Managua, 17 de Mayo de 2019

NIC/ECCRO-0131-17-05-2019
Referencia:Analisis de Taludes
Proyecto: “Diseño de Carretera
Quilali – Panali – Wiwil”

Ingeniero
Leonardo Rojas
Representante Legal
Grupo Integra
Su Oficina

Estimado Ingeniero Rojas:

De acuerdo a su solicitud, de llevar a cabo evaluación de taludes de corte y zonas de vulnerabilidad
para construcción de muros de retención de mampostería.
Tenemos a bien, comunicarle nuestros comentarios al respecto por cada sitio que hemos
identificado.
Esperando su gentil atención, le saluda.

Atentamente

Ing. Noel Rodríguez

Representante Legal
ECCRO.S. A
Cc. Archivo

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 1

 ANÁLISIS DE TALUDES

“TRAMO QUILALÍ – PANALÍ – WIWILÍ”

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 2

 Estación 0+600
Coordenada:
E: 606360
N: 1499427
Si se puede realizar ya que tiene una pendiente muy inclinada, el tipo de material encontrado en este
talud es de roca metamórfica llamada Esquisto este talud tiene una altura de aproximadamente 10 m.
Fotos del sitio

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 3

 Estación 1+400
Coordenada:
E: 607011
N: 1498975

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 4

 Estación 9+480
Coordenada:
E: 611539
N: 1496069
En esta se realizará corte de carretea para nuevo trazado de la línea, no creo necesario realizar sondo
porque de todas maneras se llevarán el pequeño cerro con el nuevo trazado el material de este cerro
de igual manera son esquisto es una roca que con percusión no funciona perforar pero con la rotativa
es un material muy blando.
Fotografías

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 5

 Estación 12+530
Coordenada:
E: 613904
N: 1496253
Si es necesario ya que se encuentra muy inclinado y es un talud de suelo más material rocoso, hay
un poco de complicaciones para la maquina por lo cual me gustaría realizarlo al pie del talud, ubicado
en banda derecha.
Fotografía

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 6

 Estación 22+860
Coordenada
E: 621376
N: 1497945
Problema para introducir la máquina y con el agua, el material encontrado en esta área es roca en
esta estación de igual manera se realizará corte por lo que no le veo la lógica de realizar sondeo si se
cortara el talud al menos que se realice sobre la carretera pegada al corte existente. Talud ubicado en
banda derecha el material es una combinación entre suelo y roca-
Fotografías

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 7

 Estación 22+910
Coordenada:
E: 621413
N: 1497994
Corte en roca el cual se realizara corte del nuevo trazado de la carretera, en estos seguimos
teniendo el problema del agua y de colocar la maquina rotativa no se puede utilizar la portátil porque
es roca.
Fotografía

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 8

 Estación 25+830
Coordenada:
E: 622722
N: 1500136
Corte en banda Izquierda material de suelo y roca siempre tenemos problemas con el agua, si se
puede realizar porque el talud actual presenta problema de deslizamiento, el único problema es la
ubicación del sondeo ya que es imposible mover la maquina por la inclinación se puede realizar
sobre en camino actual al pie del talud
Fotografía

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 9

 Estación 30+500 y 30+690
Coordenada:
E: 624818
N: 1502779
Corte del talud en banda derecha material suelo más roca es un material en transición de acuerdo a
lo observado realizar sondeo sobre camino existente al pie del talud de lo contrario si se utiliza la
portátil solo penetraría cuando mucho 1 mtr aproximadamente.

Ubicado en la banda derecha con material de suelo más rocas si se puede realizar sondo sobre
carretera ya que este talud tiene una gran pendiente que no es posible con la rotativa realizar el sondeo
de igual manera que en los otros sondeos el problema del agua.

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 10

 Estación 33+650
Coordenada
E: 625192
N: 1505430
Talud en en banda derecha de acuerdo al nuevo trazado de la carretera que realizara se puede
realizar el sondeo sobre la carretera actual en la banda derecha que sería la parte más alta del corte
que realizaran al talud

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 11

 Estación 34+010, 34+110 y 34+760
Coordenada
E: 625591
N: 1505805
Corte del talud ubicado en banda derecha se pueden realizar sondeo, pero no se ven indicio de
inestabilidad se realizaría sondeo en la parte alta por donde pasa la carretera actualmente. Si es
necesario realizar los sondeos.

La línea de color rojo muestra por donde pasa el nuevo trazado de la carretera donde se ubican los
cortes es donde para la carretera actualmente estos caen sobre los otros dos estacionados

Análisis de taludes “Tramo Quilalí – Panalí – Wiwilí pág. 12