CUMANÁ, 06 DE MAYO DE 2019

BACHILLER: PEDRO QUIARO C.I: 26.419.765 7MO SEMESTRE ING. NAVAL-01

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Para comenzar, hoy en día los motores de combustión interna han ido evolucionando.
Actualmente estos motores son utilizados en el mundo para el transporte. El motor de
combustión interna ha mejorado en muchos aspectos. El rendimiento de los motores no es el
único aspecto que se ha mejorado, sino que, a base de nuevas tecnologías aplicadas han
conseguido potencias brutales en estos motores térmicos. Se dice que un motor de combustión
interna es aquel dispositivo que permite transferir cualquier energía en energía mecánica, es
decir, en trabajo útil. Éstos motor está formado por una serie de elementos los cuales están
sometidos, durante su funcionamiento, a grandes esfuerzos y altas temperaturas. Por ello
están dotados de características especiales.

A continuación, dentro de los elementos del motor sometidos a esfuerzos tenemos: el

pistón el cual tiene como función de evitar que los gases escapen al cárter y provoquen pérdida
de potencia. Durante su movimiento en el cilindro ocurren distintos esfuerzos el cual causa que
el pistón choque con las paredes del cilindro. Esto da origen al movimiento zigzagueante del
pistón y da origen a ruido provocando la dilatación del mismo. Luego sigue la biela que se
encarga de transmitir la fuerza recibida por el pistón en la combustión hasta el
cigüeñal. Durante su funcionamiento del PMI al PMS la biela está sometida a esfuerzos de
tracción, compresión y flexión por pandeo, el cual produce el picado de biela cuando se
produce la explosión de la mezcla antes de lo debido causada por relación de compresión alta.

Otros de los elementos tenemos: el cigüeñal el cual tiene como misión de transformar
la fuerza del pistón en un par de fuerzas creando un momento de giro, debido a que el pistón
y la biela deben ser acelerados y desacelerados, en este aparecen grandes esfuerzos de
inercia y sufre una dilatación axial; provocando así vibraciones determinadas dependiendo el
número de revoluciones. En consecuencia, de esto la ruptura del cigüeñal y el aumento del
ruido del motor. El siguiente son los cilindros donde los pistones realizan todas sus carreras
de admisión, compresión, expansión y escape, los cuales están sometidos al rozamiento del
pistón contra sus paredes además de las altas temperaturas del sistema, trayendo como
consecuencia la perdida de potencia en acelerar, el ascenso y descenso de las revoluciones
por encima de lo normal provocando vibraciones posteriores

En el mismo orden tenemos: la culata, este elemento está sometido en el

funcionamiento del mismo a grandes temperaturas y elevadas presiones, que producen
dilataciones importantes, seguidas de las correspondientes con tracciones al enfriarse el motor
una vez parado. Como consecuencia de todo ello, pueden producirse deformaciones
permanentes e incluso grietas, que dificultan el buen funcionamiento del motor. Luego, se
tienen las válvulas los cierran herméticamente la cámara de combustión y controlan el reciclaje
de gases en el motor. Las válvulas son componentes sometidos a elevados esfuerzos térmicos
y mecánicos, y además están expuestas a la corrosión. El esfuerzo mecánico se origina como
consecuencia del doblamiento del platillo de la válvula a causa de la presión de encendido y
por el fuerte impacto que éste recibe al cerrarse. Y otros elementos del motor que están
sometidos a diferentes esfuerzos las cuales puede provocar el mal funcionamiento o afectar el
rendimiento del mismo.

En síntesis, el motor es uno de los elementos más integrales. Por lo tanto, los
procedimientos apropiados de manteniendo deben estar presentes para mantener el motor y
todos sus componentes internos funcionando de manera óptima. Actualmente se construyen
motores de combustión interna para automóviles, lanchas, embarcaciones, aeroplanos y
trenes, lo mismo que para pequeñas plantas de energía, constituye una de las más grandes
industrias en el mundo. Con las nuevas tecnologías se han mejorado también la duración de
estos motores, donde hoy en día con la electrónica se intenta optimizar el motor suprimiendo
algunas piezas móviles que pueden causar problemas como averías, para ellos se crean
materiales o elementos con distintas aleaciones para hacerlos más resistentes a estos
esfuerzos o al desgaste de los mismos, también de esta manera conseguimos que el
mantenimiento del motor sea reducido considerablemente.