TABLA DE LUBRICANTES ALTERNATIVOS PARA MÁQUINAS KOMATSU ECOT3

(Donde Fábrica recomienda sus aceites Komatsu tipo TO10 / TO30 y TO50)
LUBRICANTES NACIONALES ALTERNATIVOS
COMPONENTES
TEXACO MOBIL SHELL VALVOLINE ESSO
Valvoline Eurodiesel
Ursa Premiun TDX Mobil Delvac MX Rímula Super
Motores Diesel. E-4 Engine Oil SAE XT5 SAE15W40
SAE15W40 15W40 SAE15W40
15W40

Transmission and
Sistemas Mobiltrans HD Valvoline DT SAE
Drive Train Oil Donax TC SAE10W Essotrans SAE10W
Hidráulicos SAE10W 10W
SAE10W

Transmission and
Transmisiones y Mobiltrans HD Donax TC SAE10W ó Valvoline DT SAE Essotrans SAE10W ó
Drive Train Oil
Power Train SAE10W ó SAE 30 SAE 30 10W ó SE 30 SAE 30
SAE10W ó SAE 30

Transmission and
Valvoline DT SAE
Diferenciales Drive Train Oil Mobiltrans HD SAE30 Donax TC SAE30 Essotrans SAE30
30
SAE10W

Transmission and
Valvoline DT SAE
Mandos Finales Drive Train Oil Mobiltrans HD SAE30 Donax TC SAE30 Essotrans SAE30
30
SAE10W

Transmission and
Valvoline DT SAE
Sistemas de Giro Drive Train Oil Mobiltrans HD SAE30 Donax TC SAE30 Essotrans SAE30
30
SAE10W

Transmission and
Valvoline DT SAE
Damperes y PTO Drive Train Oil Mobiltrans HD SAE30 Donax TC SAE30 Essotrans SAE30
30
SAE10W

Notas:

Aceites para Motores Diesel: Se han insertado adicionalmente las recomendaciones para todos los motores diesel a esta cartilla,
estos aceites por supuesto nada tienen que ver con las especificaciones de los aceites de los otros componentes. Los aceites diesel
cumplen una Especificación Internacional API CI-4, están correctamente seleccionados y no hay dudas al respecto. Estas
recomendaciones corren para todos los motores Diesel Komatsu y Cummins y es una condición OBLIGATORIA para las máquinas
Ecot3 con motores que cumplen con el requerimiento Tier3.

Aceites para Sistemas Hidráulicos: Hay alternativas en aceites hidráulicos, por ejemplo en los sistemas hidrostáticos se podrían usar
también lubricantes multigrados. Los aceites Donax TC SAE10W, SAE 30 ó SAE50 suelen generar óxidos de cobre en el enfriador de
aceite enfriado por refrigerante lo cual entorpece las lecturas de análisis de aceites. En el resto no hay dificultades. Hay que informar a
MMP cuando ello ocurra para barajar alternativas de cambio si se justifica.

Aceites para Tren de Potencia: Los aceites nombrados en la tabla están diseñados para los equipos que operan en las áreas mineras
(que son las más exigents en sus requerimientos) cubiertos con la especificación internacional TO-4 que fue diseñada especialmente
para la manufactura de estos aceites, todos con formulaciones especiales en sus aditivos para proteger partes claves de los equipos.
Todos estos lubricantes especiales para Tren de Potencia (Power Train) son capaces de reemplazar a los aceites Komatsu TO10 -
TO30 - TO50 que fábrica empieza a instalar en los nuevos manuales de lubricación.

Aceites para Diferenciales: Los aceites nombrados pueden cubrir los dos tipos de ejes: estándar y deslizables. Hay que consultar si se
desea instalar alguna alternativa diferente.

En todos los manuales donde Komatsu recomiende algún tipo de aceite y que sean diferentes a los aceites Komatsu TO10, TO30 y
TO50 donde además hubiere dudas, hay que consultar a MMP.

EQUIPOS CUBIERTOS:
Cargadores Frontales en general : Desde el WA120 al WA1200
Tractores de Oruga en general : Desde el D65 al D575.
Excavadoras Hidráulicas: Desde la PC100 a la PC1250 (WD140 no incluída)
Camiones de Obra : Desde el HD325 al HD765 y del HM300 al HM400 (330M incluído)
Motoniveladoras y otros equipos no incluídos aún (Consultar cuando sea necesario)