Folleto del producto

Quantis® motoreductores y reductores

Ofrecemos motores, generadores y productos de transmisión de potencia
mecánica, servicios y experiencia para ahorrar energía y mejorar los procesos de
los clientes a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros productos, y mas allá.

2 ABB | Motors and Generators | Quantis® motoreductores y reductores

Dodge® Quantis® Helicoidal en Línea (ILH)
La línea de productos Dodge Quantis ofrece una línea
completa de transmisiones por engranajes modulares
diseñadas para lograr flexibilidad, mayor densidad de torque
en una configuración compacta y mayor capacidad de
potencia de 0,18 a 55 kW (1/4 a 75 hp).
La familia de productos Quantis le ofrece al cliente tres tipos
de reductores de engranajes: Helicoidal en línea
(In-Line Helical, ILH), cónico helicoidal en ángulo recto
(Right-Angle Helical Bevel, RHB) y montado en el eje
motorizado (Motorized Shaft Mount, MSM).
Los tres tipos de reductores tienen medidas intercambiables
con los de los principales competidores mundiales.
RHB
MSM
ILH
3
1
6
4
2
5 métricas
Quantis helicoidal en línea (ILH)
Nueva línea de selección rapida con numeros de parte
creados
− Tamaños de ILH 38-168
− Disponible en variadas opciones de ralción de reducción
− Entrada para montaje con brida C en frames 56C-280TC
− Carcasa para montaje con base o con brida
− Vea en el Catálogo de Ingeniería Quantis 2009 las
páginas ILH-67 a ILH-77 para saber los números de
partes disponibles
Diseñada para lograr mayores torques de salida, potencia
incrementada y rango de relación más amplio, la línea de
productos ILH de Quantis le permite al cliente reducir el
tamaño de las unidades existentes, lo que resulta en un costo
reducido del producto.
− Ocho tamaños: 38, 48, 68, 88, 108,128,148 y 168
− Capacidad de torque hasta 14,010 Nm
− Relación: 1,4 a 360:1
− Reducción simple, doble, triple
− Potencia de entrada de 0,18 - 55 kW (1/4 - 75 hp)
− Tamaños concéntricos (38-128)
− Dos opciones de brida de salida: B5 y B14
− Bases deslizantes ajustables
− Sello de salida XT opcional de alta resistencia para
entornos húmedos y abrasivos. Este sello presenta un
diseño de cuatro labios, sellos interno y externo con
revestimiento de caucho y una superficie de deslizamiento
del sello protegida
− Opción de montaje motor/reductor en bandeja
Diseñado para ahorrar tiempo en su remoción y reemplazo
1) Múltiples opciones de entrada: motor integral, eje de
entrada independiente y dos opciones de montaje con
brida C-Face (anillo de fijación y unidad acoplada de 3
piezas)
2) Antes de enviarse, todas las cajas de engranajes se llenan
con aceite mineral Mobilgear 600 XP 220 para garantizar la
calidad del aceite y el nivel de llenado adecuados
3) Las carcasas de los reductores se fabrican con hierro gris
clase 30 con nervaduras internas moldeadas para una
mayor solidez
4) Sellos de doble labio accionados con resorte de caucho de
nitrilo (caucho de nitrilo butadieno). Todos los sellos tienen
revestimiento de caucho para eliminar la filtración en la
junta entre el sello y el diámetro interior
5) Ejes de salida disponibles con dimensiones en pulgadas y
6) El engranaje es de diseño helicoidal simple y rectificado
para proporcionar una forma dentada elipsoide que evita el
desgaste de los diente y asegura el contacto del engrane
en el área dentada más resistente.
− El material del engranaje es acero de aleación
− Todos los engranajes están cementados y rectificados
conforme a la norma AGMA clase 11 para garantizar la
durabilidad de la superficie superior y la elasticidad del
núcleo dentado para una mayor resistencia al impacto y
una vida útil más prolongada
− Ángulo de presión de 20 grados para minimizar las
características de ruido
− Hasta 98% de eficiencia por etapa
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Dodge® Quantis® Cónico Helicoidal en
ángulo recto (RHB)

La línea de productos Quantis RHB presenta un tren de

engranajes helicoidal-cónico-helicoidal que ofrece soluciones
rentables de alta y baja velocidad con valores de eficiencia de
hasta un 94%.

− Ocho tamaños: 38, 48, 68, 88, 108, 128, 148 y 168
− Capacidad de torque hasta 13,558 Nm (9957 lb-ft)
− Relación: 4:1 a 307:1
− Potencia de entrada de 0,18 - 55 kW (1/4 - 75 hp)
− Dos opciones de brida de salida: B5 y B14
− Opción de juego de barra tensora
− Sello de salida de alta resistencia opcional XT para
entornos húmedos y abrasivos.
− Opción de adaptador para transportador de tornillo CEMA
− Opciión de Juego de bujes cónicos gemelos para ejes en
pulgadas y en milimetros (eje estándar y eje corto)

Diseñado para ahorrar tiempo en su remoción y reemplazo

1) Sellos de doble labio accionados con resorte de caucho de
nitrilo (caucho de nitrilo butadieno). Todos los sellos tienen − El material del engranaje es acero de aleación
revestimiento de caucho para eliminar la filtración en la − Todos los engranajes están cementados y rectificados
junta entre el sello y el diámetro interior conforme a la norma AGMA clase 11 para garantizar la
durabilidad de la superficie superior y la elasticidad del
2) Múltiples opciones de salida: eje sólido, eje doble, diámetro núcleo dentado para una mayor resistencia al impacto y
interior hueco recto, disco retráctil y cavidad cónica en una vida útil más prolongada
dimensiones métricas y en pulgadas − Ángulo de presión de 20 grados para minimizar las
características de ruido
3) Las carcasas de los reductores se fabrican con hierro gris
clase 30 con nervaduras internas moldeadas para una
mayor solidez
3
4) Antes de enviarse, todas las cajas de engranajes se llenan
con aceite mineral Mobilgear 600 XP 220 para garantizar la
calidad del aceite y el nivel de llenado adecuado 1
2
6
4
5) Múltiples opciones de entrada: motor integral, eje de
entrada independiente y dos opciones de montaje con
brida C-Face (anillo de fijación y unidad acoplada de 3
piezas)

6) El engranaje es de diseño helicoidal simple y está

rectificado para proporcionar una forma dentada elipsoide 5
que evita el desgaste de los dientes y asegura el engrane
en el área dentada más resistente. Las unidades RHB
también utilizan engranaje cónico espiral

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Dodge® Quantis® Montaje en el eje
motorizado (MSM)

La carcasa universal montada en el eje motorizado Quantis

(MSM) se acomoda para configuraciones con base o brida.

− Ocho tamaños: 38, 48, 68, 88, 108,

128,148 y 168
− Capacidad de torque hasta 13,445 Nm (9957 lb-ft)
− Relación: 6:1 a 350:1
− Potencia de entrada de 0,18 - 55 kW (1/4 - 75 hp)
− Opción con sello de salida de alta resistencia XT para en-
tornos húmedos y abrasivos
− Opción de juego de barra tensora
− Dos opciones de brida de salida: B5 y B14
− Opción de adaptador para transportador de tornillo CEMA
− Opciión de Juego de bujes cónicos gemelos para ejes en
pulgadas y en milimetros (Estándar y eje corto)

Diseñado para ahorrar tiempo en su remoción y reemplazo

1) Sellos doble labio accionados con resorte de caucho de
nitrilo (caucho de nitrilo butadieno). Todos los sellos tienen
revestimiento de caucho para eliminar la filtración en la
junta entre el sello y el diámetro interior
2) Múltiples opciones de salida: eje sólido, eje doble, diámetro
interior hueco recto, disco retráctil y cavidad cónica en
dimensiones métricas y en pulgadas
3) Las carcasas de los reductores se fabrican con hierro gris
clase 30 con nervaduras internas moldeadas para una
mayor solidez
− El material del engranaje es acero de aleación
− Todos los engranajes están cementados y rectificados
conforme a la norma AGMA clase 11 para garantizar la
durabilidad de la superficie superior y la elasticidad del
núcleo dentado para una mayor resistencia al impacto y
una vida útil más prolongada
− Ángulo de presión de 20 grados para minimizar las
características de ruido
− Hasta 98% de eficiencia por etapa

4) Antes de enviarse, todas las cajas de engranajes se llenan

con aceite mineral Mobilgear 600 XP 220 para garantizar la
4
calidad del aceite y el nivel de llenado adecuado

5) Múltiples opciones de entrada: motor integral, eje de 5

entrada independiente y dos opciones de montaje con 6

brida C-Face (anillo de fijación y unidad acoplada de 3

piezas)
2
6) El engranaje es de diseño helicoidal simple y está
1
rectificado para proporcionar una forma dentada elipsoide
que evita el desgaste de los dientes y asegura el engrane 3
en el área dentada más resistente

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Dodge® Quantis® Gold
Los motoreductores de engranaje ILH, RHB y MSM Dodge
Quantis con brida C-Face están disponibles con motores de
alta eficiencia Baldor•Reliance Super-E Premium

Los motoreductores Quantis con brida C-Face se ofrecen

con números de parte ya creados únicos y fáciles de pedir
desde 0,37 - 7,46 kW (½ hasta 10 hp). Hay capacidades
adicionales disponibles para unidades con fijación por
brida C-Face y acopladas de 3 piezas hasta 56 kW (75 hp)
mediante el Configurador Quantis.
Comparación general de eficiencia
90
La línea de Baldor de motores Super-E ofrece a los clientes
el mayor nivel de eficiencia disponible entre todos los 85

Eficiencia general
fabricantes de motores, cumpliendo o superando la eficiencia
80
premium NEMA.
75
Los motores Super-E están listos para inversor y cumplen
70
con la norma NEMA MG1Parte 31.4.4.2. Los motores
Motor
Motor Quantis/Baldor
Super-E Baldor Super-E
Super-E son aptos para usarse con controles inversores en 65
®
Quantis
Motor Reductoreuropeu
Motoredutores Europeo
aplicaciones con torsión variable y constante hasta el rango 60
de velocidad 20:1 excepto según se indique en el Catálogo 0 0,75 1,49 2,24 3,73 5,6 7,5
(1) (2) (3) (5) (7,5) (10)
501 de Baldor.
Potencia del motor (hp)
Utilizando motores Baldor•Reliance Super-E de eficiencia *basándose en 20 hr/día, 6 días/semana, 50 semanas/año, US$ 0,12kW/hr

NEMA Premium usted ha aumentado ahora la eficiencia total t

del sistema al nivel “Dorado”.

Quantis Cónico helicoidal en ángulo recto 100% Valores de eficiencia

(RHB) de motores eléctricos
Baldor Super-E®
−− Motor de 1 HP Super-E (VEM3546)
−− Relación 54.49:1
−− Motor con brida C-Face 87,5% de eficiencia Eficiencia EPAct
85
−− Reductor Quantis 94% de eficiencia
−− Sistema total 82,25% de eficiencia
Ahorro anual por unidad* = US $103,80. Eficiencia promedio de
los motores en uso

70
1 1.5 2 3 5 8 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 200

Caballaje

$1500 ¿Cuánto vale la mayor eficiencia?

Motor de transmisión europeo cónico
Semana de 168 horas
helicoidal
Ahorro por año (en dólares)

1200
continuas
−− Motor de 1 HP Integral
−− Relación 56.83:1 900 Semana de 80 horas 2
−− Motor Integral 75,5% de eficiencia turnos
−− Reductor Europeo 94% de eficiencia
600
−− Sistema total 70,97% de eficiencia Semana de 40 horas
1 turno
300
Los ahorros se basan
en una unidad de 40 hp,
0
.05 .06 .07 .08 .09 .01
Baldor Super-E – 94,5% en
comparación con la eficiencia
Costo de enería por KWH
promedio de los motores en
uso. (50 semanas/año).

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®
Línea de productos de motor con freno y
motor integral Dodge® Quantis®

− Rango de producto desde 0,18 hasta 7,5 kW (0,25 hasta 10 hp)

− Voltajes disponibles
208-230/460V a 60hz
575v a 60hz
220/400 a 50hz
Muchos otros disponibles
− Apto para inversor, par constante de 10 – 60hz
− Aislamiento Clase F
− Diseño B
− Factor de servicio 1,15
− Encapsulado IP55
− Totalmente encapsulado enfriado por ventilador
Motor integral con
(TEFC, por su sigla en inglés)
freno incorporado
− Cumple o supera los niveles de eficiencia de EPAct
− Torsión de motor de freno disponible hasta 68 Nm (50 lb-ft).
− Motores IEC incluirán bloque terminal
− Hay modificaciones adicionales disponibles
Termostatos
Codificadores

Motor integral

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Dodge® Quantis® E-Z Kleen

Las cualidades de protección robusta de un reductor Quantis

E-Z Kleen lo hacen apto para entornos que exigen alta
resistencia como lavado, manejo de alimentos, empaque
y aplicaciones farmacéuticas. Quantis E-Z Kleen se ofrece
en cinco tamaños: 38, 48, 68, 88 y 108 para los estilos de
carcasa ILH, RHB y MSM. Se ofrece ya sea unidad con brida
C-Face o acoplada de 3 piezas para el montaje de un motor
con brida C. También hay disponibilidad con eje sólido a la
entrada.

Los reductores E-Z Kleen se fabrican con un sistema de

ILH E-Z Kleen
revestimiento de 13 pasos que ofrece más de tres veces la
resistencia a la corrosión de las unidades con pintura epóxica
estándar. Además, para confirmar que el interior esté tan
protegido como el exterior, los reductores E-Z Kleen tienen
un sistema de sellado de dos piezas, de alta resistencia,
que protege contra rociado a alta presión y soluciones
desinfectantes.

Características de E-Z Kleen (lavado):

− El sistema exclusivo de revestimiento aporta más de tres
veces la resistencia a la corrosión que la pintura epóxica RHB E-Z Kleen
estándar
− Capa final de color blanco o acero inoxidable
− El sello de salida XT de alta resistencia cuenta con material
de nitrilo y diseño de cuatro labios
− Ejes de salida con revestimiento de compuesto de níquel
denso delgado (TDNC, por su sigla en inglés)
− Lleno de fábrica con lubricante mineral, sintético o USDA
H-1 grado alimenticio
− Junta hermética al agua en la entrada con brida C-Face
entre el motor y el reductor MSM E-Z Kleen con motor Bal-
− Respirador lavable con resorte de una sola vía dor de servicio lavable

Accesorios EZ-Kleen
− Juego de bujes cónicos gemelos con tratamiento TDNC Carcasa
(en pulgadas o métricos)
− Juego de barra tensora E-Z Kleen 3
− Soporte de brazo de torsión E-Z Kleen
− Soporte de salida de brida B5 E-Z Kleen

4
Sello XT de alta resistencia 2
− Superficie de recorrido protegida para el sello del eje (1)
4
− Sin riesgo de daño durante el ensamblaje
− Bordes de sello adicionales contra el polvo (2)
− El sistema de sello independiente que previene daños al eje 1
por corrosión y polvo
3
− Anillo de caucho interior y exterior revestidos (3)
− La grasa previene que el borde de los sellos corra en seco (4) Eje

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Nuevas configuraciones Dodge® Quantis®

Dodge Quantis
Reducción Simple Helicoidal en Línea (ILH)
Dodge Quantis de reducción sencilla son es complementarios
a nuestros productos de engranajes helicoidales en línea (ILH)
dobles y triples. Esta caja de engranajes puede usarse en
aplicaciones de bombeo donde se requieren bajas relaciones
de reducción, o pueden combinarse con cajas de engranajes
ILH o cónicas helicoidales en ángulo recto (RHB) para hacer
que la caja de engranajes en tándem Quantis logre relaciones
mayores de 300 a 1.

− Tamaños de ILH 38 – 88
− Ejes de salida – métricos y en pulgadas
− Bridas de salida – B14, B5 y NEMA
− Valores de entrada hasta 41 Hp
− Capacidad de torque hasta 432 Nm (320 lb-ft)
− 98% de eficiencia
− Los valores son los indicados en el Catálogo de Ingeniería
de engranajes Quantis y en el Configurador de Quantis

Reductores de engranajes en tándem

Dodge Quantis
Los reductores de engranajes en tándem Dodge Quantis
están disponibles para aplicaciones que requieren relaciones
sobre 300 a 1. Esto se logra al montar la Reducción Simple
ILH Dodge Quantis al reductor primario ILH, RHB o MSM.
Hay numerosas relaciones y configuraciones disponibles para
cumplir con sus necesidades.

− Relación máxima hasta 3600:1

− Capacidad de torque máximo de salida
13,558 Nm (10030 lb-ft).
− La recomendación de factor de servicio es típicamente
Clase II
− El reductor en tándem se ensambla en la planta
− Póngase en contacto con el depto. ingeniería de aplicación
para obtener ayuda con la selección

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Accesorios Quantis® opcionales
Opción de adaptador para
Juego de bujes cónicos gemelos para transportador de tornillo CEMA
eje estandar El adaptador para transportador de
Un sistema de bujes cónicos de fácil tornillo RHB y MSM está disponible
montaje y desmontaje, sin bamboleo, con dos opciones, estándar y alta
fabricados en hierro dúctil con 8° de resistencia. La opción estándar incluye
conicidad y completamente partido. brida adaptadora con pernos, dos sellos
Se ofrece en diámetros internos de doble labio doble y accesorios. La
métricos y en pulgadas. opción de alta resistencia incluye brida
adaptadora con pernos, dos sellos de
Juego de bujes cónicos gemelos para doble labio, retén de empaque, tres
eje corto sellos trenzados y accesorios.
Elimina la necesidad de ejes de largo
completo. Fabricado en hierro dúctil, Eje motriz para transportador de
con todas las características de tornillo CEMA
nuestro sistema de bujes cónicos Los ejes motrices para transportador
estándar. Se ofrece en diámetros de tornillo están hechos de material con
internos tanto métricos como en alta aleación de acero, diseñados con
pulgadas. tres agujeros para pernos y conforme a
las dimensiones de CEMA. El eje motriz
Freno antiretorno para transportador de tornillo conecta
Ayuda a prevenir la rotación inversa con el reductor de eje hueco recto RHB
en aplicaciones con muchas paradas o MSM con la placa de retención y el
y partidas y produce menos desgaste ensamblaje de pernos.
y mayor vida útil. Su diseño de tiro
centrífugo elimina el deslizamiento y Juego de barra tensora RHB
reduce el desgaste. Funciona El juego de barra tensora RHB utiliza
con lubricantes estándar y EP y no la carcasa estilo “BF”. Los juegos
necesita lubricación externa. Para de barra tensora RHB se ofrecen
usarse con acoplamiento de tres piezas para restringir los reductores de eje
y entradas de eje sólido. huecos. Cada juego incluye el bloque
de montaje, barras de acoplamiento,
Sello de salida XT de alta resistencia torniquete, fulcro y accesorios de
El sello de salida de nitrilo revestido de montaje.
caucho consta de 2 partes; el manguito
interno y el manguito externo. La brida Soporte de brazo de torsión RHB
vertical del manguito interno protege el Para aplicaciones de montaje en eje
borde contra el rociado de lavado a alta RHB usando la carcasa estilo “BF”.
presión y el manguito externo sujeta el El soporte del brazo de torsión RHB
borde mismo. Dos bordes exclusores incluye el soporte y los accesorios.
adicionales ayudan a arrojar la suciedad
y aportan un laberinto. Montaje de motor estilo cuchara para
ILH/RHB y montaje superior para ILH
Base deslizante ajustable ILH Los montajes de motor con base tipo
Coloca el reductor, simplificando la cuchara y superior son fabricados
instalación y el servicio de transmisiones en acero para brindar a los clientes
de correas y cadenas. alternativas para apoyar el motor.

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Modularidad de Dodge® Quantis®

Grupo de salida 16

15

14
13
11
10
12
9
6 8
1 7

Grupo de Entrada 23
2
22
21
20
3 19

18
4 17

25
5

24

Modularidad de los grupos de salida de los reductores Grupo de salida

ILH, MSM y RHB 1) Juego de bujes cónicos gemelos
Esta ilustración muestra la modularidad en la salida de los 2) Diámetro interior hueco
reductores ILH, MSM y RHB. Los tres estilos se pueden 3) Disco retráctil
suministrar en una variedad de configuraciones del eje 4) Eje doble
de salida. Todos los estilos de ejes de salida se pueden 5) Eje simple
utilizar con o sin una brida de salida, según la aplicación del 6) Brida B5
cliente. 7) Montado en la brida del reductor RHB
8) Montado en la base del reductor RHB
Configuraciones del modelo de salida: 9) MSM
Eje sólido de salida (métrico o en pulgadas) 10) Montado en la base del reductor ILH
− ILH, RHB y MSM 11) Montado en la brida del reductor ILH
Juego de bujes cónicos gemelos (métricos o en pulgadas) 12) Placa adaptadora universal
− RHB y MSM 13) Montado en la base de reducción simple del
Diámetro interior hueco (métrico o en pulgadas) reductor ILH
− RHB y MSM 14) Montado en la brida de reducción simple
Eje de salida doble (métrico o en pulgadas) del reductor ILH
− RHB 15) Brida B5
Disco retráctil (métrico) 16) Eje simple
− RHB y MSM
Grupo de Entrada

Modularidad de los grupos de entrada 17) Eje sólido independiente

de los reductores ILH, MSM y RHB 18) Unidad acoplada de 3 piezas IEC
Esta ilustración muestra la modularidad en la entrada 19) Brida C-Face para motor IEC
de los reductores ILH, MSM y RHB. Los tres estilos se 20) Unidad acoplada de 3 piezas NEMA
pueden suministrar en una variedad de configuraciones de 21) Brida C-Face para motor NEMA
entrada. motor integral, eje de entrada independiente y dos 22) Motor integral con freno
opciones de brida C: anillo de fijación y unidad acoplada de 23) Motor integral
3 piezas. 24) Motor IEC
25) NEMA Motor brida C-Face

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