DISEÑO DE PUENTES ISOSTÁTICOS CON LA NORMA CCP-14 27 de febrero de 2019

4. DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA O TABLERO.

4.1 DISEÑO DE TABLERO TIPO LOSA MACIZA.
Diseñar el tablero del puente en losa de la Figura 1. S = 6.40 m y W = 8.00 m.

FIGURA 1. Tablero a diseñar

Determinación del espesor, para losas de concreto reforzado con refuerzo principal paralelo al
tráfico:
Hmín = 1.2 (S + 3.00) / 30 ≥ 0.175 m
Hmín = 1.2 (6.40 + 3.00) / 30 = 0.376 m ≈ 0.38 m ≥ 0.175 m
CARGA MUERTA:

FIGURA 2. Sección unitaria de losa

Para 1 m de ancho de losa y 5 cm de pavimento, ver la Figura 2:

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Losa:
QDC = 1.00 m × 0.38 m × 24 kN / m³ = 9.12 kN/m
MDC = 9.120 kN/m × (6.40 m)² / 8 = 46.69 kN.m
Pavimento:
QDW = 1.00 m × 0.05 m × 22.5 kN / m³ = 1.13 kN/m
MDW = 1.125 kN/m × (6.40 m)² / 8 = 5.76 kN.m
CARGA VIVA:
Número de carriles: NL = 7.30 m / 3.60 m = 2.03 ≈ 2 carriles
Factor de amplificación dinámica: IM = 33%
El factor de presencia múltiple ya está incluido en el ancho de distribución “E” de más
adelante.
Carga de carril: QL = 10.3 kN/m
Momento máximo por carga de carril:
MLL = 10.3 kN/m × (6.40 m)² / 8 = 52.38 kN.m

FIGURA 3. Línea de influencia y colocación de cargas

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De las Líneas de Influencia y para un carril, ver la Figura 3:

Momento máximo por camión:
MLL = 160 kN × 1.60 m = 256 kN.m
Momento máximo por tandem:
MLL = 125 kN × (1.60 +1.00) m = 325 kN.m > 256 kN.m
Momento total con impacto:
MLL = 325 × 1.33 + 52.376 = 484.99 kN.m / carril
Ancho de distribución de la carga del eje:
Luz modificada: L1 ≤ L real ó 18 m = 6.40 m ó 18 m → L1 = 6.40 m
Ancho modificado (un carril): W1 ≤ W real ó 9 m = 8 m ó 9 m → W1 = 8.00 m
Ancho modificado (varios carrriles): W1 ≤ W real ó 18 m = 8 m ó 18 m → W1 = 8.00 m
Para un carril cargado:
E = 0.25 + 0.42 √(L1×W1) ≤ W / NL → 0.25 + 0.42 √(6.40×8.00) = 3.26 m ≤ 8.00 / 2 = 4.00 m
Para varios carriles cargados:
E = 2.10 + 0.12 √(L1×W1) ≤ W / NL → 2.10 + 0.12 √(6.40×8.00) = 2.96 m ≤ 8.00 / 2 = 4.00 m
Por lo tanto E = 2.96 m (el menor).
Entonces el momento por metro de ancho es:
MLL = 484.986 kN.m / 2.96 m = 163.85 kN.m/m
ni: factor de modificación de las cargas
ni = nD nR nI ≥ 0.95
Factor relacionado con la ductilidad : nD =1.00
Factor relacionado con la redundancia: nR = 1.05 (por ser simplemente apoyado)
Factor relacionado con la importancia operativa: nI = 1.00
Por lo tanto ni = 1.00 × 1.05 × 1.00 = 1.05
Momento mayorado:
Mu+ = 1.05 (1.25 × 46.69 + 1.50 × 5.76 + 1.75 × 163.847) = 371.43 kN.m/m
Recubrimiento mínimo de refuerzo inferior = 25 mm
Asumiendo barras de #8:

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d’ = 25 + 25.4 / 2 = 37.7 mm ≈ 40 mm
d = 0.38 – 0.04 = 0.34 m
b = 1.00 m
f’c = 28 MPa (mínimo para tableros)
fy = 420 MPa
As+ = 3147 mm² / m
Usando #6 con Ab = 284 mm² → S = 284 mm² / 3147 mm²/m = 0.09 m
Por lo tanto el refuerzo es #6 a 0.09 m
Refuerzo de distribución inferior:
Asd = f × As ppal
f = 0.553 / √S ≤ 0.50
f = 0.553 / √6.4 = 0.219
Asd = 0.219 × 3147 = 689 mm² / m
Usando #4 con Ab = 129 mm² → S = 129 mm² / 6897 mm²/m = 0.187 m ≈ 0.18 m
Por lo tanto el refuerzo es #4 a 0.18 m
Refuerzo mínimo superior:
As mín = 0.0018 × 1000 × 380 / 2 = 342 mm²/m
Usando #3 con Ab = 71 mm² → S = 71 mm² / 342 mm²/m = 0.208 m ≈ 0.20 m
Por lo tanto el refuerzo es #3 a 0.20 m
Por ahora el diseño queda como muestra la Figura 4.

FIGURA 4. Refuerzo de la losa

Falta:
Verificación de refuerzo mínimo, Verificación de refuerzo máximo
Espaciamiento máximo para controlar fisuras, Revisión de fatiga, Diseño de franja exterior

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