Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
N Pry Car 10 01 002 13 PDF
N Pry Car 10 01 002 13 PDF
A. CONTENIDO
B. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN
SCT 1 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
2 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
C. REFERENCIAS
NORMAS DESIGNACIÓN
D. MARCAS EN EL PAVIMENTO
SCT 3 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
ancho. Los colores blanco, amarillo, rojo y verde estarán dentro del
área correspondiente definida por las coordenadas cromáticas
presentadas en la Tabla 4 de la Norma N·CMT·5·01·001, Pinturas para
Señalamiento Horizontal y cumplirán con los coeficientes mínimos de
reflexión indicados en la Tabla 5 de la misma Norma.
4 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
Eje de separación de Raya discontinua sencilla (M-1.2) Raya continua sencilla (M-1.1)
sentidos de circulación
ANCHO DE ARROYO VIAL DE HASTA 6,5 m
SCT 5 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
EN ZONA DE NO REBASE
Sin acotamiento
Sin acotamiento
Raya separadora de sentidos de
circulación, continua sencilla (M-1.1) Raya en la orilla derecha, continua (M-3.1)
EN ZONA DE REBASE
10 m 5m
Sin acotamiento
Sin acotamiento
Raya separadora de sentidos de
circulación, discontinua sencilla (M-1.2) Raya en la orilla derecha, continua (M-3.1)
10 m 5m
6 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
Flechas (M-11.1)
Raya separadora de
sentidos de circulación,
continua sencilla (M-1.1)
SCT 7 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
8 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
EN ZONA DE NO REBASE
2m 1m
EN ZONA DE REBASE
EN APROXIMACIÓN A INTERSECCIONES
Raya separadora de sentidos de Raya separadora de sentidos de 2m 1m
circulación, continua sencilla (M-1.1) circulación, discontinua sencilla (M-1.2)
Intersección
2a5m 30 m
Raya de alto (M-6) Raya en la orilla derecha, continua (M-3.1)
Marcas para identificar ciclovías (M-15)
SCT 9 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Zona de vibradores a base de Raya separadora de Reductor de velocidad (RV) Raya de alto (M-6), a
botones (DH-3) sentidos de circulación, (ver Fracción D.8.) 2,5 m antes de la barrera
(ver Fracción J.2.) continua sencilla (M-1.1 ó o semáforo, en su caso
M.1.3)
5
Acotaciones en metros
Dibujos fuera de escala
10 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 11 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
2m 2m 10 m 5m
Raya separadora de sentidos de Raya separadora de sentidos de circulación, Raya en la orilla derecha,
circulación, continua sencilla (M-1.3) continua-discontinua (M-1.4) discontinua (M-3.2)
5m 10 m 2m 2m
12 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
Raya de alto (M-6) Flechas sin cuerpo Leyenda SOLO BUS (M-11.2)
(M-11.2)
De 0,5
a 1,5 m
Raya separadora de carriles, Raya separadora de sentidos de circulación, Rayas diagonales a Raya en la orilla derecha,
discontinua (M-2.3) continua doble (M-1.6) 45° continua (M-3.1)
2m 2m 10 m 5m Barrera central
> 1,5 m
Raya en la orilla derecha, Raya en la orilla izquierda (M-3.3) Raya separadora de carriles,
discontinua (M-3.2) discontinua (M-2.3)
SCT 13 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Área neutral Rayas en forma Rayas Raya separadora de carriles, Raya guía en zona Raya en la orilla
de galón canalizadoras (M-5) discontinua (M-2.3) de transición (M-4) Izquierda (M-3.3)
20 cm
Área neutral Rayas en forma Raya Raya separadora de carriles, Raya en la orilla derecha, Raya en la orilla
de galón canalizadoras (M-5) discontinua (M-2.3) continua (M-3.1) Izquierda (M-3.3)
14 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 15 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
PC
PT
Distancia de visibilidad Rayas
de parada canalizadoras (M-5)
16 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 17 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Macizos de anclaje
D.5.1. Las rayas que limitan la zona neutral, serán continuas, blanco
reflejante cuando separan flujos en un sólo sentido como se
muestra en la Figura 9 y amarillo reflejante cuando separan
flujos en diferentes sentidos de circulación como se ilustra en
la Figura 11. Estas rayas tendrán el ancho que se indica en la
Tabla 3 de esta Norma, en función del tipo de carretera o
vialidad urbana de que se trate y de diez (10) centímetros
para ciclovías.
18 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 19 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Ciclo vía
Marca para
identificar ciclo vías
Raya de alto (M-6) 60 cm Raya de alto (M-6) (M-15)
40cm
2 a 4,5 m
cm
40 cm 40 cm
40 cm 40 cm
1,2 m
1,2 m Rayas para cruce de Rayas para cruce de
peatones (M-7.1) ciclistas (M-7.1)
1,4 a 3 m
CARRETERAS CON UN CARRIL POR SENTIDO DE CIRCULACIÓN, VÍAS SECUNDARIAS Y CICLO VÍAS
Andador
20 cm 1,2 m
1,2 m Ciclovía
Rayas para cruce de Rayas para cruce de
peatones (M-7.2) peatones (M-7.2)
Dibujos fuera de escala 2 a 4,5 m
20 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 21 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
0,5 0,5
Raya de alto
0,35 0,35
r = 0,36
0,15
0,25 r = 0,16
5 mínimo
1,5 0,15 0,15
0,35
r = 0,16
r = 0,36
0,6
0,6
35
Raya separadora de
sentidos de circulación,
continua sencilla 0,4
Acotaciones en metros
Dibujos fuera de escala
22 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 23 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
24 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
3,55
3,85
4,15
4,5 Botones (DH-3)
4,95
5,5
6,1
0,1
6,95 0,6
0,2
8,05
11,75
ZONA DE VELOCIDAD
RESTRINGIDA
15,25
Acotaciones en metros
SCT 25 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
26 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
2,5 a 3
2,5 a 3
SCT 27 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Cruce de
ZONA EDIFICADA En el caso de
peatones
semáforo en
el cruce
1,25 9 mín
Banqueta 4,76 5
6 mín 30°
4,92
2,5 Estacionamiento
5,5 9,83 prohibido
SENTIDO DEL TRÁNSITO
ÁNGULO DE 30°
60°
6
5,5 Estacionamiento
6 mín 2,5
6,94 prohibido
SENTIDO DEL TRÁNSITO
ÁNGULO DE 60°
Acotaciones en metros
28 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
0,3
0,2
2 5 2
3,8
60°
3,8
SCT 29 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Tanto las flechas sin cuerpo como las leyendas serán blanco
reflejante y se ubicarán de forma que su eje longitudinal
coincida con el del carril en contrasentido.
30 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
0,80
1,55 45°
2,05 0,50 2,05
0,50
0,85
0,70
5,00 5,00 5,00
0,30 0,80
1,60
45°
0,30 0,50
2,95
2,60 0,50
1,00
0,70
0,35
1,30
2,30
3,00 45° 3,00
0,75
0,75
1,30
1,20
7,50 7,50 7,50
0,40 0,40 1,30
2,30
45°
0,75
4,50
3,90 0,75
1,50
1,20
0,70
SCT 31 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
0,8
60 2
1,73 0,8
Acotaciones en metros
0,60 0,15
2,40
0,15
0,50 0,80
0,25 0,40
Para vialidades con velocidades hasta de 60 km/h Para vialidades con velocidades mayores que 60 km/h
32 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 33 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
1,60 1,60
0,20
0,20
0,40 min.
0,50 19,50
Raya continua doble para
Acotaciones en metros delimitar el carril exclusivo (M-1.3)
34 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 35 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Ancho de la Ancho de la
columna ó 1 m máx. columna ó 1 m máx.
1 1
Ancho de la Ancho de la
1 1
columna ó 1 m máx. columna ó 1 m máx.
Acotaciones en metros
FIGURA 23.- Marcas en estructuras
G.1. RAYA PARA FRENADO DE EMERGENCIA DISCONTINUA
(M-14.1)
Se utiliza para guiar a los vehículos que pudieran estar fuera de
control, desde el sitio donde inicia la pendiente descendente
continua y prolongada para la que se diseñe la rampa, hasta mil
(1 000) metros antes de su entrada, lugar donde los conductores
han de tomar la decisión de entrar a ella. Se situará al centro del
carril descendente de la carretera o, si ésta es de dos o más
carriles por sentido de circulación, al centro del carril de alta
velocidad y consiste en segmentos de cinco (5) metros separados
entre sí diez (10) metros, como se muestra en la Figura 24 de esta
Norma.
36 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
Camino de servicio
Cama de frenado
SCT 37 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
38 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
Flecha M-11.1
Acotaciones en metros (Fig. 19)
5,00
0,60 Símbolo de
3,15 bicicleta M-14
3,15
1,60
1,80 2,40
SCT 39 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Femenil Varonil
Barreras móviles
40 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 41 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
(Continúa Tabla 5)
42 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
TABLA 5.- Clasificación de los botones reflejantes o delimitadores sobre el
pavimento
(Continuación)
Rayas Botón reflejante o delimitador Color y
Tipo de orientación
Marca Clasif. Nombre Clasif. Ubicación
[1] [2] del re-
flejante
Botón reflejante a cada 30 m Blanco
DH-1.10 sobre la raya en carreteras de dos
carriles, uno por sentido
[3] en dos caras
Derecha
M-3.1
continua Botón reflejante a cada 30 m Blanco
DH-1.11 sobre la raya, en carreteras con en la cara al
[3]
faja separadora central tránsito
Botón reflejante a cada 32 m al
centro del espacio entre
Raya en la DH-1.12 segmentos marcados, en Blanco
orilla del en dos caras
carreteras de dos carriles, uno por
arroyo vial Derecha sentido
M-3 M-3.2 disconti-
nua Botón reflejante a cada 32 m al
centro del espacio entre Blanco
DH-1.13 segmentos marcados, en en la cara al
carreteras con faja separadora tránsito
central
Botón reflejante a cada 30 m
sobre la raya en carreteras y Amarillo
M-3.3 Izquierda DH-1.14 en la cara al
vialidades urbanas [3]
con faja tránsito
separadora central
Botón reflejante para flujos en un
Blanco
DH-1.15 solo sentido, a cada 2 m sobre la en la cara al
raya que delimita la zona neutral
Rayas [3] tránsito
canalizadoras M-5 -
M-5 Botón reflejante para flujos en
DH-1.16 ambos sentidos, a cada 2 m Amarillo
sobre la[3]raya que delimita la zona en dos caras
neutral
Botón reflejante a cada 15 m en
Disconti- curvas y 30 m en tangentes, al
M-14.1 DH-1.17 centro del espacio entre
Raya para nua segmentos marcados cuando la
frenado de [5]
Rojo
raya sea discontinua en la cara al
emergencia
Botón reflejante a cada 15 m en tránsito
M-14
M-14.2 Continua DH-1.18 curvas y 30 m en tangentes,
sobre la raya continua[5]
a partir del
sitio donde se inicie
[1] Cuando exista un estudio de ingeniería de tránsito que justifique el uso de botones reflejantes o
delimitadores con reflejante rojo, y así lo autorice la Dirección General de Servicios Técnicos de la
Secretaría, estos se deben colocar tal y como lo establezca dicho estudio.
[2] Siempre que sea posible, los botones reflejantes o delimitadores en M-1 y M-3 se colocarán alternados
longitudinalmente con respecto a los de M-2.
[3] Los botones reflejantes pueden colocarse en posición tresbolillo, del lado exterior o interior de la marca
siempre y cuando no se disminuya el ancho de carril efectivo a menos de 3 m.
[4] Aunque la longitud de las rayas se modifique, siempre se conservará la relación 1:2 de raya a
espacio, por lo que la ubicación longitudinal de los botones reflejantes se alterará en la misma
proporción en que se afecte dicha longitud, de tal manera que estos siempre queden colocados al
centro del espacio entre segmentos marcados.
[5] Conforme a lo establecido en Párrafo E.7.1.3. de la Norma N ·PRY·CAR·10 ·04·007, Rampas para
Frenado de Emergencia.
SCT 43 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
44 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 45 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
46 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 47 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
Distancia de visibilidad de
rebase para la velocidad Cuerda de 20 m Observador 2
de operación
Eje premarcado
Línea de visibilidad
PC PT
Obstáculo visual
Cuerdas medidas
Observador 1 de 20 m
Figura 27-a
Distancia de visibilidad
de rebase
Distancia de visibilidad
de rebase
Líneas de
visibilidad
b’
b
a a’
A B
OBSTÁCULOS
Figura 27-b
FIGURA 27.- Procedimiento para ubicar los límites de los tramos de rebase
prohibido en curvas horizontales
48 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
100
90
80
70
60
50
SCT 49 de 51
27/06/13
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS N·PRY·CAR·10·01·002/13
b a’
a b’
1,20 m 1,20 m
A B
Distancia de visibilidad de rebase Blanco
0,20 m
mín.
Rojo
FIGURA 29.- Procedimiento para ubicar los límites de los tramos de rebase
prohibido en curvas verticales
50 de 51 SCT
27/06/13
NORMAS
N·PRY·CAR·10·01·002/13
SCT 51 de 51
27/06/13