FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGERIERIA

MECANICA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

TRABAJO:
“VALVULA DE RETENCION Y VALVULA DE CONTROL DE CAUDAL
ACTUADORES HIDRAULICOS”

Curso:
OLEOHIDRAULICA Y NEUMATICA

Semestre:
IX
Docente:
MG. EDWIN VARGAS COLLADO

Presentado por:
VASQUEZ DE LA TORRE, HERNAN JAVIER
AGUILAR BECERRA, LEONARDO AGUILAR

Arequipa – Perú
2019
 ¿Qué es una válvula?
 Una válvula es un dispositivo mecánico destinado a controlar, retener, regular o
dar paso a un fluido. Básicamente la válvula es un ensamblaje compuesto de un
cuerpo con conexión a una tubería, de unos elementos que realizan la función
de sellado que dejan pasar el fluido o no a partir de un accionamiento. Además,
puede ir completando por una serie de accesorios como posicionadores,
transductores, reguladores de presión, etc.

 una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases o mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos.

Válvulas de retención
Las válvulas antirretornos, también llamadas válvulas de retención, válvulas uniflujo o
válvulas check, tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en circulación
-bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el contrario. Tiene la
ventaja de un recorrido mínimo del disco u obturador a la posición de apertura total.
La válvula de retención o antirretorno es una
válvula unidireccional que permite el paso del
fluido desde la conexión de entrada a la conexión
de salida.
El propósito general de esta válvula es para evitar
el reflujo (flujo en la dirección opuesta). Las
válvulas de retención heredan el término "presión
de ruptura." Cuando se alcanza la presión de
ruptura, se abre la válvula. Cuando la presión cae
por debajo de la presión de ruptura y/o en
presencia de una presión de retorno, la válvula se
cierra.
La forma en que opera esta válvula es ideal para evitar la contaminación del fluido que
fluye en tuberías separadas, conectadas a un colector común. Esta válvula funciona de
forma automática, y generalmente sin control humano o exterior, tal como exige una
válvula con vástago y el volante.

Tipos de válvulas de retención

 Válvula de retención de columpio. Está formada por
una solapa o un disco del mismo diámetro que el
diámetro de tubería, que cuelga en la trayectoria del
flujo. Con el flujo en la dirección hacia delante, la
presión del fluido que obliga al disco a que mueva la
bisagra hacia arriba, permitiendo que fluya a través de
la válvula. El flujo inverso, el disco cierra contra el
asiento y no deja que el líquido vuelva a descender
por la tubería. En la ausencia de flujo, el peso de la
aleta es responsable para el cierre de la válvula, sin
embargo, en algunos casos, el cierre podrá ser
asistido por el uso de una palanca pesada.
 Hay dos diseños: uno en "Y" que tiene una abertura de acceso en el cuerpo para
el esmerilado fácil del disco sin desmontar la válvula de la tubería y un tipo de
circulación en línea recta que tiene anillos de asiento reemplazables.

Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mínima a la circulación.
Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de circulación en la tubería.
Para servicio en tuberías que tienen válvulas de compuerta.
Para tuberías verticales que tienen circulación ascendente.

Aplicaciones
Para servicio con líquidos a baja velocidad.

Ventajas
Puede estar por completo a la vista.
La turbulencia y las presiones dentro de la válvula son muy bajas.
El disco en "Y" se puede esmerilar sin desmontar la válvula de la tubería.

Materiales
Cuerpo: bronce, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero fundido, acero
inoxidable, acero al carbono.
Componentes: diversos.

 Válvula de retención de elevación. Es similar en la

configuración a las válvulas de globo, con la
excepción de que el disco es de accionamiento
automático. Los puertos de entrada y salida están
separados por un tapón en forma de cono que se
apoya en un asiento de metal normalmente, en
algunas válvulas, el tapón puede ser sostenido en su
centro con un resorte. Cuando el flujo en la válvula
está en la dirección de avance, la presión del líquido
levanta el cono de su asiento, abriendo la válvula.
Con el flujo inverso, el cono vuelve a su asiento y se
mantiene en su lugar por la presión de flujo inverso.

Recomendada para
Cuando hay cambios frecuentes de circulación en la tubería.
Para uso con válvulas de globo y angulares.
Para uso cuando la caída de presión a través de la válvula no es problema.

Aplicaciones
Tuberías para vapor de, aire, gas, agua y vapores con altas velocidades de
circulación.

Ventajas
Recorrido mínimo del disco a la posición de apertura total.
Acción rápida.

Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable,
PVC, Penton, grafito impenetrable, camisa de TFE.
Componentes: diversos.
 válvula de retención de mariposa. tiene un disco dividido embisagrado en un
eje en el centro del disco, de modo que un sello flexible sujeto al disco este a 45°
con el cuerpo de la válvula, cuando esta se encuentra cerrada. Luego, el disco
solo se mueve una distancia corta desde el cuerpo hacia el centro de la válvula
para abrir por completo.

Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mínima a la circulación en la tubería.
Cuando hay cambios frecuentes en el sentido de la circulación.
Para uso con las válvulas de mariposa, macho, bola, diafragma o de apriete.

Aplicaciones
Servicio para líquidos o gases.

Ventajas
El diseño del cuerpo se presta para la instalación de diversos tipos de camisas
de asiento.
Menos costosa cuando se necesita resistencia a la corrosión.
Funcionamiento rápido.
La sencillez del diseño permite construirlas con diámetros grandes.
Se puede instalar virtualmente en cualquier posición.

Materiales
Cuerpo: acero, acero inoxidable, titanio, aluminio, PVC, CPCB, polietileno,
polipropileno, hierro fundido, Monel, bronce.
Sello flexible: Buna-N, Viton, caucho de butilo, TFE, neopreno, Hypalon, uretano,
Nordel, Tygon, caucho de siliconas.

 Válvula de clapeta oscilante: una clapeta oscilante funciona como obturador y

cierra el paso, por gravedad, cuando el fluido circula en dirección no deseada
(ver figura, al principio). Funcionan por gravedad, por lo que deben colocarse en
una posición determinada.
 Válvula de muelle: no es necesario que mantengan una posición determinada,
pues su funcionamiento no depende de la gravedad; de estas hay dos tipos
o en uno, un muelle tarado a cierta presión, sostiene un obturador sobre un
anillo de cierre; la presión del agua vence la resistencia del muelle
dejando pasar el fluido, pero el muelle cierra el paso cuando el fluido
circula en sentido contrario;
o en el otro, llamado de doble clapeta, dos clapetas semicirculares, giran
sobre un eje, cerrando el paso cuando están alineadas; un muelle las
mantiene en posición, pero no interviene en la retención. Tiene menor
pérdida de carga que la anterior, a cambio el cierre es menos estanco.
 Válvula de pistón: un émbolo, terminado en un obturador se apoya sobre el
anillo de cierre; está alojado en un pistón cilíndrico de modo que el fluido, al
pasar en la dirección correcta, levanta el émbolo, pero al cambiar de dirección,
el émbolo asienta sobre el anillo; la forma del apoyo del émbolo ayuda a que la
presión del agua en retroceso apriete el obturador sobre el anillo de cierre. Como
la primera, requiere ser montada en posición adecuada, pues también funciona
por gravedad.
  Válvula de retención de bola: es un tipo especial para terminales de bombas
de extracción de pozos, por ejemplo; una bola se asienta sobre el anillo de cierre;
cuando la bomba extrae agua del depósito o pozo, la bola se levanta y se dispone
en un alojamiento lateral para no estorbar el paso, pero cuando para la bomba,
retorna, por gravedad, a su posición de cierre para evitar que la tubería se vacié.
 Válvulas de Retención de tipo disco
 Válvulas de Retención de disco partido o doble plato
 Válvulas de Retención de disco con muelle
 Válvulas de Retención de bola
 Válvulas de Retención de tipo pistón

Básicamente, la utilización de un diseño u otro y dado que todas desarrollan la

misma función, se basa en los criterios de selección del usuario: conexiones a
tuberías, materiales constructivos, menores pérdidas de carga, naturaleza del fluido,
mantenimiento, temperaturas y presiones.

Válvula de control de caudal

Una válvula de control o válvula de regulación es una válvula usada para controlar el
flujo de un fluido, comportándose como un orificio de área continuamente variable, que
modifica la pérdida de carga, según lo dirigido por la señal de un controlador. Esto
permite el control del caudal y el consiguiente control de las variables del proceso tales
como; presión, temperatura y nivel.En la terminología de la técnica de Regulación y c
ontrol, la válvula es el órgano de control o elemento de control final.
Estructura de una válvula
Básicamente constan de un cuerpo que aloja en su
interior al obturador y los asientos y externamente se
hallan provistas de bridas o roscas para su
acoplamiento a la tubería. Deben resistir la
temperatura y la presión del fluido sin pérdidas, deben
tener un tamaño adecuado para el caudal a controlar
y deben resistir la erosión o corrosión producida por el
fluido. Suelen ser de hierro, acero o acero inoxidable
y últimamente empiezan a realizarse con materiales
termoplásticos.
El obturador puede tener desplazamiento lineal o
rotativo y realiza la función de control de paso del
fluido. Tanto él como los asientos suelen estar
realizados con acero inoxidable. En algunas válvulas
se utilizan obturadores y asientos cerámicos. Cuando
la válvula se acciona mediante el actuador, se
produce una modificación en el caudal del agua o
vapor, consiguiendo así la regulación de la variable de
proceso.
Tipos de válvulas según su uso
La variedad de válvulas en cuanto al diseño del cuerpo y al movimiento del
obturador es enorme. Aquí se limitan a los tipos genéricos usados más
normalmente. En principio se distingue entre válvulas de dos, tres y cuatro vías.
Las válvulas de dos vías se utilizan principalmente en instalaciones de caudal
variable y las de tres vías en instalaciones de caudal constante y temperatura
variable. En realidad, esta es una definición demasiado simplista, pero puede
servir como punto de partida.

 Válvulas de dos vías

- válvulas de cono y asiento. Este tipo de válvulas están previstas para
trabajar con un sentido del fluido que tienda a levantar el cono. El otro sentido
tiene el riesgo de provocar vibraciones del cono sobre el asiento cuando la
válvula está cerca del cierre, ya que la fuerza sobre el obturador aumenta
cuando la válvula cierra y el obturador tiende a desplazarse más de lo que lo
haría normalmente. Estas válvulas precisan de un actuador de gran tamaño
para que el obturador cierre en contra de la presión diferencial del proceso,
por lo que se emplean cuando la presión del fluido es baja.

- Existe otro tipo de válvulas que se denominan válvulas de doble

asiento. Estos asientos están sometidos a dos fuerzas hidráulicas opuestas,
por lo que la fuerza ejercida sobre el vástago se reduce. Se utilizan cuando
la presión diferencial es muy alta, aunque no son muy estancas.

- Las válvulas de mariposa. se utilizan para secciones altas de paso, en

instalaciones de gran potencia. Estas válvulas consisten en un disco
conectado con un eje diametral que regula el paso del fluido por la tubería.
Existen dos tipos de discos: el de forma circular, que cierra verticalmente y
el de forma elíptica, que cierra entre 10º y 15º a partir de la vertical
(consiguiendo un cierre estanco). Las válvulas de mariposa pueden
acoplarse con actuadores de tipo manual o automático y se utilizan
exclusivamente para servicios todo-nada, como es el aislamiento de aparatos
y accesorios.
 - Las válvulas de bola. constan de un obturador esférico que controla el
caudal que pasa a través de la válvula. Este obturador consigue un cierre
hermético y un control preciso del caudal en instalaciones con grandes
presiones y caudales. Sin embargo, para pequeños caudales, regulan
solamente en el 20% de su recorrido, lo que las hace inapropiadas.

- También existen las válvulas de bola caracterizadas, en las que los bordes
de la bola tienen una forma de entalladura que mejora la regulación del
caudal y las hace válidas para una amplia gama de caudales.

- Otros tipos de válvulas son las válvulas en ángulo (para fluidos que
contengan partículas sólidas en suspensión), válvulas tipo Y (para
aplicaciones criogénicas o de metales líquidos), válvulas de compresión
(para manejo de fluidos negros o corrosivos) y válvulas de flujo axial
(utilizada para gases)
 Válvulas de tres vías
En válvulas de tres vías, además de las válvulas de cono y asiento ya
mencionadas, los cuerpos de las válvulas pueden ser de varios tipos:Las
válvulas de sector de tres vías, regulan por rotación del eje. Un giro de 90º hace
recorrer al obturador toda su carrera. El obturador, aquí llamado sector, por su
forma, está mecanizado de tal forma que se obtiene una característica de igual
porcentaje. La estanqueidad de estas válvulas es peor que las de cono y asiento,
pero su precio muy inferior, lo cual ha extendido mucho su uso.
Las válvulas de bola de tres vías son similares a las de dos vías.
Las válvulas de tres vías según su función, pueden ser de dos tipos:
- Mezcladoras: permiten mezclar proporcionalmente los fluidos de entrada por
la vía directa y por la de by pass, con el fin, normalmente, de variar su
temperatura.
- Diversoras: permiten desviar el flujo de un fluido, total o parcialmente.
Las válvulas llevan grabadas las indicaciones para su montaje, de cualquiera de
las dos formas reflejadas en la figura superior; Las flechas en una válvula
mezcladora, indican que esta tiene dos entradas y una salida común, mientras
que en la válvula diversora indican una entrada común y dos salidas. También
se utilizan las letras: La letra A indica la vía directa, La B la de bypass y la AB es
la boca común.2 La válvula de tres vías mezcladora es la más utilizada, ya que
dependiendo de su posición respecto de la bomba de circulación puede hacer
las dos funciones y generalmente en mejores condiciones de trabajo que la
diversora.

 Válvulas de cuatro vías

Estás válvulas están concebidas para la regulación de la temperatura de salida
en una instalación de calefacción, al mismo tiempo que se eleva la temperatura
de retorno de la caldera. Son válvulas de sector como las de tres vías, que
realizan su carrera total con una rotación del eje de 90 grados.
ACTUADORES HIDRAULICOS
Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica, neumática o
eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre un
proceso automatizado. Este recibe la orden de un regulador o controlador y en función
a ella genera la orden para activar un elemento final de control, como por ejemplo una
válvula. Son los elementos que influyen directamente en la señal de salida del
automatismo, modificando su magnitud según las instrucciones que reciben de la unidad
de control.
Existen varios tipos de actuadores como son:
 Hidráulicos
 Neumáticos
 Eléctricos
Los actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos son usados para manejar aparatos
mecatrónicos. Por lo general, los actuadores hidráulicos se emplean cuando lo que se
necesita es potencia, y los neumáticos son simples posicionamientos. Sin embargo, los
hidráulicos requieren mucho equipo para suministro de energía, así como de
mantenimiento periódico. Por otro lado, las aplicaciones de los modelos neumáticos
también son limitadas desde el punto de vista de precisión y mantenimiento.

Actuadores hidráulicos
Los actuadores hidráulicos, que son los de mayor antigüedad, pueden ser clasificados
de acuerdo con la forma de operación, funcionan sobre la base de fluidos a presión.
Existen tres grandes grupos:
 cilindro hidráulico
 motor hidráulico
 motor hidráulico de oscilación

 Cilindro hidráulico. De acuerdo con su función podemos clasificar a los

cilindros hidráulicos en 2 tipos: de Efecto simple y de acción doble. En el primer
tipo se utiliza fuerza hidráulica para empujar y una fuerza externa, diferente, para
contraer. El segundo tipo se emplea la fuerza hidráulica para efectuar ambas
acciones. El control de dirección se lleva a cabo mediante un solenoide. En el
interior poseen un resorte que cambia su constante elástica con el paso de la
corriente. Es decir, si circula corriente por el pistón eléctrico este puede ser
extendido fácilmente.
- Cilindro de presión dinámica. Lleva la carga en la base del cilindro. Los
costos de fabricación por lo general son bajos ya que no hay partes que
resbalen dentro del cilindro.
 - Cilindro de simple efecto. La barra esta solo en uno de los extremos del
pistón, el cual se contrae mediante resortes o por la misma gravedad. La
carga puede colocarse solo en un extremo del cilindro.

- Cilindro de doble efecto. La carga puede colocarse en cualquiera de los

lados del cilindro. Se genera un impulso horizontal debido a la diferencia de
presión entre los extremos del pistón

- Cilindro telescópico. La barra de tipo tubo multietápico es empujada

sucesivamente conforme se va aplicando al cilindro aceite a presión. Se
puede lograr una carrera relativamente larga en comparación con la longitud
del cilindro

 Motor hidráulico. En los motores hidráulicos el movimiento rotatorio es

generado por la presión. Estos motores los podemos clasificar en dos grandes
grupos: El primero es uno de tipo rotatorio en el que los engranajes son
accionados directamente por aceite a presión, y el segundo, de tipo oscilante, el
movimiento rotatorio es generado por la acción oscilatoria de un pistón o
percutor; este tipo tiene mayor demanda debido a su mayor eficiencia. A
continuación, se muestra la clasificación de este tipo de motores
 - Motor de engranaje
o Tipo rotatorio motor de veleta
o Motor de hélice
o Motor hidráulico Motor de leva excéntrica
o Pistón axial
o Tipo oscilante Motor con eje inclinado
o Motor de engranaje: El aceite a presión fluye desde la entrada que
actúa sobre la cara dentada de cada engranaje generando torque en
la dirección de la flecha. La estructura del motor es simple, por lo que
es muy recomendable su uso en operaciones a alta velocidad.

 Motor con pistón eje inclinado. El aceite a presión que fluye desde la entrada
empuja el pistón contra la brida y la fuerza resultante en la dirección radial hace
que el eje y el bloque del cilindro giren en la dirección de la flecha. Este tipo de
motor es muy conveniente para usos a alta presión y a alta velocidad. Es posible
modificar su capacidad al cambiar el ángulo de inclinación del eje.

 Motor oscilante con pistón axial. Tiene como función, el absorber un

determinado volumen de fluido a presión y devolverlo al circuito en el momento
que éste lo precise.