Está en la página 1de 12

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDRAULICA E HIDROLOGIA

IRRIGACION – HH413

SIFON INVERTIDO

Luis F. Castro I
lfcastro@uni.edu.pe
Ejemplo
 Diseñar un sifón invertido en el cruce de
un canal con una carretera, las
características del cruce se presentan en
la figura adjunta y las características
hidráulicas del canal aguas arriba y aguas
abajo son:
Pendiente S = 1.5%0
Coef. Manning n = 0.024 0.739 m
Q=1.2 m3/s
Velocidad V = 0.89 m/s Z=1.4
0.80 m
Carga dinámica V2/2g = 0.04 m
3.50 m 8.20 m 3.50 m

Km 5+ 050, Cota 12.164 m.s.n.m Km 5+ 090, Cota 11.861 m.s.n.m


Selección del diámetro del tubo.
1.- Los sifones relativamente cortos con transiciones de tierra
(entrada y salida) se puede usar una velocidad de 1 m/s
2.- En sifones con transiciones revestidos de concreto cortos
se puede utilizar una velocidad de 1.5 m/s.
3.- De 2.5 m/s – 3.0 m/s en sifones largos con transiciones
con y sin control de entrada. .

A= Q/V = 1.2/1.5 = 0.80 m²

Di = 1.01 por lo tanto usaremos un Di= 40” ≡ 1.01 m

V²/2g =0.1146 m
Longitud de transiciones
T1 = b+2ZY = 0.80 + 2x1.4x0.739 = 2.87 m
T1
T2= 1.01 m

La longitud de la transición de entrada se 0.739 m


Calcula con la sgte. formula Z=1.4
 


T1 T2 

0.80 m
Lt 
Donde:  α 
α=25° 2tag
 2 

 
Lt = 4.194 m

T1 T2

Ademas la longitud de transición


debe cumplir que:
5.07 m Lt L≥ 4Di Lt= 4x1.01= 4.04 m

► Usaremos el mayor Lt = 4.20 m


Km 5+ 050
Calculando el niveles En la entrada del sifon

N.A = 12.156 + 0-739 = 12.895


hv= Vt²/2g - Vc²/2g
Hv= 0.1146 -0.04= 0.0746
0.739
1.5 hv = 1.5*0.0746 = 0.111
12.164 – (5.07¨x0.0015 =12.156

hDr= 1.01/ cos12° = 1.032 m


La cota de fondo es:
Km 5+ 050 12.895- Hte – 1.5hv
12.164 m.s.n.m 12.895 – 1.032 – 0.111
= 11.752 msnm

12°
5.07 m 4.20 m

1 2
Calculando el niveles En la salida del sifon

12.609 msnm
La mayor diferencia entre lase
secciones 1 y 2 en la entrada debebn
ser ¾ D y en la salida deben ser ½ D
1.02/2 = 0.505 m; la cota en 6 es
11.87msnm
Cota 6–cota 5 = 11.87 – 11.484 11.861 + 0.0015x6.048= 11.87 msnm 0.739
= 0.386 m
11.484 msnm

12°
6.048 m

5 6
Inclinación de los tubos doblados
La pendiente de los tubos
La inclinacion de los tublos doblados es: doblados, no debe ser mayor a 2:1
4.89/ 1.04 = 4.7
A la entrada 4.7: 1
A la salida 4.7: 1

Calculando la carga hidráulica disponible.

E1  E 2  h f  h l
v12 v6 2 Lvs 2 vs 2
z1  y1  2g
 z6  y6 
2g
f
D.2.g
K
2g

Cota 1+ Tirante+ carga dinámica = 12.156 +0.739 + 0.0403 = 12.9353 m.s.n.m

 
Cota 6+ Tirante+ carga dinámica = 11.870 +0.739 + 0.0403 = 12.6493 m.s.n.m

hf  hl  0.286m

Carga disponible = 0.286 m


Calculando perdidas de cargas o disipaciones de energias

hl  0.4 hv 
Perdida en la Entrada he= 0.40x0.07460 = 0.02984 m
Perdida en la Salida he= 0.65x0.07460 = 0.04849 m
Perdidas por fricción
1.325
f 
2 Tipo de Reves. Con. Nuevo - Valor normal (mm)

  
Viejo

  e 5.74 
Laton 0.0015 0.015

ln 3.7D  R 0.9 


Cobre 0.0015 0.015

   Hormigon 0.3 - 3 1.2

  Hierro
Galvanizad
0.06 – 0.24 0.15

Acero 0.03 – 0.09 0.06


vD comercial
R = 1.50x1.01/ 1.02X10-6

Acero roblado 0.09 - 9 1.80

Madera 0.18 – 0.9 0.60

R = 1 485294.00
Reemplazando datos:
e= 0.0012 m ► f= 0.0207
D = 1.01 m
#R= 1’485 294.0 hf Lvs 2
f
D.2.g

f= 0.0207
L= 22.00 hf= 0.05167 m
V2/2g = 0.1146 m
 2 
D= 1.01 m  vt
hf   
c  0.25
Perdidas por codos 90  2g 
 
hf= 2x0.5x√(12/90)x0.1146 = 0.02092 m 

Perdidas totales:
0.02984 m+ 0.04849 m + 0.05167 m + 0.02092 m = 0.15092 m
Para mayor seguridad = 1.10x0.15092 = 0.16601 m

Carga disponible ≥ perdida locales + perdidas por fricción

0.286 m ≥ 0.1660 m ▲ No hay problemas hidráulicos


Calculo de la altura de la sumergencia a la salida

Hs = 0.739 + 0.386 – 1.032 = 0.093 m

Este valor no debe exceder a He/6 = 1.01/6 = 0.168 m

0.093 < 0.168 m


Se acepta el valor de la sumergencia, ya que es menor que la altura permisible.
SIFON INVERTIDO

3.50 m 8.20 m 3.50 m

5+070

12.895 12.609

11.752 11.484
10.712 5‰ 10.652

2 3 4 5
4.89 m 12.00 m 3.912 m

También podría gustarte