

utilizando estación total; de tal manera que pudimos obtener un plano
topográfico en AutoCAD del lugar.
 Con la ayuda de la brigada de trabajo, logramos determinar los puntos
espaciales del terreno, necesarios para el trazo de curvas de nivel y para la
construcción del plano topográfico.
 Se situaron todos los detalles resaltantes del lugar, mediante mediciones de
menor precisión apoyadas en las estaciones principales de la poligonal.
 Aprendimos a hacer un correcto levantamiento de una poligonal con la
estación total, hallando las distancias entre los vértices, los ángulos internos
y el azimut.
 Se reconoció y puso en práctica el manejo, uso y cuidado de una estación
total.
IX. RECOMENDACIONES:

 Se recomienda ubicar las estaciones en un lugar donde se puedan visualizar

la mayor cantidad de detalles del lugar.
 Al crear el archivo en dicha estación, se recomienda cerciorarse de que éste
se encuentre guardado para así no tener ningún inconveniente al momento
de exportar los puntos.

25
  Coordinar adecuadamente el rol que desempeñará cada integrante de la
brigada.
 En caso de que se aproxime la lluvia, se recomienda llevar sombrilla, para
así proteger los materiales y equipos de esta.

X. BIBLIOGRAFÍA:

 Cabezas, A. M. (2001). Lecciones De Topografía Y Replanteos.

 García, m. A. (1994). Topografía Básica Para Ingenieros.
 Matera, L. C. (2002). Tpografía Plana.
 Morales, M. R. (2004). Nociones De Topografía Y Fotogrametría.
 Valls, J. M. (2015). Manual Topografía Práctica.
 Blog. "Topografía Ilustrada"
https://interesporlageomatica.com/2013/09/19/blogs-que-hablan-de-
geomatica-y- topografia/

26
XI. ANEXOS

11.1. ANEXO 1
Plano en AutoCAD

11.2. ANEXO 2
Fotografías:

Ubicación del terreno para llevar a cabo el levantamiento.

Ilustración N° 08

Ubicación de la zona a levantar (Centro poblado “Porcón Alto).

27
 Al llegar al lugar donde se
realizará el levantamiento
topográfico se hace el
reconocimiento de
terreno.

Fotografía N° 09
Fuente: Propia

 Luego del reconocimiento

se procede a marcar
nuestra primera estación.

Fotografía N° 10
Fuente: Propia

28
 Podemos apreciar que la
alumna Miriam Torres
Polo se encuentra creando
su archivo.

Fotografía N° 11
Fuente: Propia

 Podemos apreciar que la

alumna Sherlyn
Goicochea Espinoza se
encuentra tomado
lecturas de los puntos.

Fotografía N° 12
Fuente: Propia

29
 Podemos apreciar que el
alumno Rubén Celis
Solón se encuentra
tomado lecturas de los
puntos.

Fotografía N° 13
Fuente: Propia

 Podemos apreciar que el

alumno Iván Idrogo
Soberón se encuentra
estacionando el equipo.

Fotografía N° 14
Fuente: Propia

30
  Podemos apreciar que el
alumno Bustamante
Ramos, Roy se encuentra
sosteniendo el prisma.

Fotografía N° 15
Fuente: Propia

11.3. ANEXO 3
Screenshot plano catastro

31