MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA

EQUIPOS DE COMPRESORES DE CATEGORIA 2

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mayo 2019

INDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................ 3
RIESGOS ......................................................................................................................................................... 4
CARACTERISTICAS ...................................................................................................................................... 5
REVISIONES ................................................................................................................................................... 6
MANTENIMIENTO .......................................................................................................................................... 8
FALLAS........................................................................................................................................................... 11
REFERENCIAS ............................................................................................................................................. 13
LISTA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL COMPRESOR ............................................. 14

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INTRODUCCIÓN

Un compresor es una maquina cuya función es comprimir, es decir reducir el volumen generalmente
de un fluido y de esta forma ir aumentando su presión y desplazarlo.

El compresor funciona debido al intercambio de energía que se produce entre la maquina debido al
trabajo que entrega y el fluido que pasa a través de ella, el cual aumenta su energía cinética.

Su funcionamiento es similar al de las bombas, solo que estas son máquinas hidráulicas, mientras
que los compresores trabajan con fluidos compresibles, es decir la mayoría de los gases.

Un compresor admite gas o vapor a una presión dada, descargándolo a una presión superior.

Las condiciones de funcionamiento del compresor, como temperatura, presión, velocidad, gas de
proceso, etc., afectan directamente la vida operativa de los componentes individuales del compresor
y, en última instancia, la vida útil del propio compresor. Debido amuchas variables, no es posible
proporcionar un programa predeterminado de inspección, mantenimiento y reparación para cada
uso. La inspección del compresor puede llevar a realizar un mantenimiento general, o bien generar
la necesidad de reparar el compresor.

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RIESGOS

No RIESGOS CAUSAS QUE ORIGINAN

Falta de resistencia del material

Exceso de presión
1 EXPLOCIONES
Auto inflamación del aceite de lubricación en la compresión

Por descarga electrostática

Cortocircuitos eléctricos (en caso de motor eléctrico)

Inflamación del combustible (en caso de motor de
explosión)
2 INCENDIOS
Excesiva temperatura del aire comprimido

Excesiva temperatura del aceite de refrigeración (en caso

de refrigeración por aceite)

Presencia de obstáculos
3 GOLPES CONTRA OBJETOS
Inadecuada iluminación

4 ATRAPAMIENTOS Presencia de órganos móviles

Manipular en la acometida eléctrica (en caso de motores

eléctricos)
5 CONTACTO ELÉCTRICO DIRECTO
Fallos en el aislamiento funcional del aparellaje eléctrico (en
caso de motores eléctricos)

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CARACTERISTICAS

Cada uno de los compresores de categoría dos se caracterizan por su tamaño de tanque que es de
302 L, con una presión máxima de 14.06 kg/ cm2 y un peso de 120kg.

Las partes principales del compresor son las siguientes

1. MOTOR.
2 6
2. CABEZAL.

3. TANQUE DE 108 L. 4 1 8
4. TAPÓN DE LLENADO DE ACEITE.

5. VÁLVULA DE PURGA 9
7
6. POLEA
5
7. MEDIDOR DE ACEITE 3

8. VALVULA ANTI RETORNO

9. MANOMETRO

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REVISIONES

Diariamente o antes de operación:

• Verifique que hay escapes de aceite.

• Revise el nivel del lubricante. Rellene según sea necesario.

• Vacíe el condensado del tanque receptor (si no hay un dispositivo de drenaje automático).
Abra la válvula de drenaje manual, recoja y disponga del líquido condensado según corresponda.

• Verifique el funcionamiento correcto de la válvula de drenaje. Limpie el filtro de malla según

sea necesario.

• Verifique si hay vibraciones y ruidos inusuales.

• Asegúrese de que las guarda bandas y las cubiertas estén bien sujetas en su lugar.

• Compruebe que el área alrededor del compresor esté libre de trapos, herramientas,
escombros y materiales inflamables o explosivos.

Semanalmente:

• Observe la operación de las válvulas de seguridad/desahogo mientras el compresor está

funcionando. Reemplace las válvulas de seguridad/desahogo que no funcionen libremente.

• Inspeccione el o los elementos de filtro de aire. Limpie si es necesaria.

Mensualmente:

• Verifique si hay fugas de aire. Ponga agua jabonosa alrededor de las juntas mientras el
compresor está funcionando y observe si se producen burbujas.

• Revise el apriete de los tornillos y pernos. Vuelva a apretar si es necesario.

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• Revise las correas de transmisión. Ajuste si es necesario.

• Limpie el exterior.

• Limpie el filtro de malla de la válvula de drenaje.

3 meses / 500 horas de uso:

• Cambie el lubricante mientras el cárter esté tibio.

• Vacíe el aceite del compresor y limpie el visor del aceite.

6 meses / 1000 horas de uso

• En los modelos lubricados a presión, reemplace el depurador de aceite y cambie el lubricante

(si es necesario).

12 meses / 2000 horas de uso

• Cambie el lubricante sintético mientras el cárter esté tibio.

• Reemplace el elemento de filtro.

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MANTENIMIENTO

Siempre verifique que el compresor esté apagado y desenchufado antes de llevar cualquier trabajo
de mantenimiento hacia el compresor.

1. Mantenga su máquina siempre limpia, para que pueda tener el máximo enfriamiento.

2. Drene el tanque diariamente en compresores de servicio intermitente, y 2 veces por día en

compresores de servicio continuo.

3. Limpie los filtros de succión una vez por semana.

4. Mantenga las bandas con la tensión adecuada.

5. La válvula de seguridad que se encuentra en el tanque debe revisarse periódicamente, para

lo cual hay necesidad de jalar de la argolla que se encuentra en la parte superior.

6. Apriete cualquier tornillo que pudiera aflojarse. Es necesario asegurarse de que no

existan fugas de aire, pues de existir estas no se obtendrá todo el aire proporcionado por el
compresor aparte del dinero que se está tirando ya que comprimir el aire cuesta dinero.

7. El nivel de aceite debe ser verificado 2 veces por semana y cambiarse cada 3 meses, y
nunca agregue aceite estando el compresor en movimiento.

8. En los compresores de servicio continuo es necesario remover las tapas de los cilindros para
limpiar las válvulas por lo menos una vez por mes, y en los de servicio intermitente, una vez cada 3
meses.

Esto se hace de acuerdo con el punto siguiente:

9. Para quitar las tapas de los cilindros se procede de la siguiente forma

a) Quite las conexiones de succión y descarga.

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b) Afloje y quite todos los tornillos de cada una de las tapas.

c) La tapa se soltará con unos pequeños golpes sobre la misma, quedando el plato de válvulas
fijo en la tapa por medio de un tornillo, el cual es necesario soltar para poder limpiar y revisar la
válvula de descarga.

d) Asegúrese de que la válvula quede sentada sobre el plato de válvula y sobre ésta la muelle
ondulada.

e) Si la válvula o la muelle se encuentra rota o demasiado desgastada, es necesario cambiarla.

f) Si el asiento de las válvulas se encuentra desgastado en el plato de válvulas, reestablezca

este asiento usando polvo de esmeril, lija fina o maquinaria adecuada.

g) Deben lavarse las partes quitadas perfectamente con petróleo. Hay que sustituir los
empaques rotos por nuevos originales o hágase del mismo material y exactamente el mismo
espesor.

h) Para el armado de tapas de cilindro, hacer lo siguiente:

Por el lado de la caja mayor, introduzca en el plato los tornillos exteriores y el del centro con su
empaque de cobre, horizontalmente ponga el plato, coloque los 3 empaques, la válvula chica con
las marcas de las cintillas que dejó el asentado de la misma válvula para abajo en la caja del plato
y encima de ella, la muelle.

Sobre el plato y guiándose con los tornillos, inserte la tapa, verifique el ensamblaje y por el agujero
superior enrosque la tuerca al tornillo y apriete hasta sellar el empaque de cobre.

Invierta la posición de los tornillos exteriores y siguiendo la indicación anterior, ponga sobre el plato,
válvula, muelle y empaque.

Con precaución, y con cuidado de que la muelle y la válvula no se muevan de la caja del plato,
colóquelo sobre el cilindro y apriete los tornillos.

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i) Antes de conectar las serpentinas se procede a probar tapa por tapa que succione y
comprima perfectamente bien y finalmente se vuelve a conectar la serpentina.

10. Si nota usted algún ruido anormal, puede ser que se deba a que existe un juego excesivo
entre el volante y el cigüeñal o entre la biela y el perno.

11. Un consumo excesivo de aceite puede ser debido a que el cilindro está dañado, o que los
anillos del pistón estén gastados. Cuando se observe lo anterior o cualquier otra anormalidad le
suplicamos comunicárnoslo de inmediato para darle instrucciones precisas de cómo debe
procederse en este caso.

IMPORTANTE. -

Nunca trabaje su compresor a presiones o velocidades diferentes de las marcadas en la placa de

características sin nuestro consentimiento por escrito.

CAMBIO DE ACEITE

1. Saque el tapón de drenaje de aceite y deje Tapón de llenado de aceite

que el lubricante se vacíe en un contenedor
adecuado. Indicador de nivel
de aceite
2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.

3. Siga el siguiente procedimiento de

lubricación del compresor.

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FALLAS

No RIESGOS CAUSAS
a) Falta de aceite

b) Poca temporización en el temporizador del cuadro

eléctrico, no dando tiempo al
1 No arranca el compresor
cambio y no subiendo la presión de aceite.

c) Falta de agua

a)Válvula de seguridad mal (Destarada)

Dispara la válvula de seguridad b) Membranas o tórica de regulación mal
2
entre fases
(Pasa aire de regulación a la 1ª etapa)

Demasiado engrase (Al trabajar en vacío

3 Aceite en filtro de aspiración
expulsa por la aspiración)

Consumo excesivo de aceite del a) Empaquetadura deteriorada o floja

4
cárter b) Nivel de aceite muy bajo
a) Giro inverso de la bomba
b) Falta de aceite
5 No sube la presión de aceite
c)Bomba descebada
d)Manómetro o tubería averiada
a) Válvulas de admisión o escape mal

b) Pistón de regulación en posición pisando

6 Caudal del compresor disminuido
(válvula abierta)
c) Filtro aspiración sucio
d) Desgaste segmentos.

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Inconvenientes en el suministro
7 Tubería de admisión obstruida. Filtro sucio.
de aire
a) Presostato averiado.
b) Tubería presostato rota.

c) Electroválvula averiada, no abre, queda agarrada

8 Sube la presión final d) Tubería regulación rota.

e) Pistón descargador bloqueado en posición alta.

(No abre válvula)

a) Falta de aceite (Funcionando la seguridad)

a) Falta de agua (Funcionando la seguridad)

9 La máquina se para c) Alta temperatura en escape

(Funcionando termostato)
e) Fallo eléctrico.
a) Válvula admisión 1ª etapa mal

b) Pistón de regulación en posición pisando

Baja la presión entre fases (en
10
carga) (Válvula abierta)

c) Válvula de escape 1ª etapa mal

(Baja un poco la presión)
11 Baja la presión entre fases (en
Válvula escape 1ª etapa mal (Fuga.)
vacío)
a) Consumo excesivo en red
12 Baja la presión final
b) Presostato mal tarado o averiado.
a) Falta de agua, si el agua sale caliente
Aire caliente a la salida de los
13
refrigerad
b) Sucios los refrigeradores. (Agua sale fría)

a) Válvulas en malas condiciones

14 Calentamiento del compresor b) Presión de descarga excesiva.
c) Lubricación insuficiente.

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REFERENCIAS

http://www.itsa.mx/docs/ITSA%20MANUAL%20DE%20INSTALACION%20COMPRESOR.pdf.

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LISTA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL

COMPRESOR

No cronograma actividad enero feb marzo abril mayo junio julio Agosto Sep oct nov dic

1 mensual Limpieza del filtro

Inspeccion del tanque

2 Mensual
receptor
Ajustar tuercas y
3 Mensual
tornillos
Verificar el nivel de
4 Mensual lubricación de la
bomba hidráulica
Revisar y ajustar las
5 Semestral
correas
6 Semestral Cambiar aceite
Revisar el estado de
7 Anual
las correas
Realizar limpieza de
8 Anual
motor

Revisar el estado de
6 Anual los rodamientos de
motor

10 Anual Calibracion de valvula

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