RESISTENCIA A LA FLEXION O MR

 ----que es
---cuales son sus valores comunes

---para que sire determinarlos

 ----proceso para prueba de resistencia a la flexión

La resistencia a la flexión o Modulo de Rotura (MR).

La resistencia a la flexión es una medida de la resistencia a la tracción del concreto

(hormigón). Es una medida de la resistencia a la falla por momento de una viga o losa de
concreto no reforzada. Se mide mediante la aplicación de cargas a vigas de concreto de 6 x
6 pulgadas (150 x 150mm) de sección transversal y con luz de como mínimo tres veces el
espesor. La resistencia a la flexión se expresa como módulo de rotura (MR) en libras por
pulgada cuadrada (MPa) y es determinada mediante los métodos de ensayo ASTM C78
(cargada en los puntos tercios) o ASTM C293 (cargada en el punto medio.

El módulo de rotura es cerca del 10% al 20% de la resistencia a compresión, dependiendo

del tipo, las dimensiones y volumen del agregado grueso utilizado, sin embargo, la mejor
correlación para los materiales dados y el diseño de mezcla. El módulo de rotura
determinado por la viga cargada en los puntos tercios es más bajo que el módulo de
rotura determinado por la viga cargada en el punto medio, en algunas ocasiones tanto
como el 15%.

El hormigón tiene una resistencia a la flexión entre 2 y 7 N/mm2.

 Valores comunes

Es un concreto diseñado para resistir la flexo compresión, ideal para la

construcción de carreteras, pisos y calles. Se surte para valores de MR =
{30, 35, 38, 40, 42, 45, 48, 50} kg/cm2. Se usa también en patios de
maniobras, estacionamientos, pisos industriales, puertos, pistas y
plataformas. Tiene una vida más larga que el concreto convencional, está
elaborado para resistir esfuerzos de compresión y tensión resultantes de
la flexión de las lozas además de resistir la combadura o alabeo de las
lozas por efectos de los cambios de temperatura.

Para que sirve determinarlos

Usos

 Patios de maniobra.
 Pavimentos para vivienda.
 Pisos industriales.
 Calles.
 Plataformas.
 Estacionamientos.
 Lotes de autos.
 Terminales de tránsito aéreo y terrestre.
 Carreteras.
 Puertos
 Pistas y plataformas de aeropuertos.
Ventajas
 Tiene una vida útil mayor que un concreto diseñado a la compresión, ya que
está diseñado para resistir los esfuerzos de compresión y tensión que resultan
de la flexión de las losas.
 Más resistente a los esfuerzos causados por la combadura (alabeo) de las
losas por efectos de los cambios de temperatura.
 Mayor resistencia al desgaste por el paso de los vehículos ya que,
sometiendo la losa a cargas dinámicas, los esfuerzos de flexión internos en
una losa de concreto se encuentran más cercanos a su resistencia última a la
flexión (MR), que los esfuerzos internos de compresión contra su resistencia
última a la compresión (f’c).
 Este producto cuenta con características sustentables.

TAMAÑO MÁXIMO DE LOS AGREGADOS

Este producto se ofrece con grava de 20 ó 40 mm y arena de 0 a 5 mm.

Concreto Fresco:

Revenimiento hasta 12 cm

Masa Unitaria de 2,100 a 2,400 kg/m

Concreto Endurecido:

Módulo de Ruptura (MR) de 32 a 50 kg/cm

Características antiderrapantes y reflejantes

La resistencia a la flexión se determina a través de la prueba de Módulo de

Ruptura (MR) de acuerdo con la norma ASTM C 78 “Resistencia a la Flexión del
concreto”, en la que se aplica la carga a los tercios del claro en una viga de
concreto
ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FLEXIÓN
El método más empleado para medir la resistencia a la flexión es usando una viga
simplemente apoyada con carga en los tercios de la luz, aunque en algunas partes se
emplea el método de la viga en voladizo o el de la viga simplemente apoyada con carga
en el punto medio; los resultados obtenidos difieren con el método empleado.

El ensayo de la viga simplemente apoyada con carga en los tercios de la luz se realiza de
acuerdo con la norma NTC 1377 o ASTM C31 y ASTM C78. El equipo empleado en el
ensayo es el siguiente:

- Probetas para ensayo: vigas rectangulares elaboradas y endurecidas con el eje mayor
en posición horizontal. Los moldes deben cumplir los siguientes requisitos:

Longitud > 3 profundidad en posición de ensayo + 5 cm.

Ancho / profundidad (en la posición en que se elabora) <1,5
Dimensión menor de la sección recta >3 tamaño máximo del agregado (para TM>5cm)

Los moldes más empleados tiene una sección de 15,2 * 15,2 cm y una longitud de 55,8
cm y se usará para concretos con agregado grueso de tamaño máximo < 5 cm. Se
pueden usar moldes de otras dimensiones pero que cumplan los requisitos antes vistos.

- Varilla compactadora : debe ser de acero estructural, cilíndrica, lisa, de 16 mm de

diámetro y de longitud aproximada de 600 mm, la punta debe ser redondeada.

- Vibrador: puede ser vibración interna o externa, se debe cumplir con los mismos
requisitos que para el ensayo de resistencia a la compresión.

La utilización de la varilla o el vibrador para compactar, se hace de acuerdo a los criterios

del ensayo de resistencia a la compresión, a menos que las especificaciones de la obra
indiquen lo contrario.

Asentamiento > 7,5 cm se debe utilizar varilla.

Asentamiento < 2,5 cm se debe utilizar vibrador.
Asentamiento entre 2,5 y 7,5 cm se puede utilizar varilla o vibrador, preferiblemente el método empleado en la
obra.

Los moldes se deben aceitar y luego se procede a llenarlos por capas de acuerdo a la
tabla No. 6.5.
 6.9.7
Tabla No. 6. 5 Número de capas requeridas en la elaboración de las vigas.

Cada capa se compactará de la siguiente forma:

2
-Varilla: se dará un golpe por cada 14 cm de sección horizontal.

-Vibrador: la duración requerida de la vibración es función de la trabajabilidad del concreto

y de la efectividad del vibrador. Usualmente la vibración debe suspenderse
inmediatamente después de que la superficie del concreto se haga
relativamente suave (comience a fluir la pasta); se debe tener cuidado de no
sobrevibrar porque produce segregación.

En la vibración interna se coloca el vibrador cada 15 cm a lo largo del eje longitudinal y se

penetra ligeramente en la capa inferior; cuando las probetas tienen un ancho mayor de 15
cm debe introducirse el vibrador alternadamente a lo largo de 2 líneas de acción. En la
vibración externa el molde debe colocarse rígidamente unido a la superficie vibrante.

Las vigas deben referenciarse. Los moldes con el hormigón, se deben colocar durante las
primeras 16 horas como mínimo y máximo 24 horas, sobre una superficie rígida, libre de
vibración u otras perturbaciones. Las vigas se deben almacenar en condiciones tales que
o o
se mantenga la temperatura entre 16 C y 27 C y se prevenga la pérdida de humedad de
las mismas.
Las vigas para verificar diseño o para control de calidad deben removerse de los moldes
después de 20+4 horas de haber sido moldeadas y deben almacenarse en condiciones de
humedad tales que siempre se mantenga agua libre en todas sus superficies a
o
temperatura permanente de 23+2 C hasta el momento del ensayo. Las vigas no deben
estar expuestas a goteras o corrientes de agua, si se desea almacenamiento bajo agua
ésta debe estar saturada de cal.

Las vigas que se elaboran para conocer el tiempo en que se pueda dar al servicio el
pavimento o para hacer el control de curado en la obra, se deben almacenar sobre la losa
o tan cerca como sea posible al sitio donde se esté usando el concreto y deben recibir la
misma protección. Para el ensayo de flexión deben sumergirse en agua las vigas por
24+4 horas inmediatamente antes de la rotura para asegurar una condición uniforme de
humedad.

Las vigas se deben probar a la edad especificada por el calculista, aunque se recomienda
probar parejas de vigas antes y después de la edad especificada con el fin de determinar
cómo ha sido el desarrollo de resistencia.
Foto 6.5. Ensayo de Resistencia a la flexión.

Las vigas deben ensayarse tan pronto como sea posible, en estado húmedo; se llevan a
o
la máquina de ensayo, se giran 90 respecto a la posición de elaboración y se aplica carga
2
a una velocidad constante (8,8 a 12,4 kg/cm /min.), hasta que la viga falle.

La resistencia a la flexión se calcula así:

A-) Si la falla ocurre dentro del tercio central, el módulo de rotura se determina con la
fórmula:

Siendo:
2
MR = Módulo de rotura de la viga (kg/cm ).
P = Carga máxima aplicada en (kg.).
L = Distancia entre apoyos (cm).
b = Ancho de la viga en la posición de ensayo, en la sección de falla (cm).
d = Altura de la viga en la posición de ensayo, en la sección de falla (cm).

B-) Si la falla ocurre por fuera del tercio central, pero no está separada de él por más de
una longitud equivalente al 5% de la luz libre o distancia entre apoyos, el módulo de rotura
se determina con la ecuación siguiente:
Siendo
2
MR = Módulo de rotura (kg/cm ).
P = Carga máxima aplicada en kg.
a = Distancia entre la sección de falla y el apoyo más próximo medido sobre el eje longitudinal de la cara
inferior de la viga en cm.
b = Ancho de la viga en la posición de ensayo, en la sección de falla (cm).
d = Altura de la sección en la posición de ensayo, en la sección de falla (cm).

C-) Si la falla ocurre por fuera del tercio medio de la viga y a una distancia mayor del 5%
de la distancia entre apoyos, se debe descartar el resultado del ensayo.

La resistencia a la flexión del concreto se debe determinar como el promedio de al menos

2
dos vigas probadas al mismo tiempo y con una aproximación a 0,1 kg/cm .
2
10kg/cm ≈ 1Mpa.
OTROS TIPOS DE RESISTENCIAS.
----que es

--para que sirve

----como se mide la resistencia a la tensión, cortante y torsión

----módulo de elasticidad del concreto

RESISTENCIA A LA TENSIÓN

El concreto posee muy baja resistencia a la tensión y por lo tanto esta propiedad no se tiene en
cuenta en el diseño de estructuras normales. Sin embargo, la tensión tiene importancia en el
agrietamiento del concreto debido a la restricción de la contracción inducida por el secado o por
disminución de la temperatura. Los concretos preparados con agregados livianos, se encogen
considerablemente más que los normales y por lo tanto la resistencia a la tensión puede ser tenida
en cuenta en el diseño de la estructura correspondiente.

La resistencia a la tensión es difícil de medir por medio de ensayos directos, debido a las
dificultades para montar las muestras y las incertidumbres que existen sobre los esfuerzos
secundarios inducidos por los implementos que sujetan las muestras.
Para evitar este problema existe un método indirecto (norma NTC 722), en el cual la resistencia a
la tensión se determina cargando a compresión el cilindro estándar de 15 cm de diámetro por 30
cm de longitud, a lo largo de dos líneas axiales diametralmente opuestas; los listones diametrales
de apoyo deben ser dos tiras de cartón o de madera laminada, libres de imperfecciones, de 3 mm
de espesor y 25 mm de ancho aproximadamente. La elaboración y curado de los cilindros se
realiza en forma similar al ensayo de resistencia a la compresión; la velocidad de aplicación de la
2
carga debe ser de 7 a 15 kg/cm /min. La resistencia a la tensión indirecta se calcula con la
siguiente ecuación:

Dónde:
2 2
RT = Resistencia a la tracción o tensión indirecta de un cilindro en (kg/cm ), con aproximación a 1 kg/cm .
P = Carga máxima aplicada (kg.).
L = Longitud del cilindro (cm).
D = Diámetro del cilindro (cm).
 Foto 6.4. Esquema del Ensayo de Resistencia a la Tensión indirecta.

Para cada edad se deben ensayar como mínimo 2 cilindros y trabajar con valores
promedio.
En caso de no poderse realizar el ensayo, la resistencia a la tensión puede tomarse
aproximadamente como el 10% de la resistencia a la compresión.

Torsión
La torsión ocurre en construcciones monolíticas de concreto principalmente donde la
carga actúa a una distancia del eje longitudinal del miembro estructural. Algunos ejemplos
de elementos estructurales sujetos a momentos torsionantes son: una viga de extremo en
un tablero de piso, una viga de borde cargada en un extremo, vigas perimetrales que
circundan una abertura de piso o una escalera helicoidal. Algunas veces estos momentos
causan esfuerzos cortantes excesivos. Originan el desarrollo de importantes grietas más
allá de los límites permisibles de servicio, a menos que se proporcione refuerzo especial
por torsión.

En vigas reales de borde en un sistema estructural, el grado de daño debido a la torsión

no es por lo general tan crítico, sin embargo, siempre se deberá evitar la pérdida de la
integridad debido al peligro de la torsión realizando un diseño adecuado del refuerzo
necesario por torsión.

Normalmente, la torsión va acompañada por flexión y cortante. La capacidad del concreto

simple para resistir torsión cuando se presenta en combinación con otras cargas puede,
en varios casos, ser menor que cuando resiste únicamente los mismos momentos
torsionales externos. Así, se deberá proporcionar refuerzo por torsión. La inclusión del
refuerzo longitudinal y transversal para resistir parte delos momentos torsionales introduce
un nuevo elemento en el conjunto de fuerzas y momentos en la sección.

Tn=Tc+Ts o bien Ts= Tn - Tc

Tn = Resistencia nominal total a la torsión requerida de la sección incluyendo el refuerzo.

Tc= Resistencia nominal a la torsión del concreto simple.

Ts = Resistencia a la torsión del refuerzo.

Cortante

Es la resistencia interna por área unitaria que la masa de suelo ofrece para resistir la falla y
el deslizamiento a lo largo de cualquier plano de él. Los ingenieros deben entender la
naturaleza de la resistencia cortante para analizar los problemas de la estabilidad del
suelo, tales como capacidad de carga, estabilidad de taludes y la presión lateral sobre
estructuras de retención de tierras.

A diferencia de los esfuerzos normales que aparecen sobre la sección cuando una viga
de hormigón armado trabaja a flexión, el fenómeno del esfuerzo cortantes es mucho
más complejo, por tratarse de un mecanismo resistente espacial, en el cual
intervienen muchos factores, y aun hoy en día estamos lejos de poderlos descifrar
todos con claridad.

Sabemos que, como variación de la ley de momentos flectores entre dos

secciones a lo largo de la directriz de la pieza, aparece el esfuerzo cortante que actúa
sobre la sección transversal de la pieza.

En cuanto a los fallos por cortante, en los estados límites, existen cuatro efectos
principales, según falle el acero de armar, o lo haga el propio hormigón:

– Rotura por plastificación de la armadura transversal.

– Rotura por deslizamiento o fallo de anclaje de la armadura transversal.

– Fisuración excesiva por cortante.

– Fallo por compresión excesiva del hormigón.

Módulo de elasticidad del concreto
Según el código ACI 318-08 (2008): La sección 8.5.1 del código ACI establece que la
siguiente expresión puede usarse para calcular el módulo de elasticidad de concretos que
pesen entre 90 y 155 lb/pie³

Donde:

Ec: Módulo de elasticidad del concreto en lb/plg²

Wc: Peso del concreto en lb/pie³

F´c: Resistencia específica a la compresión a los 28 días en lb/plg²

Se debe tener en cuenta que este módulo es válido hasta un esfuerzo de compresión
menor que el 50% del f´c, en donde la curva esfuerzo deformación del concreto se
asemeja a una línea recta y dicha pendiente es módulo de elasticidad, por lo general se
toma hasta 0.45f´c.

Para el concreto de peso normal que pesa aproximadamente 145 lb/pie³ , el código ACI la
siguiente expresión simplificada de la anterior para determinar su módulo elástico:

Los concretos con resistencias superiores a 6000 lb/plg² son llamados concretos de alta
resistencia. El ACI recomienda para concretos de peso normal con valores de f´c mayores
que 6000 lb/plg² hasta 12 000 lb/ plg² y para concretos de peso ligero con f´c mayores
que 6000 lb/plg² hasta 9 000 lb/ plg²

Es importante aclarar que para los concretos de alta resistencia no es correcto asumir que
el concreto falla, bajo una deformación unitaria de 0.003 ya que a medida que aumenta la
resistencia a compresión disminuye la ductilidad del concreto.
Módulo de ruptura (resistencia a la tensión del concreto)

La sección del código ACI proporciona un módulo de ruptura f´r igual a:

Donde:

fr: Módulo de ruptura del concreto en lb/plg

f´c: Resistencia específica a la compresión a los 28 días en lb/plg

λ: Coeficiente que reduce el módulo de ruptura cuando se usan agregados ligeros.

El valor de λ toma los siguientes valores:

λ=1.0 ,para concretos de peso normal

λ =0.85 ,para concretos liviano con arena de peso normal.

λ =0.75 ,para co ncretos de pe so ligero global

Hay que recalcar que un concreto estructural de peso ligero, es aquel que tiene un f´c
mayor o igual que 2 500 lb/plg² y un peso seco al aire igual o menor que 115 lb/pie³.