Informe de cambio de giro

Integrantes

Juan Camilo Botero Bedoya

Yosmin Alexander Urierles Garcia
Cristian Camilo Torres Otalvaro
Lógica cableada
Instructor
Edwin

Sena

Rionegro (ANT)

2019
 Elementos cantidad
Motor trifásico 1
Pulsadores abiertos 2
Contactores 2
Auxiliares 2
Enclavamiento 1
Fusible 1
Clavija trifásica 1
Breaker trifásico 1
Relé térmico 1
Pulsador cerrado 1
Funcionamiento del cambio de giro

En nuestro montaje real omitimos la protección del fusible 𝐹1 la cual se muestra

en el plano, por lo consiguiente conectado directamente a la línea 𝐿1 que
corresponde a la clavija 110v, el montaje funciona con dos pulsadores N.A y un
pulsador N.C, cuando se da un pulso al S1 se activa Km1 y entra en marcha el
motor, ya para el cambio de giro utilizamos el enclavamiento junto con el Km2,
para ello hay que hacer un intercambio de una de las tres líneas, luego le damos
un pulso al S2 y entra en marcha el motor haciendo el cambio de giro, ya para dar
paro al motor damos un pulso al S3 stop.

1. Los elementos que conforman la etapa de control del cambio de giro:

 Dos pulsadores N.A (Normalmente Abierto) Un pulsado N.C

(Normalmente Cerrado)
 Los pilotos o lámparas de señalización 𝐻1 , 𝐻2

2. Los elementos que conforman la etapa de potencia del cambio de giro

del motor:

 Los contactores triples Km1, Km2.

 1 motores trifásicos de 1 HP
 Una clavija trifásica
 Los 1 relés térmicos de potencia de tres entradas y tres salidas.

 Los 2 Breaker de protección de tres entradas y tres salidas.

 CONCLUSIONES:

Se practicó el control del sentido de giro de un motor trifásico, se comprobó que al intercambiar
dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido de giro se invierte. También se comprobó que la
conexión en estrella consume menos corriente que la conexión en delta, esto debido a la
proporcionalidad de la potencia, en la conexión delta la tensión es menor que la de la conexión en
estrella, pero en corriente, la conexión delta consume más.