IDENTIFICA LOS COMPONENTES DE LA EDUCACIÓN VIAL

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ESTADÍSTICAS DE LA SEGURIDAD VIAL EN EL PERÚ

 En el Perú, cada 9 minutos se produce un accidente de tránsito.
 Ocurren alrededor de 80 000 accidentes de tránsito al año
 Hay alrededor de 50 000 heridos como consecuencia de los accidentes de tránsito
 El Perú ostenta el título del país con más accidentes de tránsito en el mundo

80% DE FALLECIDOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL PERÚ SON PEATONES

FEBRERO 1, 2011
Experto internacional señala que esta cifra es un indicador de la falta de educación vial en la
sociedad.
En el Perú ocho de cada 10 personas que mueren producto de un accidente de tránsito son peatones.
Una cifra que nos ubica al frente de la lista de transeúntes fallecidos por esta causa a nivel de América
Latina. ¿A qué se debe que tengamos esta cifra tan alta?. Para Alex Quistberg, investigador en
internacional en seguridad vial, el gran problema en el Perú es que las personas no tienen la actitud para
cruzar las vías en los lugares adecuados. “Las estadísticas dicen que el 55% de los accidentes de tránsito que
involucran a peatones son causados por negligencia del transeúnte, una cifra que revela que hay mucho por
trabajar en educación vial para un cambio de actitud de las personas en las vías” sostuvo el experto.
Señaló que la educación debe ir acompañado de un adecuado diseño de la infraestructura vial.
“Por ejemplo en las noches las personas no suben a los puentes peatonales por temor a ser asaltadas,
entonces cruzan las vías rápidas donde un vehículo para frenar tarda 80 metros, si a esto se suma la falta de
iluminación, será casi imposible evitar el atropello”.
Refirió que otro gran problema es el tránsito de personas en estado de ebriedad. “Hasta el momento
se han hecho campañas para evitar conducir si se ha bebido pero no se ha hecho lo propio para que quienes
liban licor no transiten por las calles”.
En el Perú cada año mueren en las pistas 3,500 personas y el costo que dejan los accidentes de
tránsito para el estado asciende a 1500 millones de dólares lo que representa el1.5 del PBI, según datos de
la Superintendencia de Transporte Terrestre.

¿QUÉ ES LA SEGURIDAD VIAL?

Es la disciplina que estudia y aplica los mecanismos y acciones que tienden a garantizar el buen
funcionamiento de la circulación en la vía pública, previniendo los accidentes de tránsito.
¿QUÉ ES CONCIENCIA VIAL?
Es el reparo que tiene una persona para cometer una infracción o realizar un acto que ponga en peligro la
propiedad, saludo vida propia, o de otras personas. Es una censura, condicionada en el subconsciente de las
personas, que le impide realizar actos que atenten contra la seguridad y/o derecho de otras personas.

10 DATOS SOBRE LA SEGURIDAD VIAL EN EL MUNDOUN PROBLEMA MUNDIAL

1. Un problema mundial: El 90% de las muertes en carretera se producen en los países de ingresos
bajos y medianos, a los que sólo corresponde un 48% del parque mundial de vehículos matriculados.
2. La proporción de usuarios vulnerables de la vía pública es elevada: Aproximadamente un 46%
de las personas que fallecen en el mundo a consecuencia de accidentes de tránsito son peatones,
ciclistas y conductores o pasajeros de vehículos de motor de dos ruedas (colectivamente
denominados «usuarios vulnerables de la vía pública»). Esa proporción es mayor en los países de
ingresos bajos que en los de ingresos altos.
3. Velocidad: El control de la velocidad es un instrumento importante para reducir los traumatismos
por accidentes de tránsito, sobre todo entre los peatones, ciclistas y motociclistas. Menos de una
tercera parte de los países han adoptado las medidas requeridas - por ejemplo, la creación de zonas
de velocidad reducida - para aminorar la velocidad en las vías urbanas.
4. Alcohol al volante: Conducir bajo los efectos del alcohol incrementa el riesgo de sufrir un
accidente y también las probabilidades de defunción o traumatismo grave. La OMS recomienda que
el límite máximo de alcoholemia se fije en 0,05 gramos por decilitro (g/dl) para los conductores
adultos, una norma que por ahora se ha implantado en menos de la mitad de los países.
5. Uso del casco: La utilización de un casco de buena calidad puede reducir las probabilidades de
morir de resultas de un accidente de tránsito en casi un 40% y el riesgo de sufrir traumatismos
graves en más de un 70%. Sólo un 40% de los países tienen en vigor leyes sobre el uso del casco
aplicable tanto a los conductores como a los pasajeros y exigen el cumplimiento de rigurosas
normas de calidad para estos dispositivos.
6. Uso del cinturón de seguridad: Abrocharse el cinturón de seguridad reduce el riesgo de defunción
entre los pasajeros de los asientos delanteros en un 40%-65% y puede disminuir el número de
muertes entre los ocupantes de los asientos traseros en un 25%-75%. Sólo el 57% de los países
exigen la utilización del cinturón de seguridad tanto en los asientos delanteros como en los
traseros.
7. Utilización de dispositivos de retención para niños: En caso de accidente, la utilización de
dispositivos de retención para niños (sillas para lactantes o niños, y elevadores) pueden reducir el
número de defunciones infantiles entre un 54% y un 80%. Menos de la mitad de los países cuentan
con leyes que exijan la utilización de este tipo de dispositivos en los vehículos.
8. Atención prehospitalaria: La rápida dispensación de una atención prehospitalaria de calidad puede
salvar las vidas de muchas víctimas de accidentes de tránsito. Existen a nivel mundial unos 90
números de teléfono diferentes para llamar a los servicios de atención prehospitalaria: es necesario
sustituirlos por un número único válido en el mundo entero o reducirlos a unos pocos números de
uso regional.
9. Posibilidades de avance: Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse. Varios
países, en su mayoría pertenecientes al grupo de ingresos altos, han logrado en las últimas décadas
importantes avances en la reducción de las tasas de mortalidad atribuibles a esta causa. Pero aún
queda mucho por hacer en este ámbito.
10. Es hora de actuar: Se prevé que los traumatismos por accidentes de tránsito se convertirán de aquí
a 2030 en la quinta causa de defunción más importante, con una tasa anual de mortalidad de 2,4
millones de personas, debido por, una parte, al incremento de las defunciones por accidentes de
tránsito y, por otra, a la disminución de las muertes atribuibles a determinadas enfermedades.