> 250d Control (valvula);==:C::' abajo /

Figura 1.6 Aparato diseñado por Reynolds para estudiar la caída de presión por unidad de
longitud a lo largo de una tubería en función del tipo de flujo.

8 HIDI,AulICADE TUBERíAS

Al variar la velocidad media en el tubo, el diámetro de éste y el material o rugosidad de las

paredes internas, Reynolds obtuvo los siguientes resultados (ver figura 1.7):

e La línea 0-1 presentaba una pendiente de 1a 1, lo cual implicaba una variación lineal de las
pérdidas de presión por unidad de longitud con respecto a la velocidad. Esto era válido para el
flujo laminar.

• Si el expetimento se hacía abriendo la válvula, se alcanzaba a tener flujo laminar hasta el

punto 2 (Re = 2500 - 4000).

• Si el experimento se hacía cerrando la válvula, el flujo laminar se restablecía en el punto 1

(Re = 20).

• En el punto 3 (Re> 5000) la variación log(llp/0 vs.log(v) volvía a ser aproximadamente lineal
con pendientes desde 1.75, para tubos muy lisos, hasta 2.0 para tubos muy rugosos.

• La zona de transición se obtenía para 20 ~ Re ~ 5000. En ésta la variación vs, log(v) era muy
compleja, log Apf

4 v Figura 1.7 Gráfica logarítmica de los resultados del segundo experimento de Reynolds.

El trabajo de Reynolds llegó hasta este punto, Se estableció que los fluidos se "hacían más
viscosos" cuando pasaban de flujo laminar a flujo turbulento. invalidando la ley de viscosidad
de Newton = ¡.<.(dv/dy)]. Luego para poder determinar la energía que se perdía en un flujo a
través de un dueto por unidad de longitud de éste fue necesario establecer las ecuaciones que
gobernaban este "endurecimiento" de los fluidos. A continuación se describen los diferentes
intentos que se hicieron para explicar este fenómeno.

Viscosidad turbulenta. Longitud de mezcla

Desde antes de la época de Reynolds se sabía que a medida que aumentaba la turbulencia
aumentaba el esfuerzo cortante (es decir, ex.istían mayores pérdidas de energía). En el siglo
XIX hubo varios intentos por explicar este fenómeno, el primero de los cuales fue el de
Boussinesq en 1877.

Viscosidad turbulento (de remolino o de Eddy) Boussinesqintrodujo el concepto de viscosidad

turbulenta, teniendo en cuenta la siguiente figura:

INTRODUCCIONAl El UJO EN TUBERíAS v + 8v, dy " By x z

Figura 1.8 Dos placas de fluido moviéndose a diferente velocidad dentro de un campo de flujo.
Introdujo un nuevo esfuerzo cortante, causado por la turbulencia del flujo. Supuso que
el.intercambio típico de paquetes de moléculas entre capas del flujo turbulento añade o resta
momentum* (ya que las velocidades son diferentes) a las diferentes capas, haciendo que éstas
se aceleren o frenen, respectivamente, con 10 cual se produce un efecto similar al de ·la
viscosidad dinámica fL. El intercambio de momentum produce un nuevo esfuerzo cortante:

r r = esfuerzo cortante turbulento

En esta última expresión el primer subíndice y significa que el esfuerzo actúa en el plano xZ; el
segundo subíndice X significa que la dirección del esfuerzo es paralela al eje x. De acuerdo con
el planteamiento de Boussinesq, se puede establecer la siguiente ecuación:

donde 1 representa la viscosidad turbulenta, causada por el intercambio de "paquetes" de

moléculas, y por consiguiente de momentum, entre las dos capas (ver figura 1.8). Luego:

Bv, By

(l.4)

Por similaridad con la viscosidad cinemática v, Boussinesq define la viscosidad turbulenta

cinemática como:

Se utiliza también cantidad de movimiento o momenrum lineal (N. del R.T.).

10 HIDRÁUUCADE TUBERíAS

Las ecuaciones 1.4 y 1.5 tuvieron un uso limitado debido a la dificultad de definir un valor para
r¡, ya que éste dependía de las características del flujo y no del fluido. Algunos de los valores
que se establecieron fueron los siguientes:

Para flujo laminar: r¡ = O Para flujo turbulento: O '" r¡ '" 10000 1"

Este último rango hacía muy difícil determinar la viscosidad turbulenta; por ello, el método de
Boussinesq no tuvo aplicación práctica, aunque es muy útil para explicar el fenómeno.

Esfuerzode Reynolds

Con el fin de obtener una mejor ecuación que definiera el aumento del cortante cuando el flujo
era turbulento, Reynolds desarrolló los siguientes supuestos:

1. La velocidad en el sentido principal del Hujo (eje x) está compuesta por una velocidad media
y una variación aleatoria de ésta:

donde

Vx valor medio de la velocidad en la dirección x.

(por ejemplo v, = Q / A) v; variación aleatoria de la velocidad en la dirección x. Para un punto, el

promedio de v; con respecto al tiempo debe ser cero1 .
La trayectoria seguida por una partícula refleja esto, tal como se puede ver en la figura 1.9.

Figura 1.9 Trayectoria seguida por una partícula individual de fluido en un campo de flujo
turbulento. Se muestran el vector de la velocidad media y los vectores velocidad y sus
componentes en x y y para 5 puntos de la trayectoria.

1. Es claro que V; = v:: -- Vx ' Por consiguiente:

-, 1 r'(- )d - -Vx=fJo vx-v x t=v,-Vx=O donde Tes el periodo donde se hace el promedio, el cual
debe ser mayor que cualquier periodo significativo de las variaciones de velocidades en sí.

INTRODUCCiÓNAL FLUJO EN TUBERíAS 1

Teniendo en cuenta el planteamiento anterior y la trayectoria mostrada en la figura 1.9 se

pueden establecer, al comparar los vectores velocidad para los 5 puntos con el vector de la
velocidad media (O/A), las siguientes conclusiones:

1. Para el punto J el vector velocidad únicamente tiene componente en el sentido X y ésta es

igual, en magnitud, dirección y sentido al vector de la velocidad media. Por consiguiente, para
este punto se tiene que v'x es igual a cero.

2. Para el punto 3 la componente x del vector velocidad es igual en magnitud, dirección y

sentido al vector de h velocidad media, lo cual nuevamente implica que v'x es igual a cero.

3. Para el punto41acomponente Xdel vector velocidades igual en magnitud y dirección al

vectorde la velocidad media, pero el sentido es el contrario. Esto significa que v'xes igual al
doble negativo de la velocidad media. 4. Para el punto 2 la componente x del vector velocidad
es nulo, lo cual nueVamente implica que es igual a cero.

5. Para el punto 5 la componente X del vector velocidad es mayor que el vector de la velocidad
media, 10 cual implica que v; es positivo y con una magnitud inferior a dicho vector.

Las conclusiones planteadas muestran que la variación aleatoria de la velocidad en la dirección

x puede ser positiva o negativa y que su magnitud puede ser nula o menor o mayor que la
velocidad media.

2. En el sentido y(o z), la velocidad de las partículas únicamente está compuesta por la
variación aleatoria en la velocidad:

v = v'y y

Es decir, en y no existe velocidad sino una "vibración de paquetes de moléculas" con velocidad
instantánea v;. Nuevamente: v; = O; sin embargo, esto no se aplica para productos de las
variaciones aleatorias de velocidad como v;2, 2, V:"'v;, etc.

Teniendo en cuenta esta suposición para la velocidad en y, Reynolds calculó la tasa de flujo de
volumen Q que pasa de una capa a otra en un determinado intervalo de tiempo (Ver figura
1.10). Dicho caudal es:
Figura 1.10 Dos placas de fluido dentro de un campo de flujo turbulento mostrando el caudal
instantáneo de la placa inferior a la superior.

12 IIIDRÁULlCADE TUBERíAS o ~ Av' y

Luego la tasa de flujo de masa entre las dos capas es:

TFM = pO = pAv; y el momentum por unidad de tiempo transmitido por la placa inferior a la
superior es:

donde M)t es el momentum en la dirección X por unidad de tiempo, transmitido en un instante

(v; puede variar con el tiempo).

Al promediar, se obtiene la siguiente expresión:

Al expandir el paréntesis anterior se obtiene:

M - -2- = pAv -v' + pAv' v'I y x y x

Pero y = O y

Al tener en cuenta este resultado y que el cambio de momentum por unidad de tiempo es igual
a la sumatoria de las fuerzas que actúan en esa dirección:

El resultado es:

donde l' esfuerzo turbulento de Reynolds yxr T

INTr<OOUCCI6NAl FLUJO EN TUBERIAS 13

La ecuación 1.6 es superior a la ecuación 1.4; sin embargo, la dificultad de una correcta
definición de v; y v; hace que también existan limitaciones en la aplicación de esta forma de
determinar el esfuerzo cortante extra causado por la turbulencia del flujo.

Longitud de mezcla

Con el fin de evitar los problemas de definición de v; y v;, L. Prandtl (1925) introdujo en el
movimiento de fluidos su concepto de longitud de mezcla /. Por definición esta longitud
correspondía a la distancia que tenía que viajar un "paquete" de moléculas típico para perder
su momentum extra, cuando se movía de una capa con una velocidad a otra con diferente
velocidad media. Prandtr supuso que tanto V; como v; eran proporcionales a A\Ix' el cambio de
Vx entre las diferentes capas del flujo: