TEMA 1 ASPECTOS GENERALES

EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

 Equipos mecánicos - recientes

 Acelerado avance tecnológico determinante en la evolución de métodos de producción en la
construcción
 Fabricación de maquinas cada vez mas especializadas con alto grado de eficiencia y productividad
 Riesgo económico incrementado en la ejecución de obras por selección ligera del equipo de
construcción
 Selección del equipo de construcción de manera metódica y sistemática considerando los tres
aspectos fundamentales
1. Conocimiento claro de las maquinas disponibles en el mercado, sus características, etc., sus
posibilidades y sus limitaciones
2. consideración de diseño especifico del equipo para realizar cierto tipo de actividades y con
determinada capacidad, mal uso del equipo.
3. Evaluación y determinación, comparación de rendimientos y costos

Interrogante

Tiempo Calidad !
Equipo Menor costo !
Personal Redituabilidad!

Respuesta

“Capacidad de predecir la manera mas precisa las diferentes variantes y condiciones que se
presentan durante la construcción y que originan pérdidas de tiempo o demoras.”

Valoración previa de causas y riesgos

 Clima
 Daños físicos y descomposturas de los equipos
 Factores locales y condiciones físicas del sitio
 Disponibilidad del equipo, personal y materiales.
 Financiamiento
 Las demás motivadas por numerosas causas se manifiestan a través de los “coeficientes de
eficiencia” que son multiplicadores para reducir los rendimientos ideales o máximos del
equipo (calculados y obtenidos por observaciones anteriores).

Rendimiento real = f * Rendimiento ideal

FACTORES DE EFICIENCIA EN EL EQUIPO “RENDIMIENTOS EN LOS EQUIPOS”

1. Demoras, rutinas

 Se derivan de las demoras inevitables del equipo, independientemente de las

condiciones propias del sitio de la obra, organización, dirección y otras variables
significativas.
 Tiempos de abastecimiento de lubricantes y combustibles.
 Revisiones continúas de elementos tales como tornillos, bandas, cables, arreglo de
llantas, etc.
 Factor humano, representado por el operador de la maquina en relación a su
habilidad, experiencia y a la fatiga inevitable después de varias horas de trabajo.

2. Restricciones en la operación mecánica optima

 Originan un efecto reductor en el rendimiento, debido exclusivamente a limitaciones
en la operación mecánica optima en los equipos
 Son aquellas referidas al ángulo de giro, a la altura o profundidad de corte, las
pendientes de ataque, coeficiente de rodadura.

3. Condiciones de sitio

Se refiere a las condiciones propias del lugar de emplazamiento de la obra y el frente de

operación de unidades.
Se generan perdidas de tiempo, por las condiciones en el sitio, como ser:

a) Condiciones Físicas
 Topografía y geología
 Características geotécnicas del suelo y rocas
 Condiciones hidráulicas superficiales y subterráneas
 Control de filtraciones

b) Condiciones del clima

 Temperatura máxima media
 Heladas
 Estaciones del año
 Precipitaciones (media anual, distribución, mensual, intensidad, efecto en el sitio de
trabajo y en caminos)

c) Condiciones de aislamiento

 Vías de comunicación disponibles para abastecimiento

 Distancia de centros urbanos o industriales para obtener el personal y materiales a la
obra.

d) Condiciones de adaptación
  Grado de adaptación del equipo de trabajo para superar las condiciones anteriores.
 Características de la obra o sus componentes derivados del proyecto.

4. Dirección y supervisión
Provenientes de la plantación y organización y operación de la obra llevadas a cabo por la
empresa constructora.
El conocimiento y experiencia del responsable juega un papel decisivo en la eficiencia del
conjunto en lo que a producción y rendimiento se refiere.

FACTORES DE EFICIENCIA PARA LAS CONDICIONES DE OBRA Y

ADMINISTRACION

Condiciones de Condiciones de Administración

obra Excelente Buena Mediana Mala
Excelente 0.84 0.81 0.76 0.70
Buenas 0.78 0.75 0.75 0.65
Medianas 0.72 0.69 0.65 0.60
Malas 0.63 0.61 0.57 0.52

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA SELECCIÓN DE EQUIPOS PARA

MOVIMIENTO DE TIERRAS

a) Trabajos a realizar
 Necesidad de transporte del material
 Transporte del material horizontal o vertical
b) Capacidad
 Volumen de material
 Tiempo disponible
c) Forma de realización del trabajo
 Distancia y sentido del transporte
 Velocidad y frecuencia del movimiento
 Secuencia del movimiento
 Estado del terreno
d) Limitaciones en la ejecución
 Costos de obras auxiliares provisionales
 Movimiento de tierras en zonas no permitidas
e) Costo del grupo elegido
 Uso de equipos de costo elevado
 Disponibilidad de estos equipos
f) Comparación de costos
 Alternativas posibles
g) Posibles modificaciones al proyecto.
 Adecuación a los equipos disponibles
Variables que condicionan la selección
  Costos
 Volúmenes
 Tiempos

RELACIONES COSTO-VOLUMEN-TIEMPO

a) Relación costo-volumen
Volumen f (herramientas y equipos)
i. Trabajo manual (1)
 Volúmenes pequeños
 Costos de inversión pequeños (Co 0)
 Producción baja (rendimientos bajos)

ii. Trabajo mixto (2)

 Requiere una inversión inicial ( Co2  Co1 )
 Existe un incremento en la producción

iii. Trabajo Mecanizado (3)

 Grandes inversiones ( Co3  Co2  Co1 )
 Costos de producción menores
 Para grandes volúmenes

Costo 2

Co3 3

Co2
Co1

Volumen

b) Relación costo-tiempo
Tiempo = f (inversión)
 Costo

C
pg
>inversiones
<inversiones

C min

tp to tg tiempo

c) Relación volumen-tiempo

Análisis:

 Para mayor volumen

 Mayor tiempo
 Mayor potencia (motores)

 Para menor volumen

 Mayor número de unidades (mayor costo)
 Unidades grandes (mayor capacidad)
 Mayor potencia (motores)

MOTORES TRABAJO Y POTENCIA

a) Motores

Mecanismo que permite transformar cualquier tipo de energía en trabajo mecánico o movimiento

Tipos: Térmicos, hidráulicos, gas,…

Motores térmicos: Motor a gasolina, motor a diesel

Motores a gasolina Motores a diesel

Carburador y bujía Inyección
Menor potencia Mayor potencia
Menor costo Mayor costo
Mayor RPM Menor RPM
Mantenimiento simple Mantenimiento especializado
Pequeños Grandes
Poco ruidoso Muy ruidoso
Contamina mas Contamina menos
Menor perdida de potencia Mayor perdida de potencia
 b) Trabajo (  )
  F  d  cos 

Tipos: Teórico, indicado, útil.

Trabajo teórico: 0 0
En cuatro tiempos  = expansión – (  compresión +  admisión +  limpieza)

Trabajo teórico:
 i  nd  

Donde:

nd : rendimiento real del diagrama (0.8 a 0.9)

Trabajo Útil:

Nosotros manejaremos únicamente el trabajo teórico (especificado en

manuales) y el real

 u  n m i
Donde: n m : Rendimiento mecánico del motor (0.7 a 0.8)

El trabajo útil en función del teórico es:

 u n m nd Si n  nm n d

 u  n
c) Potencia

i. Potencia teórica

P
t

ii. Potencia indicada

Pi  n d P

iii. Potencia útil

Pu  n m Pi
Pu  f ( e , c , n m , N , n) esta en función de muchas cosas!

Pérdidas de Potencia
Son originadas por la elevación (msnm) y la temperatura.

Las condiciones estándar:

Presión = 760 mmHg = 1 atm = 10 mca

Temperatura = 15 0 C
Elevación = 0 msnm
¡Preal < Pteórica ¡

Pérdidas por Elevación

A mayor elevación :

 Menor densidad del aire

 Menor cantidad de oxigeno < Potencia
 Menor ingreso en la mezcla

“1% de perdida por cada 100 mt. a partir de los 300 metros sobre el nivel de mar. ” (experimental)

Pérdidas para equipo Pesado

 Hs  Hf 
%Pe  
 100 

Donde : Hs : Elevación del lugar de trabajo (msnm)

Hf : Elevación del fabricante (msnm)
%Pe : Porcentaje de pérdidas

La potencia Útil:

Pu  (1  %Pe)  P

Perdidas por temperatura

A mayor temperatura:

Menor densidad del aire Menor potencia

 p s  To
Factor de corrección: f cr   
 po  Ts

Donde:
p s : Presión atmosférica en lugar de trabajo
p o : Presión en condiciones estándar
Ts : Temperatura absoluta en lugar de trabajo ( 0 K )
 To : Temperatura absoluta para condiciones estándar ( 0 K )

La Potencia útil

Pu  f cr  P

Ejemplo:

Determinar la potencia útil de un equipo en la cuidad de El Alto de La Paz, cuyas condiciones se

indican a continuación:

Datos:
H s  4000msnm
t s  12.5 0 C  285.5 0 K
p s  483.4mmHg
p  250 HP
H f  1500msnm( datomanual)
t o  15 0 C (datomanual)  288 0 K
p o  760mmHg (datomanual)

Solución:

a) Perdidas por elevación

 Hs  Hf 
%Pe    25%
 100 
Pu  1  %Pe   P  187.5 HP

b) Perdida por temperatura

p  T
f cr   s  o  0.639
 p o  Ts
Pu  f cr  P  159.7 HP

 De ambos resultados escojo el menor

 En meses mas calientes pierde mas, por tanto para un proyecto tomare el
mas critico

TEMA 2 CAMBIOS DE VOLUMEN EN LOS

MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Conjunto de operaciones que se realizan desde el momento en que un material es removido desde su
posición original hasta que se lo deposita en su posición definitiva, de acuerdo a requerimientos
preestablecidos que se conocen con el nombre de ESPECIFICACIONES TECNICAS

EJEMPLOS:
 Explotación de canteras y agregados
 Presas de tierra y escollera
 Canteras de montaña
 Cimentaciones de edificaciones grandes
 Aeropuertos
 …..

OPERACIONES:

 Excavación, arranque, corte

 Carga
 Transporte , acarreo
 Descarga
 Extendido
 Compactación
 …otros (escombros, rellenos,…)

CAMBIOS DE VOLUMEN

Se refieren al estado en que se encuentra el material

 Material en banco ( m 3 b ) (missed, canteras de piedra, terreno natural)

 3
Material suelto ( m s ) (En lechos de ríos , depósitos de material)
 Material compactado ( m 3 c ) (presas de tierra, rocas, plataforma de carreteras)

CONDICIONES DEL CAMBIO DE VOLUMEN

Volumen variable
Peso especifico variable
Peso constante
Compactación
Excavación

Transporte

Transporte

Descarga
Banco

Carga

0.1 Volumen en banco

1-2 Excavación o voladura
0 1 2 3 4 5 6 7
2-3 Carga
3-5 Transporte
5-6 Descarga, extendido
6-7 Compactación

“Se representan a través de diagramas de volúmenes y densidades”

 Peso (W) (no varia)
 Peso especifico (  )
 Volumen (V)

“El peso no varia a no ser que la humedad varié”

MISSING 2 AND BIG PART OF 3

EJEMPLO
Un volquete de 170 HP de potencia útil marcha cargado por un camino semicompacto de dos
tramos ascendentes como muestra en la figura

B C
SBC

S AB

Si se dispone de la información detallada a continuación:

Pu  170.0 HP Potencia útil

Wvv  15000 Kg Peso volquete vació
v  20.0 Kg / h
S AB  9.0%
Pendiente A-B
f AB  0.55
Factor de tracción tramo A-B
CV  6.0m 3 s Capacidad del volquete
 b  1750 Kg / m 3 b
E  27.0% Peso especifico del material en banco
n  70% Expansión del material
Rendimiento del motor
S BC  1.0%
f TBC  0.45
h  6.0cm
Deformación, penetración de la rueda (Semicompacto)

a) Determinar la resistencia total, la tracción disponible y la tracción utilizable en los dos

tramos
b) Realizar un análisis de los dos tramos en base a los resultados obtenidos en el inciso anterior.
¿Hay dificultades para el transporte? ¿Cuáles serán las soluciones recomendables?

Solución:

a) TRAMO AB
 Resistencia total RT  RR  RP

Resistencia al Rodado RR  f R *WT

Factor Rodado: Kg
f R  20 Kg / ton  6  h(cm)
ton
cm
f R  20  6  6  56 Kg / ton

Peso total: WC   b C v
WT  WVV  WC
WC  1750
Kg
3

6m 3 s  1m 3 b 
  8267.72 Kg
3  WT  23267.72 Kg  23.27ton
m b  1.27 m s 

RR  f R * WT
RR  1303.12ton
Kg
RR  56 * 23.27ton
ton

RP  10 wT  i
RP  10 23.27  9   2094.03Kg
RT  RR  RP
RT  1303.12  2094.03

RT  3397.15 Kg

Tracción disponible:
270nPu 270 0.7 170
Td  
v 20
Td  1606.5 Kg

Tracción utilizable:
Tu  f TAB W y   0.55 23.27   cos 5.14 0     arctag (
9
)  5.14 0
100

Tu  12746.98 Kg

TRAMO BC

Calculo de resistencias:

RR  1303.12ton “Mismo camino”

RP  10 wT  i
RP  10 23.27 1  232.7 Kg

RT  RR  RP
RT  1535.82 Kg
RT  1303.12  232.7
Tracción disponible:
270nPu 270 0.7 170
Td  
v 20
Td  1606.5 Kg

Tracción utilizable:
1
  arctag (
100
)  00 
Tu  f TAB W y   0.45  23.27ton 
1000 Kg 
1ton 
  
 cos 0
0


Tu  10470.47 Kg

Nota.- Tu se hace la suposición que el 100% cae del peso sobre las ruedas tractoras, pero lo real es

TU Re al  % Inc.  TU
b) Análisis :

TRAMO AB:

RT  3397.15 Kg (terreno )
Td  1606.5 Kg
Tu  12747.03Kg

Trequerida  RT
 Treqmín  3397.15 Kg

TR  Td (condición)
TRmín  Td  No Sube
Soluciones

 Aumentar la potencia
 Reducir carga 270  n  Pu Km
 Reducir velocidad vmáx  9
TRmín h
 Mejorar la velocidad
 Reducir la pendiente

TRAMO BC:

Td  1606.5 Kg  RT  1535Kg

Tu  Td
“el terreno lo permite”
Tu  RT

TR  Td (condición)
TRmín  Td  Sube