Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I

Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

EXAMEN PARCIAL DEL CURSO

INGENIERIA DE METODOS (MC-751-C)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Duración de la prueba es de 1 h y 50 min.
Se permite el uso de Libros, copias, apuntes de clase.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PROBLEMA N°01.- La Giant Farmer Company procesa alimentos que después se venden en tiendas de
descuentos. Tiene dos (02) Plantas: una en Chicago y otra en Houston. La empresa también maneja
almacenes en Miami, Denver Lincoln y Jackson. Los pronósticos indican que la demanda pronto superara la
oferta y que se necesita una nueva Planta con capacidad de 8000 cajas por semana. La pregunta es:
a) ¿Dónde conviene establecer la nueva Planta? Dos sitios posibles son Buffalo y Atlanta. Se ha recopilado
los siguientes datos sobre capacidades, demanda pronosticada y costos de embarque, que se muestra
en los siguientes cuadros adjuntos. (04 ptos)
b) Para cada localización alternativa de la nueva Planta, determine el patrón de embarque que minimice los
costos totales de transporte. ¿Donde deberá estar localizada la nueva Planta? (04 Ptos).

Capacidad (Cajas por Demanda (cajas por

Planta Almacén
semana) semana)
Chicago 10,000 Miami 7,000
Houston 7,500 Denver 9,000
Planta Nueva 8,000 LIncoln 4,500
TOTAL 25,500 Jackson 5,000
TOTAL 25,500

COSTO (US$) DE EMBARQUE AL ALMACEN (POR CAJA)

Planta Miami Denver Lincoln Jackson
Chicago 7 2 4 5
Houston 3 1 5 2
Buffalo (alternativa 1) 6 9 7 4
Atlanta (alternativa 2) 2 10 8 3

Solución
ALMACENES
ALTERNATIVA

Planta Capacidad
Miami Denver Lincoln Jackson
BUFALO
N° 01-

CHICAGO 2745.10 3529.41 1764.71 1960.78 10000.00

HOUSTON 2058.82 2647.06 1323.53 1470.59 7500.00
BUFALO (Altern N° 01) 2196.08 2823.53 1411.76 1568.63 8000.00
REQUISITOS 7000.00 9000.00 4500.00 5000.00 25500.00

ALMACENES COSTOS (US$)

ALTERNATIVA

Planta
Miami Denver Lincoln Jackson SUBTOTALES
BUFALO
N° 01-

CHICAGO 19216 7 7059 2 7059 4 9804 5 43137

HOUSTON 6176 3 2647 1 6618 5 2941 2 18382
BUFALO (Altern N° 01) 13176 6 25412 9 9882 7 6275 4 54745
COSTOS TOTALES (US$) 38569 35118 23559 19020 116265

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea

Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I
Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

ALMACENES
ALTERNATIVA
Planta Capacidad

ATLANTA
Miami Denver Lincoln Jackson
N° 02 - CHICAGO 2745.10 3529.41 1764.71 1960.78 10000.00
HOUSTON 2058.82 2647.06 1323.53 1470.59 7500.00
ATLANTA (Altern N° 02) 2196.08 2823.53 1411.76 1568.63 8000.00
REQUISITOS 7000.00 9000.00 4500.00 5000.00 25500.00

ALMACENES COSTOS (US$)

ALTERNATIVA

Planta
ATLANTA

Miami Denver Lincoln Jackson SUBTOTALES

N° 02 -

CHICAGO 19216 7 7059 2 7059 4 9804 5 43137.3

HOUSTON 6176 3 2647 1 6618 5 2941 2 18382.4
ATLANTA (Altern N° 02) 4392 2 28235 10 11294 8 4706 3 48627.5
COSTOS TOTALES (US$) 29784 37941 24971 17451 110147.1

Rpta:_ Alternativa N° 02 : ATLANTA.

PROBLEMA N° 02.- Wiebe Trucking, Inc. Plantea instalar un nuevo almacén para atender al Oeste de
EEUU. Denver, Santa Fe y SALT Lake City son los sitios que se está estudiando. En la siguiente tabla se
presentan los costos fijos anuales US$ (alquiler, equipo y seguro) y los costos variables US$ promedio por
embarque (mano de obra, transporte y servicios públicos) para cada localización. Las proyecciones ventas
fluctúan entre 550,000 y 600,000, embarques al año.

LOCALIZACION Costos Fijos Anuales Costos variables por embarque

Denver 5´000,000 4.65
Santa Fé 4´200,000 6.25
Salt Lake City 3´500,000 7.25

a) Realice el grafico de los costos Totales para todas las localizaciones en una sola gráfica.(3 ptos)
b) Cual de esas ciudades proporciona los costos generales más bajos? (3 Ptos).
SOLUCION

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea

Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I
Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

N° Costo Total
Enbarques Costo Total Costo Total SALT LAKE
por año DENVER SANTA FE CITY
455,000 7,115,750.00 7043750.00 6798750.00
460,000 7,139,000.00 7075000.00 6835000.00
465,000 7,162,250.00 7106250.00 6871250.00
470,000 7,185,500.00 7137500.00 6907500.00
475,000 7,208,750.00 7168750.00 6943750.00
480,000 7,232,000.00 7200000.00 6980000.00
485,000 7,255,250.00 7231250.00 7016250.00
490,000 7,278,500.00 7262500.00 7052500.00
495,000 7,301,750.00 7293750.00 7088750.00
500,000 7,325,000.00 7325000.00 7125000.00
505,000 7,348,250.00 7356250.00 7161250.00
510,000 7,371,500.00 7387500.00 7197500.00
515,000 7,394,750.00 7418750.00 7233750.00
520,000 7,418,000.00 7450000.00 7270000.00
525,000 7,441,250.00 7481250.00 7306250.00
530,000 7,464,500.00 7512500.00 7342500.00
535,000 7,487,750.00 7543750.00 7378750.00
540,000 7,511,000.00 7575000.00 7415000.00
545,000 7,534,250.00 7606250.00 7451250.00
550,000 7,557,500.00 7637500.00 7487500.00
555,000 7,580,750.00 7668750.00 7523750.00
560,000 7,604,000.00 7700000.00 7560000.00
565,000 7,627,250.00 7731250.00 7596250.00
570,000 7,650,500.00 7762500.00 7632500.00
575,000 7,673,750.00 7793750.00 7668750.00
580,000 7,697,000.00 7825000.00 7705000.00
585,000 7,720,250.00 7856250.00 7741250.00
590,000 7,743,500.00 7887500.00 7777500.00
595,000 7,766,750.00 7918750.00 7813750.00
600,000 7,790,000.00 7950000.00 7850000.00
605,000 7,813,250.00 7981250.00 7886250.00
610,000 7,836,500.00 8012500.00 7922500.00
615,000 7,859,750.00 8043750.00 7958750.00
620,000 7,883,000.00 8075000.00 7995000.00

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea

Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I
Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

8,200,000.00

8,100,000.00 Costo Total DENVER

8,000,000.00 Costo Total SANTA FE
Costo Total SALT LAKE CITY
7,900,000.00

7,800,000.00

7,700,000.00

7,600,000.00

7,500,000.00

7,400,000.00

7,300,000.00

7,200,000.00

7,100,000.00

7,000,000.00

6,900,000.00

6,800,000.00

6,700,000.00

6,600,000.00

6,500,000.00

6,400,000.00

6,300,000.00

6,200,000.00

6,100,000.00
455,000 465,000 475,000 485,000 495,000 505,000 515,000 525,000 535,000 545,000 555,000 565,000 575,000 585,000 595,000 605,000 615,000

PROBLEMA N° 03.- Ud está al frente de un gran taller de ensamble, especializado en asignaciones de trabajo bajo contrato. Uno de sus clientes le ha
prometido un jugoso contrato por el ensamble de 1000 unidades de un nuevo producto. El precio de cotización sugerido en el contrato se basa en un

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea

Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I
Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

promedio de 20 horas de mano de obra directa por unidad. Cuando Ud. realiza un par de ensambles en plan de prueba, descubre que aun cuando el de
la primera unidad requirió 50 horas, el ensamble de la segunda podría completarse en solo 40 horas.
a) ¿Cuántas horas prevé Ud. Que requerirá el ensamble de la tercera unidad? (02 ptos)
b) ¿Cuántas horas espera usted que requiera el ensamble de la centésima unidad? (02 ptos)
c) ¿ Es válida la suposición implícita en el contrato acerca de las horas promedio de trabajo por unidad o será necesario revisar el precio? (02 ptos)

Curva Aprendizaje
55

50

Curva Aprendizaje
45

40

35
Hrs Aprendizaje

30

25

20

15

10

0
1 10 19 28 37 46 55 64 73 82 91 100

Numero de ensambles

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea

Facultad de Ingeniería Mecánica Ciclo Académico 2008-I
Universidad Nacional de Ingeniería Fecha: 23-10-2008

Kn Horas Promedio Aprendizaje de Ensamble

2200

2000

Hrs Por Aprendizaje real

1800
Hrs Prom edio Contrato

1600

1400
Hrs promedio

1200

1000

800

600

400

200

0
1 10 19 28 37 46 55 64 73 82 91 100

Num ero de Ensam bles

Profesor Responsable: Ing° Roberto Baldeón Icochea